成本管理管理學(xué)論文范文-探索對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的word版下載

1、成本管理管理學(xué)論文范文:探索對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的word版下載對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于 對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有 關(guān)于成本管理論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：、政 策，將成本制約在投資計劃規(guī)定的范圍內(nèi)，達到以較少的消耗取得較 大效益的目的。 對加強鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約的作用，表 述如下：一是保障鐵路運輸企業(yè)的存活與發(fā)展。鐵路運輸企業(yè)成本管 理是企業(yè)管理體系中的一項核心工作，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐中起著相 當(dāng)重要的作用。由于企業(yè)的各項工作都以企業(yè)存活發(fā)展的戰(zhàn)略目標為 中摘 要 鐵路運輸業(yè)對我國國

2、民經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用。鐵 路運輸業(yè)的成本管理與制約工作作得如何，影響著鐵路運輸業(yè)的健康 和可持續(xù)發(fā)展。本文從鐵路運輸業(yè)成本管理中的目前狀況與理由著 手，對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的途徑進行探討。關(guān)鍵詞鐵路運輸業(yè)成本管理與制約理由與策略2013年3月，“中華人民共和國鐵道部”的牌子換上了 “中國 鐵路總公司”的新牌。這表明鐵路系統(tǒng)實行政企分開，駛?cè)肓诵碌陌l(fā) 展軌道。鐵路系統(tǒng)面向市場，要做的事情很多。本文僅就加強鐵路運 輸成本管理與制約進行探討。一、加強鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約的作用鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約是在成本的形成過程中，對其各 項具體活動進行指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)偏

3、差，迅速采取措施加 以制約，使各項具體的費用消耗符合成本支出的有關(guān)法規(guī)、政策，將 成本制約在投資計劃規(guī)定的范圍內(nèi)，達到以較少的消耗取得較大效益 的目的。對加強鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約的作用，表述如下：一是 保障鐵路運輸企業(yè)的存活與發(fā)展。鐵路運輸企業(yè)成本管理是企業(yè)管理 體系中的一項核心工作，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐中起著相當(dāng)重要的作 用。由于企業(yè)的各項工作都以企業(yè)存活發(fā)展的戰(zhàn)略目標為中心，而降 低成本增加贏利是直接影響企業(yè)存活的保障和發(fā)展的基礎(chǔ)。成本管理 與制約工作做好了，就會提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。二是實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)管 理目標。在鐵路運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，成本制約是企業(yè)管理活 動中永恒的課題，成本制

4、約處于極其重要的地位。成本制約是企業(yè)乞 產(chǎn)經(jīng)營的全過程制約，是以強化成本核算為手段，充分發(fā)揮成本管理 的職能作用，建立以財務(wù)為中心的成本考核體系，努力降低耗費，推 動效益提高，合理籌集資金，優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)；合理分配資金，加速資 金周轉(zhuǎn)，提高資金的使用效率，從而提升企業(yè)管理水平，增強企業(yè)核 心競爭力。二、鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約的目前狀況我國鐵路運輸企業(yè)成本管理與制約的冃前狀況不容樂觀，存在著諸多亟待解決的理由。(-)缺乏健全的成本管理體制。鐵路系統(tǒng)是國有企業(yè)，鐵路運輸業(yè)是鐵路系統(tǒng)的一部分，多年 制定的管理制度及延續(xù)下來的管理理念已經(jīng)相當(dāng)陳舊，再加上鐵路運 輸業(yè)中實施的管理體制依然是政企管理“一

5、把手”的管理體制，這樣 的管理理念及管理體制讓鐵路運輸業(yè)中的產(chǎn)權(quán)關(guān)系形同虛設(shè)，失去了 各個崗位職責(zé)管理的重點，讓鐵路運輸業(yè)失去了企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的激 情，淡化了鐵路運輸業(yè)成本管理的意識。在鐵路運輸業(yè)的成本管理中，市于成本管理的理念和其他管理 等諸多因素的限制，導(dǎo)致一部分鐵路運輸人員在工作中和全局的成本 制約意識脫節(jié)，鐵路運輸中一些可以避開產(chǎn)生的費用也產(chǎn)生了，造成 了不必要的浪費，增加了鐵路運輸?shù)某杀?；由于成本管理意識的缺失, 一些工作人員思想上沒有責(zé)任感，造成成本管理自由化、混亂化，擴 大了運輸成本。(-)基層站段對成本制約意識不強。鐵路運輸企業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的位移。各站段作為獨立核 算單位，

6、其運輸收入是與鐵路局依據(jù)一定條件取得的清算收入，而運 輸成本則是按照鐵路局下達的目標成本進行制約，不允許超支。鐵路 運輸企業(yè)在這種生產(chǎn)經(jīng)營體制下，完全不自主的經(jīng)營方式，使其一談 成本制約，就強調(diào)預(yù)算不足，寄希望于上級調(diào)整目標制約成本。在涉 及需要上級解決的成本項目，把費用夸大，把預(yù)算做大，努力爭取加 權(quán)成本，以得到上級補償。因而企業(yè)就不能真正從自身成本管理上查 找理由、制訂措施、堵塞管理上存在的漏洞?；鶎诱径尾皇欠e極采取 措施嚴控成本，而是被動的執(zhí)行上級對成本管理的要求。從成本核算上看，有的企業(yè)尚未進行單獨核算，成本管理流于 形式。從成本制約措施看，單項成本制約措施不完善或未制定；應(yīng)進 行重點

7、制約的成本支出辦法尚未健全；應(yīng)建立成本管理互制約度的還 未建立，在具體的操作執(zhí)行過程中達不到預(yù)想的管理效果，成本管理 在一定程度上處于無序的、不完善狀態(tài)。（三）內(nèi)部獎懲機制不完善。成本考核是成本制約的必要手段，市于成本管理責(zé)任相對模糊, 成本管理措施嚴不起來，落不下去，站段在成本考核時，講客觀、講 條件，不能按規(guī)定兌現(xiàn)獎罰，甚至只獎不罰，使目標成本由“硬約束” 變?yōu)椤败浖s束”，不能把成本制約的壓力傳遞到全員，不能充分調(diào)動 全員參與成本管理的積極性。鐵路運輸企業(yè)都是國企單位，由于管理意識的缺失，在內(nèi)部還 存在一些“大鍋飯”的管理體制，這就導(dǎo)致內(nèi)部工作人員出現(xiàn)干好干 壞一個樣，浪費的是大家的、是國

8、家的等錯誤的思想，直接的增加了 運輸成本。另外，在鐵路運輸業(yè)中機務(wù)部門的支出成本占有相當(dāng)大的 比重，由于對運輸技術(shù)及機務(wù)檢修技術(shù)掌握的不夠精練，就會導(dǎo)致成 本增加，機車檢修技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)，致使檢修費用增加等，這就在無 形中擴大了運輸成本。（四）財務(wù)人員綜合素質(zhì)有待提高。財務(wù)人員肩負著單位成本管理與制約的責(zé)任，他們對政策的掌 握程度，業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到成本管理的效果。目前，鐵路 運輸企業(yè)可控成本空間非常狹小，象一些大項的成本支出，如工資、 折舊等，均為不可控成本，所以就要求財務(wù)人員對有限的可控成本加 強管理。既要保證運輸生產(chǎn)，又要保證有權(quán)支出冃標的完成，這就要 求有一支業(yè)務(wù)精湛、綜合能力

9、強的財務(wù)隊伍。但從現(xiàn)有財務(wù)人員管理 能力看，相當(dāng)一部分財務(wù)人員，學(xué)歷、職稱雖然提高了，但是實際的 業(yè)務(wù)能力比較低，財務(wù)工作僅滿足于算賬、報賬等基礎(chǔ)性工作，還沒 有從思想上意識到要參與企業(yè)的成本管理與制約，缺乏加強成本管理 的經(jīng)驗與策略。（五）成本管理缺乏現(xiàn)代化的管理手段。在目前的成本管理中，由于會計電算化管理水平有限，沒有實 行成本會計電算網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前會計電算化應(yīng)用中存在著以下的理由： 一是簡單地停留在替代手工核算階段，只能進行事后反映，無法進行 科學(xué)預(yù)測和事中制約。二是企業(yè)管理信息系統(tǒng)中，采購、生產(chǎn)、人事、 財務(wù)等子系統(tǒng)相互分割，尚未形成有機聯(lián)系的整個企業(yè)管理信息系 統(tǒng)。三是會計信息系統(tǒng)提供

10、的一般只是財務(wù)會計信息，不能充分反映 成本會計和管理會計需求的信息。三、加強鐵路運輸企業(yè)成本管理與 制約的措施（一）提高管理者成本管理與制約的意識。鐵路運輸企業(yè)的管理者是經(jīng)營管理工作的決策者，他們對成本 管理的認知程度如何，決定其管理工作的好壞，提高他們對成本管理 與制約的認識，至關(guān)重要。鐵路運輸企業(yè)的管理者首先要從思想上認 識到我國鐵路跨越式發(fā)展需要成本管理的全面強化。而目前，我國鐵 路的成本管理始終在一個低水平上徘徊，鐵路跨越式發(fā)展的目標是要 走低成本之路，即用最小的成本投入，獲取最大的經(jīng)濟效益。鐵路運 輸企業(yè)的管理者要認識到企業(yè)自身的發(fā)展需要對成本管理的全面強 化，當(dāng)前可控成本空間非常狹

11、小，急需我們通過全方位、大力度及嚴 格的成本管理把那些低效的、浪費的支出節(jié)省下來，騰出成本空間， 用于自身的存活和發(fā)展。（二）加強成本管理與制約的基礎(chǔ)工作。在成本核算上，必須嚴格按照運輸企業(yè)會計制度的要求， 規(guī)范核算。在成本支出上，必須嚴格按照鐵路運輸企業(yè)成本費用管 理核算規(guī)程的耍求，統(tǒng)一標準，規(guī)范支出。在費用定額的管理上， 針對生產(chǎn)力布局調(diào)整，給勞動組織、設(shè)備利用、定額體系帶來的新變 化，通過查、定、用、管四個環(huán)節(jié)，開展定額查定、現(xiàn)場查標、對標 活動，制定科學(xué)合理的費用定額，按照費用定額組織生產(chǎn)，按照定額 考核消耗。（三）加強成本考核。在成本管理中，要明確每一個成本支出科冃的具體負責(zé)人，由

12、其負責(zé)掌握和制約該科目的成本支出情況，實行節(jié)獎超罰，直接與個 人的經(jīng)濟利益掛鉤，調(diào)動大家實行管理的積極性。只有落實到個人， 成本管理與制約才會保證實施。（四）發(fā)揮財務(wù)管理的核心作用。鐵相關(guān)范文由寫路運輸企業(yè)各單位各部門都制定了相應(yīng)的制約 成本的措施，但粗放經(jīng)營的情況仍然部分存在，我們應(yīng)更新財務(wù)管理 理念，引進新的財務(wù)管理策略和手段，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮好財務(wù)管理 的核心作用，引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)濟效益取向。在成本制約中，要發(fā)揮各基 層站段及科室、班組等細化單元的基礎(chǔ)性作用，協(xié)調(diào)好財務(wù)部門與各 業(yè)務(wù)、技術(shù)、安全等部門的主體參與機制，將成本制約融入到安全運 輸生產(chǎn)的全過程。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)基于對成本制約的深入認識，建立 投入產(chǎn)出的效益評價機制，建立以收定支、量入為出的預(yù)算平衡機制, 建立增收節(jié)支、成本制約的責(zé)任約束與激勵考評機制。（五）加大成本管理與制約的科技含量。我們所處的時代，是知識經(jīng)濟的時代，是信息化、網(wǎng)絡(luò)化飛速 發(fā)展的時代。利用以計算對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān) 于對鐵路運輸企業(yè)加強成本管理與制約的的優(yōu)秀論文范文，對正在寫 有關(guān)于成本管理論文的寫作者