首件-底基層12%灰土情況總結(jié)

1、czsz通甲路（教育路-園林路）工程水泥石灰土首件施工總結(jié)南通市港閘市政工程有限公司通甲路（教育路-園林路）工程項目經(jīng)理部2014年6月-、工程概況 1二、首件目的 1三、施工組織 1四、施工過程及質(zhì)量控制3五、出現(xiàn)問題及解決方案 6一）首件中存在的問題6二）下步施工注意事項6六、總結(jié) 612%石灰土底基層分項工程施工總結(jié)我項目部2014年2月19日2014年2月21日在K2+450K2+850南側(cè)段進行12%灰土底基層試驗路段的施工，在施工過程中, 嚴格按照JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范進行施工，對施工 過程中出現(xiàn)的問題及時進行了調(diào)整，以達到鋪筑試驗路段的目的，以最 佳的施工工

2、藝，最合理的經(jīng)濟支出達到最好的質(zhì)量要求，通過對試驗路 段的施工，總結(jié)出施工經(jīng)驗，加快底基層的施工進度?，F(xiàn)對試驗路段的 施工總結(jié)如下：一、工程概況該首件工程底基層采用12%石灰土。根據(jù)要求，我部灰土施工前編制了底基層分項工程施工方案， 在得到監(jiān)理批復后，經(jīng)過細致的 施工準備，嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，進行了 K2+450K2+850南側(cè) 段機動車道12%灰土底基層處理首件的施工。二、首件目的為了取得12%石灰土底基層的施工參數(shù)，便于指導下步石灰土 底基層的施工。我部通過此試驗段施工來確定石灰底基層的松鋪系 數(shù)、相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合等施工工藝參數(shù)，并認真總結(jié) 工藝流程，指導下步石灰土底基層的

3、施工。三、施工組織為保證石灰土底基層試驗段順利完成， 施工前對施工隊長、技術(shù) 員及現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底， 并在人員、材料及施工機械方面做 了充足準備。一、人員配置1、主要管理人員序號姓名職稱工作職責備注1葉翔高工項目負責人2周志祥高工安全生產(chǎn)2王躍華高工技術(shù)負責人3盧紅強工程師施工技術(shù)4楊國全工程師質(zhì)檢工程師5仲懷周工程師安全生產(chǎn)6許新林工程師灰土施工組織管理7唐帥助理工程師測量2、現(xiàn)場施工人員現(xiàn)場共有機械操作工13個，普工17人。二、原材料準備石灰：我標段所用石灰，經(jīng)過南通市建筑工程質(zhì)量檢測中心合格后再投入使用，確保原材料的合格才能保證底基層的施工質(zhì)量。 檢測 報告詳見附件（石灰等級檢測

4、報告）。三、機械設(shè)備準備填筑施工運輸、攤鋪、碾壓機械設(shè)備已經(jīng)進場并已調(diào)試完畢目前所有設(shè)備性能良好可以進行試驗路段施工序號名稱數(shù)量1振動壓路機10T1臺2振動壓路機14T1臺3振動壓路機22T2臺4挖掘機5臺5旋耕犁2臺6寶馬灰土攪拌機1臺7膠輪壓路機1臺8平地機1臺9全站儀1臺10水準儀3臺四、技術(shù)準備工作1、所有參加施工的技術(shù)、測量、施工、試驗、質(zhì)量人員完成了 圖紙自審工作認真學習技術(shù)規(guī)范。2、底基層填筑材料的試驗已經(jīng)完成并上報經(jīng)監(jiān)理部批復。3、嚴格按照江海大道東段快速化改造工程道路工程施工圖以及 公路路基施工技術(shù)規(guī)范進行施工，確保質(zhì)量滿足要求，驗收合格。四、施工過程及質(zhì)量控制1、施工流程本

5、次首件為底基層采用12%石灰土填筑，其主要施工順序： 測 量放樣t鋪土t鋪石灰t拌合t碾壓t養(yǎng)生 。2、測量放樣根據(jù)道路標準橫斷面布置，結(jié)合土基結(jié)構(gòu)大樣圖和已設(shè)置的道路 中線控制樁，采用檢定合格的尼康 DTM-452C全站儀，測定邊線， 然后引測水準點高程，確定各層層位。3、施工過程1）攤鋪每一結(jié)構(gòu)層次按設(shè)計厚度、土和拌合料的比重，計算分格攤鋪 厚度。在其層面上以每5m間距采用石灰粉示出分格線，分別攤鋪土、 石灰，在人工整理均勻后，采用旋耕機進行石灰土的翻拌。在翻拌時， 安排2名責任性較強的施工人員跟蹤查驗旋耕數(shù)遍及深度，保證拌合 均勻。2）含水量檢驗當拌合混合料達到色澤一致，均細平整時，檢測

6、其含水量和灰 劑量?；彝恋谆鶎釉O(shè)計壓實度為 K>96%，最大干密度1.692g/cm 3, 最佳含水量為17.7%。填料經(jīng)過檢測，含水量在大于最佳含水量時開 始碾壓，壓實后表面無松散現(xiàn)象；含水量控制在略高于最佳含水量時 開始碾壓，壓實后表面平整；含水量控制在略低于最佳含水量時壓實 后表面有松散現(xiàn)象。通過檢驗認為，碾壓時宜控制在最佳含水率以上 0.51的范圍內(nèi)最為適宜。碾壓效果較好。3）碾壓在各指標值符合設(shè)計要求后，即進行碾壓。碾壓前通知檢測單位 試驗人員到場對混合料灰劑量進行了復驗，人工配合機械進行平整。 首先靜壓一遍碾壓，重疊40cm寬，及時對平整度進行檢測，不合格 部分人工小修。然后

7、再用振動壓路機，由橫坡低處向高處、由弱到強 振動碾壓，振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，從第二遍開始檢驗壓實度，以后每振動碾壓一遍完畢后，壓路機停下檢查壓實度，并作好記 錄，直至壓實度達到規(guī)范的相應標準。靜壓一遍，確保做到表面無輪 跡并保證底基層壓實度符合要求，最后用三輪壓路機碾壓一遍。碾壓 段落的末端壓路機不得急剎車、急停以防止土方的推移，造成接頭處 表面不平整。碾壓分界線處應設(shè)明顯標志，嚴禁在碾壓期間中途停留 轉(zhuǎn)向。壓實度符合要求后封閉交通，并按要求養(yǎng)護。根據(jù)碾壓記錄數(shù)據(jù)及土工檢驗報告得出壓實度檢測點層次123456789底基層98.198.796.398.798.196.999.398.1

8、99.997.599.398.798.798.197.599.999.399.3根據(jù)以上壓實度匯總表，靜壓一遍，弱振兩遍、強振兩遍，弱振 兩遍，穩(wěn)壓一遍，三輪壓路機靜壓一遍 的方案可行，現(xiàn)場壓實度實測 代表值98.7%，滿足設(shè)計壓實度要求。松鋪系數(shù)樁號虛鋪厚度cm壓實厚度cm沉降量cm松鋪系數(shù)K2+480 左2320.52.51.12K2+480 中222021.10K2+480 右2319.53.51.18K2+650 左232031.15K2+650 中201821.11K2+650 右232121.10K2+820 左2319.53.51.18K2+820 中2218.53.51.19K2+820 右211921.11根據(jù)以上表格計算松鋪系數(shù)為1.14.五、出現(xiàn)問題及解決方案一）首件中存在的問題1、石灰加入后翻拌遍數(shù)較多，造成含水量的減少。2、穩(wěn)壓時會擠推混合料到穩(wěn)壓層斷面上。3、未安排專人及時檢查灰土拌和的深度、均勻度。二）下步施工注意事項1、加大土的粉碎遍數(shù)確?；旌狭系念w粒粒徑，以減少石灰加入 后的翻拌次數(shù)。2、嚴格控制穩(wěn)壓時的速度，并將穩(wěn)壓時已擠推到已穩(wěn)壓層斷面 上的混合料及時人工清除，減少起皮現(xiàn)象。3、安排專人及時檢查灰土拌合的深度和均勻度。六、總結(jié)通過12%灰土底基層首件工程的施工過程來