教案15(船舶通信方法 )

1、課題十五、船舶通信方法課題十五、船舶通信方法 一、號燈和號型一、號燈和號型二、各類船舶的號燈與號型二、各類船舶的號燈與號型三、聲響和燈光信號三、聲響和燈光信號 健全可靠的船舶通信不但是船舶安全航行和正常營運(yùn)的需要，更是海上人員安全必不可少的基本保證。船舶與外界的通信方法主要有視覺信號通信、聲響信號通信和無線電通信。前兩者主要是在人的視覺、聽覺范圍內(nèi)進(jìn)行的，通信距離很近，而無線電通信的作用距離就要遠(yuǎn)得多。 長期以來，遠(yuǎn)距離的船舶通信都是依靠傳統(tǒng)的莫爾斯（Morse）無線電報，它為海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及人員安全起到了重要作用。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，海上無線電通信發(fā)生了巨大的根本性變革，特別是到

2、1999年2月1日，全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）將全面實(shí)施，莫爾斯無線電報將完成它的歷史使命，代之而起的是更快捷、更可靠的窄帶印字電報及無線電傳真通信。國際海事通信衛(wèi)星的啟用也使無線電話的通信距離大大增加，全球通信成為現(xiàn)實(shí)。 一般船舶在海上所使用的通信方法計(jì)有:旗號通信、燈號通信、聲號通信、手旗或手臂通信、揚(yáng)聲器通信、無線電話通信、無線電傳電報通信、國際移動衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星手機(jī)通訊、電子郵件通訊、網(wǎng)際網(wǎng)路通訊等。 燈光通信(Flashing Light Signalling)利用閃光信號燈發(fā)出的莫爾斯信號傳遞信息。 旗號通信(Flag Signalling)利用一面或數(shù)面信號旗組成不同的

3、信號碼傳遞信息。 手旗或手臂通信(Morse Signalling By Hand-Flag or Arms) 雙手各持一面信號旗或只用雙臂變換不同的部位發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。 聲響信號通信(Sound Signalling)通過船舶汽笛、號鐘、霧角等發(fā)聲具發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。 強(qiáng)力揚(yáng)聲器喊話通信(Voice over a Loud Hailer) 利用揚(yáng)聲器在近距離與對方喊話傳遞信息。 無線電報通信(Radio Telegraphy) 用電鍵發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。GMDSS全面實(shí)施之后它將不復(fù)存在，被無線電傳、傳真或衛(wèi)星通訊等先進(jìn)方法所代替。 無線電話通信(Radio Telepho

4、ny)利用無線電話設(shè)備在中頻、高頻、甚高頻等頻帶上通過直接對話或發(fā)出信號碼語傳遞信息。 全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)該系統(tǒng)是應(yīng)用廣泛的海上通訊系統(tǒng)。完備的GMDSS設(shè)備包括高頻與甚高頻數(shù)字選擇性呼叫接收機(jī)、窄帶直接印字電報、衛(wèi)通C站、緊急無線電示位標(biāo)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器及手持便攜式對講機(jī)。 移動衛(wèi)星通訊（INMARSAT）用戶可使用衛(wèi)星移動終端，信號上達(dá)衛(wèi)星，再經(jīng)地面站，通過國際或國內(nèi)的郵電公眾通信網(wǎng)與其它的固定或移動用戶(包括衛(wèi)星移動終端用戶)通信。反過來，公眾網(wǎng)等固定或移動用戶也可以通過衛(wèi)星與衛(wèi)星移動終端聯(lián)系。INMARSAT通過其開發(fā)的各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)向用戶提供極為完善的通信功能，包括適

5、應(yīng)不同用戶特點(diǎn)的實(shí)時的各類電話、傳真、低、中、高速數(shù)據(jù)以及存貯轉(zhuǎn)發(fā)的電傳、短信息傳輸、數(shù)據(jù)報告等，可滿足海上、陸地及航空管理和用戶通信。（1）概述（2）號燈/號型的適用范圍（3）號燈的定義（4）號燈的能見距離（5）號燈號型的技術(shù)細(xì)節(jié)一、號燈和號型一、號燈和號型1、號燈和號型的作用號燈和號型是用來表示船舶下列信息： (1) 表明船舶的存在； (2) 表明船舶的動態(tài)，如舷燈和尾燈表示在航； (3) 表明船舶的種類，如垂直紅白紅三盞環(huán)照燈和球菱球號型表示操縱能力受到限制； （1）概述 (4) 表明船舶的工作性質(zhì)，如拖帶燈表示正在從事拖帶作業(yè)； (5) 表明船舶的大小，如僅顯示一盞桅燈的機(jī)動船長度小于

6、50m.2. 學(xué)習(xí)要求 號燈和號型是互見中船舶避碰的主要信息來源，有關(guān)航海人員應(yīng)當(dāng)熟記，以便能夠正確顯示和識別。規(guī)則第二十條（適用范圍）規(guī)定： 1. 本章條條在各種天氣種都應(yīng)遵守。 2有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時都應(yīng)遵守。在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性，或者不會妨礙正規(guī)了望的燈光除外。 （2）號燈/號型的適用范圍 3本規(guī)則條款所規(guī)定的號燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。 4有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。 5本規(guī)則條款訂明的號燈和號型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄

7、一的規(guī)定。解釋： 1. 各種天氣： (1) 能見度良好和能見度不良； (2) 雨天和晴天（包括大風(fēng)浪）； (3) 晴天和陰天； 2. 遵守規(guī)定(1)各種天氣中均能遵守有關(guān)號燈和號型的各項(xiàng)規(guī)定；(2)任何損壞或熄滅，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或替換；(3)為緊急情況備用的號燈應(yīng)妥善存放并保持隨時可用。(4)值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查本船的號燈號型顯示情況。 3. 不應(yīng)顯示的燈光 (1) 會被認(rèn)為本規(guī)則各條的規(guī)定的號燈； (2) 會削弱號燈的能見距離或顯著特性的燈光； (3) 會妨礙正規(guī)了望的燈光。 “不應(yīng)顯示別的燈光”包括：甲板照明燈、艙室照明燈光的外泄、海圖室照明燈或過亮儀表指示燈等。 4. 顯示號燈的時間(1)

8、從日沒到日出（不反對從日出到日沒顯示）；(2)能見度不良的白天；(3)其他認(rèn)為必要的情況下（如能見度不良水域附近或低云層較暗的情況）。 5.號型顯示的時間 規(guī)則所指“白天”的含義： (1) 從日出到日沒； (2) 日出前和日沒后的晨昏蒙影時間。6.同時顯示號燈和號型的時間 (1) 能見度不良的白天； (2) 日出前和日沒后的晨昏蒙影期間。規(guī)則第二十一條（定義)規(guī)定： (1)“桅燈(Masthead Light)”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。 (2)“舷燈(Sidelights)”是指右舷的綠

9、燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長度小于20米的船舶，其舷燈可以合并成一盞，裝設(shè)于船的首尾中心線上。 （3）號燈的定義 (3)“尾燈(Stern light)”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。 (4)“拖帶燈(Towing Light)”是指具有與本條3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。需要時，它設(shè)置于尾燈的垂直上方。 (5)“環(huán)照燈(All-round Light)”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈。

10、(6)“閃光燈(Flashing Light)”是指每隔一定時間以每分鐘120次或120次以上的頻率閃光的號燈。三、號燈的定義三、號燈的定義規(guī)則規(guī)則第二十二條規(guī)定：第二十二條規(guī)定：（4）號燈的能見距離第二十三條 在航機(jī)動船第二十四條 拖帶和頂推第二十五條 在航帆船和劃槳船第二十六條 漁 船第二十七條 失去控制或操縱能力受到限制的船舶第二十八條 限于吃水的船舶第二十九條 引航船舶第三十條 錨泊船舶和擱淺船舶二、各類船舶的號燈與號型二、各類船舶的號燈與號型第二十三條規(guī)定：1在航機(jī)動船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣

11、做；（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。L50mL50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50mL50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50mL50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50mL50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L L50m50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L50m在航機(jī)動船在航機(jī)動船 2氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時，除本條1款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。 一、在航機(jī)動船一、在航機(jī)動船氣墊船氣墊船(排水狀態(tài)下航行排水狀態(tài)下航行) 3(1) 長度小于12米的機(jī)動船，可以顯示一盞環(huán)照白燈和舷燈以代替本條1款規(guī)定的號燈； (2) 長度小于7米且其最高速度不超過7節(jié)的機(jī)動船

12、，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1款規(guī)定的號燈。如可行也應(yīng)顯示舷燈； (3) 長度小于12米的機(jī)動船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開中心線顯示，條件是其舷燈合并成一盞，并應(yīng)裝設(shè)在船的首尾中心線上，或盡可能地裝設(shè)在接近該桅燈或環(huán)照白燈所在的首尾線處。一、在航機(jī)動船一、在航機(jī)動船（第（第23條）條） L12m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L12m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L12m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L12m在航機(jī)動船在航機(jī)動船L7m、V 7kn在航機(jī)動船在航機(jī)動船L7m、V 7kn在航機(jī)動船在航機(jī)動船L7m、V 7kn在航機(jī)動船在航機(jī)動船L7m、V 7kn在航機(jī)動船在航機(jī)動船 二、二、

13、 拖帶和頂推（第拖帶和頂推（第24條）條） 1機(jī)動船當(dāng)拖帶時應(yīng)顯示： (1) 垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款(1)項(xiàng)或1款(2)項(xiàng)規(guī)定的號燈。當(dāng)從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長度超過200米時，垂直顯示三盞這樣的號燈； (2) 兩盞舷燈； (3) 一盞尾燈； (4) 一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方； (5) 當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。 機(jī)動船拖帶（機(jī)動船拖帶（ L拖拖200m ，L50m ）機(jī)動船拖帶（機(jī)動船拖帶（ L拖拖200m ，L50m ） 二、二、 拖帶和頂推拖帶和頂推（第（第24條）條） 2當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時，則應(yīng)作為一艘機(jī)

14、動船，顯示第二十三條規(guī)定的號燈。 3機(jī)動船當(dāng)頂推或旁拖時，除組合體外，應(yīng)顯示： (1)垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款(1)項(xiàng)或1款(2)項(xiàng)規(guī)定的號燈； (2)兩盞舷燈； (3)一盞尾燈。 4適用本條和款的機(jī)動船，還應(yīng)遵守第二十三條款（）項(xiàng)的規(guī)定。 二、 拖帶和頂推5除本條7款外，一艘拖船或被拖物體應(yīng)顯示： (1) 兩盞舷燈； (2) 一盞尾燈。 (3) 當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。 6任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時，應(yīng)作為一艘船來顯示號燈： (1) 一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈； (2) 一艘被旁拖的船，應(yīng)顯示一盞尾燈，并在

15、前端顯示兩盞舷燈；一盞尾燈。 二、二、 拖帶和頂推拖帶和頂推7一艘不易覺察的、部分淹沒的被拖船舶或物體或者這類船舶或物體的組合體應(yīng)顯示： (1)除彈性拖曳體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米，在前后兩端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈； (2)如寬度為25米或25米以上時，在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加兩盞環(huán)照白燈； (3)如長度超過100米，在(1)和(2)項(xiàng)規(guī)定的號燈之間，另加若干環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過100米； (4)在最后一艘被拖船舶或物體的末端或接近末端處，顯示一個菱形體號型，如果拖帶長度超過200米時，在盡可能前部的最易見處另加一個菱形體號型。二、

16、二、 拖帶和頂推拖帶和頂推 8凡由于任何充分理由，一被拖船舶或物體不可能顯示本條5或7款規(guī)定的號燈或號型時，應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上有燈光，或者至少能表明這種船舶或物體的存在。 9凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船舶不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號燈，這種船舶在從事拖帶另一遇險或需要救助的船舶時，就不要求顯示這些號燈，但應(yīng)采取如第三十六條所準(zhǔn)許的一切可能措施來表明拖船與被拖船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。 第二十五條規(guī)定：1在航帆船應(yīng)顯示： （1）兩盞舷燈； （2）一盞尾燈。2在長度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號燈可以合并成一盞，裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖?/p>

17、易見處。三、在航帆船和劃槳船（第三、在航帆船和劃槳船（第25條）條） 第二十五條規(guī)定：3. 在航帆船，除本條2款規(guī)定的號燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帲怪眱杀K環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時顯示。三、在航帆船和劃槳船（第三、在航帆船和劃槳船（第25條）條） 第二十五條規(guī)定：4（1）長度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。 （2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。三、在航帆船和劃

18、槳船（第三、在航帆船和劃槳船（第2525條）條） 第二十五條規(guī)定：5用帆行駛同時也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見處顯示一個圓錐體號型，尖端向下。 三、在航帆船和劃槳船（第三、在航帆船和劃槳船（第25條）條） 第二十六條規(guī)定：1從事捕魚的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈和號型。 2船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時，應(yīng)顯示： （1）垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型； （2）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈，但可以這樣做； （3）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞

19、舷燈和一盞尾燈。 四、漁四、漁 船（第船（第26條）條） 拖網(wǎng)漁船拖網(wǎng)漁船第二十六條規(guī)定：3從事捕魚作業(yè)的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示： （1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型； （2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時，應(yīng)朝著漁具的方向顯示一盞環(huán)照燈或一個尖端向上的圓錐體號型； （3）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 四、漁四、漁 船（第船（第26條）條） 非拖網(wǎng)漁船非拖網(wǎng)漁船第二十六條規(guī)定：4本規(guī)則附錄二中規(guī)定的額外信號適用于在其他捕魚船舶鄰近從事捕魚的船舶。5船舶不從事捕魚時，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈

20、或號型，而只應(yīng)顯示為其同樣長度的船舶所規(guī)定的號燈或號型。 四、漁四、漁 船（第船（第26條）條） 第二十六條規(guī)定：失去控制的船舶應(yīng)顯示： （）在最易見處，垂直兩盞環(huán)照紅燈； （）在最易見處，垂直兩個球體或類似的號型； （）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 2操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示： (1)在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色； (2)在最易見處，垂直三個號型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個應(yīng)是菱形體； (3)當(dāng)對水移動時，除本款（1）項(xiàng)規(guī)

21、定的號燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈； (4)當(dāng)錨泊時，除本款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號燈或號型。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 從事一項(xiàng)使之不能偏離其航向的拖帶作業(yè)的船舶，除本條款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第二十四條款規(guī)定的號燈或號型。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時，應(yīng)顯示本條款規(guī)定的號燈或號型。此外，當(dāng)存在障礙物時，還應(yīng)顯示： （）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照燈或兩個球體； （）在他船可以通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個菱形

22、體； （）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，另應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈； （）適用本款的船舶當(dāng)錨泊時，應(yīng)顯示本款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的號燈或號型以取代第三十條規(guī)定的號燈和號型。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶尺度使之不可能顯示本條款規(guī)定的號型時，應(yīng)顯示一個國際信號旗“”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見到。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條）從事掃雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動船規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個環(huán)體。這些號燈或號型之一應(yīng)在前桅桅頂或接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅桁兩端各顯

23、示一個。這些號燈或號型表示他船駛近掃雷船的后方1000米以內(nèi)或任何一舷500米以內(nèi)是危險的。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 7長度小于7米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號燈。8本條規(guī)定的信號不是船舶遇險求救的信號。船舶遇險求救的信號載于本規(guī)則附錄四內(nèi)。 五、失去控制或操限船（第五、失去控制或操限船（第27條）條） 第二十八條規(guī)定： 限于吃水的船舶，除第二十三條為機(jī)動船規(guī)定的號燈外，還可在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個圓柱體。六、限于吃水的船舶（第六、限于吃水的船舶（第2828條）條） 第二十九條規(guī)定：1執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示： (1) 在桅頂或接近桅頂處

24、，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅； (2) 當(dāng)在航時，外加舷燈和尾燈； (3) 當(dāng)錨泊時，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示第三十條對錨泊船規(guī)定的號燈或號型。 2引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時，應(yīng)顯示為其同樣長度的同類船舶規(guī)定的號燈或號型。 七、引航船舶（第七、引航船舶（第2929條）條） 第三十條規(guī)定：1錨泊中的船舶應(yīng)在最易見處顯示： (1)在船的前部，一盞環(huán)照白燈或一個球體； (2)在船尾或接近船尾并低于本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號燈處，一盞環(huán)照白燈。 2長度小于50米的船舶，可以在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈，以取代本條1款規(guī)定的號燈。3錨泊中的船舶，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長度為100米

25、及100米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈。 八、錨泊船舶和擱淺船舶（第八、錨泊船舶和擱淺船舶（第30條）條） 第三十條規(guī)定：4擱淺的船舶應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號燈，并在最易見處外加： (1) 垂直兩盞環(huán)照紅燈； (2) 垂直三個球體。 5長度小于7米的船舶，不是在狹水道、航道、錨地或其他船舶通常航行的水域中或其附近錨泊時，不要求顯示本條1和2款規(guī)定的號燈或號型。八、錨泊船舶和擱淺船舶（第八、錨泊船舶和擱淺船舶（第30條）條） 一、正確顯示二、正確識別 九、號燈號型顯示和識別要點(diǎn)九、號燈號型顯示和識別要點(diǎn) 每一船舶應(yīng)遵守規(guī)則的規(guī)定，正確顯示號燈和號型，使他船了解本船的種類、大小、動態(tài)和工作性質(zhì)等，以

26、便及時和正確地判斷會遇形勢、碰撞危險和避讓關(guān)系，采取避讓行動以避免碰撞。在顯示號燈和號型時應(yīng)注意以下各點(diǎn) 1. 開航前應(yīng)測試和檢查號燈是否正常，并備妥號型； 2. 在交接班時應(yīng)檢查號燈是否工作正常，若發(fā)現(xiàn)損壞或熄滅，應(yīng)及時更換或修復(fù)； 一、正確顯示一、正確顯示 3. 按規(guī)定顯示號燈和號型，并把該工作納入到駕駛臺例行工作程序中嚴(yán)格執(zhí)行； 4. 注意檢查本船有無其他會被誤認(rèn)為或干擾號燈特性的燈光。若有的話，則要及時清除； 5. 不得顯示不符合本船情況的號燈和號型。如因主機(jī)故障而處于失控狀態(tài)的船舶，應(yīng)立即顯示失控船的號燈與號型，而在故障排除后要立即關(guān)閉失控船的號燈和號型； 6. 嚴(yán)格執(zhí)行號燈和號型的

27、顯示要求，不應(yīng)借口附近沒有船或他船可能看不到本船的號燈和號型而不予顯示；一、正確顯示一、正確顯示 識別號燈和號型是互見中本船了解來船種類、大小、動態(tài)、工作性質(zhì)等信息的重要手段。要正確、充分利用這一手段，需要注意以下各點(diǎn) 1. 保持正規(guī)的了望，及早發(fā)現(xiàn)并正確識別來船的號燈和號型； 2. 在處理所獲得他船號燈和號型的原始信息(如號燈的數(shù)量、位置、顏色等特性等)時，要特別注意這些信息的兩個特征:二、正確識別二、正確識別 (1) 確定性。如看到號燈就說明有他船存在；看到兩盞白桅燈和紅綠舷燈，說明來船是在航機(jī)動船；看到顯示紅白紅垂直三盞環(huán)照燈，說明來船操縱能力受到限制。若來船兩盞桅燈的水平張角迅速減小(

28、俗稱“關(guān)門”)，說明來船朝著本船轉(zhuǎn)向；若水平張角迅速增大(俗稱“開門”)，說明來船背著本船轉(zhuǎn)向。 (2) 模糊性。如僅看到一盞白燈就有多種可能性機(jī)動船的桅燈；尾燈；小型船舶的錨燈；小型帆船或劃槳船顯示的號燈；我國非機(jī)動船航行或錨泊時的號燈等。 在識別號燈和號型時，要注意各種號燈的法定能見距離大小不一，實(shí)際發(fā)現(xiàn)號燈時的距離和號燈的法定能見距離也不完全相同，要利用首先獲得的信息及時作出初步的判斷，并積極收集更多的信息以擴(kuò)大確定性，減少模糊性。對于存在多種可能性(模糊性)的信息，不能盲目作出肯定性的判斷，防止作出錯誤的判斷，并考慮到本船處于不利的或危險的情況而加以戒備。 3. 注意實(shí)踐中存在他船的號

29、燈和號型不符合規(guī)范或顯示號燈和號型不正確的可能性，并盡力防止由此導(dǎo)致的錯誤判斷。4. 注意到他船可能是按地方當(dāng)局制定的關(guān)于號燈、號型的特殊規(guī)定顯示號燈和號型，不能僅按規(guī)則規(guī)定的號燈和號型作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行識別。三、聲響和燈光信號三、聲響和燈光信號1. 互見中鳴放號笛的目的： (1) 表明本船的動向； (2) 使兩船行動取得協(xié)調(diào)； (3) 表示懷疑來船的意圖或行動； 2. 能見度不良中鳴放號笛的目的： (1) 表明船舶的存在； (2) 表明船舶的動態(tài)。 一、 概 述規(guī)則第三十二條(定義)規(guī)定： 1. “號笛(Whistle)”一詞，指能夠發(fā)出規(guī)定笛聲并符合本規(guī)則附錄三所載規(guī)格的任何聲響信號器具。 2.

30、 “短聲(Short Blast)”一詞，指歷時約一秒鐘的笛聲。 3. “長聲(Prolonged Blast)”一詞，指歷時四到六秒鐘的笛聲。 二、有關(guān)定義及設(shè)備規(guī)則第三十三條(聲號設(shè)備)規(guī)定： 1. 船長12米的船舶應(yīng)配備一個號笛和一個號鐘； 2. 船長100米的船舶除號笛和號鐘外還應(yīng)配備一面號鑼； 3. 船長12米的船舶不要求配備上述聲響設(shè)備 規(guī)則第三十四條 1、2 款規(guī)定：1. 當(dāng)船舶在互見中，在航機(jī)動船按本規(guī)則條款準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時，應(yīng)用號笛發(fā)出下列聲號表明之： 一短聲 表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”； 二短聲 表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”； 三短聲 表示“我船正在向后推進(jìn)”。2. 在操作過程中，任何船舶均可用燈號補(bǔ)充本條1款規(guī)定的笛號，這種燈號可根據(jù)情況予以重復(fù)： 三、操縱信號三、操縱信號規(guī)則第三十四條 1、2 款規(guī)定： (1) 這些