邊通車邊施工安全方案

1、邊通車邊施工安全方案蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面第二合同段邊施工邊通行安全方案中國交建CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUOION編 制：復(fù) 核：審批：中交第三公路工程局有限公司蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目LRNLM02合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2018年1月3日邊施工邊通行安全方案蘭州南繞城自2017年9月份開工以來，經(jīng)過各方共同努力，截 止目前，路基基本貫通，按照施工工序安排，下一步工作將進(jìn)行水穩(wěn) 層施工。由于沿線施工單位多且密集，車流量大，交叉道口眾多，為 了確保蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面02合同段項(xiàng)目工程的安 全、順利、有序進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)本工程安全管理目標(biāo)，確保施工期間道路

2、交通安全和施工作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備安全，最大限度控制危險(xiǎn)源，杜 絕安全生產(chǎn)事故和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一預(yù)防為主綜合治 理”的安全生產(chǎn)方針，特制訂邊施工邊通行安全方案。一、工程概況:本項(xiàng)目為LRNLM-02合同段，起訖樁號(hào)為K23+532K58+743,路 線長度35.211kmo項(xiàng)目目包括10個(gè)路基標(biāo)段，2處樞紐立交和1處 互通立交，其中特大橋1座，主線橋17座及立交大橋3座，中、通 道橋2座，跨線橋7座，匝道橋2座，人形天橋5座，主線橋梁總長 度共計(jì)13222. 2m。主線隧道共計(jì)13座，隧道總長度為26395. 9m,全 線橋隧比例占路線總長56%o主要施工內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定碎石底基層、

3、基層、瀝青面層、排水設(shè)施、管道工程、橋梁搭板工程、伸 縮縫工程及改移道路工程。根據(jù)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）及初步設(shè)計(jì) 批復(fù)，本項(xiàng)目按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公路/小時(shí), 路基橫斷面隧道進(jìn)、出口路段及下穿蘭渝鐵路高架橋段采用分離斷 面，其余路段采用整體式段面。（1）整體式路基橫斷面路基總寬度24.50m,其橫斷面組成：行車道寬 2x （2x3.75）m 中間帶寬度3.0m （含中央分隔帶寬度2.0m和兩側(cè)路緣帶各0.5m）， 硬路肩寬度2.5m （含路緣石0.5m），土路肩寬度0.75m。（2）分離式路基橫斷面每幅路基寬度12.25m、行車道寬2x3.75

4、m、左側(cè)硬路肩寬0.75m、右側(cè)硬路肩寬2.5m （含路緣帶寬0.5m）、土路肩0.75m。（3）路基設(shè)計(jì)標(biāo)咼及路拱橫坡整體式路基平面設(shè)計(jì)線為路基中心線，設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶邊 緣處路面標(biāo)高。分離式路基平面設(shè)計(jì)線及設(shè)計(jì)高位于行車道中心左側(cè) （行車方向）4.25米處路面標(biāo)高。二、制度保證：貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的方針。三、建立安全組織機(jī)構(gòu)：1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工任副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬工區(qū)負(fù)責(zé)

5、人、專職安全員任組員的交通管制領(lǐng) 導(dǎo)小組，指導(dǎo)各部門、班組日常安全生產(chǎn)工作。組長：鮑軍崗副組長：尚偉李國棟劉財(cái)組 員：劉元 孟創(chuàng)平 劉華閆曉光 吳杰茂 常鵬 李紀(jì)良 孫蹦蹦張茂永 劉松 李閃 朱建莽 張慧娟 董軍交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常管理工作，辦公室設(shè)在安保 部。2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1）組長是項(xiàng)目工程交通管制工作過程中的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的邊施工邊通行工作。2）副組長對(duì)交通管制中得安全生產(chǎn)負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，并定期對(duì)交通管制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)交通管制中存在的不安全因素，從技 術(shù)方面提出整改意見予以消除事故隱患。3）各組員負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總交通管制情況，定時(shí)對(duì)交通管制現(xiàn)場(chǎng)

6、進(jìn)行安全檢查，對(duì)查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止 違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場(chǎng)。4）專職安全員負(fù)責(zé)交通管制工作，負(fù)責(zé)交通的疏導(dǎo)工作，負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)工作。四、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌20塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌 40塊，交通錐300 個(gè)，圭寸路安全防護(hù)欄100個(gè)，交通管制道閘5個(gè)，交通管制崗?fù)? 個(gè)，反光背心100套，警戒旗100包，彈力柱1000根，爆閃燈20 個(gè)。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。1、施工告示牌：設(shè)置在無法隔斷的主線與地方道口交叉處，標(biāo) 明車輛管制要求及管制時(shí)間（管制時(shí)間為2018年1月1日至通車）。2、

7、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍(lán)底白字。設(shè)置在 施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、左道圭寸閉、右道圭寸閉、向左 行駛、向右行駛、限速標(biāo)志、減速慢行、橋面結(jié)冰等。3、交通道閘：道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，應(yīng)用于管理車輛通道，用于管理車輛的 出入。4、交通錐：柔性橡膠制作，高度 45cm具有反光功能，用于輔 助隔離欄或分隔交通，及管理施工車輛行駛于規(guī)定車道5、 交通管制崗?fù)ぃ河址Q交通指揮亭，2m*3m高度2.4m，是指 用作指運(yùn)道路交通之崗?fù)?。封閉式的交通崗?fù)な窃O(shè)計(jì)為容納 1-2人在 施工期間24小時(shí)值班值班、休息的崗?fù)?，交通協(xié)管員可以站于其內(nèi)， 住

8、于內(nèi)，以手勢(shì)指揮交通，做好車輛通行登記。6、彈力柱：規(guī) 格:80 x 750mm材 料:PU樹脂，反光材料：高強(qiáng) 級(jí)反光膜，彈力柱結(jié)構(gòu)簡單、易安裝，具有抗拉、抗斷裂、抗彎曲、 抗擠壓、反復(fù)擠壓扭曲仍能回彈原狀，用于輔助隔離欄或分隔交通， 及管理施工車輛行駛于規(guī)定車道。7、爆閃燈：又被稱為暴閃燈或頻閃燈，是利用電子手段（比如 用電容單片機(jī)編程IC等），使光源慢速或快速的閃爍，起到警示的作 用。爆閃的作用就是提醒，警示。五、交通、安全防范與保證措施1、由于路基結(jié)構(gòu)層、水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層本身強(qiáng)度較低，瀝青面層非常 易受污染，而此路段同時(shí)為運(yùn)輸石料路線， 大型運(yùn)輸車輛多，且超載 嚴(yán)重。而沿線居民較為密集，無法

9、對(duì)線路進(jìn)行全封閉。為此我方建議： 單幅進(jìn)行施工，單幅進(jìn)行車輛通行的邊施工邊通行安全方案。2、路線與城區(qū)及村道相交處，距離主線50米處設(shè)置“非施工人 員及車輛禁止內(nèi)”標(biāo)志及爆閃燈，在距離主線點(diǎn) 30米處設(shè)置“道路 施工”、“車輛慢行” “限速20公里”。3、交叉口在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”4、由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到 行車安全及工程能否順利進(jìn)行。 在施工車輛通行各路口、交叉口、人 員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時(shí)在施工期間每天安排專人 員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通

10、行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對(duì)路面進(jìn)行清掃檢查。5、在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道” “向右改道” 等安全警示提示標(biāo)志，并延伸一定安全距離外，豎立顯示正在施工的“道路施工” “限速20公里”警告標(biāo)志。標(biāo)志做到鮮明、醒目。攤鋪 施工、伸縮縫施工、附屬施工等作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈 示警或者擺放交通錐標(biāo)警示。6、施工車輛通行證：為方便項(xiàng)目部統(tǒng)一管理車輛，由項(xiàng)目辦組 織對(duì)施工車輛辦理統(tǒng)一 “施工車輛通行證”，由我項(xiàng)目經(jīng)理部在各交 叉道口，或者進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的道口進(jìn)行車輛管制， 避免社會(huì)車輛及人 員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)造成安全事故。7、加強(qiáng)與項(xiàng)目辦、現(xiàn)場(chǎng)辦的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的

11、交通安 全方案，并在交通管制初期由項(xiàng)目辦出面主持各路基路面單位配合， 待正常后我標(biāo)段由我項(xiàng)目部自行負(fù)責(zé)。確保施工安全順利進(jìn)行及行 人、行車的安全，以維持正常的交通秩序。8交通指揮、人員值勤在施工期間，需要安排足夠的人員對(duì)過往車輛進(jìn)行指揮，對(duì)安全 設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)，對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對(duì)丟失的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。 在值勤人員上崗前，由專職安全員對(duì)交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)交通 法規(guī)、指揮動(dòng)作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具， 統(tǒng)一安裝，提高交通管理水平，保證非施工車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 施工車輛安全、快速通過。施工中主要注意以下的幾個(gè)方面： 、施工區(qū)域隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)：全線安排5名值

12、勤人員及 1輛安全巡查車每日對(duì)施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)， 發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè) 施或標(biāo)牌傾斜的及時(shí)扶正，安全錐離位的及時(shí)就位，損壞的更換，彩 旗繩斷掉的重新設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時(shí)清洗， 同時(shí)加強(qiáng) 對(duì)警示紅燈和閃光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。 、作業(yè)點(diǎn)的維護(hù)：在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，安排2名值勤人員指揮過往 車輛和施工用的運(yùn)輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行， 在運(yùn)輸車輛必須進(jìn)出通行半幅道路時(shí)，值勤人員負(fù)責(zé)在施工車輛轉(zhuǎn)上 道路后及時(shí)放行過往車輛。 、交通管制崗?fù)c(diǎn)的值班：在每個(gè)交通管制崗?fù)ぃ瓷鐣?huì)道路 與主線交叉道口位置），安排6人分3班全天候的對(duì)過往車輛進(jìn)行交 通管制，避免社會(huì)車輛及人員進(jìn)入

13、施工現(xiàn)場(chǎng)。 、安全員每天對(duì)分流點(diǎn)和管制點(diǎn)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌損壞或遺 失及時(shí)更換補(bǔ)充，并根據(jù)工程進(jìn)展情況對(duì)管制點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整 、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時(shí)安排 交通協(xié)管員進(jìn)行疏導(dǎo)；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同 意后可以協(xié)助拖離車道；車主不同意或無法拖移時(shí)，在施工半幅提供 臨時(shí)通道，保證減輕交通壓力。9、機(jī)械及人員保證措施 運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān) 法規(guī)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目辦、現(xiàn)場(chǎng)辦、項(xiàng)目部的安排，服從指揮。設(shè)置現(xiàn) 場(chǎng)交通指揮人員，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定 的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車

14、輛必須“三證”齊全，并確保其安 全性能?，F(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn) 真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈 光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo) 牌等必須清晰醒目并具有反光能力。 駕駛員、操作手，必須隨身攜帶 有效證書，不得無證上崗。施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志， 干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī) 則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。 運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工路段，限速20公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超載, 嚴(yán)格酒后駕駛、

15、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時(shí)駕駛 人員應(yīng)注意觀察周邊情況，及時(shí)行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn) 安全后方可行駛。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確， 操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期 檢查，對(duì)查出的隱患及時(shí)進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械 傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程。 做好交通安全宣傳 工作，與運(yùn)輸車輛隊(duì)伍操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。

16、10、通行道路的維護(hù) 、項(xiàng)目部根據(jù)施工必須保證交通暢通的特點(diǎn)， 科學(xué)合理安排施 工時(shí)間，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須無條件服從安全，在確保安 全的前提下，發(fā)展生產(chǎn)。 、施工一段成型一段的原則，成型后的路段在做好道路臨時(shí)修 整后才放行交通。在施工過程中，經(jīng)常派機(jī)械和人員對(duì)施工便道進(jìn)行 維護(hù)，確保暢通。 、運(yùn)輸車輛的選擇時(shí)考慮車輛的覆蓋措施，裝車時(shí)不能裝的太 滿，車箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現(xiàn)象。對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地車輛 的輪胎進(jìn)行必要的沖洗，減少污染道路。如果通行的道路上有泥土， 立即進(jìn)行沖洗，保證道路清潔，防止車輛打滑，成品污染損壞。六、施工車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案:1、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序(1)

17、 當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告 項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù) 責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大 和蔓延。(2) 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送 醫(yī)院進(jìn)行救治。(3) 積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得 以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4) 事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早 恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。2、事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)在接到發(fā)生事故的消息時(shí)，立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)本預(yù)案。發(fā) 生傷亡事故時(shí)，負(fù)責(zé)及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故的基本情況。 負(fù)責(zé) 事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和