掛籃懸澆法施工方案

1、航三公路（閔行區(qū)界南六公路）新建工程2標(biāo)S2跨線橋 主橋懸澆施工技術(shù)方案上海兩港市政工程有限公司2013年2月目錄一、工程概述：3二、懸澆法施工工藝流程：4三、 0#塊體施工43.1 0#塊施工工藝流程圖53.2 0#塊體模板支架施工方案63.3鋼筋制作73.4芯模、翼緣板模板安裝83.5砼澆注93.6預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿103.7 0#塊砼表面裂紋預(yù)防143.8 0#塊施工安全保證措施15四、掛籃懸澆施工：164.1掛籃施工工藝流程：164.2掛籃施工174.2.1掛藍(lán)錨固204.2.2掛藍(lán)荷載試驗224.2.3掛藍(lán)前移224.2.4箱梁節(jié)段線形控制措施254.2.5模板施工284.2.6鋼

2、筋施工304.2.7預(yù)應(yīng)力管道324.2.8預(yù)應(yīng)力筋安裝334.2.9預(yù)留掛藍(lán)吊桿孔道354.2.10混凝土施工354.2.11預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿和封錨384.2.12 模板拆除和混凝土養(yǎng)護(hù)454.2.13掛藍(lán)施工中重點部位的檢查454.2.14掛藍(lán)施工順序464.3 合攏段施工474.3.1邊跨合攏段施工方案514.3.2、中跨合攏段施工方案514.3.3合攏段勁性骨架的施工52五、主橋施工期間S2高速公路交通保護(hù)措施54六、安全保證措施596.1 安全目標(biāo)596.2 安全監(jiān)督體系及安全保證體系596.2.1 安全監(jiān)督體系596.2.2 安全保證體系596.3 安全防護(hù)606.3.1 一般防

3、護(hù)措施606.3.2防護(hù)人員616.3.3 其他安全防護(hù)措施61七、質(zhì)量保證措施627.1建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系627.2質(zhì)量方針637.3 施工項目質(zhì)量控制637.3.1 分項、分部工程劃分637.3.2 設(shè)立質(zhì)量控制點637.3.3 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要點647.4 質(zhì)量保證技術(shù)措施（見下表）657.5 關(guān)鍵工序驗收計劃687.6 施工質(zhì)量檢驗68八文明施工688.1 文明施工措施688.2 環(huán)境保護(hù)措施70九、施工主要機(jī)械配置71十、勞動力使用計劃72 航三公路S2跨線橋主橋懸澆施工技術(shù)方案一、工程概述：航三公路S2跨線橋主橋為35m+50m+35m（P16P19）變截面連續(xù)箱梁，箱梁底寬9

4、.3m，頂寬16.15m，為單箱雙室箱梁，分東西向獨立式上下行左右兩幅，橋位中央分隔帶為17m，中間17m作為在建的軌道交通。主橋的機(jī)動車道、非機(jī)動車道及人行道均跨越S2高速公路，幅寬為2*16.3m，人行道過高速公路后設(shè)梯道落地，寬度為2*3,6m，引橋則只設(shè)機(jī)動車道以及非機(jī)動車道，寬為2*13.3m。跨線橋橋梁起點樁號為K10+276.540，終點樁號為K11+097.540，橋現(xiàn)面線形大部分位于道路直線段上，僅K10+276.540K10+308.493部分位于R=2000m的圓曲線（右偏）上?？缇€橋在K10+542.540處跨越外環(huán)運河，在K10+323.708處跨越北一灶港，橋梁與S

5、2高速公路的交角為2.645，與外環(huán)運河的交角為2.204,與北一灶港的交角為5.138?？缇€橋過S2高速公路后，分別在東北、東南、西南、西北角各設(shè)置一處梯道。由于S2高速公路路面標(biāo)較高為6.36m（設(shè)計圖提供），根據(jù)設(shè)計意圖，航三公路主橋在跨越S2高速公路時，采用掛籃平衡法分節(jié)施工，4套掛籃對接施工，中跨合攏放在最后。預(yù)應(yīng)力采用低松弛鋼絞線，箱梁與墩采用橡膠支座連接，P17P18墩柱四周增加800*800的鋼筋砼立柱6個，作為0#塊臨時支座，合攏后拆除臨時支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。菱形掛藍(lán)配備4套8只，同時施工P17墩和P18墩，主橋4個主墩4套掛籃，計劃每1節(jié)塊15天，共5個節(jié)塊15=75天，0#

6、塊施工預(yù)計30天，合攏段施工預(yù)計15天，掛籃拆裝移位30天，計劃主橋掛籃施工工期合計150天。二、懸澆法施工工藝流程：0#塊施工及臨時鎖定支架拆除掛籃制作掛籃拼裝、試壓、掛籃移動、固定、調(diào)整下一塊體施工懸澆段模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝砼澆注砼養(yǎng)生、拆模邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、壓截預(yù)應(yīng)力筋張拉、灌漿邊跨現(xiàn)澆段澆筑邊跨合攏拆除臨時支撐體系、體系轉(zhuǎn)換中跨合攏三、 0#塊體施工航三公路主橋變截面箱梁0#塊節(jié)段長10米，中心高度2.9米。主橋墩P17、P18上各有一個0#塊，是連續(xù)箱梁的中心，在主橋墩施工完成后，將地面進(jìn)行壓實及便化處理，以達(dá)0#塊施工時的承載力要求，然后采用萬向扣件搭設(shè)排架支承系統(tǒng)形成作業(yè)

7、平臺，進(jìn)行各工序、工藝施工。3.1 0#塊施工工藝流程圖0#塊支架設(shè)計安裝支架預(yù)壓安裝0-250cm模板模板修整打磨涂油綁扎底板腹板鋼筋鋼筋加工安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋砼澆筑安裝250cm-650cm模板安裝腹板、頂板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力波紋管澆筑腹板頂板砼穿預(yù)應(yīng)力束張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿拆0#塊模板鋼絞線加工制作進(jìn)入箱梁懸臂施工養(yǎng)護(hù)（不少于7天）錨墊板加工第一層砼頂鑿毛模板修整打磨涂油743.2 0#塊體模板支架施工方案0#塊體底模板采用滿堂貝雷式支架。縱向立桿間距為60cm，橫向立桿間距30cm，水平桿步距1.0m,縱、橫設(shè)水平剪刀撐和垂直剪刀撐1、立支側(cè)模、底模板側(cè)模采用定型鋼模板，加固側(cè)模時通過22拉

8、桿與內(nèi)模牢固連在一起。拉桿布置間距為60×60cm。外模加固時當(dāng)模板垂直度調(diào)好后，用10槽鋼打斜撐，下端支撐在25a工字鋼上作為拉、撐桿。底模板采用九夾板，尺寸為122×244×1.8cm，底模板板筋為10×10cm木方，間距為20cm。模板拼縫嚴(yán)密，內(nèi)塞海棉條，模板與橫系梁交接處，塞好海棉后用密封膠封縫，保證不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。2、砂袋預(yù)壓、模板標(biāo)高調(diào)整為消除非彈性變形，實測彈性變形，需要對底模及支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓荷載采用砂袋，預(yù)壓重量為0#塊砼自重的120%。要根據(jù)0#塊重量分布情況布設(shè)砂袋，并留出觀測點位置。具體模板施工方案見下頁0#塊模板支架結(jié)構(gòu)圖。

9、預(yù)壓順序為：0 25% 50% 75% 100% 75% 50% 25% 0，加載完畢后，立即進(jìn)行沉降跟蹤觀測，滿載后4872小時后卸載。實測底模頂標(biāo)高，利用公式分別得出懸臂端、墩身處彈性變形值。根據(jù)底模標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+彈性變形值調(diào)整模板標(biāo)高。并仔細(xì)檢查模板拼縫有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。清除底模上的雜物，涂刷脫模劑。脫模劑采用機(jī)油與柴油按2：1的比例調(diào)成。3、底板、腹板鋼筋波紋管、精軋螺紋鋼筋制作安裝一般規(guī)定：（1）、鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)檢查出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)范規(guī)定的頻率抽樣進(jìn)行拉伸、冷彎試驗。試驗合格后方可投入使用。（2）、鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗收、分別堆放，并要掛

10、上標(biāo)牌。（3）、鋼筋使用前，表面油漬、漆皮、鱗銹要清除干凈。（4）、鋼筋接頭采用對焊或搭接焊，焊接件使用前應(yīng)抽取試件作力學(xué)試驗。（5）、鋼筋下料前應(yīng)認(rèn)真審核圖紙無誤后方可下料，成品料應(yīng)掛上標(biāo)識牌，以備檢查、使用。3.3鋼筋制作（1）、鋼筋接頭鋼筋接頭采用閃光對焊及搭接焊。采用閃光對焊時，要掌握好調(diào)伸長度、閃光留量、閃光速度、預(yù)熱留量、頂鍛速度、頂鍛壓力、焊接變壓器級數(shù)。做到“一次閃光，閃平為準(zhǔn)；預(yù)熱充分，頻率適當(dāng)；二次閃光，短、穩(wěn)、強烈；頂鍛過程，快而有力?！睂盖皩付祟^應(yīng)清除干凈。端頭處彎曲應(yīng)調(diào)直或切除。對焊后要趁熱將焊縫的毛刺打掉。對焊完畢對焊接件要作外觀檢查，接頭處不得有橫向裂紋、不得

11、有燒傷。接頭處的彎折，不得大于4度。采用電弧焊接頭時，雙面焊焊縫長度為級鋼4d，級鋼筋為5d。焊縫高度為鋼筋直徑的0.25倍，不得小于4mm；焊縫寬度為鋼筋直徑的0.7倍，且不小于10mm。施焊時，引弧應(yīng)在鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。焊縫表面要平整，不得出現(xiàn)燒傷、咬肉、夾渣、氣孔，接頭處不得有裂紋；鋼筋接頭處軸線曲折應(yīng)小于4度。（2）、鋼筋下料、彎曲成型鋼筋下料時，要按圖紙設(shè)計尺寸進(jìn)行，彎曲時彎起點位置、尺寸、彎曲半徑均要符合規(guī)范要求。鋼筋焊接接頭離開彎起點要大于10d。（3）、鋼筋安裝鋼筋綁扎前，應(yīng)確定好各種鋼筋的安放順序。綁扎時要正反扣梅花型布置。鋼筋的序號、直徑、根數(shù)

12、、間距要符合圖紙要求，鋼筋的接頭位置及搭接長度要符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎要牢固，無松動。為增加鋼筋骨架整體穩(wěn)定性，可把鋼筋適當(dāng)部分點焊。腹板通氣孔位置如與普通鋼筋相干擾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。腹板上通氣孔位置、預(yù)應(yīng)力鋼筋位置如與鋼筋有干擾時，可適當(dāng)挪動普通鋼筋位置。頂板橫橋向焊鋪漿條，便于砼澆注時控制橋面標(biāo)高及平整度。底板預(yù)留掛藍(lán)后吊帶孔、檢修孔及排水孔。頂板預(yù)留內(nèi)外側(cè)護(hù)攔鋼筋、泄水孔及掛籃移動錨固點。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及波紋管布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道采用優(yōu)質(zhì)波紋管，現(xiàn)場加工。0#塊的豎向預(yù)應(yīng)力筋有92根，采用50mm波紋管。波紋管布設(shè)要與鋼筋綁扎同步進(jìn)行，并每隔1m設(shè)定位鋼筋，保證布設(shè)后線型要平順流暢。

13、管道接長用略大一些的波紋管套接，接縫處用防水膠帶裹緊以防漏漿。砼澆注完畢，預(yù)留孔道要通長檢查，確?？椎罆惩?。預(yù)留壓漿排氣孔，并將孔眼留在孔道最高位置處，排氣孔與波紋管相接部位也用膠帶裹緊，以防漏漿。3.4芯模、翼緣板模板安裝芯模采用竹膠板，板筋采用10×10木方，間距為20cm,圍檁為10槽鋼，間距為50cm。立模時要注意內(nèi)外腹板高度隨箱梁坡度調(diào)整。加固側(cè)模時通過22拉桿與內(nèi)模牢固連在一起。拉桿布置間距為60×60cm。芯模自身加固采用調(diào)節(jié)桿作內(nèi)撐，法蘭絲拉緊。芯模的頂撐采用自鎖式支架，立桿步距為120×120cm，局部加密為60*60cm，橫桿步距為120cm，

14、支架下部墊與箱梁同標(biāo)號碗形砼墊塊。0#塊橫隔板過人孔模板采用竹膠板，板筋用10×10木方，間距為20cm，內(nèi)支撐采用鋼管支撐。封頭板采用3mm鋼板制作定型模，制作時要根據(jù)圖紙尺寸開出槽口，便于擺放通過0#塊的鋼筋及波紋管。頂板鋼筋、波紋管鋼筋具體要求與底板腹板相同。通過0#塊的縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋有：F0F6，T0-T5，相應(yīng)采用波紋管為：75。波紋管布設(shè)要與鋼筋綁扎同步進(jìn)行，并每隔直線段1m曲線段0.5m設(shè)定位鋼筋，彎道處適當(dāng)增加，保證布設(shè)后線型要平順流暢。對于縱向預(yù)應(yīng)力管道，綁扎鋼筋時要加架立鋼筋。波紋管內(nèi)放硬塑料襯管以防砼澆筑時擠扁。管道接長用略大一些的波紋管套接，接縫處用防水膠帶裹

15、緊以防漏漿。砼澆注完畢，及時把塑料管拔出，對預(yù)留孔道要通長檢查，確?？椎罆惩?。預(yù)留壓漿排氣孔，并將孔眼留在孔道最高位置處，排氣孔與波紋管相接部位也用膠帶裹緊，以防漏漿。3.5砼澆注1、一般規(guī)定：（1）、砼所用砂、水泥、石子、外加劑應(yīng)符合施工規(guī)范要求。（2）、砼所使用的配合比應(yīng)經(jīng)監(jiān)理審批后，方可進(jìn)行砼施工。（3）、砼配料要準(zhǔn)確，拌和時間宜保持在2.5分鐘左右，也不宜過長。（4）、砼運輸采用砼罐車，采用砼輸送泵輸送到位。（5）、砼澆筑前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋、模板及支架，確保無任何差錯時再澆注砼。2、原材料：砼所用水泥、砂、石子、外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范要求。（1）、水泥進(jìn)場后應(yīng)檢驗水泥品質(zhì)試驗報告單

16、，并抽檢試驗、凝結(jié)時間、安定性、強度等項目。（2）、砂的檢驗：砂進(jìn)場后主要檢驗含泥量、壓碎指標(biāo)及含水率。（3）、石子的檢驗：石子進(jìn)場后應(yīng)根據(jù)粒徑分別取樣試驗。試驗項目除應(yīng)同砂外，還需檢測針片狀顆粒含量，要求針片狀含量<5%。（4）、拌制砼所用的水，應(yīng)采用潔凈的水。不得采用含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的油類、糖類等有害雜質(zhì)的水。（5）、外加劑所用品種、摻量要符合施工質(zhì)量要求。3、砼拌制砼拌制采用電腦計量強制式攪拌機(jī)，材料計量準(zhǔn)確，拌制前要測定砂石料含水量，調(diào)整施工配合比。砼攪拌時間要保持在2分鐘以上，但也不宜過長。砼拌制坍落度要根據(jù)配合比要求進(jìn)行，同時要考慮坍落度運輸過程中損失適當(dāng)增加。4、

17、砼運輸砼運輸采用砼罐車。砼由攪拌樓運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，砼的和易性坍落度均要符合要求。砼運到澆注地點后如發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。5、砼澆注砼澆注前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物要清理干凈。砼澆注時，按先底板后腹板，最后澆頂板的順序進(jìn)行，砼澆注采用泵車輸送到位，澆注底板時從中間向兩側(cè)對稱澆注，澆注頂板從兩側(cè)向中間進(jìn)行，防止中間出現(xiàn)負(fù)彎矩將砼拉裂。砼應(yīng)分層下料，每層厚度控制在30cm 左右，對稱下料，對稱振搗，振動棒移動距離約為振動棒直徑的5倍，振動時間應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)整，以做到砼表面不再下沉，表面出現(xiàn)平坦、泛漿，不再有氣泡冒出為宜。砼振搗時注意

18、不要碰到波紋管，腹板及底板倒角處要加強振搗。頂板收面時要根據(jù)鋪漿條仔細(xì)找平，待砼收漿后，砼表面要進(jìn)行拉毛處理。砼澆注后及時將波紋管內(nèi)的塑料管拉出，并對管道進(jìn)行清理。砼澆注時，臨時固結(jié)箱梁底板位置要做成1m寬通長水平平臺，便于擺放臨時鎖定用的張拉用工具梁，保證工具梁與底板密貼，并對底板起局部加固作用。每班制作五組抗壓試件，兩組同條件養(yǎng)護(hù)，三組送試驗室標(biāo)養(yǎng)，并做一組彈模試件。3.6預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿1、預(yù)應(yīng)力鋼筋的檢驗對于鋼絞線進(jìn)場后，要檢查出廠質(zhì)量證明 ，逐盤檢查外觀、直徑尺寸、表面不得有裂縫、小刺、劈裂、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油跡。并對鋼絞線抽樣作力學(xué)試驗，合格后方可投入使用。對于豎向預(yù)應(yīng)力精

19、軋螺紋鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)檢查出廠質(zhì)量證明書，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，并要取樣作力學(xué)試驗。對檢驗合格的鋼材應(yīng)將其放在搭好的架空平臺上，并用苫布蓋嚴(yán)。2、錨具的檢驗為了確保預(yù)應(yīng)力值的穩(wěn)定，錨具進(jìn)場時除檢驗其出廠質(zhì)量證明外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗：（1）、預(yù)應(yīng)力錨具的錨固能力不得低于預(yù)應(yīng)力筋標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度的90%。錨具應(yīng)做錨固能力和硬度試驗，并要進(jìn)行無損探傷。（2）、錨具的精度要求錨固時預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，不得超過錨具設(shè)計要求的數(shù)值（通常為1mm）。（3）、錨具表面不得有裂紋、傷疤、銹蝕，尺寸不允許超過誤差。（4）、錨具要專人管理，尤其注意工具錨與工作錨不要混淆。3、張拉機(jī)具的檢驗、存放和注意事項根據(jù)預(yù)

20、應(yīng)力張拉噸位，選用張拉設(shè)備?？v向預(yù)應(yīng)力頂板束、肋板束張拉采用YCW450A型千斤頂2臺，YCW400A型千斤頂4臺；豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用YCW100A型千斤頂2臺，橫向YCW25型2臺。張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，標(biāo)定張拉設(shè)備的試驗機(jī)或測力機(jī)精度不得低于±2%，壓力表精度不宜低于1.5級，標(biāo)定時千斤頂活塞的運行方向，應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致，在使用過程中若出現(xiàn)以下幾種情況應(yīng)重新標(biāo)定。（1）、千斤頂經(jīng)過拆卸修理。（2）、壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，油壓表指針不能回零。（3）、張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。（4）、千斤頂嚴(yán)重漏油。（5）

21、、張拉次數(shù)超過200或油表標(biāo)定已超過3個月。張拉機(jī)具必須由專人使用和管理，并加強保養(yǎng)和維護(hù)。對于高壓油泵，液壓油要經(jīng)常過濾，油箱要定期清洗，連接油管要保持清潔，并要注意防塵、防雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。千斤頂使用時要保證活塞外露部分的清潔。新油泵使用必須進(jìn)行初運轉(zhuǎn)與排氣，安全閥調(diào)整等。油管與接頭要按規(guī)格控制，并隨時檢查，以免發(fā)生爆裂。4、預(yù)應(yīng)力鋼筋下料、穿束預(yù)應(yīng)力鋼筋下料前應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，下料長度應(yīng)按圖紙設(shè)計長度增加兩端工作長度。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋下料時要注意長度變化，采用在鋼廠按設(shè)計尺寸下料。鋼筋下料應(yīng)采用砂輪切割機(jī)。鋼絞線編束時，按每束的數(shù)量，一端對齊，逐根編號，用18-20號鐵絲編織。為穿束方便，要將前

22、端制成尖錐狀，以免刺破波紋管，兩端各用一臺5噸卷揚機(jī)交替牽引穿束。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在澆注前預(yù)埋好，并用定位鋼筋固定，以保證位置正確和管道不變形。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與箱梁平彎段的肋板束發(fā)生沖突時，可適當(dāng)交替地向左和向右移動豎向鋼筋位置。5、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度，便可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，張拉采用張拉力和引伸量雙控。張拉前，對千斤頂、油表要先行率定，制定預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)指導(dǎo)書，計算出每一束、每一級張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)和伸長量。對錨具錨圈口及曲線孔道摩阻損失按技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000附錄G-9測定確定其超張系數(shù)。利用掛籃前的操作平臺作為張拉平臺，先張拉墩頂上的豎向預(yù)應(yīng)力

23、精扎螺紋鋼筋，再張拉底板上的臨時固結(jié)用臨時束，張拉前在箱梁底板上張拉位置安放工具梁，工具梁采用工30a工字鋼雙支，上放20槽鋼。0#塊縱向需張拉T12束。橫向預(yù)應(yīng)力束部分，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋需待第3節(jié)段施工后進(jìn)行。張拉時做好標(biāo)記，以便測定各鋼束的引伸量。裝錨具前，檢查兩端鋼絞線的工作長度是否符合要求。錨頭要緊貼墊板，上好的楔塊要齊平。千斤頂、錨具、管道要三對中并且保證千斤頂與錨下墊板垂直。張拉力按設(shè)計張拉力分級控制。兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作應(yīng)基本一致。張拉時要保持四臺千斤頂同步對稱張拉，并記錄各分級拉力的伸長值，對鋼絞線的伸長值，伸長率進(jìn)行復(fù)核驗算，實際伸長值與理

24、論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)采取措施，予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。符合規(guī)范要求后，頂壓、回錨、卸下千斤頂，并用107膠和水泥拌和物封錨。預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。張拉應(yīng)力控制為：對于鋼絞線：0 初應(yīng)力10%wn con(持荷2min錨固)對于精軋螺紋鋼筋0 con(持荷2min錨固) 0（上述程序可反復(fù)幾次） 初應(yīng)力 con(持荷2min錨固)。其中con為張拉時的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值。豎向預(yù)應(yīng)力筋可一次張拉到控制應(yīng)力，然后持荷5分鐘后測伸長和錨固。6、壓漿（1）、壓漿工作應(yīng)在張拉完畢24小時內(nèi)進(jìn)行，水泥漿質(zhì)量要

25、求：水泥采用普硅42.5MPa水泥，使用前加強檢驗，確保水泥質(zhì)量符合要求。拌和用水應(yīng)為清潔飲用水。水灰比宜為0.4-0.5，水泥漿稠度控制在14-18s之間，水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和3h內(nèi)泌水率控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿收回。（2）、壓漿前用壓力水沖洗管道，使用壓縮空氣，將孔道內(nèi)的所有積水吹走。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30-45分鐘范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿的最

26、大壓力宜為0.5-0.7Mpa；當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1Mpa，豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力宜為0.3-0.4Mpa。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期不少于2分鐘。當(dāng)氣溫高于35度時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿噴嘴與孔道間的聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密不漏，以免空氣進(jìn)入，影響壓漿質(zhì)量。壓漿需連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。（3）每一工作班應(yīng)留取不少于3組7.07×7.07×7.07cm的立方體試件，標(biāo)養(yǎng)28天，檢驗其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的 評定依據(jù)。7、模板拆除0#塊張拉完畢，即可拆除模板及支架，800mm鋼管要繼續(xù)保留，用于抵銷懸澆施工

27、中可能產(chǎn)生的不平衡荷載。拆除時先松掉牛腿、砂筒、聯(lián)結(jié)螺栓。放掉砂筒中的石英砂，使得工字鋼以上的支架體系下落，然后逐一拆除各部件。3.7 0#塊砼表面裂紋預(yù)防0塊砼施工后，容易出現(xiàn)表面裂紋現(xiàn)象，原因來自于以下三方面：1、砼自重受壓下沉，不均勻沉降產(chǎn)生豎向裂紋；2、施工時間長，產(chǎn)生縱橫向裂紋；3、砼養(yǎng)護(hù)不到位，產(chǎn)生溫度應(yīng)力龜紋。針對成因所能采取的避免措施：1、施工過程中減少變形主要是減小砼澆筑過程中砼自重所產(chǎn)生的變形，那么就要檢算好托架的強度與剛度。本橋托架采用牛腿支撐體系，根據(jù)以往施工經(jīng)驗無需再對托架進(jìn)行預(yù)壓試驗即可滿足施工荷載要求。2、砼凝固時間盡量在0塊砼澆筑完時剛開始澆筑的砼不凝固或少凝固

28、也能減少砼開裂。試驗室多做幾組試驗，檢測砼的坍落度與和易性，控制水化熱與緩凝時間。3、砼澆筑總時間盡量壓縮砼澆筑總時間，保證砼供應(yīng)的連續(xù)性。在砼澆筑前，模擬砼澆筑流程，通過己有設(shè)備的攪拌能力、運送能力和砼的初凝時間進(jìn)行砼施工總時間的計算與控制，要確保證砼不能產(chǎn)生裂紋。相應(yīng)應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：、攪拌站機(jī)械處于良好狀態(tài)，任何機(jī)械都不能出現(xiàn)問題，對于拌和站特別注意計量設(shè)備的檢查與預(yù)防，現(xiàn)場裝料的裝載機(jī)與砼輸送泵應(yīng)有備用。、計算水平運輸設(shè)備的砼輸送能力能否滿足砼施工需要，特別是砼罐車整個運距對砼坍落度的損失有多大，能不能保證砼的連續(xù)供應(yīng)。、垂直提升設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，各型號振搗設(shè)備是否足夠，必須要有

29、備用。、砼施工人員必須熟練，各種材料必須備足。4、砼的養(yǎng)護(hù)加強砼的養(yǎng)護(hù)工作，要定時定人養(yǎng)護(hù)，砼澆筑完后馬上覆蓋砼表面內(nèi)通外養(yǎng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在砼澆筑的一個月內(nèi)對于箱梁內(nèi)外都要通水養(yǎng)護(hù)。同時，鋼模板受陽光直接照射部份必須用草袋等遮蓋物遮蓋，避免鋼模表面溫度不均衡變化砼表面產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂紋。5、二次澆筑的接頭縫處理為防止二次澆筑時因初次澆筑砼不均勻沉降而產(chǎn)生豎向裂紋，可在初次砼澆筑分段處設(shè)置兩層抗拉鋼筋，鋼筋適當(dāng)布置即可。3.8 0#塊施工安全保證措施1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。2、凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。3、登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)

30、場安全教育。檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠。4、防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。在無足夠安全防護(hù)時，要配戴安全帶，并將安全扣牢系在非活動物件上。5、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用障礙物圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”、“防止高空墜物”等警示牌。拆設(shè)備時，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。6、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料等一切易墜落物件清理干

31、凈。7、塔吊吊運材料時，應(yīng)聽從指揮信號，材料吊運至施作面時，作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前施作。8、夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。9、嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)置專用安全防護(hù)板或者其它隔離設(shè)施。10、嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，塔吊等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。11、工作平臺上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。腳手跳板應(yīng)滿鋪，其寬度、坡度及強度等應(yīng)滿足安全要求。12、遇六級以上大風(fēng)時，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。13、墩上砼養(yǎng)護(hù)人員必須系好安全帶，輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)拴綁牢固。四、掛籃懸澆施工：0#塊體施

32、工完以后，在上面拼裝掛籃并做模擬加載試驗。根據(jù)模擬加載試驗，確定箱梁主梁應(yīng)力值、撓度值、吊帶應(yīng)力值、吊帶下降位移，底籃后托梁撓度值、底籃縱梁撓度值后，把掛籃移動就位。掛籃設(shè)計時考慮0#塊的長度，從澆1#塊體時采用兩個獨立掛籃進(jìn)行懸澆塊體的施工。4.1掛籃施工工藝流程：施工準(zhǔn)備組拼掛藍(lán)支 底側(cè) 模綁扎底、腹板鋼筋立芯模綁頂板筋標(biāo)定高程澆筑砼高程、線形監(jiān)測養(yǎng)護(hù)、穿束張拉預(yù)應(yīng)力束高程、線形監(jiān)測前移掛藍(lán)標(biāo)定高程壓砼試塊制作砼試塊調(diào)整底模下塊體施工4.2掛籃施工(1)掛籃的工作原理本工程采用液壓驅(qū)動式棱形掛籃。掛籃主構(gòu)架采用棱形結(jié)構(gòu)，剛度較大，變形小。掛籃的底模板前端懸掛在主構(gòu)架上，后端吊于箱梁底板；內(nèi)

33、模通過兩根內(nèi)滑梁承擔(dān)，內(nèi)滑梁前端吊在主構(gòu)架上，后端吊在箱梁上，內(nèi)模向前推進(jìn)時可在內(nèi)滑梁滾動；外模通過四根吊帶吊在主構(gòu)架上。掛籃在澆灌混凝土?xí)r，錨固裝置固定在橋面上；移動時，首先解除錨固裝置，然后開動液壓油缸將掛籃向前推進(jìn)。掛籃的施工程序如下：掛藍(lán)移動到新的混凝土澆注位置調(diào)整外模，并將其固定底板及腹板鋼筋綁扎內(nèi)模推進(jìn)頂板鋼筋綁扎混凝土澆注養(yǎng)護(hù)完成后張拉松開模板，準(zhǔn)備澆注下一梁段推進(jìn)掛藍(lán)(2)掛籃的安全在澆灌混凝土?xí)r，掛籃通過后錨固裝置固定在箱梁上，掛籃前端通過前工作輪抱住軌道而固定，軌道則用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在箱梁上。掛籃設(shè)計時，錨固安全系數(shù)應(yīng)大于2。每次澆灌混凝土之前和掛籃移動之前，均應(yīng)對錨

34、固裝置和工作車進(jìn)行仔細(xì)檢查。(3)掛籃安裝根據(jù)現(xiàn)場情況，掛籃采用50噸汽車吊吊進(jìn)行安裝，安裝按以下步驟進(jìn)行：掛藍(lán)拼裝在0號塊澆注完成，預(yù)應(yīng)力張拉完成，且支架拆除之后進(jìn)行，掛藍(lán)的吊桿孔在0號塊施工已經(jīng)預(yù)留。掛藍(lán)拼裝主要順序如下：1、掛藍(lán)的主桁架在施工場地上拼裝完成；2、安裝掛藍(lán)底部軌道墊梁；3、安裝行走軌道；4、安裝軌道上壓梁和軌道下壓梁；5、安裝反扣輪組合前支座；6、吊裝主桁架；7、掛藍(lán)主桁架后端錨固固定；8、安裝豎向平聯(lián)支撐桁架、后錨平聯(lián)和水平支撐；9、安裝掛藍(lán)前上橫梁；10、安裝掛藍(lán)前吊桿：掛藍(lán)底藍(lán)吊桿，內(nèi)、外滑梁吊桿；12、在地面上2號塊底下拼裝掛藍(lán)底藍(lán)：后下橫梁、前下橫梁、縱梁和底模板

35、；13、用4個10噸15m長鏈導(dǎo)鏈滑車將底藍(lán)提升到1號塊下方接近設(shè)計標(biāo)高，穿后下橫梁吊桿和前下橫梁吊桿，用千斤頂將前后下橫梁帶緊，底模的前端調(diào)整到立模標(biāo)高，將后下橫梁與1號塊前端帶緊。14、用將導(dǎo)鏈滑車固定在翼緣板預(yù)留孔和前上橫梁上，將外側(cè)摸連同外滑梁和外導(dǎo)梁提升上去，后端用懸掛在翼緣板上的吊帶，與滾動吊架和承重吊架連起來，前端用前上橫梁上的吊帶將外滑梁和外導(dǎo)梁前端吊起來，在根據(jù)立模標(biāo)高調(diào)整外側(cè)模的高度。15、整個掛藍(lán)拼裝完成后，檢查掛藍(lán)的主桁架和平聯(lián)是否安裝牢固、行走和錨固系統(tǒng)，以及底藍(lán)和外側(cè)的吊桿是否收緊，底模的后端與1號塊底板之間的間隙是否滿足要求，確認(rèn)沒有問題后，方可進(jìn)行掛藍(lán)的荷載試驗

36、。首先用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋將掛籃的移行軌道固在橋面上，然后在軌道上安裝下拉油缸、主千斤頂及液壓驅(qū)動裝置。a. 安裝下拉油缸、主千斤頂及液壓驅(qū)動裝置掛籃安裝步驟一b.在掛籃軌道上安裝前后工作車和掛籃錨固裝置掛籃安裝步驟二 c安裝主框架掛籃安裝步驟三d安裝內(nèi)模滑梁和底模掛籃安裝步驟四e安裝外模掛籃安裝步驟五f當(dāng)箱梁底板鋼筋綁扎完畢，安裝內(nèi)模。掛籃安裝步驟六g安裝工作臺。掛籃安裝步驟七4.2.1掛藍(lán)錨固掛籃行走采用雙軌自錨形式。每榀主桁下設(shè)置兩根走軌，兩組反扣輪組，軌道用壓梁、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。主桁前端支座采用滑船形式，主主桁立柱鉸接。行走軌道采用鋼板焊接H型鋼，軌道整根布置，兩根軌道之間不設(shè)置橫

37、向聯(lián)結(jié)，現(xiàn)場根據(jù)需要采取相應(yīng)的措施，軌道前移采用掛籃頂起后拖動。掛籃行走采用穿心頂拖動，軌道前端、支座上設(shè)置反力裝置。掛籃行走時吊桿轉(zhuǎn)換：內(nèi)模、外模由承重架轉(zhuǎn)換到滾動架吊架上，后下橫梁轉(zhuǎn)換到外滑梁上，外模不落到底藍(lán)上。行走軌道的錨固利用箱體豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，其余采用預(yù)留孔道穿32mm精軋螺紋鋼筋錨固。錨固系統(tǒng)位于掛籃的后部，利用已澆梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和已澆梁自重來錨固。在已澆梁體上預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋，并使用預(yù)應(yīng)力筋生產(chǎn)商配套接頭和接長筋及錨固系統(tǒng)進(jìn)行錨固，使掛籃組合導(dǎo)梁與已澆梁體連接固定，通過預(yù)應(yīng)力筋固定掛籃根部主縱梁。豎向預(yù)應(yīng)力筋為直徑32毫米JL785級精軋螺紋鋼筋，F(xiàn)pk785MPa，設(shè)計

38、張拉強度為0.812Ryb638MPa，張拉控制力為F513KN。各節(jié)段后錨點位置按圖預(yù)埋在已澆梁體內(nèi)，且等掛籃前移后再張拉至設(shè)計要求的應(yīng)力值。絲口搭接長度大于5厘米，錨固絲口長度高于錨固端3絲以上，并通過固定導(dǎo)梁，保證掛籃在施工荷載下，不致發(fā)生傾覆，以確保掛籃的安全施工。在掛籃行走時，整個過程設(shè)1人指揮，34人專門協(xié)調(diào)工作。在掛籃行走過程中，為保證掛籃就位的順利進(jìn)行，防治因掛籃前端自重產(chǎn)生不平衡彎矩而發(fā)生傾覆，在立桿頂處設(shè)置2根25噸葫蘆組成纜風(fēng)，后拉在箱梁體預(yù)埋件上，進(jìn)一步確保掛籃在行走時不發(fā)生傾覆。掛籃移動時可能因兩縱梁不同步行走發(fā)生扭曲，所以在移動前應(yīng)在梁體上側(cè)放出每次移動的距離和前進(jìn)

39、方向的軸線，由專人負(fù)責(zé)指揮，保證移動的同步。4.2.2掛藍(lán)荷載試驗拼裝完成后，對掛籃各個部位進(jìn)行承載力實驗和變形測試。掛藍(lán)荷載試驗的目的消除掛藍(lán)的非彈性變形，檢測掛藍(lán)的彈性變形值。根據(jù)施工荷載對掛籃的總受力采用模擬加載方法。根據(jù)設(shè)計圖紙，懸臂澆筑梁段的最大節(jié)段重量為488噸，加載重量為施工荷載的1.2倍，即585.6噸，我們用3*5m的圓形水桶堆載，累計堆載17個，總荷載600噸。兩端掛藍(lán)對稱用水桶進(jìn)行逐級加載，按50、100、120三級加載，加載總重600T。每級加載后，持荷30分鐘，最后一級持荷1小時，用測量儀器測量掛籃在加載下各個部位的變形（撓度值）。加載完成后持荷4872小時，再測量掛

40、籃再加載下各個部位的變形（撓度值）。然后分三級進(jìn)行卸載，分別測出各階段的彈性變形值，繪出彈性變形曲線，作為各澆筑各節(jié)段的控制標(biāo)高，最后結(jié)合設(shè)計的標(biāo)高進(jìn)行綜合考慮。掛籃的壓載試驗：用50噸吊機(jī)將水桶吊到0#塊段上的任何一個位置，但是考慮到安全因素，要求將水桶吊到固定位置，然后往水桶內(nèi)注水，模擬梁段的重量分布情況，進(jìn)行堆放，要求堆放整齊。壓載期間，在掛籃的四周設(shè)鋼管欄桿和安全網(wǎng)，杜絕事故隱患。各作業(yè)人員分工明確，做到有序施工，由于掛籃由縱、橫體系組成，因此在測設(shè)標(biāo)高時要測出梁段的根部、中部、端部三個位置，每個斷面測5個點，做好原始記錄。測量分級加載的疊加值及分級卸載的回彈值及卸載完畢的殘留變形值后

41、，經(jīng)過對上述數(shù)據(jù)的收集處理，確定不同荷載情況下的不同節(jié)段時掛籃的預(yù)拋高值。并在加載過程中經(jīng)常觀測掛籃各主要受力部件的狀況、變形狀況、焊接件的情況、吊桿的狀況，為最后掛籃的實施做好一切準(zhǔn)備。4.2.3掛藍(lán)前移1、掛籃前移的前提和準(zhǔn)備工作（1）必須在預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完工后，且水泥漿有足夠強度后方可移動；（2）模板與箱梁全部脫開。一般落模距離不宜太大，約1015厘米即可，其步驟為均勻放松活動前后吊桿螺母。先放松后吊帶，使后錨固吊帶在自重下脫落并卡在橫梁上，使底模脫離梁體再放松前吊帶使底模在自重下脫落，要防止后吊筋脫落時底模繞前吊點轉(zhuǎn)動。（3）檢查主桁后錨孔（筋）與底籃后錨孔、導(dǎo)梁、滑梁、后吊桿的

42、預(yù)留孔的位置，尺寸是否準(zhǔn)確，必要時進(jìn)行修整。（4）檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚機(jī)、保險繩等，要求技術(shù)性能良好。（5）檢查內(nèi)滑梁的滑梁滾輪與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（6）移籃各關(guān)鍵部件設(shè)置的保險裝置（如前橫梁、后橫梁保險鋼絲繩等）必須加設(shè)，任何人不得擅自取消。檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位。2、前移步驟（1）砼達(dá)到強度后，梁段預(yù)應(yīng)力張拉。掛籃前移要有專人統(tǒng)一指揮。（2）測放掛籃前移軌道位置，鋪設(shè)軌道墊梁、軌道（軌道接長：工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴(yán)禁使用電焊連接軌道），并抄平墊實，同時用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道；檢查

43、確認(rèn)所有軌道錨固牢靠。（3）同步下放底籃后吊桿，底籃脫離箱梁底（1015cm），再同步下放前吊桿，使前后兩根下橫梁頂面保持水平（高差不得大于5cm，防止下橫梁前移時的失穩(wěn)）。脫落模時，應(yīng)注意先松后吊桿，再松前吊桿，否則會因底模蹩勁短吊桿無法卸脫。橫向聯(lián)結(jié)的桁架兩端通過吊桿吊住后下橫梁，拆除錨在箱梁上的其他后下橫梁上的吊桿，底籃后下橫梁同時用鋼絲繩、10噸葫蘆懸掛在側(cè)模上的滑動導(dǎo)梁上、底籃前下橫梁與前上橫梁加設(shè)10噸葫蘆加以保護(hù)。（4）各導(dǎo)梁上后端的滾動、承重吊架進(jìn)行轉(zhuǎn)換（箱梁砼澆筑時導(dǎo)梁上的承重吊架受力，掛籃前移時，滾動吊架受力），先收緊滾動吊架，這時后端的兩種吊架都在受力，放下承受吊架15c

44、m，此時滾動吊架受力，再下放滾動吊架10cm，導(dǎo)梁的前端也下放10cm，使側(cè)模板、頂模板完全脫離箱梁。完成第一次吊具的轉(zhuǎn)換（5）放松主桁后錨桿，反扣輪扣住軌道，檢查各反扣輪咬住軌道，反扣輪受力；用千斤頂頂起主桁，拆除鋼支座，固定行走器，慢慢放松千斤頂、行走器受力，完全松開后錨桿使主桁的反扣輪（扣住軌道）完全受力，此時主桁作用在行走器、軌道上。（6）掛籃前移前，先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離（無物件扣、纏、掛住）；掛籃前移時在主桁后端各用一個5t鏈條葫蘆反拉帶緊進(jìn)行前移保護(hù)。在底籃后下橫梁與外側(cè)?；褐g安裝10t葫蘆(此時后下橫梁吊在外滑梁上)，前下橫梁與前上橫梁之間安裝10t葫蘆，同時設(shè)置

45、備用安全繩。同時收緊花籃螺栓，保證反扣輪吊帶垂直受力。（7）利用5噸的手動葫蘆或千斤頂同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。掛籃移動速度控制在510cm/min左右，移動過程必須保證平穩(wěn)，后梢10t葫蘆（移動前必須在主桁后端掛好防傾千斤繩）隨掛籃前進(jìn)速度釋放，不發(fā)生意外時，千斤繩是不受力的。掛籃前進(jìn)困難時要及時檢查是否有地方卡住。掛籃移動過程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距離控制在10 cm內(nèi)（在軌道上每10cm劃一道線），同時應(yīng)保證兩端的不平衡力矩差符合設(shè)計要求（兩端主桁前移相差不超過1m）。（8）軌道壓梁擋住反扣輪時，必須先在反扣輪后加壓梁壓住軌道后方

46、可拆除擋道的軌道壓梁。（9）主桁前移到位后，掛籃后錨點進(jìn)行錨固。（10）千斤頂同時頂起主桁，安裝鋼支座，下放主桁使其回落到鋼支座上（為澆筑砼作準(zhǔn)備）。（11）安裝底籃后吊桿、翼板吊桿（承受吊具受力）。各滑梁上的滾動、承重吊具進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)換（12）調(diào)整模板位置及標(biāo)高。（13）將內(nèi)模（頂板）用兩臺3t葫蘆拉出就位，安裝吊桿（承重吊具受力）；解除內(nèi)滑梁尾端滾動吊具錨固，移動滾動吊具到預(yù)留孔處，重新穿吊桿，等待下一次行走 完成第二次吊具的轉(zhuǎn)換 3、特別注意的問題（1）反復(fù)使用并拆除的螺栓要采用雙螺母，并經(jīng)常檢查，保證螺紋處于良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有隱患的，必須立即更換，不得使用。（2）調(diào)整吊帶時必須對每一吊帶

47、的兩個千斤頂同時升降，以保證千斤頂和吊帶受力性能良好，同時注意千斤頂不得超行程使用。（3）每班作業(yè)前檢查各部位（螺栓、銷子）、鋼絲繩、葫蘆及和主要受力焊縫，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知負(fù)責(zé)人并及時處理，否則不得開工作業(yè)。掛藍(lán)前移施工操作說明，見附件。4.2.4箱梁節(jié)段線形控制措施1、掛藍(lán)懸澆底板的高程控制應(yīng)綜合考慮懸臂長度和重量、掛藍(lán)重量和施工荷載、預(yù)應(yīng)力、溫度計施工調(diào)整等因素，計算出每一懸臂段前端點的各種撓度值，根據(jù)撓度值計算各界面的預(yù)留拱度?；炷翝仓?、預(yù)應(yīng)力張拉前后、掛藍(lán)移位前后分別量測箱梁節(jié)段高程，分析撓度變化與理論值是否相符。施工過程中，主要采取梁段撓度計算和觀測相結(jié)合，在監(jiān)控單位

48、的指導(dǎo)下，對梁段的線形產(chǎn)生誤差后采取逐段調(diào)整的方法進(jìn)行，通過控制箱梁底模標(biāo)高進(jìn)行控制。在模板定位前，根據(jù)本梁段設(shè)計預(yù)拱度、掛藍(lán)彈性變形值前段梁段實測高程與設(shè)計值的差值，確定模型預(yù)抬高值。節(jié)段箱梁的底模立模標(biāo)高計算公式如下：式中：- 第i+1梁段立模標(biāo)高；- 第i+1梁段設(shè)計標(biāo)高；-第i梁段混凝土澆注后，實測標(biāo)高值與計算標(biāo)高值之差值；-掛藍(lán)承載后彈性變形值；-根據(jù)檢測、測量資料分析，監(jiān)控單位提出的調(diào)整值。2、測點布置按照監(jiān)控單位的要求設(shè)置。在立底模和側(cè)模時，其標(biāo)高測點為：一是底模中心1點；二是兩側(cè)模底各1點；三是兩側(cè)翼緣底各2點。底部兩點分布于兩腹肋拐角處的掛籃底模上面。3、工況觀測（1）為觀測

49、“T”構(gòu)懸澆過程中的撓曲變形值，以便及時調(diào)整施工過程中的梁段標(biāo)高，確保線型滿足設(shè)計要求，對箱梁施工過程中進(jìn)行工況觀測：每一懸澆梁段結(jié)束后和預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后；箱梁結(jié)構(gòu)受力體系發(fā)生變化前、后；邊跨和中跨合攏前、后。（2）因懸澆施工的掛籃前移階段、澆筑混凝土階段和張拉預(yù)應(yīng)力階段等三個階段作為撓度觀測的周期，則要求對每節(jié)梁塊實施4個工況觀測：澆筑箱梁砼前；澆筑箱梁砼后（箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前）；箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后；掛籃前移之后。（3）0塊測量4個工況：澆筑前、澆筑后、安裝掛籃、張拉后；112塊測量4個工況：澆筑前、澆筑后、張拉后、移掛籃后。（4）當(dāng)懸澆節(jié)段基本完成后，對邊跨合攏后、邊跨連續(xù)

50、束張拉后、臨時錨固體系解除后、中跨合攏后、中跨連續(xù)束張拉后等實施5個工況觀測。（5）監(jiān)控測量順序。按照市高指大橋總監(jiān)辦的要求，依次按照施工單位、監(jiān)理單位（前12梁段全復(fù)測、后12梁段抽測30）、業(yè)主單位（抽測10以上）、監(jiān)控單位的順序進(jìn)行，必要時可適當(dāng)交叉，但應(yīng)保證在某一時段內(nèi)測設(shè)的數(shù)據(jù)具有可比性，各測控相關(guān)單位應(yīng)即時記錄，現(xiàn)場復(fù)核并簽認(rèn)。（6）為防止已澆梁體變形發(fā)生突變，在12塊以后的塊件施工，除必要的工況測量外，還需每天進(jìn)行觀測，觀測范圍為已澆梁的12塊件。4、觀測注意事項（1）測量須做到四定：定人、定點、定時、定儀器定人。測量人員必須相對固定，要高度重視測量外業(yè)、內(nèi)業(yè)工作，數(shù)據(jù)觀測及整理

51、必須專定一人進(jìn)行。定點。按監(jiān)測方案的布點要求，務(wù)必做到：觀測點預(yù)埋鋼筋統(tǒng)一規(guī)格為16，長度以露出砼面15mm落到翼板底為準(zhǔn)；測點鋼筋由現(xiàn)場鋼筋工預(yù)埋后交付測量工。定時。工況觀測定時進(jìn)行。張拉后。在張拉后2天時間內(nèi)完成觀測，應(yīng)急測量應(yīng)待張拉后2小時左右進(jìn)行；移掛籃后，在安裝鋼筋前完成觀測；砼澆筑前，在鋼筋及模板驗收合格后2小時內(nèi)完成觀測；砼澆筑后。第二天上午8時前完成觀測（夏季為7時前）；全橋完成12懸臂后，每天觀測一次已澆段；邊跨及主跨合攏前均系統(tǒng)的觀測一次。定儀器。懸澆全過程中，應(yīng)固定測量儀器。首先測量儀器必須經(jīng)過校正檢驗合格，精度標(biāo)準(zhǔn)符合測設(shè)要求方可用于線性控制。（2）觀測的一般要求工況觀

52、測主要是箱梁橫斷面上的左上、左下、右上、右下四個角點，立模時主要測梁底，砼澆筑后和預(yù)應(yīng)力張拉后主要觀測梁頂面，現(xiàn)場應(yīng)依照監(jiān)控單位的要求，有時當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉后，還要進(jìn)行必要的復(fù)測：一是澆筑段；二是已澆段；三是全“T”或全橋通測。每節(jié)梁塊砼澆筑后，尤其進(jìn)度到12最大懸臂后和邊跨、中跨合攏前的相鄰兩節(jié)段，為便于在施工下一節(jié)梁塊時，掌握前一節(jié)段的高程變化，須定期在移動掛籃前對已澆每節(jié)梁段頂板上的兩個測釘觀測高程一次，提供監(jiān)控單位進(jìn)行觀測分析，以得到每節(jié)梁塊的掛籃沉降量和張拉后的撓度變化量。撓度值的控制分析要求。每斷面兩側(cè)橫向兩點高差在5mm內(nèi)，認(rèn)為不翹，預(yù)拱度不作調(diào)整；單T兩臂的撓度（標(biāo)高）超標(biāo)

53、7;10mm時，考慮調(diào)整預(yù)拱度；做到合攏前一塊段預(yù)拱度調(diào)整到位，避免強行合攏，確保合攏高差不大于20mm。對撓度變形觀測，一般以閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行觀測，為了克服溫度變化所引起的變形影響，擬采用回避的方法，在溫度變化比較穩(wěn)定的時刻，盡量選擇日落后或日出前（具體據(jù)其春夏秋冬施工季節(jié)而定）溫差最小時進(jìn)行外測，應(yīng)固定觀測時間，本橋施工觀測宜選擇清晨進(jìn)行（規(guī)定8點鐘前結(jié)束），測量時間控制在兩小時以內(nèi)完成外業(yè)測量，梁塊砼澆筑后，也應(yīng)在次日清晨7、8點鐘完成變形測量工作。5、工況觀測的記錄。按照監(jiān)控單位監(jiān)控方案的要求，實施工況觀測，測量數(shù)據(jù)記錄到相應(yīng)的表格中，每個節(jié)段的工況觀測完成后，及時將測量數(shù)據(jù)上報

54、到監(jiān)理單位和監(jiān)控單位；6、下一節(jié)段梁段的立模標(biāo)高根據(jù)監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)計算后確定。4.2.5模板施工（一）模板施工施工工藝模板施工工藝順序：掛藍(lán)拼裝后下橫梁、前下橫梁、底縱梁和底模板鋪設(shè)底藍(lán)安裝外滑梁、外導(dǎo)梁、外側(cè)模板安裝堆載預(yù)壓底模板標(biāo)高調(diào)整底板和腹板鋼筋安裝內(nèi)模板安裝安裝底、腹板端模板。（二）模板施工技術(shù)要點1、制作模板時，以規(guī)范允許偏差作為驗收依據(jù)，并要求左右可以互換，采用抽樣組裝驗收合格后方可使用。2、生產(chǎn)廠制作完成后，送施工現(xiàn)場拼裝驗收。以規(guī)范的允許偏差為驗收依據(jù)，進(jìn)行組合拼裝，以調(diào)整安裝誤差。驗收合格后，方可使用。其允許偏差是：（1）兩模板之間的拼接縫縫寬1.0mm；（2）相鄰

55、模板的高低差2.0mm；（3）表面平整度（2米直尺）1.0mm；（4）單塊模板的對角線偏差2.0mm；3、模板試拼合格后，應(yīng)將鋼模按左右拼接順序進(jìn)行編號，以利于現(xiàn)場施工時按編號組拼。4、模板在支立前，應(yīng)先用電動鋼刷將模板表面的浮銹打掉，并用柴油或汽油清洗干凈，然后涂上優(yōu)質(zhì)脫模劑。如果模板暫時不安裝，還應(yīng)用塑料薄膜將刷完脫模劑的模板蓋起來，防止污染。5、兩片模板間的拼裝接縫處嵌壓海綿條止?jié){，以防漏漿，影響混凝土的表面光潔度。6、鋼模板在第一次使用前涂刷模板漆及脫模劑，但不得沾污鋼筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都要鏟除殘剩于模板上的砼，并涂脫模劑，同樣不得沾污鋼筋和成型后的砼表面。7、掛藍(lán)的模板安裝順序：底藍(lán)鋪設(shè)-底藍(lán)安裝-外側(cè)模板安裝-內(nèi)模安裝。8、掛藍(lán)施工的底模板是在掛藍(lán)主桁架和橫向平聯(lián)拼裝完成，且后端錨固完成后進(jìn)行。底模板安裝在前下橫梁、后下橫梁和底縱梁上面，在地面上將底藍(lán)和底模板拼裝好，用4個15m的10噸導(dǎo)鏈滑車將整個底藍(lán)提升上去，在通過前后吊桿與箱梁底板、翼緣板和掛藍(lán)的前上橫梁之間對拉起來。9、外側(cè)模板在地藍(lán)拼裝完成后，用2部15m的10噸導(dǎo)鏈滑車，將整個外側(cè)模板提升上去，外滑梁和外導(dǎo)梁穿在模板中間一起吊上去，然后再將外滑梁和外導(dǎo)梁的前后吊架與懸吊在翼緣板和掛藍(lán)前下橫梁的吊桿拉起來固定。10、外模板和底模板安裝到位后，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高和監(jiān)控單位提供的初始標(biāo)高，