地下室車庫綜合管線施工布置

1、某小區(qū)車庫綜合管線施工布置分析 王良科 摘要：小區(qū)車庫為保有其良好的停儲車輛的功能，對其范圍內(nèi)的綜合管線有著極為高的要求。它需要綜合管線在限定的范圍內(nèi)完成：通風(fēng)管道、給水排水管道、強電、弱電等所有涉及水電通風(fēng)專業(yè)的管線完成有序合理的排布。在這個限定的空間內(nèi)保持水電安裝專業(yè)所有管線的功能，預(yù)留出維修空間通道，同時兼顧美觀等多項需求。 關(guān)鍵詞：通風(fēng)管道、給水排水管道、強電、弱電、管線布置 背景因素：經(jīng)濟高速發(fā)展，人們的生活、工作、學(xué)習(xí)條件都得到的很大的提高，越來越多的家庭都將私家車納入家庭的基本的配置之一。伴隨著這個情況，現(xiàn)場的住宅小區(qū)地下室車庫的功能重要性體現(xiàn)的越來越重要，在某些優(yōu)質(zhì)地段甚至成為

2、了業(yè)主購房的首要考慮因素之一。為了更好的為業(yè)主服務(wù)，提供能滿足業(yè)主基本的車輛存儲功能，并在這個基礎(chǔ)上進行進一步優(yōu)化，地下室車庫的綜合管線的施工統(tǒng)籌布置，需要能有利于提升業(yè)主的感知度，做到管線排布有序，車庫凈高控制良好，所采用的工藝對所停車輛無不利影響利于車輛的通行。除規(guī)范的基本要求外，這些都是指導(dǎo)地下室車庫綜合管線的重要因素。 主要的施工過程分析： 一、小區(qū)及車庫簡況 本工程為蘇地某號地塊工程地下車庫,本汽車庫為類汽車庫，建筑耐火等級為一級,停車總數(shù)1238輛，總面積41712m 。其中。地下一層停車數(shù)642輛,建筑面積19986m。地下二層停車數(shù)358輛,建筑面積12256m。其中人防區(qū)建筑

3、面積：7546m，人防區(qū)停車位:206輛 。非人防建筑面積：4710m，非人防停車位：152輛； 綜合管線涉及范圍：給排水系統(tǒng)：為地下車庫防火分區(qū)消火栓給排水、滅火器配置、自動噴淋系統(tǒng)給排水、生活給水。通風(fēng)系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)：車庫采用自然進風(fēng)的方式和機械送風(fēng)的方式。排風(fēng)系統(tǒng)：平時保證汽車庫內(nèi)4次/小時的換氣次數(shù)，由裝在排風(fēng)機房中的風(fēng)機（兼排煙）排出室外。排煙系統(tǒng)：汽車庫的排煙量均按6次/小時計算，排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng). 電氣系 通風(fēng)方式信號，火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)。,配電及通信,統(tǒng)：照明二、影響綜合管線施工的主要因素分析 1、地下室梁底凈高：現(xiàn)場實際測量梁底高度為2.9m，車庫1m線高度為

4、1.2m，故車庫梁底凈高為2.7m。 2、車位的布置（消火栓的位置確定）：車庫內(nèi)消火栓的設(shè)置應(yīng)避開車位的通行通道和停車位置。 3、各專業(yè)在圖紙設(shè)計中的走向： 結(jié)合設(shè)計圖紙，經(jīng)初步分析后有如下位置需要在施工和圖紙深化中著重關(guān)注： 1）原圖紙設(shè)計中在水泵房，風(fēng)機房，消防水泵房，配電間等位置是管線最為密集的位置，是車庫層高控制的著重關(guān)注點。 2）消防管道、給排水管道、通風(fēng)管道、強電橋架、弱電橋架等管線集中交叉的位置需要在施工初期進行圖紙深化，分散交叉點管道或在施工前與設(shè)計院溝通進行管道走向和型號的局部調(diào)整。 4、規(guī)范的要求： 根據(jù)JGJ 100-98汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范查得對車庫相關(guān)要求如下： 汽車庫

5、室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合下表的規(guī)定： 車型 最小凈高（M） 2.20 微型車、小型車2.80 輕型車 3.40 中、大型、絞接客車 4.20 中、大型、絞接貨車 注：凈高指樓地面表面至頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，未計入設(shè)備及管道所需空間。 三、車庫管線排布 1、熟悉各專業(yè)圖紙和整理 在進行圖紙綜合管線深化之前，需要對各個專業(yè)的圖紙進行梳理，并了解各個專業(yè)管線走向和型號情況。 1）給排水系統(tǒng)：為地下車庫防火分區(qū)消火栓給排水、滅火器配置、自動噴 淋系統(tǒng)給排水、生活給水。2）生活給水系統(tǒng)：小區(qū)為高層共五個供水分區(qū)，分別為市政區(qū)供水J1：1層-4層,高區(qū)供水J2：5層-12層；高區(qū)供水J3：13層-20層；高

6、區(qū)供水J4:21層-28層；高區(qū)供水J5:29層-33層。其中J1為市政區(qū)供水不經(jīng)過地下室車庫頂部，J2-J5為高區(qū)加壓供水均將地下室作為管道行走通道。J2J5的高區(qū)供水管道型號均為DN150。 3）消防供水系統(tǒng)：消火栓管道在大車庫內(nèi)排布，管道型號為DN150；車庫內(nèi)噴淋主管管道型號為DN150。 消防管道和生活給水管道從水泵房和消防泵房統(tǒng)一排布引出，引出點管道密集，交叉較多。 4）電氣系統(tǒng)：含照明,配電及通信,通風(fēng)方式信號，火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)。 車庫內(nèi)的電氣管線主要是強電橋架和弱電橋架。強電橋架主要型號為400mm（寬）*200mm（高）。弱電主橋架型號為：300mm（寬）*10

7、0mm（高） 5）通風(fēng)系統(tǒng)： 送風(fēng)系統(tǒng)主管型號1200mm（寬）*400mm（高） 排風(fēng)系統(tǒng)主管型號1500mm（寬）*400mm（高） 排煙系統(tǒng)主管型號1500mm（寬）*400mm（高） 6）現(xiàn)將各個專業(yè)主管型號匯總?cè)缦拢?名稱 管線型號 DN150 生活給水管道 DN150 消火栓主管 DN150 消防噴淋管道 400*200 強電橋架300*100 弱電橋架1200*400 送風(fēng)系統(tǒng) 排風(fēng)系統(tǒng)1500*400 1500*400 排煙系統(tǒng)備給排水系電氣系通風(fēng)系統(tǒng)7）計算管線高度并選出不能滿足層高要求的位置 ，據(jù)汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范2700mm根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，地下室凈高為500mm220

8、0mm，故地下車庫所有的管線需要在車庫梁底查得車庫凈高不得低于的空間內(nèi)完成布置。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，給排水管道主管需要管道的垂直空。在通；通風(fēng)管道不得低于400mm150mm；強電橋架不得低于200mm間不得低于凈高的規(guī)范2200mm風(fēng)管道、給排水管道、電氣橋架有交叉的時候，是無法滿足 要求的。所以必須進行管線布置深化。 、管道施工的主要原則2通過研究圖紙，可以確定各個專業(yè)管線交叉的位置并著重對這些位置進行 調(diào)整，并確定管道施工的主要原則。）主風(fēng)管貼車庫邊設(shè)置：從各專業(yè)的管線參數(shù)可以看出，通風(fēng)管道對凈高1。所以結(jié)合車庫內(nèi)車位的排布圖紙，將通風(fēng)管道沿著400mm空間占用最大，為車庫邊線進行貼梁底

9、排布，避免其占用機動車通行和停靠的位置，做大最大程 度的減小其對車庫高度的影響。2）電氣橋架上設(shè)置在車庫最上部距離梁底100mm：設(shè)置100mm是為了方便后期電纜穿線和后期的維修工作。同時由于橋架的型號較小，最大也只有200mm高，400mm寬。它的走向給其他專業(yè)的管線布置帶來的影響較小，對凈高的需求也較小。 3）給排水管道主管設(shè)置與電氣橋架平行：與橋架平行可以做到沿著梁底布置，不會引起和主橋架的垂直交叉。同時統(tǒng)一走向車庫整體觀感良好。 4）管線交叉的解決原則 地下室車庫的管線時，通過綜合管線的深化設(shè)計將管線的交叉點調(diào)整到非機動車區(qū)域，可以減少對車庫的不利影響。在交叉過程中主要有如下幾種現(xiàn)象，

10、現(xiàn)逐一分析。 給排水管道之間的交叉：以小管讓大管、低壓管讓高壓管為主要原則進行 施工，同時兼顧整體美觀。給排水管道與橋架的交叉：由于橋架較小且位于頂部，故采取橋架避讓水管的情況來進行上翻施工。在橋架上翻的過程中要注意橋架彎頭坡度，避免給以后電纜穿線帶來困難。 通風(fēng)管道與給排水管道交叉：在通風(fēng)管道與給排水管道交叉時，其垂直高度為400mm+150mm已經(jīng)超出了將管道布置在梁底500mm的空間限制，在這種情況下，與設(shè)計院進行溝通，將局部風(fēng)管在保證其截面積不變的情況下，調(diào)整其寬度直至能滿足2200mm凈高要求。在調(diào)整風(fēng)管高度的時候應(yīng)滿足：采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范GB50019-2001的條文規(guī)定：

11、其長寬比不超過10/1。原因是風(fēng)管的長寬比過大會使沿程壓力損失增大(邊界層沿層壓力損失增加) 噴淋管道的施工和布置原則：噴淋管道主管與消火栓管道和生活給水管道平行布置。支管側(cè)向布置，噴淋頭采用上噴頭可以降低對車庫凈高的需求。 四、施工過程中的注意要點 1、在施工過程中各類材料到貨后,應(yīng)檢查并確認符合制造廠商的技術(shù)規(guī)定和本設(shè)計的技術(shù)要求后,方可進行安裝。 圖中所示設(shè)備僅作為設(shè)計的基本代表.當(dāng)承包商使用同等產(chǎn)品或替代產(chǎn)品時,需提供該產(chǎn)品的替換資料,包括詳細布置尺寸,所有必須的連接點詳圖,操作和維修所需空間,材質(zhì),重量及使用情況等.并與設(shè)計選用設(shè)備以一對一的比較數(shù)據(jù)列出,交設(shè)計師認可。 管道和設(shè)備等

12、詳圖僅表示最低安裝要求,以方便承包商工作,承包商需根據(jù)最終確定設(shè)備作必要的調(diào)整,并提供系統(tǒng)最后安裝所需的旁支管和轉(zhuǎn)接管等,當(dāng)圖紙和設(shè)備的安裝要求有所沖突時,承包商必須對此進行必要的調(diào)整,以確保遵照規(guī)范和要求進行安裝。 2、施工樣板制度 在車庫綜合管線大面積施工前，進行樣板引路，有效的讓施工管理人員和操作人員之間熟悉之間的配合，注意要點，從而提升工程質(zhì)量。樣板制度是保證精品的關(guān)鍵工序，是檢驗施工方法，技術(shù)交底以及磨合各個施工隊伍施工班組間的配合協(xié)調(diào)統(tǒng)一性的重要過程。 五、總結(jié)與結(jié)論車庫綜合管線是所有水電安裝專業(yè)交匯的位置，所涉及專業(yè)包含：強電、弱電、通風(fēng)、給水、消防等幾乎所有的安裝類專業(yè)，是對技術(shù)要求和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)要求比較高的位置。在施工過程中也是進度上的關(guān)鍵節(jié)點。在施工