第四章 國際貨物運輸保險法律制度

1、第四章第四章 國際貨物運輸保險法律制度國際貨物運輸保險法律制度o定義：投保人（被保險人）為應付各種自然災害和意外事故就其定義：投保人（被保險人）為應付各種自然災害和意外事故就其所發(fā)運的貨物按一定金額向承保人（保險人、保險公司）投保一所發(fā)運的貨物按一定金額向承保人（保險人、保險公司）投保一定的險別，繳納保險費并取得保險單。被保險貨物（保險標的）定的險別，繳納保險費并取得保險單。被保險貨物（保險標的）在運輸過程中發(fā)生承保責任范圍內(nèi)的損失，承保人應按照保險合在運輸過程中發(fā)生承保責任范圍內(nèi)的損失，承保人應按照保險合同的規(guī)定給予被保險人經(jīng)濟上的賠償。同的規(guī)定給予被保險人經(jīng)濟上的賠償。o屬性：貨物運輸保險

2、屬于財產(chǎn)保險屬性：貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險o根據(jù)運輸方式的不同，分為國際海上貨物運輸保險合同、國際航根據(jù)運輸方式的不同，分為國際海上貨物運輸保險合同、國際航空貨物運輸保險合同、國際鐵路運輸保險合同、國際公路運輸?？肇浳镞\輸保險合同、國際鐵路運輸保險合同、國際公路運輸保險合同等。險合同等。o目前，國際上沒有統(tǒng)一的貨物運輸保險法，實踐中保險人與被保目前，國際上沒有統(tǒng)一的貨物運輸保險法，實踐中保險人與被保險人的權(quán)利義務是由各國國內(nèi)法和當事人雙方訂立的保險合同確險人的權(quán)利義務是由各國國內(nèi)法和當事人雙方訂立的保險合同確定的。定的。第一節(jié) 國際貨物運輸保險合同及其訂立一、訂立國際貨物運輸保險合同的基本原則

3、一、訂立國際貨物運輸保險合同的基本原則1 1、最大誠實信用原則、最大誠實信用原則 是國際公認的貨運保險合同原則。由于保險風險和賠付風險具有極大的不確是國際公認的貨運保險合同原則。由于保險風險和賠付風險具有極大的不確定性，所以要求貨運保險合同當事人在訂立和履行保險合同時應當盡最大限定性，所以要求貨運保險合同當事人在訂立和履行保險合同時應當盡最大限度的誠信，善意從事。度的誠信，善意從事。p保險法保險法：p（1 1）告知義務：投保人或被保險人必須披露重大事實，如實告知保險標的的）告知義務：投保人或被保險人必須披露重大事實，如實告知保險標的的重要情況。保險人應當將保險條款尤其是免責條款告知投保人。重要

4、情況。保險人應當將保險條款尤其是免責條款告知投保人。p（2 2）陳述：對重要事實的陳述必須真實。）陳述：對重要事實的陳述必須真實。p（3 3）保證：投保人和被保險人要明示或默示地保證，作為或不作為、狀態(tài)是）保證：投保人和被保險人要明示或默示地保證，作為或不作為、狀態(tài)是否存在等。否存在等。2 2、保險利益原則、保險利益原則o即在財產(chǎn)保險合同中，投保人對保險標的具有合即在財產(chǎn)保險合同中，投保人對保險標的具有合法的利害關(guān)系，也是保險人承擔損害賠償?shù)淖罡叻ǖ睦﹃P(guān)系，也是保險人承擔損害賠償?shù)淖罡呦揞~。限額。o投保人對保險標的有可保利益才能訂立保險合同，投保人對保險標的有可保利益才能訂立保險合同，否則就

5、是賭博合同，在法律上是無效的。否則就是賭博合同，在法律上是無效的。o可保利益成立的條件：一是合法的利益，二是可可保利益成立的條件：一是合法的利益，二是可以用金錢估計的利益；三是確定的利益。即以用金錢估計的利益；三是確定的利益。即確定確定性、合法性、有價性。性、合法性、有價性。3 3、損失補償原則、損失補償原則n保險人在理賠時應遵守的原則：保險人在理賠時應遵守的原則：o1 1、及時賠償原則，保險人對保險合同約定范圍內(nèi)、及時賠償原則，保險人對保險合同約定范圍內(nèi)的保險賠償必須及時支付。的保險賠償必須及時支付。o2 2、全額賠償原則，即保險人不能少賠，對承保范、全額賠償原則，即保險人不能少賠，對承保范

6、圍內(nèi)的損失必須全面賠償，不得作任何扣減。圍內(nèi)的損失必須全面賠償，不得作任何扣減。o3 3、賠償實際損失原則，即保險人不能多賠，被保、賠償實際損失原則，即保險人不能多賠，被保險人不能從損失中獲得額外利益。險人不能從損失中獲得額外利益。4 4、代位求償原則、代位求償原則n代位求償原則是經(jīng)濟補償原則的補充。當損失是由代位求償原則是經(jīng)濟補償原則的補充。當損失是由第三人的責任造成時，保險人向被保險人履行損失第三人的責任造成時，保險人向被保險人履行損失賠償責任后，在其已經(jīng)賠付金額的限度內(nèi)取得被保賠償責任后，在其已經(jīng)賠付金額的限度內(nèi)取得被保險人在該項損失中向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利。險人在該項損失中向第三人要求

7、賠償?shù)臋?quán)利。即保即保險人取代被保險人向責任方追償。險人取代被保險人向責任方追償。n保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金前，被保險保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金前，被保險人放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔人放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔賠償保險金的責任。保險人賠償保險金后，被保險賠償保險金的責任。保險人賠償保險金后，被保險人放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無效。人放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無效。5 5、近因原則、近因原則o保險關(guān)系上的近因是指造成損失的最直接、最有效的起主導作用或保險關(guān)系上的近因是指造成損失的最直接、最有效的起主導作用或支配性作用的原因。而近

8、因原則是指危險事故的發(fā)生與損失結(jié)果的支配性作用的原因。而近因原則是指危險事故的發(fā)生與損失結(jié)果的形成，須有直接的因果關(guān)系，保險人才對發(fā)生的損失補償責任。形成，須有直接的因果關(guān)系，保險人才對發(fā)生的損失補償責任。o近因原則是保險法的基本原則之一，近因原則是保險法的基本原則之一，其含義為只有在導致保險其含義為只有在導致保險事故的近因?qū)儆诒ｋU責任范圍內(nèi)時，保險人才應承擔保險事故的近因?qū)儆诒ｋU責任范圍內(nèi)時，保險人才應承擔保險責任。也就是說，保險人承擔賠償責任的范圍應限于以承責任。也就是說，保險人承擔賠償責任的范圍應限于以承保風險為近因造成的損失。保風險為近因造成的損失。o近因原則已成為判斷保險人是否應承擔

9、保險責任的一個重要標準。近因原則已成為判斷保險人是否應承擔保險責任的一個重要標準。對于對于單一原因造成的損失，單一原因即為近因；對于多種原因造成的損失，單一原因造成的損失，單一原因即為近因；對于多種原因造成的損失，持續(xù)地起決定或有效作用的原因為近因。如果該近因?qū)儆诒ｋU責任范圍持續(xù)地起決定或有效作用的原因為近因。如果該近因?qū)儆诒ｋU責任范圍內(nèi)，保險人就應當承擔保險責任。內(nèi)，保險人就應當承擔保險責任。-o例如：包裝食品在運輸中受海水浸濕，外包裝受潮后導致商品發(fā)例如：包裝食品在運輸中受海水浸濕，外包裝受潮后導致商品發(fā)生霉變損失，該食品投保了生霉變損失，該食品投保了水漬險。水漬險。這時食品損失由兩個原因

10、造這時食品損失由兩個原因造成，成，一個是承保范圍內(nèi)的海水浸濕，另一個是承保范圍外的霉變。一個是承保范圍內(nèi)的海水浸濕，另一個是承保范圍外的霉變。因為前者直接導致了后者，所以前者是食品損失的近因，而它在因為前者直接導致了后者，所以前者是食品損失的近因，而它在承保范圍內(nèi)，所以保險公司應該賠償。承保范圍內(nèi)，所以保險公司應該賠償。o再如：戰(zhàn)爭期間，一批貨物在碼頭倉庫待運時恰逢敵機轟炸，引再如：戰(zhàn)爭期間，一批貨物在碼頭倉庫待運時恰逢敵機轟炸，引起倉庫火災使該批貨物受損。被保險人對該批貨物投保了起倉庫火災使該批貨物受損。被保險人對該批貨物投保了一切險。一切險。這時貨損由兩個原因造成，一個是承保范圍外的戰(zhàn)爭，

11、另一個是這時貨損由兩個原因造成，一個是承保范圍外的戰(zhàn)爭，另一個是承保范圍內(nèi)的火災。承保范圍內(nèi)的火災。前者直接導致后者，故前者是近因，而它不前者直接導致后者，故前者是近因，而它不在承保范圍內(nèi)，所以保險公司可以拒賠。在承保范圍內(nèi)，所以保險公司可以拒賠。二、國際貨物運輸保險合同二、國際貨物運輸保險合同含義：保險合同是確定保險人、投保人和其他關(guān)系人含義：保險合同是確定保險人、投保人和其他關(guān)系人之間權(quán)利義務關(guān)系的協(xié)議。之間權(quán)利義務關(guān)系的協(xié)議。n1 1、是補償合同。從財務角度看，猶如沒有發(fā)生損、是補償合同。從財務角度看，猶如沒有發(fā)生損失一樣。失一樣。n2 2、保險人只負責金錢賠償，不負責使保險標的恢、保險

12、人只負責金錢賠償，不負責使保險標的恢復原狀，或歸還原物。復原狀，或歸還原物。n3 3、保險合同是射幸合同、保險合同是射幸合同1 1、國際貨物保險合同的主要內(nèi)容、國際貨物保險合同的主要內(nèi)容o當事人，保險人與被保險人的名稱。當事人，保險人與被保險人的名稱。o保險標的。保險標的。o保險金額與保險價值。保險金額與保險價值。o保險費保險費o保險責任與除外責任保險責任與除外責任o保險期限保險期限o附加條款附加條款2、國際貨物保險合同的成立、變更n1.1.國際貨物保險合同的成立國際貨物保險合同的成立o要約填寫投保單要約填寫投保單o承諾簽發(fā)保險單承諾簽發(fā)保險單n2.2.國際貨物保險合同的變更國際貨物保險合同的

13、變更o保險事項的變更保險事項的變更o保險責任的變更保險責任的變更第二節(jié) 國際海上貨物運輸保險一、國際海上貨物運輸承保的風險一、國際海上貨物運輸承保的風險 風險與可保風險的區(qū)別：風險是潛在的危險，風險與可保風險的區(qū)別：風險是潛在的危險，隨時可能發(fā)生，但又預想不到。有些風險是不可隨時可能發(fā)生，但又預想不到。有些風險是不可保的（如價格漲落），有些風險又是無需保的保的（如價格漲落），有些風險又是無需保的（如地球爆炸），所以風險須具備四個條件，保（如地球爆炸），所以風險須具備四個條件，保險公司才予以承保。險公司才予以承保。危險的發(fā)生必須是可能的危險的發(fā)生必須是可能的，不可能發(fā)生的危險無需投保。，不可能發(fā)

14、生的危險無需投保。危險的發(fā)生必須是偶然的危險的發(fā)生必須是偶然的，有些風險如商品途耗，機器運，有些風險如商品途耗，機器運輸途中折舊等是必然的，就不能投保，例如，土豆水份減少。輸途中折舊等是必然的，就不能投保，例如，土豆水份減少。危險的發(fā)生必須是意外的危險的發(fā)生必須是意外的，危險產(chǎn)生是由某些客觀、外界，危險產(chǎn)生是由某些客觀、外界原因形成。人為的、主觀故意造成的風險，或發(fā)生了事故后原因形成。人為的、主觀故意造成的風險，或發(fā)生了事故后不及時采取補救措施，保險公司不負責賠償。不及時采取補救措施，保險公司不負責賠償。危險需不是投機性的危險需不是投機性的，保險只是一種損失的補償制度，而，保險只是一種損失的補

15、償制度，而投機性的風險是不予承保的，如股票價格、期貨價格、黃金投機性的風險是不予承保的，如股票價格、期貨價格、黃金價格等都無法投保。價格等都無法投保。國際海洋貨物運輸中的風險國際海洋貨物運輸中的風險1 1、自然災害、自然災害o自然災害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量自然災害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災害。所引起的災害。（1 1）惡劣氣候。由于颶風，巨浪引起的船只顛簸和傾斜，）惡劣氣候。由于颶風，巨浪引起的船只顛簸和傾斜，造成船舶、機器損壞，或者由此引起貨物相撞、擠壓、造成船舶、機器損壞，或者由此引起貨物相撞、擠壓、破碎、滲漏、凹癟等損害。破碎、滲漏、凹癟等損害。（2 2）雷電

16、。雷電直接造成的損失，雷電引起火災造成的）雷電。雷電直接造成的損失，雷電引起火災造成的損失。損失。（3 3）海嘯。）海嘯。（4 4）地震與火山爆發(fā)。）地震與火山爆發(fā)。2 2、意外事故、意外事故o意外事故是指由于偶然的、非意料中原因造成的意外事故是指由于偶然的、非意料中原因造成的事故事故。（1 1）擱淺。）擱淺。（2 2）觸礁。）觸礁。（3 3）爆炸。鍋爐爆炸，貨物自身化學作用引起爆炸。）爆炸。鍋爐爆炸，貨物自身化學作用引起爆炸。（4 4）碰撞。船與船，或者船與碼頭、燈標等撞擊。）碰撞。船與船，或者船與碼頭、燈標等撞擊。 （5 5）沉沒。）沉沒。（6 6）火災。船，及船上設備著火，貨物自身的燃燒

17、。）火災。船，及船上設備著火，貨物自身的燃燒。（7 7）失蹤。船舶失去聯(lián)系，）失蹤。船舶失去聯(lián)系，4 4至至6 6個月，沒有統(tǒng)一規(guī)定個月，沒有統(tǒng)一規(guī)定。3 3、外來風險、外來風險o外來風險是指海上風險以外的其他外來原因造成外來風險是指海上風險以外的其他外來原因造成的風險。的風險。（1 1）一般外來風險：指被保險貨物在運輸途中，由于）一般外來風險：指被保險貨物在運輸途中，由于如下原因造成的風險：如下原因造成的風險：n偷竊。偷竊。 玷污。玷污。 破碎。破碎。 受熱受潮。受熱受潮。 滲漏。滲漏。 串味。串味。 碰損。碰損。 短量。（重量少了）短量。（重量少了） 短少和提短少和提貨不著。貨不著。( (

18、件數(shù)少了）件數(shù)少了） 淡水雨淋。淡水雨淋。 鉤損。鉤損。 生銹。生銹。（2 2）特殊外來風險：指由于軍事、政治、國家政策法）特殊外來風險：指由于軍事、政治、國家政策法令、行政措施等原因造成的損失。令、行政措施等原因造成的損失。n例如：戰(zhàn)爭、罷工、船只被扣等。例如：戰(zhàn)爭、罷工、船只被扣等。4、除外風險、除外風險o保險公司對于由下列原因所造成的損失不負賠償保險公司對于由下列原因所造成的損失不負賠償責任：責任：（1 1） 被保險人的故意行為或過失所造成的損失被保險人的故意行為或過失所造成的損失（2 2） 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失屬于發(fā)貨人責任所引起的損失（3 3） 在保險責任開始前，被保險貨物已存

19、在品質(zhì)不良或在保險責任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失數(shù)量短差所造成的損失（4 4） 被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市價被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市價跌落，運輸遲延所引起的損失或費用跌落，運輸遲延所引起的損失或費用二、國際海上貨物運輸承保的損失二、國際海上貨物運輸承保的損失o海上損失和費用：是指被保險貨物在海洋運輸中，因海上損失和費用：是指被保險貨物在海洋運輸中，因為遭受承保風險，而引起的貨物損失與為營救貨物支為遭受承保風險，而引起的貨物損失與為營救貨物支出的費用。出的費用。o按損失程度分為按損失程度分為：1 1、全部損失、全部損失o實際全損實際全

20、損o推定全損推定全損2 2、部分損失、部分損失o“不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失?！眔共同海損共同海損o單獨海損單獨海損o單獨費用單獨費用（一）全部損失（一）全部損失1 1、實際全損、實際全損o我國我國海商法海商法第第245245條規(guī)定條規(guī)定:“:“保險標的發(fā)生保險標的發(fā)生保險事故后滅失保險事故后滅失, ,或者受到嚴重損壞完全失去原或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用有形體、效用, ,或者不能再歸被保險人所擁有的或者不能再歸被保險人所擁有的, ,為實際全損。為實際全損?！眔該法第該法第248248條還規(guī)定條還規(guī)定“船舶在合理時間內(nèi)未從被

21、船舶在合理時間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點抵達目的地獲知最后消息的地點抵達目的地, ,除合同另有約除合同另有約定外定外, ,滿兩個月后仍沒有獲知其消息的滿兩個月后仍沒有獲知其消息的, ,為船舶為船舶失蹤。失蹤。船舶失蹤視為實際全損。船舶失蹤視為實際全損?！眔故：構(gòu)成海上貨物保險標的實際全損主要有以下四種情況：故：構(gòu)成海上貨物保險標的實際全損主要有以下四種情況：第一，第一，保險標的物已經(jīng)完全滅失保險標的物已經(jīng)完全滅失。例如船舶因惡劣氣候或遭例如船舶因惡劣氣候或遭受碰撞而沉入海底受碰撞而沉入海底, ,并無法打撈并無法打撈, ,貨物被大火全部燒毀或被海水貨物被大火全部燒毀或被海水全部溶解等。全部溶解等

22、。第二，第二，保險標的物已完全喪失原有的用途或價值保險標的物已完全喪失原有的用途或價值。即保險即保險標的物的商業(yè)屬性已完全喪失標的物的商業(yè)屬性已完全喪失, ,無法繼續(xù)使用或出售。例如無法繼續(xù)使用或出售。例如, ,水水泥經(jīng)海水浸泡變成硬塊，己失去原有的用途。泥經(jīng)海水浸泡變成硬塊，己失去原有的用途。第三，第三，被保險人對保險標的物失去所有權(quán)被保險人對保險標的物失去所有權(quán), ,并無法恢復并無法恢復。例例如如, ,貨物被敵對國沒收，船舶被海盜劫走等。在此種情況下貨物被敵對國沒收，船舶被海盜劫走等。在此種情況下, ,雖雖然保險的物實際上仍然存在然保險的物實際上仍然存在, ,但被保險人已經(jīng)喪失對該標的物的

23、但被保險人已經(jīng)喪失對該標的物的所有權(quán)并無法恢復。所有權(quán)并無法恢復。第四，第四，船舶失蹤。船舶失蹤。2 2、推定全損、推定全損o所謂推定全損所謂推定全損, ,是指保險標的物在遭受保險事故之是指保險標的物在遭受保險事故之后后, ,雖未達到實際全損雖未達到實際全損, ,但是其完全滅失將是不可但是其完全滅失將是不可避免的，或者修復該標的物或者運送貨物到達目避免的，或者修復該標的物或者運送貨物到達目的地所耗費用的地所耗費用, ,估計將或超過其實際價值或保險價估計將或超過其實際價值或保險價值的情況。值的情況。o對于推定全損，由被保險人選擇，或者按照實際全損對于推定全損，由被保險人選擇，或者按照實際全損進行

24、賠償，或者按照部分損失進行賠償。進行賠償，或者按照部分損失進行賠償。按照實際全按照實際全損賠償，被保險人必須向保險人發(fā)出委付通知，如不損賠償，被保險人必須向保險人發(fā)出委付通知，如不發(fā)出通知，則視為按照部分損失進行賠償。發(fā)出通知，則視為按照部分損失進行賠償。委付（委付（abandonmentabandonment）o委付委付, ,是指被保險人在保險標的發(fā)生推定全損時將殘存是指被保險人在保險標的發(fā)生推定全損時將殘存標的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人標的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人, ,并要求保險人支付全部并要求保險人支付全部保險金額的行為。因此保險金額的行為。因此, ,它是海上保險的一種特有制度。它是海上保險的

25、一種特有制度。o委付以被保險人向保險人發(fā)出委付通知來實現(xiàn)。委付以被保險人向保險人發(fā)出委付通知來實現(xiàn)。當被保當被保險人要求按照全損獲得保險賠償時，他必須將這種選擇明確告之險人要求按照全損獲得保險賠償時，他必須將這種選擇明確告之保險人，而這種明確告之即為委付通知。如果未發(fā)出委付通知，保險人，而這種明確告之即為委付通知。如果未發(fā)出委付通知，其損失只能按部分損失向保險人進行索賠。其損失只能按部分損失向保險人進行索賠。o保險公司沒有必須接受委付的義務，但委付一經(jīng)接受則不能保險公司沒有必須接受委付的義務，但委付一經(jīng)接受則不能撤回。撤回。接受委付后，保險公司取得殘存貨物的所有權(quán)，當損失是接受委付后，保險公司

26、取得殘存貨物的所有權(quán)，當損失是由第三者過失引起的，同時取得向有過失第三者代位追償?shù)臋?quán)利。由第三者過失引起的，同時取得向有過失第三者代位追償?shù)臋?quán)利。（二）部分損失（二）部分損失o是除了全部損失外的一切損失，即為部分損是除了全部損失外的一切損失，即為部分損失。在海上貨物運輸保險中：失。在海上貨物運輸保險中：n共同海損共同海損n單獨海損單獨海損n單獨費用單獨費用1、共同海損、共同海損o按照我國按照我國海商法海商法的定義的定義：共同海損是指在同一海共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的

27、特了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。殊犧牲、支付的特殊費用。A A 特殊犧牲。例如：遭遇風浪時，為了避免全船沉沒，特殊犧牲。例如：遭遇風浪時，為了避免全船沉沒，船長下令把部分貨物拋入大海。這些被拋貨物就是共船長下令把部分貨物拋入大海。這些被拋貨物就是共同犧牲。同犧牲。B B 特殊費用。例如：船舶擱淺，船長雇人卸下部分貨特殊費用。例如：船舶擱淺，船長雇人卸下部分貨物以減輕重量，再雇拖船，使船浮起，這些費用就是物以減輕重量，再雇拖船，使船浮起，這些費用就是特殊費用。特殊費用。共同海損的構(gòu)成要件共同海損的構(gòu)成要件A A 必須確有危及船、貨共同安全的危險存在。必須確

28、有危及船、貨共同安全的危險存在。 n如果只危機貨物，或船舶一方的安全，不能作為共如果只危機貨物，或船舶一方的安全，不能作為共同海損處理。同海損處理。n例如：冷藏設備失靈，把變質(zhì)的貨物拋入大海，這例如：冷藏設備失靈，把變質(zhì)的貨物拋入大海，這與船舶安全無關(guān)。不能作為共同海損處理。與船舶安全無關(guān)。不能作為共同海損處理。B B 作出的犧牲和費用必須是特殊的。作出的犧牲和費用必須是特殊的。n如果是為了正常履行合同作出的犧牲，支出的費用，如果是為了正常履行合同作出的犧牲，支出的費用，不屬于共同海損。不屬于共同海損。C C 犧牲和費用必須是有意的。犧牲和費用必須是有意的。n共同海損的發(fā)生，必須是人為的，有意

29、的，不是共同海損的發(fā)生，必須是人為的，有意的，不是意外事件。意外事件。n比如，海浪把貨物席卷入大海，不屬于共同海損。比如，海浪把貨物席卷入大海，不屬于共同海損。D D 處置必須合理。處置必須合理。n 所采取的措施，符合當時的情況。所采取的措施，符合當時的情況。n對于不合理的措施造成的損失，不能作為共同海對于不合理的措施造成的損失，不能作為共同海損，要由作出決定的一方（船長）負責。損，要由作出決定的一方（船長）負責。共同海損的補償共同海損的補償o由獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值按比由獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值按比例在所有與之有利害關(guān)系的受益人之間進行例在所有與之有利害關(guān)系的受益人之間進行

30、分攤，之后由他們向各自的投保公司給予賠分攤，之后由他們向各自的投保公司給予賠償。償。2 2、單獨海損、單獨海損o單獨海損指貨物由于承保風險引起的不屬于共同單獨海損指貨物由于承保風險引起的不屬于共同海損的部分損失。海損的部分損失。o單獨海損是海上運輸中不是任何人為有意行為造成的，單獨海損是海上運輸中不是任何人為有意行為造成的，只涉及船舶或貨物單獨一方利益的部分損失，這種損只涉及船舶或貨物單獨一方利益的部分損失，這種損失只能由受損失方自己承擔。失只能由受損失方自己承擔。o保險公司對單獨海損是否賠償，取決于當事人投保單保險公司對單獨海損是否賠償，取決于當事人投保單險別以及保險單的條款。險別以及保險單

31、的條款。 3 3、單獨費用、單獨費用o單獨費用是為了防止保險標的物遭受保險事故造單獨費用是為了防止保險標的物遭受保險事故造成的損失或滅失而支出的費用。成的損失或滅失而支出的費用。o由于保險單通常都有由于保險單通常都有“訴訟和營救條款訴訟和營救條款”，因此單獨，因此單獨費用都能得到保險公司補償。費用都能得到保險公司補償。施救費用（施救費用（Sue and labor chargesSue and labor charges）指被保險的貨物在）指被保險的貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故，被保險人或其代理人遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取的搶救或防

32、護措與受讓人，為了避免或減少損失，采取的搶救或防護措施所支付的合理費用。施所支付的合理費用。即自己救自己的費用即自己救自己的費用救助費用（救助費用（Salvage chargesSalvage charges）指被保險的貨物）指被保險的貨物在遭受了承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，由保險在遭受了承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬，此報酬可以向投保的保險公司請求補報酬，此報酬可以向投保的保險公司請求補償。償。其他人救發(fā)生的費用。其他

33、人救發(fā)生的費用?？?結(jié) 自然災害自然災害 海上風險海上風險 風險風險 意外事故意外事故 一般外來風險一般外來風險 外來風險外來風險 特殊外來風險特殊外來風險 全部損失全部損失 實際全損和推定全損實際全損和推定全損損失損失 部分損失部分損失 共同海損、單獨海損和費用共同海損、單獨海損和費用第三節(jié)第三節(jié) 國際海上貨物運輸保險法國際海上貨物運輸保險法 我國進出口貨物運輸最常用的保險條款是我國進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C (China Insurance Clauses)C.I.C (China Insurance Clauses)中國保險條中國保險條款，是由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司

34、制定，款，是由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司制定，中國人民銀行和中國保監(jiān)會審批頒布，分為海洋、中國人民銀行和中國保監(jiān)會審批頒布，分為海洋、陸上、航空、郵包運輸保險條款四大類，對于某陸上、航空、郵包運輸保險條款四大類，對于某些特殊運輸商品，還配備了海運冷藏貨物、陸運些特殊運輸商品，還配備了海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，投保人可以按照需要選擇投保?？者\輸保險條款，投保人可以按照需要選擇投保。一、中國人民保險公司海運保險條款一、中國人民保險公司海運保險條款（一）海上貨物運輸保險的險別（一）海上貨物運輸保險的險別:

35、:o基本險，又稱主險，是可以獨立投保的險別，主基本險，又稱主險，是可以獨立投保的險別，主要承保海上風險（自然災害和意外事故）所造成要承保海上風險（自然災害和意外事故）所造成的貨物損失的貨物損失，包括：，包括： 平安險平安險水漬險水漬險一切險一切險o附加險，承保外來原因所致的損失，是基本險的附加險，承保外來原因所致的損失，是基本險的擴大和補充，不能單獨投保，只能在投保了某項擴大和補充，不能單獨投保，只能在投保了某項基本險的基礎(chǔ)上加?；倦U的基礎(chǔ)上加保。加保的附加險可以是一種。加保的附加險可以是一種或幾種，由被保險人根據(jù)需要選擇確定。根據(jù)外或幾種，由被保險人根據(jù)需要選擇確定。根據(jù)外來原因是一般外來

36、原因或特殊外來原因，附加險來原因是一般外來原因或特殊外來原因，附加險又分為：又分為： 一般附加險一般附加險特別附加險特別附加險特殊附加險特殊附加險1、平安險、平安險p平安險是我國保險業(yè)的習慣用語，是平安險是我國保險業(yè)的習慣用語，是3 3種基本險別中種基本險別中保險人責任最小的一種。來源于國際保險市場的保險人責任最小的一種。來源于國際保險市場的“(Free From Particular Average F.P.A.) ”(Free From Particular Average F.P.A.) ”，原，原意是意是“單獨海損不賠單獨海損不賠”，保險人只對于因海損事故和，保險人只對于因海損事故和自

37、然災害造成的貨物全部損失及共同海損承擔賠償責自然災害造成的貨物全部損失及共同海損承擔賠償責任。任。p但是現(xiàn)在該原則已經(jīng)有所改變。但是現(xiàn)在該原則已經(jīng)有所改變。保險人僅對自然災保險人僅對自然災害造成的單獨海損不賠，對特定意外事故害造成的單獨海損不賠，對特定意外事故 ( ( 如擱如擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等淺、觸礁、沉沒、焚毀等 ) ) 所引起的單獨海損亦所引起的單獨海損亦予以承保。予以承保。平安險的承保范圍平安險的承保范圍平安險總結(jié)平安險總結(jié)o全損和共同海損必須賠。全損和共同海損必須賠。o只要有一次意外事件（禍不單行）所造成的單獨海損只要有一次意外事件（禍不單行）所造成的單獨海損也賠。也賠。o一件或

38、數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。賠一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。賠償部分損失是鼓勵打撈落水貨物。償部分損失是鼓勵打撈落水貨物。o施救費用，即自己救自己發(fā)生的費用。如果救助費用施救費用，即自己救自己發(fā)生的費用。如果救助費用屬于共同海損，也要賠。屬于共同海損，也要賠。o“船舶互撞責任船舶互撞責任”條款導致的應由貨方償還船方的損條款導致的應由貨方償還船方的損失。失。案例分析1： 有一批貨物已照發(fā)票總值有一批貨物已照發(fā)票總值110%110%投保了平安險，投保了平安險，載運該批貨物的海輪于載運該批貨物的海輪于5 5月月3 3日在海面遇到暴風雨日在海面遇到暴風雨的襲擊，使該批貨物受到水

39、漬，損失貨值為的襲擊，使該批貨物受到水漬，損失貨值為50005000元，該輪在繼續(xù)航行中，又于元，該輪在繼續(xù)航行中，又于5 5月月8 8日發(fā)生觸礁事日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物發(fā)生部分損失，亦為故，又使該批貨物發(fā)生部分損失，亦為50005000元，元，試問保險公司按平安險條款應賠付多少錢？為什試問保險公司按平安險條款應賠付多少錢？為什么？么？ 2 2、水漬險、水漬險 水漬險（水漬險（With Particular With Particular Average, WPA or WA Average, WPA or WA ）原）原意是意是“單獨海損負責單獨海損負責”，保險公司對水漬險的承保保險公

40、司對水漬險的承保范圍包括，在平安險承保范圍包括，在平安險承保范圍的基礎(chǔ)上，加上由于范圍的基礎(chǔ)上，加上由于自然災害造成的被保險貨自然災害造成的被保險貨物的部分損失。物的部分損失。3 3、一切險（、一切險（All RisksAll Risks）o一切險源于英文一切險源于英文“ “ All Risk (A. R.) ”All Risk (A. R.) ”，是海上貨，是海上貨物運輸保險中承保范圍最大的一種基本險別，其保險物運輸保險中承保范圍最大的一種基本險別，其保險費率也最大。費率也最大。o在我國海上貨物運輸保險的一切險中，保險人承保在我國海上貨物運輸保險的一切險中，保險人承保2 2個個方面的保險責任

41、：方面的保險責任：承保上述平安險和水漬險的各項承保上述平安險和水漬險的各項損失和費用。損失和費用。負責被保險貨物在運輸途中由于外來負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。原因所致的全部或部分損失。o所謂外來原因是指海上風險以外的其他外來風險，一所謂外來原因是指海上風險以外的其他外來風險，一般指一般附加險所列的相關(guān)險別。般指一般附加險所列的相關(guān)險別。4 4、一般附加險、一般附加險o一般附加險主要包括以下險種：一般附加險主要包括以下險種：（1 1）偷竊，提貨不著）偷竊，提貨不著險；（險；（2 2）淡水雨淋險；（）淡水雨淋險；（3 3）短量險；（）短量險；（4 4）混雜，玷）混雜，

42、玷污險；（污險；（5 5）滲漏險；（）滲漏險；（6 6）碰損，破碎險；（）碰損，破碎險；（7 7）串味）串味險；（險；（8 8）受潮受熱險；（）受潮受熱險；（9 9）鉤損險；（）鉤損險；（1010）銹損險；）銹損險；（1111）包裝破裂險。）包裝破裂險。o中國人民保險公司規(guī)定的這中國人民保險公司規(guī)定的這1111種一般附加險，不能單種一般附加險，不能單獨投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U中，或者由投保人在獨投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U中，或者由投保人在投保平安險或水漬險后，根據(jù)貨物可能面臨的風險加投保平安險或水漬險后，根據(jù)貨物可能面臨的風險加保其中的一種或幾種險別。保其中的一種或幾種險別。 5 5、特別附

43、加險、特別附加險o特別附加險特別附加險是以導致貨損的是以導致貨損的某些政府行為風險作為承保對某些政府行為風險作為承保對象的，它不包括在一切險范圍，象的，它不包括在一切險范圍，不論被保險人投任何基本險，不論被保險人投任何基本險，要想獲取保險人對政府行為等要想獲取保險人對政府行為等政治風險的保險保障，必須與政治風險的保險保障，必須與保險人特別約定，經(jīng)保險人特保險人特別約定，經(jīng)保險人特別同意。否則，保險人對此不別同意。否則，保險人對此不承擔保險責任。承擔保險責任。（1）交貨不到險）交貨不到險（2）進口關(guān)稅險）進口關(guān)稅險（3）艙面險）艙面險（4）拒收險）拒收險（5）黃曲霉素險）黃曲霉素險（6）出口貨物

44、到香港）出口貨物到香港 ( 包包括九龍括九龍 ) 或是澳門存?zhèn)}火險或是澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款責任擴展條款（7）賣方利益險）賣方利益險6、特殊附加險、特殊附加險（1 1）戰(zhàn)爭險（）戰(zhàn)爭險（war riskwar risk），），保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導致的保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導致的貨物損失的特殊附加險。被保險人必須投保貨運基本險之后，才能經(jīng)特貨物損失的特殊附加險。被保險人必須投保貨運基本險之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭險。別約定投保戰(zhàn)爭險。p保險責任包括：保險責任包括：直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或或海盜行為海盜行為所

45、致的損失。所致的損失。由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。禁制、扣押所造成的損失。各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。致的損失。由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（2 2）罷工險）罷工險 除外責任除外責任: : 任何罷工所引起的間接損失任何罷工所引起的間接損失 總結(jié) 全損、意外事故造成海損、全損、意外事故造成海損、 共同海損、遇難后裝卸費共同海損、遇難后裝卸費 三三 平安險平安險 整件貨物裝卸、轉(zhuǎn)運時落水整件貨物裝卸

46、、轉(zhuǎn)運時落水 大大 被保險人自救費用被保險人自救費用 主主 水漬險：水漬險： 平安險平安險+ +單純自然災害導致貨單純自然災害導致貨 險險 物部損物部損 一切險：一切險： 水漬險水漬險+ +一般附加險一般附加險7、責任期限、責任期限o“倉至倉倉至倉”原則原則。啟運地倉庫。啟運地倉庫 收貨地倉庫。即：保險公司所承擔的保收貨地倉庫。即：保險公司所承擔的保險責任：從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人的倉庫開始險責任：從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人的倉庫開始運輸時起，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫時為運輸時起，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）

47、收貨人的倉庫時為止。當貨物已進入收貨人倉庫，保險責任即行終止。止。當貨物已進入收貨人倉庫，保險責任即行終止。o如未抵達上述倉庫或儲存所，則以被保險貨物在如未抵達上述倉庫或儲存所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿最后卸載港全部卸離海輪后滿6060天為止。天為止。o如在上述如在上述6060天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。o上述上述3 3個時間以先發(fā)生的為準。個時間以先發(fā)生的為準。8、代位求償、代位求償o定義：定義：因第三人造成保險事故，保險人向被保因第三人造成保險事故，

48、保險人向被保險人支付保險賠償后，在保險賠償范圍內(nèi)可以險人支付保險賠償后，在保險賠償范圍內(nèi)可以代位行使被保險人對第三人請求賠償?shù)臋?quán)利。代位行使被保險人對第三人請求賠償?shù)臋?quán)利。o海上保險人行使代位請求賠償權(quán)利的規(guī)定海上保險人行使代位請求賠償權(quán)利的規(guī)定o代位求償權(quán)是一種法定的代位權(quán)，是各國保險代位求償權(quán)是一種法定的代位權(quán)，是各國保險法承認的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度。法承認的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度。代位求償權(quán)的內(nèi)容代位求償權(quán)的內(nèi)容o保險人行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人未向造成保險事故的第三人提保險人行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人未向造成保險事故的第三人提起訴訟的，保險人應當以自己的名義向該第三人提起訴訟。第起訴訟的，保

49、險人應當以自己的名義向該第三人提起訴訟。第9494條條o保險人行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人已經(jīng)向造成保險事故的第三人保險人行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人已經(jīng)向造成保險事故的第三人提起訴訟的，保險人可以向受理該案的法院提出變更當事人的請求，代位提起訴訟的，保險人可以向受理該案的法院提出變更當事人的請求，代位行使被保險人對第三人請求賠償?shù)臋?quán)利。行使被保險人對第三人請求賠償?shù)臋?quán)利。 被保險人取得的保險賠償不能彌補第三人造成的全部損失的，保險人和被保險被保險人取得的保險賠償不能彌補第三人造成的全部損失的，保險人和被保險人可以作為共同原告向第三人請求賠償。第人可以作為共同原告向第三人請求賠償。第9

50、595條條o保險人取得代位請求賠償權(quán)利后，主張享有被保險人因申請扣押船舶取得保險人取得代位請求賠償權(quán)利后，主張享有被保險人因申請扣押船舶取得的擔保權(quán)利的，人民法院應予支持。（司釋的擔保權(quán)利的，人民法院應予支持。（司釋1616）o保險人取得代位請求賠償權(quán)利后，以被保險人向第三人提起訴訟、提交仲保險人取得代位請求賠償權(quán)利后，以被保險人向第三人提起訴訟、提交仲裁、申請扣押船舶或者第三人同意履行義務為由主張訴訟時效中斷的，人裁、申請扣押船舶或者第三人同意履行義務為由主張訴訟時效中斷的，人民法院應予支持。（司解民法院應予支持。（司解1515）代位求償?shù)臈l件代位求償?shù)臈l件o保險人依照本法第九十四條、第九十

51、五條的規(guī)定提起保險人依照本法第九十四條、第九十五條的規(guī)定提起訴訟或者申請參加訴訟的，應當向受理該案的海事法訴訟或者申請參加訴訟的，應當向受理該案的海事法院院提交保險人支付保險賠償?shù)膽{證提交保險人支付保險賠償?shù)膽{證，以及參加訴，以及參加訴訟應當提交的其他文件。第訟應當提交的其他文件。第9696條條o保險人在行使代位請求賠償權(quán)利時，未依照海事訴訟保險人在行使代位請求賠償權(quán)利時，未依照海事訴訟特別程序法的規(guī)定，向人民法院提交其已經(jīng)向被保險特別程序法的規(guī)定，向人民法院提交其已經(jīng)向被保險人實際支付保險賠償憑證的，人民法院不予受理；已人實際支付保險賠償憑證的，人民法院不予受理；已經(jīng)受理的，裁定駁回起訴。（

52、司釋經(jīng)受理的，裁定駁回起訴。（司釋1313） o受理保險人行使代位請求賠償權(quán)利糾紛案件的人民法受理保險人行使代位請求賠償權(quán)利糾紛案件的人民法院應當僅就造成保險事故的第三人與被保險人之間的院應當僅就造成保險事故的第三人與被保險人之間的法律關(guān)系進行審理。（司釋法律關(guān)系進行審理。（司釋1414） 9 9、索賠期限、索賠期限o保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過全部卸離海輪后起算，最多不超過2 2年。年。10、保險人的權(quán)利與義務、保險人的權(quán)利與義務o保險人的基本權(quán)利保險人的基本權(quán)利n收取保險費。收取保險費。n將自己承保的保險業(yè)務再保

53、險。將自己承保的保險業(yè)務再保險。n被保險人有意欺詐或隱瞞有關(guān)重要情況等行為時，保險人有權(quán)解除合同，被保險人有意欺詐或隱瞞有關(guān)重要情況等行為時，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費；合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償并不退還保險費；合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償責任。責任。n代位求償權(quán)。代位求償權(quán)。n有權(quán)按規(guī)定引用合同中約定的免責條款。有權(quán)按規(guī)定引用合同中約定的免責條款。o保險人的基本義務保險人的基本義務n簽發(fā)保險單。簽發(fā)保險單。n如實說明保險合同的條款內(nèi)容。如實說明保險合同的條款內(nèi)容。n支付保險賠償金。支付保險賠償金。n對投保人（被保險人）負有保密義務。對投保人（被保險人）負有保密義務。1111、被保險人的權(quán)利與義務、被保險人的權(quán)利與義務o被保險人的基本權(quán)利被保險人的基本權(quán)利n向保險人請求賠償。向保險人請求賠償。n在保險責任開始前，被保險人可以要求解除合同，但是應當支付手續(xù)