650MW發(fā)電機進(jìn)密封油分析

1、    650mw發(fā)電機進(jìn)密封油分析    【摘要】本文結(jié)合單流環(huán)密封油系統(tǒng)的特點，并針對某電廠實際運行中出現(xiàn)的發(fā)電機進(jìn)油問題，闡述了影響發(fā)電機進(jìn)油的因素以及防范的途徑，通過一系列的防范措施，得到了很好的控制，為保證機組的穩(wěn)定性、安全性起到了良好的效果?！娟P(guān)鍵詞】油氫差壓；進(jìn)油；措施1.概述某電廠發(fā)電機為東方電機股份有限公司生產(chǎn)的qfsn-655-2-22a三相同步汽輪發(fā)電機。發(fā)電機額定容量728mva，額定輸出功率655.2mw，采用水氫氫冷卻方式：定子線圈（包括定子引線）直接水冷，轉(zhuǎn)子線圈直接氫冷，轉(zhuǎn)子本體及定子鐵芯氫冷，定子出線氫內(nèi)冷。密封油系統(tǒng)采

2、用單流環(huán)式密封。發(fā)電機密封油系統(tǒng)采用單流環(huán)式，密封油經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤滑作用，然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。2.單流環(huán)密封油系統(tǒng)及主要設(shè)備2.1密封油系統(tǒng)圖及正常運行方式密封油系統(tǒng)原理簡圖如圖1所示：在正常運行方式下，汽輪機來的潤滑油進(jìn)入密封油真空箱，經(jīng)主密封油泵升壓后由差壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)至合適的壓力，經(jīng)濾網(wǎng)過濾后進(jìn)入發(fā)電機的密封瓦，其中空氣側(cè)的回油進(jìn)入空氣析出箱，氫氣側(cè)的回油進(jìn)入氫側(cè)回油擴大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠壓差流入空氣析出箱。2.2油氫差壓閥油氫差壓閥為隔膜閥，其上部位連接發(fā)電機氫壓，下部位連接密封油油壓，通過螺母設(shè)定恒定的差壓值，差

3、壓閥根據(jù)發(fā)電機內(nèi)氫壓的變化，自動調(diào)整進(jìn)入發(fā)電機的密封油油壓，維持油氫差壓的穩(wěn)定。其正常的范圍在0.0360.076mpa。2.3浮子油箱浮球閥浮子油箱內(nèi)置浮球閥，油位逐漸上升時，浮球閥逐漸開大直至全開；油位逐漸降低時，浮球閥逐漸關(guān)小直至全關(guān)。當(dāng)浮球閥卡澀時，易出現(xiàn)油位過高或過低甚至看不到的現(xiàn)象。油位過高，說明浮球閥未有效地打開，有可能造成擴大槽油位的異常升高；油位過低，說明浮球閥未有效地關(guān)閉，有可能造成氫氣大量外排，引起機內(nèi)壓力的下降。出現(xiàn)上述情況，應(yīng)當(dāng)振打浮球閥，無效時隔離浮球閥，暫時使用旁路閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過玻璃油位計觀察油位。3.發(fā)電機進(jìn)油因素分析發(fā)電機進(jìn)油的實質(zhì)即是密封油進(jìn)油量大于回油

4、量，從而造成浮子油箱滿油，進(jìn)而回油擴大槽滿油，當(dāng)回油擴大槽滿油后，油就進(jìn)入發(fā)電機的底部。3.1發(fā)電機密封瓦。當(dāng)發(fā)電機密封瓦的間隙變大時，會導(dǎo)致發(fā)電機密封瓦的進(jìn)油量偏多，則密封瓦氫側(cè)的回油量就偏多，從而造成進(jìn)油的可能。3.2油氫差壓閥。假如油氫差壓閥工作不正常，當(dāng)油氫差壓值偏小時，油壓密封不住氫壓，導(dǎo)致發(fā)電機內(nèi)氣體泄漏；當(dāng)油氫差壓偏大，就會導(dǎo)致發(fā)電機的進(jìn)油量偏大，從而造成發(fā)電機進(jìn)油。3.3浮子油箱浮球閥。當(dāng)浮球閥卡澀不能正常工作時，就會導(dǎo)致回油不暢，從而導(dǎo)致浮子油箱、回油擴大槽滿油，進(jìn)而發(fā)電機進(jìn)油。3.4發(fā)電機膛內(nèi)壓力。發(fā)電機正?；赜偷膭恿σ皇且揽炕赜蛿U大槽與空氣析出箱的高度差，二是依靠發(fā)電機膛

5、內(nèi)的壓力壓迫回油。在設(shè)計上高度差保證發(fā)電機內(nèi)無壓（大氣壓）的狀態(tài)下回油通暢。3.5密封油系統(tǒng)管路或閥門堵。密封油系統(tǒng)管路或閥門堵將會造成回油的不暢，從而引發(fā)發(fā)電機進(jìn)油。4.發(fā)電機進(jìn)油原因分析發(fā)電機進(jìn)行氣體置換時，隨著發(fā)電機膛內(nèi)壓力下降，由于差壓閥調(diào)節(jié)能力不夠，致使油氫差壓開始增加，進(jìn)入氫側(cè)密封油量成比例增加，在密封瓦與軸頸之間隙的射流強度也增加，對氫側(cè)擋油環(huán)也形成一定的壓力，密封油容易發(fā)電機。在發(fā)電機進(jìn)行氣體置換的時候，隨著膛內(nèi)壓力的變低，浮子閥逐漸全開，這時假如沒能及時開啟浮子油箱的旁路手動閥，勢必造成發(fā)電機進(jìn)油。在系統(tǒng)設(shè)置上，回油擴大槽與浮子油箱之間有一連通閥。此閥門的作用在于連通發(fā)電機內(nèi)

6、壓力，保證回油的動能。假如此閥不是在開啟狀態(tài)，就不能保證浮子油箱內(nèi)的壓力，造成發(fā)電機進(jìn)油的可能。5.防止發(fā)電機進(jìn)油的措施5.1密封油系統(tǒng)和氫氣系統(tǒng)各閥門狀態(tài)的正確性對防止發(fā)電機進(jìn)油至關(guān)重要。5.2隨著發(fā)電機膛內(nèi)壓力降低，通過開大密封油泵出口母管的再循環(huán)閥，降低密封油泵出口的壓力，保證密封油差壓調(diào)節(jié)閥工作的正常。5.3時刻關(guān)注密封油差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)值，保證差壓正常。當(dāng)發(fā)電機膛內(nèi)壓力較低，差壓調(diào)節(jié)閥跟蹤調(diào)節(jié)不好時，應(yīng)該及時切至旁路手動調(diào)整。5.4定期或在氣體置換前進(jìn)行氫側(cè)回油流量的測定，以檢驗密封瓦間隙是否正常。測定方法是關(guān)閉浮子油箱出口閥，測出油位從浮子油箱中心線上升5cm所需的時間（按秒計），

7、然后計算，即得兩個密封瓦氫側(cè)油量。按照廠家給出的數(shù)據(jù)，油位從中心線上升5cm的油量相當(dāng)于15.2l。假設(shè)測得的時間為t1秒，則每分鐘氫側(cè)油量為15.2*60/t1（l/s），以此流量與廠家設(shè)計參數(shù)或前一次測定值進(jìn)行對比，即可了解密封瓦所處的狀態(tài)是否正常。5.5在保證密封瓦進(jìn)油量穩(wěn)定后，當(dāng)機內(nèi)壓力降到0.05 mpa左右要及時將浮子油箱切到旁路運行。盡量減小回油管路中的阻力，加強回油。5.6定期或在氣體置換前進(jìn)行回油擴大槽油水檢漏計和發(fā)電機套管箱及底部油水檢漏計的試驗工作，以檢驗檢漏計是否正常。5.7氣體置換過程中，雖然在發(fā)電機膛內(nèi)壓力越低的情況下越節(jié)省工質(zhì)，但是最好保證發(fā)電機膛內(nèi)壓力在0.03

8、mpa左右。5.8避免發(fā)電機膛內(nèi)壓力快速下降的情況出現(xiàn)。5.9氣體置換過程中，應(yīng)加強回油擴大槽油水檢漏計、發(fā)電機套管箱及底部油水檢漏計、主機油箱油位的監(jiān)視。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停止操作，并加強系統(tǒng)相關(guān)閥門的檢查，及時阻止發(fā)電機進(jìn)油。6.結(jié)束語密封油進(jìn)入發(fā)電機內(nèi)，將直接導(dǎo)致發(fā)電機絕緣腐蝕、老化，如果未及時排出，油在機內(nèi)蒸發(fā)產(chǎn)生油煙蒸汽，其危害是十分大的。它將對發(fā)電機護(hù)環(huán)產(chǎn)生腐蝕作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使機內(nèi)構(gòu)件產(chǎn)生表面凝露，使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)受產(chǎn)生附加應(yīng)力而導(dǎo)致裂紋等危害，同時對發(fā)電機定子絕緣的影響也很大，油中的水分運行中蒸發(fā)為水蒸汽，使微細(xì)擊穿點之間氫氣介質(zhì)導(dǎo)電率升高，水汽吸附在絕緣層上，威脅發(fā)電機定子絕緣，誘發(fā)發(fā)電機絕緣事故。運行中必須預(yù)防發(fā)電機進(jìn)油事件的發(fā)生，維護(hù)安全穩(wěn)定的生產(chǎn)運行。參考文獻(xiàn)1代云修，