運輸安裝技術(shù)措施

1、運輸安裝技術(shù)措施 1. 工程概況2093工作面位于二采區(qū)西南部，主井的南部，相鄰工作面有2095、2097，上部為2045、2055、工作面。運順長1000m，軌順長800m，傾斜長160m，工作面軌順側(cè)上部為小煤窯采空區(qū)，工作面煤厚2.77m，塊狀及粉狀，條帶結(jié)構(gòu)，內(nèi)生 發(fā)育、性脆，屬半亮至半光亮型煤，煤層較穩(wěn)定。采煤工藝為綜合機械化采煤；使用zy4000/17/38型液壓支架支護，使用mg-300/700-wd型雙滾筒采煤機割煤。采面使用pcm-110型破碎機，順槽使用sgz764/500型雙鏈刮板輸送機，運巷運輸采用dsl80/20-150型皮帶運輸機運輸，采空區(qū)采用全部垮落法處理。 2

2、093采面主要設(shè)備如下：1中部支架103架，型號：zy4000/17/38排頭支架6架，型號：zyp4000/17/38端頭支架1架，型號：zyt4000/17/382.采煤機1臺，mg300/700-wd3.中雙鏈刮板輸送機1臺，型號：sgz764/5004.中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機1臺，型號：szz764/2005.破碎機1臺，型號：pcm-1106.乳化液泵站2臺，型號：brw315/31.57.噴霧泵站(清水泵)1臺，型號：bpw315/108.轉(zhuǎn)載機1臺， 型號：szz764200  2.運輸路線2093工作面設(shè)備重量大，外形尺寸大，2093采面傾角為120，為了便于安裝，保證安裝

3、質(zhì)量，運輸機、采煤機、液壓支架、轉(zhuǎn)載機、破碎機，運輸路線示意圖如圖一，即：地面二采區(qū)主斜井北回風(fēng)巷1291運輸巷2093軌道巷井下組裝硐室2093工作面。運輸巷道要求巷道斷面尺寸必須滿足要求，保證設(shè)備運輸時暢通無阻。3.提升運輸設(shè)備3.1二采區(qū)主斜井采用現(xiàn)有絞車提升，其型號：gkt2×2.5×1.2/30。3.1.1主提升鋼絲繩選型支架重量取 ，平板車重量 ，在礦車上安裝導(dǎo)向滑輪，使用雙鋼絲繩，單根鋼絲繩拉力減半，所以可得 = ( q1+ )斜井坡度 ，選619右捻鍍鋅鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度f1平板車與軌道阻力系數(shù),取0.015f2鋼絲繩與托輥阻力系數(shù)，取0.2l為天輪至井

4、底長度l=600m鋼絲繩安全系數(shù)預(yù)選ma=6.5根據(jù)每米鋼絲繩重公式：代入數(shù)值計算選取鋼絲繩單位重力33.83n/m，繩徑為31mm，鋼絲繩拉斷力之和為=608500n。根據(jù)鋼繩安全系數(shù)計算公式代入數(shù)值計算式中：l為天輪至井底長度l=600m；f1平板車與軌道阻力系數(shù)f2鋼絲繩與托輥阻力系數(shù)q1支架重量kgqz平板車重量kg 鋼絲繩實際安全系數(shù)ma=12.316.5符合規(guī)定裝運設(shè)備的安全技術(shù)措施 一、 地面裝卸車的安全技術(shù)措施1. 設(shè)備在地面的裝卸車及捆綁工作由地面專人負責(zé)。2. 裝運支架的平板車必須是檢修好的專用平板車，且必須將用于固定支架、設(shè)備的螺栓、防滑梁、繩扣、大鏈鉤子及其它使用工具準

5、備齊全后方可裝車。3. 支架、設(shè)備在裝車時，要求支架、設(shè)備重心落在平板車中心線上，以保證支架、設(shè)備在運輸過程中不與周圍物體發(fā)生刮擦、碰撞，運輸過程中平穩(wěn)、安全。4. 液壓支架裝上平板車后使用專用緊固件進行固定。5. 使用起重吊車吊裝液壓支架時，必須先將起重吊車支撐穩(wěn)固好，然后再檢查起重吊車的鋼絲繩是否完好，經(jīng)檢查確認無隱患后，方可進行裝車。6. 用起重吊車吊裝液壓支架時，用26mm的鋼絲繩插接繩扣，制作對繩，和專用鉤子進行吊裝。7. 裝車時液壓支架及相關(guān)的設(shè)備大件不得壓住插銷孔，支架、設(shè)備大件不偏斜，不超寬，不超高，必須固定牢固。經(jīng)檢查達到要求后方可運輸，否則必須重裝。8. 支架、設(shè)備裝車前，

6、必須先用油漆按安裝順序進行編號；裝車時，按照編號裝車下放運輸。9. 支架裝車進入井口時前梁必須朝下，對于采煤機、乳化液泵、支架、各種電氣設(shè)備等結(jié)合部位，必須采取包裝保護措施，防止撞擊、損壞；對支架、泵的進、回液閥嘴、液壓管路要包好、堵好。10. 支架裝車時必須將支架降到最小高度，所有油缸縮到最小位置，側(cè)護板必須鎖好。11. 支架在平板車上放平穩(wěn)，螺栓眼位對準之后，將吊車鋼絲繩放松，支架無歪倒危險后人員才能進行緊固。12. 液壓支架裝車完畢必須使用專用緊固件將液壓支架固定在平板車上，且所有的緊固件螺絲必須按要求上齊、上緊。13. 采煤機、刮板輸送機各部大件裝車完畢后，用6×19-15.

7、5的鋼絲繩配合8#鐵絲將各部大件捆綁牢固可靠，鋼絲繩用鐵棒絞緊。14. 使用吊車起吊過程中，吊車司機必須按操作規(guī)程作業(yè)。15. 地面裝車時，各有關(guān)單位必須互相配合好，并服從裝車負責(zé)人的統(tǒng)一指揮，同心協(xié)力，安全順利完成裝車工作。16. 井下放設(shè)備前，安全負責(zé)人必須檢查裝運設(shè)備的裝載情況，檢查運輸設(shè)備的完好，并作好檢查記錄備。二、 主斜井下放支架及設(shè)備的安全技術(shù)措施1. 絞車司機由熟練司機擔(dān)任，絞車司機和信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，作業(yè)時持有效證件上崗。2. 下放支架時，井底車場彎道上嚴禁停放車輛。3. 設(shè)備下放前，安全負責(zé)人必須對使用的平板車車況、物件裝車的緊固情況、連接裝置、保險繩情況進行全面

8、仔細的檢查，并作好檢查記錄，確保無安全隱患后方可下放。4. 下放支架或其它設(shè)備前，必須對絞車保護裝置進行試驗，對鋼絲繩的完好進行仔細檢查，絞車存在隱患時嚴禁下放。5. 絞車司機，必須經(jīng)常檢查閘瓦磨損情況和制動器工作狀態(tài)，如閘瓦磨損間隙達到2mm時，或碟形彈簧疲勞超行程時1mm時，必須及時調(diào)整。同時檢查閘瓦磨損開關(guān)和碟形彈簧疲勞開關(guān)是否起作用。6. 過卷、過放、松繩和閘瓦磨損等安全保護裝置如果不靈敏，必須立即進行調(diào)整。7. 各潤滑部位、傳動裝置和軸承必須保持良好的潤滑，禁止使用不合格的油質(zhì)，絞車制動盤和閘瓦工作表面不能沾有油污，如有沾有油污必須清洗干凈。8. 必須檢查減速器各聯(lián)接螺栓及地腳螺栓是

9、否固定好，若發(fā)現(xiàn)有異常響和振動，溫度過高，或齒面有大面積擦傷現(xiàn)象時，必須及時停車檢查處理。若處理不了的應(yīng)及時報告調(diào)度室。9. 必須檢查減速器潤滑油油面高度及潤滑油中所含雜質(zhì)、水分等情況，如發(fā)現(xiàn)超標或不合格應(yīng)及時對潤滑油進行處理或更換。10. 必須檢查齒輪油泵的密封，如有損壞應(yīng)及時更換。11. 發(fā)現(xiàn)電動機超載、冒火或有燒焦氣味時或機械有異常振動和響聲時，必須立即停車檢查。12. 絞車運行時，速度要保持勻速，速度不得超過1m/s。13. 提升過程中安全制動減速度不能太大，否則會造成整個提升系統(tǒng)的沖擊，甚至?xí)斐蓴嗬K事故。14. 絞車啟動時，嚴禁將主令控制手柄急劇推到全速位置。15. 下放前，運輸隊

10、班隊長必須對沿路的巷道斷面及支護情況進行仔細檢查確保無誤后方可下放。16. 運輸隊班隊長每班必須對軌道狀況及地輥、防跑車裝置的完好進行仔細檢查確保無誤后方可下放。17. 下放前，井底及地面信號裝置進行檢查試驗，信號靈敏可靠時方可進行下放作業(yè)。18. 下放支架時，前梁必須朝下，絞車鋼絲繩掛在支架上進行運輸。19. 絞車鋼絲繩與液壓支架連接時，使用特殊加工并經(jīng)試驗合格的連接裝置進行連接。20. 在下放前，必須對絞車制動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、天輪等進行全面仔細的檢查確保無誤后方可下放。21. 絞車道必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。22.井下放支架前，地面安全負責(zé)人必須向調(diào)度室匯報情況。2

11、3.絞車司機及信號把鉤工必須嚴格按相關(guān)操作規(guī)程作業(yè)并遵守交接班制度，認真執(zhí)行崗位責(zé)任制。三、 北大巷使用機車倒運設(shè)備的安全技術(shù)措施1. 使用機車倒運支架時，一次只允許頂拉一輛支架車；機車司機必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,持有效證件人員擔(dān)任。2. 信號工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效證件人員擔(dān)任。3. 信號工必須嚴格堅守工作崗位，指揮車輛通行有序；工作中嚴禁做與本職工作無關(guān)的任何事情，嚴禁脫離工作崗位。4. 嚴格執(zhí)行交接班制度，認真做到接班人未到達崗位，交班人嚴禁脫崗。5. 井底出車，操車工必須走在列車運行的前方，事先查看有無行人或其它車輛通行，確認無誤后，再向信號工發(fā)送請示出車信號，信號工同意

12、后，在操車工、班隊長的指揮下，方可出車，否則，嚴禁隨意出車。所搬動的道岔待車輛通過后必須及時恢復(fù)至原始位置。6. 嚴禁隨意在車場內(nèi)逗留或在北大巷內(nèi)流竄，安檢員必須嚴格把關(guān)。7. 在綜采支架進入大巷前，南大巷和北大巷禁止出車。在上述工作完成后，方可允許拉綜采支架的車輛運行。8.機車司機必須嚴格執(zhí)行電機車司機操作規(guī)程和交接班制度，認真執(zhí)行崗位責(zé)任制。9.連接插銷必須插到位，嚴禁不插到位就頂拉車。10.使用機車倒運支架等設(shè)備時，必須使用硬連接裝置。11.機車司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并取得合格證的人員擔(dān)任。12.機車司機必須嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁人力推車。13.用電機車倒運設(shè)備時，機車的閘、燈、警鈴

13、等各方面性能必須完好，制動系統(tǒng)可靠，撒沙裝置靈活。14.機車司機操作機車時，必須集中精力，時刻注視前方線路，發(fā)現(xiàn)有隱患必須停車處理，待隱患排除后，方可重新啟動機車運行；同時，機車司機必須嚴格按操車工的信號指令行車。15.機車司機離開機車時，嚴禁將車燈關(guān)閉；并將機車鑰匙隨身攜帶，嚴禁將鑰匙放置在機車上。16.機車運行過程中，機車司機嚴禁將頭或身體的其他部位伸出車外了望，以防發(fā)生意外事故。17.使用的電機車必須完好，電氣部分嚴禁有失爆現(xiàn)象。18.摘掛鉤時，必須將車輛完全停穩(wěn)后，機車剎住，用木楔將支架穩(wěn)固后方可進行摘掛鉤。四、 2093軌道巷使用絞車的安全技術(shù)措施1. 絞車司機、信號工必須經(jīng)培訓(xùn)，并

14、考試合格，且持證上崗，嚴禁無證上崗，嚴禁非司機人員操作絞車。2. 絞車司機在操作中必須嚴格執(zhí)行本崗位的操作規(guī)程，崗位責(zé)任制及交接班制度。3.信號把鉤工必須嚴格檢查運輸?shù)皆撎幍脑O(shè)備緊固情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，并匯報調(diào)度室。4.絞車司機必須穿戴工作服、扎緊袖口，并保持頭腦清醒，精力充沛；絞車運行中，司機嚴禁離開絞車，嚴禁絞車司機神志不清或酒后上崗。5.點鈴信號必須清晰、靈敏可靠，信號統(tǒng)一采用“一點停、二點拉、三點放”的規(guī)定；每班開工前，由絞車司機和信號把鉤工對信號進行一次試驗，確保信號靈敏清晰。 6.絞車在安裝期間，運送支架時，每次只允許提放一個車；每次運送設(shè)備時，允許提放兩個設(shè)備車；7.鋼

15、絲繩的預(yù)緊：1) 鋼絲繩的預(yù)緊力以運輸最大重物時張緊裝置重砣不落地為宜。2) 張緊鋼絲繩前，必須先檢查鋼絲繩在各部件中的位置是否正確，確認無誤后，方可開始張緊鋼絲繩。8.開車前，跟車工必須對下列情況進行檢查：1） 檢查所裝支架、設(shè)備、材料的平板車、花欄車、礦車底部是否有肚臍子，如有不得使用，以免損壞壓繩輪或造成車輛掉道。2） 檢查梭車上固定鋼絲繩的楔塊是否緊固，繩頭繩卡是否緊固。3） 檢查導(dǎo)向輪、壓繩輪、尾輪是否緊固，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固，如有損壞及時更換。4） 檢查鋼絲繩磨損或斷絲情況，若股捻鋼絲繩在一個捻內(nèi)斷絲面積達到10%時或鋼絲繩磨損直徑超過標準直徑的10%，必須立即更換鋼絲繩。5） 檢查

16、軌道質(zhì)量是否符合要求，不符合要求時，必須及時更換或處理。檢查運輸線路中有無影響車輛運行的雜物，如有應(yīng)及時清除。6) 開車前，在尾輪位置站崗人員必須對尾輪穩(wěn)固情況進行檢查，確認無安全隱患后方可用信號通知絞車司機可以開動絞車；在絞車運行過程中， 在尾輪位置站崗人員必須隨時注意尾輪穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即打停點通知絞車司機停車處理。 9.運行的安全措施1) 支架車、設(shè)備車、材料車下放到絞車位置后，將車穩(wěn)固好，然后將梭車運行到設(shè)備車處，掛好鉤。2) 經(jīng)絞車司機及跟車工檢查，確認上述情況無任何安全隱患后方可發(fā)出開車信號，發(fā)出開車信號不得少于兩次，絞車司機接到第二次信號后再啟動開車。3) 絞車運行中絞車

17、司機必須精力集力，如發(fā)現(xiàn)絞車打滑或出現(xiàn)異響聲，必須立即停車，查明原因排除隱患后方可繼續(xù)與跟車工聯(lián)系開車，對于不能處理的隱患，必須通知調(diào)度，由調(diào)度派專人進行處理。4) 當(dāng)設(shè)備車或梭車上坡運行時，跟車工必須行走在設(shè)備車或梭車的前方5m以外；當(dāng)設(shè)備車或梭車下坡運行時，跟車工必須行走在設(shè)備車或梭車的后方；當(dāng)設(shè)備車或梭車平巷運行時，跟車工必須行走在設(shè)備車或梭車的后方；不論設(shè)備車或梭車處于上坡運行、下坡運行、平巷運行狀態(tài)，跟車工嚴禁行走于軌道的中間，以免發(fā)生事故。5) 當(dāng)所運輸?shù)脑O(shè)備或材料車距終點大約20m時，跟車工必須打點，跟車工放下保險擋，然后聯(lián)系絞車司機緩慢開車，絞車司機在跟車工的指揮下，將運輸?shù)脑O(shè)

18、備或材料車運到指定的位置，將車穩(wěn)固好，方可進行摘掛鉤。6) 絞車變速必須停車后換檔，嚴禁在運行中換檔，嚴禁空檔開車。7) 跟車工嚴禁乘坐設(shè)備車。8) 跟車工跟車到上巷坡度較大的地方時，必須先站住等梭車頂運輸車輛下坡再爬上坡以后，才能繼續(xù)跟車。9) 絞車在運行過程中，必須設(shè)專人在尾輪處站崗截人，絞車位置由絞車司機負責(zé)站崗截人，防止在絞車運行過程中，人員誤入絞車道導(dǎo)致事故。10) 絞車必須有清晰、可靠的信號并規(guī)定：“一點停、二點拉、三點放”?；蛴脤χv機與絞車司機直接聯(lián)系。11) 絞車司機必須嚴格按信號進行操作，信號不清不得開車；對于運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，確認無安全隱患后，方可繼

19、續(xù)開車。3. 停車操作1) 絞車在正常運轉(zhuǎn)，如聽到停車信號，應(yīng)及時將絞車停住。在確認每班不用絞車或故障停車后，必須將絞車開關(guān)打到零位并閉鎖。2) 停車后絞車司機應(yīng)注意絞車的液壓制動閘制動是否可靠，如有滑動現(xiàn)象，必須使用手動制閘，并及時調(diào)整液壓制動閘，直到可靠制動為止。             二、運輸安全技術(shù)措施1、所有絞車必須完好，固定牢固、正規(guī)、符合要求，兩順槽形成運輸系統(tǒng)后由礦上組織對運輸路線各絞車及安全設(shè)施的完好情況進行一次驗收，驗收合格后方可使用。絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓趄柱、絞車控制信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各

20、種安全設(shè)施,不合格的處理完好后方可運輸。2、絞車信號把鉤工清理好現(xiàn)場，聯(lián)鉤前認真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩以及設(shè)備裝車封車情況，無問題后，方可運輸。3、換鉤頭或連鉤頭地點，信號把鉤工必須在車輛進入換鉤頭地點及時關(guān)閉該處的擋車裝置，待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤頭，并禁止車場其他車輛運行。摘掛鉤頭人員嚴禁站在道心內(nèi)、頭部和身體深入兩車之間進行作業(yè)，以防車輛滑動碰壞身體；必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm以外進行摘掛鉤。在單道操作時，應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在車場的雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規(guī)程的要求時，則應(yīng)站在巷道較寬一側(cè)，摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方

21、越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。4、運輸大件設(shè)備前要對運輸系統(tǒng)進行檢查，超高、超寬車輛，處理好后方可運輸。運輸設(shè)備過程中，要安排人員經(jīng)常對運輸路線進行檢查。5、絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其它故障時要停車,打木馬掩好車并卡上卡軌器后，再松繩處理，嚴禁處理運行中的鋼絲繩。繩跑偏時，要有抗繩輪、回頭滑等裝置。6、所有絞車松車嚴禁有余繩。7、行車嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，順槽中正在運行絞車的區(qū)間內(nèi)執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，工作人員要躲開可能跑車的方向或繩道波及的方向。8、提松平板車時，車銷要有防跳竄裝置；9、當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，不準離崗，車

22、輛兩側(cè)進行可靠支撐后，才可以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運輸發(fā)生問題時，還要在下方打好趄柱，人員一定要站在上方處理，以防歪車傷人，需要起吊時，嚴格執(zhí)行起吊安全技術(shù)措施。10、所有擋車裝置平時一律處于擋車狀態(tài)，并保持其完好靈活可靠。11、使用回柱絞車提升支架時，要使用24.5毫米鋼絲繩插接的繩套攬住支架立柱，再用卸扣將主鉤頭與繩套相聯(lián)，保險繩聯(lián)在車盤上，繩套長度8-10米。12、所有絞車按有關(guān)規(guī)定插接鉤頭，鉤頭插接長度不少于2.5倍捻距，并有保險繩及護繩套環(huán)（拖移用絞車除外）。工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓趄柱（四壓兩趄），壓趄柱必須聯(lián)鎖。13、操作對拉絞車，絞車司機要配合好，不能死拉硬拽。14、人力推車時

23、，一次只允許推1輛車。人員嚴禁站在礦車及設(shè)備兩側(cè)推車，在轉(zhuǎn)彎處人力推車時人員的手及其他部位不能靠在設(shè)備的側(cè)面。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10米；坡度大于5時，不得小于30米。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴禁放飛車。巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。15、每班運輸前，必須由當(dāng)班班長安排一名對輔助運輸較為熟練的人員作專項檢查，合格后方可使用。16、各斜巷及停車位置，必須使用好安全設(shè)施（卡軌器成對使用）。17、運輸時嚴禁損壞通風(fēng)設(shè)施。18、發(fā)

24、現(xiàn)鋼絲繩斷絲超過煤礦安全規(guī)程第405條的規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲或變形嚴重，直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程第406條的規(guī)定時，必須立即更換，將扭曲變形段剁掉或更換安全繩，重新插接鉤頭。19、復(fù)道安全技術(shù)措施：運輸過程中出現(xiàn)掉道時，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進入本路線的關(guān)鍵地點設(shè)“禁止通行”標志牌或設(shè)崗警戒；并清理好現(xiàn)場雜物，看好退路。進行復(fù)道作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場負責(zé)人制定上道方案。并統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排。學(xué)徒人員嚴禁參加復(fù)道工作。掉道后嚴禁用絞車強行牽引復(fù)道。處理掉道時，嚴禁兩端同時復(fù)道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高

25、后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復(fù)道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點時，生根不少于2處；用千斤頂復(fù)道時，兩端接觸點要采取防滑措施；用人力杠桿復(fù)道時，杠桿必須要定位，嚴禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，防止杠桿滾落后砸傷人員。支架車等超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防車輛歪斜措施。斜巷處理復(fù)道，嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴禁留余繩，絞車司機嚴禁離崗；串車最上方車輛掉道，應(yīng)先對上方車輛固定鎖牢后，再處理掉道；下方車輛卡好卡軌器和打木馬掩實；人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方，不得站在車輛的下方作業(yè)。支架掉道時，用葫蘆或千斤

26、頂拾道前，必須在支架兩側(cè)用圓木打好防倒斜撐，每側(cè)用2根圓木，圓木小頭直徑不小于150mm，并固定牢靠；或者每次用2個5t葫蘆吊在支架一側(cè)防倒。拾道采用手拉葫蘆配合千斤頂起高時，嚴格遵守起吊作業(yè)措施，葫蘆鎖鏈必須拴牢，重心位置要正確，并隨起高隨墊實道木，起吊高度距底板不得超過200mm。20、嚴格執(zhí)行兗礦制定煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程中“信號工”、“把鉤工”、“小絞車司機”安全技術(shù)操作規(guī)程。21、運輸及安裝過程中，班組長安排好專人站崗，（絞車司機做好站崗工作）。22、運輸及安裝過程中，嚴禁平行及交叉作業(yè)。23、各絞車必須是單點信號，固定專人開車和信把工。24、所有20t雙速絞車全部使用低速檔，嚴禁使用高速檔及空檔。25、操作對拉絞車時絞車司機兼站崗。26、無極繩絞車運行時安排兩人跟車（1人負責(zé)跟車，1人守好點，無極繩運輸路線100米設(shè)置1個信號點，跟車人員必須躲開跑車可能波及路線范圍。27、所有運輸路線若出現(xiàn)絞車鋼絲繩磨單