發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造教案

1、時(shí)間2017年9月2日1課題發(fā)動(dòng)機(jī)的概述課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)；2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)認(rèn)識(shí)教學(xué)重難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)出動(dòng)力的機(jī)器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。一、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱力機(jī)內(nèi)燃機(jī)1860法國(guó)雷諾第一臺(tái)無(wú)壓縮比內(nèi)燃機(jī)t4%1876德國(guó)奧托四行程內(nèi)燃機(jī)t 12 %1883德國(guó)戴姆勒和奔馳高速內(nèi)燃機(jī)1886德國(guó)戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機(jī)用在汽車(chē)。2.分類(lèi)1）按燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣機(jī)2）按活塞運(yùn)動(dòng)方式：活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)3）按沖程：四行程；二行程 4）按缸數(shù)及排

2、列：?jiǎn)胃?；多缸；直立；直臥；V形 5）按冷卻方式：水冷；風(fēng)冷 6）按氣門(mén)布置；側(cè)置；頂置7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置8）按著火方式：點(diǎn)燃；壓燃9）按進(jìn)氣方式：自然吸氣；增壓進(jìn)氣10）按混合氣形成方式：化油器；層狀進(jìn)氣；汽油噴射二、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)1.首部：缸數(shù)符號(hào)，用數(shù)字表示。2.中部：機(jī)型系列，用字母表示行程數(shù)，用表示二行程，不用此符號(hào)時(shí)表示四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字。3.尾部：變型符號(hào)，用數(shù)字表示順序，與前面符號(hào)短橫隔開(kāi)；用字母表示下列特征：舉例：TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸徑76mm，水冷車(chē)用，TJ表示系列符號(hào) CA488： 表示四缸，直列四

3、行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號(hào) 作業(yè)：請(qǐng)解釋492Q、6100Q1、6135C1發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義時(shí)間2017年9月 日2課題發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算教學(xué)重難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)工作循環(huán) 定義：在氣缸中進(jìn)行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過(guò)程。活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程組成1. 上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置。2. 下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3.活塞行程（S）：上

4、下止點(diǎn)間的距離。 S=2R4.曲柄半徑 R 曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于汽缸中心線通過(guò)曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)有： S2R 5.氣缸工作容積（Vh）：活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積。6.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）（Vl）：發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積的總和。Vh= D2·S ×10-6/4 （L）D氣缸直徑mmS活塞行程mm 7.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積。8.氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的全部容積。 Va=Vc+Vh。9.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。 =Va/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù),是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能

5、參數(shù)。 柴油機(jī)：1522 汽油機(jī)：610（轎車(chē)有的達(dá)到911）時(shí)間2017年9月 日3課題汽油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、工作原理的四部分；2、各工作行程氣門(mén)的工作狀態(tài)教學(xué)重難點(diǎn)工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)四行程工作原理包進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程1. 進(jìn)氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸。 Pa =7590 kpa，Ta =80130。2. 壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。 Pc =8001400 kpa，Tc =3504503.作功行程：作用是使壓縮終了的可燃

6、混合氣燃燒后膨脹作功。Pz =29403920kpa，Tz =18002000。Pb =300500 kpa，Tb =1200。4.排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr =105120 kpa，Tr =600900。綜上所述：發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)二周（720），進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟一次，活塞完成四個(gè)行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動(dòng)力，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán) 每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。四行程發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán) 時(shí)間2017年9月 日4課題柴油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課

7、班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止點(diǎn)，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排氣行程 由于大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K，Pr=105-120kP

8、a。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1.混合氣形成方式不同： 汽-外部混合 柴-內(nèi)混合 2燃燒方式不同： 汽-點(diǎn)燃式 柴-壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小， 經(jīng)濟(jì)性差 柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理 二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（進(jìn)氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。 2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（作功、排氣） 活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二）二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮； 2、活塞自上向下，作功、排氣。（三）二行程與四行程比較1 .

9、功率提高。當(dāng)Va、n、相同時(shí)，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5-1.6倍2.作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差。時(shí)間2017年9月 日5課題柴油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止點(diǎn)，噴油

10、器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排氣行程 由于大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K，Pr=105-120kPa。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1.混合氣形成方式不同： 汽-外部混合 柴-內(nèi)混合 2燃燒方式不同： 汽-點(diǎn)燃式 柴-壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小， 經(jīng)濟(jì)性差 柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理 二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔。活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（進(jìn)氣、壓縮

11、）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。 2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（作功、排氣） 活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮； 2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較1 .功率提高。當(dāng)Va、n、相同時(shí)，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5-1.6倍2.作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差。時(shí)間2017年9月 日6課題缸體曲軸箱組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、缸體曲軸箱的組成；2、濕式和干式的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PP

12、T教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)缸體曲軸箱組的作用： 作用：承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，安裝機(jī)件 組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。一、氣缸體 （一）作用：主體骨；支承所有運(yùn)；安裝所有附件 要求：（1）足夠的剛度和強(qiáng)度（2）耐磨、耐熱、耐腐蝕（3）結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料 ；（1）多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如CA6102Q、EQ6100Q- （2）鋁合金，BJ492Q（3）合金鑄鐵BJ2021發(fā)動(dòng)機(jī)采用。 （二）結(jié)構(gòu)形式 1、一般式 曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492Q 簡(jiǎn)單緊湊、高度小、重量輕、剛度差 2、龍門(mén)式 曲軸軸線高于曲軸箱下表面，EQ6100Q、CA6102Q 剛度好、密封簡(jiǎn)單 3、隧道式 為便于安裝滾柱軸承

13、支承曲軸的，JN6135Q。 長(zhǎng)度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式（V形）；臥式。二、氣缸套 （一）作用：活塞運(yùn)動(dòng)的支承和導(dǎo)軌。 （二）結(jié)構(gòu)形式 1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q、6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，拆裝困難 2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q、柴油機(jī)冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時(shí)間2017年9月 日7課題缸體曲軸箱組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、氣缸墊的作用；2、燃燒室的分類(lèi)教學(xué)重難點(diǎn)燃燒室的分類(lèi)教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、氣缸蓋和氣缸墊（一）汽缸蓋 1、功用 封閉氣缸上部

14、，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。 2、結(jié)構(gòu)形式 整體式、分開(kāi)式 （6100Q三缸一塊） 3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再擰緊一次。（3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次既可。（二）氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式 （1）金屬石棉板（492Q） （2）復(fù)合式 （6102Q） （3）低碳鋼 BJ2021采用了單片光整冷軋二、燃燒室 （一）盆形 BJ492Q、EQ6100Q1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r(shí)間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。 （二）楔形 CA6102Q、BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；進(jìn)氣渦流好；氣門(mén)較大，充氣性好；

15、個(gè)別部位燃燒不好。 （三）半球形 42G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程短，散熱少，不易爆震； 有利于燃燒，排放好；便于使用大氣門(mén)、多氣門(mén)；低速大負(fù)荷時(shí)燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí)間2017年9月 日8課題活塞課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 活塞的作用；2、活塞頭部的分類(lèi)教學(xué)重難點(diǎn)活塞的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)活塞連桿組作用: 將氣體力傳給曲軸組成: 活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密封與傳熱。二、工作條件與要求： 高溫剛度好、導(dǎo)熱好 高壓剛度好高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)重量輕潤(rùn)滑條件差耐磨三、材料1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強(qiáng)度差2

16、、鑄鐵四、構(gòu)造1、頂部承壓并構(gòu)成燃燒室。 （1）平頂 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。 （2）凹頂 （CA6102Q、BJ2021）有利于混合氣的形成；防止氣門(mén)與活塞相碰；調(diào)整壓縮比 。 （3）凸頂 （用于半球形燃燒室） 有利于二行程汽油機(jī)排氣。 2、頭部安裝活塞環(huán)。 改善散熱結(jié)構(gòu)措施： （1）熱流形變截面 使散熱均勻 （2）第一道環(huán)槽鑲耐熱護(hù)圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成 （3）頭部上岸開(kāi)絕熱槽防止熱量向裙部傳播。 （4）頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。 3、裙部導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力 筒形（CA6102Q、EQ6100Q-1） 鞍形（492Q、BJ2021）。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱

17、拉”的措施 1側(cè)表面形狀呈上小下大 頂部金屬數(shù)量多，溫度高。 2裙部呈橢圓（長(zhǎng)軸銷(xiāo)座） （1）銷(xiāo)座部位金屬多，膨脹量大。 （2）側(cè)向力作用 。 （3）頂部氣體力作用。 3、裙部開(kāi)橫向隔熱槽和縱向膨脹槽 CA6102Q、EQ6100Q1、BJ2021雙面橫槽； 492Q雙面T形槽。 4、銷(xiāo)座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運(yùn)動(dòng)，側(cè)向力向左；活塞自下向上運(yùn)動(dòng)，側(cè)向力向右； 措施：活塞銷(xiāo)座孔偏左1-2mm（從前面看）六、安裝方向 由于活塞銷(xiāo)偏位，安裝時(shí)有方向：CA6102Q-銷(xiāo)座處箭頭朝前EQ6100Q1-頂部缺口朝前BJ492Q-銷(xiāo)座部位有“前”或“后”BJ2021-頂部箭頭朝前時(shí)間201

18、7年9月 日9課題活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 活塞環(huán)的作用；2、活塞銷(xiāo)的安裝方法教學(xué)重難點(diǎn)活塞銷(xiāo)的安裝方法教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)活塞環(huán)一、功用：密封、傳熱、刮油二、氣環(huán) 1、氣環(huán)密封原理： 環(huán)的徑向彈力和氣體側(cè)壓力形成徑向密封面 活塞上下運(yùn)動(dòng)和氣體正壓力形成軸向密封面 要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。 材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍鉻或噴鉬；其它鍍錫或磷化。 2斷面形狀矩形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理： 內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不

19、對(duì)稱，其變形不一致，產(chǎn)生一個(gè)力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。 安裝要求：內(nèi)上、外下3.梯形環(huán) 提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）； 有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動(dòng)）； 散熱面積大 4.桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5.錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán) 1、普通槽孔式 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、刮油性較差2、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102Q）、軌形簧 提高汽缸失圓的適應(yīng)性3、組合鋼片式（EQ6100Q-1、BJ2021） 刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢 。四、使用與安裝 1CA6102Q 三氣（1桶面，2、3錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)90度 2BJ2021 二氣（扭曲）、一油（組合式

20、），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)180度 3492Q 二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)120度 46100Q-1 三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)120度活塞銷(xiāo) （一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。 材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。 （二）聯(lián)接方式 1浮式：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)可在連桿小頭襯套和活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn)動(dòng)。 2.半浮式（BJ2021）：活塞銷(xiāo)只能在活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。連桿 （一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動(dòng)曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成 。 （二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身 安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點(diǎn)，安裝時(shí)應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前方。時(shí)間2017年9月 日10課

21、題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 曲軸的作用；2、四缸的工作順序教學(xué)重難點(diǎn)四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)軸飛輪組 功用：(1) 活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) (2) 使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)均勻 組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器曲軸 （一）功用 1接受傳力，并變扭矩驅(qū)動(dòng)。2、驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置工作。 要求:足夠的剛度和強(qiáng)度;重量輕;耐磨。材料:優(yōu)質(zhì)中碳鋼;中碳合金鋼;球磨鑄鐵。 （二）結(jié)構(gòu) 1.主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個(gè)主軸頸間有一個(gè)連桿軸頸 剛度好、負(fù)荷小、曲軸長(zhǎng)、工藝復(fù)雜。 （2）非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸

22、頸數(shù)。 為了磨損均勻，受力較大的主軸頸（六缸全支承曲軸第四、七道主軸頸）寬些。主軸承為滑動(dòng)軸承，主軸承中部有油槽和油孔。 2.連桿軸頸 用于連接連桿。有空心和實(shí)心的，它與主軸頸之間有斜油道。 直列式發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的一半。（1）連桿軸頸分布原則： 各缸工作間隔角相等；連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠(yuǎn) （2）連桿軸徑分布依據(jù):汽缸數(shù)目汽缸排列工作順序 四缸機(jī)：工作間隔角-720/4=180 工作順序-1-2-4-3 六缸機(jī)：工作間隔角-720/6=120 工作順序- 1-5-3-6-2-4 3.曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。 4.平衡重用來(lái)平衡曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力

23、。492Q、BJ2021、新EQ6100Q1采用了平衡重。 5.前端軸 用來(lái)安裝止推墊圈、曲軸正時(shí)齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動(dòng)爪等零件。 6.飛輪結(jié)合盤(pán)用來(lái)安裝飛輪時(shí)間2017年9月 日11課題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、曲軸的軸向限位（一）單面合金止推墊圈。 第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。 （二）組合翻邊止推墊圈。 第四道主軸頸，EQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器（一）功用 降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止共振。（二）結(jié)構(gòu)形式 （1）橡膠摩擦式 (614

24、0B、CA6102Q、BJ2021)結(jié)構(gòu)：慣性盤(pán)（轉(zhuǎn)動(dòng)均勻）、振動(dòng)盤(pán)、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)與振動(dòng)盤(pán)相對(duì)位移，橡膠層變形而吸收能量。（2）硅油摩擦式（略）安裝：扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪 （一）作用 1儲(chǔ)存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。 鑄鐵，有相當(dāng)大轉(zhuǎn)動(dòng)慣性圓盤(pán)，固定在曲軸后端。2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （二）安裝 1、不對(duì)稱螺栓布置 492Q用四個(gè)螺栓，其中兩個(gè)90度，一個(gè)92度，一個(gè)88度。 2、定位銷(xiāo) CA6102Q六個(gè)螺栓和一個(gè)定位銷(xiāo)。 3、導(dǎo)頸螺栓定位 EQ6100Q六個(gè)螺栓有兩個(gè)是導(dǎo)頸螺栓。 （三）點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)飛輪上通常刻

25、有第一缸點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)。 1CA6102Q：飛輪上的正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對(duì)正時(shí)，即表示第一缸或六缸的活塞在上止點(diǎn)位置。 2EQ6100Q-1：飛輪上的正時(shí)記號(hào)（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對(duì)正，或皮帶盤(pán)上缺口與正時(shí)齒輪蓋上45度壓筋對(duì)正。 3492Q：皮帶盤(pán)上缺口與缸體上指針對(duì)正。時(shí)間2017年9月 日12課題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)完成作業(yè)教學(xué)重難點(diǎn)油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì) 1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作時(shí)受哪些力？有何危害？ 2.汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q、6102Q為哪種形式？各有何特點(diǎn)？ 3.什么叫干式缸套

26、和濕式缸套？各有何特點(diǎn)？ 4.汽缸蓋有何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時(shí)有什么要求？ 5.汽油機(jī)燃燒室有那幾種？6102Q、6100Q汽油機(jī) 采用什么燃燒室？這種燃燒室有何特點(diǎn)？ 6.活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點(diǎn)？ 7.為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？ 8.活塞的裙部為什么制成橢圓？其長(zhǎng)、短軸的方向如何？ 9.活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時(shí)注意什么？ 10.油環(huán)有哪幾種？CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分別裝用什么樣的油環(huán)？ 11.活塞銷(xiāo)有什么作用？何為浮式活塞銷(xiāo)連接？ 12.曲軸的功用是什么？它有哪些組成？ 1

27、3.什么叫全支承曲軸？它有何特點(diǎn)？. 14.曲軸為什么要軸向限位？6102Q、492Q、6100Q汽油機(jī)是如何進(jìn)行軸向限位的？ 15.6102Q汽油機(jī)當(dāng)五缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，其它缸處在什么位置？ 16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q汽油機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？ 時(shí)間2017年9月 日13課題配氣機(jī)構(gòu)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)組成與布置形式功用：適時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣門(mén)， 要求：1.進(jìn)氣充份、排氣徹底 2耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好一、布置形

28、式按氣門(mén)安裝位置（1）頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃（2）側(cè)置式(略)2、按凸輪軸安裝位置下置凸輪軸位于機(jī)體中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）凸輪軸驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單氣門(mén)傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)上置凸輪軸（BJ2021）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）齒帶傳動(dòng)（桑塔納、奧迪）鏈條傳動(dòng)（BJ2021）二、氣門(mén)開(kāi)閉傳遞過(guò)程曲軸正時(shí)齒輪凸輪軸凸輪挺桿推桿搖臂氣門(mén)壓開(kāi)。時(shí)間2017年9月 日14課題氣門(mén)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 氣門(mén)組的組成；2、氣門(mén)頭部的形狀教學(xué)重難點(diǎn)氣門(mén)座的作用教學(xué)方法講授法實(shí)

29、驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)氣門(mén)組組成：氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座和鎖銷(xiāo)。 一、氣門(mén)（進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)） （一）作用：開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣道 材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu) 1氣門(mén)頭 （1） 形狀 平頂：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，吸熱面積小凸頂：強(qiáng)度高，用于排氣門(mén)凹頂：進(jìn)氣阻力小，用于進(jìn)氣門(mén)（492Q進(jìn)氣門(mén)） 錐角氣門(mén)頭平面與氣門(mén)工作面的夾角 錐角大：流通面積大，阻力?。?剛度不足直徑進(jìn)氣門(mén)一般比排氣門(mén)大些。2、氣門(mén)桿用于導(dǎo)向，安裝氣門(mén)彈簧鎖片。二、氣門(mén)座作用 氣門(mén)座與氣門(mén)配合，保證對(duì)氣體的密封。 （二）結(jié)構(gòu)型式 直接鏜出式 進(jìn)氣門(mén)、鋁合金缸體 鑲嵌式 排氣門(mén)三、氣門(mén)導(dǎo)管 （一）功用 1引導(dǎo)氣門(mén)穩(wěn)定運(yùn)

30、動(dòng)，正確貼合； 2傳熱。 材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨(dú)制成后壓裝在氣缸蓋上。 （二）形式：可拆式與不可拆式 （三）結(jié)構(gòu) 1卡環(huán)限位 2油封或擋油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、氣門(mén)彈簧 （一）作用：使氣門(mén)自動(dòng)回位，保證密封，并減少?zèng)_擊力。 （二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧 （三）防共振措施 1鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固有頻率EQ6100、CA6102 2不等螺距彈簧安裝時(shí)螺距小的一端朝向缸蓋。 3剛度不同的雙彈簧BJ492，安裝時(shí)兩根彈簧的螺旋方向相反。時(shí)間2017年9月 日15課題氣門(mén)傳動(dòng)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 氣門(mén)傳動(dòng)組的組成；2、凸輪軸的軸向限

31、位教學(xué)重難點(diǎn)凸輪軸的軸向限位教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)氣門(mén)傳動(dòng)組 作用：（1）適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén) （2）使氣門(mén)有合適的開(kāi)度 組成：凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門(mén)挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。一、.凸輪軸 （一）作用 1控制進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻 2驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、分電器和汽油泵等機(jī)件 材料: 碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)齒輪和偏心輪。軸頸用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小 2.凸輪用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)的開(kāi)、閉。 （1）凸輪配角 同名凸輪配角=曲軸連桿軸頸配角/2（2）凸輪分布與排列 同名凸輪分布：符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序 凸輪排列：同氣門(mén)排列排進(jìn)排進(jìn)；492排進(jìn)進(jìn)排（3）凸輪輪廓保證氣門(mén)運(yùn)動(dòng)

32、規(guī)律基本圓弧+緩沖段（消除間隙）+工作段+緩沖段（恢復(fù)間隙） 二、凸輪軸正時(shí)齒輪(常用斜齒輪) 其上有正時(shí)標(biāo)記，裝配時(shí)必須與曲軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)正，以保證氣門(mén)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)閉。三、凸輪軸的軸向限位1目的斜齒輪傳動(dòng)。防止凸輪軸工作時(shí)產(chǎn)生軸向位移。 2、結(jié)構(gòu)止推突緣+隔圈（厚）二者之差即為間隙時(shí)間2017年9月 日16課題氣門(mén)傳動(dòng)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 氣門(mén)挺桿的作用；2、搖臂組件的特點(diǎn)教學(xué)重難點(diǎn)液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、 挺桿和挺桿導(dǎo)管 （一）挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu) 筒形：EQ6100、BJ492 圓柱形：CA6102 3

33、旋轉(zhuǎn)挺桿特點(diǎn)： （1）挺桿底部加工成直徑很大的球面； （2）凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿的接觸點(diǎn)偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動(dòng)磨損均勻。 4、液力挺桿（BJ2021） （1）作用：自動(dòng)消除氣門(mén)腳間隙 （2）構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等。 （3）工作原理：（略）凸輪挺桿柱塞其下部油壓?jiǎn)蜗蜷y關(guān)（整體）；氣門(mén)關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞其下部油壓?jiǎn)蜗蜷y開(kāi)，進(jìn)油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、 推桿 （一）作用：傳遞挺桿的推力。 材料：冷拔圓鋼或冷拔無(wú)縫鋼管制成。 （二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+球頭EQ6100中空鋼管，兩端點(diǎn)

34、焊接頭，上端為球碗座，下端為球頭；CA6102實(shí)心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火；BJ492鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件 （一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開(kāi)啟氣門(mén)。 （二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座 （三）結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 搖臂分長(zhǎng)短兩臂，長(zhǎng)臂端頭與氣門(mén)桿尾端接觸，用以推動(dòng)氣門(mén)；短臂端頭有調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門(mén)腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤(rùn)滑。 搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102為兩根，其上開(kāi)有油孔。兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動(dòng)。四、氣門(mén)間隙（一）作用：防止氣門(mén)桿受熱膨脹后頂開(kāi)氣門(mén)， 使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。間隙過(guò)大：氣門(mén)

35、開(kāi)啟高度不夠間隙過(guò)?。簹忾T(mén)關(guān)閉不嚴(yán) （二）調(diào)整 搖臂處有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。時(shí)間2017年9月 日17課題配氣相位課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、 配氣相位；2、氣門(mén)重疊角教學(xué)重難點(diǎn)氣門(mén)重疊角的意義教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)挺配氣相位： 以活塞上、下止點(diǎn)為基準(zhǔn)，用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)、閉時(shí)刻。一、進(jìn)氣定時(shí)（+1800+） 1進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)（=10300）：準(zhǔn)備進(jìn)氣階段 2正常進(jìn)氣階段（1800） 3延遲進(jìn)氣階段（=40700）：利用慣性和壓差二、排氣定時(shí) （+1800+） 1、自由排氣階段（=40600）： （1）利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣 （2）減少壓

36、縮排氣阻力 2正常排氣階段（1800） 3慣性排氣階段（=10300）：利用慣性和壓差 三、氣門(mén)疊開(kāi)在排氣行程終了，進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門(mén)重疊角。本章課后思考題 1.什么叫頂置式配氣機(jī)構(gòu)？該配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)開(kāi)關(guān)是如何傳動(dòng)的？ 2.什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸? 3.氣門(mén)頭部有哪幾種形狀？各有何特點(diǎn)？ 4.氣門(mén)彈簧有何作用？如何防止共振？ 5.凸輪軸有什么作用？它有哪幾部分組成？ 6.凸輪軸為什么要軸向限位？CA6102Q如何進(jìn)行軸向限位的？ 7.挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上采取什么措施？ 8.搖臂有什么作用？其結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？ 9.氣門(mén)為什么

37、要留有間隙？間隙過(guò)大、過(guò)小有何危害？ 10.何謂配氣相位？畫(huà)出6102Q配氣相位圖。時(shí)間2017年9月 日18課題汽油供給系課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、供給系的組成；2、空燃比的定義教學(xué)重難點(diǎn)空燃比的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)汽油機(jī)供給系的組成一、作用 混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。二、組成 1.燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管 2.空氣供給裝置：空氣濾清器3.可燃混合氣形成裝置：化油器 4.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。三、 簡(jiǎn)單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度。量孔：

38、控制供油量；噴管：用以噴油；4、喉管：吸油、與空氣混合； 5、節(jié)氣門(mén)：調(diào)節(jié)控制進(jìn)入氣缸的混合氣量。四、簡(jiǎn)單化油器可燃混合氣的形成 1、進(jìn)氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣； 2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出； 3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴； 4、在進(jìn)氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五、可燃混合氣濃度空燃比（）=空氣質(zhì)量 汽油質(zhì)量 =15標(biāo)準(zhǔn)混合氣；15稀混合氣；15濃混合氣。2.過(guò)量空氣系數(shù)（） =燃燒過(guò)程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量 理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量 =1標(biāo)準(zhǔn)混合氣；1稀混合氣；1濃混合氣。六、簡(jiǎn)單化油器特性 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，簡(jiǎn)單化油器中混合氣濃度隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。 開(kāi)始很

39、稀，隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加混合氣急劇變濃，然后基本保持不變。 負(fù)荷增大，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大： 空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長(zhǎng)率?。?汽油量增加，汽油密度不變，汽油增長(zhǎng)率大。時(shí)間2017年9月 日19課題混合氣濃度與汽油機(jī)性能的關(guān)系課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、混合氣濃度的影響；2、理想化油器的特性教學(xué)重難點(diǎn)混合氣濃度的影響教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)混合氣濃度與汽油機(jī)性能的關(guān)系一、 不同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響二、 1=0.88-功率混合氣 此時(shí)燃燒速度最快，相對(duì)熱損失最小，發(fā)出功率最大；但燃油消耗率有所上升。 2. =1-標(biāo)準(zhǔn)混合氣 由于混合不均勻，此時(shí)燃燒速

40、度有所降低，功率略有下降；由于燃燒不完全，燃油消耗率略有上升。 3.=1.11-經(jīng)濟(jì)混合氣 由于空氣多的適量，燃燒完全，燃油消耗率最低；但燃燒速度下降，功率降低。 40.88-濃混合氣 過(guò)濃時(shí)，燃燒速度降低，排氣中有大量燃燒不完全產(chǎn)物，在從排氣管排至大氣時(shí)，與空氣結(jié)合，發(fā)生排氣管“放炮”現(xiàn)象。其火焰?zhèn)鞑庀迺r(shí)0.4。 5. 1.11-稀混合氣 過(guò)稀時(shí)，燃燒速度降低，使燃燒過(guò)程一直延續(xù)到下一個(gè)進(jìn)氣行程，出現(xiàn)進(jìn)氣管回火。其火焰?zhèn)鞑ハ∠逓?.4。二、汽油機(jī)不同工況對(duì)的要求 （一）正常工況小負(fù)荷： 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較小，殘余廢氣相對(duì)較多，沖稀大。要求：較濃 =0.70.9。中等負(fù)荷：常用工況，使用時(shí)間長(zhǎng)、范

41、圍大。要求：經(jīng)濟(jì)混合氣 =0.90.11大負(fù)荷、全負(fù)荷：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較大，克服外界較大阻力。要求：功率混合氣 =0.850.95 （二）特殊工況啟動(dòng)：溫度低，轉(zhuǎn)速低，混合氣質(zhì)量差。要求：混合氣多而濃=0.20.6怠速：節(jié)氣門(mén)關(guān)，低速，沖稀作用大。要求：混合氣少而濃=0.60.8加速：節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大，使轉(zhuǎn)速迅速提高。要求：額外增加供油量。三、理想化油器特性 轉(zhuǎn)速一定時(shí)，理想化油器混合氣濃度隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化關(guān)系。即從小負(fù)荷到中等負(fù)荷供應(yīng)由濃變稀到濟(jì)濟(jì)混合氣,大負(fù)荷時(shí)供應(yīng)功率混合氣。簡(jiǎn)單混合氣特性與理想化油器特性相反，因此，必須對(duì)簡(jiǎn)單化油器加以改造。 時(shí)間2017年9月 日20課題化油器的供油系統(tǒng)課

42、時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、主噴油系統(tǒng)的功用和構(gòu)造；2、怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)重難點(diǎn)怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、主噴油系統(tǒng) （一）、功用1. 部分負(fù)荷隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大混合氣由濃變稀，中等負(fù)荷獲得經(jīng)濟(jì)混合氣。 2、除怠速和極小負(fù)荷外都供油。 （二）、構(gòu)造主噴管、油井、空氣量孔、喉管、主量孔、滲氣管及滲氣孔、節(jié)氣門(mén)。 （三）、工作原理（滲氣法） 增加一個(gè)空氣量孔向主噴管內(nèi)引入少量空氣，降低主量孔前后壓差，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由小到大時(shí)，汽油流量增長(zhǎng)率小于空氣流量增長(zhǎng)率，使混合氣變稀。 1工作過(guò)程 未工作時(shí)，浮子室、油井、主噴管三者油面等高。

43、隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度逐漸增大， 油井內(nèi)油面逐漸下降，滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入主量孔處真空度逐漸降低，混合氣由濃逐漸變稀。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度到中等負(fù)荷，最后一排滲氣孔露出，滲氣作用最強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)混合氣（=1.11）。 2、滲氣法的實(shí)質(zhì)： 滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。 3、空氣量孔作用： （1）降低主量孔處真空度； （2）使燃油泡沫化。 該孔過(guò)小至堵塞，混合氣過(guò)濃與簡(jiǎn)單化油器； 該孔過(guò)大，混合氣過(guò)稀甚至吸不來(lái)。二、怠速系統(tǒng) （一）功用：供給少而較濃的混合氣（=0.60.8） （二）構(gòu)造 怠速噴口、怠速過(guò)渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速油量孔、怠速空氣量孔、怠速油道及限制螺釘。 （三）工作情況 1、工作油

44、路 浮子室出油口主量孔怠速油道怠速油量孔怠速噴口。 2、怠速空氣量孔作用 （1）降低怠速量孔處的真空度，防止混合氣過(guò)濃； （2）使汽油泡沫化； （3）防止“虹吸”現(xiàn)象； （4）起到第二個(gè)主空氣量孔的作用， 怠速油道流向主噴管，形成怠速補(bǔ)償空氣的反向流動(dòng)，稱為怠速反流3.怠速過(guò)渡噴口的作用：怠速工況圓滑地過(guò)渡到小負(fù)荷。（1）節(jié)氣門(mén)關(guān)，怠速噴口噴油，過(guò)渡噴口滲氣；（2）節(jié)氣門(mén)開(kāi)小，怠速噴口噴油，過(guò)渡噴口噴油；（3）節(jié)氣門(mén)稍大，怠速噴口噴油，過(guò)渡噴口噴油， 主噴口噴油；（4）節(jié)氣門(mén)再大，怠速噴口停油，過(guò)渡噴口停油，主噴口噴油。 4.怠速調(diào)整： 將怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度限制螺釘同時(shí)配合調(diào)整，既可調(diào)整

45、混合氣濃度，又可調(diào)整混合氣數(shù)量 時(shí)間2017年9月 日21課題化油器的供油系統(tǒng)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、加濃系統(tǒng)的構(gòu)造；2、起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況教學(xué)重難點(diǎn)起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、起動(dòng)系統(tǒng) （一）作用：冷起動(dòng)時(shí)形成極濃的混合氣（=0.20.6）。 （二）構(gòu)造：阻風(fēng)門(mén)。 （三）工作情況阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉，主噴油裝置和怠速裝置同時(shí)供油汽油機(jī)在熱態(tài)下起動(dòng)，可將阻風(fēng)門(mén)半閉或不閉。二、加濃系統(tǒng)（省油器） （一）作用：在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)，額外加濃。 （二）結(jié)構(gòu)與工作 1、機(jī)械式加濃 （1）構(gòu)造 加濃閥、加濃量孔（與主量孔并聯(lián)）、推桿、拉桿、節(jié)氣門(mén)軸

46、臂。（2）工作節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)8085時(shí)，推桿開(kāi)始頂開(kāi)加濃閥，汽油從浮子室加濃閥加濃量孔主噴管，與經(jīng)主量孔進(jìn)入的汽油一起從主噴管?chē)姵觥?（3）特點(diǎn) 只與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有關(guān)； 保證發(fā)出最大功率。 2、真空式加濃構(gòu)造：柱塞、氣室、氣道、推桿、彈簧。（2）工作當(dāng)氣道處的壓力降低，柱塞下方和上方的壓力差減小到一定值時(shí)，柱塞壓開(kāi)加濃閥，汽油從浮子室加濃閥加濃量孔主噴管。（3）特點(diǎn) 與節(jié)氣門(mén)下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速）； 加濃時(shí)機(jī)不穩(wěn)定。 （三）調(diào)整：1、機(jī)械式加濃裝置：改變推桿的長(zhǎng)度，推桿加長(zhǎng)，加濃時(shí)機(jī)提前；推桿縮短，加濃時(shí)機(jī)推遲。2、真空式加濃裝置：調(diào)整彈簧的張力，彈簧張力加大，加濃時(shí)機(jī)提前；張力減弱，則加濃時(shí)機(jī)推遲。 時(shí)間2017年9月 日22課題化油器的供油系統(tǒng)的加速裝置課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、加速裝置的構(gòu)造；2、加速泵彈簧的作用教學(xué)重難點(diǎn)加速泵彈簧的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)加速裝置 （一）作用：節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大，額外供油。 （二）構(gòu)造與工作1、活塞式構(gòu)造 泵筒、活塞、加速泵彈