自動化物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

1、自動化技術(shù)在物流中的應(yīng)用與發(fā)展第8組自動化一、一、 物流自動化技術(shù)國內(nèi)外的使用現(xiàn)狀物流自動化技術(shù)國內(nèi)外的使用現(xiàn)狀1二、二、自動化物流行業(yè)應(yīng)用中存在的問題自動化物流行業(yè)應(yīng)用中存在的問題2三、三、自動化物流的廣泛應(yīng)用自動化物流的廣泛應(yīng)用3四、自動化物流的四、自動化物流的發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢4Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur 5Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur 6一、一、 物流自動化技術(shù)概述物流自動化技術(shù)概述4、物流自動化技術(shù)國內(nèi)外比較20 黎少清黎少清1.1 國外自動化物流技術(shù)行業(yè)使用現(xiàn)狀 一、目前，國外最先進(jìn)

2、的物流自動化技術(shù)與裝備還主要集中在歐洲、日本和美國等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)。 國際先進(jìn)的物流自動化技術(shù)與設(shè)備采用了最新的紅外探測技術(shù)、激光技術(shù)、無線通信技術(shù)、編碼認(rèn)址技術(shù)、RFID 識別技術(shù)、PLC 控制技術(shù)、無接觸式供電技術(shù)等光機(jī)電信息一體化等新技術(shù)，大大提高了設(shè)備運(yùn)行速度和定位精度，目前正朝著大型化、節(jié)能化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智能化和高效化等方向發(fā)展使用。1. 2國外自動化物流技術(shù)行業(yè)使用現(xiàn)狀 在自動化技術(shù)物流軟件方面，國際物流軟件市場規(guī)模在2009年達(dá)到62億美元左右。全球前五大物流軟件企業(yè)分別是SAP、Oracle、JDA Software、Redprairie和Manhattan Associ

3、ates。而排名第五的物流解決方案提供商Manhattan的業(yè)務(wù)范圍包括倉儲管理、運(yùn)輸管理、分布式訂單管理、逆向物流管理和貿(mào)易伙伴管理應(yīng)用軟件，以及無線射頻標(biāo)識（RFID）、績效管理和事件管理等，銷售收入近2.5億美元。前前5名物流企業(yè)名物流企業(yè)銷售額銷售額1. 3國外自動化物流技術(shù)行業(yè)使用現(xiàn)狀 在市場方面，自2001年以來，國外物流自動化技術(shù)與裝備業(yè)市場表現(xiàn)活躍，歐洲是需求增長最迅速的區(qū)域，其他各國的使用形勢也比較樂觀。同時，全球電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)入快車道，電子商務(wù)的發(fā)展大大促進(jìn)了對自動化技術(shù)物流使用及現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)的需求增長，進(jìn)而推動了自動化技術(shù)物流設(shè)備需求的快速增長。2. 1 國內(nèi)物流設(shè)備發(fā)

4、展現(xiàn)狀 自20世紀(jì)70年代末以來，我國自動化設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力。我國自動化技術(shù)物流設(shè)備的使用現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面： 1.物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備（如叉車、起重機(jī)等）、物流信息設(shè)備等 2. 1 國內(nèi)物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 2.物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主

5、，工作效率較低。但是，近年來，物流設(shè)備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高；2. 1 國內(nèi)物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 3.專業(yè)化的新型物流自動化設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。3.1物流自動化技術(shù)使用現(xiàn)狀趨勢 全國社會物流總值全國社會物流總值29.5437萬億元萬億元 同比增長同比增長26.9%社會物流總成本24974億元 同比增長13.6%物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升788

6、0億 同比增長10.5% 全國社會物流總值29.5437萬億元，同比增長26.9%；社會物流總成本24974億元 ，同比增長13.6%；物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升為7880億 ，同比增長10.5%（按現(xiàn)價計算）。物流總值的高速增長，表明經(jīng)濟(jì)增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對自動化物流的依賴程度也越來越高。3.2物流自動化技術(shù)使用現(xiàn)狀趨勢1.自動化程度不斷提高 隨著射頻技術(shù)、掃描技術(shù)、條形碼技術(shù)的開發(fā)，在數(shù)據(jù)信息掃描收集領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，計算機(jī)管理設(shè)備集成系統(tǒng)可以應(yīng)用到倉庫堆垛機(jī)、AGV 小車等 物流設(shè)備中，柔性的物流工具在倉儲過程中發(fā)揮著日益重要的作用。 2.實時結(jié)合現(xiàn)代工業(yè)工藝流程 隨著經(jīng)濟(jì)以

7、及科技和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，企業(yè) 對倉庫提出更高的要求，企業(yè)柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing Systems）、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠自動化技術(shù)(Factory Automation)等將要求倉儲技術(shù)必須具有可靠性和實時性的特質(zhì)，并且倉儲物流必須并行于信息物流，實現(xiàn)管理信息自動化化。3.3物流自動化技術(shù)使用現(xiàn)狀趨勢3.貨物存儲種類增加 能實現(xiàn)多種貨物共同存儲的多元化倉庫已經(jīng)出現(xiàn)，而且開發(fā)了具有針對性的關(guān)于某一類貨物特性的自動化倉庫系統(tǒng)。4.人工智能化將不斷提高 自動化立體倉庫的智能物流

8、化階段的核心是人工智能化技術(shù)，當(dāng)生產(chǎn)計劃下達(dá)后由電子計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行物料和人力需求分析，如果物料和人力資源不足，將根據(jù)實際情況做出修改計劃，并提供所能完成任務(wù)額度，能實時查看訂貨單和購貨單，對物流過程有一個完整的規(guī)劃和實施。人工智能系統(tǒng)將推動自動化倉庫技術(shù)向更高的領(lǐng)域邁進(jìn)。5.提高倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備質(zhì)量，確保倉庫安全性，降低噪聲污染 倉庫自動控制與信息傳輸中所采用元器件需有高等級的質(zhì)量保證；倉庫建立過程中應(yīng)考慮到完善的消防系統(tǒng)和防火抗高溫材料以及開發(fā)新的搬運(yùn)設(shè)備減少倉庫噪音污染。4.1物流自動化技術(shù)國內(nèi)外比較1.國內(nèi)傾向于人工的分揀模式 與全球物流行業(yè)分揀系統(tǒng)應(yīng)用相比，我國的物流行業(yè)在分揀系統(tǒng)應(yīng)用

9、和技術(shù)方面相對發(fā)達(dá)國家還是很落后的，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用人工操作仍比較普遍，能使用自動化分揀系統(tǒng)更是寥寥無幾，總的來說，我國分揀系統(tǒng)的應(yīng)用呈現(xiàn)出集約化程度低、自動化系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)用范圍不廣泛的特點(diǎn)。 目前國內(nèi)物流分揀與國際巨頭相比存在著普遍的問題：內(nèi)場分揀操作主要靠人工，分揀效率低，勞動強(qiáng)度大，節(jié)假日爆倉導(dǎo)致分撥線路嚴(yán)重堵塞。隨著人口紅利的逐漸減弱，電子商務(wù)特別是未來幾年傳統(tǒng)企業(yè)商務(wù)市場的逐漸展開和發(fā)展，物流分揀越來越難以滿足市場高速發(fā)展的需求。而國內(nèi)由于收費(fèi)公路、高油價等因素導(dǎo)致我們無法像歐美一樣建立少數(shù)幾個甚至是全國1-2個的大型集中分揀中心，我國目前的政治環(huán)境只能采用多級多次分散分揀模式。以分揀模

10、式為例子：4.2物流自動化技術(shù)國內(nèi)外比較2. 國外傾向于自動化的分揀模式 國外發(fā)達(dá)國家在物流領(lǐng)域起步比我們早，政府重視和支持物流行業(yè)發(fā)展，其中以美國和日本較強(qiáng)，在分揀方面已基本實現(xiàn)了自動化，達(dá)到分揀作業(yè)無人化的階段。 自動分揀系統(tǒng)是一種將計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與傳送機(jī)器聯(lián)結(jié)而成的，可極大地提高分揀速度和質(zhì)量的分揀模式，它是根據(jù)郵局分揀的經(jīng)驗研究設(shè)臵出來的，能連續(xù)、大批量地分揀貨物，分揀誤差率極低，且大量的節(jié)省人力，減少人力的投入，這也滿足了國外企業(yè)對人力成本的控制要求。比如日本的資生堂，花王，大木等株式會社之類的醫(yī)藥行業(yè)和化妝品行業(yè)，都已大范圍的使用自動分揀機(jī)。由于自動分揀機(jī)的分揀速度高達(dá)6,000-12

11、,000箱每小時，在日本和歐洲得到廣泛應(yīng)用：日本的連鎖商業(yè)和宅急便都已普遍地使用自動分揀機(jī)。自動分揀機(jī)在物流行業(yè)發(fā)達(dá)的美國、日本國家得到極大地青睞，他們國家的物流企業(yè)每9天的貨物流轉(zhuǎn)量都在上萬件左右，有的大型物流企業(yè)更多，在這中大批量的揀選貨物的物流企業(yè)運(yùn)用人工幾乎是完不成每天的工作量。二、二、自動化物流行業(yè)應(yīng)用中存在的問題自動化物流行業(yè)應(yīng)用中存在的問題黃黃乃乃欣欣16號1 行業(yè)的周期性行業(yè)的周期性2 行業(yè)的區(qū)域性行業(yè)的區(qū)域性3 行業(yè)的季節(jié)性行業(yè)的季節(jié)性4 自動化物流自動化物流VSVS傳統(tǒng)物傳統(tǒng)物流流1、行業(yè)的周期性、行業(yè)的周期性 自動化物自動化物流系統(tǒng)綜合解決流系統(tǒng)綜合解決方案提供商服務(wù)方案

12、提供商服務(wù)面向的下游行業(yè)面向的下游行業(yè)廣泛，受單一行廣泛，受單一行業(yè)的影響較小，業(yè)的影響較小，行業(yè)的周期性主行業(yè)的周期性主要表現(xiàn)在受國家要表現(xiàn)在受國家宏觀經(jīng)濟(jì)上下波宏觀經(jīng)濟(jì)上下波動，行業(yè)不存在動，行業(yè)不存在明顯的周期性。明顯的周期性。2、行業(yè)的區(qū)域性、行業(yè)的區(qū)域性 自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商的下游行業(yè)眾多且比較分散，這些行業(yè)自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商的下游行業(yè)眾多且比較分散，這些行業(yè)總體上對自動化物流系統(tǒng)服務(wù)都有著一定的剛性需求，因而行業(yè)并不存在明顯的區(qū)總體上對自動化物流系統(tǒng)服務(wù)都有著一定的剛性需求，因而行業(yè)并不存在明顯的區(qū)域性。域性。3、行業(yè)的季節(jié)性、行業(yè)的季節(jié)性 自動化物流系統(tǒng)

13、綜合解決方案提供商行業(yè)的季節(jié)性并不明顯。但從煙草自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商行業(yè)的季節(jié)性并不明顯。但從煙草等下游行業(yè)來看，受國有企業(yè)預(yù)算支付計劃等的影響，收款結(jié)算、確認(rèn)收入發(fā)等下游行業(yè)來看，受國有企業(yè)預(yù)算支付計劃等的影響，收款結(jié)算、確認(rèn)收入發(fā)生的時間多為下半年，所以行業(yè)的個別細(xì)分領(lǐng)域會有一定的季節(jié)性。同時，煙生的時間多為下半年，所以行業(yè)的個別細(xì)分領(lǐng)域會有一定的季節(jié)性。同時，煙草行業(yè)的自動化物流系統(tǒng)項目金額大、實施周期長且具有不確定性，目前公司草行業(yè)的自動化物流系統(tǒng)項目金額大、實施周期長且具有不確定性，目前公司一個會計年度完工確認(rèn)收入的項目較少，因此，存在一個會計年度內(nèi)不同季節(jié)一個會計年度完

14、工確認(rèn)收入的項目較少，因此，存在一個會計年度內(nèi)不同季節(jié)之間收入確認(rèn)不均衡和不同會計年度之間業(yè)績波動較大的可能性。隨著公司收之間收入確認(rèn)不均衡和不同會計年度之間業(yè)績波動較大的可能性。隨著公司收入規(guī)模的不斷擴(kuò)大、在其他行業(yè)的項目不斷增加，這種季度之間收入確認(rèn)的不入規(guī)模的不斷擴(kuò)大、在其他行業(yè)的項目不斷增加，這種季度之間收入確認(rèn)的不均衡和年度之間業(yè)績波動的可能性將會逐漸降低。均衡和年度之間業(yè)績波動的可能性將會逐漸降低。 自動化物自動化物流系統(tǒng)的主要流系統(tǒng)的主要特點(diǎn)為快速、特點(diǎn)為快速、高效、合理地高效、合理地存儲物料和及存儲物料和及時、準(zhǔn)確地提時、準(zhǔn)確地提供所需物品。供所需物品。與傳統(tǒng)物流系與傳統(tǒng)物流系

15、統(tǒng)相比，自動統(tǒng)相比，自動化物流系統(tǒng)的化物流系統(tǒng)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面在以下幾方面：自動化物流自動化物流比比傳統(tǒng)物流更有優(yōu)勢傳統(tǒng)物流更有優(yōu)勢（1）提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性）提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性 自動化物流系統(tǒng)采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、自動化物料存儲、自動化物流系統(tǒng)采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、自動化物料存儲、分揀和搬運(yùn)設(shè)備等，使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取與分揀。工分揀和搬運(yùn)設(shè)備等，使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取與分揀。工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自動化物流系統(tǒng)直接與生產(chǎn)線對接，根據(jù)生產(chǎn)需要，業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自動化物流系統(tǒng)直接與生產(chǎn)線對接，根據(jù)生產(chǎn)需要，在指定的時間將物料自動輸出至生產(chǎn)線，隨時滿足

16、生產(chǎn)所需的原在指定的時間將物料自動輸出至生產(chǎn)線，隨時滿足生產(chǎn)所需的原材料，使原材料的供給數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量達(dá)到一個最佳值，材料，使原材料的供給數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量達(dá)到一個最佳值，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率；通過采用先進(jìn)的識別技術(shù)與信息處理技術(shù)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率；通過采用先進(jìn)的識別技術(shù)與信息處理技術(shù)，可以有效的對物料進(jìn)行管理，保證投料的準(zhǔn)確性，同時還可準(zhǔn)確可以有效的對物料進(jìn)行管理，保證投料的準(zhǔn)確性，同時還可準(zhǔn)確跟蹤貨物流向。商業(yè)配送環(huán)節(jié)，自動化物流系統(tǒng)根據(jù)接受的訂單跟蹤貨物流向。商業(yè)配送環(huán)節(jié)，自動化物流系統(tǒng)根據(jù)接受的訂單信息自動安排發(fā)貨配送，通過使用自動揀選技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、信息自動安排發(fā)貨配送，

17、通過使用自動揀選技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、條形碼技術(shù)等，可以大幅提高分揀與配送的效率和準(zhǔn)確性。條形碼技術(shù)等，可以大幅提高分揀與配送的效率和準(zhǔn)確性。 （2）實現(xiàn)企業(yè)信息一體化）實現(xiàn)企業(yè)信息一體化 物流信息化是企業(yè)信息化重要組成部分，物流信息管理系統(tǒng)物流信息化是企業(yè)信息化重要組成部分，物流信息管理系統(tǒng)通過與企業(yè)其他管理系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)信息在企業(yè)的各個系統(tǒng)通過與企業(yè)其他管理系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)信息在企業(yè)的各個系統(tǒng)之間自動傳遞與接收，使企業(yè)實現(xiàn)信息一體化，避免物流系統(tǒng)成之間自動傳遞與接收，使企業(yè)實現(xiàn)信息一體化，避免物流系統(tǒng)成為為“信息孤島信息孤島”，對供產(chǎn)銷全過程進(jìn)行計劃、控制和物料跟蹤。，對供產(chǎn)銷全過程進(jìn)

18、行計劃、控制和物料跟蹤。生產(chǎn)過程中，自動化物流系統(tǒng)通過實時采集企業(yè)生產(chǎn)過程中所有生產(chǎn)過程中，自動化物流系統(tǒng)通過實時采集企業(yè)生產(chǎn)過程中所有最基層的物流信息，并不斷向上匯總，形成能夠指導(dǎo)企業(yè)采購、最基層的物流信息，并不斷向上匯總，形成能夠指導(dǎo)企業(yè)采購、生產(chǎn)的信息流。生產(chǎn)的信息流。 銷售過程中，自動化物流系統(tǒng)可自動獲取其他管理系統(tǒng)的訂銷售過程中，自動化物流系統(tǒng)可自動獲取其他管理系統(tǒng)的訂單信息并進(jìn)行處理，保證信息獲取迅速、處理及時；可有效捆綁單信息并進(jìn)行處理，保證信息獲取迅速、處理及時；可有效捆綁配送與倉儲、銷售之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過對各業(yè)務(wù)終端的實時掌配送與倉儲、銷售之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過對各業(yè)務(wù)終端的

19、實時掌控，及時、準(zhǔn)確、高效地匯總配送需求并進(jìn)行備貨、配送，并根控，及時、準(zhǔn)確、高效地匯總配送需求并進(jìn)行備貨、配送，并根據(jù)需求參考庫存數(shù)據(jù)自動生成采購數(shù)據(jù)或通知生產(chǎn)車間組織生產(chǎn)。據(jù)需求參考庫存數(shù)據(jù)自動生成采購數(shù)據(jù)或通知生產(chǎn)車間組織生產(chǎn)。（3）提高空間利用率，降低土地成本）提高空間利用率，降低土地成本 自動化物流系統(tǒng)采用自動化物流系統(tǒng)采用高層貨架存儲貨物，存儲高層貨架存儲貨物，存儲區(qū)可以向高空發(fā)展，減少區(qū)可以向高空發(fā)展，減少庫存占地面積，提高倉儲庫存占地面積，提高倉儲空間利用率和庫容。目前，空間利用率和庫容。目前，世界上最高的自動化立體世界上最高的自動化立體倉庫高度已達(dá)倉庫高度已達(dá)50m，立體，立

20、體倉庫貨架區(qū)單位面積的儲倉庫貨架區(qū)單位面積的儲存量可達(dá)存量可達(dá)7.5t/m2，是傳統(tǒng)，是傳統(tǒng)普通倉庫的普通倉庫的5-10 倍，與傳倍，與傳統(tǒng)普通倉庫相比可以節(jié)約統(tǒng)普通倉庫相比可以節(jié)約40%-70%的占地面積，可的占地面積，可以大幅降低土地成本。以大幅降低土地成本。（4）減少人工需求，降低人工成本）減少人工需求，降低人工成本自動化物自動化物流系統(tǒng)可以減流系統(tǒng)可以減少對人工的需少對人工的需求及降低勞動求及降低勞動強(qiáng)度，提高勞強(qiáng)度，提高勞動效率。例如：動效率。例如：同樣噸位貨物同樣噸位貨物存儲時配備的存儲時配備的倉儲物流人員，倉儲物流人員，自動化物流系自動化物流系統(tǒng)可以節(jié)約統(tǒng)可以節(jié)約2/3 以上。以

21、上。（5）提高物流管理水平）提高物流管理水平自動化物流系統(tǒng)可以對庫存的入庫、出庫、移庫、盤點(diǎn)等操作進(jìn)自動化物流系統(tǒng)可以對庫存的入庫、出庫、移庫、盤點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，不但反映了物品進(jìn)銷存的全過程，而且可對物行全面的控制和管理，不但反映了物品進(jìn)銷存的全過程，而且可對物品進(jìn)行實時分析與控制，為企業(yè)管理者作出正確決策提供依據(jù)，平衡品進(jìn)行實時分析與控制，為企業(yè)管理者作出正確決策提供依據(jù)，平衡企業(yè)生產(chǎn)、儲存、銷售各個環(huán)節(jié)，將庫存量減至最優(yōu)存儲量，大幅提企業(yè)生產(chǎn)、儲存、銷售各個環(huán)節(jié)，將庫存量減至最優(yōu)存儲量，大幅提高資金流轉(zhuǎn)速度與利用率，降低庫存成本；通過使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)等高資金流轉(zhuǎn)速度與利用率，

22、降低庫存成本；通過使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)可對物資運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，對在途物資實時監(jiān)控，保證物資的技術(shù)可對物資運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，對在途物資實時監(jiān)控，保證物資的安全。安全。此外，自動化物流系統(tǒng)還有能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特此外，自動化物流系統(tǒng)還有能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊物流環(huán)境的作業(yè)需求等優(yōu)勢。殊物流環(huán)境的作業(yè)需求等優(yōu)勢。因此，從物流效率和管理水平、空間利用率、人工成本、等方面因此，從物流效率和管理水平、空間利用率、人工成本、等方面可以看出，自動化物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，具有明顯的優(yōu)勢?？梢钥闯?，自動化物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，具有明顯的優(yōu)勢。31孫榮富自動化物流的倉儲應(yīng)用

23、常見的自動倉儲系統(tǒng)：高層立體貨架倉庫的儲存方式自平面儲存向高層化立體儲存發(fā)展以來，貨架即成為立體倉庫的主體。由滿足不同功能要求的各種不同形式的貨架所組成的多種多樣的自動化、機(jī)械化倉庫，已成為倉儲系統(tǒng)以至整個物流系統(tǒng)或生產(chǎn)工藝流程中的重要環(huán)節(jié)。常見的自動倉儲系統(tǒng)：巷道式堆垛起重機(jī)巷道式堆垛機(jī)是由叉車、橋式堆垛機(jī)演變而來的。橋式堆垛機(jī)由于橋架笨重因而運(yùn)行速度受到很大的限制，它僅適用于出入庫頻率不高或存放長形原材料和笨重貨物的倉庫。常見的自動倉儲系統(tǒng)：以貨箱為單元的立體庫立體庫也稱為高架庫或高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的

24、倉庫。自動化物流系統(tǒng)的市場規(guī)模 近幾年，隨著國內(nèi)自動化信息技術(shù)水平的不斷提升，推動了國內(nèi)自動化物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模從 2001 年的不足 20 億元，迅速增長至 2013 年的 360 億元。未來幾年，隨著企業(yè)對自動化物流系統(tǒng)需求的增加、自動化設(shè)備制造技術(shù)和信息化技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)建設(shè)項目將持續(xù)加快建設(shè)步伐，對傳統(tǒng)物流系統(tǒng)進(jìn)行升級取代，預(yù)計至 2018 年，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將超過 1,000 億元，未來幾年年均增長速度將達(dá)到 25.5%。自動化立體倉庫與一般倉庫有什么區(qū)別？ 自動化立體倉庫是物料搬運(yùn)、倉儲科學(xué)的一門綜合科學(xué)技術(shù)工程，它以高層立體

25、貨架為主要標(biāo)志，以成套先進(jìn)搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)、以先進(jìn)的計算機(jī)控制技術(shù)為主要手段，高效率的利用空間、時間和人力進(jìn)行出入庫處理。把自動化立體倉庫技術(shù)應(yīng)用到貨物流通領(lǐng)域中，能極大地提高貨物流通效率，減輕工作人員的勞動強(qiáng)度。自動化倉庫最主要的功能就是實現(xiàn)了貨物的自動出入庫和物流自動管理。國內(nèi)的造價一般是國外的1/3至1/6。 隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，以降低原材料成本和進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)來降低產(chǎn)品成本的空間越來越小，這使得他們把目光轉(zhuǎn)向有著“第三利潤源泉”的物流環(huán)節(jié)上來。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟(jì)效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來

26、越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國第三方物流(ThirdPartyLogistics)正處在高速發(fā)展的道通上。 中國的第三方物流水平仍然落后于世界水平，中國的第三方物流的服務(wù)范圍大多還是為各生產(chǎn)企業(yè)提供簡單倉儲和運(yùn)輸?shù)确?wù)為主。而隨著生產(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)要求的提高和來自國外第三方物流企業(yè)強(qiáng)有力的競爭，國內(nèi)第三方物流企業(yè)必須充分利用現(xiàn)代物流裝備和物流技術(shù)來提高物流管理水平、降低物流成本、提高物流效率，為生產(chǎn)企業(yè)提供更滿意的物流服務(wù)。 中國先進(jìn)的物流裝備和物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的貨架、叉車、其它搬運(yùn)車輛外，諸如自動化立體倉庫、各種

27、物流輸送設(shè)備、高速分揀機(jī)、RFID（射頻識別技術(shù)）、AGV等先進(jìn)物流裝備和技術(shù)都得到高速發(fā)展。 自動化物流系統(tǒng)在國內(nèi)應(yīng)用概況 近年來，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)已逐步進(jìn)入快速發(fā)展階段，自動化立體庫的推廣應(yīng)用是該系統(tǒng)應(yīng)用中的代表性產(chǎn)品，近幾年新建立自動化立體庫的單體規(guī)模也逐漸增大，自動化設(shè)備數(shù)量更多，系統(tǒng)集成也更加復(fù)雜。截至 2013 年底，全國累計建成的自動化立體庫已超過 2,100 座，目前已建成的自動化物流系統(tǒng)中，煙草占 16%，醫(yī)藥占 13%，連鎖零售占 10%，機(jī)械制造占 9%，汽車占 8%，食品飲料行業(yè)占 7%，軍隊占 6%，電子商務(wù)占 5%，出版印刷占 3%，機(jī)場占 3%，其他占 20%

28、。中國現(xiàn)役自動化立體庫應(yīng)用市場分布情況自動化物流的發(fā)展趨勢自動化物流的發(fā)展趨勢1.自動裝卸系統(tǒng)2.碼垛機(jī)器人3.穿梭車技術(shù)4.智能揀選車5.自動化包裝線6.高速分揀系統(tǒng)7.新型感知技術(shù)的物流中心安保與監(jiān)控系統(tǒng)10號何漢東號何漢東近年來，自動化物流設(shè)備的技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、輕型化、節(jié)能化和綠色環(huán)保等趨勢。在產(chǎn)品設(shè)計方面強(qiáng)調(diào)模塊化、系列化和通用化，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本，縮短生產(chǎn)時間。下面通過自動化物流中心常用的幾種技術(shù)設(shè)備來分析物流技術(shù)的發(fā)展趨勢。自動裝卸系統(tǒng)裝卸系統(tǒng)作為物流中心的咽喉要道，近年來得到更高的關(guān)注?？ㄜ嚳焖僮詣友b卸系統(tǒng)成為熱門技術(shù)?？ㄜ囎詣友b卸系統(tǒng)由兩部分組

29、成，一部分安裝在卡車內(nèi)部，另一部分集成在裝卸貨平臺上（圖1）。通過集成在卡車和裝卸貨平臺的輸送設(shè)備的協(xié)同運(yùn)作，完成卡車的自動化裝卸。圖1自動裝卸系統(tǒng)通常用于生產(chǎn)基地和物流配送中心之間的往返運(yùn)輸。裝卸時間自動裝卸系統(tǒng)通常用于生產(chǎn)基地和物流配送中心之間的往返運(yùn)輸。裝卸時間可從半小時縮短到幾分鐘。和傳統(tǒng)的叉車裝卸模式相比，自動裝卸系統(tǒng)可從半小時縮短到幾分鐘。和傳統(tǒng)的叉車裝卸模式相比，自動裝卸系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：具有以下優(yōu)勢：裝卸過程自動化，從而可以減少物流作業(yè)人員和叉車的使用；裝卸平臺吞吐量大幅增加，從而可以減少裝卸平臺數(shù)量；搬運(yùn)效率大幅提高，卡車、拖車和司機(jī)的數(shù)量也隨之減少；貨物進(jìn)出站臺更加迅速，從

30、而可以減少對緩沖區(qū)域面積的需求；卡車周轉(zhuǎn)更加快速，可以減少卡車在停車場的等待時間和停車場的面積；控制有序的裝卸程序，可以減少貨物和設(shè)備的損壞；作業(yè)人員工作環(huán)境更安全。碼垛機(jī)器人碼垛機(jī)器人可以取代碼垛工人完成繁重的托盤拆碼垛作業(yè)，它既可以提高拆碼垛作業(yè)效率，又可以減少超高強(qiáng)度勞動導(dǎo)致的碼垛工人的職業(yè)病，在個別惡劣的工作環(huán)境下還能對工人的人身安全起到有效的保障。近年來碼垛機(jī)器人在我國煙草、飲料等行業(yè)得到普遍應(yīng)用。直角坐標(biāo)碼垛機(jī)器人具有機(jī)構(gòu)簡單、作業(yè)半徑大等優(yōu)點(diǎn)，適用于物流中心和自動化生產(chǎn)線的作業(yè)環(huán)境，其主要特點(diǎn)如下：結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，因此故障率低、性能可靠、保養(yǎng)維修簡單、所需庫存零部件少；便于安

31、裝，容易集成到自動化生產(chǎn)線和物流中心布置中；適應(yīng)性強(qiáng)，能滿足多種產(chǎn)品的尺寸、重量和托盤外形尺寸的自動化作業(yè)；能耗低，操作簡單。穿梭車技術(shù)經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新與升級，穿梭車技術(shù)已成為物流領(lǐng)域不可或缺的自動化倉儲與搬運(yùn)技術(shù)。知名廠商如DEMATIC、TGW、Vanderlande、SSI Schaefer、KNAPP、Savoye等公司都已推出了自己的穿梭車技術(shù)。穿梭車系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)自動立體庫中堆垛機(jī)自重大（是有效載荷的幾倍甚至幾十倍）、柔性差等缺點(diǎn)，具有下列特點(diǎn)與技術(shù)優(yōu)勢：出入庫能力強(qiáng)，是傳統(tǒng)自動立體庫10倍以上；支持高效揀選作業(yè)，可向揀選工作站高速喂貨，減少揀選員等待時間，提高揀選效率；布局柔性高，適

32、合各種廠房結(jié)構(gòu)，可以利用廠房內(nèi)任何空置的面積可以最大程度利用廠內(nèi)空閑空間；實現(xiàn)更高存儲密度：支持貨物多深位存儲和操作，提升機(jī)能連接上下工位確保最大化存儲密度和空間利用率；實現(xiàn)精確排序，以準(zhǔn)確的排序?qū)⒇浳镙斔徒o揀選站或生產(chǎn)線工位，實現(xiàn)無轉(zhuǎn)運(yùn)自動補(bǔ)貨；能力冗余，物流中心內(nèi)可以準(zhǔn)備幾臺備用的穿梭車，以滿足峰值作業(yè)需求，也才采用租賃模式滿足企業(yè)季節(jié)性需求波動?？赏卣剐裕涸谌魏螌用婵奢p松加入更多穿梭車，進(jìn)一步提高出入庫能力；能夠處理多種包裝形態(tài)，如料箱和紙箱；克服了傳統(tǒng)自動立體庫的缺點(diǎn)，能夠為需求和貨物品規(guī)波動大的行業(yè)，如零售、電商提供自動化解決方案。高效、靈活和智能是未來穿梭車技術(shù)的發(fā)展方向。相信在不久的將來，新型穿梭車技術(shù)將能逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自動立體庫和連續(xù)輸送設(shè)備，大量應(yīng)用到企業(yè)內(nèi)部物流各個領(lǐng)域，完成各種物流作業(yè)，實現(xiàn)各功能區(qū)域的無縫自動銜接。智能揀選車 隨著供應(yīng)鏈管理理念的推廣和電子商務(wù)行業(yè)飛速發(fā)展，訂單微型化趨勢十分明顯。物流中心的作業(yè)已經(jīng)從過去的“整進(jìn)整出”轉(zhuǎn)變成“整進(jìn)零出”的作業(yè)模式，今天混合托盤入、單件物品出的作業(yè)模式已經(jīng)成為常態(tài)。因此揀選作業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流中心的核心業(yè)務(wù)，揀選技術(shù)也成為近年來物流技術(shù)研究的重要方向。其中智能揀選車具備巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫膽?yīng)用前景。