國道路基填方施工方法

1、國道路基填方施工方法 國道工程路基填方施工方法 1、土方路基填方施工 土方路基填方施工在進(jìn)行施工前,要用18-21t壓路機(jī)對基底進(jìn)行檢驗(yàn)性的碾壓,并進(jìn)行平整度的修整,對發(fā)生軟彈現(xiàn)象的地段,準(zhǔn)時處理,杜絕隱患。 對于清理場地后的地面,當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時,填土高度小于等于80cm的路段,對挖除表土后的土質(zhì)基底應(yīng)再翻挖30cm,整平碾壓,其壓實(shí)度不小于95%,填土高度大于80cm的路段,應(yīng)將清表后的土質(zhì)基底用自重大于15t的壓路機(jī)碾壓6-8遍,直至無輪跡,且實(shí)測壓實(shí)度不小于93%,填土高度大于150cm時,實(shí)測壓實(shí)度不小于90%。即可直接填筑路堤,在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在1:10-1:5時,應(yīng)

2、將表土翻松后再進(jìn)行填筑,地面橫坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬的臺階,并作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實(shí)機(jī)從最低層分層夯實(shí),逐臺向上填筑,當(dāng)作業(yè)面滿意壓路機(jī)作業(yè)要求時,即可按一般填土要求進(jìn)行。 在填方正式施工前,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段,以確定合理的施工方法,有效壓實(shí)設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪厚度、最佳含水量掌握方法等,將其成果以書面形式報(bào)工程師批準(zhǔn)后,方可大面積鋪筑。 填土施工時,每層松鋪厚度不宜超過30cm,利用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平,將路基頂面做成2%-4%的橫坡,碾壓用激振力不小于25t的振動壓路機(jī)、羊足碾和18-21t的三輪靜碾壓路機(jī)進(jìn)行,遵循&q

3、uot;先輕后重,先慢后快,先靜后振,先弱后強(qiáng)"的原則,在直線段由兩側(cè)向中間碾壓,在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行,輪跡重合不小于1/2輪,前后段重疊不小于2m,為保證路肩壓實(shí)度,路堤每邊應(yīng)超填30-50cm,確保無漏壓,無死角。 路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物四周的地方或鋪筑到采用壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方,采用機(jī)夯,夯錘予以夯實(shí),使這些地方壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。 對于相鄰作業(yè)段的交接處,若非同時填筑,則先填段宜按1:1坡度留好臺階,若同時填筑,則分層相互交迭銜接,搭頭長度不得小于2m。 2、高填方路段的壓實(shí)度保證措施 路堤填筑高度在8m以上時即為高填方路段,為保證高填方路段的壓實(shí)度,我們計(jì)劃采取以下措施: 提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),在路基頂面80cm以下達(dá)到95%的壓實(shí)度,路床部分應(yīng)達(dá)到98%。 優(yōu)先選用cbr值高的土質(zhì),在最優(yōu)機(jī)具組合和最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓作業(yè)。 加大自檢力度和自檢頻率,從施工各環(huán)節(jié)提高壓實(shí)度的保證系數(shù)。 盡早支配高填方段施工,增加其自然沉降的時間,如條件允許,可用棄方進(jìn)行超填加載,加快其沉降速度。 高填方路堤嚴(yán)格按圖紙要求的邊坡填筑,填筑方法應(yīng)依據(jù)不同填方材料根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度掌握。 加強(qiáng)對成型路基的排水防護(hù)工作,確保高填土路堤的安全與穩(wěn)定。 填筑時,當(dāng)填土高度小于3m時,在路床頂面用25kj沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓,填土高度在每填筑2m