有關(guān)生產(chǎn)管理的年終總結(jié)報告

1、有關(guān)生產(chǎn)管理的年終總結(jié)報告 安全生產(chǎn)管理總結(jié)報告洺河渡槽項目部的安全管理工作在公司、分局的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 在各部門工區(qū)的協(xié)助下，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，樹立安全發(fā)展理念，以安全生產(chǎn)法為依 托，始終堅持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的安全生產(chǎn)工作方針，深入學(xué)習(xí)、貫徹落實國發(fā)關(guān)于 進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知重要文件精神，強化安全管理， 提高安全認識， 加強 應(yīng)急救援和事故防范， 普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識， 強化項目管理人員、 施工人員的 安全責任意識， 推動安全生產(chǎn)各項措施落到實處， 同時進一步完善了各項安全規(guī)章制度， 層 層落實的安全生產(chǎn)管理責任和簽定責任書， 形成了完整的安全生產(chǎn)管理體系，

2、取得了開工至 今無生產(chǎn)性責任事故、無人員傷亡、 無各類設(shè)備、 火災(zāi)事故的好成績， 目前安全生產(chǎn)處于受 控狀態(tài)?，F(xiàn)將安全生產(chǎn)工作情況總結(jié)匯報如下： 一、施工概括簡述 洺河渡槽是南水北調(diào)中線工程總干渠上的一座大型河渠交叉建筑物， 位于河北省永年 縣城西鄧底村與臺口村之間的洺河上，距永年縣城約 10km。本標段起點樁號 76+607,終點 樁號 77+537，全長 930m ，共布置大型渠道渡槽 1 座，長 829m ，進出口連接渠道長 101m。 工程等級為一等,主要建筑物級別為 1 級,設(shè)計防洪標準 100 年一遇,校核防洪標準 300 年一遇,地震設(shè)計烈度為 7 度。 洺河渡槽由渡槽、節(jié)制閘、

3、退水閘、檢修閘、排冰閘組成綜合樞紐。渡槽槽身縱向為 1 6跨簡支梁結(jié)構(gòu), 單跨長 40m 。槽身為三槽一聯(lián)矩形預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu), 單槽凈寬 7m, 槽凈高6.8m。渡槽共布置17個槽墩，墩身為實體重力墩，由墩帽、墩身、承臺組成。承臺 下設(shè)兩排灌注樁，每排 7根，樁徑1.7m （邊墩樁徑1.5m ）,樁長13.554m。15號、16號 槽墩采用擴大基礎(chǔ)。 本合同工程主要工程量：土石方開挖 45.77萬m3、土石方回填55.76萬m3、混凝土 9.93萬m3，鋼筋0.82萬t、砌石2.3萬m3、鋼絞線 2014t。本工程合同價款 2.0608億元。 二、安全生產(chǎn)機構(gòu)建立情況 為實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的

4、全面監(jiān)管,項目部成立了 “洺河渡槽項目部安全文明生產(chǎn)管理領(lǐng) 導(dǎo)小組 ”,并設(shè)立專門的安全管理部門。項目部現(xiàn)有專職安全員 4名,現(xiàn)場兼職安全管理人 員 6 名,另外各作業(yè)班組安排一名現(xiàn)場管理人員為兼職安全員, 直接控制現(xiàn)場作業(yè)面安全動 態(tài),形成一個 “橫向到邊,縱向到底 ”的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),使安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。 三、制定制度、落實責任、強化管理 為了使項目部領(lǐng)導(dǎo)干部及各部門負責人認真履行各自的安全生產(chǎn)職責， 根據(jù)公司相關(guān) 文件精神，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門負責人在 2014年 4月 27日與安全管理部簽訂了 環(huán) 境、職業(yè)健康安全生產(chǎn)責任書 ，為本年度安全生產(chǎn)工作平 穩(wěn)健康發(fā)展及實現(xiàn)安全生

5、產(chǎn)目標提供了有力保障。 為做到有章可依，有據(jù)可循，項目部制定下發(fā)了 2014 年度安全工作計劃 、安全 生產(chǎn)管理與環(huán)境管理目標 、環(huán)境、職業(yè)健康、 安全生產(chǎn)管理制度 、安全用電管理制度 、 安全教育培訓(xùn)制度 、文明施工管理制度 、職業(yè)健康管理制度 、高處作業(yè)管理制度 、 設(shè)備安全管理制度 、施工道路交通安全管理規(guī)定 、安全文明獎罰辦法 、安全生產(chǎn)檢 查制度、消防安全責任制 、防汛值班制度 、應(yīng)急救援管理制度 、危險源控制管理制 度、安全生產(chǎn)事故處理制度 、安全生產(chǎn)費用管理制度 、安全級數(shù)管理制度 、安全會 議管理制度 、安全生產(chǎn)責任制度 、食堂衛(wèi)生管理制度 、環(huán)境、職業(yè)健康安全生產(chǎn)考核 辦法

6、等二十多個安全生產(chǎn)規(guī)章制度。同時針對洺河渡槽項目部管理的特殊性，編制了 洺 河渡槽工程安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 、消防應(yīng)急救援預(yù)案 、洺河渡槽樁基靜載實驗安全安 全措施及應(yīng)急救援預(yù)案 、防洪度汛措施及應(yīng)急救援預(yù)案 、洺河渡槽承重排架及大型腳手 架應(yīng)急救援預(yù)案 。在實施的同時不斷改進、補充完善，使之落到實處，以制度指導(dǎo)、約束 人，以執(zhí)行落實情況檢查制度的完善性，相輔相成補充完善。 四、制度執(zhí)行情況及隱患整改情況 安全檢查工作是及時發(fā)現(xiàn)事故隱患、 預(yù)防事故發(fā)生的一種有效管理手段項目部高度重 視、積極開展安全生產(chǎn)檢查工作，把 “檢查到位、整改有力 ”作為抓好安全工作的一項基本制 度來落實，逐步形成了行之

7、有效的工作方法。 洺河渡槽項目部安全管理部在日常檢查的同時， 還專門針對現(xiàn)場開展了下列專項檢查工作： 1、每周五進行現(xiàn)場臨時用電大檢查； 2、每月 15 日現(xiàn)場進行安全綜合大檢查； 3、每月月底對項目部屬食堂、辦公區(qū)的消防、衛(wèi)生進行安 全大檢查。 其特點是：以定期檢查為主線， 以專題檢查為補充， 綜合檢查時以高處臨邊作業(yè)、 施工現(xiàn)場臨時用電、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)及拆除、模板吊裝與拆除、特種設(shè)備運轉(zhuǎn)、易 燃易爆危險物品的使用、各類安全通道等為重點，全面監(jiān)控施工一處安全生產(chǎn)情況。 專門針對洺河渡槽項目部開展下列檢查工作： 1、依靠定期安全檢查、專項安全檢查 和日常巡查檢查落實安全生產(chǎn)責任執(zhí)行情況

8、。 項目部每月定期一次安全大檢查及設(shè)備安全檢 查，根據(jù)季節(jié)或特殊情況進行專項安全檢查等。 節(jié)假日期間由安全部門牽頭聯(lián)合物質(zhì)設(shè)備部、 綜合管理部、 工程管理部等部門進行了全面的綜合性安全大檢查， 對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題， 明確責任人落實了整改整治。 2、對防火、場內(nèi)交通（施工道路） 、特種作業(yè)持證上崗、安全用電、雨季施工、模板 安裝及拆除、預(yù)應(yīng)力張拉、龍門吊吊裝作業(yè)重點進行監(jiān)控，加強對習(xí)慣性違章進行管控，以 教育說服為主，處罰為輔。 3、對存有的安全隱患限期進行整改或現(xiàn)場監(jiān)督整改，限期整改的安全管理部督促整 改并進行驗收，在規(guī)定的時間內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改（控制）率 100%。 4、堅持安全投入制度

9、的落實，安全費用專款專用，由財務(wù)制定臺帳，安全投入絕不 吝嗇，更不能亂用。良好的安全設(shè)施是確保安全的有效條件。 5、強化人性化管理，為防止意外事故發(fā)生，造成經(jīng)濟損失，項目部購買了意外傷害 保險。 洺河渡槽項目安全管理部 2014 年上半年日常檢查和各類專項檢查累及排查隱患 286 項，現(xiàn)場立即整改 232 項，下發(fā)隱患整改通知書 11 份，監(jiān)督整改隱患 54 項，整改率 100%。 通過不斷排查、治理隱患，有效控制了各類安全事故的發(fā)生。 AW* - 篇二 xx 年的車間管理工作， 讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排 服務(wù)， 適應(yīng)生產(chǎn)。 在洪總同公司領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)以及同事們的大

10、力配合下， 我能感受到作為 車間生產(chǎn)管理人員， 最重要的是擺正自己的位置， 清楚自己所肩負的職責和應(yīng)盡的責任。 因 此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，部 門之間的協(xié)調(diào)， 以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。 同時， 我也體會到車間生產(chǎn)管理工作的復(fù) 雜，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門， 以及方方面面。 正是因為這些原因， 為了 彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下： 一：隨著我行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備不斷的升級和更新， 使得我車間有部分老舊落后的機器得不 到及時的更換。其操作性能達不到理想的要求，零配件損耗率大，生產(chǎn)也得不到質(zhì)量保障。 總共有

11、臺灣 80 年代生產(chǎn)的揚鵬機 5 臺，上海出的高速機 6 臺，以及老廣野第一代拉紗機 1 臺，組裝的仿廣野 3 臺，函需更換。 二： 以上情況匯報洪總后。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)的研究， 公司決定實施一次舊設(shè)備大更換。主要購 買的有：最新代廣野機 4臺，精益機 4臺，菲鴻機 5 臺，設(shè)備升級 3 臺，最新拉紗機 1臺， 已及部分織帶機后架一批。為全年的 “抓安全，促生產(chǎn)，保質(zhì)量 ”打下了牢固的基礎(chǔ)。 三：生產(chǎn)設(shè)備得到了合理的更換已及升級， 而生產(chǎn)機器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問 題。針對此情況，洪總親自帶隊指揮清空一個材料倉庫， 作為生產(chǎn)車間。使得這方面的問題 迎刃而解，為日后的生產(chǎn)管理創(chuàng)造了有利的條件。 四：面

12、對阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題， 在洪總以及公司領(lǐng)導(dǎo)層次的指導(dǎo)下， 得到了合理的處 理。材料的供給，洪總更是親臨一線督導(dǎo)。加上設(shè)備的更新， 使得我們的產(chǎn)量由以前每月的 40 噸上升到現(xiàn)在每月 70 噸，產(chǎn)能大約提升了 75%以上。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的 情況下，公司更是在 xx 年下半年提升的薪金上再加 10%，穩(wěn)定了一線生產(chǎn)員工的信心，使 得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面。 五：各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當落后。 他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍， 使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓 力。這就使得我們在今后很長的一段時間里， 要真切地面對這個事實。 要結(jié)合社會的發(fā)展趨 勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。 六： 隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高， 公司也面臨著新的挑戰(zhàn)， 新的發(fā)展方向， 對我 們車間主管人員也提出了新的， 更高的要求。 所以我認為，作為車間管理人員，也必須適應(yīng) 新的情況，進一