質(zhì)押物流論文范文-關(guān)于的融資物流項目管理與風險制約word版下載

1、質(zhì)押物流論文范文:關(guān)于的融資物流項目管理與風險制約word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于融資物流項目管理與風險制約的優(yōu)秀論文范 文，對正在寫有關(guān)于質(zhì)押論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論 文片段：摘 要：物流金融是物流業(yè)和金融業(yè)相結(jié)合而形成的新興金融服務(wù)產(chǎn) 品，對提升第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力及效益、提升貸款企業(yè)的融資 效率和提升銀行的利潤空間都有重大作用，可以實現(xiàn)利益在物流企 業(yè)、貸款企業(yè)和銀行三方的“三贏”，甚至“多贏”，近年來得到了 國內(nèi)外的普遍關(guān)注。本文對融資物流的業(yè)務(wù)模式、融資物流項目管理 與風險制約進行了探討，為有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的 運動提供借鑒。關(guān)鍵詞：融資物流項目

2、管理風險制約隨著現(xiàn)代金融和現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，物流金融服務(wù)口益成 為物流服務(wù)的一個主要利潤來源。不管是世界最大的船運公司馬士 基，還是世界最大的快遞物流公司ups,其第一位的利潤來源都已經(jīng) 是物流金融服務(wù)。在物流金融業(yè)務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)除了要提 供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)，業(yè) 務(wù)更加復(fù)雜，探討融資物流的業(yè)務(wù)模式，有效地實施融資物流項目管 理與風險制約，是未來物流業(yè)的決勝點。1融資物流的業(yè)務(wù)模式物流金融是以物流活動和金融活動為基礎(chǔ)，包括物流融資、物流結(jié)算與物流保險。目前討論較多的是物流融資，它是物流企業(yè)與 金融機構(gòu)合作，由物流企業(yè)對物流過程中的相關(guān)動產(chǎn)進行監(jiān)管

3、，建立 信用關(guān)系，并有效制約風險，共同滿足動產(chǎn)所有方融資需求的業(yè)務(wù)模 式。主要包括倉單質(zhì)押（實物倉）、保兌倉、融通倉以及信用證下貨 權(quán)質(zhì)押四種業(yè)務(wù)模式。第一，倉單質(zhì)押是指出質(zhì)人把質(zhì)押物存儲在物流企業(yè)的倉庫 中，然后憑借物流企業(yè)開具的倉單向銀行申請授信，銀行根據(jù)質(zhì)押貨 物的價值和其他相關(guān)因素向客戶企業(yè)提供一定比例的融資。第二，保兌倉即銀行在收到出質(zhì)人（經(jīng)銷商）交納的保證金 后向上游生產(chǎn)商開出承兌匯票，主產(chǎn)商在收到銀承后（前）向銀行指 定的物流企業(yè)倉庫發(fā)貨，貨到倉庫后轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押模式。若銀承到期 后，出質(zhì)人無法按時償還銀行敞口，則由生產(chǎn)商回購質(zhì)物補足銀行敞 口。第三，融通倉是指在上述操作模式的基礎(chǔ)

4、上，若出質(zhì)人到期 無法償還銀行融資，則市物流企業(yè)負責處置、變現(xiàn)質(zhì)押物，補足銀行 融資敞口。第四，信用證下貨權(quán)質(zhì)押是指銀行為進口商開立信用證向國 外的生產(chǎn)商購買貨物，進口商交納一定比例的保證金其余部分以進口 貨物的貨權(quán)提供質(zhì)押擔保的貨押業(yè)務(wù)。上述四種融資物流業(yè)務(wù)打破了固定資產(chǎn)抵押貸款的傳統(tǒng)思 維，拓寬了貸款抵押擔保的范圍，有效緩解了中小企業(yè)融資難題，同 時也為銀行開辟了一個新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2 融資物流項目管理融資物流通過物流與資金流的集成管理，使相關(guān)企業(yè)、物流 公司和金融服務(wù)機構(gòu)實現(xiàn)多方共贏。融資物流項冃的活動千差萬別， 很難找到兩個完全相同的融資物流項目，但是，融資物流項目的管理 和運作程序大致

5、相同，包括融資物流項目前期調(diào)研、融資物流項日談 判、融資物流項目首次盤點、融資物流項目執(zhí)行四個方面。2.1融資物流項目前期調(diào)研對于任何一個融資物流項冃，決策之前都需要經(jīng)過相當周密 的調(diào)研和考察。第一，對融資企業(yè)性質(zhì)（生產(chǎn)型、貿(mào)易型），經(jīng)營狀 況，相關(guān)管理制度，企業(yè)內(nèi)部對融資監(jiān)管業(yè)務(wù)的認知程度，銀行對企 業(yè)的授信模式和額度以及是否有其他監(jiān)管公司等方面情況進行調(diào)研 和考察。第二，對質(zhì)押物的監(jiān)管模式（靜態(tài)、動態(tài)），所有權(quán)歸屬， 型號、規(guī)格，安全庫存，每天/每月的平均出入庫量，盤點的難易程 度，以及質(zhì)押物特性（易保存、市場價格波動小、變現(xiàn)能力強、抗 跌性好）進行調(diào)研和考察。第三，對監(jiān)管區(qū)域是否與非監(jiān)管

6、區(qū)區(qū)分開 來，是否相對封閉，貨物出入口情況，消防設(shè)施是否齊備，監(jiān)管區(qū) 域貨位的劃分情況，監(jiān)管區(qū)域貨物岀入庫流程，監(jiān)管區(qū)域是否存在安 全隱患等情況進行考察，繪制監(jiān)管區(qū)域平面圖。2. 2融資物流項目談判融資物流項冃談判是在進行前期調(diào)研和風險分析的基礎(chǔ)上， 物流公司客戶經(jīng)理初步判斷項目監(jiān)管可行時，與出質(zhì)企業(yè)董事長、總 經(jīng)理、財務(wù)負責人進行商務(wù)洽談，要求：首先，根據(jù)公司報價原則和 地區(qū)價格政策報價；其次，低于地區(qū)價格政策線必須取得公司主管副 總的價格讓步許可。最后，與之進一步協(xié)商各方面的條款，形成法律 文件，簽訂合同。23融資物流項目首次盤點根據(jù)出質(zhì)人提供的庫存報表，對監(jiān)管區(qū)域的質(zhì)押物進行盤點 核實，

7、為下一步出具倉單做好準備。銀行和監(jiān)管方（物流公司）共同 盤點，盤點完后由監(jiān)管方在核庫報告上簽字確認。但是有時銀行 會全權(quán)委托監(jiān)管方自行盤點。在盤點過程中監(jiān)管方負責質(zhì)押物的數(shù)量 或重量確認，銀行負責質(zhì)押物價值的審核確認。2. 4融資物流項目執(zhí)行在融資物流項目中，物流公司、銀行及相關(guān)企業(yè)之間通常需 要簽署“項目協(xié)議”、“倉庫租賃合同”、“倉儲保管協(xié)議”、“保 證函”等一系列的融資文件及其信用擔保協(xié)議，一旦正式簽署了融資 物流項目的法律文件之后，融資物流項目將進人執(zhí)行階段。物流公司、 銀行及相關(guān)企業(yè)按照合同分別完成監(jiān)管、貸款和還款等職能。3. 融資物流風險制約融資物流是發(fā)展第三方物流的新形式，對業(yè)務(wù)

8、管理要求極其 嚴格，業(yè)務(wù)管理得好，能夠帶來較好的經(jīng)濟效益并能帶動倉儲、運輸、 配送及其他多項業(yè)務(wù)的發(fā)展；業(yè)務(wù)管理一旦出現(xiàn)理由，就會出現(xiàn)經(jīng)營 風險，甚至給企業(yè)帶來較大的損失。因此，必須高度重視風險制約。3. 1質(zhì)押物風險制約其一，注意質(zhì)押物產(chǎn)權(quán)風險。首先，必須正確地規(guī)定承擔質(zhì) 押物產(chǎn)權(quán)界定的責任人，即由誰來承擔相關(guān)的產(chǎn)權(quán)界定工作。界定責 任人應(yīng)該是有能力調(diào)查用戶貿(mào)易渠道、結(jié)算方式、往來賬目的專業(yè)人 才。其次，在合約中還必須正確地確定審核產(chǎn)權(quán)的方式。通常選擇審 核產(chǎn)權(quán)的方式應(yīng)該充分地考慮質(zhì)押物的性質(zhì)和上下游的貿(mào)易關(guān)系，審 核人可以直接審核相關(guān)法律證明材料，也可通過審核岀質(zhì)貨物的發(fā) 票、購銷合同、質(zhì)

9、檢證明、上游企業(yè)的出售證明、運輸發(fā)票等方式來 間接界定產(chǎn)權(quán)。對于進岀口貨物，還可以審核海關(guān)通關(guān)單、關(guān)稅證明、 結(jié)算證明、進口許可證等來間接界定產(chǎn)權(quán)。其二，注意質(zhì)押物品種選擇風險。應(yīng)選擇資源型物資、熱銷 產(chǎn)品、通用產(chǎn)品及價格穩(wěn)定的產(chǎn)品。其三，注意質(zhì)押物動態(tài)價格監(jiān)控風險?？赏ㄟ^質(zhì)押率、平倉 線、警戒線等進行風險制約。其四，注意質(zhì)押物品存放安全風險?？赏ㄟ^用戶保險進行風 險制約。3. 2監(jiān)管方風險制約監(jiān)管方風險是來自物流企業(yè)的風險。一方面是由于物流企業(yè) 的倉儲能力較低，缺乏相應(yīng)的技術(shù)支持，從而使在物流企業(yè)倉儲過程 中所質(zhì)押的動產(chǎn)發(fā)生了質(zhì)量變化，進一步使動產(chǎn)的價值發(fā)生了變化。 這就給銀行帶來了風險。因

10、此，質(zhì)押物品種應(yīng)選擇易于計量、監(jiān)管， 無形損耗少，不易變質(zhì)的產(chǎn)品；通過用戶保險進行質(zhì)押物品存放安全 風險制約。另一方面是由于物流企業(yè)員工的道德理由，其開具的倉單 并不能真實地反映倉庫中現(xiàn)存動產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等情況。因此, 應(yīng)嚴格按要求審核數(shù)據(jù)，由第三方協(xié)助核對數(shù)據(jù)，制約質(zhì)押物初始數(shù) 據(jù)風險。并通過落實監(jiān)管制度進行質(zhì)押物庫存差異風險制約。通過聯(lián) 合反擔保、加強抽查等方式，制約出質(zhì)人和監(jiān)管人員道德風險。3. 3借款企業(yè)風險制約借款企業(yè)用于質(zhì)押的貨物的合法性以及向銀行提供的虛假報 表都給物流融資帶來了風險。制約由質(zhì)押物不具合法性而產(chǎn)牛的風險 需耍物流企業(yè)利用其專業(yè)的知識與經(jīng)驗對質(zhì)押物的情況進行考

11、察和 判斷。而制約借款企業(yè)的信用風險則可以通過信用評級的手段。銀行 可以根據(jù)企業(yè)的行業(yè)地位、經(jīng)營管理能力、財務(wù)狀況、交易能力等指 標來評判其信用等級。針對由于借款企業(yè)所分布的行業(yè)廣泛，而給銀 行帶來的考核困難，國內(nèi)一些銀行設(shè)立了行業(yè)分析員和產(chǎn)品經(jīng)理等職 位，對所涉及的各個行業(yè)進行分析研究。3. 4其他風險制約融資物流業(yè)務(wù)中，對于特定貨物應(yīng)通過制定三方協(xié)議來約定 不可抗力的范圉，并要求企業(yè)辦理相應(yīng)的商業(yè)保險。另外，項目小組 嚴格按照質(zhì)權(quán)人設(shè)立的庫存價值警戒線辦理出入庫手續(xù)，一旦庫存量 到達價值警戒線，停止辦理岀庫手續(xù)并報告質(zhì)權(quán)人及公司物流業(yè)務(wù) 部；在其貨物未解押的情況下，需要突破貨物質(zhì)押總量風險

12、制約線提 貨時，必須由出資企業(yè)出具加蓋公章的通知函。嚴格審查入庫實物的 真實性、有效性、規(guī)范性，并記載相關(guān)事項。4.結(jié)束語融資物流作為一項涉及銀行、企業(yè)、物流企業(yè)等多主體、多 流程且不斷發(fā)展的新型金融服務(wù)業(yè)務(wù)，不僅解決了中小企業(yè)的融資瓶 頸理由，推動了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展，而且為銀行業(yè)的金融創(chuàng)新 提供了條件，但是這種新型業(yè)務(wù)的興起也給商業(yè)銀行帶來了與以往不 同的風險。認1 2下一頁導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于融資物流項目管理與風險制約的優(yōu)秀論文 范文,對正在寫有關(guān)于質(zhì)押論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段：識和制約這些風險是融資物流金開展得好壞的關(guān)鍵。 參考文獻：于洋馮耕中，物資銀行業(yè)務(wù)運作模式及風險制約研究管理評論.2003, (9)劉坤張峪嘉顧家銘，物流金融的業(yè)務(wù)模式剖析中國