地鐵車站風(fēng)井及風(fēng)道施工方案

1、某地鐵車站風(fēng)井及風(fēng)道施工方案編制：審核：一、 工程概況1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況1) 車站風(fēng)井工程概況某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處風(fēng)井兼做暗挖車站施工時的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為K6+007，東北風(fēng)井的中心里程為K6+182。風(fēng)井?dāng)嗝嫘问綖榫匦?，凈空尺寸?2m×4.6m, 開挖尺寸為 13.7m×6.3m. 西南風(fēng)井深度 26.5m, 東北風(fēng)井深度 24.8m。2) 車站風(fēng)道工程概況西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為K5+984.14，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°5 33，總長為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為K6+1

2、54.24，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°3716，總長為 54.300m；風(fēng)道結(jié)構(gòu)為馬蹄形雙層拱型結(jié)構(gòu)，凈寬10m，凈高 10.8 米，以 3的坡度向車站正洞下坡。2. 主要建筑材料和工程數(shù)量1) 主要建筑材料(1) 混凝土：初期支護(hù)采用 C20 早強噴射混凝土；二次襯砌采用 C30 防水混凝土，抗?jié)B等級為 S10 級。(2) 鋼筋： HPB235 , HRB 335(3) 鋼材：采用 A3 鋼(4) 防水材料：采用膨潤土防水毯、止水條、鋼邊橡膠止水帶等。(5) 混凝土優(yōu)先采用雙摻技術(shù) ( 摻高效減水劑、加優(yōu)質(zhì)粉煤灰 ) 。(6) 混凝土中最大氯離子含量為 0.06%。(7) 混凝

3、土選用低堿性骨料；混凝土中的最大堿含量 <3.0kg/m 3。2) 主要工程數(shù)量(1) 某地鐵車站風(fēng)井主要工程數(shù)量見“風(fēng)井主要工程數(shù)量表” 。(2) 車站西南風(fēng)道靠近風(fēng)井一端 13.500m 長的一段和東北風(fēng)道靠近風(fēng)井一端 16.980m 長的一段的主要工程數(shù)量見“風(fēng)道主要工程數(shù)量表風(fēng)井主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量風(fēng)井段防水層防水毯64mm厚2M1786.3混凝土保護(hù)C310.2M15混凝土C 混凝土， S3931.9M3010二次襯砌鋼筋HRB335/HPB235T122.7/11.84井圈混凝土C30 混凝土382.0M模注鋼筋HRB335/HPB235T7.65/2.03水

4、平鋼格柵HRB335/HPB235T55.02/4.90豎向聯(lián)結(jié)筋HRB33522T13.18水平支撐I18aT22.63鋼筋網(wǎng)HPB2356T6.09噴混凝土C20 混凝土3731.4M開挖土方34523.0M施工縫止水條M632.4風(fēng)道主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量暗挖風(fēng)道段小導(dǎo)管小導(dǎo)管32×3.25mm水煤氣管T9.52預(yù)注漿漿液水泥水玻璃332.1M開挖土方33912.6M噴混凝土C 混凝土3626.0M20鋼筋網(wǎng)HPB2356T13.55HRB335/HPB235T43.20/3.17鋼格柵A3T16.78聯(lián)結(jié)鋼筋HRB33522T13.72鎖腳錨管32×3

5、.25mm水煤氣管T1.86防水層防水毯64mm厚2229.9M混凝土保護(hù)層C1534.6M二次混凝土C 混凝土， SM210.230103襯砌鋼筋HRB335/HPB235T18.80/0.97背后回鋼管32×3.25mm水煤氣管T0.06填注漿漿液1:1 水泥漿3127.0M1:1:0.8水泥砂漿323.3M掌子面封堵20T39.6C 混凝土變形縫鋼邊止水帶M162.2施工縫止水條M22.86鑿除C30 混凝土3348.1M管棚AT11.433管棚注水泥砂漿1:1:0.8水泥砂漿36.8M3、工程環(huán)境1）車站風(fēng)井及風(fēng)道工程環(huán)境（ 1) 風(fēng)井工程環(huán)境工程地質(zhì)條件風(fēng)井處地質(zhì)情況為：自

6、地面向下依次通過雜填土層，素填土層，粉細(xì)砂土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層，粉細(xì)砂層，中粗砂層，粉質(zhì)粘土層，圓礫層，粘土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層。水文地質(zhì)條件風(fēng)井處水文地質(zhì)條件為：第一層上層滯水，水位標(biāo)高38.76m；第二層潛水，水位標(biāo)高29.11 31.32m; 第三層承壓水，水頭標(biāo)高22.14 23.30m；第四層承壓水，水頭標(biāo)高17.32m。周圍環(huán)境風(fēng)井周邊環(huán)境為：距西南風(fēng)井5m有一處三層樓房，距東北風(fēng)井4m有一處五層樓房，風(fēng)井位于兩廣大街與崇外大街相交的繁華地段。（2) 風(fēng)道工程環(huán)境風(fēng)道地質(zhì)條件：東北風(fēng)道及西南風(fēng)道的頂板均位于粉細(xì)砂層及中粗砂層中，西南風(fēng)道基底落于圓礫土層上，東北風(fēng)道基底落于粉質(zhì)

7、粘土層中。水文地質(zhì)條件：風(fēng)道位于第二層潛水， 水位標(biāo)高 29.11 31.32m，第三層承壓水，水頭標(biāo)高 22.14 23.30m。周邊環(huán)境條件：崇外大街與兩廣大街交叉口處管線眾多，其中3000mm×2700mm的電力溝，對西南風(fēng)道有影響。二、施工總體安排車站西南風(fēng)井和東北風(fēng)井作為施工豎井，利用通風(fēng)道作為施工通道，風(fēng)道開挖到主體結(jié)構(gòu)前，將通道加高，從加高段端墻開洞進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)的施工。風(fēng)井及風(fēng)道：風(fēng)井采用明挖施工，風(fēng)道采用暗挖施工。施工順序是：先施工西南、東北兩個施工豎井( 風(fēng)井 ) ，再施工通道（風(fēng)道）。在通道進(jìn)入車站處采用加高加寬開挖斷面，形成方廳。再由方廳進(jìn)入車站主體施工。三

8、、車站風(fēng)井施工1、風(fēng)井結(jié)構(gòu)型式某地鐵車站共有兩個風(fēng)井， 分別為西南風(fēng)井和東北風(fēng)井， 西南風(fēng)井深 26.5m，東北風(fēng)井深 24.8m，井口鎖口圈尺寸 15m×7.6m，鎖口圈寬 1.0m，厚 1.0m，低于地面 0.5m，為 C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。井身結(jié)構(gòu)凈尺寸為雙口 5.8m× .6m，初期支護(hù) 350mm，井壁混凝土厚500mm，中隔壁 400mm。2、車站風(fēng)井開挖支護(hù)1) 測量放線確定井位根據(jù)城勘院提供的基線、 高程控制點及風(fēng)井的井口設(shè)計資料，使用全站儀測定風(fēng)井井位，并請業(yè)主指定城勘院復(fù)核后開始風(fēng)井施工。2) 風(fēng)井鎖口圈施工風(fēng)井口位置原地面多為瀝青和混凝土，施工采用風(fēng)鎬

9、破碎， 然后采用人工開挖，由于鎖口圈深1.5m，開挖時邊挖邊掛鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)為 6 鋼筋，網(wǎng)格間距150×150mm），然后噴射 C20 早強速凝混凝土，鎖口圈墊層部位也采用鋼筋網(wǎng)噴。鎖口圈開挖完畢進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)施工，按設(shè)計要求綁扎鋼筋，在鎖口梁內(nèi)預(yù)埋22 鋼格柵聯(lián)結(jié)筋，梅花形布置，間距1.0m，錨固長度 0.8m，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，澆筑C30 混凝土?；炷梁?.0m，頂面比地面低0.5m。施工中預(yù)埋提升架支座鋼板。為防止地面水及其它雜物流入豎井, 沿井口四周砌筑360mm厚磚墻 , 墻高 0.8m, 墻頂超過地面0.3m，并在墻頂安裝圍攔，進(jìn)行安全防護(hù)。安裝圍攔時，在遠(yuǎn)離存土場邊

10、緣處預(yù)留人行梯道口。鎖口梁結(jié)構(gòu)見“豎井鎖口梁結(jié)構(gòu)斷面圖。6150X15鋼 筋 網(wǎng)風(fēng)井鎖口梁結(jié)構(gòu)斷面圖10 厚C2噴混凝36厚磚3) 風(fēng)井提升架安裝鎖口圈做好后， 在鎖口圈上安裝豎井提升架，提升架由龍門架和兩個 10t 電動葫蘆組成，具體加工制作同區(qū)間豎井龍門架。4) 井身開挖支護(hù)某地鐵車站西南、 東北風(fēng)井井身的開挖面均為矩形， 開挖尺寸為13.7m×6.3m。采用人工垂直開挖的方法進(jìn)行開挖，以格柵鋼架加網(wǎng)噴 C20 混凝土聯(lián)合支護(hù)，并加水平橫撐。距地面 7 m 范圍內(nèi)每環(huán)進(jìn)尺 0.75 m ，其余往下開挖每環(huán)進(jìn)尺為 0.5 m 。（1）支護(hù)參數(shù)格柵鋼架：主筋 22，剖面為矩形，每榀間

11、距 0.75 m 和 0.5 m ；鋼筋網(wǎng)： 6 鋼筋，網(wǎng)格為 150mm×150 mm；水平橫撐： 218a 槽鋼對焊，每隔一榀格柵設(shè)一道，每道兩根橫撐。（2）土方開挖龍門架施工完畢后進(jìn)行豎井開挖支護(hù) , 開挖時采用分部開挖，開挖步驟見“豎井施工順序圖”。說明：圖中 1 、3、5、7、9 為土體開挖，、為安裝鋼豎井施工順序圖開挖方法從鎖口圈底部往下5.5m 范圍內(nèi)開挖每環(huán)進(jìn)尺0.75 m。格柵鋼架間距 0.75 m 。其余部分開挖每環(huán)進(jìn)尺0.5 m ，格柵鋼架間距0.5 m 。每環(huán)開挖先從豎井中央部位開始，井壁四周預(yù)留0.5 m 寬的預(yù)留土，待井中央渣土運出以后，再將井壁四周預(yù)留土

12、開挖完成，清理、修整井壁，進(jìn)行隱蔽檢查。挖出的渣土采用人工裝吊斗、龍門架垂直提升的方式進(jìn)行運輸，渣土提升出井后，存放在臨時存土場內(nèi)，夜間運至棄土場。開挖允許偏差隧道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30 mm高程±20 mm(3) 初期支護(hù)鋼格柵及臨時支撐A、施工方法豎井井壁修整完成，經(jīng)隱蔽檢查合格簽證后，安裝格柵鋼架，豎井格柵鋼架自鎖口圈底開始支立，并與鎖口圈豎向鋼筋焊接牢固，往下每環(huán)鋼格柵均與上環(huán)鋼格柵用22 豎向聯(lián)結(jié)筋焊牢。每榀格柵鋼架分 8 片在鋼筋加工廠預(yù)制完成運往現(xiàn)場，在豎井內(nèi)拼裝焊接成形，鋼格柵已外擴(kuò) 5cm，開挖尺寸也外擴(kuò)5cm以保證鋼筋保護(hù)層厚度。每

13、榀格柵鋼架用錨桿定位后掛鋼筋網(wǎng)，焊接豎向連接鋼筋。 豎向連接筋采用 22 鋼筋，水平間距為1m，內(nèi)外雙排布置，與格柵鋼架四根主筋焊接牢固。臨時水平橫撐采用2 跟18a 槽鋼在地面對焊成箱式結(jié)構(gòu)柱，每根結(jié)構(gòu)柱長5.78m，剛好支頂豎井兩壁格柵鋼架。鋼支撐通過電葫蘆直接吊至基坑內(nèi)。 安裝前對基坑四周的預(yù)埋件進(jìn)行檢查，檢查支撐托的高程， 保證左右處在同水平上， 不平處可加設(shè)墊片進(jìn)行調(diào)整，鋼支撐長度較豎井尺寸小3cm，以方便安裝。空隙處用鋼墊片塞緊，并與端頭鋼板焊成一體， 鋼支撐安裝必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固性。鋼支撐安裝位置見“鋼支撐安裝示意圖”。鋼支撐安裝示意圖 單位：米鋼支撐沿豎向每隔一榀環(huán)向格

14、柵鋼架設(shè)一道，最低一道臨時支撐距豎井底 1.75m。每道臨時支撐由兩根箱式結(jié)構(gòu)組成，位置分布在矩形豎井面長邊的兩個1/3 位置處。最后進(jìn)行C20 噴射混凝土的施作。B、允許偏差格柵鋼架允許偏差為：1、拱架矢高及弧長+200mm,墻架長度± 20mm；2、拱、墻架橫斷面尺寸 ( 高、寬 )+100mm；3、鋼筋格柵組裝后應(yīng)在同一平面內(nèi)，允許偏差為：高度±30mm，寬度± 20mm，扭曲度 20mm；4、鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為： 鋼筋間距± 10mm；鋼筋搭接長± 15mm；5、鋼筋格柵應(yīng)垂直線路中線，允許偏差為：橫向±30mm，縱向

15、77;50mm，高程± 30mm，垂直度 5；6、每層鋼筋網(wǎng)之間應(yīng)搭接牢固，且搭接長度不應(yīng)小于200mm。噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴施工工藝，分三次噴至設(shè)計厚度350mm，每次間隔時間為上層混凝土終凝時間。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，噴射自上而下進(jìn)行， 噴射前先平受噴面的凹處，再將噴頭按螺旋形緩慢均勻移動，力求噴出的混凝土層面平順光滑。四、車站風(fēng)道的施工車站東北角和西南角的兩條風(fēng)道，兼作施工通道， 其中有一條南北走向的電力方溝 (3000mm×2700mm)將影響西南風(fēng)道的施工， 因此施工該段時，采用大管棚超前支護(hù)通過。1、風(fēng)道結(jié)構(gòu)型式某地鐵

16、車站西南、 東北風(fēng)道結(jié)構(gòu)形狀為雙層拱形結(jié)構(gòu)， 凈寬 10m, 凈高 10.8 m，以 3的坡度向車站正洞下坡。初期支護(hù)為鋼格柵及網(wǎng)噴 C20 混凝土聯(lián)合護(hù)，支護(hù)厚度 300mm；拱部采用 32×3.25 mm小導(dǎo)管(L=2.5m) 預(yù)注改性水玻璃漿超前支護(hù)；二襯為 C30S10 防水混凝土，拱頂厚度 500mm。初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)柔性防水層。 風(fēng)道結(jié)構(gòu)詳見“風(fēng)道標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)圖” 。2、風(fēng)道施工順序（見風(fēng)道施工工藝流程圖）風(fēng)道施工工藝流程圖風(fēng)井二次襯砌完成風(fēng)井進(jìn)入風(fēng)道開洞施工CRD法分塊施工格柵鋼架加工二襯鋼筋制安分段拆除臨時支護(hù)鋪設(shè)防水層 ( 底板 )底板模筑 C30 防水混凝土

17、墻拱防水層鋪設(shè)墻拱二襯模筑C30 防水混凝土3、風(fēng)道的開挖及初支施工通道（風(fēng)道）采用CRD法施工，共分6 步，格柵鋼架間距0.5m，開挖進(jìn)尺0.5m。豎井進(jìn)入施工通道施工時，馬頭門處采用一環(huán)大管棚及小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。施工通道 ( 風(fēng)道 ) 過電力方溝段采用大管棚超前支護(hù)法施工， 其斷面開挖分步及土方開挖順序見下圖 :08施工道土方開挖分步風(fēng)道開挖、支護(hù)詳見圖“風(fēng)道步序縱斷面示意圖”。4) 風(fēng)道開挖支護(hù)(1)1 部開挖、初期支護(hù)施工道大管棚加固地層示意圖CRD法施工步序圖”、 “風(fēng)道施工采用風(fēng)鎬、風(fēng)鏟人工開挖，開挖高度 4.7m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，開挖完成后，及時施作錨網(wǎng)噴及格柵鋼架聯(lián)合支

18、護(hù)， 使 1 部開挖盡快形成封閉結(jié)構(gòu)，噴混凝土厚 30cm，格柵鋼架間距 0.5m，臨時仰拱厚25cm。(2) 2 部開挖、初期支護(hù)1 部開挖進(jìn)入 5m左右后，即進(jìn)行 2 部施工，開挖高度 4.08m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m。(3) 3 部開挖、初期支護(hù)2 部開挖進(jìn)入 5m后，進(jìn)行 3 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，初期支護(hù)施作，同1 部開挖。(4) 4 部開挖、初期支護(hù)1、2、3 部開挖并支護(hù)成環(huán)后，間隔 5m進(jìn)行 4 部開挖支護(hù)。開挖高度 4m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，初期支護(hù)施作同 2 部開挖，形成 14 帶有中隔壁的封閉支護(hù)結(jié)構(gòu)。(5)5 部開挖、初期支護(hù)4 部開挖進(jìn)

19、入 5m后，進(jìn)行 5 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，開挖完成，及時施作錨網(wǎng)噴及鋼架聯(lián)合支護(hù)體系，使5 部盡早封閉，支護(hù)參數(shù)同 1 部。(6)6 部開挖、初期支護(hù)5 部開挖進(jìn)入 5m左右后，進(jìn)行 6 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，初期支護(hù)施作同 1 部。5) 過渡段施工施工通道開挖至距車站主體邊 12m時，沿施工通道拱部安設(shè)超前大管棚加固地層，管棚 108，壁厚 5mm，外插角 30°，間距 35cm，管棚長 18m，管棚之間設(shè)置超前小導(dǎo)管注漿加固地層，注漿材料選用改性水玻璃。開挖下部洞室抬高逐漸變化為兩個洞室， 上部兩個洞室斜向上變化開挖采

20、用 CRD法施工，格柵鋼架支護(hù)，格柵間距 0.5m。此段管棚布置見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段施工時除高度加高外，還需轉(zhuǎn)變掘進(jìn)方向，因此大管棚加固范圍加大，具體布設(shè)見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段管棚示意圖（剖面圖）過渡段管棚示意圖（平面）(2) 風(fēng)道開挖允許偏差風(fēng)道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30 mm高程±20 mm拱部超挖平均 100 mm，最大 150 mm邊墻及仰拱超挖平均 100 mm，最大 150 mm4、風(fēng)道的防水層及二襯施工風(fēng)道底板防水層由膨潤土防水毯 +C15 細(xì)石混凝土保護(hù)層組成，拱部及墻身由膨潤土防水毯防水層組成。 采用射釘

21、鋪設(shè)工藝自下而上分段鋪設(shè)。環(huán)向施工縫和縱向施工縫均采用釘止水條進(jìn)行防水。 施工工藝詳見“防水層鋪設(shè)施工方案” 。風(fēng)道二次襯砌采用C30S10 自防水混凝土，采取分段跳槽拆除臨時支護(hù)，分段跳槽襯砌的方法進(jìn)行施工。分段長度控制在 8m 之內(nèi)。先施作仰拱二次襯砌， 再施作邊墻及中隔板二襯， 最后施作拱部二襯使其封閉，完成二次襯砌。二襯鋼筋在加工廠下料運至現(xiàn)場綁扎，商品混凝土泵送入模灌注， 插入式搗固器振搗密實。 風(fēng)道二襯施工步驟見“風(fēng)道襯砌施工步序圖” 。風(fēng)道二次襯砌安排自下而上施工。具體步驟如下：(1) 初期支護(hù)背后壓漿及隧道初期支護(hù)拆除開挖及初期支護(hù)全環(huán)完成后，即進(jìn)行隧道初期支護(hù)背后壓漿。(2)

22、 在初期支護(hù)背后壓漿完成并達(dá)到設(shè)計強度后，跳槽拆除臨時格柵鋪設(shè)底板部分防水層， 嚴(yán)格按防水層施工工藝施作， 首先清洗并用砂漿找平初期支護(hù)表面， 均勻鋪設(shè)防水層， 并留出前后及邊墻連接部分，做好防水板接頭防污染及保護(hù)工作。 按 68m一環(huán)跳槽拆除隧道內(nèi)臨時支撐， 同時拆除段數(shù)不能大于 3 段。拆除過程中要加強洞室變形監(jiān)測，及時反饋觀測信息。(3) 仰拱施工施工底板鋼筋， 為保證防水層不被破壞， 在鋼筋與防水層間墊設(shè)混凝土墊層，鋼筋焊接部位加設(shè)墊板，以免燒壞防水板，預(yù)留接茬鋼筋；支立端模，預(yù)埋止水條。底板 ( 仰拱 ) 施工關(guān)鍵要處理好倒角模板的定位問題， 這對整個二襯外觀質(zhì)量影響很大。底板與側(cè)墻

23、處的倒角模板采用定做廠制定型鋼模板， 每節(jié)板板長1.5m，制作時嚴(yán)格控制加工精度和加工質(zhì)量。 底板與側(cè)墻倒角模板支立時，設(shè)縱向靠帶，內(nèi)頂外撐，以防止倒角模板上浮。施作部分底板混凝土， 混凝土為商品混凝土， 由混凝土輸送管自豎井導(dǎo)入工作面，振搗器振搗密實。架設(shè)臨時支撐，施作底板剩余部分防水層及底板混凝土。(4) 邊墻及中板施工下導(dǎo)邊墻防水層鋪設(shè)襯砌混凝土施工，相關(guān)工藝同 (2) 部，更換并架設(shè)臨時支撐。拆除臨時支護(hù)， 中層板及以上防水板掛設(shè)， 要嚴(yán)格按防水層施工工藝施作，防水層按幅環(huán)向掛設(shè)，并在橫向每排掛釘間預(yù)留50cm寬防水板富余量，先用砂漿找平初期支護(hù)表面，均勻掛設(shè)防水板，留出前后及邊墻連接

24、部分， 做好接頭板防污染保護(hù)工作， 在混凝土施工前，要嚴(yán)格檢查防水板及接頭質(zhì)量及止水帶的完好性及安裝到位情況。綁扎邊墻鋼筋， 為保證鋼筋綁扎時防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間設(shè)混凝土墊塊， 鋼筋焊接時焊接部位增設(shè)石棉隔熱板，保證防水板不被燒壞，預(yù)留接茬鋼筋；支立下導(dǎo)邊墻模板及中隔板底模，支立端模，模板及支撐體系。(5) 拱部施工采用拼裝式鋼拱架臺架結(jié)構(gòu)及模板。 鋼拱架用 I18 工字鋼彎制而成，分節(jié)制作，節(jié)點采用鋼板夾板螺栓聯(lián)接，人工拼裝加固。在機(jī)械廠樣臺上加工，并在廠內(nèi)拼裝調(diào)試，各項性能滿足要求后，運至工地組拼使用。模板采用可調(diào)曲面鋼模板， 材質(zhì)采用冷軋鋼板，以避免承重扭曲、下?lián)献冃?。模板長

25、 1000mm，寬 500mm，板肋適當(dāng)加密。施作邊墻及部分中層板混凝土， 混凝土為商品混凝土， 由送料管自豎井導(dǎo)料管導(dǎo)入混凝土輸送泵泵送入模，振動器振搗密實。(6) 架設(shè)臨時支撐、 拆除臨時支護(hù)、 施工剩余部分中層板混凝土。(7) 上導(dǎo)洞部分拱部防水板掛設(shè)， 要嚴(yán)格按防水層施工工藝施作，用砂漿找平初期支護(hù)表面，均勻掛設(shè)防水板，橫向每排掛釘間預(yù)留10cm 寬防水板作為富余量，以防混凝土施工過程中混凝土對防水板側(cè)壓力引起防水板脫落， 預(yù)留出防水板連接部分， 做好防污染保護(hù)工作，檢查防水板及止水帶的完好及安裝情況后進(jìn)行剩余部分拱部混凝土襯砌施工。(8) 架設(shè)臨時支撐，拆除臨時支護(hù)，施工剩余部分防水

26、層及混凝土。模板及支撐拱架如圖“風(fēng)道二襯模板支撐加固圖”及“風(fēng)道二襯模板支撐拱架圖”。全環(huán)襯砌完成后，通過預(yù)埋的 42 注漿管向襯砌背后壓水泥漿，充填二次襯砌背后的空隙。(9) 二襯允許偏差隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)允許偏差值 (mm)允 許 偏 差 值(mm)項目內(nèi)墻仰拱拱部變形縫柱子預(yù)埋件預(yù)留孔洞平面位置±10±20±10±20±20垂直度 ( )22高程±15+30-10直順度5平整度1520155五、質(zhì)量安全措施1、風(fēng)道 CRD法施工技術(shù)措施1) 風(fēng)道由風(fēng)井進(jìn)洞時，風(fēng)井的初期支護(hù)隨著開挖階段逐步破除。2) 、部開挖前對拱頂打設(shè)小導(dǎo)管注漿

27、加固， 超前小導(dǎo)管選用 32×3.5 、L=3m長的鋼管，沿拱頂外緣布設(shè)，間距 300mm，外傾角為 6°，注漿加固土體， 施工工藝詳見：“超前小導(dǎo)管注漿施工工藝” 。3) 每部均采用人工開挖，開挖時預(yù)留核心土，循環(huán)進(jìn)尺 0.5m，臺階長 35m。4) 初期支護(hù)采用網(wǎng)噴與格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)形成。 格柵鋼架分段預(yù)制，現(xiàn)場栓接成封閉拱圈， 用錨管定位。各部導(dǎo)洞在同一循環(huán)步的格柵鋼架設(shè)在同一平面內(nèi)， 便于連接。臨時仰拱與側(cè)壁同時噴射混凝土形成封閉的初支整體，混凝土分兩次噴射至設(shè)計厚度。5) 初期支護(hù)穩(wěn)定后，分段施作防水層與二次襯砌，段長 8m。防水層鋪設(shè)預(yù)留接頭，便于與下段防水層的

28、焊接封閉。6) 臨時隔壁拆除時注意對已鋪設(shè)防水層的預(yù)留接頭的保護(hù)， 做好根部拆除處理，以便鋪設(shè)防水層。7) 風(fēng)道拱形結(jié)構(gòu)二次襯砌采用型鋼拱架、 組合鋼模，綁扎鋼筋時，預(yù)留鋼筋接頭，中板采用鋼模板，滿堂紅腳手架支模?；炷敛捎帽盟腿肽＃瑱C(jī)械振搗。8) 初期支護(hù)完成后，在防水層施作前對初支進(jìn)行背后注漿填充。二次襯砌封閉成環(huán)，達(dá)到一定強度后進(jìn)行二次襯砌背后注漿。2、施工技術(shù)保證措施1）每位施工技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，熟悉施工圖紙及設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，得到答復(fù)后再行施工。2）建立并嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，一般技術(shù)交底由技術(shù)人員編制，隊技術(shù)主管復(fù)核簽字后，進(jìn)行現(xiàn)場交底。重要部位的技術(shù)

29、交底必須由經(jīng)理部主管工程師和隊技術(shù)主管兩人共同簽字后方可進(jìn)行現(xiàn)場交底?，F(xiàn)場交底后，交底雙方必須簽字認(rèn)可。3）嚴(yán)格測量復(fù)核上報制度。測量控制網(wǎng)點由經(jīng)理部測量隊復(fù)核測量后，上報測量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測，測量監(jiān)理復(fù)測無誤后，報請城勘院復(fù)測組進(jìn)行復(fù)測， 復(fù)測無誤后方可使用。 現(xiàn)場放樣必須由經(jīng)理部測量組復(fù)核，駐地監(jiān)理工程師檢查后方可使用。4）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查記錄后，報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再進(jìn)行下道工序的施工。5）本車站風(fēng)井及風(fēng)道施工，針對關(guān)鍵工序施工前編制詳細(xì)的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書， 并注明技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對相

30、關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。6）施工中的重難點，由經(jīng)理部TQC小組統(tǒng)一考慮研究，解決、重大問題請專家組進(jìn)行討論解決。3原材料質(zhì)量保證措施1）經(jīng)競標(biāo)，商品混凝土選用北京威龍商砼有限責(zé)任公司拌制的商品混凝土，水泥選用三河冀東水泥廠32.5R 的水泥，砂選用河北涿州中砂，碎石選用河北三河碎石。JH2C 速凝劑選用北京市豐盛砼外加劑廠的產(chǎn)品。 以上物資經(jīng)國家有關(guān)部門驗證及見證取樣驗證，均為合格產(chǎn)品。2）拌制混凝土使用的水，經(jīng)見證取樣及相關(guān)資質(zhì)單位化驗、實驗，為合格潔凈的自來水。3）鋼材選用業(yè)主指定的首鋼、包鋼等集團(tuán)生產(chǎn)的鋼材，每批鋼材都做見證取樣試驗，合格后方可使用。4）任何原材料進(jìn)場都必須保證“三證”齊全，包括

31、產(chǎn)品合格證，抽樣化驗合格證和供應(yīng)商資格合格證。5）原材料進(jìn)場后，由專業(yè)人員保管、分類、分期、分批堆碼、保存、使用，科學(xué)合理進(jìn)貨，科學(xué)合理使用，根據(jù)物資特性、種類保管和使用。4混凝土質(zhì)量控制措施1）原材料選用有資質(zhì)且經(jīng)實驗驗證合格的材料。2）鎖口圈所用的商品混凝土采用攪拌罐車運輸，根據(jù)運輸時間和灌注時間來調(diào)節(jié)砼的初凝時間，以保證砼的質(zhì)量。3）噴射混凝土配合比的選用，經(jīng)北京市有關(guān)部門認(rèn)證的我公司工程實驗室多次試驗比選選定。4）噴射混凝土砂石料做每盤過稱，保證攪拌時間，做到攪拌均勻，混凝土外加劑必須做到按配比稱量，與混和料攪拌均勻，堅持使用多少，攪拌多少的原則。5）聘請經(jīng)驗豐富的噴射手，嚴(yán)格按規(guī)范施

32、工，做到內(nèi)部密實，外部平整。5初期支護(hù)保證措施1）嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行施工進(jìn)尺， 豎井施工在地面以下7 米進(jìn)尺 0.75米一循環(huán)， 7 米以下至井底循環(huán)進(jìn)尺為0.5 米，風(fēng)道進(jìn)尺為0.5 米。2）每一循環(huán)都做到早噴射、早封閉成環(huán)、縮短圍巖暴露時間。3）開挖成型立即進(jìn)行初噴和復(fù)噴，保證其厚度，使其具有加固地層的能力。噴射混凝土按先噴射格柵鋼架周圍，再噴射兩格柵間巖面順序作業(yè)。必要時先架立格柵鋼架，再掛網(wǎng)噴混凝土。4）為保證格柵鋼架的精度，采用鋼筋廠集中加工格柵的方式制造，試拼后批量生產(chǎn)。5）本標(biāo)段開挖及支護(hù)程序較多，格柵連接延續(xù)較復(fù)雜，架立時從第一環(huán)起，嚴(yán)格做到垂直隧道中心線，連接準(zhǔn)確，焊接牢固，保證

33、整環(huán)格柵在同一垂直中線的平面內(nèi)。6）格柵鋼架與圍巖、格柵鋼架與超前小導(dǎo)管、格柵鋼架與格柵鋼架之間的連接做到及時牢固。6安全措施1）以施工負(fù)責(zé)人為責(zé)任中心，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制度、安全檢查制度。建立經(jīng)理部、施工隊、生產(chǎn)班組，逐級檢查、逐級負(fù)責(zé)制度。2）豎井采用人工開挖，以免損毀地下管線。遇到地下未探明物，及時通知經(jīng)理部、 監(jiān)理單位和建設(shè)單位。 在豎井口周圍2 米范圍內(nèi)不得堆放重物，尤其是存土場靠近井口2 米范圍內(nèi)不得堆渣土。3）提升架橫縱梁、立柱及其它連接桿件都經(jīng)過檢校、復(fù)核，并留有一定的安全系數(shù)，提升架的栓接、焊接長度都經(jīng)過了檢校，并通過了現(xiàn)場驗收和北京市安全質(zhì)量監(jiān)督站的檢查。4）安排專職人員每天對電動葫蘆和提升架進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并解決。5）提升架操作員均持證上崗，每班工作時間不得超過6 小時，不得疲勞上崗