《集裝箱租賃管理》復(fù)習(xí)材料

1、集裝箱租賃管理復(fù)習(xí)材料一、 集裝箱租賃 即集裝箱所有人將空箱租給使用人的業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租集裝箱的一方，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。從另外一個角度劃分，集裝箱租賃方式有以下數(shù)種：長期租賃、即期租賃、靈活租賃、租售等。其中，即期租賃包含短期租賃(35個月)，及單程租賃、來回程租賃。二、 集裝箱租賃的作用： 1、船公司或其他集裝箱運輸經(jīng)營人因業(yè)務(wù)發(fā)展需要增加集裝箱數(shù)量，可以采用以租代購的方式補充，以減少臨時巨額投資或借款，或

2、將資金用于其他需要的方面和項目。 2、需要對長期使用的集裝箱進(jìn)行更新時，同購買新的集裝箱一樣，可通過租賃集裝箱暫時彌補箱量不足，從而減輕資金的籌備及利息的負(fù)擔(dān)。 3、在各航線來回程貨源不平衡情況下，可通過單程租賃或其他臨時租賃方式解決空箱回運問題。 4、在某些貨物、貨源量隨季節(jié)變化時，可以通過短期或者臨時租賃方式租用集裝箱來滿足這種不平衡的需要，提高箱子的利用率。 5、通過租賃既能滿足不同貨主、不同運輸要求所需的不同類型(特別是特種箱)的集裝箱，以減少自有箱中利用率低的各種類箱，又能保證運輸?shù)膶嶋H需要。三、 IICL 國際海運集裝箱和底盤車租賃業(yè)協(xié)會。屬于行業(yè)協(xié)會，以其制定的統(tǒng)一的、被行業(yè)公認(rèn)

3、的集裝箱維修、清洗標(biāo)準(zhǔn)而聞名。同時，其業(yè)務(wù)還涉及到政府間合作、規(guī)章出版物、海關(guān)與關(guān)稅調(diào)節(jié)以及技術(shù)與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域。 IICL發(fā)布的調(diào)查報告顯示，截至2010年年初，iicl成員機構(gòu)共擁有集裝箱約940萬teu。占全世界租賃用箱的大約99，相當(dāng)于全球集裝箱總量的一半。四、 國際海事組織（簡稱IMO）是總部設(shè)在菲律賓的國際區(qū)域性組織，幫助參加該組織的東亞國家預(yù)防和治理海洋污染。參加的國家有：柬埔寨、中國、印尼、韓國、朝鮮、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南等。該組織目前的研究方向主要有：開發(fā)減少和預(yù)防海洋污染和危害控制工作行動和示范點、協(xié)助有關(guān)國家制定相關(guān)的海洋污染法規(guī)、加強解決海洋污染的能力、提

4、高大眾對海洋污染的意識、制定環(huán)境分析方法和手段的標(biāo)準(zhǔn)以及籌措資金等。五、 集裝箱班輪運輸公司箱管員主要職責(zé)（較教材有所補充）1） 對進(jìn)、出口集裝箱進(jìn)行有效管理，及時掌握進(jìn)、出口箱數(shù)量及狀況。2） 進(jìn)行起租、退租箱管理，掌控起租、退租的有效時間，以及租、退箱數(shù)量3） 負(fù)責(zé)集裝箱修理具體事務(wù)，核定修理范圍、核算修理費用。4） 審核、結(jié)算與集裝箱使用有關(guān)的費用，如超期使用滯箱費、堆場費用、裝卸費等5） 對船東集裝箱堆場主場地及協(xié)議車隊進(jìn)行管理六、 集裝箱租賃方式有以下數(shù)種：長期租賃、即期租賃、靈活租賃、租售等。其中，即期租賃包含短期租賃(3 5個月)，及單程租賃、來回程租賃。七、 長期租賃（Long

5、 Term Lease）是以較長的租箱時間(一般為35年)為合同基礎(chǔ)的租借形式 根據(jù)租期屆滿后對集裝箱的處理方式不同，大致又可分為實際使用期租賃、金融租賃和選擇性金融租賃3種。八、 金融租賃指在租賃合同期滿后。租箱公司將集裝箱作價賣給租箱人。實行集裝箱所有權(quán)轉(zhuǎn)移的租賃方式；而實際使用期租賃是指租賃合同期屆滿后，租箱人將集裝箱退還給租箱公司的租賃方式。九、 長期租賃還有一種介于金融租賃與實際使用期租賃之間的租賃方式：選擇性金融租賃。即在租期屆滿時，租箱人可有權(quán)按租箱合同中規(guī)定的購買條件將租箱購進(jìn)，亦可將所租用的集裝箱退還給租箱公司。選擇性金融租賃使租箱人在租賃經(jīng)營中具有更大的選擇性。十、 長期租

6、賃的特點是：（一） 在集裝箱租賃期內(nèi)，租箱人只需按照合同規(guī)定按期支付租金。而不必象購置集裝箱那樣一次性支付高額費用。但箱子卻如同班輪公司自備箱一樣自由使用。（二） 對于租箱公司而言，由于租期較長，可在較長的合同租期內(nèi)有較為穩(wěn)定的租金收入，減少因租箱市場陷入蕭條而遭受巨大沖擊，因而風(fēng)險相對較小。同時，由于提、還箱點和提、還箱量相對穩(wěn)定，可減少大量管理工作。十一、 即期租賃，指租箱人根據(jù)自身用箱的時間、地點、箱型、結(jié)束用箱的時間和地點，結(jié)合市場供需情況，與租箱公司進(jìn)行磋商并達(dá)成臨時短期租箱協(xié)議的租賃方式。這種租賃方式?jīng)]有任何事先約定，一旦租箱人提出需求，就可與租箱公司達(dá)成租賃協(xié)議并訂立合同。 即期

7、租賃包含臨時的短期租賃(35個月)，以及單程租賃和來回程租賃三種租賃方式。十二、 單程租賃是以發(fā)貨地租箱到目的地還箱的租箱方式，即起始港至目的港的單程租用。通常用于同一航線上來回程貨源不平衡的場合。在單程租賃情況下，通常租箱人除支付租金外，還須支付提箱和還箱費十三、 來回程租賃指提、還箱是同一地點的租賃方式。通常適用于班輪公司來回程貨源較為平衡的航線。十四、 靈活租賃又稱活期租賃是指在租箱合同有效期內(nèi)，租箱人可在租箱公司指定的箱站靈活地進(jìn)行提、還箱的租賃方式。這種租賃方式介于長期租賃與航次(單程或來回程)租賃之間因而兼有長期租賃和航次租賃的特點。一般每隔一定時間(通常為1年)訂一次費率總協(xié)議。

8、十五、 靈活租賃有以下特點：（1）在靈活租賃總協(xié)議有效期內(nèi)，租箱人在遵守協(xié)議約定的月最大還箱量和保持一定月租量的情況下，有權(quán)更換所租用的部分集裝箱，如根據(jù)貨源情況在貨源匱乏的一地退租一部分租箱，而在貨源充足的另一地起租另一批集裝箱，則可大大節(jié)省空箱調(diào)運費和閑置費用，降低集裝箱的運輸成本。（2）靈活租賃的集裝箱在使用上與即期租賃相差無幾，十分靈活，可滿足用箱人的實時用箱需求，而租金卻可象長期租賃那樣在協(xié)議有效期內(nèi)保持穩(wěn)定不變。（3）由于靈活租賃方式受租箱市場和貨源變化的影響，租箱公司為能及時滿足租箱人對不同地區(qū)箱源需求的變化，必須在世界范圍內(nèi)各主要地區(qū)建立廣泛的提、還箱和修理網(wǎng)絡(luò)(點)，向客戶提

9、供便利。（4）在集裝箱貨物運輸量較大，班輪公司經(jīng)營的集裝箱運輸航線分布廣泛，并且來回程貨運量不平衡的情況下，集裝箱班輪公司通常采用這種靈活租賃方式來調(diào)節(jié)箱源。目前，約有近半數(shù)的出租箱量采用“靈活租賃”方式。十六、 租售班輪公司為解決資金短缺和降低集裝箱運輸成本等，通過與租箱公司磋商并達(dá)成協(xié)議，將自備箱量中的一部分或全部出售給租箱公司。然后再通過租賃協(xié)議，按照一定的租金費率，采用長期租賃方式回租該批集裝箱。十七、 通常，集裝箱班輪公司根據(jù)自身公司不同情況進(jìn)行研判，按以下原則租箱：（1） 當(dāng)集裝箱班輪公司開辟新航線或擴(kuò)大運輸規(guī)模時?？刹捎瞄L期租賃的方式承租一定數(shù)量的集裝箱；當(dāng)預(yù)見租金費率將持續(xù)連年

10、上升時可采用較長租期（如10年）；反之，剛采用較短租期(如13年)。（2） 當(dāng)集裝箱班輪公司經(jīng)營單航線時(通常僅掛靠兩個港口)。若航線兩端往返程貨源不平衡，則可采用單程租賃或連續(xù)幾個單程租賃的方式，若航線兩端往返程貨源相對較平衡，可采用來回程租賃或連續(xù)幾個來回程租賃的方式。（3） 由于靈活租賃方式下集裝箱的起、退租地點范圍較廣，因而各集裝箱班輪公司普遍采用。（4） 當(dāng)班輪公司缺少資金且集裝箱管理水平較差時，可以考慮租售方式，這樣既能籌措所需資金，又能節(jié)約集裝箱管理成本。十八、 航線集裝箱配備的預(yù)測1. 季節(jié)變動概念是指有些社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，因受社會因素和自然因素的影響，在一年內(nèi)隨著時序的變化而引起

11、周期性的變化。這種周期性的變化一般都是比較穩(wěn)定的。（答案包含其三個特點才完整）2. 季節(jié)變動的三個特性，即：規(guī)律性；重復(fù)性；穩(wěn)定性。十九、 對于（長期趨勢比較穩(wěn)定的）單純季節(jié)型動態(tài)數(shù)列的季節(jié)分析（一般要求至少需要三年至五年的資料）其常用的分析方法是周期平均法。（一）、下表是某航線集裝箱歷年使用情況。1.試用周期平均法，計算各季季節(jié)指數(shù)，并將之填入相應(yīng)空白欄。2.根據(jù)計算結(jié)果，研究其變化規(guī)律，簡要說明該航線集裝箱使用的季節(jié)變動情況。單位：百TEU年份ABCDEF一季度二季度三季度四季度全年合計季節(jié)平均數(shù)120003419589185710177.5220013671011001727401853

12、200235312582162722180.5420034078271141701175.3520042921521081607121786合計17605554508203585896.37年周期平均35211190164717179.38季節(jié)指數(shù)%196.3%61.9%50.2%91.5%計算：1. 首先計算5年同季合計數(shù)和平均數(shù)。（1） 如各年一季度合計為:A6=A1+A2+A5=1760，（2） 一季度平均數(shù)為A7= A6÷5=1760÷5=352。其余類推。2. 其次，計算各年合計數(shù)和平均數(shù)。（1） 如2000年合計數(shù)為:E1=A1+B1+D1=710， （2） 2

13、000年的季節(jié)平均數(shù)為F1= E1÷4=710÷4=177.5。其余類推。3. 最后，分別以各季度平均數(shù)除以5年季節(jié)總平均數(shù)， 即得各季的季節(jié)指數(shù)。（1）5年季節(jié)總平均數(shù):F7=E7÷4=717÷4=179.3（或F7=F6÷5=896.3÷5=179.3）（2）計算一季度箱使用量季節(jié)數(shù)為：A7÷F7=352÷179.3196.3，其余類推。分析：從表中求出的各季季節(jié)指數(shù)，表明該航線，一年中的集裝箱使用情況有明顯的季節(jié)變動，即一季度的季節(jié)指數(shù)為196.3， 二、三季度零售額下降，季節(jié)指數(shù)分別為61.9和50.2%，

14、 四季度又有所回升，季節(jié)指數(shù)上升到91.5。二十、 運營中航線集裝箱租箱量決策根據(jù)最小自購箱原則來確定班輪公司某航線的年度總租箱量及靈活租箱量，其過程如下：下表為某集裝箱運輸公司上一年度各個月份貨運使用集裝箱數(shù)量情況。預(yù)計本年度各個月份用箱量基本與上年度持平。 單位：TEU1月2月3月4月5月6月4000500040005000600070007月8月9月10月11月12月750080007500650060006000設(shè)本年度總用箱量為M、全年月平均用箱量為m、年度最低自購箱量為M 0、年度自購箱量M 1、靈活租箱量為N、長期租箱量為L如果你是箱管部經(jīng)理，請根據(jù)最小自購箱原則，計算M、M 0

15、、M 1、N、L ，確定各類型用箱量。解：1. 年度總用箱量M為各月用箱量之和：M=4000+5000+4000+6000=720002. 全年月平均用箱量：m = M÷12 =60003. 根據(jù)最小自購箱原則，M 0為月度最小用箱量×12：M0=4000×12=480004. 年度應(yīng)租箱量則為：M1 = M- M0 = 7200-4800 = 240005. 每月用箱量大于全年月平均用箱量m的數(shù)值，即為當(dāng)月所需靈活租箱量；各月份數(shù)值相加即為年度靈活租箱總量N：N = 65006. 長期租箱量L則為（年度應(yīng)租箱量-靈活租箱總量）：L = M1 N =24000-6

16、500=17500即該公司該年度應(yīng)備自購箱48000 TEU，長期租箱為17500 TEU，靈活租箱為6500 TEU。二十一、 影響租賃決策的因素，大體有以下六種：租賃費用、現(xiàn)金流轉(zhuǎn)時間和數(shù)量、機會成本、稅收因素、法律因素和風(fēng)險因素等等。二十二、 集裝箱租賃合同概念就是租箱人與租箱公司經(jīng)協(xié)商，就租賃集裝箱業(yè)務(wù)簽訂的，規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)和費用的協(xié)議文本。租箱合同一般有六個主要條款1.交箱條款、2. 還箱條款、3. 損害修理責(zé)任條款、4. 租金及費用支付條款、5. 轉(zhuǎn)租條款、6. 設(shè)備標(biāo)志的更改條款二十三、 租箱合同案例分析出租方（甲方）目標(biāo)貨柜服務(wù)有限有公司向承租方（乙方）王某出租40尺集裝箱

17、一個。合同規(guī)定：“（四）集裝箱的交付：乙方憑甲方的提箱通知單到甲方在指定的堆場提箱（按SEAWORTHY標(biāo)準(zhǔn)）；甲方將集裝箱交付至乙方，由乙方在交箱單上簽收，并標(biāo)明箱體狀況?！薄埃ò耍┘b箱的退還：1.在退箱期內(nèi)，乙方憑甲方的退箱單將集裝箱退還止甲方在上海指定的堆場，且乙方應(yīng)保證退箱時集裝箱完好如初，并以乙方簽收的交箱單上標(biāo)明的狀況作為退箱依據(jù)。2. 若集裝箱在租賃期間丟失、損毀或甲方確定已不能修復(fù)時，乙方須根據(jù)集裝箱重置費向甲方賠償實際損失，即集裝箱的重置費自出廠日起按每年4%折舊，但最少不得低于重置費的60%。每箱重置費：40英尺普通集裝箱人民幣30000元” 思考題：1、 什么是SEAWORTHY CARGOWORTHY?2、 按合同約定，該箱出廠至今已兩年，在租賃期該箱損毀，請問重置費多少？（按原值折舊）答：1. SEAWORTHY CARGOWORTHY是航運業(yè)術(shù)語，SEAWORTHY是“適航”的意思，CARGOWORTHY是“適貨”的意思。在租賃合同當(dāng)中，是指使集裝箱能安全收受、載運和保管貨物并適于航行。2. 按合同約定，計算重置費時，首先計算兩年后的重置費A：每年按4%折舊（30000-30000×4%×2=27