淺談河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的

1、淺談河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的相關(guān)問題1、 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀 （一）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展成果隨著河南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)的興起對河南省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，由于新的交易方式的出現(xiàn)，使得河南省乃至全國出現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)繁榮的景象，為適應(yīng)電子商務(wù)這一線上交易、線下商品流通的商業(yè)模式，河南省政府對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了改造和扶持。以許昌為例來說，物流快遞營業(yè)點自2000年以來，由于電子商務(wù)興起與發(fā)展，其數(shù)目由原來的幾個到目前的幾十個，其中包括像中通、圓通、順豐、郵政等知名物流企業(yè)，他們的營業(yè)范圍已經(jīng)延伸到許昌的五縣一區(qū)，至于快遞數(shù)量可以將許昌學(xué)院作為參考，快遞的分布點已經(jīng)覆蓋了整個許昌學(xué)院，并

2、且快遞品牌多種多樣，就圓通快遞來說，一天的包裹量100個是綽綽有余，這么多品牌快遞可想而知數(shù)量有多大。與此同時，在許昌的各個縣區(qū)都建立了物流貨運(yùn)信息網(wǎng)，方便許昌地區(qū)貨物的運(yùn)輸，比如許昌鄢陵縣花木遠(yuǎn)近聞名，自2000年之后，一直追隨著電子商務(wù)發(fā)展的腳步，2003年鄢陵花木網(wǎng)成立，其目的就是利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢對鄢陵花木進(jìn)行全國宣傳與出售，進(jìn)行鄢陵花木信息的傳遞，從而實現(xiàn)在網(wǎng)上交易，線下商品流通的電子商務(wù)模式，所以就需要物流進(jìn)行支撐，中原花木物流園就是由鄢陵縣人民政府2010年招商引資建成的大型交易平臺，其中一項重要職能就是花木運(yùn)輸和物流配送服務(wù)，從花木的種植培育到線上的交易再到線下的物流配送已經(jīng)形成了一

3、套完整的體系。 （二）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中遇到的問題許昌的案例說明，在電商經(jīng)濟(jì)和政府的扶持下，河南省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)初見成效1。河南省是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品對于河南省可以說是經(jīng)濟(jì)的根本，然而在整個河南省物流產(chǎn)業(yè)體系并不完善2，農(nóng)產(chǎn)品物流仍然存在著很大的問題，其中存在著很多因素，下面會以河南省市為例來說明問題。河南省駐馬店正陽縣袁寨鄉(xiāng)盛產(chǎn)花生，目前花生種植面將近70萬畝之多，然而當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民對花生的銷售方式大多還是通過采購商來出售，并不能夠利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢進(jìn)行自主銷售和定價，這種被動的銷售方式對袁寨鄉(xiāng)的農(nóng)民來說，花生收益大打折扣。其中主要是兩種原因造成的：一是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的普及率太低，在駐馬店

4、除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施健全以外，周邊村落基本上沒有網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，大部分的網(wǎng)線還是停留在使用固定電話線上面，并沒有專業(yè)的網(wǎng)線設(shè)施，因此電腦的使用率就明顯下降，更不要說利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息傳遞。二是農(nóng)村道路狀況差，雖然不再是以往的泥土路，沒有了下雨天的泥濘，但是現(xiàn)在建設(shè)的柏油路質(zhì)量差，道路層薄弱，經(jīng)不起貨運(yùn)車輛碾壓，所以目前道路破損現(xiàn)象嚴(yán)重，在當(dāng)?shù)?，由于道路狀況差，車輛顛簸嚴(yán)重，老人們都不敢坐公交車出行，因此農(nóng)產(chǎn)品的往外運(yùn)輸效率大大降低，運(yùn)輸成本增加。正陽縣袁寨鄉(xiāng)只是一個典型的案例，在整個河南省還有許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)像正陽縣一樣出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施落后的現(xiàn)象。與此同時，在一些網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的地區(qū)而言，比如說

5、，在濮陽市南樂縣韓張鎮(zhèn)，網(wǎng)絡(luò)基本上已經(jīng)普及，電腦的使用率已經(jīng)過50%，但是由于農(nóng)民大都是40歲到60歲之間，他們的文化程度普遍低，對接受新事物的能力低，同時還有一些20歲到40歲之間的青年一代，他們接受新事物能力強(qiáng)，但是大部分是利用網(wǎng)絡(luò)娛樂，而并非利用網(wǎng)絡(luò)來銷售農(nóng)產(chǎn)品，對電子商務(wù)概念模糊，同時道路狀況的建設(shè)，在農(nóng)村統(tǒng)一建設(shè)成水泥路，不同與柏油路的是水泥路硬度好，不易破壞，使用周期長，在某種程度上促進(jìn)了交通運(yùn)輸也的發(fā)展，但是并沒有給當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品帶來更好的出路，依然采用傳統(tǒng)的銷售模式。所以農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的落后和農(nóng)民電商意識模糊已經(jīng)制約了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。自改革開放后，河南省電商經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，產(chǎn)生了許多新

6、型的物流公司，比如說河南長通運(yùn)輸公司，是一家基于供應(yīng)鏈管理集運(yùn)輸、倉儲、物流配送、產(chǎn)品代理一體化的全方位綜合物流服務(wù)商。該公司是1993年成立，在長期的發(fā)展的過程中，為適應(yīng)現(xiàn)代商業(yè)模式的需要，不斷發(fā)展創(chuàng)新，2002年聯(lián)合上海同濟(jì)大學(xué)研究所，為自己制作了一套長通物流信息系統(tǒng)，同時開展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)，為發(fā)展第三方物流奠定基礎(chǔ)，長通運(yùn)輸公司一心想走在物流業(yè)的前沿，因此不斷開發(fā)和使用新技術(shù)，但是他沒有一個完整自己的研發(fā)團(tuán)隊和使用團(tuán)隊，公司出錢找別人研發(fā)，然后出錢培訓(xùn)人才使用該信息系統(tǒng)，無形之中增加了成本。物流公司是幫助客戶運(yùn)輸和存儲，尤其是農(nóng)產(chǎn)品對物流的要求更高，因為農(nóng)產(chǎn)品大多是易壞易腐爛的，所以在運(yùn)

7、輸過程中，物流工作人員提出了更專業(yè)的要求，然而長通運(yùn)輸公司并沒有培訓(xùn)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流方面的人才，依舊是使用的傳統(tǒng)的物流人員。同時在管理層面，只是寫了一些銘文規(guī)定和制度來約束員工，物流公司內(nèi)部分工和倉庫管理并沒有通過專業(yè)培訓(xùn)過的人才來管理。因此目前河南省物流人才并不能滿足現(xiàn)代物流的需要，專業(yè)的物流人才缺乏。河南省是糧食大省，農(nóng)產(chǎn)品種類眾多，大部分是以個體戶為主，農(nóng)業(yè)并沒有形成規(guī)模化種植，在河南省濮陽市南樂縣農(nóng)產(chǎn)品種植面積高達(dá)7萬公頃，主要是糧食種植，并且都是個體戶種植，每當(dāng)收獲季節(jié)，大部分農(nóng)戶選擇當(dāng)日出售，其方式基本上都是自己將糧食運(yùn)送收購處，然后統(tǒng)一價錢收購，收購處再利用貨車運(yùn)送到更大的收貨處或

8、者是企業(yè)，這種自營物流模式很明顯增加了農(nóng)民運(yùn)輸?shù)某杀?，也就是降低了農(nóng)民的收益，首先自己運(yùn)輸，就需要運(yùn)輸工具，現(xiàn)在的運(yùn)輸工具大部分是農(nóng)用機(jī)車耗油，其次需要自己選擇收購處，并且收購處的地點一般選擇國道或者省道上邊，而農(nóng)村一般情況下是離大道比較遠(yuǎn)的，所以運(yùn)輸距離比較長。現(xiàn)在整個河南省主要是自營物流，第三方物流很少投入使用，這種自營物流方式已經(jīng)不能滿足客戶對物流服務(wù)的專業(yè)化需求了。三、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題分析（一）農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施落后河南省農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施的落后主要體現(xiàn)在三個方面：交通運(yùn)輸方面、批發(fā)中心建設(shè)方面以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)方面，這三個方面的建設(shè)都是農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵因素，然而這三個方面在河

9、南省農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流中存在不同程度的落后使得物流成本高、損耗大。具體詳細(xì)描述如下： 1、交通運(yùn)輸方面的落后是制約河南省農(nóng)產(chǎn)品物流最大的瓶頸。道路完善才能提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，然而在河南省各城鎮(zhèn)農(nóng)村存在交通運(yùn)輸方面不同程度的落后，主要分三種情況：首先，河南省內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)密度不夠，也就是說貨車出行到農(nóng)村拉貨并沒有直達(dá)的公路，正常情況下是需要從縣區(qū)繞行的，增加了運(yùn)輸距離和運(yùn)費，降低了運(yùn)輸效率。其次，農(nóng)村公路等級低，質(zhì)量差，農(nóng)村的進(jìn)村的公路基本上是柏油路，路層薄適合小型車輛通行，若是大型貨車通過，道路會被破壞，使用周期變短。所以現(xiàn)有的農(nóng)村道路是不能承受大型貨車的通行，制約了農(nóng)產(chǎn)品的輸出。最后，高速公路一般

10、情下況靠近縣區(qū)，距離農(nóng)村比較遠(yuǎn)，一般建設(shè)在城市與城市之間，主要負(fù)責(zé)的是城市之間的交通，農(nóng)村連接城市和農(nóng)村與農(nóng)村之間公路等級低，質(zhì)量差，在蔬菜和糧食主產(chǎn)區(qū)的高速公路分布也很少，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過路費用負(fù)擔(dān)沉重。 2、河南省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場基礎(chǔ)設(shè)施陳舊。它是農(nóng)產(chǎn)品流通的中轉(zhuǎn)站，是農(nóng)產(chǎn)品保值增值的地方，但是目前河南省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的情況是設(shè)施簡陋、功能不健全、輻射力度低、政府投入少。根據(jù)對多數(shù)批發(fā)市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，水果和蔬菜的包裝按其用途主要分為三種：運(yùn)輸包裝、儲存包裝、銷售包裝。大部分批發(fā)市場的蔬菜包裝容器比如說：豆角、白菜等主要使用一些紙箱和泡沫塑料箱，一些質(zhì)地比較硬的蔬菜比如：南瓜、大蒜等一般采用麻袋、

11、編織袋、網(wǎng)眼袋等包裝容器，并且現(xiàn)在的批發(fā)市場大部分采用汽車運(yùn)輸，都是大型貨車，運(yùn)輸量都比較大，但是目前所采用的蔬菜保鮮措施仍舊是一些傳統(tǒng)的保鮮方法，比如：往蔬菜中間加冰塊，外面加棉套等簡單措施，這樣的方法使得蔬菜在運(yùn)輸途中的損耗并不能避免，使用具有恒溫和冷藏功能的車輛很少，所以相比較而言，物流成本損耗較高3。 3、網(wǎng)絡(luò)普及率低，缺乏網(wǎng)站建設(shè)，農(nóng)民有效使用率低。河南省農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不平衡，一些農(nóng)村已經(jīng)更新光纜，而還有一些農(nóng)村仍然使用固定電話話線，與此同時，電腦在農(nóng)村的普及率還不是很高，還有一些電腦用戶純屬娛樂并沒有充分利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，這使得農(nóng)民獲取信息渠道單一，手段缺乏，信息失真嚴(yán)重。在發(fā)

12、布端缺少信息網(wǎng)站對農(nóng)產(chǎn)品信息全方位的收集和預(yù)測，有些網(wǎng)站是政府專門為農(nóng)民設(shè)置的信息門戶，但是缺少宣傳，沒有讓農(nóng)民意識到網(wǎng)絡(luò)的重要性，沒有形成農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品信息流收集和發(fā)布的制度化，沒有建立農(nóng)產(chǎn)品信息收集和發(fā)布統(tǒng)一平臺。（二）河南省缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才農(nóng)產(chǎn)品物流不同于其他物流，河南省農(nóng)產(chǎn)品的特點是數(shù)量大、品種多、季節(jié)性強(qiáng)，加上一些易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品，對農(nóng)產(chǎn)品物流的的要求更高更嚴(yán)格，所以人才的選拔對降低物流成本是非常關(guān)鍵的一個因素。但是河南省目前農(nóng)產(chǎn)品物流的主體是農(nóng)民，并不是通過專業(yè)的培訓(xùn)來選拔的人才，農(nóng)民整體受教育水平低，對待農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)行都是靠一些經(jīng)驗，并沒有專業(yè)的技術(shù)，即便是第三方物流企業(yè)從業(yè)

13、人員也缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識。造成人才缺乏原因我覺得有三方面原因：首先，雖然河南省有物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)但數(shù)量少的很，至于農(nóng)產(chǎn)品物流培訓(xùn)估計少之又少，并且在所擁有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)里面，他們的教育培訓(xùn)并非一流專業(yè)，大多是應(yīng)付物流資格證書的考試，實際所掌握的專業(yè)知識并不能滿足企業(yè)的需要，這使得第三方物流企業(yè)所接受的人才并不能很好的給企業(yè)帶來效益。其次，這幾年由于電子商務(wù)興起和發(fā)展致使許多人開始利用網(wǎng)絡(luò)賺錢，運(yùn)用電子商務(wù)這一新模式進(jìn)行網(wǎng)上交易，正是電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的格外繁榮，使得物流這一行業(yè)被忽略，只是簡單的認(rèn)為物流就是簡單的貨物運(yùn)輸，然而實際情況是河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀已經(jīng)成為了制約電子商務(wù)發(fā)展的因素了。河南省是農(nóng)業(yè)大

14、省，農(nóng)業(yè)又是河南省的經(jīng)濟(jì)根基，農(nóng)業(yè)的發(fā)展又取決于人才的培養(yǎng)，所以政府必須重視農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)。最后，國內(nèi)設(shè)立物流專業(yè)的高等院校并不多，在一些職業(yè)院校和優(yōu)秀重點學(xué)校才會設(shè)立，并且大學(xué)物流專業(yè)所學(xué)的內(nèi)容千篇一律，都是基礎(chǔ)性的科目專業(yè)性并不強(qiáng)，在所學(xué)科目里并沒有與農(nóng)產(chǎn)品相結(jié)合的課本內(nèi)容，在人才培養(yǎng)的學(xué)習(xí)的內(nèi)容方面就已經(jīng)缺乏更不要說專業(yè)人才缺乏。（3） 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式落后 1、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送方式多是農(nóng)戶自營配送。其原因主要是河南省多為個體化農(nóng)戶種植，農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化種植并沒有形成，這是國家政策和實際國情決定的，所以農(nóng)戶自營配送模式一直盛行到現(xiàn)在。具體表現(xiàn)如下： （1）河南省農(nóng)產(chǎn)品流通渠

15、道比較簡單粗放。在運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品的過程中，河南省農(nóng)產(chǎn)品的狀態(tài)多是未加工品，由于河南省農(nóng)產(chǎn)品流通渠道多種多樣，并沒有統(tǒng)一的流通方式，在農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的流通更是簡單粗放，目前的流通方式和流通效率是不能夠滿足農(nóng)產(chǎn)品的集中銷售，從而對消費者來說，不能夠及時的購買到剛剛產(chǎn)出新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，同時在運(yùn)輸過程中由于運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式還有保鮮技術(shù)方面的缺陷，使得部分新鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中受到損耗，最后會造成產(chǎn)銷脫節(jié)的現(xiàn)象，對消費者和生產(chǎn)者來說都是一種損失。 （2）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)裝備比較落后。河南省農(nóng)產(chǎn)品出售的農(nóng)產(chǎn)品大多都是未加工過的農(nóng)產(chǎn)品，由于技術(shù)裝備的落后，無法實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、加工、品牌建設(shè)等再增值，雖然市

16、場上出現(xiàn)一些加工品牌的農(nóng)產(chǎn)品，比如說溫縣的山藥、信陽的毛尖等，但是所占的市場份額仍然很小，不是現(xiàn)在河南省出售農(nóng)產(chǎn)品的主流。 （3）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)投資相對不足。河南省對農(nóng)產(chǎn)品的投入主要停留在生產(chǎn)領(lǐng)域，注重農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量，但是對農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的加工，存儲，物流保鮮等技術(shù)投入相對不足，比如：若采用先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，那么農(nóng)產(chǎn)品在流通過程的損耗就會被降低，減少了浪費，就會增加農(nóng)產(chǎn)品在市場上的銷售數(shù)量，滿足消費者的需要，同時增加農(nóng)民的收入。 （4）河南省物流信息體系尚未健全。物流信息體系的不完善主要是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)不全面等多種因素造成的，使得農(nóng)民獲取信息渠道單一，獲取的信息不完善，不能夠明確的知道市

17、場供需的實際情況，虛假信息嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品的盲目流通并不是按需流通，造成需要的地方不能得到滿足，而不需要的地方造成農(nóng)產(chǎn)品過剩的情況。同時物流信息的不及時，會造成流程的不合理，使得在途損耗嚴(yán)重，影響農(nóng)產(chǎn)品保值增值。 2、傳統(tǒng)的“公司+農(nóng)戶”模式。該模式主要運(yùn)用在農(nóng)戶與公司之間的合同上，是不存在第三方的是很好的解決傳統(tǒng)農(nóng)民自營物流配送的弊端，但是此模式也存在一些問題： （1）公司需要承擔(dān)信譽(yù)風(fēng)險。由于我國法制目前還不健全，并且農(nóng)戶的法律觀念薄弱，往往在農(nóng)產(chǎn)品市場前景好的情況下，遲遲不履行合同4，造成企業(yè)原料供應(yīng)不足，不能及時對產(chǎn)品的產(chǎn)出和銷售，無法滿足市場的需求，使公司蒙受損失。 （2）坑農(nóng)現(xiàn)象嚴(yán)重。

18、公司與農(nóng)戶之間一般不簽訂長期的有約束性的合同，即便是有也缺乏有效的約束機(jī)制和保障機(jī)制，在同樣的公司在市場上存在的數(shù)量少的情況下，公司不會按照合同價格或者保護(hù)價格來收購，經(jīng)常出現(xiàn)坑農(nóng)現(xiàn)象。 （3）對農(nóng)戶來說存在很大的市場風(fēng)險。由于經(jīng)濟(jì)體制的不健全，經(jīng)濟(jì)法律的不完善經(jīng)常會出現(xiàn)不規(guī)范操作，一些龍頭企業(yè)在產(chǎn)成品的銷售環(huán)節(jié)競相壓價，對整個農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈形成一種經(jīng)濟(jì)效益下降的局面，在對農(nóng)戶收購時競相抬價，其實農(nóng)戶收到的是市場扭曲的虛假信息。 （4）配送不科學(xué)，成本較高。由于公司面對的都是分散的農(nóng)戶，在農(nóng)產(chǎn)品的收購環(huán)節(jié)以及對超市、批發(fā)市場、商場等配送環(huán)節(jié)是，由于路線選擇不科學(xué)，車輛分配不科學(xué)等運(yùn)輸問題造成時

19、間的浪費，效益低下，成本升高。4、 針對河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的建議（一）加強(qiáng)河南省農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1、農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要任務(wù)是農(nóng)村道路建設(shè)。將農(nóng)民的居住點、農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和市場建設(shè)成道路網(wǎng)絡(luò)，提高道路等級，建設(shè)高速公路向鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者農(nóng)村靠攏，改善農(nóng)村出村道路的路況，將土路改為水泥路，強(qiáng)化道路硬度，提高運(yùn)輸效率，針對蔬菜和糧食的主產(chǎn)區(qū)建議設(shè)立專用道路，待到收獲的季節(jié)時開啟道路的運(yùn)營，往常跟其他道路一樣正常運(yùn)營，這樣不但提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，而且還提高了公路的利用效率，減少了道路的建設(shè)費用。總之，道路的是否暢通是運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)，更是提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的關(guān)鍵因素。 2、信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)是

20、關(guān)鍵。若說道路是農(nóng)產(chǎn)品流通的腿，那么就可以說市場信息是農(nóng)產(chǎn)品的耳朵，市場信息的是否完善、是否準(zhǔn)確等決定了這條腿要不要走、怎么走、去哪的問題，所以說市場信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對農(nóng)產(chǎn)品流通非常重要，市場信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，主要作用是對產(chǎn)銷信息的收集和發(fā)布，信息網(wǎng)絡(luò)平臺必須注重簡潔，清晰并且反應(yīng)信息準(zhǔn)確，通過建立市級，縣級，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的市場信息平臺來不斷的收集信息，層層篩選和分析信息，最后反饋信息，確保市場信息的準(zhǔn)確性，實時性，建立電子結(jié)算系統(tǒng)，信息系統(tǒng)等，不斷完善市場信息收集和發(fā)布制度。3、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)。批發(fā)市場可以說是農(nóng)產(chǎn)品流通的中轉(zhuǎn)站，目的是將分散的農(nóng)產(chǎn)品收集，然后存儲加工，發(fā)布

21、信息進(jìn)行配送。首先，農(nóng)產(chǎn)品的收集和配送都需要信息的發(fā)布，建設(shè)批發(fā)市場信息發(fā)布平臺，根據(jù)市場信息，實時發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品收購信息和配送信息，克服產(chǎn)地與銷地中間信息不暢通和失真的現(xiàn)象，它就像紐帶一樣將農(nóng)戶和企業(yè)、產(chǎn)地和銷地緊緊的聯(lián)系在一起，所以要加強(qiáng)批發(fā)市場信息發(fā)布平臺的建設(shè)，保證信息的準(zhǔn)確、信息的暢通。其次，實時更新倉儲設(shè)施，對一些陳舊的倉庫和設(shè)備及時的翻修和更換，針對瓜果蔬菜之類不易長時間存儲的農(nóng)產(chǎn)品，建設(shè)保鮮倉庫，進(jìn)行再加工，使用保鮮比較好的包裝容器和先進(jìn)的保鮮技術(shù)來保證瓜果蔬菜的新鮮上市，同時招聘倉庫管理人才，來保證整個倉庫運(yùn)行效率，來減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。最后，批發(fā)市場應(yīng)該建立在靠近生產(chǎn)基地的地方，方

22、便農(nóng)民運(yùn)輸，減少農(nóng)民的流通成本，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，更重要的是有助于農(nóng)民信息的搜索，減少農(nóng)民搜索費用，保障農(nóng)民的談判能力。在產(chǎn)地建設(shè)批發(fā)市場，不但可以降低農(nóng)民的交易費用，保證農(nóng)民的利益，而且促進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民增收。4、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開政府的支持。農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量資金投入，由于農(nóng)村的地形地貌復(fù)雜，基礎(chǔ)條件差，建設(shè)難度大，投資風(fēng)險高，對于比較貧困的農(nóng)民來說融資困難，投資能力有限，所以投資市場化并不能在農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)中起主導(dǎo)作用3，相反，國家在農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)當(dāng)中能夠起引導(dǎo)作用，國家資金實力雄厚，可以在關(guān)鍵投資方面讓政府承擔(dān)。同時要堅持投資的多元化，鼓勵和引導(dǎo)民

23、間資本對農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施的建設(shè)，各級政府實行扶持政策，必要時進(jìn)行引導(dǎo)性的資金投入，為民間資本的流入創(chuàng)造良好的環(huán)境，積極吸引民間資本參與到農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，加快關(guān)鍵農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的更新和改造，完善交通和環(huán)境條件。在一些農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)條件好和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對比較穩(wěn)健的城市，要堅持企業(yè)投資為主，政府投資為輔的原則3。（二）加大河南省農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)人才的培養(yǎng)主要依靠政府的支持，政府應(yīng)該加大這方面的扶持力度，樹立重視物流人才培養(yǎng)的觀念，以及加大宣傳力度，讓更多的人參與到物流行業(yè)中來。人才培養(yǎng)主要通過兩種途徑：一是高等院校物流專業(yè)畢業(yè)，二是通過專門的物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。高等院校在開設(shè)基礎(chǔ)課程的前提下

24、應(yīng)該增加實踐性的課程，要有明確的目標(biāo)和宗旨，以實踐為主，注重應(yīng)用和實際操作，由于農(nóng)產(chǎn)品物流具有特殊性，所以關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)知識應(yīng)該在課堂之上得到普及，必要時可以將物流在進(jìn)行分類，將農(nóng)產(chǎn)品物流這一塊作為單獨的專業(yè)，這樣專業(yè)性得到加強(qiáng)，提高了學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，同時政府可以通過教育部門對高等院校進(jìn)行分配任務(wù)，擴(kuò)大對物流專業(yè)的招生人數(shù)，根據(jù)實際需求人數(shù)逐年增加盡量滿足企業(yè)需求。面對目前物流人才缺乏，最有效方法是通過培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識和技能，這種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的特點是培訓(xùn)時間段、專業(yè)知識過硬、實踐能力強(qiáng)。能夠在短時間內(nèi)滿足企業(yè)對物流人才的需求。起初，政府部門可以通過選拔專業(yè)的授課團(tuán)隊來進(jìn)行組織培訓(xùn)，同時

25、允許私人組織培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但必須得到政府部門的認(rèn)可，這樣就會形成一個良性循環(huán)，擁有知識和實踐經(jīng)驗的人可以通過民辦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)下一批物流學(xué)員，這樣專業(yè)的人才會不斷涌現(xiàn)。無論是高等院校的畢業(yè)生和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出來的學(xué)員，必須通過國家入職資格考試，拿到資格證書，才能允許其從事農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)，同時加大考試的難度多一些實踐性的考試，形成選拔性考試，提高農(nóng)產(chǎn)品物流人員的整體素質(zhì)?？傊?，要發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，必須擁有一支能夠滿足現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流所需要的專業(yè)人才，而目前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流人才嚴(yán)重空缺，高度重視和培養(yǎng)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流人才已經(jīng)迫在眉睫。（三）優(yōu)化河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式1、大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。第三方

26、物流模式通過整合農(nóng)產(chǎn)品存儲、加工、包裝、運(yùn)輸?shù)攘魍ōh(huán)節(jié)，能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品流通時間，降低流通成本，減少農(nóng)產(chǎn)品損失，同時第三方物流通過建立信息系統(tǒng)，將供應(yīng)商與銷售者聯(lián)系起來信息收集、信息處理速度快5，具有強(qiáng)大的信息優(yōu)勢。能夠使雙方比較及時、全面地了解農(nóng)產(chǎn)品市場的信息，促成交易提高物流效率。在技術(shù)和管理方面，第三方物流都擁有專業(yè)的人才。比如生鮮農(nóng)產(chǎn)品一般自營物流沒有能力和資金來解決保鮮問題，第三物流的發(fā)展可以降低一些瓜果蔬菜等易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲方面的損耗，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)量和上市量。這些第三方物理都可以利用技術(shù)來實現(xiàn)。在管理方面，第三方物流可以科學(xué)合理的分配車輛的使用，什么樣的農(nóng)產(chǎn)品用到什么

27、樣車，并且專業(yè)計算出運(yùn)輸路線的最優(yōu)化，降低運(yùn)輸費用?？傊谌轿锪骺梢栽黾愚r(nóng)產(chǎn)品的附加值，實現(xiàn)在流通過程中增值，并且第三方物流是強(qiáng)調(diào)服務(wù)，樹立良好的信譽(yù)為宗旨。 2、對“公司+農(nóng)戶”農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行優(yōu)化?！肮?農(nóng)戶”農(nóng)產(chǎn)品物流模式多是公司面向分散農(nóng)戶，并且是小型農(nóng)戶4。如果按照農(nóng)戶自營向公司方面配送農(nóng)產(chǎn)品就會出現(xiàn)上述的問題，所以建議擁有實力的公司設(shè)立配送中心，對農(nóng)戶到田間統(tǒng)一采購。這樣公司可以憑借自己技術(shù)實力和設(shè)施設(shè)備實力來對自己需要收購的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行有效的存儲、加工、包裝等，同時保證在收購運(yùn)輸過程中保證例如瓜果蔬菜等易腐爛農(nóng)產(chǎn)品的新鮮。在收購和配送路線方面，公司擁有絕對的實力來控制運(yùn)輸成本在合理的范圍之內(nèi)。比如：通過車輛多少的合理分配和路線的優(yōu)化。還有最重要的一點是農(nóng)戶應(yīng)該與公司簽訂定期收購合同，這樣一來公司來年需要什么樣的農(nóng)產(chǎn)品，需要多少，農(nóng)戶就可以按照實際需求來進(jìn)行種植養(yǎng)殖，通過這樣的合同，公司明確的知道農(nóng)戶的基本信息，比如農(nóng)戶的地點，農(nóng)戶有多少畝地等，根據(jù)這些信息可以合理的安排公司配送中心的地點，準(zhǔn)確的分配給農(nóng)戶任務(wù)以及合理的對車輛多少的分配和路線的優(yōu)化。對一些沒有實力來建造自己的配送中心的，可以跟擁有配送中心的公司進(jìn)行合作或者是公司之間一起設(shè)立配送中心，實現(xiàn)合作互贏。新 “公