橋梁滑模及翻模施工安全管理要點(diǎn)

1、橋梁滑模及翻模施工安全管理要點(diǎn)在現(xiàn)代的橋梁施工當(dāng)中，特別是橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中，主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工（也包括翻爬模施工），而相對(duì)這兩種施工工藝來(lái)說(shuō)都各有得的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝， 而選擇適合于自己的施工方法和手段， 下面就滑模與翻模施工在生產(chǎn)中如何進(jìn)行安全控制，闡述說(shuō)明一下。首先還是讓我們熟悉一下滑模與翻模施工的工藝。滑模施工工藝簡(jiǎn)介滑模系統(tǒng)通常由提升設(shè)備、模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)及配套設(shè)備組成。而滑膜施工工藝如下：1 、滑模組裝(1) 在橋墩基礎(chǔ)頂面上將混凝土鑿毛清洗，接長(zhǎng)豎向主筋，綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋。搭設(shè)枕木垛，定出橋墩中心線。

2、(2) 在枕木垛上按設(shè)計(jì)要求安裝模板和提升架，將套管固定在提升架橫梁下部.繼續(xù)安裝操作平臺(tái)、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過(guò)千斤頂心孔到達(dá)基礎(chǔ)頂面。(3) 提升整個(gè)系統(tǒng)，撤去枕木垛，將模板下落就位，再安裝其他設(shè)施。注意套管底部與基礎(chǔ)表面要接觸緊密， 并用砂漿將周?chē)鷩饋?lái)， 以免灰漿漏進(jìn)套管內(nèi)。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當(dāng)高度后安裝。2 、澆注墩身混凝土：滑模施工宜采用低流動(dòng)或半千硬性餛凝土。分層均勻?qū)ΨQ(chēng)澆注混凝土，同時(shí)采用插人式振搗器進(jìn)行搗固。避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板，禁止在模板滑升時(shí)振搗混凝土。以防止坍塌變形。橋梁監(jiān)理3 、滑模提升：在滑模施工的整個(gè)過(guò)程中，模板的滑升可分為初升、正常滑升和終升

3、(1) 初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70cm ，分 2-33 個(gè)階段。層澆注，約需3-4h, 隨后即可將模板緩慢提升5 cm, 此時(shí)，應(yīng)對(duì)滑模系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿(mǎn)足要求，圍圈的連接是否可靠，系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi)，模板接縫是否嚴(yán)密，操作平臺(tái)的水平度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，連接螺栓是否松動(dòng)，千斤頂工作是否正常，頂桿有無(wú)彎曲現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)間題要及時(shí)修正和完善。(2) 正?；黜?xiàng)檢查完畢并符合要求后，可進(jìn)入正?；A段。各項(xiàng)作業(yè)之間要緊密配合。(3) 終升當(dāng)模板滑升至離墩頂標(biāo)高 1m 左右時(shí)，滑模進(jìn)人終升階段 . 此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的操平和找正工作，保

4、證最后澆注的一層混凝土頂部標(biāo)高和位里準(zhǔn)確。4 、綁扎鋼筋及豎向筋接長(zhǎng)：模板每提升一定高度后，即要穿插進(jìn)行接長(zhǎng)頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項(xiàng)工作應(yīng)在滑升間隔時(shí)間內(nèi)完成，以免影響施工進(jìn)度。翻模施工當(dāng)中需要有塔吊配合進(jìn)行上模板的倒換，在橋梁施工中首先將墩身分成等高的節(jié)段，分段澆注。根據(jù)分段高度，將外側(cè)模板設(shè)計(jì)成與分段等高的2 或 3 節(jié)，配合1 節(jié)內(nèi)側(cè)模板。澆注完成頂節(jié)混凝土后，拆除底節(jié)模板，將其接于頂節(jié)模板之上，繼續(xù)進(jìn)行混凝土施工，如此循環(huán)，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩內(nèi)設(shè)置鋼管支架，支撐于墩內(nèi)隔板上（初次需支撐于承臺(tái)上），用于支撐接長(zhǎng)鋼筋的定位、工人操作平臺(tái)和墩內(nèi)隔

5、板混凝土澆注的支撐。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣，如此往返外模上下倒換施工，直到澆筑墩身封頂。從上述情況不難看出，滑模施工與翻模施工當(dāng)中安全控制要點(diǎn)：分述一下兩種施工的安全控制重點(diǎn)：滑模施工安全控制重點(diǎn)1 、模板組裝在模板組裝時(shí)刻注意工作平臺(tái)必須調(diào)平與對(duì)正，平臺(tái)上設(shè)備、材料應(yīng)均勻布置，以保持平臺(tái)荷戴均衡，避免造成平臺(tái)傾斜與扭轉(zhuǎn)；液壓提升系統(tǒng)的安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行，確保安全；電氣設(shè)備安裝必須作好接地保護(hù)和防止雷擊措施。 模板提升到夠安裝吊架高度時(shí)， 應(yīng)及時(shí)安裝吊架和綁扎的安全網(wǎng)以及四周?chē)鷻凇? 、滑模施工工作平臺(tái)提升初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達(dá)到一定高度后的第一次提升。

6、正確掌握初升時(shí)機(jī)極為重要，及時(shí)與各施工人員進(jìn)行溝通，確保安全提升。在檢查各項(xiàng)正常工作后進(jìn)入正常提升，提升后各個(gè)施工人員要互相協(xié)調(diào)，臨時(shí)用電和各類(lèi)機(jī)械要進(jìn)行不間斷的運(yùn)行，做到設(shè)備的維修保養(yǎng)。3 、模板的拆除拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進(jìn)行；拆除安全注意事項(xiàng)： 拆除工作應(yīng)在停工處理后進(jìn)行； 拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4 6 塊混凝土塊并用木楔楔緊； 先拆除平臺(tái)上堆放的各種設(shè)備和器材； 吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全； 拆除工作必須嚴(yán)格對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，邊拆邊運(yùn)走，一時(shí)運(yùn)不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生

7、； 拆除工作系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運(yùn)器材應(yīng)綁扎牢固，慢運(yùn)輕放，防止損壞； 橋梁監(jiān)理 拆除工作完后，應(yīng)將零件及時(shí)清洗干凈，涂油分類(lèi)存放，并補(bǔ)充損耗零件。4 、其他的一些安全措施 做好施工過(guò)程的安全技術(shù)交底，使操作者熟悉理解施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素和施工操作規(guī)程，提高操作者的安全應(yīng)變技能。 定期進(jìn)行安全教育，提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。 進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴安全帽，危險(xiǎn)高空作業(yè)必須戴安全帶。 操作盤(pán)和輔助盤(pán)要設(shè)護(hù)欄，盤(pán)面經(jīng)常保持清潔，以防墜物傷人。 指定專(zhuān)人經(jīng)常檢查設(shè)備情況，按時(shí)對(duì)滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設(shè)備使用安全。 做好電氣設(shè)備管理工作，防止漏電事故發(fā)生。 經(jīng)常檢查液壓管路，發(fā)現(xiàn)破損即時(shí)更換

8、，防止高壓油管傷人。 滑模系統(tǒng)要做好防雷接地，防止發(fā)生雷擊事故。1 、模板組裝模板經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)保證支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能足夠的支撐上面施工作業(yè)人員和設(shè)備的重量，組裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格的按照吊裝和現(xiàn)場(chǎng)施工的要求進(jìn)行控制，嚴(yán)格安全管理并做到安全、平穩(wěn)的、 順利的安裝完畢模板。2 、電梯塔吊的安裝使用最大起重515t的自升式塔吊，一般要結(jié)合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應(yīng)加大塔吊起重能力。使用 12t 載重的電梯。電梯、塔吊升高時(shí)，要根據(jù)設(shè)備使用要求，設(shè)置附臂，將立柱固定于墩身上。3 、翻模的翻、轉(zhuǎn)、拆施工外模翻拆時(shí)，先抽出拉桿，然后卸除模板的連接螺栓，將模板向外拉出。高空作業(yè)時(shí)，

9、要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，并拉緊，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開(kāi)后，用塔吊微微吊起外模，將倒鏈解下，然后將模板吊到模板修整處進(jìn)行修整，用塔吊將模板吊起，進(jìn)行安裝。安裝方法同前述。4 、其他一些安全控制重點(diǎn)a. 建立了安全交底、監(jiān)督檢查、事故處理、考核獎(jiǎng)懲制度，由專(zhuān)職安全員監(jiān)督各個(gè)部門(mén)的安全職責(zé)和監(jiān)督檢查、考核，定期召開(kāi)的安全生產(chǎn)小組會(huì)議決定重大問(wèn)題，并由各部門(mén)執(zhí)行，安全員將此增列入監(jiān)督檢查內(nèi)容，進(jìn)行日常管理。b. 根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)的結(jié)果，工程部制定安全交底卡，將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆筑等安全規(guī)程逐項(xiàng)進(jìn)行安全交底。 安全員對(duì)檢查出的安全隱患跟蹤整改結(jié)果， 不達(dá)到要

10、求不許施工。c. 根據(jù)每月的安全檢查紀(jì)錄，評(píng)定各個(gè)橋墩施工工區(qū)的安全工作，評(píng)定結(jié)果計(jì)入月度綜合考核之中。d. 在墩身的內(nèi)外側(cè)模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網(wǎng)。沿外側(cè)模板背面的平臺(tái)欄桿安裝一圈防護(hù)網(wǎng)，其高度可以使上下平臺(tái)空間間全部被罩住。在模板邊角處，防護(hù)網(wǎng)連接在一起，不留空檔。墩內(nèi)支架在工作高度范圍水平安裝3 層防落網(wǎng)。e. 外側(cè)模板的背面安裝兩層固定的操作平臺(tái)，模板拼裝后平臺(tái)形成環(huán)形，便于通行，在固定位置設(shè)置人洞，供人員上下。墩內(nèi)側(cè)的鋼管支架上用木板搭設(shè)5 層操作平臺(tái)，用于內(nèi)模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆筑等作業(yè)。f. 在墩身側(cè)面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身

11、作業(yè)面。電梯的軌道用附臂固定在已澆筑完成的墩身上， 并隨施工進(jìn)展不斷升高。 在電梯軌道的頂面安裝行走通道，與模板上的平臺(tái)連接。g. 用隔離網(wǎng)將墩身周?chē)囊欢▍^(qū)域隔離為禁入?yún)^(qū)，墩身施工期間禁止入內(nèi)，僅允許在非施工期間，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清理區(qū)域內(nèi)的落物。隔離區(qū)隨墩高增加而擴(kuò)大。h. 安全注意事項(xiàng) : 塔吊升高時(shí)，按照要求設(shè)置鋼附壁，不可超過(guò)要求的間距；安裝模板時(shí)，將模板固定后方可解除吊繩；拆除模板時(shí)，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上，并將模板用倒鏈吊在上面的模板上，防止模板脫落時(shí)的劇烈晃動(dòng)， 模板完全脫開(kāi)后， 再用塔吊吊起； 模板安裝期間， 要有防風(fēng)繩；每個(gè)高空作業(yè)人員必須配備安全用品，并正確使用；遵守安全用電和

12、機(jī)械操作規(guī)程；如果道路必須通過(guò)隔離區(qū)，則要搭設(shè)防護(hù)通道；模板的操作平臺(tái)上必須設(shè)置護(hù)欄，并加防護(hù)網(wǎng)。通過(guò)上述的一些特點(diǎn)對(duì)滑模施工和翻模施工有了些了解，而二者的不同點(diǎn)就是在于兩種施工工藝的工作原理不同， 對(duì)于不同的施工工藝時(shí)， 應(yīng)該對(duì)安全控制重點(diǎn)有所側(cè)重和區(qū)別對(duì)待，控制的側(cè)重點(diǎn)如下：滑模施工安全控制側(cè)重點(diǎn)1 、在整個(gè)支架滑升時(shí)注意液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有足夠的支撐力來(lái)支撐整個(gè)平臺(tái)的向上滑升。液壓系統(tǒng)的同步性也是不可忽視的問(wèn)題，解決不好會(huì)造成嚴(yán)重的后果。2 、人員上下平臺(tái)施工時(shí)要采用外墻腳手架搭設(shè)之字走道，便于人員的上下。3 、平臺(tái)四周要進(jìn)行有效的防護(hù)和維護(hù)，不斷的加固四周的防護(hù)欄桿。翻模施工安全控制側(cè)重點(diǎn)1 、如果有塔吊和施工電梯進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)的話(huà)，對(duì)于塔吊和施工電梯要進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能投入使用。2 、進(jìn)行翻轉(zhuǎn)模施工時(shí)，最為危險(xiǎn)，人員要系好安全帶，如果安全帶不夠長(zhǎng)度，應(yīng)該延長(zhǎng)安全帶長(zhǎng)度，加裝安全繩。確保拆模人員的安全。3 、四周平臺(tái)隨著模板拆裝，模板外延必須設(shè)置好防護(hù)欄桿，并且經(jīng)常檢查，以防出現(xiàn)不牢固的地方，出現(xiàn)危險(xiǎn)。4 、泵送的混凝土嚴(yán)禁附著在塔吊上面，以防在進(jìn)行混凝土作業(yè)時(shí)對(duì)他調(diào)的穩(wěn)定性造成影響?；Ｊ┕ず头Ｊ┕ざ际菢蛄菏┕ぶ泻艹Ｒ?jiàn)