時(shí)速160公里單線鐵路特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

1、二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的 11.1編制依據(jù)11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制范圍22工程概況22.1工程簡(jiǎn)介22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3自然條件及工程環(huán)境32.3.1氣象特征32.3.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià) 32.4主要工程數(shù)量33施工總體思路43.1總體施工的原則 43.2總體施工安排43.3重難點(diǎn)工程44總體施工進(jìn)度安排 54.1總體進(jìn)度54.2施工計(jì)劃?rùn)M道圖65施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備75.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備 75.2工區(qū)人員職責(zé)及權(quán)限 85.3施工機(jī)械配備106進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)地及計(jì)劃 116.1進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)地116.2進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃127施工建設(shè)

2、目標(biāo)127.1施工目標(biāo)127.2安全目標(biāo)137.3質(zhì)量目標(biāo)137.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)138主要施工項(xiàng)目的施工方案 138.1總體施工方案138.2鉆孔樁施工方案 168.2.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案 168.2.2質(zhì)量保證措施228.2.3樁基礎(chǔ)施工防護(hù)措施 238.3承臺(tái)施工方案 248.3.1承臺(tái)施工方案 248.3.2 質(zhì)量保證措施 303833承臺(tái)施工安全防護(hù)措施 308.4墩臺(tái)身墩、墩（帽）施工方案 308.4.1墩臺(tái)身墩、墩（帽）施工方案 308.4.2質(zhì)量保證措施 328.4.3墩臺(tái)身、墩帽施工防護(hù)措施 338.5墊石的施工方案 338.5.1 墊石施工方案 338.5.2墊石施工質(zhì)量保

3、證措施 338.5.3墊石施工防護(hù)措施 348.6連續(xù)剛構(gòu)施工方案348.6.1連續(xù)剛構(gòu)施工方案 348.6.2連續(xù)剛構(gòu)施工安全防護(hù)措施 448.6.3結(jié)構(gòu)檢算458.7橋面系及附屬施工方案 538.7.1橋面系及附屬施工方案 538.7.2橋面系及附屬施工質(zhì)量保證措施 538.7.3橋面系及附屬施工防護(hù)措施 539施工保證措施 549.1施工保證措施 549.2人員，設(shè)備，物資，資金保證措施 549.3技術(shù)保證措施559.4雨季施工保證措施 5510質(zhì)量保證體系和保證措施 5610.1質(zhì)量保證體系 5610.2質(zhì)量保證措施 5811安全保證體系和保證措施 6111.1安全生產(chǎn)保證體系 611

4、1.2安全保證制度 6212文明施工及其他保護(hù)措施 6412.1文明施工措施6412.2施工用電及管線保護(hù)措施 6512.3環(huán)境保護(hù)措施 65二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)1工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1 國(guó)家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、 技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；2 鐵道部及*省關(guān)于新建*至*鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3. *至*城*線二環(huán)路特大橋?qū)幇彩颍?77- I、時(shí)速160公里單線鐵 路T梁混凝土遠(yuǎn)端形橋墩設(shè)計(jì)圖（單線架梁）：肆橋設(shè)（2005） 4062、時(shí)速160公 里單線鐵路T梁混凝土矩形空心橋臺(tái)設(shè)計(jì)圖：肆橋設(shè)（2005） 4

5、069- I、寧安鐵路 橋梁綜合接地系統(tǒng)：寧安施（橋）參-I、鐵路常用跨度簡(jiǎn)支T梁盆支座：通橋（2007） 8160;4 施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5. *鐵路局局長(zhǎng)一號(hào)令；6. 鐵道部營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）；7. *局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號(hào)）；8. *局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則（上鐵建發(fā)【2009】83號(hào)）；9. 鐵建設(shè)2005160號(hào)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)；10. TB10210-2001鐵路混凝土與砌體工程

6、施工規(guī)范；11. TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；12. TB10102-2004 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程；13. TB10414-2003鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；14. TB10424-2003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；15. TB/TB10101-2009鐵路工程測(cè)量規(guī)范；16. TB10301-2009鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程；17. TB10415-2003鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；18. TZ203-2008鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。1.2編制原則1 響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全 目標(biāo)編制；2. 嚴(yán)格執(zhí)行

7、“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考 試合格后，方準(zhǔn)上崗；3. 既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)，“五個(gè)一”的原則；4. 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施 工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；5 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定 切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。1.3編制范圍*上行線二環(huán)路特大橋，起訖里程為 GK11符748.99 GK11烏375.34。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介*線二環(huán)路特大橋橋址位于蕪湖市區(qū)，地形平坦，是寧安鐵路占用了既有*上行線而還建的鐵路工程。左側(cè)是*下行線二環(huán)路特

8、大橋，單線。新建*線二環(huán) 路特大橋中心里程為：GK114+061.228橋全長(zhǎng)：L=626.350m,新建橋孔布臵為 2 24m簡(jiǎn)支梁+3 32m簡(jiǎn)支梁+ （16+20+20+16 m連續(xù)剛構(gòu)+12 32m簡(jiǎn)支梁。其中， 鉆孔樁1.0m 80根、1.5m 6根，樁長(zhǎng)25-38m； 8.1*5.6*2.0m 承臺(tái)1個(gè)（0#臺(tái)）， 4.8*5.3*2.0m 承臺(tái) 17 個(gè)（1#-5#、9#-20#），6.6*2.6*2.5m 承臺(tái) 3 個(gè)（6#-8#）， 9.7*5.0*2.0m（21#臺(tái)），圓端型橋墩17個(gè)（1#-5#、9#-20#）；連續(xù)剛構(gòu)橋墩 3個(gè)（6#-8#）;矩形空心臺(tái) 2 個(gè)。線路于

9、在 5#墩（GK113+902.555-9#墩（GK113+975.655 對(duì)應(yīng)既有線路里程為 K113+917.69-K113+960.96處跨越二環(huán)路，瀝青路面，路中設(shè) 有隔離帶，路面正寬36.0米，與線路斜交24° .與既有橋?qū)?，采用?6+20+20+1® m連續(xù)剛構(gòu)跨越，梁高1.4米，中央隔離帶上設(shè)臵橋墩。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：I級(jí)鐵路。（2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。（3）速度目標(biāo)值：160km/ h。（4）設(shè)計(jì)豎向荷載：“中一活載”2.3自然條件及工程環(huán)境2.3.1氣象特征本地區(qū)地屬亞熱帶和亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，無(wú)霜期 長(zhǎng)，雨量充沛。

10、區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，48月份占年降雨的46%。2.3.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)施工現(xiàn)場(chǎng)地下水較發(fā)育，以空隙潛水為主，地下水埋深0.601.7m。根據(jù)水質(zhì) 分析判定無(wú)氯鹽、無(wú)硫酸、酸性侵蝕。2.4主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1土方挖土立方米81692填土立方米29583樁基、承臺(tái)混凝土立方米33474鋼筋噸129.45墩柱混凝土立方米251.76鋼筋噸8.0357頂帽、托盤(pán)混凝土立方米410.48鋼筋噸279墊石混凝土立方米26.310鋼筋噸5.90911鋼板樁噸292.06312現(xiàn)澆梁混凝土立方米474513附屬混凝土立方米357.414鋼筋噸0.10415漿砌片石立方米130.3616防落網(wǎng)米

11、4383施工總體思路根據(jù)全線總工期安排，本方案總體思路為：優(yōu)先安排現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)的橋梁基礎(chǔ) 及下部施工，并在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)二環(huán)路特大橋全面開(kāi)工。在2010年8月10日前完成基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆梁施工。3.1總體施工的原則總體施工按照樁基承臺(tái)墩（臺(tái)）身現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)的總體順序，突出重點(diǎn)， 兼顧一般，平行流水、均衡生產(chǎn)。充分考慮二環(huán)路交通對(duì) *上行線二環(huán)路特大橋 施工的影響。3.2總體施工安排遵循“高標(biāo)準(zhǔn)起步，強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)過(guò)程控制，創(chuàng)精品工程”的建設(shè)方針，貫 徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原 則。以征地拆遷為重點(diǎn)，為全面施工創(chuàng)造條件。緊緊圍繞二環(huán)路現(xiàn)澆梁的施工重

12、點(diǎn)， 系統(tǒng)策劃、合理布局、統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。3.3重難點(diǎn)工程*上行線二環(huán)路特大橋主跨（16+20+20+16 m連續(xù)剛構(gòu)是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)和 控制工程。4總體施工進(jìn)度安排4.1總體進(jìn)度1、施工準(zhǔn)備：2010年3月1日-2010年4月15日，47天；2、樁基礎(chǔ)：2010年4月16日-2010年5月25日，49天；3、承臺(tái)：2010年4月25日-2010年6月20日，57天；4、墩（臺(tái)）身：2010年5月5日-2010年6月30日，57天；5、現(xiàn)澆剛構(gòu)梁：2010年6月10日-2010年8月10日，62天；6、橋面系及附屬：2010年7月10日-2010年8月30日，52天5二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)

13、4.2施工計(jì)劃?rùn)M道圖*鐵路改建工程跨二環(huán)路特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖序 號(hào)項(xiàng)目名稱開(kāi)工日期完工日期施工時(shí) 間（天）2010 年1月2月3月4月5月6月7月8月9月1準(zhǔn)備施工2010-3-12010-4-15472鉆孔灌注 樁2010-4-162010-5-25493承臺(tái)施工2010-4-252010-6-20574墩/臺(tái)施工2010-5-52010-6-30575現(xiàn)澆連續(xù) 鋼構(gòu)施工2010-6-102010-8-10606橋面系及 附屬2010-7-102010-8-30526二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)5施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備5.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)

14、投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、 安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本段工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò) 全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建寧安鐵路五標(biāo)第一分部項(xiàng)目經(jīng)理部三 工區(qū)。工區(qū)主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參與過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路建設(shè)、客運(yùn)專線和高速公路大型橋梁，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和 管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：組織機(jī)構(gòu)框圖主要管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)1金樁工區(qū)經(jīng)理2袁岡【J工區(qū)總工3孫秀國(guó)橋梁工程師4宋 彬測(cè)量工程師5于泳物資部長(zhǎng)6孫長(zhǎng)成試驗(yàn)室主任7崔西彬架子隊(duì)長(zhǎng)8張君工班長(zhǎng)9丁力剛工區(qū)防護(hù)員10林志鵬工區(qū)部安全員11郝建亮工區(qū)安全

15、員12范承祥工區(qū)帶班人員13于維林工區(qū)帶班人員作業(yè)人員配備表序號(hào)工種數(shù)量施工部位1鉆機(jī)操作手20樁基施工2混凝土工24樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工3鋼筋工30樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工4模板工20承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工5機(jī)械工30樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工6電焊工12樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工7力工40樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、連續(xù)剛構(gòu)、橋面附屬施工5.2工區(qū)人員職責(zé)及權(quán)限（1）工區(qū)經(jīng)理具體執(zhí)行安全質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí) 現(xiàn)；對(duì)工區(qū)的單項(xiàng)工程及特殊過(guò)程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)，合理配

16、備所需資源，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任；貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安 全生產(chǎn)的方針目標(biāo)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機(jī)具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行；負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理；負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護(hù)及保修期間服務(wù)；負(fù)責(zé)提報(bào)工程項(xiàng)目所需的資源計(jì)劃。（2）工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；按施工設(shè)計(jì)，文件圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，實(shí)際測(cè)量、定位，技術(shù)交底及安全措施, 下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫(xiě)；負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，有權(quán)提出改進(jìn) 意見(jiàn)與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；對(duì)施工生產(chǎn)

17、過(guò)程形成的成品、半成品，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)制定搬對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。（3）安質(zhì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督； 具體執(zhí)行安全制度的監(jiān)督與檢查；組織 學(xué)習(xí)及貫徹上級(jí)有關(guān)文件精神；經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防范情況；糾正不良因素， 并做好各項(xiàng)安全記錄。負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢查、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)狀態(tài)的具體操作控 制，填寫(xiě)各種記錄；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格報(bào)單，報(bào)送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)。負(fù)責(zé)所轄項(xiàng)目的質(zhì) 量檢查監(jiān)督、驗(yàn)收及簽發(fā)檢查，驗(yàn)證記錄。產(chǎn)品過(guò)程中檢驗(yàn)、試驗(yàn)及計(jì)量的管理與 監(jiān)督。質(zhì)量、行車與勞動(dòng)安全的檢查與監(jiān)督。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。（4）物資負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)

18、所轄范圍內(nèi)物資管理工作；按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購(gòu)工作；負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證檢驗(yàn)，計(jì)量及可追溯性 的操作，填寫(xiě)相關(guān)記錄；對(duì)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，按照公司檢驗(yàn)試驗(yàn)程序辦理；負(fù)責(zé)所需專用的管理；負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足施工要求;負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級(jí)保養(yǎng)及維修；負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。5.3施工機(jī)械配備按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè) 備的配臵。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。進(jìn)場(chǎng) 前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。擬投入項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表序 號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格

19、型號(hào)數(shù) 量國(guó)別 產(chǎn)地制造 年份額定功 率(KW)生產(chǎn)能 力用于 施工部位備 注1挖掘機(jī)WY2002貴陽(yáng)200816632.0m橋梁下部2履帶式推 土機(jī)TY2201陜西20091626.0 m 3場(chǎng)地平整3壓路機(jī)XS2001徐州200816518T便道及場(chǎng)地4裝載機(jī)ZL50B5山東20081543.0m3現(xiàn)場(chǎng)及拌合 站5砼拌合站HZS1802洛陽(yáng)2010120ni/h混凝土拌和7沖擊鉆機(jī)GJD-150010新河200845KW樁基施工8閃光對(duì)焊 機(jī)UN-1002*200835KVA鋼筋焊接9柴油發(fā)電 機(jī)組120150KW2*2009120150KW電力供應(yīng)備 用10小型壓路 機(jī)YZC2.85鄭州

20、2008.86.4基坑夯實(shí)11自卸車紅巖CQ330010四川2008.1120617t土石方運(yùn)輸12電動(dòng)空壓 機(jī)4L-20/83河北2009.113222ni/mi n樁基13風(fēng)鎬G105甘肅2009.021.2m3/min樁基14灑水汽車SC15130G1湖北2008.85t便道及場(chǎng)地15水下砼灌 注導(dǎo)管0 300mm6 套石家 莊2009.2樁基施工擬投入項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表序 號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量國(guó)別 產(chǎn)地制造 年份額定功 率（KW）生產(chǎn)能 力用于 施工部位備 注16模板定型鋼模5定做新 購(gòu)橋梁下部結(jié) 構(gòu)模板施工17汽車吊:QY202武漢2008.67516t拼裝模架用18鋼筋彎曲

21、機(jī)GW403陜西2008.023鋼筋加工19鋼筋切斷 機(jī)GQ402陜西2008.023鋼筋加工20鋼筋調(diào)直 機(jī)GJ4-142陜西2008.023鋼筋加工21砼振動(dòng)棒HZ-5020天津2008.021.1混凝土振搗22電焊機(jī)BX-50010沈陽(yáng)2009.0935KVA鋼筋焊接23卷?yè)P(yáng)機(jī)JDK-32山西2008.022牽引24千斤頂YC-202廣西 柳州2008.820T橋梁備 用25木工圓鋸 機(jī)MYJ150-12重慶2008.10模板加工26木工平刨 機(jī)MB-F515B2浙江2008.10模板加工27型材切割 機(jī)J3G-4101石家 莊2008.10型材加工28砼輸送車斯太爾JC810重慶200

22、9.06190c 38m混凝土運(yùn)輸29對(duì)講機(jī)建伍30810日本2009.3通信施工30潛水泵100DL15濟(jì)南200990100mi/h抽水31變壓器S9-6302北京2010.01630KVA電力供應(yīng)32震動(dòng)打樁機(jī)DZ902浙江2010.04鋼板樁防護(hù)6進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)地及計(jì)劃6.1進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)地鋼筋：江蘇永鋼和江蘇沙鋼水泥：*海螺水泥股份有限公司（白馬）P.O42.5 （低堿）水泥粉煤灰：*馬鞍山萬(wàn)能達(dá)發(fā)電有限責(zé)任公司（I級(jí)、 F類）細(xì)骨料：江西贛江、河砂、中砂（蕪湖市雙鶴化工碼頭）粗骨料：薛津龍山村 531.5mm碎石，5-16mm 16-25mm 16-31.5mm=2 4: 4外加劑：江蘇博

23、特新材料有限公司 JM-PCA(I)聚羧酸高效減水劑(緩凝型)6.2進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃序號(hào)材料進(jìn)場(chǎng)日期數(shù)量使用部位1鋼筋2010.4.174.9T樁基施工2鋼筋2010.4.1562.5T承臺(tái)、墩臺(tái)預(yù)埋施工3鋼筋2010.4.3033.0T墩臺(tái)、墊石施工4鋼筋2010.5.30連續(xù)剛構(gòu)施工5鋼筋2010.6.300.2附屬工程6砂2010.4.1-2010.7.14300T樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、附屬工程7碎石2010.4.1-2010.7.14620T樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、附屬工程8外加劑2010.4.1-2010.7.133.5T樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、附屬工程9鋼板樁2010.4.10292.仃承臺(tái)基坑防護(hù)1

24、0防落網(wǎng)2010.7.9438米7施工建設(shè)目標(biāo)總體目標(biāo)：以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠，為準(zhǔn)則， “以 抓源頭，抓過(guò)程，抓細(xì)節(jié)，抓標(biāo)準(zhǔn)”為手段，以“不留隱患，不當(dāng)罪人，建不朽工 程”為目標(biāo)，“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高速度推進(jìn)，高水平管理，高質(zhì)量建設(shè)”，爭(zhēng)創(chuàng)世界一 流工程。7.1施工目標(biāo)擬定本段工程2010年4月16日正式開(kāi)工，2010年8月30日完成，總工期1377.2安全目標(biāo)無(wú)鐵路行車危險(xiǎn)性以上事故；無(wú)人身重傷事故及其以上事故；無(wú)汽車行車責(zé)任 重大事故；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)壓力容器爆炸事故。7.3質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先

25、進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工程一次驗(yàn)收合格率 100%并滿足設(shè)計(jì)開(kāi)通 速度要求。7.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保 “三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染, 確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)。8主要施工項(xiàng)目的施工方案8.1總體施工方案1 施工任務(wù)劃分為樁基施工、承臺(tái)、墩臺(tái)身、墩（帽）、墊石、連續(xù)剛構(gòu)及橋 面附屬施工。2. 架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行各自施工單元內(nèi)大臨工程并平行展開(kāi)基礎(chǔ)、墩臺(tái)身及橋 梁上部施工。3. 砼采用集中拌和，砼罐車運(yùn)輸

26、，混凝土的入模方式采用泵送、吊裝吊斗入 模、溜槽入模等方式。4. 工程區(qū)內(nèi)電力設(shè)施發(fā)達(dá)，施工用電從附近高壓線路采用“T接”引入變壓器，架設(shè)電力線路滿足工點(diǎn)用電，在K114+200左側(cè)和鋼筋場(chǎng)各設(shè)一臺(tái)630KVA變壓 器。施工用水采用自打井方式，并鋪設(shè)供水管路滿足施工用水，施工用水檢驗(yàn)合格 后使用。施工進(jìn)場(chǎng)道路利用既有道路并沿著路線走向在征地紅線外另征6m寬，作為施工便道用地。5. 優(yōu)先考慮連續(xù)剛構(gòu)下部結(jié)構(gòu)的施工。運(yùn)輸車6. 在K113+800右側(cè)建一座鋼筋加工場(chǎng)，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工, 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。7. 施工區(qū)所在地氣候溫暖，暫不考慮冬季施工影響。14二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)具體布臵

27、見(jiàn)：二環(huán)路特大橋施工平面布臵圖二環(huán)路特大橋施工總平面布置圖16山+血血瞇卿矗> 7T X 3 58例凈矗序$電W£二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)8.2鉆孔樁施工方案8.2.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。首先對(duì)全橋樁基施工放樣，將樁位臵放出，然 后場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，將軟弱土質(zhì)挖除，換填A(yù)、B組填料并碾壓密實(shí)，以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨?。?過(guò)精確測(cè)量確定樁基中心位臵，埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)制作， 現(xiàn)場(chǎng)吊裝?；炷劣苫炷涟韬险炯袛嚢?、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注 混凝土。鉆孔采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，對(duì)既

28、有橋梁測(cè)量地面到護(hù)欄頂面高度為7.9米，所用鉆機(jī)垂直地面高度為8.5米，鉆機(jī)比既有橋梁護(hù)欄高0.6米。泥漿護(hù)壁，按照規(guī)范 要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣，檢查合格后，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔，井口采用滾壓直 螺紋連接，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管法灌注砼，泥漿采用 泥漿池供應(yīng)，廢漿由泥漿車運(yùn)至指定地點(diǎn)。1、施工工藝施工工藝詳見(jiàn)“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。鉆孔樁施工工藝框圖2、施工方法施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，清除地表雜物，碾壓密實(shí)，挖泥漿池，做好安全防護(hù)。測(cè)量放樣放出鉆孔樁的中心位臵，埋設(shè)護(hù)樁。 鋼護(hù)筒埋設(shè)位臵偏差控制在5cm以內(nèi)，傾斜度控制在1鳩內(nèi)，護(hù)筒頂面高 出原地面0.5米，護(hù)筒外側(cè)用粘土

29、夯填。泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，粘土塑性指數(shù)不小于15。泥漿選擇適合的配合比，使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，在施工過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂 標(biāo)高始終高于地下水位1.01.5m，形成護(hù)壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場(chǎng)配臵流動(dòng)試驗(yàn) 站，隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試。鉆機(jī)作業(yè)A、開(kāi)孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平, 鉆進(jìn)0.51.0米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。B、在通過(guò)砂土、過(guò)高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌 或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。C、 鋼絲繩的長(zhǎng)度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩58cm,在密實(shí)堅(jiān)

30、硬 土層每次可松繩35cm,注意防止松繩過(guò)小，形成打空錘，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)大的意外荷載、遭受損壞。松繩過(guò)多，貝U會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán) 重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。撈碴每進(jìn)尺0.51.0m時(shí)撈碴一次，撈至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無(wú)粗顆粒、相對(duì)密 度恢復(fù)正常為止。終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔 徑、垂直度等情況，并填寫(xiě)檢查記錄。清孔清空可采用以下方法：嚴(yán)禁采用加深孔深代替清孔。 抽渣法適用于沖擊鉆孔； 吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔；二次清孔 鋼筋籠下入樁孔后進(jìn)行二次測(cè)量孔深，確定沉渣厚度，當(dāng)沉渣厚度 不符合規(guī)范要求時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行二次

31、清孔，使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠加工、安裝鋼筋籠采用汽車吊吊裝，鋼筋籠分節(jié)制作，以保證既有線行車的安全，以及在 鋼筋籠吊裝過(guò)程中，吊車傾覆時(shí)保證吊車大臂頂端與既有線護(hù)欄距離2.0米以上。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔位檢測(cè)，確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合要 求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接。水下混凝土灌注水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚 6mm直徑300mm使用前必須對(duì) 導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)。(11) 廢碴泥漿外運(yùn)用專用汽車將鉆孔廢碴、泥漿外運(yùn)至規(guī)定存放地點(diǎn)存放，并進(jìn)行環(huán)保處理。(12) 鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測(cè)A、鉆孔施工過(guò)程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重，依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資

32、料，按照 技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對(duì)密度。B、樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對(duì)密度，使其滿足水下混凝土灌注的泥漿 相對(duì)密度要求。C、混凝土灌注過(guò)程中，檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。做好混凝土試件，并及時(shí)進(jìn) 行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。D樁基施工結(jié)束后，開(kāi)挖承臺(tái)基坑，將樁頭鑿除，對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合 格后方可進(jìn)行下道工序。(13) 鉆孔事故及處理措施A、塌孔孑L內(nèi)水位突然下降；孔口表面冒細(xì)密的水泡；出土量顯著增加，沒(méi)有進(jìn)尺或進(jìn) 尺很?。豢咨钔蝗蛔儨\，鉆頭達(dá)不到原來(lái)的孔深；鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等，均表明孔 內(nèi)已有坍塌。塌孔的原因a、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁；b、施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良；c、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支

33、承面受過(guò)大的壓力；d、護(hù)筒埋設(shè)太淺，埋設(shè)護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土分層 夯實(shí)填筑；e、開(kāi)孔時(shí)，護(hù)腳下23米范圍內(nèi)未做好造壁處理；f、護(hù)筒直徑過(guò)小或護(hù)筒埋臵不夠平正垂直，開(kāi)孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒， 鉆進(jìn)中鉆頭或抽碴筒碰撞護(hù)筒；g、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位；h、鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，沖擊速度太快，沖擊時(shí)間太長(zhǎng)；i、清孔方法不當(dāng)；j、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁；k、鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁；l、補(bǔ)水量過(guò)大，經(jīng)常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松軟造成塌孔；m從終孔至灌注混凝土，延誤的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。塌孔的預(yù)防和處理a、在砂層中鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺，選取用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿 （或投入粘土

34、、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁）；b、 如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，或下鋼護(hù)筒至未塌處以下至少1 米;c、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；較嚴(yán)重者，回填片石和粘土混 合物到坍塌位臵以下12米，或全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，先清孔后再提 起鉆頭。d、嚴(yán)格控制沖程高度。B、彎孔在鉆孔時(shí)，由于鉆孔方向偏斜產(chǎn)生彎孔，嚴(yán)重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質(zhì)量。 彎孔的原因a、鉆機(jī)座落在軟硬不同的地層上，鉆進(jìn)中發(fā)生位移和偏沉；b、鉆孔時(shí)遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；c、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或在粒徑大小懸殊的砂 卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭所受的阻力不勻。 預(yù)防方法在有傾

35、斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，控制鉆機(jī)鉆進(jìn)沖程，以小沖程鉆進(jìn)。 處理方法彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重時(shí)，可提起鉆頭在彎孔處上 下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。嚴(yán)重時(shí)，回填片石至彎孔以上 0.5米，待沉積或用低沖 程密實(shí)后再鉆進(jìn)。C、縮孔地層中夾有塑料性土壤，遇水膨脹后使孔徑縮小，或鉆頭磨耗嚴(yán)重未及時(shí)補(bǔ)焊， 鉆出小于設(shè)計(jì)樁徑的孔。遇到這種情況時(shí)，采用上下反復(fù)掃孔的方法擴(kuò)大，或回填 砂粘土，待遇密實(shí)后重鉆。D卡鉆鉆頭在距孔底一定的高度卡住，提不上來(lái)，但向下可以活動(dòng)為上卡；在孔底卡 住，無(wú)法活動(dòng)為下卡。 卡鉆原因：a、不規(guī)則孔形未處理；b、塌孔落石、工具掉進(jìn)孔內(nèi)；c、長(zhǎng)護(hù)筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；d

36、、下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒。 處理方法a、上下提動(dòng)鉆頭，使之旋轉(zhuǎn)，并用撬棍配合，左右反復(fù)撥動(dòng)大繩，使鉆頭能 沿下落的原道提出；b、小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動(dòng)后，再起吊；先探準(zhǔn)障礙物 的位臵，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動(dòng)后提出；c、在無(wú)活動(dòng)余地的情況下，可用強(qiáng)提法。強(qiáng)提的支撐枕木垛位臵要離孔口范 圍稍遠(yuǎn)，以免塌孔，并加保險(xiǎn)繩，以免拉斷大繩而掉鉆。具體可用滑車組、杠桿、 千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭。在處理進(jìn)程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。E、掉鉆 掉鉆原因A鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭；B鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛；C鋼絲繩斷絲太多，未及時(shí)更換。 打撈方法掉鉆

37、后，及時(shí)摸清情況，如孔深、鉆頭是否偏斜，有無(wú)塌孔等，若鉆頭被埋住, 應(yīng)首先清孔，使打撈工具接觸鉆頭822質(zhì)量保證措施1 ）準(zhǔn)確定位 在樁基施工前測(cè)量班精確放出每根樁基樁位，并設(shè)有護(hù)樁，護(hù)樁 要牢靠穩(wěn)定，并對(duì)進(jìn)行有效保護(hù)；2）擺放鉆機(jī)地基滿足地基承載力要求，鉆機(jī)擺放穩(wěn)定，纜風(fēng)繩加固牢靠，保證 沖擊鉆在鉆孔過(guò)程中機(jī)鉆頭垂直下路；3）鋼筋籠連接牢固，連接處保證鋼筋抗拉強(qiáng)度；4 ）有效控制鉆進(jìn)速度，保證孔徑、孔深正確；5 ）鉆頭鋼絲繩連接牢固，確保在鉆孔過(guò)程中鉆頭牢固不掉；6 ）鉆進(jìn)過(guò)程中要連續(xù)，停工時(shí)間不能太長(zhǎng)；7 ）泥漿指標(biāo)控制嚴(yán)格，保證在鉆進(jìn)過(guò)程中不塌孔；8 ）所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用；9

38、）在灌注混凝土過(guò)程連續(xù)灌注，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；10 ）質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。序號(hào)項(xiàng)目，允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒孔面位臵50mm傾斜度1%2孔位中心群樁100mm測(cè)量檢杳單排樁50mm3傾斜度1%23二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)823樁基礎(chǔ)施工防護(hù)措施見(jiàn)二環(huán)路特大橋樁基、承臺(tái)、墩施工專項(xiàng)方案鋼筋籠吊裝施如下圖：I鋼筋籠吊裝示意圖線心中路鐵有既/ /-承 臺(tái)* J m *24二環(huán)路特大橋施工組織設(shè)計(jì)8.3承臺(tái)施工方案8.3.1承臺(tái)施工方案1、施工工藝承臺(tái)施工工藝流程圖2、施工方法1）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用機(jī)械為主，（開(kāi)挖深度見(jiàn)下表）人工配合清邊和清底。參照基坑開(kāi)挖與既有線橋梁承臺(tái)位臵關(guān)系表

39、，1#-20#墩距離均小于安全距離，承臺(tái)基坑與既有線較近屬于臨近既有線施工，需要加強(qiáng)安全防護(hù)，其中1#-5#、9#-20#靠近既有線橋梁一側(cè)采用鋼板樁防護(hù)；6#-8#墩在二環(huán)路面上，四周采用鋼板樁防護(hù)，鋼板樁 均采用6米長(zhǎng) WRU1450 (450*360)拉森W鋼板樁防護(hù)?；娱_(kāi)挖深度統(tǒng)計(jì)墩、臺(tái)號(hào)地面標(biāo)咼承臺(tái)底標(biāo)咼基坑開(kāi)挖深度(m)墩、臺(tái)號(hào)地面標(biāo)咼承臺(tái)底標(biāo)咼基坑開(kāi)挖深度(m)0#臺(tái)7.645.3412.3011#墩7.865.6552.211#墩7.985.6862.2912#墩8.135.8112.322#墩7.995.9072.0813#墩8.456.3692.083#墩7.935.58

40、2.3514#墩9.286.822.464#墩7.995.7532.2415#墩9.727.152.575#墩7.965.9262.0316#墩9.187.082.106#墩7.324.6222.70仃#墩8.455.962.497#墩7.944.7283.2118#墩7.55.3392.168#墩7.114.3332.7819#墩7.154.7182.439#墩7.885.8112.0720#墩6.824.5982.2210#墩8.125.9832.1421#臺(tái)7.524.7652.762) 樁頭及基底處理先由測(cè)量班準(zhǔn)確測(cè)放出樁頂標(biāo)高，并做標(biāo)記。由人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土 (注意

41、預(yù)留設(shè)計(jì)要求的樁頭嵌入承臺(tái) 的10cm高度)，并及時(shí)將碎渣清除出基坑。對(duì)樁頭鋼筋進(jìn)行除渣、除銹，修復(fù)并按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎。3) 基底處理基坑開(kāi)挖完成后，及時(shí)進(jìn)行基底處理，及時(shí)開(kāi)始承臺(tái)施工，避免基坑長(zhǎng)期暴露、 擾動(dòng)或浸泡?；訖C(jī)械開(kāi)挖到承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 及時(shí)由人工對(duì)基底修理平整，使其高程低于 承臺(tái)底面標(biāo)高20cm?；讐|層：下層鋪設(shè)10 cm厚碎石作為承臺(tái)施工的底模，墊層表面要平整，頂面 允許誤差為50mm4）樁基檢測(cè)樁頭處理干凈后，對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，待樁基檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)下一步工序。5）承臺(tái)放樣基坑施工完畢后，在基底墊層表面精確測(cè)量放出承臺(tái)邊線、承臺(tái)軸線、橋墩預(yù)埋 鋼筋軸線與邊線。6）鋼筋制作

42、安裝承臺(tái)鋼筋下料制作成半成品，倒運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。鋼筋加工進(jìn)場(chǎng)鋼筋經(jīng)驗(yàn)收及復(fù)試合格后方可加工。鋼筋加工工藝流程鋼筋調(diào)直f鋼筋下料f鋼筋彎曲成型f掛牌堆放鋼筋班組根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行下料加工，鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的鋼筋加工生產(chǎn)安 全管理制度，以實(shí)際施工進(jìn)度提前加工。鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)和分類 堆放。鋼筋工班長(zhǎng)對(duì)鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底，在工作過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查，成品在完 成鋼筋加工的檢驗(yàn)后方可進(jìn)行綁扎施工。鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過(guò)程中除銹。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得 使用。鋼筋調(diào)直時(shí)，其調(diào)直冷拉率I級(jí)鋼不大于 4%鋼筋拉直后應(yīng)平直，且無(wú)局 部曲折。在加工彎折時(shí)不得出現(xiàn)裂紋，二級(jí)鋼筋不得反

43、復(fù)彎曲。鋼筋切斷時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)料，防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差，為此在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻度，并設(shè)臵控制斷料尺寸用的擋板。在切斷過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、 縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時(shí)向工長(zhǎng)反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。鋼筋制作安裝鋼筋制作工藝流程在墊層上畫(huà)底層鋼筋位臵 T綁扎板底鋼筋 T擺放馬凳 T綁扎板頂綁扎 T 綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng)一綁扎墩臺(tái)身錨固鋼筋及預(yù)埋件 T驗(yàn)收。鋼筋保護(hù)層的設(shè)臵，采用混凝土墊塊，其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于承臺(tái)混凝土。 墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不 會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保

44、護(hù)層墊塊的設(shè)臵要求呈梅花形布臵，側(cè)面和底面至少為4個(gè)/m2。墩柱預(yù)埋鋼筋安裝預(yù)埋鋼筋與接地筋安裝準(zhǔn)確、牢固。墩身鋼筋與承臺(tái)鋼筋沖突時(shí)，適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái) 鋼筋，必須保證墩身鋼筋位臵準(zhǔn)確。墩身鋼筋預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)，深入承臺(tái)長(zhǎng)度為0.8米。為施工方便，在安裝承臺(tái)頂層鋼筋宜預(yù)埋一些便于墩身模板安裝的定位25鋼筋，距墩身外邊線50cm布臵一周間距為50cm鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10尺量2彎起鋼筋的彎折位臵203箍筋內(nèi)凈尺寸5鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中 間各一處2同排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)20柱、梁1

45、03分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續(xù)3處焊接骨架105彎起點(diǎn)位臵（加工偏差 20mn包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度C（mm）C> 35+ 10/-5尺量，兩端、中間各2處25<C<35+5/-2C< 25+3/-1承臺(tái)綜合接地鋼筋鋪設(shè)承臺(tái)綜合接地鋼筋鋪設(shè)按照參綜合接地圖，利用樁基、承臺(tái)、墩身、結(jié)構(gòu)鋼筋，每個(gè)墩身均有鋼筋與承臺(tái)底層接地鋼筋相互連接， 形成閉合回路，接頭焊接采用單 面焊，其中焊縫長(zhǎng)度為應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在鋼筋接頭部位須增設(shè)L型16鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋相焊接，其每面焊縫長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。承臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)按照沉降觀測(cè)需求，

46、在承臺(tái)頂部對(duì)角距承臺(tái)邊50cm埋設(shè)兩根20長(zhǎng)度12cm鋼筋，預(yù)埋9cm外露3cm,外露端頭要打磨成圓形，作為沉降觀測(cè)點(diǎn)。7）承臺(tái)模板安裝承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，尺寸為：1.5m= 1.0m、0.6m= 1.0m、0.3m= 1.0m等型，承臺(tái)模板支撐方式為外加固和對(duì)拉鋼筋相結(jié)合。模板支立測(cè)量放線一模板與鋼筋定位一模板就位組裝一加設(shè)模板外側(cè)支撐一支撐檢查及加固f檢校f模板驗(yàn)收。承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑，人工配合吊車安裝，按照放線就位，螺栓聯(lián)結(jié)成型，腳手架、方木加固支撐。全站儀校模，拼縫用玻璃膩?zhàn)犹钊蚰C(jī)打磨。模板拆除混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆除模板，及時(shí)清理維修模板堆放整

47、齊，拆模時(shí) 注意成品保護(hù)承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 除模板、支架、混凝土及鋼筋須符合鐵路標(biāo)準(zhǔn)外，承臺(tái)的允許偏差還須符合下表規(guī)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1尺寸 30mm2頂面咼程 20mm3軸線偏位15mm4前、后、左、右距設(shè)計(jì)中心線尺寸 50mm8）混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)混凝土攪拌及運(yùn)輸混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)。混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用一次性分層澆筑，每層厚度不超過(guò)振搗器作用長(zhǎng)度的1.25倍，為上下層澆筑連成一體，應(yīng)在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆筑， 上下層前后距離不大于1.5m，澆筑上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層 510cm每點(diǎn) 的振搗時(shí)間控制在30s,以混凝土不再有顯著沉陷、無(wú)氣泡冒

48、出、表面平整、并已 泛灰漿為宜，插入點(diǎn)均勻布臵，定人定位。高溫季節(jié)施工時(shí)，降低拌制混凝土?xí)r所用的骨料及水溫， 采取制冷設(shè)備對(duì)水進(jìn)行降 溫處理；選擇較適宜的氣溫澆筑混凝土，在混凝土澆筑完成后，立即采用灑水后薄 膜封閉養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水降溫養(yǎng)護(hù)，降溫應(yīng)緩緩進(jìn)行，充分發(fā)揮徐變特性，避免發(fā) 生急劇的溫度梯度發(fā)生；規(guī)定合理的拆模時(shí)間，延緩降溫時(shí)間和速度，充分發(fā)揮混 凝土的“應(yīng)力松弛效應(yīng)”；合理安排施工程序，控制混凝土在澆筑過(guò)程中均勻上長(zhǎng)， 避免混凝土拌合物堆積過(guò)大高差。在結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)回填土，避免長(zhǎng)期暴露。9）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完畢后即開(kāi)始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝 土終凝前對(duì)承臺(tái)頂

49、面混凝土進(jìn)行二次收漿抹面。混凝土終凝后即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù)，混 凝土澆注完畢后的12小時(shí)內(nèi)即應(yīng)覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)，即在承臺(tái)四周及表面覆蓋塑料 薄膜或土工布灑水養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手 架等荷載。10）基坑回填承臺(tái)砼拆模后，基坑及時(shí)用 A B組填料或C類土進(jìn)行分層回填并夯實(shí)，分層厚度 不大于30cm,夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到承臺(tái)基床以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。8.3.2質(zhì)量保證措施承臺(tái)混凝土，其拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均必須按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，澆筑完成混凝土表面需要進(jìn)行二次抹壓；為了保證混凝土澆筑過(guò)程中混凝土密實(shí)性，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑

50、方法澆 筑，每層厚度控制在30cm以內(nèi)。8.3.3承臺(tái)施工安全防護(hù)措施見(jiàn)二環(huán)路特大橋樁基、承臺(tái)、墩施工專項(xiàng)方案8.4墩臺(tái)身墩、墩（帽）施工方案橋臺(tái)采用組合鋼模施工，分兩次灌注。先施工臺(tái)身部分，再施工橋臺(tái)耳背墻部 分；橋墩墩身模板采用定型鋼模板，橋墩墩帽與墩身一次澆注施工完成；砼采用拌 合站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送或吊機(jī)吊斗入模。8.4.1墩臺(tái)身墩、墩（帽）施工方案1、施工工藝墩臺(tái)身、墩（帽）施工工藝流程圖2、施工方法鋼筋綁扎鋼筋綁扎前先要對(duì)承臺(tái)頂進(jìn)行鑿毛，去除其上的浮漿，并用清水沖洗干凈。所 有鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，安裝。綁扎好的鋼筋四周搭設(shè)雙排 支架支撐固定，防止在支模前因大風(fēng)把綁扎好的鋼筋骨架吹倒，變形。支模模板采用整體定型鋼模板一次立模，模板接縫處用雙面膠粘合牢固，做到無(wú)縫 隙。在模板使用前應(yīng)對(duì)其打磨，并刷脫模劑。校定好的模板用抗風(fēng)繩四周固定，做 到穩(wěn)固無(wú)變形。砼澆筑及養(yǎng)生砼澆注采用輸送泵輸送入模，分層澆注，每層厚度為30cm采用插入式振搗器振搗。養(yǎng)護(hù)時(shí)墩身混凝土采用包裹土工布或塑料布進(jìn)行