船舶電氣與自動化甲類大管輪考試題

1、DC【單選】采用_可實現(xiàn)防止相序接錯保護或斷一相保護。-A. 電壓繼電器B.相序測定器C.逆序繼電器D. 逆功率繼電器C【單選】離子感煙火警探測器進行火警功能試驗后，發(fā)出了火警報警，之后應(yīng)_進行復(fù)位。-A. 按火警探測器上的復(fù)位按鈕B.按火警探測器附近的火警復(fù)位按鈕C.在駕駛室火警控制板上的復(fù)位按鈕D.在集控室的控制臺上按故障復(fù)位按鈕C【單選】關(guān)于電動錨機控制線路，說法正確的是_。-A. 當主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機電動機能立即高速起動B.在拋錨和起錨時錨機電動機恒速運轉(zhuǎn)C.電動錨機控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護環(huán)節(jié)D.錨機電動機不允許堵轉(zhuǎn)D【單選】在主機遙控系統(tǒng)中

2、，駕駛臺與集中控制室操縱部位聯(lián)鎖機構(gòu)起作用，不能進行轉(zhuǎn)換的原因是 _ 。A. 兩處手柄都在正車位B.兩處手柄都在倒車位C.兩處手柄都在停車位D.兩處手柄方向不一致船舶B【單選】有一臺量程為0 10MPa，精度為0.5 級儀表，其最大絕對誤差為_。A【單選】主配電盤上的船用電壓互感器與電壓表配套使用，電壓表刻度盤的刻度是按發(fā)電機線電壓值給定。若該電壓表讀數(shù)接近滿刻度，互感器副繞組實際的電壓值應(yīng)是接近_。A.100VB.380VC.400VD.220VA 【單選】 PT100 溫度傳感器的電阻值_。A. 隨著溫度的升高而增大B.隨著溫度的升高而降低C.隨著溫度的減低而增大D.不隨溫度而變C【單選】

3、交流執(zhí)行電動機的轉(zhuǎn)子制成空心杯形轉(zhuǎn)子的目的是_。-A. 增加轉(zhuǎn)動慣量，使之起、停迅速B.拆裝方便C.減少轉(zhuǎn)動慣量，使之起、停迅速D.減少起動電流C【單選】 _屬于模擬量報警控制單元而不屬于開關(guān)量報警控制單元。A. 延時環(huán)節(jié)B.邏輯判斷環(huán)節(jié)C.測量和比較環(huán)節(jié)D.延時環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)A【單選】氣動主機遙控系統(tǒng)的常見邏輯控制元件包括_。二位三通閥聯(lián)動閥速放閥雙座止回閥單向節(jié)流閥A. B.C.D.D【單選】在定值控制和改變給定值的控制系統(tǒng)中，符合動態(tài)過程品質(zhì)要求的衰減比和超調(diào)量分別應(yīng)為 _ 。A.1:4 ， p 1B.1:2 ， p0C.4:1， p1D.4:1 ， 0 p 30%船舶B【單選】為保

4、證制動器安全有效工作，電磁制動器一般都是_時松閘，靠 _ 制動。A. 有電時 /電磁力B.有電時 /彈簧力C.失電時 /電磁力D.失電時 /彈簧力B【單選】在ACC20 主機遙控系統(tǒng)中，可設(shè)置_個自動降速項目。A.10B.20C.30D.40D【單選】在燃油凈油單元自動控制系統(tǒng)的組成中，主要的輸出信號裝置不包括_。A. 工作水閥組B.氣動控制閥組C.繼電器和電磁閥組D.壓力傳感器和溫度傳感器D【單選】自動電壓調(diào)節(jié)器AVR 不需要 _信號來調(diào)節(jié)勵磁電流。A. 負載電流B.負載功率因素C.發(fā)電機電壓D.調(diào)速器輸出A【單選】由PID 調(diào)節(jié)器組成的定值控制系統(tǒng)，當該系統(tǒng)達到動態(tài)平衡時，調(diào)節(jié)器輸入信號為

5、_ 。A. 零B.給定值C.靜差值D. 測量值船舶A 【單選】 FCM 燃油組合控制單元中，采用EVT-20C 粘度傳感器，除黏度檢測外，還有使用_ 作為 _來補償黏度測量的誤差。A.PT100 ，溫度檢測B.熱敏電阻，溫度檢測C.壓電元件，零點校正D.電容元件，量程校正C【單選】為了獲得比較平滑的直流電壓，需在整流電路后加濾波電路。一般地，濾波方案中效果最好的是_濾波。A. 電感B.電容C. 型D.BD【單選】 DGS8800e 數(shù)字電子調(diào)速器，在操作面板上用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到開的位置，然后按下燃油設(shè)定（ FUELSETPOINT ）按鈕，則 _。A. 調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被恢復(fù)B.

6、調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被調(diào)整C.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被設(shè)定D.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被切除船舶C【單選】在主機能耗制動過程中_。-A. 主起動閥和空氣分配器均關(guān)閉B.主起動閥開啟、空氣分配器關(guān)閉C.主起動閥關(guān)閉、空氣分配器開啟D.主起動閥和空氣分配器均開啟D【單選】在AUTOCHIEF- 型主機遙控系統(tǒng)中，其計算機系統(tǒng)的輸出量包括_。-A. 模擬量和開關(guān)量B.模擬量和數(shù)字量C.開關(guān)量和數(shù)字量D.模擬量、開關(guān)量和數(shù)字量A 【單選】關(guān)于SSU8810 主機安全保護系統(tǒng)，在下列選項中，故障減速保護項目是_。-A. 曲柄箱油霧高溫保護B.凸輪軸滑油低壓保護C.主機

7、滑油低壓保護D.增壓器進口滑油壓力低B【單選】常規(guī)電站單機運行機組因發(fā)電機短路或失壓保護跳閘電網(wǎng)失電，但機組仍在運行且電壓正常，說明是 _跳閘，應(yīng)先 _再復(fù)位故障。-A. 短路保護，起動備用機組后B.短路保護，確認并排除故障后C.失壓保護，起動備用機組后D.失壓保護，確認并排除故障后A 【單選】對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述，錯誤的是_。-A. 通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連B.至少有兩個控制站（駕駛室和舵機房） ，控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)C.當舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時，舵機自動停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損D.在船舶最大航海吃水和最大營運前進航速時，使舵從一舷的 35°轉(zhuǎn)至另

8、一舷 30°所需時間應(yīng)不超過 28 秒B【單選】常規(guī)電站單機運行機組因發(fā)電機短路或失壓保護跳閘電網(wǎng)失電，但機組仍在運行且電壓正常，說明是 _跳閘，應(yīng)先 _再復(fù)位故障。-A. 短路保護，起動備用機組后B.短路保護，確認并排除故障后C.失壓保護，起動備用機組后D.失壓保護，確認并排除故障后船舶D【單選】在報警系統(tǒng)中， 有報警信號且按了確認按扭后，報警指示燈和蜂鳴器狀態(tài)是_。-A. 報警燈滅，蜂鳴器消聲B.報警燈平光，蜂鳴器響C.報警燈滅，蜂鳴器響D.報警燈平光，蜂鳴器消聲D【單選】采用連續(xù)監(jiān)視方式的報警監(jiān)視系統(tǒng)是指_。-A. 微機型監(jiān)視系統(tǒng)B.計算機網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)C.巡回檢測系統(tǒng)D.單元組

9、合式監(jiān)視系統(tǒng)D【單選】在 MAN-B W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中， 安保斷油不包括的條件是_。-A. 主軸承滑油低壓B.推力軸承高溫C.凸輪軸滑油低壓D.氣缸冷卻水低壓A 【單選】關(guān)于短路保護做法中正確的是_。-A. 在電路中串合適的熔斷器或加裝自動空氣斷路器B.在電路中并合適的熔斷器或加裝自動空氣斷路器C.不能加裝熔斷器或自動空氣斷路器，否則又會造成斷路故障D.熔斷器和自動空氣斷路器的規(guī)格是任意的船舶D【單選】 在主機遙控系統(tǒng)中，采用提高起動的發(fā)火轉(zhuǎn)速重起動方案將付出的代價是_。-A. 主機自動起動過程變得迅速B.浪費燃油而使主機熱效率下降C.有可能在起動過程中主機發(fā)生爆燃D.消

10、耗較多的起動空氣DD【單選】在AUTOCHIEF- 型主機遙控系統(tǒng)中，駕駛室和集控室AC-4 單元操作面板上的“起動閉鎖”燈亮表明_。-A. 三次起動失敗B.起動時間過長C.慢轉(zhuǎn)起動故障D.起動空氣壓力過低C【單選】電容在電路中具有_的特性。-A. 分壓B.分流C.通交流，隔直流D.通直流，隔交流船舶B【單選】在貨船輔鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，用電阻元件組成火焰感受器，其常用的電阻元件是 _。-A. 熱敏電阻B.光敏電阻C.金屬絲熱電阻D.溫包A【單選】在有三次重復(fù)起動的主機遙控系統(tǒng)中，若三次起動均失敗，排除故障后要重新起動，必須 _。-A. 把車鐘手柄搬到停車位置再起動B.把車鐘手柄搬到起動位

11、置再采用重起動C.把車鐘手柄搬到倒車位置進行重起動D.把車鐘手柄搬到正車位置進行重起動C【單選】機艙集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)的核心部分是_。-A. 遠距離監(jiān)視儀表B.車鐘記錄儀C.監(jiān)視與報警系統(tǒng)D.傳感器C【單選】關(guān)于磁脈沖式測速裝置，說法錯誤的是_。-A. 磁脈沖式測速裝置是一種非接觸式測速裝置B.磁脈沖式測速裝置可以用來檢測柴油機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向C.磁脈沖式測速裝置和測速發(fā)電機一樣，輸出信號都要經(jīng)過整流才能保證饋送到電子調(diào)速器船舶的信號是負反饋信號D.磁脈沖式測速裝置需要同安裝在飛輪上的測速齒輪配合才能完成轉(zhuǎn)速的測量A 【單選】具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是軸帶發(fā)電機_。-

12、A. 工作時對主機的轉(zhuǎn)速有限制B.故障率高C.只能給照明負載供電D.容量小B【單選】 在 PLC 控制的全自動鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，時間可以控制得非常精確，其中點火變壓器和燃油電磁閥通電的先后順序為_。-A. 點火變壓器和燃油電磁閥同時通電，不同時斷電B.點火變壓器先通電，燃油電磁閥后通電，斷電時間也不一致C.點火變壓器后通電，燃油電磁閥先通電，但是斷電時間一致D.點火變壓器和燃油電磁閥同時通電和同時斷電船舶BA. 推動動力活塞移動，進行加、減油B.使主閥 跟蹤先導(dǎo)閥運動C.加速較快時維持動力油壓恒定D.保持主閥相對輸出油口位置不變A船舶C【單選】在 HAGENUK 電 /液伺服器中，線圈的

13、工作電流為 4 20mA ，當輸入電流為 4mA 時，油門處于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開度， 當輸入電流為 20mA 時，油門 達不到 全速開度，則應(yīng) _。A. 調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧，使其彈力減小B.增加反饋彈簧剛度C.減小反饋彈簧剛度D.增加主泵排出油壓力B【單選】在SulzerRT-flex 型電控柴油機的排氣閥控制中，排氣閥移動的位置由兩個冗余設(shè)計位置傳感器進行監(jiān)測，若兩個位置傳感器都損壞，則_。-A.CCM 內(nèi)部的固定動作程序無效，排氣閥將不能工作B.CCM 內(nèi)部的固定動作程序仍然保持有效，排氣閥仍能工作C.排氣閥停止工作，電控系統(tǒng)將啟動故障程序，主機停車D.WECS-9500 控制系統(tǒng)將控制主機停車船舶

14、D【單選】在自動電站中，船舶柴油機起、停程序一般采用_。-A. 按時間原則控制，即模仿人的實際操作過程，按時間擬定控制程序B.按速度原則控制，即直接按速度擬定控制程序C.按滑油壓力控制，即根據(jù)不同轉(zhuǎn)速時滑油壓力的變化擬定控制程序D.綜合方式控制， 即在整個控制系統(tǒng)中， 把按時間原則、 速度原則和滑油壓力控制原則都考慮進去C【單選】以下說法正確的是_。-A.P 型半導(dǎo)體帶正電B.N 型半導(dǎo)體帶正電C.PN 結(jié)為電的中性體D.PN 結(jié)存在內(nèi)電場，用導(dǎo)線短接時，有電流產(chǎn)生C【單選】系統(tǒng)以均壓線連接實現(xiàn)無功功率的分配，如均壓線連接發(fā)生故障，重點應(yīng)檢查_。-A. 主開關(guān)的輔觸點是否完好B.電流互感器的二

15、次側(cè)是否連接完好C.均壓接觸器D.勵磁繞組回路D【單選】同容量交流發(fā)電機組并聯(lián)運行，當負載在額定功率20 100內(nèi)變化時，能穩(wěn)定運行，其有功功率分配的誤差應(yīng)不超過發(fā)電機額定有功功率的_。-A. ±30%B. ±20%C. ±15%D. ±10%船舶B【單選】在燃油粘度或溫度自動控制系統(tǒng)中，可采用電加熱器或蒸汽加熱器，無論采用哪種加熱方式，是由控制器EPC-50B 按照事前設(shè)定的 _控制規(guī)律調(diào)節(jié)加熱器的加熱量。-A. 比例B.比例積分C.比例微分D.比例積分微分D【單選】在可編程序控制器的存貯器中，用EPROM 存放 _。-A. 公式B.數(shù)據(jù)C.固定程序D

16、.用戶程序A 【單選】 PLC 之間可以通過以下哪種方式建立網(wǎng)絡(luò)連接？通過CPU 模塊的通信接口通過 CPU 模塊的擴展接口通過輸入輸出擴展模塊-A. B.C.D.和均可D【單選】主機遙控系統(tǒng)安全保護及緊急操縱功能一般不包括_。-A. 應(yīng)急運行B.越控C.機旁應(yīng)急操縱船舶D.最大油量限制A【單選】氣開式氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出的關(guān)系是_。輸入增加時輸出減小輸入減小時輸出減小輸入增加時輸出增加輸入減小時輸出增加-A. B.C.D.C【單選】當三相異步電動機的轉(zhuǎn)差率s 1 時，電動機的工作狀態(tài)是_。-A. 電動機B.再生制動C.反接制動D.能耗制動A 【單選】在增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)中，增壓空氣壓力

17、限制不起作用的條件是_。-A. 在起動期間船舶B.在正常運行中C.在加速期間D.在程序負荷限制期間B【單選】在貨船輔鍋爐的燃燒控制系統(tǒng)中，采用雙位控制的目的是_。-A. 實現(xiàn)蒸汽壓力的定值控制B.控制系統(tǒng)簡單可靠C.能實現(xiàn)良好的風(fēng)油比D.保證點火成功D【單選】在三相四線制中， 若某三相負載對稱， 星形連接，則連接該負載的中線電流_。-A. 大于各相電流B.小于各相電流C.等于各相電流D.為零A 【單選】船用萬能式自動空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和滅弧觸頭用在通、斷_，而輔助觸頭用在控制電路。-A. 主電路B.副電路C.直流電路D.輔助控制電路B【單選】 DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中的

18、所有CAN 總線節(jié)點模塊都_。-船舶A. 具有對機艙設(shè)備的監(jiān)視和報警功能B.具有對 CAN 網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)視和故障處理功能C.具有對局域網(wǎng)的監(jiān)視和故障處理功能D.具有對遠程 /遙控操作站的監(jiān)視和故障處理功能D【單選】 KIDDE 型干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)具有較強的自檢功能，當故障出現(xiàn)時，使故障指示燈 L4 亮，故障蜂鳴器發(fā)出聲音。下列哪個故障不包括？-A. 風(fēng)壓未建立或壓力開關(guān)故障B.光電池的光源故障C.外部警鈴斷路或故障D.艙位選通電機故障D【單選】不屬于船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級范圍的電壓值是_。-A.10KVD.24VA 【單選】在MANB WME系列柴油機的電控系統(tǒng)里,輔助控制單元（ACU

19、）主要作用是_。A. 對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機進行起、?？刂艬.對輔助設(shè)備進行監(jiān)視和控制C.對輔助系統(tǒng)進行監(jiān)視和控制D.對輔助共軌（ CommonRail ）管路中的油壓控制船舶A 【單選】與Mark-5 相比， Mark-6 曲柄箱油霧濃度監(jiān)視與報警系統(tǒng)的主要改進設(shè)計之一是_。-A. 每個檢測點用一個傳感器進行檢測B.每二個檢測點用一個傳感器進行檢測C.每三個檢測點用一個傳感器進行檢測D.每臺柴油機用一個檢測點用一個傳感器進行檢測B【單選】同步發(fā)電機并車后，要進行負載的轉(zhuǎn)移和分配，需調(diào)節(jié)_ 。-A. 發(fā)電機的調(diào)壓器B.原動機的調(diào)速器C.勵磁回路的磁場變阻器D.負載的功率因數(shù)表D【單選】船

20、舶機艙監(jiān)視報警系統(tǒng)可分為_。集中型報警系統(tǒng)集散型報警系統(tǒng)全船舶分布式報警系統(tǒng)-A. B.C.D.D【單選】在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，以下正確的說法是_。-A. 各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電B.主電源供電時，大應(yīng)急可以人工起動并供電C.當大應(yīng)急起動失敗后，小應(yīng)急立即投入D.當大應(yīng)急起動成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動退出B【單選】 DCC20/K-Chief500監(jiān)測與報警系統(tǒng)故障時，錯誤的操作流程是_ 。-A. 首先檢查ROS 到 CAN 的接口電路板，如果正常，故障可能在CAN 網(wǎng)絡(luò)電纜B.鑒別故障現(xiàn)象， 輪機主管人員對該設(shè)備工況應(yīng)立即進行檢查，要解決好 “是否真的出了問題?”C

21、.確定故障所在部位，著手對故障部位進行有針對性的檢測，把所獲得的檢測結(jié)果集中起來D.已經(jīng)被確定的故障部位要充分加以審定，找出其具體的和確定的原因，隔離和排除故障D【單選】關(guān)于現(xiàn)場總線，以下說法中錯誤的是_。-A. 通過現(xiàn)場總線， 只需一根通信電纜就可將分散的現(xiàn)場設(shè)備連接起來，完成對所有現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控；B.由于各種原因， 目前為止并沒有真正形成國際范圍內(nèi)的統(tǒng)一標準，因此現(xiàn)場總線的種類很多；船舶C.CAN 和 ProfiBus 是目前在船舶機艙應(yīng)用較多的現(xiàn)場總線；D.RS-232 、 RS422 和 RS-485 是常用的船用現(xiàn)場總線B【單選】使多路模擬信號共有一個A/D 轉(zhuǎn)換器時，需使用_。-A

22、. 采樣保持器B.多路轉(zhuǎn)換開關(guān)C.傳感器D.濾波電路DD【單選】 在 AUTOCHIEF- 型主機遙控系統(tǒng)中，主機在運行時當駕駛室車鐘從正車推到倒車位置，則遙控系統(tǒng)進行的邏輯控制程序為_。-A. 換向停油強制制動倒車起動B.強制制動停油換向倒車起動C.換向能耗制動強制制動倒車起動D.停油換向強制制動倒車起動D【單選】 ACC20 型主機遙控系統(tǒng)中，下列哪項是主機的換向功能。-A. 車令與主機的轉(zhuǎn)向控制裝置位置一致時主機進入起動程序B.駕駛臺將車令手柄從微速前進扳到全速前進時的主機加速過程船舶C.應(yīng)急停車D.應(yīng)急倒車B【單選】 由于高壓共軌技術(shù)使用，在傳統(tǒng)的SulzerRTA 型柴油機上取消的裝

23、置包括_。氣缸起動閥；高壓油泵；凸輪軸；起動空氣分配器；燃油噴射器；排氣閥驅(qū)動裝置A. B.C.D.B【單選】在采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)中，當機組起動指令形成后，計算機的第一個步驟是 _。A. 檢測電網(wǎng)頻率B.判斷機組是否可以起動C.發(fā)出機組起動命令D.按計時原則延時發(fā)出機組起動命令D【單選】在ACC20 主機遙控系統(tǒng)中，LCD 顯示窗口的按鈕是一種_。-A. 特殊設(shè)計的按鈕B.普通按鈕C.帶燈的按鈕D.菜單式軟件按鈕船舶A 【單選】在DGS8800e 數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，電動執(zhí)行機構(gòu)的電動執(zhí)行器包括_。A. 伺服電機和減速裝置B.伺服驅(qū)動器和減速裝置C.伺服電機和數(shù)字執(zhí)行器D.減速裝置和直流

24、電機C【單選】在GravinerMark6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)操作面板上操作時，工程師級別的操作受密碼保護，輸入密碼后仍不可以_。A. 進行參數(shù)設(shè)置B.查詢功能C.對事件及歷史記錄進行更改及復(fù)位D.檢查當前狀態(tài)B【單選】船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道_火警探測器。A. 感光式B.感煙管式C.離子感煙式D.感溫式C【單選】微分作用規(guī)律具有超前控制的能力，其根本原因是由于調(diào)節(jié)器的_。-A. 輸出與偏差隨時間的積分成比例B.輸出變化速度與偏差成正比船舶C.輸出與偏差變化速度成比例D.輸出變化速度與偏差成反比D【單選】自勵同步發(fā)電機空載電壓建立的條件_。發(fā)電機有剩磁；勵磁電流的磁場方

25、向與剩磁方向相同；勵磁回路的場阻線要合適A. B.C.D.B 【單選】在AUTOCHIEF- 型主機遙控系統(tǒng)中，在主機停車時進行模擬試驗的條件是_。A. 關(guān)閉主起動閥，用集控室車鐘發(fā)送車令B.關(guān)閉主起動閥，用駕駛室車鐘發(fā)送車令C.開啟主起動閥，用集控室車鐘發(fā)送車令D.開啟主起動閥，用駕駛室車鐘發(fā)送車令D【單選】在氣動遙控系統(tǒng)中，在油氣并進的起動方案中，從起動油量切換成車鐘手柄設(shè)定油量的條件是 _。-A. 車令與轉(zhuǎn)向一致B.車令與凸輪軸位置一致C.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速D.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速A【單選】在電站中有三臺機組的情況下，需要增機情況大約有以下幾種，但下面_不是需要增機的理由。-A. 單機正常運行，負荷5

26、0以上B.單機運行不正常船舶C.單機運行有重載請求D.單機運行，突然跳閘，電網(wǎng)失電，起動下一臺。C【單選】通電導(dǎo)體切割磁力線將會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，確定磁場、導(dǎo)體運動和感應(yīng)電動勢方向關(guān)系應(yīng)用 _。A. 右手螺旋定律B.左手定則C.右手定則D.楞次定律B【單選】為了監(jiān)視電網(wǎng)的單相接地，主配電板上設(shè)有絕緣指示燈，正常時這三盞燈應(yīng)_。A. 全不亮B.全亮且亮度一樣C.一盞亮D.兩盞一樣亮B【單選】電機因受潮而抽芯烘干后上澆漆的工藝要求是_。-A. 電動機烘干，然后待溫度冷卻到70左右時，澆上絕緣漆即可B.電動機烘干，然后待溫度冷卻到70左右時，澆上絕緣漆后再烘干C.電動機烘干到70左右時，澆上絕緣漆即可

27、D.電動機烘干到70左右時，澆上絕緣漆后再烘干A 【單選】在升壓變壓器中，原繞組匝數(shù)N1 與副繞組匝數(shù)N2 關(guān)系是 _。-船舶A.N2 N1B.N2=N1C.N2 N1D.視型號而定A 【單選】船舶主配電板的組成部分是_。A. 主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、匯流排B.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應(yīng)急配電板、岸電箱C.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、岸電箱D.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應(yīng)急配電板、匯流排CA 【單選】微型計算機的微處理器包括_。-A. 運算器、控制器B.運算器、 I/O 接口C.運算器、存儲器D.運算器、控制器、存儲器B【單選】鐵磁材料在磁化時，其磁通密度隨勵磁電流的增加不再接近正比關(guān)系，增加的量越來越少時稱之為磁化過程的_。A. 線性段B.半飽和段C.飽和段船舶D.反比段D【單選】用萬用表測試