第三方物流與供應(yīng)鏈績效分析

1、  第三方物流與供應(yīng)鏈績效分析   摘 要：信息技術(shù)與 網(wǎng)絡(luò) 給物流服務(wù)進(jìn)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了良好的機(jī)遇。為了分析物流能力對供應(yīng)鏈績效的影響，采取回歸模型的擬合度檢驗(yàn)的方法，對各個能力要素進(jìn)行逐一論證。對于第三方物流 企業(yè) 的內(nèi)部績效應(yīng)采用ctp 關(guān)鍵績效管理方法。關(guān)鍵詞：第三方物流；供應(yīng)鏈；績效管理 隨著我國 電子 商務(wù)規(guī)模不斷拓展，第三方物流業(yè)孕育而生，并得到了蓬勃 發(fā)展 。第三方物流（ the third party logistics ， tpl） 是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的一種運(yùn)作方式。與傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營模式不

2、同，第三方物流公司必須根據(jù)物流需求方即客戶的需求來提供各種物流活動，包括運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等。第三方物流企業(yè)的產(chǎn)品即其所提供的服務(wù)，其服務(wù)性行業(yè)的性質(zhì)決定了物流企業(yè)必須以顧客的需求為導(dǎo)向，其所傳遞給顧客的價值必須符合顧客的心理期望。本文將就第三方物流與供應(yīng)鏈的互動作用進(jìn)行探討。1 基于物流服務(wù)提供商的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商及分銷商等組成的為實(shí)現(xiàn)物流獲取，加工物料成半成品或成品，再將成品送到用戶手中的一些企業(yè)或企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，它是地域上分散的、異構(gòu)的制造企業(yè)或企業(yè)部門為適應(yīng)動態(tài)變化的市場環(huán)境而形成的臨時型的供需網(wǎng)絡(luò)。信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為物流服

3、務(wù)提供商進(jìn)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了良好的機(jī)遇。物流服務(wù)提供商可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮，以實(shí)現(xiàn)基于物流服務(wù)提供商的供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成。首先，為各參與結(jié)點(diǎn)企業(yè)提供集成的框架結(jié)構(gòu)。由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動態(tài)性以及結(jié)點(diǎn)企業(yè)信息系統(tǒng)的異構(gòu)性，決定了供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)構(gòu)建的敏捷性與各結(jié)點(diǎn)企業(yè)信息系統(tǒng)集成的困難性。若有系統(tǒng)信息集成的第三方，為各結(jié)點(diǎn)企業(yè)提供集成的通用信息接口，將有助于不同類型結(jié)點(diǎn)企業(yè)敏捷集成。其次，為各結(jié)點(diǎn)企業(yè)提供信息交互與協(xié)作的場所，實(shí)現(xiàn)不同結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作，提高協(xié)作的效率。第三，為企業(yè)提供完善的物流技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)物流的優(yōu)化問題。另外，對市場數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并進(jìn)行分析與預(yù)測，參與供應(yīng)鏈系統(tǒng)

4、的構(gòu)建，對企業(yè)間的行為進(jìn)行協(xié)調(diào)等，以進(jìn)行系統(tǒng)整體物流的規(guī)劃、組織與協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)基于物流的集成，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體競爭力。2 物流能力對供應(yīng)鏈績效的影響為了要找出影響供應(yīng)鏈績效的重要的物流能力要素，可以采用逐步回歸分析方法研究供應(yīng)鏈績效因子和物流能力要素因子之間的關(guān)系。分別對不同行業(yè)的每個供應(yīng)鏈績效因子和所有物流能力要素因子進(jìn)行逐步回歸分析并檢驗(yàn)回歸模型的效果。2.1 行業(yè)分類一類是電子、機(jī)械和汽車行業(yè)，這些行業(yè)的產(chǎn)品市場需求變化快，需求不確定性高（下文稱該類行業(yè)為第一類行業(yè)）。物流能力影響要素可以依次分為：信息能力；響應(yīng)能力；售前、售后服務(wù)能力；配送能力；匹配能力；設(shè)施能力。關(guān)于

5、供應(yīng)鏈績效因子大致可分為：快速響應(yīng)；客戶服務(wù)；財務(wù)績效。另一類是食品、化工等行業(yè)，這些行業(yè)的產(chǎn)品市場需求穩(wěn)定，需求不確定性相對較低（下文稱該類行業(yè)為第二類行業(yè)）。物流能力影響要素可以依次分為：響應(yīng)能力；信息能力；售前、售后服務(wù)能力；設(shè)施能力；匹配能力。在供應(yīng)鏈方面，其績效方面主要是客戶服務(wù)和財務(wù)績效。2.2.回歸模型的擬合度檢驗(yàn)擬合優(yōu)度檢驗(yàn)?zāi)軌驒z驗(yàn)回歸模型的效果，檢驗(yàn)指標(biāo)是調(diào)整判定系數(shù)，該指標(biāo)反映了回歸方程對樣本數(shù)據(jù)的代表程度。經(jīng)統(tǒng)計，第一類行業(yè)供應(yīng)鏈績效因子調(diào)整判定系數(shù)分別為：快速響應(yīng)系數(shù)0.51；客戶服務(wù)系數(shù)0.182；財務(wù)績效系數(shù)0.074；第二類行業(yè)供應(yīng)鏈績效調(diào)整判定系數(shù)為：客戶服務(wù)系

6、數(shù)為0.424；財務(wù)績效系數(shù)為0.116。第一類行業(yè)和第二類行業(yè)中供應(yīng)鏈績效因子的調(diào)整判定系數(shù)分別為0.51 和0.424 ，說明回歸方程只能解釋績效因子總變差的一半，盡管該擬合優(yōu)度不是很大，但是還是能夠在一定程度上說明物流能力要素和供應(yīng)鏈績效因子之間的關(guān)系。3 分析結(jié)論（1）配送能力對兩類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效的影響都很顯著。（2）設(shè)施能力中的運(yùn)輸能力對第二類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效影響顯著，對第一類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效的影響程度不大。（3）信息能力對第一類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效影響非常顯著，因?yàn)閕t系統(tǒng)支持能力、信息系統(tǒng)集成能力和公司內(nèi)部信息共享能力這三項(xiàng)都對供應(yīng)鏈績效有顯著影響；信息能力對第二類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效

7、的影響不大，只有信息系統(tǒng)集成能力對績效的影響顯著。（4）客戶服務(wù)能力對第二類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效影響非常顯著，客戶響應(yīng)時間和滿足客戶要求的日期和數(shù)量這兩項(xiàng)都對供應(yīng)鏈績效影響顯著；客戶服務(wù)能力對第一類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效的影響不大。（5）售前售后服務(wù)能力對第一類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效影響顯著，售前服務(wù)和售后服務(wù)都對供應(yīng)鏈績效有顯著影響；售前售后服務(wù)能力對第二類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效的影響不大。（6）匹配能力對兩類行業(yè)的供應(yīng)鏈績效都有影響，但是對第二類行業(yè)的影響更加顯著，物料供應(yīng)與生產(chǎn)的匹配和成品配送與生產(chǎn)的匹配這兩種匹配能力都對供應(yīng)鏈績效有顯著影響；對第一類行業(yè)來說，只有物料供應(yīng)與生產(chǎn)的匹配對供應(yīng)鏈績效有顯著影響。

8、4 第三方物流 企業(yè) 績效管理第三方物流企業(yè)以顧客需求為導(dǎo)向進(jìn)行ctp 關(guān)鍵績效管理（from customer satisfaction to performance management） 。ctp 關(guān)鍵績效管理即以顧客的滿意為導(dǎo)向，從顧客的不同需求出發(fā)，有針對性地抓住關(guān)鍵績效影響因素，針對性地設(shè)定考評方法和指標(biāo)，整合內(nèi)、外部資源進(jìn)行績效的綜合管理以提高管理效率。ctp 關(guān)鍵績效管理在考察期初制定績效計劃，執(zhí)行該計劃并考評績效的成果，通過持續(xù)的溝通、反饋且通過相應(yīng)的管理措施實(shí)現(xiàn)績效提高，并在第二個考察期初制定新的績效計劃的循環(huán)往復(fù)的系統(tǒng)性管理全過程。在供應(yīng)鏈環(huán)境中，假定一個簡單的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)

9、，企業(yè)a 為企業(yè)b 的供應(yīng)商，同時企業(yè)a 委托物流供應(yīng)商c 進(jìn)行物流運(yùn)作，如貨物倉儲、運(yùn)輸配送等，最終將企業(yè)a 的產(chǎn)品送達(dá)其客戶企業(yè)b。在這個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，b 是a 的直接客戶，a 又是c 的直接客戶。而b 對a 的物流能力滿意度取決于c 的物流服務(wù)績效，因此b 又是c 的間接客戶。所以當(dāng)tpl 企業(yè)c 進(jìn)行顧客滿意度管理時必須既考慮直接客戶a 的滿意度，同時也要兼顧a 的目標(biāo)客戶企業(yè)b 的滿意度狀況。第三方物流企業(yè)必須以顧客的眼光來評價自己的經(jīng)營績效，“想顧客之所想”地站在顧客的立場從企業(yè)外部的視角評價內(nèi)部的業(yè)績，最大限度地迎合顧客期望從而實(shí)現(xiàn)有效物流，以最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的客戶價值，滿足或超越顧客需求。5 結(jié)語基于物流服務(wù)提供商的供應(yīng)鏈集成將有助于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、制造商與分銷商在物流管理、產(chǎn)品制造與實(shí)物分撥等過程中的集成化與協(xié)同化。同時，也為物流服務(wù)提供商進(jìn)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了一個可 參考 的切入方案。對于提升目前社會上的物流流通效率與企業(yè)之間基于 網(wǎng)絡(luò)