簡述對城市道路設(shè)計中常見問題的總結(jié)

1、    簡述對城市道路設(shè)計中常見問題的總結(jié)    劉臣【摘要】城市的道路就是人們正常進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動和社會活動的動脈，城市道路建設(shè)的好壞水平也是能夠體現(xiàn)一個國家建設(shè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。然而道路的設(shè)計工作就是整個城市道路建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是在建設(shè)中道路是否能夠按期完成的先決條件，也就是說城市交通的運(yùn)行效率是否可以提高、城市的整體形象是否可以提升、都是需要在道路進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計之后來決定的。【關(guān)鍵詞】城市道路 施工設(shè)計 問題總結(jié)：tu984： a前言進(jìn)入到21世紀(jì)以來，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，城市道路是我國城市的公共空間，其也是城市建設(shè)工作中的基礎(chǔ)

2、設(shè)施，同時它還是城市交通以及市民生活和工作中的必要設(shè)施。而對于城市道路的設(shè)計工作，其不但是城市總平面布置的骨架，其設(shè)計水平的好壞更是直接反映了一個城市的建設(shè)水平的好壞。而要想真正的做好城市道路的設(shè)計工作，就必須明確城市道路設(shè)計中的基本要求，同時也要對城市道路設(shè)計中的常見問題進(jìn)行詳細(xì)的分析并找到解決的方法。城市道路設(shè)計的基本要求城市道路設(shè)計的基本要求。所謂的道路經(jīng)濟(jì)型實際上就是指道路工程的綜合費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性，對此，要在城市道路設(shè)計的過程中，必須要考慮到實際上道路的狀況、公用設(shè)施等方面的一些布置，另外再設(shè)計的時候還要參照交通的性質(zhì)、車流量的特點、道路的實際地形等多方面來進(jìn)行科學(xué)的布線，要盡一切的可能

3、性促使車速要求高、流量比較大的干線平穩(wěn)。另外，像對于一些主要承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)闹骶€干道，要是在有一些條件的限制下，不是非要必須按照高校準(zhǔn)的建設(shè)水平的，主要是以地形、充分利用支線道路，合理地疏導(dǎo)交通，以達(dá)到工程費(fèi)用的節(jié)省。必須要重視環(huán)境的保護(hù)。由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活中的物質(zhì)水平大大提高，越來越多的車輛涌現(xiàn)在城市的交通道路中，那么必然會導(dǎo)致道路上有大量的機(jī)動車在快速的形式中，這樣的情況下就會導(dǎo)致生成大量的大氣污染和噪音產(chǎn)生。對此，我們在及西寧城市道路的規(guī)劃設(shè)計中要記住，必須要進(jìn)行多方面的考慮環(huán)境保護(hù)的問題，一定要注意與道路的性質(zhì)、自然的環(huán)境、自然地形等方面之間相結(jié)合來加強(qiáng)對于環(huán)境的建設(shè)和保護(hù)

4、，設(shè)計好城市居民的居住建筑和城市交通干道之間的距離，以免產(chǎn)生噪音，給居民的生活帶來影響。以交通運(yùn)輸流暢、安全和迅速為主。在整個道路上行駛車輛的時候，交通的組織能力和道路的技術(shù)水平是靠車輛的通行速度來體現(xiàn)的，對此，我們在設(shè)計的過程中是必須要科學(xué)合理的確定好道路的性質(zhì)、確定好放大交叉口之間的間隔距離的、必須要穩(wěn)妥的組織好平交叉道口的交通、最終達(dá)到人形和車輛都能夠各行其道，促進(jìn)道路暢通的要求。城市道路設(shè)計中常見問題的總結(jié)設(shè)計思路的問題。國內(nèi)一些城市不注重路網(wǎng)的合理規(guī)劃，不從全市路網(wǎng)均衡的角度考慮不同等級道路的結(jié)構(gòu)、密度及寬度標(biāo)準(zhǔn)，而是擔(dān)心將來發(fā)展后道路不夠?qū)?。表面上機(jī)動車、非機(jī)動車、行人各行其道，提

5、高了交通安全性。但實際并不是這樣的，城市集中資金建設(shè)干路、立交,忽視支路尤其是貫通性支路的規(guī)劃建設(shè),支路不成網(wǎng)絡(luò)、不成系統(tǒng)。特別是穿越中心區(qū)、核心商業(yè)區(qū)的一些貫通性干路，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人均匯集到這些貫通性干路上,不僅加重交叉口的各類型車輛與行人之間的相互干擾,而且行人過街時間長、安全性低,大大降低了交叉口的通行能力。因此,重新審視傳統(tǒng)的設(shè)計思路，將連接主次干路的斷頭支路打通，及注重快速路輔路建設(shè)等設(shè)計思路的合理性是極為重要的。道路橫斷面設(shè)計中的常見問題。對于道路周邊地形復(fù)雜、橫斷面型式多樣的特殊路段，只標(biāo)示出一個標(biāo)準(zhǔn)橫斷面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能反映出道路斷面的真實情況的，另外就是非機(jī)動車道寬度確定的

6、問題。首先，設(shè)計規(guī)范中規(guī)定非機(jī)動車道自行車寬度為1 米，在工程實踐中我們會發(fā)現(xiàn)，有些自行車用于運(yùn)載，行駛速度較慢，普遍存在自行車超車現(xiàn)象。在傳統(tǒng)的斷面上，自行車時有借道機(jī)動車道超車，存在一定安全隱患；在近幾年廣泛應(yīng)用的人非共板的斷面上，為保護(hù)行人安全往往采取隔離措施，使人、自行車獨立分隔，自行車在狹窄的空間中行駛，遇到前方阻礙后便無法超車，造成整條車道的交通延誤。由此看來在設(shè)計上自行車道的寬度應(yīng)適當(dāng)加大，并設(shè)置不小于2條車道的自行車道，每條寬度不應(yīng)小于1米?？v斷面設(shè)計中的常見問題。道路縱斷面設(shè)計是整個道路設(shè)計中的重點、難點，也是道路設(shè)計是否合格的關(guān)鍵步驟。第一個問題就是注意道路標(biāo)高與地面排水、

7、地下管線、兩側(cè)建筑物等的配合，可是有的設(shè)計者到現(xiàn)場觀察只是匆匆了事，真正設(shè)計時卻無從下手。第二個問題就是對于一些關(guān)鍵性控制點，要反復(fù)、逐個計算出這些特殊點的高程，以保證設(shè)計的安全性。交通分析的問題。在對城市道路設(shè)計的過程中，交通分析的工作是一個十分重要的環(huán)節(jié)，交通分析的內(nèi)容包括了車輛組成、周邊路網(wǎng)、車速、流量以及流向等問題的系統(tǒng)考慮，因此在道路設(shè)計的前期階段，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通分析的工作，在設(shè)計的前期進(jìn)行對這些問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析和詳細(xì)的調(diào)研，從而得到交通分析的結(jié)果，城市道路的等級以及道路的規(guī)模都是要根據(jù)交通分析的結(jié)果才能確定的。而實際的情況是很多城市道路的設(shè)計單位并沒有進(jìn)行詳細(xì)的交通分析工作，這樣

8、道路的設(shè)計工作就不具備設(shè)計的依據(jù)，而且設(shè)計只憑空想，過于的隨意了。因此，城市道路的設(shè)計單位應(yīng)高度的重視交通分析的工作，道路建設(shè)的各個部門應(yīng)予以支持，可行性分析、設(shè)計方案的會審、初步設(shè)計方案的確定以及技術(shù)設(shè)計等前期的工作都要深入細(xì)致的做好，這樣才能真正的提高道路設(shè)計圖紙文件的質(zhì)量。城市道路的綠化工作。我國城市現(xiàn)代化的進(jìn)程越來越快，因此城市中生活的居民對于生態(tài)環(huán)境的要求也是越來越高的，而我國城市道路綠化工作的目標(biāo)也就是建設(shè)生態(tài)化的城市。在實際的道路設(shè)計工作中，很多設(shè)計人員并沒有重視道路綠化的問題，這也是導(dǎo)致城市道路在投入使用后嚴(yán)重的影響了控制質(zhì)量，并且無法起到降噪防噪作用的根本原因。所以在進(jìn)行城市

9、道路規(guī)劃設(shè)計時就要考慮到綠化的問題，具體應(yīng)做好以下幾個方面的工作：（1） 要注意道路使用功能與美觀性的有機(jī)結(jié)合。設(shè)計人員要分清不同性質(zhì)的城市道路的實際特點，并且還要認(rèn)真的研究道路使用者的觀賞特點，選取不同的綠化方式。道路的綠化部分作為城市道路的重要組成部分，具有遮蔭、遮蔽、地面覆蓋、降噪防噪、裝飾、防塵以及視線誘導(dǎo)等功能特點，因此設(shè)計時要依據(jù)城市環(huán)境和性質(zhì)、道路的功能和等級以及自然環(huán)境的特點，合理的規(guī)劃設(shè)計，確保道路與街道景觀能夠有機(jī)的結(jié)合起來。（2）綠化對于行駛的車輛要有誘導(dǎo)作用。在城市中的快速路和主干路上，車輛的行駛速度很高，因此駕駛?cè)藛T的心理出發(fā)，也是需要視線誘導(dǎo)的，這也能夠提高行車的安全性。在凸形豎曲線道路的兩側(cè)以及道路彎道的外側(cè)應(yīng)種植高大的樹木和樹種，從而起到良好的視線誘導(dǎo)作用。結(jié)束語通過以上闡述的可以看出，城市道路設(shè)計是一項好系統(tǒng)性、很復(fù)雜的工作，這是需要相關(guān)的設(shè)計人員必須要具有眼界開闊、眼光具有前瞻性的，還要不斷的分析和鉆研專業(yè)的技術(shù)知識，在后再根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定出科學(xué)合理的設(shè)計方案，因此，怎樣做好城市道路設(shè)計工作，是所有專業(yè)的市政道路設(shè)計人員值得研究的課題。