汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施

1、廣州造紙集團有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動力車間工程汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施 XX造紙集團有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動力車間工程汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào) 試方案工 作 人 員：XXX編 寫 人 員：XXX審 核：XXX批 準：XXX XX電力建設第二工程公司二一三年九月摘 要本措施依據(jù)火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定及機組調(diào)試合同的要求，主要針對XX造紙集團有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動力車間工程1×50MW汽輪發(fā)電機組、350t/h循環(huán)流化床燃煤鍋爐機組調(diào)試工作提出具體方案。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況，給出了汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試需要具備的條件、調(diào)試程序、注意

2、事項等相關(guān)技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：汽機；汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)；調(diào)試措施 目 錄一、編制目的4二、編制依據(jù)4三、調(diào)試質(zhì)量目標4四、系統(tǒng)及主要設備技術(shù)規(guī)范4五、調(diào)試范圍5六、試運前應具備的條件5七、閥門特性試驗及關(guān)閉檢查5八、手動脫扣試驗6九、配合熱工進行主機所有停機及報警試驗6十、配合主機跳閘試驗進行各汽門關(guān)閉時間測定6十一、閥門校驗6十二、定速后的試驗6十三、 組織分工9十四、調(diào)整試運注意事項10附錄111附錄212附錄313一、編制目的1.1檢查電氣、熱工保護聯(lián)鎖和信號裝置，確認其動作可靠。1.2檢查及設備的運行情況，檢驗系統(tǒng)的性能，發(fā)現(xiàn)并消除可能存在的缺陷。 1.3調(diào)整并校核各調(diào)節(jié)保安裝置的行程、

3、油壓及保護動作值，以滿足機組長期安全運行。1.4測取調(diào)節(jié)系統(tǒng)各特性參數(shù)并與廠家提供的數(shù)值進行比較，以評價調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作特性。1.5通過調(diào)試暴露缺陷、分析原因、予以消除。1.6積累原始資料以供電廠今后運行和檢修需要。二、編制依據(jù)2.1火力發(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程（2009年版）2.2電力建設施工及驗收技術(shù)規(guī)范汽輪機組篇（1992年版）2.3火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標準（2006年版）2.4火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定（1996年版）2.5 汽輪機廠家啟動運行說明書及調(diào)節(jié)保安說明書三、調(diào)試質(zhì)量目標符合部頒火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標準（2006年版）中有關(guān)系統(tǒng)及設備的各項質(zhì)量標準要

4、求，全部檢驗項目合格率100%，優(yōu)良率90%以上，滿足機組整套啟動要求。專業(yè)調(diào)試人員、專業(yè)組長應按附錄1（調(diào)試質(zhì)量控制點）對調(diào)試質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行重點檢查、控制，發(fā)現(xiàn)問題應及時向上級領(lǐng)導匯報，以便協(xié)調(diào)解決，保證啟動調(diào)試工作順利進行。四、系統(tǒng)及主要設備技術(shù)規(guī)范廣州造紙集團有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動力車間工程1×50MW汽輪發(fā)電機組是為CC608.831.270.49型雙抽式汽輪機，采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可按“CCS協(xié)調(diào)控制方式”和“操作員自動方式”兩種種方式完成汽輪機的啟動操作，由運行人員在操作盤根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇使用，并給出指令來控制高中壓調(diào)節(jié)閥的開度，使機組按

5、一定要求升降速度或負荷，實現(xiàn)機組運行中的各種要求。本機組的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為四大部分：供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機構(gòu)部分、超速保護及危急折斷、機械超速手動停機及啟動掛閘部分。供油系統(tǒng)部分可分為供油裝置、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)以及油管路及附件；執(zhí)行機構(gòu)部分包含高、中、低壓調(diào)速氣門執(zhí)行機構(gòu)。超速保護及危急遮斷保護系統(tǒng)包括：危急遮斷電磁閥組件、超速保護電磁閥組件、相關(guān)的一些壓力開關(guān)、壓力表組件；機械超速手動停機及啟動掛閘部分包括：危急遮斷器、危急遮斷油門、危急遮斷復位及掛閘裝置等。五、調(diào)試范圍調(diào)節(jié)系統(tǒng)油系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護，系統(tǒng)的有關(guān)性能檢查及參數(shù)整定，主機聯(lián)鎖保護。六、試運前應具備的條件6.1潤滑油管道及

6、設備安裝完畢，潤滑油系統(tǒng)油沖洗工作結(jié)束，油質(zhì)經(jīng)化驗符合制造廠標準，臨時濾網(wǎng)及沖洗管已拆除，系統(tǒng)設備恢復正常。6.2油系統(tǒng)有關(guān)的熱工儀表校驗結(jié)束、安裝完畢，表計的壓力變送器應按汽機中心標高進行差位修正，并準備必要的試驗用標準壓力表。6.3油系統(tǒng)經(jīng)檢查無泄漏。6.4潤滑油系統(tǒng)的交直流潤滑油泵經(jīng)試運合格，各聯(lián)鎖保護回路已調(diào)好。6.5主油箱油位正常，各油箱高低油位報警信號校好，聯(lián)鎖回路已被確認。6.6潤滑油冷油器已經(jīng)過通水檢查無泄漏。6.7熱工、電氣全部完成跳閘裝置中各電磁閥、各油泵壓力開關(guān)、差壓開關(guān)及溫控開關(guān)的整定，保護回路已經(jīng)檢查，主機各停機保護已被確認。6.8靜態(tài)調(diào)整試驗過程中應根據(jù)油溫情況投入

7、潤滑油系統(tǒng)的冷油器，以便把潤滑油溫控制在4045。6.9進行靜態(tài)試驗前應清理現(xiàn)場，應具備道路暢通、照明充足，并配有足夠的消防器材，應有專職消防員值班。七、閥門特性試驗及關(guān)閉檢查7.1各閥門行程對應關(guān)系調(diào)整： 首先控制油系統(tǒng)投入正常運行，檢查油壓、油溫正常，然后由熱控專業(yè)人員進行各油動機行程對應關(guān)系調(diào)整。此工作安裝公司調(diào)速班予以配合，制造廠、調(diào)試參加。熱控人員按照設備、設計進行各油動機線性位移變送器、解調(diào)器、伺服放大器及零值行程對應關(guān)系整定，并進行校核，所有變化關(guān)系及數(shù)值經(jīng)整定后，均應盡量接近或完全符合“DEH控制整定值”所列曲線，以保證機組設計特性和正常安全。7.2各油動機行程測量：單獨逐個測

8、量各油動機的全行程數(shù)值；7.3高壓調(diào)節(jié)閥（CV）油動機全行程關(guān)閉/開啟試驗：檢查各油動機卸荷閥在關(guān)閉位置，將油動機全開；7.4中低壓調(diào)節(jié)閥（IV）油動機全行程關(guān)閉/開啟試驗： 啟動油系統(tǒng)，檢查油動機卸荷閥、試驗電磁閥在正常運行狀態(tài)（即卸荷閥關(guān)閉、電磁閥失電），油動機在全開位置。7.5高壓主汽門（MSV）油動機全行程關(guān)閉/開啟試驗；八、手動脫扣試驗 就地手動手動遮斷閥，泄掉危急遮斷器滑閥下油壓則危急遮斷器滑閥動作，各汽門關(guān)閉，記錄跳閘油壓值。九、配合熱工進行主機所有停機及報警試驗十、配合主機跳閘試驗進行各汽門關(guān)閉時間測定10.1 測定油動機自身動作時間，要求油動機從全開到全關(guān)時間小于0.15秒；

9、10.2 測定總的關(guān)閉時間，要求打閘到油動機全關(guān)時間小于0.5秒。十一、閥門校驗11.1 試驗條件：11.1.1 主汽門前無蒸汽，汽機處于盤車狀態(tài)，所有閥門全關(guān)；11.1.2 液壓控制系統(tǒng)投入正常工作，有熱工人員配合，就地要設專人監(jiān)視。11.2 試驗方法：由熱工人員按廠家要求進行。十二、定速后的試驗12.1、調(diào)閥嚴密性試驗：12.1.1、汽機空負荷，維持3000 r/min穩(wěn)定運行，主蒸汽壓力不易太高，擬在額定壓力的50%左右；12.1.2、進入“DEH試驗”畫面，點擊“調(diào)門嚴密性試驗”按鈕，四個高壓及兩個中壓調(diào)門均關(guān)閉，主汽門全開，轉(zhuǎn)子惰走。試驗結(jié)束后，點擊畫面中的“閥門試驗取消”按鈕，重新

10、進行啟機操作。12.1.3、嚴密性試驗要求的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速滿足下式要求： 試驗主汽壓力 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速-×1000 r/min額定主汽壓力12.1.4、試驗時轉(zhuǎn)速降至2800 r/min時啟動交流潤滑油泵，轉(zhuǎn)速降至1200r/min時啟動頂軸油泵；12.1.5、試驗過程中注意脹差變化。12.2、主汽門嚴密性試驗：12.2.1 試驗條件同12.1.1；12.2.2進入“DEH試驗”畫面，點擊“主汽門嚴密性試驗”按鈕，主汽門在當前開度下緩緩關(guān)閉，直到主汽門全關(guān)，汽機惰走。主汽門嚴密性試驗過程中，高、中、低壓調(diào)門保持開啟狀態(tài)。試驗結(jié)束，點擊畫面中的“閥門試驗取消”按鈕，主汽門試驗關(guān)電磁閥失電，主汽門重

11、新打開，同時調(diào)門全關(guān)閉，重新進行啟機操作。12.2.3 記錄關(guān)閉后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速并滿足12.1.3的要求；12.2.4試驗過程中注意脹差變化。12.3 超速保護試驗： 做超速試驗之前，需先將“超速試驗投切”按鈕投入。12.3.1 機械超速保護試驗:12.3.1.1 試驗條件:12.3.1.1.1做手打閘試驗，確認打閘停機功能正常;12.3.1.1.2機頭和控制室要設專人監(jiān)視機組的轉(zhuǎn)速、振動及運行情況，發(fā)生異常緊急處理；12.3.1.1.3檢查各軸承潤滑油溫在4045；12.3.1.1.4檢查以下條件均滿足：l 轉(zhuǎn)速2985 r/minl 脹差3mml 杠桿飛錘在正常位置l 發(fā)電機主開關(guān)打開l 汽機

12、掛閘l 超速及噴油試驗鑰匙在正常位置12.3.1.2 試驗方法：12.3.1.2.1試驗前機組帶20%額定負荷連續(xù)運行四小時后，檢查汽輪機及控制系統(tǒng)各項要求完全合格，逐漸減負荷到零，然后解列維持3000 r/min運行。12.3.1.2.2在DEH畫面上用鼠標點擊“機械超速試驗”按鈕則轉(zhuǎn)速設定值自動設為3365rpm，當實際轉(zhuǎn)速超過3090rpm時，此時OPC超速（103解除）保護應不動作。當實際轉(zhuǎn)速到過3300rpm-3360rpm時，此時危急遮斷器應動作，主汽門、調(diào)門全部關(guān)閉，汽機脫扣，轉(zhuǎn)速開始下降。做此試驗時需有人員在現(xiàn)場觀察現(xiàn)場轉(zhuǎn)速情況和危機遮斷裝置的動作情況。為防止機械超速系統(tǒng)故障或

13、失效，在轉(zhuǎn)速超過3360rpm時，110超速保護動作信號也隨后同時輸出到ETS系統(tǒng)停機。12.3.1.2.3在超速試驗過程中，可點擊“超速試驗取消”按鈕終止正在進行的試驗，轉(zhuǎn)速目標值復位，恢復成超速試驗之前的3000rpm。12.3.1.2.4重復以上各條試驗二次,測得其動作轉(zhuǎn)速應滿足以下要求:動作轉(zhuǎn)速在3300r/min3360 r/min之間，第一次與第二次動作轉(zhuǎn)速之差小于18 r/min.12.3.2 OPC超速保護試驗：12.3.2.1試驗規(guī)定及注意事項同機械超速保護試驗中的有關(guān)規(guī)定及注意事項相同。12.3.2.2試驗方法： 點擊“OPC超速試驗”按鈕則轉(zhuǎn)速目標值自動升為3095rpm

14、，當實際轉(zhuǎn)速超過3090rpm時，OPC電磁閥動作，控制器立即把目標值置為3000rpm，直至實際轉(zhuǎn)速降至目標值為止。12.3.3 OPC超速保護試驗：12.3.3.1試驗規(guī)定及注意事項同機械超速保護試驗中的有關(guān)規(guī)定及注意事項相同。12.3.3.2 試驗方法： 點擊“AST超速試驗”按鈕則轉(zhuǎn)速目標值自動設為3305rpm，當實際轉(zhuǎn)速超過3090rpm時，此時OPC超速（103解除）保護應不動作，當實際轉(zhuǎn)速超過3300rpm時，送出110超速保護動作信號到ETS系統(tǒng)停機。超速試驗完畢后，可點擊“超速試驗投切”按鈕使DEH系統(tǒng)退出超速試驗狀態(tài)。12.4 噴油試驗： 噴油試驗在額定轉(zhuǎn)速下進行。使試驗

15、電磁閥的4YV帶電，壓力油試驗電磁閥進入杠桿，使杠桿向機頭方向移動，脫開N0.2撞擊子，然后到噴油電磁閥（3AYV）前，此時接近開關(guān)S2檢測到杠桿位置信號，使3AYV帶電，則壓力油經(jīng)3AYV進入N0.2噴油管，將N0.2撞擊子壓出，危急遮斷器電指示器發(fā)出壓出信號，使3AYV、4YV失電，則NO.2撞擊子復位，杠桿也回原位，NO.2撞擊子噴油壓出試驗完成。使試驗電磁閥的5YV帶電，壓力油試驗電磁閥進入杠桿，使杠桿向機尾方向移動，脫開N0.1撞擊子，然后到噴油電磁閥（3BYV）前，此時接近開關(guān)S1檢測到杠桿位置信號，使3BYV帶電，則壓力油經(jīng)3BYV進入N0.1噴油管，將N0.1撞擊子壓出，危急遮

16、斷器電指示器發(fā)出壓出信號，使3BYV、5YV失電，則NO.1撞擊子復位，杠桿也回原位，NO.1撞擊子噴油壓出試驗完成。十三、 組織分工按照部頒新啟規(guī)有關(guān)規(guī)定，各方職責如下：13.1安裝單位：13.1.1負責分系統(tǒng)試運的組織工作，13.1.2負責系統(tǒng)的隔離工作。13.1.3負責試運設備的檢修、維護及消缺工作。13.1.4準備必要的檢修工具及材料。13.1.5配合調(diào)試單位進行分系統(tǒng)的調(diào)試工作。13.1.6負責該系統(tǒng)分部試運后的簽證工作。13.2生產(chǎn)單位：13.2.1負責系統(tǒng)試運中的啟停，運行調(diào)整及事故處理。13.2.2負責有關(guān)系統(tǒng)及設備的掛牌工作。13.2.3準備運行的規(guī)程、工具、和記錄報表等。1

17、3.2.4負責試運中的巡檢及正常維護工作。13.3調(diào)試單位職責：13.3.1負責試運措施（方案）的編制工作，并進行技術(shù)交底。13.3.2準備有關(guān)測試用儀器、儀表及工具。13.3.3負責分系統(tǒng)調(diào)試的指揮工作。13.3.4負責試驗數(shù)據(jù)的記錄及整理工作。13.3.5填寫試運質(zhì)量驗評表。13.3.6參加分部試運后的驗收簽證。13.3.7編寫調(diào)試報告。13.3.8 潤滑油及頂軸油系統(tǒng)的單體調(diào)試工作由安裝單位負責，調(diào)試單位參加。試運行以后的分系統(tǒng)調(diào)試由調(diào)試單位負責，安裝單位及其它有關(guān)單位參加配合。潤滑油及頂軸油系統(tǒng)調(diào)試應在分部試運組的統(tǒng)一指揮下進行，由調(diào)試專業(yè)組負責實施，汽機專業(yè)牽頭，電氣、熱控及其它有關(guān)

18、專業(yè)配合。十四、調(diào)整試運注意事項14.1參加調(diào)試的所有工作人員應嚴格執(zhí)行安規(guī)及現(xiàn)場有關(guān)安全規(guī)定，確保調(diào)試工作安全可靠地進行。14.2如在調(diào)試過程中可能或已經(jīng)發(fā)生設備損壞、人身傷亡等情況，應立即停止調(diào)試工作，并分析原因，提出解決措施；14.3如在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時調(diào)整，并立即匯報指揮人員。14.4調(diào)試全過程均應有各專業(yè)人員在崗，以確保設備運行的安全。14.5調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)試驗時，一定要注意防火，要有足夠的消防設備并處于隨時可用狀態(tài)。同時應作好相應措施防止檢修時有泄、漏油情況發(fā)生。更重要作好安全措施，確保人身安全。附錄1廣州造紙集團有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動力車間工程汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施一、試驗指揮系統(tǒng)以調(diào)試單位為主導，建設，安裝，監(jiān)理及設備生產(chǎn)單位參與建立試驗指揮系統(tǒng)并明確職責分工。二、試驗總指揮試驗總指揮：孫泉榮三、試驗參與各單位責任人調(diào) 試 隊： 項目管理單位： 安裝單位： 監(jiān)理單位： 建設單位： 四、各參與單位職責分工試驗總指揮：主導整個試驗過程并對試驗項目負責。調(diào)試單位：試驗執(zhí)行者與組織者。安裝單位：試驗準備工作和試驗過程中安裝方面的消缺工作。建設單位：負責試驗過程中的協(xié)調(diào)和部分準備工作。監(jiān)理公司：負責整個試驗過程中的安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)督。五、相關(guān)單位應明確各自職責，并組