傳動(dòng)系的構(gòu)造與維修匯總實(shí)用教案

1、一、傳動(dòng)系的功用汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照需要(xyo)(xyo)傳給驅(qū)動(dòng)輪而驅(qū)動(dòng)汽車行駛的系統(tǒng)。 1 1傳動(dòng)系類型與組成按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同，汽車傳動(dòng)系的型式分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電動(dòng)式等，目前汽車上廣泛應(yīng)用機(jī)械式和液力機(jī)械式傳動(dòng)系。7.2傳動(dòng)(chundng)系概述第1頁(yè)/共64頁(yè)第一頁(yè)，共65頁(yè)。汽車(qch)傳動(dòng)系示意圖第2頁(yè)/共64頁(yè)第二頁(yè)，共65頁(yè)。7.2 傳動(dòng)(chundng)系概述1 1）機(jī)械式傳動(dòng)系組成：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)(q dn)(q dn)橋。 動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力離合器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)(q dn)(q dn)

2、橋主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)(q dn)(q dn)車輪。第3頁(yè)/共64頁(yè)第三頁(yè)，共65頁(yè)。7.2 傳動(dòng)(chundng)系概述2 2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系組成：液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋。特點(diǎn)：液力機(jī)械式傳動(dòng)系是以液體作為介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)能變化傳遞動(dòng)力，并能根據(jù)(gnj)(gnj)道路阻力的變化，自動(dòng)地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，而且其中的有級(jí)式機(jī)械變速器還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)操縱，因而可使駕駛員的操作大為簡(jiǎn)化。第4頁(yè)/共64頁(yè)第四頁(yè)，共65頁(yè)。液力機(jī)械式傳動(dòng)(chundng)系圖第5頁(yè)/共64頁(yè)第五頁(yè)，共65頁(yè)。7.2傳動(dòng)(chun

3、dng)系概述2 2傳動(dòng)系功用 實(shí)現(xiàn)汽車的減速增扭和變速(bin s)(bin s) 實(shí)現(xiàn)汽車的倒車 必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞 差速作用第6頁(yè)/共64頁(yè)第六頁(yè)，共65頁(yè)。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片(tpin)觀看該圖片(tpin)對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫發(fā)動(dòng)機(jī)前置(qin zh)(qin zh)后輪驅(qū)動(dòng)圖第7頁(yè)/共64頁(yè)第七頁(yè)，共65頁(yè)。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片(tpin)觀看該圖片(tpin)對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫發(fā)動(dòng)機(jī)前置(qin zh)(qin zh)前輪驅(qū)動(dòng)圖第8頁(yè)/共64頁(yè)第八頁(yè)，共65頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置(hu zh)(hu zh)后輪驅(qū)動(dòng)圖請(qǐng)點(diǎn)擊(din j)圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫第9頁(yè)/共64頁(yè)第九頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器

4、課題一：離合器概述一、離合器功用與類型1 1離合器功用 保證汽車平穩(wěn)起步 保證汽車傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順 防止(fngzh)(fngzh)傳動(dòng)系零件過(guò)載第10頁(yè)/共64頁(yè)第十頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器2 2離合器類型(lixng)(lixng)1 1）按從動(dòng)盤數(shù)目不同分 單片 雙片 多片第11頁(yè)/共64頁(yè)第十一頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器2 2）按壓緊彈簧(tnhung)(tnhung)的型式分中央(zhngyng)彈簧式周布彈簧(tnhung)式螺旋彈簧式膜片彈簧式多片第12頁(yè)/共64頁(yè)第十二頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器3 3）按操縱機(jī)構(gòu)的不同分 機(jī)械式 液壓式 氣動(dòng)式 空氣(k

5、ngq)(kngq)助力式第13頁(yè)/共64頁(yè)第十三頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器二、摩擦式離合器基本組成及工作原理1 1離合器基本組成離合器壓盤和離合器片。2 2基本工作原理結(jié)合：旋轉(zhuǎn)的飛輪與壓盤一起夾住離合器片，變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)。分離：旋轉(zhuǎn)的飛輪和壓盤與從動(dòng)盤分開(kāi)(fn ki)(fn ki)，變速器輸入軸沒(méi)有輸入動(dòng)力。第14頁(yè)/共64頁(yè)第十四頁(yè)，共65頁(yè)。摩擦(mc)式離合器的基本組成圖第15頁(yè)/共64頁(yè)第十五頁(yè)，共65頁(yè)。離合器工作(gngzu)過(guò)程圖第16頁(yè)/共64頁(yè)第十六頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器3 3結(jié)論：決定(judng)(judng)傳遞最大扭矩因素： 壓緊力 摩擦系數(shù)

6、摩擦面的數(shù)目和尺寸第17頁(yè)/共64頁(yè)第十七頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器三、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤有兩種：1 1不帶扭轉(zhuǎn)減振器多用于雙片離合器中2 2帶扭轉(zhuǎn)減振器多用于單片離合器中 從動(dòng)盤帶扭轉(zhuǎn)減振器目的是：緩沖(hunchng)(hunchng)減振，避免發(fā)生共振。 從動(dòng)盤組成件主要包括：從動(dòng)盤轂、從動(dòng)盤本體及摩擦襯片。第18頁(yè)/共64頁(yè)第十八頁(yè)，共65頁(yè)。不帶扭轉(zhuǎn)(nizhun)減振器的從動(dòng)盤圖第19頁(yè)/共64頁(yè)第十九頁(yè)，共65頁(yè)。帶扭轉(zhuǎn)(nizhun)減振器的離合器從動(dòng)盤圖第20頁(yè)/共64頁(yè)第二十頁(yè)，共65頁(yè)。彈簧摩擦(mc)式扭轉(zhuǎn)減振器工作示意圖（a）不工作(gngzu)時(shí)（b）工

7、作(gngzu)時(shí)第21頁(yè)/共64頁(yè)第二十一頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器課題(kt)(kt)二：離合器總成一、周向布置螺旋彈簧式離合器1 1周布彈簧離合器主要部件結(jié)構(gòu)及功用組成：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)。第22頁(yè)/共64頁(yè)第二十二頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器1 1）主動(dòng)部分組成：飛輪、離合器蓋和壓盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(tdin)(tdin)：離合器蓋由低碳鋼沖壓而成，通過(guò)螺釘與飛輪固定。（注意有定位銷）離合器蓋與壓盤通過(guò)由彈簧鋼片制成的傳動(dòng)片連接。離合器結(jié)合與分離時(shí)，依靠傳動(dòng)片的彈性變形，使壓盤能軸向移動(dòng)。第23頁(yè)/共64頁(yè)第二十三頁(yè)，共65頁(yè)。主動(dòng)(zhdng)部分圖第24頁(yè)/共6

8、4頁(yè)第二十四頁(yè)，共65頁(yè)。2 2）從動(dòng)部分從動(dòng)部分由帶有扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤組件(z jin)(z jin)（以下簡(jiǎn)稱從動(dòng)盤）和從動(dòng)軸組成。 7.2.2離合器第25頁(yè)/共64頁(yè)第二十五頁(yè)，共65頁(yè)。從動(dòng)(cngdng)部分圖第26頁(yè)/共64頁(yè)第二十六頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2 離合器3 3）壓緊裝置（沿圓周均勻分布于壓盤和離合器蓋之間的螺旋彈簧）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：螺旋彈簧均勻分布在壓盤與離合器之間，在將壓盤通過(guò)傳動(dòng)片連接在離合器蓋上時(shí)，夾在中間的螺旋彈簧被第一次壓縮；然后將帶壓盤的離合器蓋固定在飛輪上時(shí)，螺旋彈簧被第二次壓縮，螺旋彈簧被兩次壓縮后的彈簧力，通過(guò)壓盤作用在從動(dòng)盤上，以產(chǎn)生摩擦力矩，使離合器經(jīng)

9、常(jngchng)(jngchng)處于結(jié)合狀態(tài)，只有在需要時(shí)，才在操縱機(jī)構(gòu)的作用下，暫時(shí)分離。第27頁(yè)/共64頁(yè)第二十七頁(yè)，共65頁(yè)。壓緊裝置(zhungzh)圖第28頁(yè)/共64頁(yè)第二十八頁(yè)，共65頁(yè)。4 4）操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：操縱機(jī)構(gòu)由分離和傳動(dòng)兩部分組成。分離部分在離合器內(nèi)部，主要由分離杠桿、帶分離軸承(zhuchng)(zhuchng)的分離套筒和分離叉等組成。傳動(dòng)部分在離合器外面（在后面講解）。分離杠桿一般有3 36 6個(gè)，沿周向均布。分離杠桿外端通過(guò)擺動(dòng)片抵靠在壓盤鉤狀凸起部，當(dāng)在內(nèi)端施加一軸向推力時(shí)，分離杠桿繞離合器蓋上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓盤后移，使離合器分離。7.2.2 離合器第

10、29頁(yè)/共64頁(yè)第二十九頁(yè)，共65頁(yè)。操縱(cozng)機(jī)構(gòu)圖第30頁(yè)/共64頁(yè)第三十頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器2 2周布彈簧(tnhung)(tnhung)離合器的拆裝1 1）離合器及操縱機(jī)構(gòu)的解體 視頻演示( (無(wú)) )2 2）離合器總成的解體 （學(xué)生在教師指導(dǎo)下完成）視頻演示( (無(wú)) )第31頁(yè)/共64頁(yè)第三十一頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器裝配時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)(shxing)(shxing)：1 1）離合器蓋與壓盤扣合時(shí)，裝配記號(hào)要對(duì)正。2 2）分離杠桿活動(dòng)部分應(yīng)涂以少量潤(rùn)滑脂。3 3）所有壓盤彈簧應(yīng)按自由長(zhǎng)度的高低、彈力的大小，均勻?qū)ΨQ地排列，使整個(gè)壓盤各處壓力一致。4 4）

11、各分離杠桿承壓面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，其擺差應(yīng)不大于規(guī)定值（一般為0.250.250.3mm0.3mm）。分離杠桿端部距減振彈簧鋼片平面的距離應(yīng)為35.435.40.2mm0.2mm。5 5）壓盤在傳動(dòng)銷上應(yīng)活動(dòng)自如，不合適時(shí)可換位安裝，否則會(huì)使離合器打滑或分離不徹底。第32頁(yè)/共64頁(yè)第三十二頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器二、膜片彈簧離合器1 1膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu) 膜片式離合器組成：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、和操作機(jī)構(gòu)，與周布彈簧離合器相比省略了壓緊裝置。1 1）主動(dòng)部分由飛輪、壓盤、離合器蓋等組成。2 2）從動(dòng)部分由帶有扭轉(zhuǎn)(nizhun)(nizhun)減振器的從動(dòng)盤組件組成。3 3）操作機(jī)構(gòu)操縱

12、機(jī)構(gòu)由分離和傳動(dòng)兩部分組成。第33頁(yè)/共64頁(yè)第三十三頁(yè)，共65頁(yè)。膜片式離合器總成(zn chn)圖第34頁(yè)/共64頁(yè)第三十四頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器膜片彈簧離合器優(yōu)點(diǎn)：（與周布彈簧離合器的比較）1 1）由于膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，質(zhì)量減輕，并顯著(xinzh)(xinzh)地縮短了離合器的軸向尺寸。2 2）由于膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，摩擦均勻。3 3）由于膜片彈簧所具有的彈性特性，使其在摩擦片磨損后彈簧壓力幾乎可以保持不變。4 4）膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱零件，平衡性好，在高速下其壓緊力下降很少。第35頁(yè)/共64頁(yè)第三十

13、五頁(yè)，共65頁(yè)。膜片式彈簧的彈性特性(txng)及其特點(diǎn)圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看(gunkn)該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫第36頁(yè)/共64頁(yè)第三十六頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器拉式膜片彈簧離合器優(yōu)點(diǎn)：（與推式膜片彈簧離合器相比較）1 1）離合器蓋總成中取消了膜片彈簧中間支承的零件，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。2 2）由于(yuy)(yuy)拉式膜片彈簧在離合器蓋總成中以中部而不是以大端與壓盤相壓，所以同樣尺寸的壓盤可以采用直徑較大的膜片彈簧，從而提高了壓緊力，也就是提高了傳遞轉(zhuǎn)矩。3 3）由于(yuy)(yuy)拉式膜片彈簧的支點(diǎn)從中部外移到大端，相當(dāng)與分離杠桿的力臂增大，盡管采用直徑較大一點(diǎn)的膜片彈簧，而并不增大操縱力

14、。4 4）由于(yuy)(yuy)拉式膜片彈簧的支點(diǎn)的外移，使膜片彈簧的最大應(yīng)力有所降低，有利于提高膜片彈簧的壽命。第37頁(yè)/共64頁(yè)第三十七頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器2 2膜片彈簧(tnhung)(tnhung)離合器工作過(guò)程 第38頁(yè)/共64頁(yè)第三十八頁(yè)，共65頁(yè)。請(qǐng)點(diǎn)擊(din j)圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫膜片式離合器工作(gngzu)原理圖第39頁(yè)/共64頁(yè)第三十九頁(yè)，共65頁(yè)。推式膜片彈簧(tnhung)離合器工作原理示意圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片(tpin)觀看該圖片(tpin)對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫第40頁(yè)/共64頁(yè)第四十頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器3 3膜片彈簧離合器拆裝視頻(shpn)(

15、shpn)演示（無(wú)）第41頁(yè)/共64頁(yè)第四十一頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器課題三：離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合的一套專設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件(jjin)(jjin)組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式和助力式兩類。 人力式是以駕駛員作用在踏板上的力作為唯一的操作能源。 助力式則是以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或其它形式能量作為主要操縱能源，而駕駛員的力只作為輔助或后備操縱能源。第42頁(yè)/共64頁(yè)第四十二頁(yè)，共65頁(yè)

16、。7.2.2離合器一、人力式操縱機(jī)構(gòu)1 1分類1 1）液壓式2 2）機(jī)械式機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)又分為桿式和繩索式兩種。 桿式：結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低，布置困難，較少采用。 繩索式：占用空間小，而且由于它是柔性的，廣泛采用。第43頁(yè)/共64頁(yè)第四十三頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器（1 1）繩索式操縱機(jī)構(gòu)繩索式操縱機(jī)構(gòu)離合器拉索是金屬(jnsh)(jnsh)鋼絲構(gòu)成的，上端連接到離合器踏板臂頂部，下端固定在離合器分離叉臂上，它帶有柔性外套，外套固定在駕駛室前壁和離合器殼上。第44頁(yè)/共64頁(yè)第四十四頁(yè)，共65頁(yè)。繩索(shn su)式操縱機(jī)構(gòu)圖第45頁(yè)/共64頁(yè)第四十五頁(yè)，共

17、65頁(yè)。7.2.2離合器（2 2）自動(dòng)調(diào)節(jié)(tioji)(tioji)繩索式操縱機(jī)構(gòu) 自動(dòng)調(diào)節(jié)(tioji)(tioji)的繩索式操縱機(jī)構(gòu)是用于監(jiān)視踏板行程。需要時(shí)自動(dòng)對(duì)其自動(dòng)調(diào)整。棘輪帶有棘爪和齒扇，棘爪在彈簧的作用下，壓在棘輪上，棘爪只允許齒扇相對(duì)于棘爪單方向轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器拉索繞在齒扇上，張力彈簧拉著齒扇與拉索處于平衡狀態(tài)。第46頁(yè)/共64頁(yè)第四十六頁(yè)，共65頁(yè)。棘輪式離合器自動(dòng)調(diào)整(tiozhng)機(jī)構(gòu)圖 第47頁(yè)/共64頁(yè)第四十七頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器（3 3）液壓式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)以油液作為傳力介質(zhì)。離合器液壓操縱系統(tǒng)由離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、離合器主缸、離合器工

18、作缸、油管總成、分離板、分離軸承(zhuchng)(zhuchng)等組成。第48頁(yè)/共64頁(yè)第四十八頁(yè)，共65頁(yè)。離合器液壓操縱(cozng)系統(tǒng)圖第49頁(yè)/共64頁(yè)第四十九頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器二、助力式操縱機(jī)構(gòu)1 1彈簧助力機(jī)械式：與桿式機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)相同(xin (xin tn)tn)，只是在踏板與車架之間掛裝助力彈簧。2 2氣壓助力液壓式：由液壓主缸和氣壓助力液壓工作缸、貯氣筒等組成。3 3氣壓助力機(jī)械式：由控制閥、助力氣缸及氣壓管路等組成，一般應(yīng)用于大型貨車上。第50頁(yè)/共64頁(yè)第五十頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器課題四：離合器的調(diào)整及檢修 一、汽車離合器的調(diào)整1 1離合器分

19、離杠桿(gnggn)(gnggn)高度的調(diào)整調(diào)整目的：保證各分離杠桿(gnggn)(gnggn)內(nèi)端面處于與變速器第一軸中心線相垂直的同一平面上，以使離合器分離時(shí)，壓盤受力均勻。第51頁(yè)/共64頁(yè)第五十一頁(yè)，共65頁(yè)。分離(fnl)杠桿高度調(diào)整裝置的形式圖第52頁(yè)/共64頁(yè)第五十二頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器2 2離合器自由行程檢查方法將有刻度的直尺支在駕駛室地板上，首先測(cè)量出踏板完全放松時(shí)的高度(god)(god)，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感覺(jué)阻力增大時(shí)即為分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛好接觸，此時(shí)停止推壓，再測(cè)出踏板高度(god)(god)，前后測(cè)量的高度(god)(god)之差值即為離合

20、器踏板的自由行程。第53頁(yè)/共64頁(yè)第五十三頁(yè)，共65頁(yè)。請(qǐng)點(diǎn)擊(din j)圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫離合器的自由(zyu)間隙及離合器踏板的自由(zyu)行程圖第54頁(yè)/共64頁(yè)第五十四頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器調(diào)整方法：按其結(jié)構(gòu)形式不同有2 2種方法，不同結(jié)構(gòu)調(diào)整方法略有不同。1 1）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整：旋動(dòng)離合器拉桿上的調(diào)整螺母，然后用止動(dòng)螺母鎖緊。2 2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整：分兩步調(diào)整，先調(diào)整主缸活塞與推桿間隙，然后調(diào)整分離杠桿端面(dunmin)(dunmin)與分離軸承之間間隙。第55頁(yè)/共64頁(yè)第五十五頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器二、離合器的檢修1 1繩索式操縱機(jī)構(gòu)

21、(jgu)(jgu)離合器的維修（以桑塔納LXLX轎車為例視頻無(wú)）1 1）離合器踏板的更換2 2）離合器拉索的更換3 3）離合器分離叉軸的更換4 4）離合器分離軸承的檢查與更換5 5）離合器從動(dòng)盤的檢查第56頁(yè)/共64頁(yè)第五十六頁(yè)，共65頁(yè)。從動(dòng)盤徑向(jn xin)圓跳動(dòng)的檢查圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)(duyng)的教學(xué)動(dòng)畫第57頁(yè)/共64頁(yè)第五十七頁(yè)，共65頁(yè)。摩擦片磨損(m sn)程度的檢查圖第58頁(yè)/共64頁(yè)第五十八頁(yè)，共65頁(yè)。離合器壓盤平面(pngmin)(pngmin)度的檢查圖 第59頁(yè)/共64頁(yè)第五十九頁(yè)，共65頁(yè)。離合器膜片彈簧(tnhung)(tnhung)的檢修圖第60頁(yè)/共64頁(yè)第六十頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器2 2液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器的維修1 1）離合器主缸的拆卸與分解2 2）離合器工作缸的拆卸與分解3 3）主缸、工作缸的檢修4 4）離合器主缸、工作缸的裝配5 5）離合器液壓系統(tǒng)(xtng)(xtng)中空氣的排出第61頁(yè)/共64頁(yè)第六十一頁(yè)，共65頁(yè)。7.2.2離合器三、離合器的正確使用與維護(hù)1 1正確使用離合器1 1）汽車起步和換檔時(shí)力求(lqi)(lqi)結(jié)合平穩(wěn)，不能猛抬離合器踏板。2 2）正確駕駛操作。應(yīng)盡量減少離合器“半聯(lián)動(dòng)”的使用次數(shù)。3 3）在緊急制動(dòng)時(shí)或