臨時(shí)鋼便橋吊裝專項(xiàng)方案(專家論證)

1、臨時(shí)鋼便橋吊裝安全專項(xiàng)方案臨時(shí)鋼便橋吊裝專項(xiàng)方案編制單位： 編制日期： 年 月 日目 錄一、工程概述31.工程概況32.施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境條件33.地下管線情況3二、編制依據(jù)3三、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作4四、施工機(jī)械選擇及驗(yàn)算41.鋼梁制作分段、重量42.吊機(jī)選型及平面布置53.參數(shù)驗(yàn)算6五、人員安排、設(shè)備計(jì)劃11六、現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工方法111.放線和控制位置112.吊裝準(zhǔn)備工作123.鋼板梁安裝12七、梁板安裝安全、質(zhì)量保證措施14八、應(yīng)急預(yù)案161.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成與職責(zé)；162.應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)；163.應(yīng)急救援工作流程及應(yīng)對(duì)措施；174.應(yīng)急物資185.附近醫(yī)院、聯(lián)系電話18附件1：主

2、梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重量計(jì)算表19附件2：第一次吊機(jī)擺放吊裝平面布置圖20附件3：第二次吊機(jī)擺放吊裝平面布置圖21附件4：第一次吊機(jī)擺放在中間位置22附件5：第二次吊機(jī)擺放23附件6：第三次吊機(jī)擺放。24附件7：吊耳合格證25附件8：施工單位資質(zhì)證書26附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機(jī)特種作業(yè)人員上崗操作證27一、工程概述1. 工程概況本工程位于廣州市，設(shè)雙向四車道的施工便道，結(jié)構(gòu)形式為焊接H型組合鋼架梁橋梁，橋梁設(shè)計(jì)使用年限：5年（臨時(shí)建筑），設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，荷載等級(jí)：城市A級(jí)（并采用掛車120級(jí)，汽車超20驗(yàn)算）。1號(hào)鋼便橋位于海塔路，跨度20.0m，寬度19.0m，為雙向四車道，共1跨

3、12片梁。鋼便橋主體結(jié)構(gòu)材料為Q345B，整橋由鋼板組拼而成，主要板厚規(guī)格有PL32、PL20、PL18、PL16、PL14、PL8。便橋防撞欄材料為Q235B，由矩形管制作，主要規(guī)格有150*150*6、150*100*4等。2. 施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境條件1號(hào)鋼便橋橫跨沙涌連接海塔路，南、北兩側(cè)橋臺(tái)位于沙涌河堤邊坡上，接順道路占用規(guī)劃九路、塔路綠化帶，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊無(wú)住宅區(qū)與大型建筑物，無(wú)架空線，場(chǎng)地寬闊，吊裝區(qū)域場(chǎng)地平整滿足施工要求。3. 地下管線情況對(duì)橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地平整過(guò)程中，已對(duì)規(guī)劃九路、塔路綠化帶及河涌邊坡施工位置進(jìn)行人工挖槽探測(cè)地下管線，南側(cè)無(wú)地下管線；北側(cè)規(guī)劃九路距離南邊

4、路緣石1.5米處有一條地下電纜、一根水管，已安排遷移。二、編制依據(jù)(1) 鋼橋施工圖設(shè)計(jì)圖紙；(2) 國(guó)家省有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；(3) 國(guó)家、省、市有關(guān)文件、規(guī)定。(4) 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 JTG 276-2012(5) 起重機(jī)械安全規(guī)程 GB/T 6067-2010(6) 起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)程 GB/T 5972-2006(7) 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T 3811-2008(8) 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程 GB13329-1991(9) 重要用途鋼絲繩 GB8918-2006(10) 工程建設(shè)安裝起重施工規(guī)范(11) 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)(12) 建筑施工手冊(cè)-第四版(

5、13) 大型起重機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定(14) 起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查(15) 機(jī)具設(shè)備選用計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)(16) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50205-2001(17) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2015(18) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)程 JGJ/T 188-2009其他相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程三、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作1、設(shè)備吊裝指定的位置，確保道路基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。2、吊車能順利通過(guò)到站位位置進(jìn)行吊裝工作。3、支座高程復(fù)測(cè)，橡膠支座中心線放樣到位。4、配備道路交通及施工現(xiàn)場(chǎng)周圍交通協(xié)調(diào)與維護(hù)人員。5、吊車隨車附帶年檢合格證及指揮、司索、司機(jī)的特種作業(yè)人員上崗操作

6、證。6、進(jìn)行班前安全技術(shù)交底。7、提供鋼梁吊耳合格證。8、嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時(shí)兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，并應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。9、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的安全檢查，首先要對(duì)吊車的工況進(jìn)行全面的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜載、重載及行走的檢查。四、施工機(jī)械選擇及驗(yàn)算1. 鋼梁制作分段、重量1號(hào)鋼便橋總重208t，在工廠整體拼裝，分段運(yùn)輸?shù)跹b。1號(hào)便橋運(yùn)輸?shù)跹b分四段進(jìn)行，四段規(guī)格尺寸及重量均一致，長(zhǎng)*寬*高為20760*3820*900，重44859 kg。主梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重量計(jì)算表詳見(jiàn)附件1，制作分

7、段見(jiàn)下圖：圖中各分段間散件隨車出運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。2. 吊機(jī)選型及平面布置鋼梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重44859kg，采用1臺(tái)吊車吊裝。吊裝計(jì)算荷載為：G2=G1+G=44.859+1.2=46.06t其中：G1：鋼梁重、G：吊具重經(jīng)查汽車吊額定起重量工作表，以及場(chǎng)地所需，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)情況，決定采用1臺(tái)400t噸擬采用格魯夫GROVE GMK 6400全路面起重機(jī)架設(shè)鋼梁。以下是起重機(jī)額定能力起重表：吊裝對(duì)象選用吊車配重（T）作業(yè)臂長(zhǎng)(m)最大吊裝幅度(m)額定起重量（T）實(shí)際吊裝重量(T)鋼梁400T90261858.946.0631.557.9GROVE GMK 6400吊車參數(shù)：工作半徑按

8、18m，臂長(zhǎng)26m，額定起重量58.9t, 按20%載荷降效折減，安全起吊重量為47.12t。第一次吊機(jī)擺放，吊機(jī)承載腳置于蓋梁上，并在蓋梁兩個(gè)支座墊石間墊上2層枕木，以保證高于兩個(gè)支座墊石面。一層、二層枕木十字疊放，再在枕木上墊鋼板，吊機(jī)腳打在鋼板上，見(jiàn)下圖。完成分段一、三吊裝后，吊機(jī)移位，承載腳置于已吊裝好的分段一、分段三鋼梁上，并在鋼梁上墊放鋼板，繼續(xù)吊裝分段二、分段四。吊車的具體站位、吊點(diǎn)、半徑詳見(jiàn)吊裝平面布置圖附件2、附件3。如選擇將吊機(jī)承載腳置于距離墩臺(tái)3米外地面上，則吊機(jī)工作半徑18m，臂長(zhǎng)31.5m，額定起重量57.9t, 按20%載荷降效折減，安全起吊重量為46.32t。分三

9、次吊機(jī)擺位，第一次吊機(jī)擺放在中間位置，先吊裝分段二、分段三，吊機(jī)往前進(jìn)，吊裝分段四后，吊機(jī)再后退，吊裝分段一，吊車的具體站位、吊點(diǎn)、半徑詳見(jiàn)吊裝平面布置圖附件4、附件5、附件6。3. 參數(shù)驗(yàn)算吊裝區(qū)域場(chǎng)地平整滿足施工要求，且吊機(jī)承載腳置于蓋梁或鋼梁上，可以不用驗(yàn)算地面超載土壓力對(duì)橋墩的側(cè)向力影響，如不將吊機(jī)承載腳置于蓋梁或鋼梁上，則吊機(jī)承載腳至少距離橋墩臺(tái)3米，以免對(duì)橋墩造成影響，現(xiàn)場(chǎng)橋墩臺(tái)北側(cè)已開挖土方，確保土壓力不對(duì)橋墩產(chǎn)生側(cè)向力。根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范起重機(jī)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：起重機(jī)的安全起吊重量Q=47.12t（或46.32t）必須大于吊物（構(gòu)件、設(shè)備）的重量Q1與索具的重

10、量Q2之和，即：Q1+Q2 Q式中：Q1=44.86t；Q2=1.2t；Q=47.12t/46.32t。則：Q1+Q2=46.06t Q=47.12t(46.32t)結(jié)論：均滿足要求。據(jù)上表幅度，可滿足起吊要求。吊運(yùn)及組裝作業(yè)區(qū)域地基承載力的計(jì)算：（1）構(gòu)件重量（包括吊鉤、吊具）最大為46.06t，QAY160K汽車吊自重80噸，配重90噸，總重170t。 構(gòu)件加吊車合計(jì)：46.06+170=216.06t 考慮吊車動(dòng)載荷，保險(xiǎn)系數(shù)按1.1考慮216.06×1.1=237.666t 237.666t×9.8KN=2329.13KN（2）吊車承載面積計(jì)算：吊車吊裝構(gòu)件時(shí)支腿下

11、墊2.5米×2.5米路基箱，按最惡劣情況二個(gè)支腿受力，吊車承載面積為2.5×2.5×2=12.5（3）地基承載力：2329.13KN/12.5=186.33KPa對(duì)應(yīng)的地基承載力特征值需大于186.33KPa。（4）現(xiàn)場(chǎng)吊裝區(qū)域作業(yè)面回填土實(shí)測(cè)壓實(shí)度達(dá)到90%，相應(yīng)的公路等級(jí)為三、四級(jí)公路，地基承載力特征值為250KPa186.33Kpa，即可滿足吊裝要求。起重機(jī)的起升高度H應(yīng)符合下式規(guī)定：h1+h2+h3+h4H式中：H起重機(jī)的起升高度（m）；吊臂仰角70°，臂長(zhǎng)26.0m則：H=L×Sin(70°)=26.0×0.939

12、7=24.43mh1從停機(jī)面算起至安裝支座表面的高度（m），取值：1m；h2安裝間隙（不小于0.2m），取值：0.2m；h3構(gòu)件吊起后底面至綁扎點(diǎn)的距離（m），取值：4.5m；h4索具高度（m），自幫扎點(diǎn)至吊鉤中心距離，取值：2m。則：h1+h2+h3+h4=1+0.2+4.5+2=7.7 H=24.43如臂長(zhǎng)為31.5m，吊臂仰角60°則H=L×Sin(60°)=31.5×0.866=27.28m則：h1+h2+h3+h4=1+0.2+4.5+2=7.7 H=27.28結(jié)論：均滿足要求。起重鋼絲繩計(jì)算鋼梁最重為44.86噸，吊車吊鉤吊具總計(jì)1.2噸。每

13、端用1根12米鋼絲繩使用，水平夾角大于61o，6*37股鋼絲繩計(jì)算載荷Fj為：Fj=(G*k*g)/(4*sin61o)=(46.1*1.1*10)/（4*0.874）=145.1KNG 吊物重量；k 動(dòng)載系數(shù)，取1.1；g 重力加速度，取10；選用6*37+1-42-1770-IWR規(guī)格的鋼絲繩,其許用拉力Fg為Fg=Fg/K=1330.6/8=166.3KNFg 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取996*1.336=1330.6KN；K 安全系數(shù)，取8；Fj=145.1KN<Fg=166.3KN即每端選用1根6*37+1-42-1770-IWR規(guī)格的鋼絲繩符合要求。卸扣的選用T(8)型卸扣

14、產(chǎn)品型號(hào)額定載荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8217129.5239.536.552.50.13T-BW2.5-7/162.5191411271143620.21T-BW3.25-1/23.2520.5161330134870.50.3T-BW5-5/852720163817.560.5880.64T-BW7-3/473222194620.571.5102.51.09T-BW9.5-7/89.536.52722.55324.5841211.7T-BW12.5-112.5433025.560.527951392.5T-BW15-1 1/815463329.568.5321081543.79

15、T-BW18-1 1/41851.536337635119170.54.89T-BW21-1 3/8215739368438133.5186.57.04T-BW30-1 1/23060.5423992411462018.35T-BW40-1 3/440735247106.55717824413.72T-BW50-25082.560531226119727520.33T-BW80-2 1/2801057269144.579.526734640.92根據(jù)鋼梁的總重量為44.86噸，吊車吊鉤吊具總計(jì)1.2噸，共設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)，用400T汽車吊吊裝，為確保吊裝安全，擬采用T-BW15-1 1/8卸扣進(jìn)行吊

16、裝作業(yè)。型號(hào)：T-BW15-1 1/8額定載荷：15t,折減20%為12t，重量：3.79kg則：12t×448t即：48t46.06t，滿足要求。吊耳的驗(yàn)算鋼板梁主體結(jié)構(gòu)采用的Q345B型鋼，吊耳與母體的材質(zhì)相同，其抗剪強(qiáng)度f(wàn)vw=294N/mm2, 抗拉強(qiáng)度f(wàn)t w=460 N/mm2。吊耳焊接強(qiáng)度可近似按其材料強(qiáng)度計(jì)算。吊耳布置及吊耳尺寸32*260*260，詳見(jiàn)下圖吊耳的負(fù)載 式中：P吊耳允許的負(fù)荷，kgf； D起重量（包括加強(qiáng)材料等重量），kgf； c不均勻受力系數(shù)，取c=1.5-2； n同時(shí)受力的吊耳數(shù)。吊耳的強(qiáng)度按下列公式校驗(yàn)： 正應(yīng)力 切應(yīng)力 式中：Fmin垂直于P力

17、方向的最小截面積，mm2 Amin平行于P力方向的最小截面積，mm2 s材料的屈服點(diǎn)，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用正應(yīng)力，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用切應(yīng)力，N/mm2（kgf/mm2） k安全系數(shù)，取k=2.5-3.0在一般情況下，吊耳強(qiáng)度僅校驗(yàn)其剪切強(qiáng)度即可。當(dāng)有必要時(shí)，也可校驗(yàn)其彎曲強(qiáng)度。吊耳的焊縫按規(guī)定要求施焊時(shí)，可不作強(qiáng)度校驗(yàn)。按安全系數(shù)為3計(jì)算，結(jié)合吊耳的結(jié)構(gòu)尺寸可知，單個(gè)吊耳可承受的最大負(fù)荷為：D=P/c=460×260×32/2/3N=637866N/9.865T 吊耳最薄弱環(huán)節(jié)為鋼絲繩對(duì)吊耳的剪切應(yīng)力，單個(gè)吊耳所承受的最大剪切應(yīng)力 P=

18、 Amin=294×(260-130-32) ×32/3N=307328N/9.831T 4個(gè)吊點(diǎn)需承受總計(jì)46.06噸負(fù)荷，每個(gè)吊耳需承受的負(fù)荷為11.52噸，單個(gè)吊耳能承受的最大剪切應(yīng)力負(fù)荷為31噸，滿足使用要求。 為確保安全，在起吊前，再對(duì)吊耳進(jìn)行檢查，檢查時(shí)注意如下事項(xiàng)：a) 吊耳是否完整；b) 工作載荷、廠商標(biāo)記是否清晰可辨；c) 吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形；d) 是否有機(jī)械性損傷，如劃痕，特別是強(qiáng)受力部位；e) 磨損不應(yīng)超過(guò)于截面直徑的10%f) 是否有腐蝕；g) 是否有裂紋；h) 焊接部位是否有裂紋或其它損傷。五、人員安排、設(shè)備計(jì)劃序號(hào)類別型號(hào)數(shù)量備注1運(yùn)

19、梁車120噸4輛2汽車吊400噸1臺(tái)3汽車吊25噸1臺(tái)4起重指揮1人吊裝梁板司索工2人吊車機(jī)長(zhǎng)1人輔助人員4人六、現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工方法1. 放線和控制位置1 根據(jù)實(shí)際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個(gè)端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。2 復(fù)測(cè)軸線，安裝定位板。定位板安裝如下圖所示：定位板安裝于鋼便橋兩端墩臺(tái)預(yù)埋板上，吊裝完成后拆除。3 在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行4 在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來(lái)檢查板梁是否垂直，且

20、不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。2. 吊裝準(zhǔn)備工作1 吊梁前，對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。2 清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。3 吊機(jī)按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。4 吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。3. 鋼板梁安裝鋼板梁總體安裝流程：縱梁架設(shè)安裝橫隔安裝鋼面板安裝。1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量完成，確定安裝尺寸與制作尺寸相吻合后，立即組織運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝車出運(yùn)。同時(shí)組織4輛運(yùn)梁車，白天在工廠裝車，晚上運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)，第二天完成四片鋼梁吊裝。2 鋼便橋分段吊裝采用400t汽車吊在一天內(nèi)完成四個(gè)

21、分段梁的吊裝。分段間散件采用25t汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，7天內(nèi)完成散件安裝。3 運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約4m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運(yùn)梁車23cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無(wú)問(wèn)題后繼續(xù)起吊。圖1 起吊示意圖4 所有人員均位于安全地段，吊機(jī)吊梁至橋臺(tái)頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準(zhǔn)確。圖2 吊裝示意圖5 分段間散件先安裝橫隔組件（橫隔板+橫隔底板，在工廠先制作成組件），然后焊接橫隔組件，待橫隔組件焊接完成，最后安裝面板組件（面板+U肋，在工廠先制作成組件），再焊接面板

22、組件。6 焊接作業(yè)的安排延后散件安裝作業(yè)12天進(jìn)行，與安裝作業(yè)同步推進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)焊縫均為二級(jí)焊縫，其中面板與H型鋼上翼緣板為對(duì)接局部熔透焊縫，便橋兩端及中部共三行橫隔底板與H型鋼下翼緣板為對(duì)接局部熔透焊縫，其余為角焊縫。焊接形式見(jiàn)下圖：7 打磨、除銹、補(bǔ)底漆 現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)完成，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊縫進(jìn)行打磨修邊，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊縫及吊裝中油漆破損部位進(jìn)行除銹、刷防銹底漆。8 上述作業(yè)完成后，對(duì)整橋外露面進(jìn)行最后一道面漆（灰色）涂裝。9 施工應(yīng)注意如下方面1)吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6，不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成

23、吊機(jī)失重，并且在起吊前將吊索拉緊，然后起吊，使吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。2)吊機(jī)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)(投影)上方時(shí)，才徐徐落下，起吊時(shí)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。3)待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度2030cm時(shí)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。4)吊的構(gòu)件較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿

24、足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。5)吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。七、梁板安裝安全、質(zhì)量保證措施1、 使用汽車式起重機(jī)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全使用規(guī)范。凡參加吊裝作業(yè)人員都必須參加安全交底、學(xué)習(xí)、辦理有關(guān)簽字手續(xù)。2、 參加工作的全體人員必須精神集中，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶，穿好防滑鞋；有心臟病、高血壓等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員禁止參加作業(yè)，不得酒后作業(yè)。安全設(shè)備不齊或使用不當(dāng)者，安全員應(yīng)及時(shí)予以糾正。3、 吊裝時(shí)物件要綁扎穩(wěn)當(dāng)，并設(shè)專人指揮，吊

25、物不得碰撞電線、房屋等物，遇大風(fēng)雨時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。機(jī)械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平距離5米以外；雨天、風(fēng)天避免作業(yè)；4、 當(dāng)遇到6級(jí)以上風(fēng)力，應(yīng)停止高空作業(yè)。5、 吊裝前檢查起重設(shè)備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時(shí)兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制；6、 吊裝作業(yè)前進(jìn)行試吊，試吊分為機(jī)器空轉(zhuǎn)，靜載試吊、動(dòng)載試吊、三個(gè)過(guò)程，以確保吊裝過(guò)程的安全。7、 起重安裝時(shí)，必須劃出作業(yè)區(qū)域，拉設(shè)警戒線，張掛警示標(biāo)志并派專人巡視監(jiān)控，禁止

26、非作業(yè)人員進(jìn)入。8、 吊裝作業(yè)時(shí)，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。9、 實(shí)施作業(yè)時(shí)，由專人統(tǒng)一指揮，其它人員必須服從指令，指揮號(hào)令必須清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)格禁止違章操作。嚴(yán)禁隨便離開崗位，嚴(yán)禁違章指揮。10、 吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。11、 安裝時(shí)，要邊安裝，技術(shù)質(zhì)檢人員邊進(jìn)行校正、驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。12、 橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；八、應(yīng)急預(yù)案1. 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成與職責(zé)；為確保鋼梁吊裝運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障吊裝任務(wù)的安全和正常運(yùn)行，特制定吊裝應(yīng)急預(yù)案。1.1成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

27、組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：陳亮（機(jī)務(wù)）、李啟（安全）、（搶修）、王銘（后勤）1.2職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)吊裝運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置。組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)吊裝運(yùn)輸事故應(yīng)急處置的指揮和部署工作，負(fù)責(zé)人員、機(jī)械的調(diào)配工作。副組長(zhǎng)職責(zé)：執(zhí)行組長(zhǎng)的指示精神并將指示精神傳達(dá)到參加救援的所有人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的指揮和組織工作。組員職責(zé)：服從組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的指揮，積極配合有關(guān)部門開展救援工作，并做好自己職責(zé)范圍內(nèi)的救援工作。2. 應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)；2.1小組成員組成成員組成：陳亮、李啟、王銘、蔡養(yǎng)、梁全、劉景2.2 職責(zé)事故發(fā)生后與相關(guān)部門一起提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)

28、搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。確保聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)拔打急救電話報(bào)警，接引救援車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系社會(huì)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)通知相關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的儲(chǔ)備、維護(hù)；事故發(fā)生后負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的發(fā)放和設(shè)備的調(diào)動(dòng)工作。負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設(shè)立警戒范圍，避免閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)增加不安全因素和影響應(yīng)急救援工作。組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導(dǎo)救護(hù)車、消防車等

29、社會(huì)救援車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；指揮各搶險(xiǎn)人員搶救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定的搶險(xiǎn)方案實(shí)施搶修和加固；急救員對(duì)傷員進(jìn)行必要處理；電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)照明、安全用電管理。3. 應(yīng)急救援工作流程及應(yīng)對(duì)措施；3.1工作程序(1)物資準(zhǔn)備配備一臺(tái)25噸應(yīng)急吊車和一輛重型牽引車及相關(guān)繩索，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急車輛裝備的保養(yǎng)和維護(hù)，并保持應(yīng)急設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保障隨時(shí)可以投入使用。保證在夜間報(bào)警電話能夠正常使用暢通。建立通信聯(lián)絡(luò)表。事故發(fā)生后報(bào)告程序：駕駛員 - 安全員- 組長(zhǎng)處理事故工作程序：組長(zhǎng)- 副組長(zhǎng)- 安全員- 機(jī)務(wù)- 搶修。(2)應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)機(jī)械故障發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警、報(bào)告。發(fā)生事故時(shí)采取措施積極搶救傷者，保

30、護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，及時(shí)調(diào)配相關(guān)人員及機(jī)械設(shè)備投入救援工作。事后的處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要組織相關(guān)部門人員，對(duì)事故進(jìn)行分析、調(diào)查，對(duì)事故責(zé)任人做出初步的處理報(bào)告，向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況及對(duì)事故責(zé)任人處理意見(jiàn)。4. 應(yīng)急物資序號(hào)物品名稱規(guī)格數(shù)量1手提電焊機(jī)1臺(tái)2氣割設(shè)備1套3鋼管48mm×6m30根4扣件40個(gè)5電纜10mm2，三相五芯100m6木板300mm×50mm×4m10塊7污水泵(含電線)7.5Kw1臺(tái)8高壓水泵1MPa1臺(tái)9應(yīng)急配電箱1套10應(yīng)急燈5個(gè)11擔(dān)架1付12醫(yī)用急救箱1個(gè)13醫(yī)用繃帶5卷14呼吸氧5袋5. 附近醫(yī)院、聯(lián)系電話名稱：

31、廣東省人民醫(yī)院電話： 020-120、；地址：廣州市緊急聯(lián)系電話：報(bào)警電話：110、火警電話：119、急救電話：120附件1：主梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重量計(jì)算表附件2、3、4、5、6：吊機(jī)擺放平面布置圖附件7：吊耳合格證附件8：施工單位資質(zhì)證書附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機(jī)特種作業(yè)人員上崗操作證。18臨時(shí)鋼便橋吊裝安全專項(xiàng)方案附件1：主梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重量計(jì)算表1號(hào)鋼便橋主梁?jiǎn)蝹€(gè)分段重量計(jì)算表序號(hào)編 號(hào)名稱（或描述）材 質(zhì)規(guī)格型號(hào)尺寸（mm）數(shù) 量（件）單件面積單件長(zhǎng)度小計(jì)長(zhǎng)度比重（查表）單件重量小計(jì)重量寬度長(zhǎng)度零件構(gòu)件小計(jì)（）（m）（m)重量單位（kg）（kg）1ZL1/ZL2縱梁翼板Q345BPL32620 20760 236 12.871 -251.2 kg/3233.25 19399.4