船體建造原則工藝規(guī)范匯總

1、船體建造原則工藝規(guī)范前亙1范圍本規(guī)范規(guī)定了船體建造過程中船體建造的工藝要求及過程。本規(guī)范適用于散貨船及油輪的船體建造，其他船舶也可參考執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件q/sws42-027-2003船舶焊接原則工藝規(guī)范q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度3基本要求3.1 要求3.1.1船體理論線：船體構(gòu)件安裝基準線。3.1.2船體檢驗線：以分段為基本單位設計全船統(tǒng)一的肋骨檢驗線、中心線、直剖線、水線對合線等。3.2船體建造精度原則3.2.1從設計、放樣開始，零件加工應為無余量、少余量。3.2.2以加放補償量逐步取代各組立階段零部件的余量。3.2.3線形復雜涉及冷熱加工的零件，加工

2、時必須加放余量。加工結(jié)束后按要求 進行二次劃線、切割工作。3.2.4施工單位需對精度造船中的余量、補償量實施結(jié)果、板材收縮值等及時向 精度管理小組反饋。3.3分段作業(yè)圖具備的主要資料與文件的信息：常規(guī)信息、縱、橫、平、側(cè)視圖、節(jié)點詳圖、主要結(jié)構(gòu)型值、胎架圖、組立圖、裝焊工藝順序、焊接工藝、吊 環(huán)加強圖、重心重量坐標、完工測量圖表（包括補償量、收縮原始測量記錄表）、零件明細表、零件流程編碼等等。3.4分段建造實施密性艙室角焊縫氣密檢測試驗。3.5船體焊接工藝按q/sws42-027-2003船舶焊接原則工藝規(guī)范,分段完工主 尺度應符合q/sws 60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準 建造精

3、度。3.6尾軸管等的制作需經(jīng)內(nèi)場加工、裝焊、再機加工等多道工序，設計部對該 零件單獨繪制加工、裝焊、機加工圖。3.7對大型鑄件，設計部按計劃按時出圖、編制工藝文件。3.8切割要求3.8.1.13.8.1鋼材材質(zhì)的控制鋼材進入噴丸流水線前，須按設計要求核對供貨鋼材所標簽的材料信息3.8.1.2表。切割中心將有關鋼材信息：材質(zhì)、規(guī)格、船級社鋼級、數(shù)量、以及檢驗合格編號、生產(chǎn)爐批號等輸入計算機系統(tǒng)以備跟蹤、抽查。3.8.1.3 鋼材的質(zhì)量標準按 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準 建造精3.8.1.4度,生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標準的鋼材不得流入下道工序。預處理噴丸質(zhì)量、涂膜厚度必須符

4、合質(zhì)量標準和有關技術要求，未經(jīng)預處理的材料不得流入工位。3.8.2材質(zhì)的跟蹤與傳遞以分段為單元（具體情況參見全船結(jié)構(gòu)驗收項目表）3.8.2.1切割中心負責爐批號匯總（品質(zhì)保證部負責爐批號傳遞和提交）。3.8.2.2切割中心須將有關材質(zhì)、規(guī)格移植到鋼板余料上。3.8.3零件切割下料3.8.3.1零件流程編碼必須齊全，對合線、矯正線、構(gòu)架線數(shù)控劃線必須清晰， 零件的坡口形式、企口上下、首尾、正反、左右等零件加工符號、尺寸、標注必 須正確無誤。3.8.3.2下料后零件的減輕孔、人孔、透氣孔、漏水孔、切口、面板的自由邊都3.8.3.3必須打磨。切割下料零件，嚴格按分段小組立、中組立、大組立、散裝件、標

5、準件 等，分階段配套、堆放，確保分段零件配套完整及零件分流正確。3.8.43.8.3.4切割材料嚴格按下料工藝單要求，材料規(guī)格材質(zhì)不準擅自替代。型材加工必須控制其直線度、水平度、角尺度及焊接質(zhì)量。3.8.63.8.5拼板切割零件其直線度精度、對角線精度達到質(zhì)量標準。數(shù)控切割、門式切割、光電跟蹤切割等設備的操作人員須每天上下班做好 起始點檢測保養(yǎng)，從而確保零件切割精度。3.8.7板材的吊裝嚴禁直接用鋼絲繩捆扎。3.8.8操作人員應根據(jù)設計要求做好切割下料實動工時的原始記錄。3.8.9加工單元配套完工后，需將分段切割加工資料、草圖、盤片、板圖等資料 文件保管好，以防散失。3.8.10切割中心應認真

6、落實處理好切割殘余邊材及割渣，應預先采取切實有效 的措施，定時、定期清除殘渣，確保切割平臺的平整度。4船體分段結(jié)構(gòu)建造4.1雙層底分段（雙殼油船舷側(cè)分段建造相同）4.1.1 工藝要求4.1.1.1拼板時以肋骨檢驗線、板端部對合線為準，誤差w 1mmo4.1.1.2縱骨、縱桁以對合線為準安裝，誤差w 1mmo4.1.1.3中組立時分段主尺度、構(gòu)件垂直度符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造 質(zhì)量標準建造精度。4.1.1.4大組立時分段四周內(nèi)外底板垂直度和內(nèi)、外縱骨垂直度，誤差w 4mm。4.1.2工藝過程4.1.2.1建造方法：以內(nèi)底為基面反造，外場翻身，與外板正態(tài)合攏；對贈醍部 有

7、曲面外板的分段，采用以內(nèi)底為基面反造，待外底縱骨定位后，外板反貼，裝 焊定位，外場翻身，然后內(nèi)部構(gòu)架焊接。4.1.2.2胎架形式：內(nèi)場由平直中心流水線生產(chǎn)或采用支柱式胎架，外場采用水 平擱墩或水平胎架。4.1.2.3工藝操作程序（以典型平行腫體雙層底分段為例）：構(gòu)件小組bc焊接 內(nèi)底板拼板構(gòu) 架 線 檢 驗 及 修 正內(nèi) 底 縱 骨 裝 焊ri hhv ihhhf hhhv ihhi 11 1 跟蹤補漆 舸裝構(gòu)架焊接 肋板縱桁安裝-外i蘇cb 板焊 拼接 板架外大%冒立分測豐完段接量裝驗 及裝成修焊正內(nèi)場平直中心外場平臺區(qū)4.2單底分段（甲板分段相同）4.2.1 工藝要求4.2.1.1拼板時以

8、肋骨檢驗線、板端部對合線為準，誤差w 1mm04.2.1.2縱骨、縱桁以對合線為準安裝，誤差w 1mmo4.2.1.3分段主尺度符合q/sws60-001.2-2003«船舶建造質(zhì)量標準建造精度。4.2.2工藝過程4.2.2.1制造方法：正造。4.2.2.2胎架形式：由平直中心流水線生產(chǎn)或采用支柱式胎架。4.2.3工藝操作程序：完線驗 工、線胎底二構(gòu)焊 架板次架前焊制裝劃安測接 造焊線裝量完工交驗l船繪對哈測m骨-j完驗善線中、線心水標 平記 檢4.3貨艙下邊水艙分段（油船下邊水艙分段建造矚4.3.1 工藝要求4.3.1.1拼板時肋骨檢驗線、板端部對合線為準,邊 1mm04.3.1.

9、2縱骨、縱桁以對 合線為準 安裝，瀑 1mm04.3.1.3構(gòu)件安裝位置正確，垂直度s 3mm。4.3.1.4分段端面平面度s 4mm。4.3.2工藝程4.3.2.1建造方法：平行腫體部分下邊水艙分段分別制成斜底、外底、外傍片狀組立，然后以外底片狀組立為基面，吊裝斜底片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面吊裝斜底、外底合攏后的組合體，制成完整的下邊水艙分段。對 艄、旎外板有線型的下邊水艙分段以斜底為基面進行建造，采用外板反貼進行裝焊定位，然后吊出胎架，翻身，回縷接。4.3.2.2胎架形式：片狀由平直中心流水線生產(chǎn)，大組立采用支柱式胎架載型值的擱墩4.3.3工藝操作程序（以典型平行腫體下邊水艙分段為

10、例：曲面中心或平臺外 傍f 板寸 拼勺板 工 正4.4貨艙上邊水艙分段4.4.1 工藝要求4.4.1.1拼板時肋骨檢驗線直線度良好，板端部暹 1mmo4.4.1.2構(gòu)件安裝位置正確，垂直度 3mm。4.4.1.3分段端面平面度 4mm。4.4.2工藝程4.4.2.1建造方法：平行腫體部分上邊水艙分段分別制成外傍、甲板、斜板片狀組立，然后以甲板片狀組立為基面，裝焊斜板片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面，裝焊由甲板、斜板合攏后的組合分段，形成完整的上邊水艙分段。舟首、錠有線型的上邊水艙分段建成外板片狀分段與甲板、斜板合攏的組合分段，分別涂裝后在平臺上總組成完整的上邊水艙分段。4.4.2.2胎架形式

11、：片狀由平直中心流水線生產(chǎn)，大組立采用支柱式胎架或有型 值的擱墩。4.4.3工藝操作程序（以典型平行腫體上邊水艙分段為例）:段焊邊裝板琥裝屠驗焊曲面中心或平臺 曲而中心或平臺4.5上層建筑分段（包括甲板桅屋、煙囪、機艙棚分段4.5.1 工藝要求4.5.1.1 分段主尺度、構(gòu)件垂直度、甲板平整度、圍壁平整度等應符合q/wsw60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準。a. a.窗的開孔高度尺寸，應以上口為基準線；b. b.設計部在技術協(xié)議書中明確，廠商應提供窗框外形尺寸的開孔樣板;c. c.施工人員對門、窗劃線、開孔應按廠商提供的樣板。門窗開孔切割 形式由設計定，可以數(shù)切亦可手工切割。4.5.1

12、.2控制焊接變形，減少火工矯正。a. a.裝配點焊，在有條件情況下應采用co?焊接；bb.嚴格控制焊腳高度，以控制焊接變形；c. c.注意部件的焊接方法及焊接順序，濕房間的具體位置。4.5.1.3加強及吊環(huán)a. a.上層建筑外圍壁光面應少設馬腳、吊環(huán)。加強拆除后的馬腳，應批 磨光；b. b.加強及吊環(huán)應盡量考慮設置在構(gòu)架上。4.5.1.4對外提交報驗前，做好自檢工作。4.5.2工藝過程4.5.2.1 建造方法：a. a.除煙囪外的上層建筑分段均以甲板為基面反造；b. b.煙囪臥造。4.5.2.2胎架形式：支柱式胎架4.5.3工藝操作程序：構(gòu)件小組立 甲板拼板圍拼史及扶裝1及力焊孔強驗吊-環(huán)裝焊

13、 廠上kmf 焊 、支架接分段吊裝甩裝桃 卡女裝 架線檢修正 旱 妾裝結(jié)構(gòu)完整性檢查4.6機艙區(qū)雙層底分段制造4.6.1 工藝要求4.6.1.1機艙區(qū)雙層內(nèi)底、機座面板與胎架吻合，間隙誤差w2mm。4.6.1.2分段內(nèi)外底端縫處垂直度誤差w 4mm。4.6.1.3分段主尺度及機座面板、內(nèi)底水平要求符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度o4.6.1.4凡通過主焊縫的管子開孔時，焊縫必須先焊透后方可開孔，覆板施焊。4.6.1.5海底門根據(jù)開孔樣板劃線、開孔。4.6.2工藝過程4.6.2.1建造方式：以機艙內(nèi)底板為基面反造，外板反貼。4.6.2.2胎架形式：支柱式胎架和主

14、機座附近設計桁架式胎架。4.6.3工藝操作程序：構(gòu)件小組立焊 接焊前測量構(gòu)件安裝 內(nèi)底板上二次劃線 胎鋪架內(nèi)制底造板艙鐵內(nèi)曬管件-件裝構(gòu)件與外板焊接身m置 外板一安裝：吊胎裝拆 離完 工 測 量 及 交 驗密 性 試 驗焊、八 刖 測 量4.7機艙舷側(cè)分段機艙舷側(cè)的制造與機艙平臺（主甲板）分段的舷側(cè)分段相似，其制造工藝參照機艙平臺（主甲板）分段的舷側(cè)分段。4.機艙平臺分段和機艙主甲板分段4.8.1 工藝要求4.8.1.1外板組立制造工藝要點a. a.應大力推廣支柱式胎架。按結(jié)構(gòu)特點，由設計確定少量桁架式胎架;b. b.胎架底腳線應有四角定位點及板縫；c. c.拼板以肋骨檢驗線為準誤 差 1mm

15、；d. d.曲面分段必須二次劃線；e. e.外板與胎架吻合；f. f. 肋骨沖勢正確，誤差 3mm。4.8.1.2分段施工工藝要點a. a.b. b.cc.d. d.平臺胎架應平整，主甲板胎架梁拱正確，線形蠅 大組時應測量分段下口鍛應酚m反變形。分段兩端面平面度誤 差 4mm,極限s 8mmo縱向構(gòu)件以對合線為準誤 差 1mmo4.8.2工藝程 4.8.2.1建造方法：機艙平臺（主甲板）分段的舷側(cè)以外板為基面?zhèn)仍欤?段以平臺（主甲板）為基面反造。4.8.2.2胎架形式：支柱式胎架4.8.3工藝操作程序:接鋪外板及構(gòu)架安外 板胎架接 裝構(gòu)件小組立構(gòu)架焊臺主甲板（胎 架 制 造平今廠）反拼- 板2

16、 焊戈 ）接纟吊安瞬 裝裝皓量接強完中心肋 骨 檢工驗測線纟量等及標完記善4.9月尾尖艙分段制造4.9.1 工藝要求4.9.1.1舟尾尖艙壁定位時必須與地面預埋件國。4.9.1.2各肋板中心線對準靛尖艙壁中心線，誤差 1mmo4.9.1.3尾軸管小組立時，前后中心線垂廈誤差s 2mm。4.9.1.4尾軸管安裝時必須保證尾軸轂尾端加工蜃。4.9.1.5尾軸管焊接時（包括尾軸管小組時與尾軸轂焊接及中組時與靛尖艙壁鑄鋼件焊接）必須預熱，并派人專職監(jiān)視軸孔中心線灘徧,隨蹩接順序，確保軸孔中線精度。焊后保溫卻4.9.1.6外板端面平面度誤差s 4mm,極限 8mm。4.9.1.7分段主尺度誤差 符o/s

17、ws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量推建造精度 o4.9.2工藝程4.9.2.1建造方式：以旎尖艙壁為基面?zhèn)仍?，外板外貼4.9.2.2胎架形式：桁架式（支柱式）胎架。4.9.3工藝操作程序4.10外板外板尾 舸板縫軸 第及轂 裝著構(gòu)預架熱 焊 接4.10.1 工藝要求4.10.1.1舵機平臺定位時，其四周及掛舵臂處必須用20槽鋼與地面預悝 剛性固定。4.10.1.2掛舵臂安裝時，其下舵鈕中心線卿佩10mm作反變形，并用2q槽鋼斜撐與地面拉緊4.10.1.3在掛舵臂焊接吋，掛舵臂必須預熱，焊后保溫冷卻，焊接旌中派專職監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)舵鈕中心線偏離監(jiān)控點，隨即調(diào)蹩接18精度。4.10.1.4外

18、板端面平面度誤差 4mm,極限s 8mm。4.10.1.5分段主尺度符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量権 建造精 度。4.10.2工藝程4.10.2.1建造方法：以舵機平臺為基面反造，外板反貼 4.10.2.2胎架形式：支柱式胎架。4.10.3工藝操作程序昵部除昵尖艙分段及舵機平臺分段外的其余分段，與機艙平臺（甲板）分段4.11掛 舵 臂 預 執(zhí) 八、相似，其建造參照機艙平臺（甲板）分段制造工藝施工。4.12贈底部分段4.12.1 工藝要求4.12.1.1分段尾端大接縫平面度w 4mm,極限誤差w 8mm。4.12.1.2企口尺寸確保。4.12.1.3分段主尺度等符合q/s

19、ws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。4.12.2工藝過程4.12.2.1建造方式：以平臺為基面反造，外板反貼。4.12.2.2胎架形式：支柱式胎架。4.12.3工藝操作程序：完線胎臺二 架拼次 制板劃 造焊線板接v.驗完驗善線4.13.c乍程序:造宀兀 艙一縱橫艄工壁一向向柱構(gòu)外吊測 育次隔肋包架板焊環(huán)量 :劃板板板焊安接安 冒線安安安接裝裝蘭 裝裝裝j架口制肋 骨檢 驗 線完工測量及交 塢對合線標記中、 心船4.13 球鼻贈分段（贈部鼻梁分段）4.13.1工藝要求4.13.1.1贈柱中心線誤差w4mm。4.13.1.2胎架底腳線應有四角定位點及板縫線。4.13.1.3拼板

20、以肋骨檢驗線為準，誤差w 2mm。4.13.1.4裝焊結(jié)束后切割外板加工余量。4.13.1.5尾端大接縫平面度w 4mm,極限誤差w8mm。4.13.1.6艙壁垂直誤差w0.1h%, （h為艙壁高度）且極限誤差v 12mm,二者取小 值。4.13.1.7分段主尺度等符合q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。4.13.2工藝過程 4.13.2.1建造方怯：以艙壁為基面?zhèn)仍?，外板反貼。胎架形式：'4.13.2.24.14贈部主甲板分段4.14.1 工藝要求4.14.1.1胎架底腳線應有四角定位點及板縫線。4.14.1.2拼板以肋骨檢驗線為準，誤差w 1mmo4.14

21、.1.3尾端大接縫平面度w 4mm,極限誤差w 8mm。4.14.1.4艙壁垂直誤差w0.1h%, （h為艙壁高度）,極限誤差v 12mm,二者取小 值。4.14.1.5分段主尺度等符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。4.14.2工藝過程4.14.2.1建造方法：以主甲板為基面反造。4.14.2.2胎架形式：支柱式胎架。4.14.3工藝操作程序:造線安話涂 裝裝骨船4.15贈部其余分段贈部其余分段的制造與機艙平臺分段相似，其制造工藝參照機艙平臺分段。4.16槽形艙壁制造4.16.1工藝要求4.16.1.1按設計要求安裝加強排。4.16.1.2分段主尺度等符合 q

22、/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準 建造精度。4.16.2工藝過程4.16.2.1制造方法：以槽形艙壁平直面為基面制造。4.16.2.2胎架形式：用20槽鋼支撐落地支撐式，下墩采用支柱式胎架。4.16.3工藝操作程序:檢及貨線裝驗完板標善線船體分段總組（根據(jù)公司實際生產(chǎn)需要，亦可不進行總組，直接進塢搭載）5.1雙層底分段總組5.1.1 工藝要求5.1.1.1總組時以肋骨檢驗線為準，誤差w 4mm。5.1.1.2總組后總段主尺度等符合 q/sws60-0012200*船舶建造質(zhì)量標準 建 造精度。5.1.2工藝過程5.1.2.1胎架形式：采用擱墩為總組胎架。5.1.2.2總組方法

23、：正態(tài)總組。5.1.3總組工藝操作程序:帶定善線記中、另 擱中只總 墩跆組 設段裝 置匚幾定配段位5.2舷側(cè)分段總組5.2.1 “p型分段總組5.2.1.1工藝要求a. a.首尾端面平面度 4 mm；b. b.總組后總段主尺度縛q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量補建造精度。5.2.1.2工藝程總組方法：以舷側(cè)外板為礎側(cè)造;a.驗線船 水塢 平對 綺 、線直標 咅lj記 線檢5.2.2 “c型分段總組5.2.2.1工藝要求a. a.總組時以肋骨檢線儼差s 4mm；b. b.總組時型ssmm補償量；c. c.首尾端面平面度 4mm；d. d.總組后總段主尺度縛q/sws60-001.

24、2-2003船舶建造質(zhì)量補建造精度。5.2.2.2工藝程5.2.2.2.1總組方法：以舷側(cè)外板為18側(cè)造?？偨M工藝操程序下上 壓壓斜 擱載載撐總 舉艙艙安段 収分分裝裝 置段段焊配定定接位位52222胎架形式：擱墩。5.2.2.3線測船水塢平對、線直標 剖記5.2.3 p'型分段總組5.2.3.1工藝要求a. a.總纟i：時以肋骨檢纜抬誤差 4nm；c.d.b.c.d.總組時型潦wwp彳卜償量;總組后總段主'/s7vs60-001.2*2003船舶建造質(zhì):it建造精度。52.32 118 5.2.3.2.1總組方法：以舷側(cè)外板為裁側(cè)造。5.2.3.2.2胎架形式：擱墩。523.

25、3總組工藝操程序下上壓壓槽焊舟西測補量接裝及漆交驗里完善 肋 骨擱載載總形吊 數(shù)艙艙組艙裝 賈分分裝壁加 置段段配吊強 定定裝 位位線、船 測水塢 平對、線直標 剖記 線檢5.2.4機艙分段總組 5.2.4.1工藝要求a. a.總組時以肋骨檢驗線為準，誤差w4mm；b. b.總組時甲板寬度加放5mrri補償量；c. c.首尾端面平面度誤差w 4mm；d. d.定位后，總段下口設置加強排；e. e.總組后總段主尺度等符合q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。5.2.4.2工藝過程5.2.4.2.1總組方法：正態(tài)總組5.2.4.2.2胎架形式：擱墩和加排固定。5.2.4.3

26、總組工藝操作程序：帶有中心線分段定位 擱墩設置5.2.5贈部單底分段總組贈部單底分段總組與機艙分段總組相似，其總組參照機艙分段總組工藝施 工。5.2.6贈部多層分段總組贈部多層分段總組與上層建筑分段總組相似，其總組參照上層建筑分段總組 工藝施工。贈部多層分段總組時應保證鼻梁（贈柱中心線）的正直。5.2.7贈部主甲板分段總組5.2.7.1 工藝要求a. 總組時以肋骨檢驗線為準，誤差2mm；b. 總組時甲板寬度加放3mm5mm補償量；c. 甲板梁拱、贈舷弧要注意；d. 尾端端面平面度誤差 4mm,極限s 8mm；e. 總組后總段主尺度»o/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量梅建

27、 造精度。5.27.2工藝程5.2.7.2.1總組方法： 礎巴5.27.2.2胎架形式：擱墩。527.3總組工藝操程序段、 定定位老平 臺 安 裝舷 墻 扶 手 安 裝舷 墻 板 安 裝位完補 工焊舸漆 交 裝 接 驗52靛部其余分段總組靛部其余分段總組與機艙分段總組相似，參照機艙分段總組工藝施。5.2.9甲板分段總組（油船）5.2.9.1工藝要求a.總組時以般檢纏湘誤差 4mm；b.總組時甲板魔朋mm5mm補償量;c.首尾端端面平面度誤差 4mm,極限s 8mm； d總組擱墩要牢固，不能用槽鋼或板材簡單支撐以廠穩(wěn) e總組后總段主尺度®e/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量

28、椎建造精度。52.92工藝程a.b.5.2.9.3總組方法: 胎架形式：擱墩;總組工藝操程序總段裝配 相鄰甲板分段定位 帶中心線的甲板分段定位擱墩設置k5.2.10上層建筑分段單層總組與機艙分段總組相似，爨機艙分段總組工藝施 工。5.2.11上層建筑分段屢總組5.2.11.1工藝要求a總組時以肋骨檢鏡中闌儼差 4mm；b.總組時每層層制放mm5mm補償量；c.首尾端端面平面度誤差s4mm,極限smm；d. 甲板水平誤差 10mm,極限s 15mm；e. 總段主尺度等符合q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量推建造精度；f. 火工矯正原則單層矯正時順序:甲板 圍壁; 變形狀態(tài)時順序：先

29、矯正變形大的地方，其次為中度變形處，最后矯正小變形處，直至完工； 層次順序：由上至下矯正，并需反復翩走5.2.11.2工藝程a. 總組方法：正態(tài)總組；b. 胎架形式：按居住甲板內(nèi)圍壁分布位置，用20槽鋼制作落地支撐式胎 架；5.2.11.3總組工藝操作糧居住甲板分段定位胎架制造劃 第 層 甲 板 圍吊 封 艙 件第層 甲 板 分 段 定焊接劃 第層 甲 板 圍壁位壁位、位置裝置線配線依次逐層吊裝6船塢搭載船塢搭載為船體建造的最后一道工序其質(zhì)量優(yōu)劣對航海性能十分璽，必 須嚴格控制。6.1船塢格線6.1.1 工藝要求6.1.1.1船塢中心線：中心線直 線度誤 差 2mm。6.1.1.2船塢角尺線。

30、6.1.1.3肋骨檢驗線：各肋骨檢驗線誤 差 3mm。6.1.1.4 半寬線：誤差s 3mm。6.1.1.5 船長線：誤差s 3mm。6.1.1.6假設基線高度：誤差s 2mm。6.2底部定位總段搭載6.2.1 工藝要求6.2.1.1中心線誤 差 3mm,極限s 5mm06.2.1.2肋骨檢驗線誤 差 4mm,極限s 11mm06.2.1.3 基線高度誤 差 5mm,極限s 8mm。6.2.1.4底部分段水平誤差 8mm,極限s 12mm。6.2.2底部定位總段搭載工藝操程序6.3后續(xù)底部總段搭載6.3.1 工藝要求6.3.1.1后續(xù)雙層底總段在欲對接縫的內(nèi)底板上設置46塊擱排。6.3.1.2

31、搭載時其長度還應檢測前后總段的肋骨檢驗線的間距。6.3.1.3搭載主尺度等符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準 建造精 度。6.3.1.4大接縫的坡口、間隙、焊接方法符合 q/sws42-027-2003船舶焊接原 則工藝規(guī)范。6.3.2后續(xù)底部總段搭載工藝操作程序：6.4橫艙壁（槽形艙壁）分段搭載6.4.4 工藝要求6.4.1.1在內(nèi)底上按裝靠馬。6.4.1.2定位時艙壁高度加放3 mm5mm補償量。6.4.1.3分段吊到位后，槽形艙壁固定。6.4.1.4搭載焊縫的坡口、間隙、焊接方法符合q/sws42-027-2003船舶焊接原 則工藝規(guī)范。6.4.1.5搭載主尺度等符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。6.4.2 橫艙壁（槽型艙壁）分段搭載工藝操作程序：6.5縱艙壁定位分段搭載6.5.1 工藝要求6.5.1.1肋骨檢驗線與雙層底肋骨檢驗線一致。6.5.1.2搭載主尺度等符合 q/sws60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標準建造精度。6.5.1.3大接縫的坡口