管片修補專項施工方案

1、鄭州市軌道交通 1 號線一期土建工程 02 標段盾構隧道管片修補專項施工方案編制：復核：審核：審批：中鐵一局集團有限公司鄭州市市政工程總公司聯(lián)合體鄭州市軌道交 通 1 號線一期土建工程 02 合同段二一年九月盾構隧道管片修補專項 施 工 方案一、編制依據1、鄭州市軌道交通 1號線一期工程施工圖設計 區(qū)間結構防水(2010年 5月)；2、鄭州市軌道交通 1 號線一期工程施工圖設計 管片模板及配筋圖(2010 年 5 月)；3、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 (GB 50299-1999)；4、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 ( GB5020-2002)5、河南省及鄭州市相關規(guī)定和要求；二、編制原則1

2、、以優(yōu)質、高效、安全、低耗為目標2、認真貫徹國家工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策3、嚴格執(zhí)行工程建設程序，堅持合理的施工程序、施工順序和施工工藝；4、堅持 “安全第一，預防為主 ”原則，確保安全生產和文明施工；5、管片修補后能滿足盾構隧道防水要求。6、修補后保證管片的外觀質量和隧道整體的外觀質量。三、工程概況我單位承建的鄭州市軌道交通 1 號線一期土建工程 02 合同段，包括三站三區(qū)間， 線路總長為 3227.308m。標段內含桐柏路站碧沙崗站盾構區(qū)間和碧沙崗站鄭州大學 站兩個盾構區(qū)間。桐柏路站碧沙崗站盾構區(qū)間左線長度為692.024m，右線長度為692.008m，線間距為 13m15m

3、，平面最小曲線半徑為 2500m，縱斷面設 0.44%0.95% 的“ V”字型縱坡，隧道頂埋深 9.6m11.3m，中間設 1 處聯(lián)絡通道。區(qū)間由碧沙崗車 站西端頭始發(fā)沿建設西路向西延伸進入桐柏路車站。線路兩側為商業(yè)與居民區(qū)。該區(qū)間 全部位于鄭州市主干道建設西路上，周邊建筑物眾多且各建筑物建設年代差異較大，地 表建筑物復雜。碧沙崗站鄭州大學站盾構區(qū)間左線長度為1198.039m，右線長度 1199.468m，線間距為 13m，平面最小曲線半徑為 320m，縱斷面設 0.5%2.75%的“ V” 字型縱坡，隧道頂埋深 9.6m16.3m，中間設 1 處聯(lián)絡通道。區(qū)間由鄭州大學站西端頭 以 33

4、0m 小半徑始發(fā)向西北方向延伸，下穿機械研究所家屬院 8 號樓與青少年宮后，進 入碧沙崗公園繼續(xù)向北延伸，下穿花園酒店后，以 320m 半徑穿過嵩山北路與泰隆大廈 停車場后向西延伸拐入建設西路，進入碧沙崗車站。該區(qū)間主要位于鄭州主干道中原東 路與建設西路上及碧沙崗公園，屬城市繁華區(qū)域，地面建筑物及地下構筑物復雜。采用 兩臺中國中鐵 CTE6250 土壓平衡盾構機先后于鄭州大學站西端頭始發(fā)往碧沙崗站方向 掘進。本盾構區(qū)間管片采用 C50 鋼筋混凝土，抗?jié)B等級 S10，寬度為 1500mm，厚度為 300mm，內徑為 5400mm，外徑為 6000mm。每環(huán)管片由六塊組成， 分別為三塊標準塊、 兩

5、塊鄰接塊和一塊封頂塊。管片采用錯縫拼裝方式，每環(huán)管片環(huán)向接縫采用 12 根 M27 彎螺栓連接，縱向接縫用 16根 M27 彎螺栓連接。四、管片修補施工方法1、管片修補施工前準備工作（1）檢查具體破損部位和程度并做好相應記錄。（2）準備好修補工具，小鐵鏟、榔頭、刷子等。（3）準備好修補材料，普通硅酸鹽水泥、砂、摻合料（膠皇）等。2、修補用水泥漿的配制（后附水泥漿配合比）（ 1）小面積的內環(huán)面修補，采用水泥凈漿按照水泥：水：摻和物 =1:0.22:0.1（質量 比）配制，視漿液的稠度可以適當增減水的摻量。對于較小的掉角或者修補厚度較大時 應采用混合砂漿進行分層修補，混合砂漿配合比如下：摻和物（膠

6、皇） ：水泥 :砂：水 =1： 3： 3：適量（以滿足修補操作要求的稠度） 。（2）拌制要求：水泥應緩慢加入膠皇中，并不斷進行攪拌，混合液中不得含有塊 狀物合滿足涂刷要求的稠度。（3）當環(huán)境溫度超過 35 度時，材料應處于陰涼存放，并用冷水混合拌制。當氣溫 降至 5 度以下時，可用 <30度溫水拌制，冬季施工時，按混凝土冬季施工要求處理。3、管片修補施工工藝（1）管片側面等（不可視面）破損修補辦法 用鋼絲刷清理破損部位，如破損部位有油脂先用紗布清理干凈。 用炒鍋將砂、碎石中水份炒干，加熱環(huán)氧樹脂到能倒出即可； 按配合比配料，先加入砂、碎石、水泥待攪拌均勻后在加入摻和物；（2）管片內側修補

7、辦法 用鋼絲刷清理松散水泥塊，后破損面用水沖洗干凈用紗布將表面水珠吸凈。 按配合比準確配料。 將拌和好的料倒在破損面，用抹子壓實待砂漿和混凝土面相差3mm 左右時停止加料。 余下 3mm 左右的修補用水泥凈漿實抹平收面。4、養(yǎng)護修補位置初凝后，對其表面進行打磨處理， 并及時清理干凈。 待修補層硬化后，馬上進行保濕養(yǎng)護，保證修補層不開裂，養(yǎng)護時間為 35 天。五、質量保證措施1、嚴格控制進場材料， 管片修補所用的水泥及摻和物等材料進場時必須具備合格證 明，并對水泥進行抽檢，不合格產品嚴禁使用；2、漿液配比嚴格按照管片生產廠家出具的經審批的水泥漿配合比進行配制。3、管片修補指派專人施工， 施工前對

8、作業(yè)人員進行專項安全技術交底培訓， 保證作 業(yè)人員熟悉管片修補施工工藝，確保管片修補質量。4、管片修補所用砂漿、水泥漿隨用隨配，保證質量，過程中加強技術監(jiān)督指導，保 證管片修補質量。六、安全保證措施認真貫徹“以預防為主，重在控制”的安全管理原則，（1）施工現(xiàn)場應設明顯警戒標志，施工現(xiàn)場應符合防火、防塵、用電等安全規(guī)定 的要求。（2）進入施工現(xiàn)場的人員，必須戴好安全帽，并做好勞動防護，作業(yè)人員必須佩 帶膠手套。（3）加強現(xiàn)場安全管理，工人進場前進行安全交底和安全培訓，現(xiàn)場建立安全保 證體系，指定安全管理制度并嚴格執(zhí)行。（4）嚴禁施工人員搭乘管片車進出隧道，施工人員必須走人行通道，不得與運輸 車輛

9、搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。在洞口、轉彎地段或視線不良地帶施工時應派 專人看護兩側電瓶車，當電瓶車通過時，應提前暫停修補施工，并清理現(xiàn)場，避讓運輸 車輛，保證電瓶車安全通過。（5）當在臺車上部施工時，必須穿著防滑鞋，并系牢安全帶；（6）嚴禁酒后作業(yè) , 不準在施工場地內吸煙。七、環(huán)境保護措施（1）膠皇本身不含毒性，但不可吞食，如不慎濺入目內，應立即清洗并治療。膠 皇具有危險性，應避免接觸皮膚，使用時應帶手套和防護面罩。膠皇在配制泥漿時大都 易揮發(fā)、有毒，在配制和加熱時操作人員必須戴口罩和橡膠手套，嚴禁用手直接接觸。（2）工具使用后應立即清洗干凈，已凝固的材料應予以清除干凈。摻和物材料應 存

10、放于干燥處，存放時應設置明顯標識，儲存期為 3 個月。（3）配料時應少配，隨配隨用。（ 4）施工后剩余廢料應棄放至碴土坑內，不得現(xiàn)場隨意棄置。八、安全應急預案為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能 造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂 本預案。1、危險性分析 由于本項目施工需要相對專業(yè)的人員，隧道內施工存在一定的風險，當發(fā)生安全事 故時可能造成較大的經濟損失，同時會造成較大的社會負面影響，因此在施工前必須制 定詳細的施工方案及安全預案。2、預防

11、措施施工前排查安全風險源， 按照安全保證措施中制定的專項措施實施， 保證施工安全3、應急救援機構與職責針對施工過程的突發(fā)事故，項目經理部特成立事故應急救援領導小組，積極組織協(xié) 調搶險救援工作，充分調動各方人員力量、全力以赴做好事故搶險救援工作，最大限度 減少損失。（1）應急救援領導小組：組 長：孔凡強副組長：石銀生 杜軍科 李海生 鄒超 任宗五組 員：賀強 孫全海 胡正紅 高 楨 王延行 陳宏立 丁云章 李東海 劉全義 朱 賀 高創(chuàng) 范盟應急救援領導小組下設辦公室，辦公室設在項目部安質部，聯(lián)系人：高楨 電話：應急救援領導小組的主要職責： 負責事故現(xiàn)場的應急救援指揮；

12、接到事故報告后，立即啟動應急預案，趕赴現(xiàn)場指揮，組織救援；組織有關部門及人員負責保護現(xiàn)場， 并及時上報鄭州市軌道交通有限責任公司應 急辦公室； 組織召開事故現(xiàn)場會，協(xié)助政府、軌道公司等有關管理部門做好事故調查處理工 作； 組織有關部門做好事故善后處理及恢復生產工作； 組織有關部門做好應急救援聯(lián)合演練；事故發(fā)生后，應急救援領導小組組長立即啟動應急預案，組織搶險，視事故情況 報請 119、120，請求社會救援；4、組織及人員分工救援指揮組：組 長：孔凡強電話：組長：杜軍科電話：海生電話石銀生電話

13、任宗五電話：場救護組：組長：李海生電話：員： 鄭聯(lián)偉電話：楨電話董紅海電話張平電話：樹勝電話汪忠武電話劉全義：朱賀：高創(chuàng) 電話：盟 電話：職責：按救援指揮組安排，負責現(xiàn)場搶險救援。物資設備保障組： 組長：孫全海 電話：員：羅先波 電話：

14、孫理紅 電話：于順利 電話責：負責現(xiàn)場搶險救援物資、設備保障工作。傷員救治、后勤組 :組長：杜軍科 電話：員：丁云章 電話：張偉 電話：郭鵬偉 電話：盧延河 電話：陳宏立 電話：王森劍 邵 全國郭帥 電話：責：現(xiàn)場對外接應，后勤保障、傷員安置及其它工作。5、事故處置與報告事故處置（1）、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人，應立即電話報告施工現(xiàn)

15、場負責人，施工 現(xiàn)場負責人接到電話報告后， 立即電話報告應急救援領導小組組長、 主管生產的副經理、 應急救援領導小組辦公室，同時積極開展人員救治工作。（2）、應急救援領導小組組長接到報告后，宣布立即啟動應急預案，趕赴現(xiàn)場，積 極組織人員進行傷員搶救、事故搶險，救援領導小組辦公室高楨立即以電話形式通知預 案各相關人員趕赴現(xiàn)場救援，并視事故情況電話報告業(yè)主代表、監(jiān)理、鄭州市軌道交通 有限公司應急辦公室王澤武。（3）、事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人積極進行人員救治，現(xiàn)場其他人員鄭聯(lián)偉、高楨、汪忠 武、陳樹勝等迅速趕赴現(xiàn)場，搶救傷員并保護事故現(xiàn)場，現(xiàn)場其他管理人員積極配合， 賀強視事故情況負責撥打 119、 12

16、0，張平負責消防、救護車輛的接應工作。事故報告（1）應急救援領導小組辦公室高楨根據事故現(xiàn)場情況，及時統(tǒng)計上報事故人員傷 亡、財產損失情況。（ 2）項目安質部，在事故發(fā)生后 2 小時內，以書面形式將事故情況上報上級主管 部門，確認為死亡事故，在 2 小時內書面報告業(yè)主代表，監(jiān)理。（3）事故發(fā)生后，項目安質部門應在 24 小時之內填報事故登記表。（4）事故報告的內容：事故發(fā)生的時間、地點、部位； 事故的簡要經過、傷亡人數(shù)及直接經濟損失的初步估計； 事故發(fā)生的初步原因、性質； 事故救援處理的情況及采取的措施； 事故報告單位、報告人。6、事故調查處理事故調查小組的職責：（1）、查明事故發(fā)生的原因、經過

17、、人員傷亡及直接經濟損失；（2）、認定事故性質和事故責任；（3）、對事故責任者提出處理建議；（4）、總結事故教訓，提出防范和整改措施；（5）、提交事故調查報告。事故調查（1）、事故發(fā)生后，現(xiàn)場若發(fā)生人員傷亡事故，項目部成立事故調查協(xié)調小組，協(xié) 助由政府部門牽頭組成的事故調查組，對現(xiàn)場進行勘察，并確定具體內容，調查組查明 事故經過，分析事故原因，出具調查報告，確定事故主要責任者。（2）、調查組分析事故原因，根據事故后果和事故責任，對責任者提出處理意見。（3）、調查組將事故經過、原因分析和處理意見、事故教訓和改進措施等寫成書面 報告，經調查組人員簽字后報相關部門審批。（4）、發(fā)生一般事故，由項目經理或副經理組成事故調查組，由人事、安檢、工會 等部門