Ⅲ主暗運輸機石門修復(fù) 安全技術(shù)措施_1

1、主暗運輸機石門修復(fù) 安全技術(shù)措施 一主暗運輸機石門因受地壓影響,造成巷道掉頂,片幫,噴層脫落,底鼓。依據(jù)礦生產(chǎn)計劃支配,將由我區(qū)對該巷道進行修復(fù)。為確保施工安全,特制定以下措施: 1、施工前,提前將支護材料和各種備用料下放到位,并將風(fēng)水管路接至施工地點,施工所用工具備用齊全,由保運區(qū)負責(zé)噴漿機和其他設(shè)備搭火,確保按期施工。 2、施工前班隊長必需檢查后路狀況,確保后路暢通。 3、巷道斷面:錨噴段:寬高=3.43.1m;架棚段:寬高=3.43.1m,棚距500mm。使用29u型u型鋼。 4、u型鋼支架部分背板斷裂和“墜肚子”現(xiàn)象要用背板重新過好,對掉頂嚴重的架棚地段修復(fù)時,水泥背板,腰幫過頂,頂板

2、接木跺,并要接勁,嚴禁出現(xiàn)“三空“現(xiàn)象。 5、挖腿窩時,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。防止巖壁掉矸砸傷人。架棚時,要正規(guī)有勁,調(diào)斜、迎退山不準(zhǔn)超過要求范圍?？ɡ|扭矩不小于150nm。 6、更換u型鋼時嚴禁多茬作業(yè),由外向里逐棚進行。未修理地段嚴禁有人進行其他作業(yè)。 7、施工順序:由主暗皮帶機下口向里修復(fù)。 8、每班開工前進入工作面,首先要進行找頂工作,將松動巖石和即將掉下的噴漿皮找掉。 9、站在安全地點,并要保持后路暢通。找頂工作由外向里,先頂后幫依次進行。可用長釬子進行找頂,找頂時要防止矸子順釬而下。 10、找頂工作要派兩名有經(jīng)驗的工人擔(dān)當(dāng),一人找頂,一人觀看頂板,觀看頂板人員要站在找頂人的后面。敲

3、幫問頂時,頂幫發(fā)出“空空聲”應(yīng)馬上找下,要順著裂隙漸漸找下,不得硬刨。找頂人員要戴手套,以防止掉矸擦傷手。 11、找頂時只準(zhǔn)一組進行,嚴禁兩組同時進行,以防出現(xiàn)險情,躲閃不及而發(fā)生事故。 12、噴層脫落修復(fù)時要補打錨桿,掛網(wǎng),噴漿。掛網(wǎng)時,網(wǎng)壓茬100mm,網(wǎng)間用10#鐵絲連接,連接點間距200mm左右。 13、巷道掉頂嚴重地段,在補釘錨桿之前要首先進行初噴,初噴厚度不小于50mm待漿層凝固后,再補釘錨桿,掛網(wǎng),復(fù)噴。 14、打錨桿時要采用帶帽點柱作為超前臨時支護,點柱下端要打在實底上,無法打在實底上要墊上大板。 15、錨桿零件安裝齊全,錨桿垂直巖面或輪廓線,按規(guī)定攪拌樹脂,蓋板要緊貼巖面,不

4、得有松動現(xiàn)象,不合格的錨桿要重新補打。 16、錨桿采用181800mm的高強度螺紋錨桿,樹脂藥卷加長錨固,扭距不小于150nm,錨固力不小于80kn。錨桿株排距700700mm。外漏長度不大于50mm,錨桿與巖面夾角不小于750 17、水泥黃沙石子配比要求1:2:2,噴層厚度100mm.。配料前黃沙必需過篩,石子沖洗,拌料要混合勻稱,噴漿要勻稱,不得有流淌,嚴禁赤腳,穿裙現(xiàn)象。 18、對于架棚地段修復(fù)時,對于u型鋼變形嚴重或斷裂地段,需重新更換u型鋼。在架u型鋼前,先補打錨桿進行加強支護。 19、架設(shè)u型鋼前,首先必需搭設(shè)牢固的腳手架。用4分的鋼絲繩加工成繩鼻子固定,用2寸的鋼管搭設(shè),然后在上

5、面鋪設(shè)大板。大板要鋪設(shè)嚴密,兩幫用鐵絲固定在鋼管上,以防止錯動。在腳手架上施工的人員必需留意安全,以防止踩空摔傷。 20、對于出現(xiàn)底鼓地段,要臥底并確保道面距腰線1米。 21、臥道要求軌枕間距不超過1000mm,軌道間距誤差不小于5mm,不大于10mm,軌道接頭間隙不大于10mm,內(nèi)錯差不大于5mm。要求構(gòu)件齊全,緊固有效。嚴禁有陰陽道。腐朽的道板要賜予更換。 22、使用撬棍起道或釘?shù)罆r,不準(zhǔn)手握滿把,以防壓手。 23、用釬子和錘或用剁斧剁螺絲時,掌釬人要戴防護手套。打錘人操作時不準(zhǔn)戴手套,不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)留意四周環(huán)境,防止意外。 24、砸道釘時,必需用錘輕輕穩(wěn)

6、牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人。道釘必需釘實,不得浮離,歪斜。 25、軌道鋪設(shè)要按要求跟中、腰線施工。 26、釘?shù)劳戤吅?應(yīng)將工作中清理出來的矸石及雜物準(zhǔn)時裝車運走。 27、在施工過程中,留意保護好電纜。應(yīng)用強力皮帶將四周的風(fēng)水管路蓋嚴封實,包裹好。以防止放炮崩壞。 28、放炮時要嚴格掌握裝藥量。嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和三人聯(lián)鎖放炮制,嚴禁一次裝藥分次起爆。 29、放炮前,必需在距放炮地點120米的全部通道設(shè)置警戒人。 30、掘進工作面供電必需實行“三專兩閉鎖”及“三打保護”。 31、施工班隊長必需配帶便攜儀,準(zhǔn)時把握瓦斯?fàn)顩r。 32、放炮地點四周20米范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到1%

7、時,嚴禁裝藥放炮。 33、加強頂板管理,嚴格工程質(zhì)量,預(yù)防頂板事故的發(fā)生。對質(zhì)量不合格的要準(zhǔn)時整改,處理頂板險情必需由經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)當(dāng),區(qū)隊干部現(xiàn)場指揮。在任何地點施工人員都不得在無支護或無效支護下進行作業(yè)。 34、斜巷管理: i.絞車絞車上下口要裝有聲光信號,“一停,二拉,三松”禁止口喊,敲擊管線或晃燈代替信號。 ii.絞車司機必需持證上崗 iii.軌道嚴格遵守“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定. iv.絞車必需帶電松車,嚴禁放大滑不帶電松車。 v.軌道上下口要有聯(lián)動保險裝置,并堅持正常使用。 vi.開車時要集中精力接信號后確定無誤后方可開車,假如信號不明顯,必需重新聯(lián)系 vii.絞車司機不

8、得兼做把鉤工。 viii.絞車司機不得擅自離開絞車。 ix.礦車掉道嚴禁用絞車硬拉,處理掉道人員同司機親密協(xié)作,并必需在礦車兩側(cè)用木楔將礦車制動,司機將鋼絲繩拉緊,將車停穩(wěn),然后進行處理。 x.處理掉道人員嚴禁在礦車下部操作,處理完畢,人員撤離現(xiàn)場方可送信號開車,恢復(fù)生產(chǎn)。 xi.嚴禁蹬鉤頭,扒車,超載,超掛,用異物代替銷子 35、下料管理: (1)下料人員必需有5年以上工齡,并持有絞車司機上崗證。 (2)在地面及井下車場裝卸料時,必需先用木楔漿礦車穩(wěn)住,在斜巷裝卸時則不準(zhǔn)摘繩。 (3)兩人以上裝卸時,必需互叫互應(yīng),行動全都,做到輕起輕放,不準(zhǔn)盲目亂仍,以防木料彈落傷人或砸壞設(shè)備。 (4)裝載

9、物料不得超重,超高,超寬,同車內(nèi)的物料長短應(yīng)全都,否則必需長料在下,斷料在上,長短料插穿時應(yīng)按運行方向前底后高,并用繩索捆牢固。 (5)用叉車裝u型鋼時,每車不得超過18更根,叉車的上部及兩頭用棕繩捆好,并用皮帶擋牢,實行全封閉管理,其他小料不得超過車沿。 (6)下道時每車不得超過30根,鋼軌兩端要用皮帶和棕繩捆綁牢固,鋼軌要和叉車連在一起,大巷運輸必需和調(diào)度站聯(lián)系,調(diào)度人員同意后方可運道,推車時嚴禁人員站在車的兩側(cè)。 (7)物料必需卸在指定地點,泄料前先清理環(huán)境,防止卸料砸壞電器設(shè)備及管線,以及砸飛他物傷人。 (8)物料下放到位,分類堆放整齊,不得影響通風(fēng),行人和礦車運輸。 36、三班施工人員交接班時必需將安全隱患交接清晰。 37、施工人員必需遵守“擔(dān)心全不生產(chǎn)”的原則。 38、加強區(qū)隊干部跟班制度。 39、安監(jiān)人員