防爆柴油機(jī)改造方-武漢理工

1、防爆柴油機(jī)改造方法防爆柴油機(jī)改造方法武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué) 2011年年10月月總體目標(biāo)總體目標(biāo) 防爆性能防爆性能必須絕對(duì)保證！必須絕對(duì)保證！ 動(dòng)力性能動(dòng)力性能滿足使用要求滿足使用要求 排放性能排放性能符合相關(guān)法規(guī)符合相關(guān)法規(guī)第一部分：防爆性能第一部分：防爆性能 國(guó)家防爆規(guī)程的規(guī)定：國(guó)家防爆規(guī)程的規(guī)定： 1）防爆柴油機(jī)任一部位表面溫度不得超過(guò)150 2）柴油機(jī)最終排氣溫度不得超過(guò)70 3）任何通氣部位不得有明火明火噴出1.1普通柴油車(chē)存在的防爆隱患普通柴油車(chē)存在的防爆隱患 1.熱表面熱表面： 排氣系統(tǒng)熱表面300-500； 其他元件表面溫度也超過(guò)了起燃溫度 2.火焰火星和熱氣體火焰火星和熱氣

2、體： 排氣溫度高達(dá)650； 火焰可能通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)高速回流至大氣； 柴油機(jī)零部件結(jié)合面泄露的熱氣體和火焰、火星 3.機(jī)械火花機(jī)械火花：摩擦、碰撞產(chǎn)生 4.靜電靜電：非金屬材料產(chǎn)生 5.電火花電火花：電氣元件工作過(guò)程中產(chǎn)生的電弧和電火花1.2 消除各防爆隱患的對(duì)策消除各防爆隱患的對(duì)策 隱患隱患1：熱表面：熱表面 對(duì)策：對(duì)策： 對(duì)于零部件表面溫度過(guò)高，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)母魺岷蛯?duì)于零部件表面溫度過(guò)高，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)母魺岷退浞绞绞贡砻鏈囟认陆邓浞绞绞贡砻鏈囟认陆?1.2 消除各防爆隱患的對(duì)策消除各防爆隱患的對(duì)策 隱患隱患2：火焰火星和熱氣體：火焰火星和熱氣體 對(duì)策：對(duì)策： 設(shè)置進(jìn)排氣口的阻火裝置（如阻火器，

3、又稱防爆柵欄）設(shè)置進(jìn)排氣口的阻火裝置（如阻火器，又稱防爆柵欄） 設(shè)置火焰消除裝置（如廢氣凈化水箱）設(shè)置火焰消除裝置（如廢氣凈化水箱） 設(shè)置防爆結(jié)合面設(shè)置防爆結(jié)合面 關(guān)于防爆結(jié)合面關(guān)于防爆結(jié)合面柴油機(jī)成為潛在的引燃源柴油機(jī)成為潛在的引燃源,其中燃燒室是源頭。其中燃燒室是源頭。燃燒室并不燃燒室并不是一個(gè)獨(dú)立的、完全密閉的空間是一個(gè)獨(dú)立的、完全密閉的空間,它是由缸蓋和缸體通過(guò)螺它是由缸蓋和缸體通過(guò)螺栓聯(lián)結(jié)構(gòu)成燃燒室固定元件栓聯(lián)結(jié)構(gòu)成燃燒室固定元件,再與運(yùn)動(dòng)的活塞頂部包圍構(gòu)成再與運(yùn)動(dòng)的活塞頂部包圍構(gòu)成,而且氣缸蓋上還有進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、噴油器孔與燃燒室相而且氣缸蓋上還有進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、噴油器孔與燃燒室相

4、通。在柴油機(jī)的工作過(guò)程中通。在柴油機(jī)的工作過(guò)程中,燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的火焰火星和熱燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的火焰火星和熱氣體，均有可能從這些結(jié)合面泄露到大氣中，所以必須對(duì)氣體，均有可能從這些結(jié)合面泄露到大氣中，所以必須對(duì)這些結(jié)合面的尺寸、配合進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，來(lái)抑制火焰火這些結(jié)合面的尺寸、配合進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，來(lái)抑制火焰火星和熱氣體泄漏到大氣中。通常這種特殊的設(shè)計(jì)就稱為防星和熱氣體泄漏到大氣中。通常這種特殊的設(shè)計(jì)就稱為防爆結(jié)合面，需要設(shè)置防爆結(jié)合面的部位有：爆結(jié)合面，需要設(shè)置防爆結(jié)合面的部位有：缸蓋與機(jī)體之間缸蓋與機(jī)體之間進(jìn)排氣管與缸蓋之間進(jìn)排氣管與缸蓋之間冷卻水道通孔冷卻水道通孔噴油器與缸頭之間噴油器與缸頭之間1

5、.2 消除各防爆隱患的對(duì)策消除各防爆隱患的對(duì)策 隱患隱患3：機(jī)械火花：機(jī)械火花 對(duì)策：對(duì)策： 由于金屬材料的摩擦、碰撞可能產(chǎn)生機(jī)械火花，由于金屬材料的摩擦、碰撞可能產(chǎn)生機(jī)械火花，因此對(duì)其有如下要求：因此對(duì)其有如下要求： 1.外露金屬零件為避免碰撞產(chǎn)生電火花應(yīng)盡量不外露金屬零件為避免碰撞產(chǎn)生電火花應(yīng)盡量不用輕金屬。表面噴涂不小于用輕金屬。表面噴涂不小于0.2mm的防護(hù)層或設(shè)的防護(hù)層或設(shè)置鋼質(zhì)防護(hù)罩；置鋼質(zhì)防護(hù)罩； 2.含輕金屬外殼的材料含輕金屬外殼的材料,按質(zhì)量百分比按質(zhì)量百分比,鋁、鈦和鋁、鈦和鎂的總含量不允許大于鎂的總含量不允許大于15%,并且鎂和鈦的總含量并且鎂和鈦的總含量不允許大于不允許

6、大于6%；1.2 消除各防爆隱患的對(duì)策消除各防爆隱患的對(duì)策 隱患隱患4：靜電：靜電 對(duì)策：對(duì)策： 由于非金屬材料可能產(chǎn)生的靜電，因此對(duì)這類(lèi)由于非金屬材料可能產(chǎn)生的靜電，因此對(duì)這類(lèi)零部件材料的要求如下：零部件材料的要求如下： 1. 外露的非金屬零件為避免靜電與燃燒，應(yīng)該外露的非金屬零件為避免靜電與燃燒，應(yīng)該采用不燃或阻燃材料，電阻值小于采用不燃或阻燃材料，電阻值小于10億億 2. 用于密封的襯墊用于密封的襯墊,應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造包封的不燃材料制造1.2 消除各防爆隱患的對(duì)策消除各防爆隱患的對(duì)策 隱患隱患5：電火花：電火花 對(duì)策：對(duì)策：所有電氣元件必

7、須符合所有電氣元件必須符合GB3836.2爆炸性氣體環(huán)境用電爆炸性氣體環(huán)境用電器設(shè)備第器設(shè)備第2部分部分:隔爆型隔爆型“d”或或GB3836.4爆炸性氣體爆炸性氣體環(huán)境用電器設(shè)備第環(huán)境用電器設(shè)備第4部分部分:本質(zhì)安全型本質(zhì)安全型“i”的有關(guān)規(guī)定的有關(guān)規(guī)定,并并取得煤礦安全標(biāo)志準(zhǔn)用證。并且做到以下幾點(diǎn)取得煤礦安全標(biāo)志準(zhǔn)用證。并且做到以下幾點(diǎn) 1）采用隔爆型電氣元件）采用隔爆型電氣元件 2）采用本質(zhì)安全型電氣元件）采用本質(zhì)安全型電氣元件 3）盡量使用非電氣元件替代）盡量使用非電氣元件替代 4）連接電氣設(shè)備的電纜）連接電氣設(shè)備的電纜,除應(yīng)符合除應(yīng)符合MT818的有關(guān)規(guī)定外的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)具有耐油性

8、能還應(yīng)具有耐油性能,并應(yīng)可靠固定和保護(hù)并應(yīng)可靠固定和保護(hù) 第二部分：動(dòng)力性能第二部分：動(dòng)力性能防爆柴油的防爆性能是關(guān)乎生產(chǎn)安全的硬性指標(biāo)，為了滿足防爆柴油的防爆性能是關(guān)乎生產(chǎn)安全的硬性指標(biāo)，為了滿足防爆性能必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行一系列的改造，這些改造會(huì)影防爆性能必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行一系列的改造，這些改造會(huì)影響到柴油車(chē)自身的動(dòng)力性能，為了使防爆改造對(duì)柴油車(chē)性能響到柴油車(chē)自身的動(dòng)力性能，為了使防爆改造對(duì)柴油車(chē)性能的影響降至最低，因而需要在此基礎(chǔ)上對(duì)柴油車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步的影響降至最低，因而需要在此基礎(chǔ)上對(duì)柴油車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步的改造和調(diào)整，總體而言，會(huì)涉及到以下幾個(gè)方面：的改造和調(diào)整，總體而言，會(huì)涉及到以下幾個(gè)方面

9、：1. 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)2. 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)3. 配氣相位配氣相位2.1 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) 對(duì)進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)主要部件的改造和供油量的調(diào)對(duì)進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)主要部件的改造和供油量的調(diào)整可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和尾氣的排放性能整可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和尾氣的排放性能,但是這種改造始終無(wú)法擺脫其改造后柴油機(jī)進(jìn)氣、但是這種改造始終無(wú)法擺脫其改造后柴油機(jī)進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的阻力大于原柴油機(jī)的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)的阻力大于原柴油機(jī)的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的阻力的阻力,也就是無(wú)法接近或達(dá)到原柴油機(jī)的性能也就是無(wú)法接近或達(dá)到原柴油機(jī)的性能,因此可利用強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)代替自然吸氣的形式。因此可利用強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)代替自然吸氣的形式。

10、 措施：措施： 自然吸氣柴油機(jī)：增加掃氣泵自然吸氣柴油機(jī)：增加掃氣泵 增壓柴油機(jī)：提高增壓比增壓柴油機(jī)：提高增壓比2.2 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行防爆改造（增加進(jìn)排氣柵欄）后，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行防爆改造（增加進(jìn)排氣柵欄）后，無(wú)論是進(jìn)氣阻力還是排氣阻力都顯著增加，如此無(wú)論是進(jìn)氣阻力還是排氣阻力都顯著增加，如此便使得氣缸的進(jìn)氣壓力下降，每次進(jìn)入氣缸的新便使得氣缸的進(jìn)氣壓力下降，每次進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量較改造前將會(huì)明顯減少，即使加裝了掃鮮空氣量較改造前將會(huì)明顯減少，即使加裝了掃氣泵或渦輪增壓裝置，仍然不能彌補(bǔ)這部分進(jìn)氣氣泵或渦輪增壓裝置，仍然不能彌補(bǔ)這部分進(jìn)氣量的損失，因此，為了使得柴油機(jī)燃燒更加充

11、分，量的損失，因此，為了使得柴油機(jī)燃燒更加充分，需要對(duì)供油量和供油提前角進(jìn)行調(diào)整。需要對(duì)供油量和供油提前角進(jìn)行調(diào)整。 措施：措施： 防爆發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量需適當(dāng)減?。ň唧w實(shí)驗(yàn)確定）防爆發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量需適當(dāng)減?。ň唧w實(shí)驗(yàn)確定） 供油提前角的調(diào)整須由實(shí)驗(yàn)確定。供油提前角的調(diào)整須由實(shí)驗(yàn)確定。2.3 配氣相位配氣相位 為了改善柴油機(jī)的性能，應(yīng)從增加柴油機(jī)的充量為了改善柴油機(jī)的性能，應(yīng)從增加柴油機(jī)的充量系數(shù)入手，即對(duì)其進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，系?shù)入手，即對(duì)其進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑欤錃庀辔坏母淖兙褪瞧渲兄匾囊徊糠?。配氣相位的改變就是其中重要的一部分?前已述及，發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆改造會(huì)造成其進(jìn)氣阻力前已述及

12、，發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆改造會(huì)造成其進(jìn)氣阻力的增加，進(jìn)氣流速會(huì)下降，為了使柴油機(jī)更好的的增加，進(jìn)氣流速會(huì)下降，為了使柴油機(jī)更好的發(fā)揮其動(dòng)力性能，因此需對(duì)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)揮其動(dòng)力性能，因此需對(duì)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。措施：措施：排氣門(mén)晚關(guān)，即排氣門(mén)的遲閉角適當(dāng)推遲一個(gè)角度排氣門(mén)晚關(guān)，即排氣門(mén)的遲閉角適當(dāng)推遲一個(gè)角度進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：即進(jìn)氣門(mén)提前角相應(yīng)提前一個(gè)角度，進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：即進(jìn)氣門(mén)提前角相應(yīng)提前一個(gè)角度，如此，進(jìn)排氣門(mén)的重疊角度增加可使廢氣的排出量增加，如此，進(jìn)排氣門(mén)的重疊角度增加可使廢氣的排出量增加，減少燃燒室中殘余廢氣量，同時(shí)增加了新鮮空氣的進(jìn)入量，減少燃燒室中殘余廢氣量，同

13、時(shí)增加了新鮮空氣的進(jìn)入量，有效地提高充量系數(shù)。有效地提高充量系數(shù)。第三部分：排放性能第三部分：排放性能 煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)防爆柴油的排放性能有煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)防爆柴油的排放性能有如下規(guī)定：如下規(guī)定： 在防爆柴油機(jī)在標(biāo)定輸出功率范圍內(nèi)：在防爆柴油機(jī)在標(biāo)定輸出功率范圍內(nèi)：未經(jīng)稀釋排氣中未經(jīng)稀釋排氣中CO的排放濃度不得超過(guò)的排放濃度不得超過(guò)1000pm未經(jīng)稀釋排氣中未經(jīng)稀釋排氣中NOx的排放濃度不得超過(guò)的排放濃度不得超過(guò)800pm對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的改造一般從以下三個(gè)方面入手：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的改造一般從以下三個(gè)方面入手：1.機(jī)前處理凈化技術(shù)機(jī)前處理凈化技術(shù)2.機(jī)內(nèi)處理凈化技術(shù)（改善燃燒）機(jī)內(nèi)處理凈化技

14、術(shù)（改善燃燒）3.機(jī)外后處理凈化技術(shù)（機(jī)外后處理凈化技術(shù)（DOC、廢氣處理箱、廢氣處理箱、EGR）3.1 機(jī)前處理凈化技術(shù)機(jī)前處理凈化技術(shù)-清潔燃料清潔燃料 燃油的品質(zhì)對(duì)柴油機(jī)有害物的排放有著重要的影燃油的品質(zhì)對(duì)柴油機(jī)有害物的排放有著重要的影響，減少燃油中氮、硫的含量，提高燃油十六烷響，減少燃油中氮、硫的含量，提高燃油十六烷值等措施均能降低柴油機(jī)有害物的排放。值等措施均能降低柴油機(jī)有害物的排放。 其次在燃料中加入添加劑，能有效地降低炭煙。其次在燃料中加入添加劑，能有效地降低炭煙。燃油添加劑實(shí)際上是一種助燃劑，它促進(jìn)燃燒過(guò)燃油添加劑實(shí)際上是一種助燃劑，它促進(jìn)燃燒過(guò)程中炭分子的氧化。目前使用的消煙

15、劑中以含錳程中炭分子的氧化。目前使用的消煙劑中以含錳的化合物最為有效，含鐵、鎳、鈷、銅等過(guò)渡類(lèi)的化合物最為有效，含鐵、鎳、鈷、銅等過(guò)渡類(lèi)金屬元素的有機(jī)物也能有效地降低炭煙。金屬元素的有機(jī)物也能有效地降低炭煙。 還有乳化油技術(shù)，即在柴油中摻入一定量的水，還有乳化油技術(shù)，即在柴油中摻入一定量的水，使柴油變?yōu)槿榛?，也能降低柴油機(jī)有害物的排使柴油變?yōu)槿榛停材芙档筒裼蜋C(jī)有害物的排放。放。3.2 機(jī)內(nèi)處理凈化技術(shù)（改善燃燒）機(jī)內(nèi)處理凈化技術(shù)（改善燃燒）防爆柴油機(jī)改善燃燒圍繞著一個(gè)核心展開(kāi)，那就是針對(duì)防防爆柴油機(jī)改善燃燒圍繞著一個(gè)核心展開(kāi)，那就是針對(duì)防爆改造后帶來(lái)的進(jìn)排氣阻力增加，如何提高進(jìn)氣量，并使

16、爆改造后帶來(lái)的進(jìn)排氣阻力增加，如何提高進(jìn)氣量，并使噴油系統(tǒng)和目前的進(jìn)氣量，進(jìn)氣壓力及流速匹配。如此，噴油系統(tǒng)和目前的進(jìn)氣量，進(jìn)氣壓力及流速匹配。如此，便能很好的起到改善燃燒，降低排放的作用。便能很好的起到改善燃燒，降低排放的作用。1.使用掃氣泵以增加進(jìn)氣量，提高進(jìn)氣壓力和充量系數(shù)使用掃氣泵以增加進(jìn)氣量，提高進(jìn)氣壓力和充量系數(shù)2.使用渦輪增壓中冷技術(shù)可以增加進(jìn)入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的空氣密度使用渦輪增壓中冷技術(shù)可以增加進(jìn)入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的空氣密度和將壓縮后的空氣溫度降低和將壓縮后的空氣溫度降低,可以增加進(jìn)氣量、縮短滯燃期，在可以增加進(jìn)氣量、縮短滯燃期，在稀烯火焰熄滅區(qū)內(nèi)積壓的燃油量較少，從而減少排氣中有害

17、成分稀烯火焰熄滅區(qū)內(nèi)積壓的燃油量較少，從而減少排氣中有害成分碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔?HC)和氮氧化物和氮氧化物(NOx)的生成的生成3.適當(dāng)減少供油量，使噴入缸內(nèi)的柴油充分燃燒以降低排放污染適當(dāng)減少供油量，使噴入缸內(nèi)的柴油充分燃燒以降低排放污染4.將供油提前角適當(dāng)提前，可以明顯降低將供油提前角適當(dāng)提前，可以明顯降低NOx的排放的排放5.提高噴油壓力和噴油速率，降低提高噴油壓力和噴油速率，降低NOx和顆粒和顆粒6.合理設(shè)置配氣相位合理設(shè)置配氣相位3.3 機(jī)外后處理裝置機(jī)外后處理裝置DOC 和普通柴油車(chē)上使用的和普通柴油車(chē)上使用的DOC沒(méi)有區(qū)別。沒(méi)有區(qū)別。3.3 機(jī)外后處理裝置機(jī)外后處理裝置EGR

18、廢氣再循環(huán)（廢氣再循環(huán)（EGR）作為控制柴油機(jī)排氣污染的）作為控制柴油機(jī)排氣污染的一種有效措施，已越來(lái)越受到人們的高度重視。一種有效措施，已越來(lái)越受到人們的高度重視。由于它使預(yù)混合燃燒峰值降低，滯燃期縮短，氧由于它使預(yù)混合燃燒峰值降低，滯燃期縮短，氧氣濃度下降，火焰溫度下降，因而它能顯著地降氣濃度下降，火焰溫度下降，因而它能顯著地降低低NOx。該系統(tǒng)可使。該系統(tǒng)可使NOx排放量降低排放量降低20%，對(duì)，對(duì)NOx的控制優(yōu)于延遲噴油效果的控制優(yōu)于延遲噴油效果3.3 機(jī)外后處理裝置機(jī)外后處理裝置廢氣處理箱廢氣處理箱 國(guó)內(nèi)防爆柴油機(jī)尾氣控制主要是國(guó)內(nèi)防爆柴油機(jī)尾氣控制主要是水洗法水洗法,是一種是一種尾

19、氣后處理方法。就是尾氣排放到大氣前要經(jīng)過(guò)尾氣后處理方法。就是尾氣排放到大氣前要經(jīng)過(guò)廢氣處理箱廢氣處理箱,處理箱內(nèi)有一定高度的水處理箱內(nèi)有一定高度的水,廢氣經(jīng)過(guò)廢氣經(jīng)過(guò)水以后排入到大氣中水以后排入到大氣中,因氮氧化物易溶于水因氮氧化物易溶于水,水洗水洗法主要用來(lái)凈化氮氧化物法主要用來(lái)凈化氮氧化物,其次對(duì)其次對(duì)CH化合物也起化合物也起凈化作用（由于這些物質(zhì)溶于水后會(huì)產(chǎn)生酸性物凈化作用（由于這些物質(zhì)溶于水后會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，因此適當(dāng)在水中添加堿性溶劑會(huì)有利于增強(qiáng)質(zhì)，因此適當(dāng)在水中添加堿性溶劑會(huì)有利于增強(qiáng)其凈化作用），還可以洗去油煙、碳粒及易溶于其凈化作用），還可以洗去油煙、碳粒及易溶于水的其它有害物質(zhì)

20、及去掉排氣中的氣味。這種方水的其它有害物質(zhì)及去掉排氣中的氣味。這種方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少,可以起到廢氣凈化效果可以起到廢氣凈化效果廢氣處理箱的形式廢氣處理箱的形式廢氣處理箱的形式廢氣處理箱的形式第四部分：防爆柴油機(jī)各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第四部分：防爆柴油機(jī)各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為了滿足防爆性能、動(dòng)力性能和排放性能的要求，一臺(tái)防爆柴油機(jī)所為了滿足防爆性能、動(dòng)力性能和排放性能的要求，一臺(tái)防爆柴油機(jī)所需包含的各基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：需包含的各基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：第五部分：改造第五部分：改造 一款普通柴油機(jī)如果需要用作防爆發(fā)動(dòng)機(jī)，一款普通柴油機(jī)如果需要用作防爆發(fā)動(dòng)機(jī)，通常將會(huì)涉及到改變的部分有：通常將會(huì)涉及到改變的

21、部分有： 1. 啟動(dòng)裝置啟動(dòng)裝置 2. 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) 3. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 4. 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) 5 .報(bào)警控制系統(tǒng)報(bào)警控制系統(tǒng) 6. 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng) 7. 各零部件所用到的材料各零部件所用到的材料5.1啟動(dòng)裝置的改造啟動(dòng)裝置的改造 煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范中規(guī)定：中規(guī)定：柴油機(jī)的起動(dòng)方式可采用柴油機(jī)的起動(dòng)方式可采用 1.彈簧起動(dòng)彈簧起動(dòng); 2.液壓起動(dòng)液壓起動(dòng); 3.壓縮空氣起動(dòng)等方式。壓縮空氣起動(dòng)等方式。 壓縮空氣起動(dòng)壓縮空氣起動(dòng)方式具有防爆性好、安全可靠、起動(dòng)方式具有防爆性好、安全可靠、起動(dòng)力矩大、可過(guò)載保護(hù)及動(dòng)力清潔等優(yōu)點(diǎn)。力矩大、可過(guò)載保護(hù)及

22、動(dòng)力清潔等優(yōu)點(diǎn)。 或者采用或者采用防爆電啟動(dòng)機(jī)防爆電啟動(dòng)機(jī)，這兩者都是目前應(yīng)用較多，這兩者都是目前應(yīng)用較多的啟動(dòng)方式。的啟動(dòng)方式。5.2 進(jìn)氣系統(tǒng)的改造進(jìn)氣系統(tǒng)的改造 綜合考慮防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)綜合考慮防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)條件對(duì)柴油機(jī)的約束，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的改造條件對(duì)柴油機(jī)的約束，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的改造將會(huì)涉及到以下部分：將會(huì)涉及到以下部分： 1. 空氣濾清器空氣濾清器 2. 進(jìn)氣防火柵欄進(jìn)氣防火柵欄 3. 空氣關(guān)斷閥空氣關(guān)斷閥 4. 掃氣泵掃氣泵 5. 渦輪增壓器渦輪增壓器5.2.1 空氣濾清器的改造空氣濾清器的改造 一般柴油車(chē)上所采用的濾清器均為油潤(rùn)一般柴油車(chē)上所采用的濾清器均為油

23、潤(rùn)式的濕式濾清器，由于其不符合防爆要式的濕式濾清器，由于其不符合防爆要求，一般不予采用，如有特殊情況需要求，一般不予采用，如有特殊情況需要采用的，必須配備防火液。采用的，必須配備防火液。 通常為了使柴油機(jī)在煤塵較大的環(huán)境中通常為了使柴油機(jī)在煤塵較大的環(huán)境中工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的空氣清潔，最好采工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的空氣清潔，最好采用用雙級(jí)干式濾清器雙級(jí)干式濾清器這樣可以延長(zhǎng)柴油機(jī)這樣可以延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命。使用壽命。5.2.2 進(jìn)氣防火柵欄進(jìn)氣防火柵欄燃燒室高溫引起進(jìn)氣道中可燃混合空氣著火迅速反撲向空氣燃燒室高溫引起進(jìn)氣道中可燃混合空氣著火迅速反撲向空氣濾清器，進(jìn)而竄向外界有可燃?xì)怏w的環(huán)境，增加濾清器

24、，進(jìn)而竄向外界有可燃?xì)怏w的環(huán)境，增加進(jìn)氣柵欄可進(jìn)氣柵欄可以起到迅速阻熄此部分氣體燃燒的作用。以起到迅速阻熄此部分氣體燃燒的作用。由于增加進(jìn)氣柵欄后會(huì)增加進(jìn)氣阻力，為了使這一影響降到由于增加進(jìn)氣柵欄后會(huì)增加進(jìn)氣阻力，為了使這一影響降到最低，進(jìn)氣柵欄滅火片進(jìn)口端磨成橢圓或削成尖角以減小進(jìn)最低，進(jìn)氣柵欄滅火片進(jìn)口端磨成橢圓或削成尖角以減小進(jìn)氣阻力。并且在滿足阻火器阻火功能的前提下，盡可能減小氣阻力。并且在滿足阻火器阻火功能的前提下，盡可能減小柵欄片的厚度和長(zhǎng)度，這些改造可以有效減小尾氣中有害氣柵欄片的厚度和長(zhǎng)度，這些改造可以有效減小尾氣中有害氣體的含量、提高柴油機(jī)動(dòng)力性能。體的含量、提高柴油機(jī)動(dòng)力性

25、能。疊片寬不少于疊片寬不少于50mm（增加熱傳導(dǎo)面積）（增加熱傳導(dǎo)面積）疊片厚不低于疊片厚不低于1.25mm（保證必要的換熱能力）（保證必要的換熱能力）兩疊片間的間隙不大于兩疊片間的間隙不大于0.5mm（利用狹隙效應(yīng)迅速降溫）（利用狹隙效應(yīng)迅速降溫）疊片間隙不能因?yàn)閺澢沟瞄g隙擴(kuò)大（保證有效結(jié)構(gòu)）疊片間隙不能因?yàn)閺澢沟瞄g隙擴(kuò)大（保證有效結(jié)構(gòu)）5.2.3 空氣關(guān)斷閥空氣關(guān)斷閥 空氣關(guān)斷閥是為了安全而設(shè)置的，它安裝在前喇空氣關(guān)斷閥是為了安全而設(shè)置的，它安裝在前喇叭口上。當(dāng)柴油機(jī)關(guān)斷柴油后還停不下車(chē)時(shí)（柴叭口上。當(dāng)柴油機(jī)關(guān)斷柴油后還停不下車(chē)時(shí)（柴油機(jī)在切斷供油后進(jìn)氣中的瓦斯能使其繼續(xù)運(yùn)油機(jī)在切

26、斷供油后進(jìn)氣中的瓦斯能使其繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)），則關(guān)閉此閥，斷絕柴油機(jī)氣缸進(jìn)入空氣，轉(zhuǎn)），則關(guān)閉此閥，斷絕柴油機(jī)氣缸進(jìn)入空氣，迫使柴油機(jī)停車(chē)。迫使柴油機(jī)停車(chē)。 空氣關(guān)斷閥的安裝位置一般是在進(jìn)氣柵欄之前。空氣關(guān)斷閥的安裝位置一般是在進(jìn)氣柵欄之前。該閥的安裝和密封應(yīng)能在柴油機(jī)該閥的安裝和密封應(yīng)能在柴油機(jī)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的20%（有的也設(shè)計(jì)成（有的也設(shè)計(jì)成10%）時(shí)保證自動(dòng)干脆地切）時(shí)保證自動(dòng)干脆地切斷空氣的供給，使柴油機(jī)立即停車(chē)。斷空氣的供給，使柴油機(jī)立即停車(chē)。5.2.4 掃氣泵掃氣泵 原因：原因：對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)主要部件改造始終無(wú)法使改造后柴對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)主要部件改造始終無(wú)法使改造后柴油機(jī)進(jìn)排氣系

27、統(tǒng)的阻力大于原柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)的阻油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的阻力大于原柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)的阻力力,也就是無(wú)法接近或達(dá)到原柴油機(jī)的性能。因此要想達(dá)到也就是無(wú)法接近或達(dá)到原柴油機(jī)的性能。因此要想達(dá)到原柴油機(jī)的性能必須增大柴油機(jī)的進(jìn)氣量原柴油機(jī)的性能必須增大柴油機(jī)的進(jìn)氣量 。 效果：效果：對(duì)于自然吸氣式柴油機(jī)通過(guò)增加掃氣泵增加進(jìn)氣的對(duì)于自然吸氣式柴油機(jī)通過(guò)增加掃氣泵增加進(jìn)氣的動(dòng)力，克服進(jìn)氣道、進(jìn)氣柵欄所產(chǎn)生的阻力動(dòng)力，克服進(jìn)氣道、進(jìn)氣柵欄所產(chǎn)生的阻力,使進(jìn)氣歧管內(nèi)使進(jìn)氣歧管內(nèi)新鮮氣體的壓力大于排氣后期氣缸內(nèi)廢氣的壓力新鮮氣體的壓力大于排氣后期氣缸內(nèi)廢氣的壓力,將氣缸內(nèi)將氣缸內(nèi)的廢氣充分排出氣缸，提高充量

28、系數(shù)。的廢氣充分排出氣缸，提高充量系數(shù)。同時(shí)通過(guò)改變配氣相位使進(jìn)排氣門(mén)的重疊角度增加同時(shí)通過(guò)改變配氣相位使進(jìn)排氣門(mén)的重疊角度增加,如此就如此就會(huì)有少量的新鮮空氣隨廢氣一起排出會(huì)有少量的新鮮空氣隨廢氣一起排出,這樣不僅使氣缸內(nèi)的這樣不僅使氣缸內(nèi)的殘余廢氣盡可能減少殘余廢氣盡可能減少,而且可以帶走氣缸內(nèi)的部分熱量而且可以帶走氣缸內(nèi)的部分熱量,改善改善燃燒室內(nèi)的燃燒情況燃燒室內(nèi)的燃燒情況 。5.2.4掃氣泵掃氣泵5.2.5 渦輪增壓器渦輪增壓器 原因：原因：同上同上 效果：效果：增加進(jìn)氣量，提高進(jìn)氣壓力和充量系數(shù)，降低進(jìn)氣溫度，改善燃燒，增加進(jìn)氣量，提高進(jìn)氣壓力和充量系數(shù)，降低進(jìn)氣溫度，改善燃燒，增

29、加動(dòng)力，減少排放。增加動(dòng)力，減少排放。 注意：注意：若增加增壓器，則需對(duì)其表面溫度加以控制，最可靠的方式是用發(fā)動(dòng)若增加增壓器，則需對(duì)其表面溫度加以控制，最可靠的方式是用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻機(jī)冷卻水對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻,但這樣涉及到對(duì)增壓器構(gòu)造的改變，會(huì)但這樣涉及到對(duì)增壓器構(gòu)造的改變，會(huì)增加增壓器的制造難度。整體而言，如果是自然吸氣式柴油機(jī)，增加增加增壓器的制造難度。整體而言，如果是自然吸氣式柴油機(jī)，增加渦輪增壓器對(duì)柴油機(jī)造成較大改動(dòng)渦輪增壓器對(duì)柴油機(jī)造成較大改動(dòng)5.3 冷卻系統(tǒng)的改造冷卻系統(tǒng)的改造 柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒散出的能量約有30%作為熱量通過(guò)氣缸套、缸蓋等傳遞給冷卻介質(zhì)，約有30%

30、的熱量被排氣帶走，柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要對(duì)以上2部分熱量進(jìn)行冷卻，包括氣缸冷卻、機(jī)油冷卻、排氣冷卻等 5.3 冷卻系統(tǒng)的改造冷卻系統(tǒng)的改造 綜合考慮防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)條件對(duì)綜合考慮防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)條件對(duì)柴油機(jī)的約束，對(duì)冷卻系統(tǒng)的改造將會(huì)涉及到以柴油機(jī)的約束，對(duì)冷卻系統(tǒng)的改造將會(huì)涉及到以下部分：下部分： 排氣歧管和排氣管的水套排氣歧管和排氣管的水套 冷卻水箱冷卻水箱 風(fēng)扇和熱交換器（散熱器）風(fēng)扇和熱交換器（散熱器） 噴水裝置噴水裝置 渦輪增壓器的水套渦輪增壓器的水套5.3.1排氣歧管和排氣管的水套排氣歧管和排氣管的水套 原因：原因：柴油機(jī)排氣溫度高達(dá)柴油機(jī)排氣溫度高達(dá)650

31、，排氣歧管和，排氣歧管和排氣管的溫度排氣管的溫度300-500 ，超過(guò)了很多物質(zhì)的著，超過(guò)了很多物質(zhì)的著火點(diǎn)，不能滿足防爆性能的要求，因此需對(duì)排氣火點(diǎn)，不能滿足防爆性能的要求，因此需對(duì)排氣管歧及排氣管內(nèi)的氣體進(jìn)行降溫，保證柴油機(jī)表管歧及排氣管內(nèi)的氣體進(jìn)行降溫，保證柴油機(jī)表面溫度低于面溫度低于150 形式：形式：在排氣歧管和排氣管外面設(shè)計(jì)冷卻水套在排氣歧管和排氣管外面設(shè)計(jì)冷卻水套 夾層的水與柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)連通，采取封閉強(qiáng)制夾層的水與柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)連通，采取封閉強(qiáng)制冷卻，因此這部分水套的增加涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，因此這部分水套的增加涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)的改造水循環(huán)系統(tǒng)的改造5.3.2 冷卻水

32、箱冷卻水箱 普通柴油機(jī)普通柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒散出的能量約有氣缸內(nèi)燃料燃燒散出的能量約有30%作為熱量傳遞給冷卻系統(tǒng)，另外作為熱量傳遞給冷卻系統(tǒng)，另外30%的熱量的熱量被排氣帶走。被排氣帶走。 防爆柴油機(jī)防爆柴油機(jī)需要同時(shí)對(duì)上述兩部分進(jìn)行冷卻，需要同時(shí)對(duì)上述兩部分進(jìn)行冷卻，換熱量的增加帶來(lái)了冷卻介質(zhì)的增加，所以，對(duì)換熱量的增加帶來(lái)了冷卻介質(zhì)的增加，所以，對(duì)水箱的改造集中在通過(guò)計(jì)算確定換熱量，進(jìn)而計(jì)水箱的改造集中在通過(guò)計(jì)算確定換熱量，進(jìn)而計(jì)算出需要的水箱體積。算出需要的水箱體積。5.3.3風(fēng)扇和熱交換器（散熱器）風(fēng)扇和熱交換器（散熱器） 前已述及，防爆柴油機(jī)由于防爆特性的要求需要前已述及，防爆柴

33、油機(jī)由于防爆特性的要求需要通過(guò)冷卻系統(tǒng)帶走大量的熱量，如何及時(shí)的將冷通過(guò)冷卻系統(tǒng)帶走大量的熱量，如何及時(shí)的將冷卻水中存儲(chǔ)熱量交換到外界去是冷卻系統(tǒng)需要面卻水中存儲(chǔ)熱量交換到外界去是冷卻系統(tǒng)需要面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題，其主要的方法就是通過(guò)加強(qiáng)對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題，其主要的方法就是通過(guò)加強(qiáng)換熱，如增加換熱面積，加強(qiáng)熱對(duì)流與熱傳導(dǎo)等。換熱，如增加換熱面積，加強(qiáng)熱對(duì)流與熱傳導(dǎo)等。應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上主要通過(guò)以下方法：應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上主要通過(guò)以下方法： 1. 強(qiáng)化風(fēng)扇的功率，達(dá)到加強(qiáng)熱對(duì)流的目的強(qiáng)化風(fēng)扇的功率，達(dá)到加強(qiáng)熱對(duì)流的目的 2. 對(duì)散熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化以增加換熱效率對(duì)散熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化以增加換熱效率 3. 增加散

34、熱器的體積以增加換熱面積增加散熱器的體積以增加換熱面積 4. 再加一個(gè)散熱器再加一個(gè)散熱器5.3.4 噴水裝置噴水裝置 噴水裝置噴水裝置主要由噴水泵、噴水嘴和水箱等組成。主要由噴水泵、噴水嘴和水箱等組成。其作用是用來(lái)冷卻和凈化廢氣。水嘴安裝在排氣其作用是用來(lái)冷卻和凈化廢氣。水嘴安裝在排氣彎管上，噴霧方向應(yīng)對(duì)著廢氣流方向彎管上，噴霧方向應(yīng)對(duì)著廢氣流方向 噴水裝置具有有結(jié)構(gòu)緊湊、排氣阻力小、燃油消噴水裝置具有有結(jié)構(gòu)緊湊、排氣阻力小、燃油消耗低、廢氣凈化較好等特點(diǎn)耗低、廢氣凈化較好等特點(diǎn) 由于此裝置與散熱器由于此裝置與散熱器+廢氣處理箱的功能比較接近，廢氣處理箱的功能比較接近，所以在功能上比較所以在

35、功能上比較“雞肋雞肋”。如果對(duì)散熱器進(jìn)行如果對(duì)散熱器進(jìn)行了改進(jìn)，則這一裝置沒(méi)有必要增加。了改進(jìn)，則這一裝置沒(méi)有必要增加。5.3.5 渦輪增壓器的水套渦輪增壓器的水套 防爆柴油機(jī)如果配備防爆柴油機(jī)如果配備渦輪增壓器渦輪增壓器，則需，則需對(duì)其表面溫度加以控制，最可靠的方式對(duì)其表面溫度加以控制，最可靠的方式是用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻是用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻,但但這樣涉及到對(duì)增壓器構(gòu)造的改變，會(huì)增這樣涉及到對(duì)增壓器構(gòu)造的改變，會(huì)增加增壓器的制造難度加增壓器的制造難度5.3.6 冷卻系統(tǒng)示意圖冷卻系統(tǒng)示意圖5.4 排氣系統(tǒng)改造排氣系統(tǒng)改造 綜合考慮防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)條件對(duì)綜合考慮

36、防爆性、動(dòng)力性和排放性能三個(gè)條件對(duì)柴油機(jī)的約束，對(duì)排氣系統(tǒng)的改造將會(huì)涉及到以柴油機(jī)的約束，對(duì)排氣系統(tǒng)的改造將會(huì)涉及到以下部分：下部分： 排氣管路排氣管路 廢氣處理箱廢氣處理箱 排氣防爆柵欄排氣防爆柵欄5.4.1 排氣管路排氣管路 為了降低柴油車(chē)排氣溫度與排氣系統(tǒng)熱表面溫度，為了降低柴油車(chē)排氣溫度與排氣系統(tǒng)熱表面溫度，需要對(duì)柴油車(chē)排氣系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，但由于排氣流需要對(duì)柴油車(chē)排氣系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，但由于排氣流速快、溫度高。如果排氣管路的長(zhǎng)度不作改變，速快、溫度高。如果排氣管路的長(zhǎng)度不作改變，那么排氣所攜帶的熱量將來(lái)不及與冷卻液進(jìn)行充那么排氣所攜帶的熱量將來(lái)不及與冷卻液進(jìn)行充分的換熱，達(dá)不到需要的冷卻效果

37、。分的換熱，達(dá)不到需要的冷卻效果。 因此，考慮到換熱的充分性，需要對(duì)原柴油機(jī)的因此，考慮到換熱的充分性，需要對(duì)原柴油機(jī)的排氣管路與冷卻系統(tǒng)綜合考慮進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，而排氣管路與冷卻系統(tǒng)綜合考慮進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單的在排氣歧管和排氣管外包裹水套。不是簡(jiǎn)單的在排氣歧管和排氣管外包裹水套。5.4.2 廢氣處理箱廢氣處理箱 在前面排放性能的部分已經(jīng)對(duì)廢氣處理箱的凈化在前面排放性能的部分已經(jīng)對(duì)廢氣處理箱的凈化功能進(jìn)行了一部分的介紹，下面介紹其功能進(jìn)行了一部分的介紹，下面介紹其冷卻功能冷卻功能如圖所示，當(dāng)排氣通過(guò)如圖所示，當(dāng)排氣通過(guò)A口（通常為了增口（通常為了增加換熱面積加換熱面積A口會(huì)被設(shè)計(jì)成許多分隔的

38、小口會(huì)被設(shè)計(jì)成許多分隔的小口）進(jìn)入廢氣處理箱之后，為了使氣體與口）進(jìn)入廢氣處理箱之后，為了使氣體與水接觸時(shí)間足夠長(zhǎng)，通常進(jìn)氣管會(huì)伸入水水接觸時(shí)間足夠長(zhǎng)，通常進(jìn)氣管會(huì)伸入水箱靠底部的位置，由于密度和壓力的差異，箱靠底部的位置，由于密度和壓力的差異，氣體將逐漸浮出水面，這時(shí)，為了增加氣氣體將逐漸浮出水面，這時(shí)，為了增加氣體在水中的時(shí)間和接觸面積，可采取設(shè)置體在水中的時(shí)間和接觸面積，可采取設(shè)置隔網(wǎng)和隔板的方式，將氣泡打碎。最后，隔網(wǎng)和隔板的方式，將氣泡打碎。最后，冷卻后的氣體隨著水蒸氣一同排出凈化水冷卻后的氣體隨著水蒸氣一同排出凈化水箱，這時(shí)氣體的溫度已經(jīng)只有箱，這時(shí)氣體的溫度已經(jīng)只有100左右左右

39、了。再通過(guò)后面管段以及排氣防爆柵欄的了。再通過(guò)后面管段以及排氣防爆柵欄的冷卻，便能達(dá)到排溫不超過(guò)冷卻，便能達(dá)到排溫不超過(guò)70的要求。的要求。5.4.3 排氣防爆柵欄排氣防爆柵欄 來(lái)自排氣系統(tǒng)的來(lái)自排氣系統(tǒng)的火焰和熾熱粒子的熱輻射火焰和熾熱粒子的熱輻射可使環(huán)可使環(huán)境可燃?xì)怏w爆燃，排氣防爆柵欄可以起到迅速阻境可燃?xì)怏w爆燃，排氣防爆柵欄可以起到迅速阻熄此部分火焰和使熱粒子迅速降溫的作用。熄此部分火焰和使熱粒子迅速降溫的作用。 排氣防爆柵欄一般安裝在廢氣處理箱后面，進(jìn)一排氣防爆柵欄一般安裝在廢氣處理箱后面，進(jìn)一步對(duì)已經(jīng)冷卻至步對(duì)已經(jīng)冷卻至100左右的排氣再次降溫。左右的排氣再次降溫。 增加排氣柵欄后會(huì)

40、增加排氣柵欄后會(huì)增加排氣背壓增加排氣背壓，排氣背壓增加，排氣背壓增加所帶來(lái)的影響在此不再贅述所帶來(lái)的影響在此不再贅述5.5 報(bào)警控制系統(tǒng)報(bào)警控制系統(tǒng) 與普通柴油車(chē)相比，防爆柴油車(chē)還需加設(shè)下面一些報(bào)警停與普通柴油車(chē)相比，防爆柴油車(chē)還需加設(shè)下面一些報(bào)警停車(chē)裝置才能保證在其工作場(chǎng)合安全、正常的工作。車(chē)裝置才能保證在其工作場(chǎng)合安全、正常的工作。 瓦斯超限報(bào)警 柴油車(chē)超速報(bào)警 表面溫度超過(guò)150 報(bào)警 排氣溫度超過(guò)70 報(bào)警 潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油油壓過(guò)低報(bào)警1kgf/cm2時(shí) 廢氣控溫水箱儲(chǔ)水過(guò)少報(bào)警 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)缺水報(bào)警 強(qiáng)制冷卻水溫度超過(guò)95時(shí)報(bào)警5.6 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng) 礦用防爆柴油機(jī)不同于道路用柴油機(jī)，其長(zhǎng)時(shí)間礦用防爆柴油機(jī)不同于道路用柴油機(jī)，其長(zhǎng)時(shí)間工作帶來(lái)的熱負(fù)荷增加會(huì)提高運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。而尾氣工作帶來(lái)的熱負(fù)荷增加會(huì)提高運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。而尾氣排放在礦下相對(duì)封閉環(huán)境中對(duì)人體的健康也有很排放在礦下相對(duì)封閉環(huán)境中對(duì)人體的健康也有很大影響，所以