支架現(xiàn)澆梁施工方案

1、支架現(xiàn)澆梁專項施工方案一、 編制依據(jù)1、時速250公里客運專線有砟軌道32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）現(xiàn)澆梁 （通橋（2008）2221a-v）；2、板石溝大橋設(shè)計圖 （吉琿施橋-109）；3、柞木溝大橋設(shè)計圖 （吉琿施橋-110）；4、客運專線鐵路橋梁球形鋼支座 專橋（2010）8360g；5、鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號（2009）9301；6、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；7、高速鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb 10752-2010 j1148-2011；8、鐵路混凝土質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb 10424-2010 j1155-2011；9、高速鐵路混凝土施工技術(shù)指南鐵建設(shè)201

2、0241號；二、工程概述2.1、工程概況吉圖琿鐵路客運專線jhs標(biāo)五工區(qū)管段內(nèi)板石溝大橋、柞木溝大橋橋梁全部為現(xiàn)澆簡支箱梁，板石溝3跨，柞木溝4跨。箱梁全長為32.6m，計算跨度為31.1m，跨中界面中心線處梁高為2.89m，支點截面中心線處梁高為3.09m，橫橋向支座中心距為4.7m，截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚。橋面板寬12.2m，擋渣墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m，橋梁建筑總寬12.48m。橫橋向擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)2%的人字型排水坡。（有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁 通橋（2008）2221a-v-01）2.2、工程地質(zhì)1

3、.第四系全新統(tǒng)坡洪積層1粗角礫土：雜色、黃褐色、稍密，母巖成分主要為板巖，呈尖棱狀，粒徑約2-6cm，最大見15cm，充填細(xì)砂及粘性土。表層見40cm的腐殖土。2. 第四系全新統(tǒng)殘坡積1粗角礫土：黃褐色，稍密，母巖成分主要為板巖，呈尖棱狀，粒徑約2-5cm，最大見10cm，充填物為粘性土。3.二疊系解放村組1全風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎硝狀，見多量石英。2強風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀，塊徑2-4cm。3弱風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀，錘擊聲脆。2.3、主要工程數(shù)量每孔梁主要工程數(shù)量（雙線）

4、砼鋼筋預(yù)埋鋼筋預(yù)埋鋼件強度等級數(shù)量m3q235(t)hrb335(t)q235(t)hrb335(t)tc50310.61.95754.3570.0113.3630.622標(biāo)準(zhǔn)型預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線 抗拉強度1860mpat曲線11.975錨具波紋管m15-12m15-13規(guī)格數(shù)量322290855三、現(xiàn)澆梁施工3.1、支架設(shè)計與選型根據(jù)有砟軌道32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）現(xiàn)澆梁 （通橋（2008）2221a-v）設(shè)計圖紙及現(xiàn)場考察情況，現(xiàn)澆梁支架采用wdj碗扣式多功能腳手架組拼整個支架的方案。支架采用碗扣式支架，利用碗扣支架的上托，下支承調(diào)整底板橫坡、縱坡、預(yù)拱度。上下分配梁及模板加肋均采用

5、方木。支架立桿通過底托鋼板支撐在混凝土墊層上，底托鋼板為15×15cm。在底托上再搭設(shè)滿堂碗扣支架，支架頂托上設(shè)置縱向和橫向方木，縱向大方木采用15cm×15cm的方木立于頂托上，間距等同于碗扣支架的間距，橫向小方木采用10cm×10cm的方木鋪設(shè)于大方木上固定，翼板間距30cm，底板及腹板間距20cm。然后鋪設(shè)底模，安裝側(cè)模。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為60cm，橫向排距底板處為60cm，翼板下取90cm，腹板下加密至30cm。水平桿步距120cm。為了增強支架的整體穩(wěn)定性，設(shè)置縱橫向剪力撐，剪刀撐采用48×3.5mm鋼管。橫向沿腳手架每5.4m設(shè)一組剪

6、刀撐，縱向在墩高范圍內(nèi)設(shè)置雙面剪刀撐，斜桿與地面的夾角為45度60度之間。剪刀撐斜桿必須用扣件與立桿連接，扣結(jié) 點距碗扣節(jié)點的距離宜15cm,當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣結(jié)時與橫桿扣結(jié)。滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ)、48×3.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)節(jié)頂托、可調(diào)節(jié)底托、15cm×15cm方木做縱向分配梁、10cm×10cm方木橫向分配梁。模板系統(tǒng)由側(cè)模、底模、內(nèi)模、端模等組成。15cm×15cm木方分配梁沿縱向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，翼緣板、箱梁底模板采用15mm厚大塊竹膠模板，后背橫向10cm×10cm的木方(高3m以上梁段間

7、距為17cm，高3m以下梁段間距為20cm)，然后直接鋪裝在15cm×15cm木方分配梁上進行連接固定。側(cè)模模板采用8mm厚鋼模板，然后用雙槽鋼縱向連接并采用橫向通長拉桿加固，沿梁底模板下設(shè)一排通長拉桿，拉桿螺栓采用m25標(biāo)準(zhǔn)件，縱向間距100cm，豎向間距80cm。內(nèi)模采用15mm厚竹膠板，后背豎向10cm×5cm木方，然后用10cm×10cm間距100cm左右的縱向木方固定，并采用短鋼筋兩端設(shè)可調(diào)頂托牢固支撐縱向木方。3.2、現(xiàn)澆簡支箱梁施工現(xiàn)澆梁支架采用碗扣式腳手架，其施工工藝見圖1“滿堂支架法現(xiàn)澆梁施工工藝框圖”。3.2.1、地基處理根據(jù)地基地質(zhì)情況采用清

8、表、清淤或清雜物及泥漿，地基區(qū)域清理干凈后回填山劈石，分層回填、分層碾壓檢測，地基用25t壓路機碾壓，壓實地基處理后要求密實度達到93%以上，地基承載力達到0.3mpa以上。支架地基要比原地面高2050cm，橫向?qū)挾?6.2m，外側(cè)做兩條排水溝，以避免地面水流入支架區(qū)浸泡支架地基。地基處理好后,整體澆筑c20砼，厚20cm。澆筑時保證砼插搗密實，澆筑后基礎(chǔ)表面平整，并進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，基礎(chǔ)澆注完成3天后即可搭設(shè)支架。3.2.2、支架搭設(shè)基底按要求處理合格后，按支架設(shè)計圖紙人工進行支架的搭設(shè)。施工時先在地面上按支架設(shè)計要求的間距彈墨線，嚴(yán)格按線進行支架的搭設(shè)，并在第一層立桿上就將連接

9、接頭間隔錯開，保證橫平豎直，接頭處鎖扣要鎖緊。施工準(zhǔn)備拼裝支架安裝底模板安裝外側(cè)模板 綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管穿鋼絞線安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋灌注砼養(yǎng)護拆內(nèi)模拆側(cè)模張 拉壓漿封錨拆支架模板加工支架基礎(chǔ)施工測量定位預(yù)壓監(jiān)理工程師檢驗綁扎定位鋼筋鋼絞線下料編束砼試塊預(yù)設(shè)拱度監(jiān)理工程師檢驗接頭檢查制備砼砼備料監(jiān)理工程師檢驗監(jiān)理工程師檢驗監(jiān)理工程師檢驗監(jiān)理工程師檢驗監(jiān)理工程師檢驗圖1 滿堂支架法現(xiàn)澆梁施工工藝框圖3.2.3、支架預(yù)壓支架拼裝好并安裝底模后，對支架進行荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形。荷載可用袋裝土（全風(fēng)化花崗石）或沙分層碼放，加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。全部加載按60%、80%

10、、100%、120%逐級進行，全部加載在最短時間內(nèi)完成，每級加載最短持續(xù)30分鐘，也可待檢測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后繼續(xù)加載，但不得小于10分鐘，全部加載完成后，應(yīng)持續(xù)3天左右，卸載后測得殘余變形，以測得混凝土重量引起的撓度反向設(shè)置支架預(yù)拱度。底模標(biāo)高控制為：h=h+r+式中：h:底模立模標(biāo)高；h:設(shè)計梁底標(biāo)高；r:梁跨中各斷面的設(shè)計預(yù)拱度（本箱梁未設(shè)計預(yù)拱度）；:預(yù)壓后各相應(yīng)斷面的彈性彎形量；3.2.4、模板設(shè)計、安裝為保證梁體的外觀，所有外模板全部采用110×260×8mm鋼模板，先在現(xiàn)場分塊進行加工制作備用,安裝時采用吊車吊裝就位。（1）底模設(shè)計采用大塊竹膠模板作為箱梁底模，板長向

11、要與后背10cm×10cm的木方垂直設(shè)置,底模的鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計和施工要求，結(jié)合預(yù)壓實驗結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。（2）端模設(shè)計端模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用15mm厚木膠合模板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力管道預(yù)留孔位要編號，以便施工中快速準(zhǔn)確定位。預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確。（3）外側(cè)模設(shè)計采用鋼模板，縱向每兩根槽鋼加工成一組梁作為拉桿加勁肋。外模每節(jié)長2.6m，并配以適當(dāng)?shù)亩坦?jié)以便調(diào)整。箱梁側(cè)模板結(jié)構(gòu)圖（4）內(nèi)模設(shè)計內(nèi)模板分側(cè)模、頂板、上下拐角模板和底板，采用15mmm厚竹膠板模板，拐角模板和頂?shù)装逶O(shè)計成活動式，方便即時拆裝。

12、箱梁內(nèi)模板結(jié)構(gòu)（5）模板安裝模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。模型加工完成后要對模型進行細(xì)致全面的檢查，并進行試拼裝，模板的拼裝順序基本上是先拼裝底模，其次側(cè)模、內(nèi)模和端膜。模板與混凝土相接觸的表面應(yīng)涂刷隔離劑，模板安裝過程中嚴(yán)格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用密封膠密封，模板間錯臺控制在1mm以下。底模安裝底模安裝前應(yīng)將支座安裝就位。首先按設(shè)計位置精確放出支座位置及中心線，在支座墊石處用特制砂漿找平，按設(shè)計標(biāo)高安放好支座，并安放好支座處預(yù)埋鋼板。支座板應(yīng)保持平整單塊支座板平整度不超過1，安裝后箱梁各支座板相對高差不超過2mm，放置完支

13、座必須檢查其相對高差同時做好記錄。按各斷面預(yù)拱度的設(shè)置鋪設(shè)底模，而且反拱沿梁的縱向是按照二次拋物線布置的，在放置鋼筋骨架之前，必須對底模進行調(diào)整，使之符合要求。側(cè)模、內(nèi)模、端模的拼裝都要通過底模來進行，故此底模的尺寸誤差盡量減小。要求底模與支座預(yù)埋鋼板接縫嚴(yán)密，防止漏漿。側(cè)模安裝由人工配合汽車吊吊裝，各節(jié)之間連接固定，側(cè)模與底模之間加墊海綿條，各塊側(cè)模之間用雙面膠帶密封。外模可以通過支架水平可調(diào)頂托固定，然后用通長對拉桿對兩側(cè)鋼肋拉緊來加固，下部設(shè)一排拉桿固定，防止側(cè)模底腳外移。內(nèi)模安裝內(nèi)模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。加固以支頂為主，利用絲桿支頂兩側(cè)內(nèi)模的橫肋。腹板內(nèi)、外模底

14、部和中部用水泥墊塊支頂，上部用小方木臨時支頂，待混凝土澆筑到小方木位置時，及時取出小方木，為防止內(nèi)模上浮，用8#鍍鋅鐵絲將內(nèi)模的下拐角板和壓板與底板鋼筋固定在一起。3.2.5、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力孔道布置及穿束（1）鋼筋綁扎所有鋼筋均在鋼筋加工廠加工完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋在支架上綁扎或焊接，并配合模板安裝分兩次進行：先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，內(nèi)模板安裝完畢后再進行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋施工中應(yīng)保持模板內(nèi)干凈，并對模板表面進行防護，以保證梁體砼的外觀。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小凈保護層為30mm外，最大凈保護層為35mm

15、，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)w形或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性，墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置并不得橫貫保護層的全部截面，按鐵路混凝土質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求墊塊4個/。（2）波紋管安裝預(yù)應(yīng)力筋采用1×7-15.2-1860-gb/t5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，縱向管道形成采用內(nèi)徑為90mm金屬波紋管成孔

16、，在安裝波紋管時，接頭要注意密封好，防止?jié)不炷習(xí)r堵塞管道，影響鋼絞線的穿束。在綁扎鋼筋骨架時，按設(shè)計位置焊好波紋管的定位網(wǎng)片，鋼筋骨架就位后再穿上經(jīng)檢查合格的波紋管，并綁扎牢固，以保證在澆筑砼時波紋管不會坍陷或上浮。波紋管定位后預(yù)應(yīng)力管道位置允許偏差不大于4mm（高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 8.2.14），波紋管外購，外購時要保證其質(zhì)量。砼澆筑時嚴(yán)禁振搗棒觸及波紋管，避免管道漏漿。波紋管接頭處要嚴(yán)格密封，波紋管的接長采用大一號的同型波紋管作為接頭管，接頭長度為300mm，管兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防接縫處漏漿。波紋管安裝時，以梁底模板為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)，直接量出相應(yīng)點

17、的高度，標(biāo)在箍筋上，定出波紋管曲線位置。波紋管的固定，采用鋼筋定位網(wǎng)片，如下圖所示，間距為500mm，鋼筋定位網(wǎng)片應(yīng)焊在箍筋上，箍筋下面用墊塊墊實。波紋管安裝就位后，在波紋管頂部綁一根鋼筋，以防澆筑砼時波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。在砼薄弱部位設(shè)置防崩鋼筋，如下圖，保證預(yù)應(yīng)力筋正常張拉。波紋管的固定 1-箍筋 2-鋼筋托架 3-波紋管 4-后綁的鋼筋 波紋管安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設(shè)計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等。如有破損，及時修補。（3）鋼絞線穿束 本橋預(yù)應(yīng)力鋼

18、筋采取先灌砼后穿束、再張拉的施工工藝。砼澆筑前，在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入粗麻繩，澆筑時，在兩端派專人對其進行往返拖拉，防止偶爾滲漏進來的水泥漿堵塞孔道，影響張拉。鋼束下料長度為張拉端預(yù)留80cm，預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝采取人工、機械相配合的方法進行穿束。在養(yǎng)護期穿束，穿束時，束的前端排齊扎緊并裹膠布，穿入特制的穿梭器內(nèi)，穿梭器前端穿入5高強鋼絲靠慢速卷揚機拉過去，后端靠人工推送。穿束時應(yīng)注意波紋管接頭，防止?fàn)坷^快使接頭損壞。穿束后必須用膠帶紙將梁外的鋼絞線和波紋管端頭纏裹嚴(yán)密，防止雨水銹蝕鋼絞線。3.2.6、混凝土澆注砼采用集中拌合站強制拌制，砼罐車水平運輸，砼輸運泵垂直運輸。1、砼拌和（1）、拌和設(shè)備

19、采用具有自動計量的拌和站，水泥、粉煤灰和礦渣粉粉體外加劑和液體外加劑均采用罐裝，螺旋送料器自動計量送料。砼原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1%；外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；外加劑和拌和用水±1%。2、砼運輸砼運輸采用8m3砼攪拌車運輸，在裝運砼前，認(rèn)真檢查運輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，內(nèi)壁粘附的砼是否清除干凈。當(dāng)攪拌運輸車到達澆灌現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪拌2030s后再將砼拌和物卸入砼料斗中。3、砼澆筑（1）澆筑砼前，檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和

20、底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，底層墊塊按梅花形布置。（2）砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設(shè)計或配合比要求的砼方可入模澆筑。砼的入模溫度宜控制在530。（鐵路混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn) 6.4.5）（3）當(dāng)砼有抗凍性設(shè)計要求時，砼的入模含氣量應(yīng)為2%4%。（鐵路混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn) 6.4.4）（4）混凝土拌制過程中，應(yīng)對混凝土拌合物的坍落度進行測定，測定值應(yīng)不超過理論配合比坍落度的控制范圍，混凝土設(shè)計坍落度為180220mm。（鐵路混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn) 6.4.3）（5）砼的澆筑采用斜向分段、水平分層的方法澆筑。其工藝斜度視坍落度而定，當(dāng)坍落

21、度大于12cm時，工藝斜度不宜大于5°，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層砼的間隔時間不得超過初凝時間，不得隨意留置施工縫。（6）砼的澆筑采用連續(xù)澆筑一次成型，澆筑時間按設(shè)計要求控制。砼澆筑時，采用水平分層，縱向分段的方法進行澆筑。分段長度10m左右為宜，用兩臺泵車從一端開始澆筑。每一段可分三次澆筑完成，第一次可澆筑底板的70%80%，腹板將下倒角部分澆筑完畢，第二次腹板部分澆筑完畢，第三次將頂板部分澆筑完畢。示意圖如下:（7）澆筑時應(yīng)防止砼離析，砼下落距離不超過2m。并應(yīng)保持預(yù)埋管道不發(fā)生撓曲和移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒砼。（鐵路混凝土技術(shù)指南 6.8.3）。（8）在新澆筑

22、砼過程或澆筑完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。（9）澆筑砼時應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動、移位時應(yīng)及時處理。（10）澆筑砼時，應(yīng)認(rèn)真填寫砼施工記錄。（2）、混凝土振搗混凝土振搗以插入式振搗器為主。混凝土澆注前應(yīng)對振搗人員進行分工，使每人負(fù)責(zé)一段。各振搗人員應(yīng)對自己負(fù)責(zé)范圍內(nèi)下棒地方詳細(xì)觀察、仔細(xì)研究，提前找出下棒位置并進行試驗。對鋼筋較密的兩端采用鋼管或鋼釬插入引路。對于支座板及錨墊板后部必須振搗密實。在鋼筋較密集處應(yīng)注意振動棒插入位置，以防振搗棒難以拔出。振搗時特別注意預(yù)應(yīng)

23、力錨頭處砼的振搗，且不要碰撞波紋管，以防破損進漿不能張拉。在澆筑第一層底腹板交接處混凝土?xí)r，箱內(nèi)底板的振搗人員應(yīng)在面料機下料處將振搗棒沿內(nèi)模下梗肋處插入振搗棒引流，然后頂板上的振搗棒再沿內(nèi)模與鋼筋間的間隙插入加強下倒角處振搗。對于下梗肋處流淌出來的混凝土應(yīng)及時振搗，采用密插短振的方法振搗。第二混凝土灌完后應(yīng)補灌底板不足的部分，對前后兩次混凝土交接處應(yīng)加密振搗，防止形成明顯接縫。操作插入式振動器，快插慢拔，振動棒移動距離應(yīng)不超過其作用范圍的1.5倍，且插入下層混凝土的深度宜為5-10cm，每點振動時間約為20s-30s，振搗時振動棒上下略微抽動，振動至混凝土表面泛漿，無下沉，無大量氣泡溢出為宜。

24、（3）、收漿抹面底板收漿：必須先用刮尺大致刮平，以保證底板平整度，隨后采用人工進行收漿抹面，但收漿時在排水孔處應(yīng)收出排水坡度。為了保證底板厚度，需做標(biāo)高控制標(biāo)記。頂板收漿：在頂板通過提漿整平機整平后，采用人工進行第一次收漿，約2小時后，再進行第二次收漿壓面。3.2.7、模板拆除拆模時的混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的60%以上，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整。氣溫急劇變化時不宜拆模。拆外模由人工利用導(dǎo)鏈或小千斤頂拉出來，再由汽車吊配合吊運。底模板等砼終張拉完畢后方可拆除。拆除時通過降低碗扣支架的頂托使底模與砼脫離，然后用汽車吊將底模板拆除。拆除后

25、注意對梁體的保護，避免受到重壓或撞擊。3.2.8、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后立即用土工布緊密覆蓋（與混凝土表面之間不得留有空隙），同時采用水泵進行表面及腔內(nèi)灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護用水與混凝土表面溫度的溫差在控制在15左右，灑水安排專人負(fù)責(zé)，每天灑水以保證砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，嚴(yán)禁忽干忽濕。養(yǎng)護時間不少于14天。3.2.9、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工1、鋼絞線下料及穿束(1)設(shè)計要求情況簡介預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860-gb/t5224-2003，抗拉強度為1860mpa，公稱直徑15.2mm，彈性模量為1.95×105mpa。(2)鋼絞線制作鋼絞線下料，按設(shè)計孔道長度加張拉設(shè)備長

26、度，并預(yù)留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應(yīng)用砂輪機平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線保證順暢不扭結(jié)。同一孔道穿束需整束整穿。(3)運輸鋼絞線運輸時嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場進行施工。(4)穿束鋼絞線采用鋼絞線穿束機或其他機械進行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時采用卷揚機牽引穿束，并配備特制牽頭。(5)預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求張拉，分預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進行，預(yù)

27、應(yīng)力帶模預(yù)張拉時，內(nèi)模應(yīng)松開，同時梁端底板加厚段與跨中底模間應(yīng)采取措施預(yù)留壓縮量，以免對梁體壓縮造成阻礙。初張拉應(yīng)在砼強度達到設(shè)計值的80%后進行，初張拉后才可拆除底模及支承，初張拉后梁體可以承受自重，如承受其它荷載需進行檢算，并對預(yù)應(yīng)力筋進行調(diào)整。在梁體砼強度達到設(shè)計強度的100%且彈性模量達到100%時，砼齡期滿足10d方能進行終張拉。預(yù)應(yīng)力要左右對稱進行，最大不平衡束不能超過1束，張拉順序要按設(shè)計圖紙要求進行。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長基本一致。施工前，應(yīng)對孔道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定。張拉順序及控制應(yīng)力表張拉階段張拉順序鋼束編號錨外控

28、制應(yīng)力mpa錨外張拉力預(yù)張拉1n1a9301692.622m109301562.432n69301562.442n49301562.4初張拉12n29301692.622n59301562.432n1d9301692.642n89301562.4終張拉12n91213.462038.6122n1c12092200.3832n1b12092200.3842n111213.462038.6152n31229.682065.8662n71216.942214.8372n51229.682065.8682n1d12092200.389n1a12092200.38102n61229.682065.861

29、12n101213.462038.61122n41229.682065.86132n81213.462038.61142n21236.382250.21(6)張拉設(shè)備選擇及檢校采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的1.5倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且橫向張拉不超過500次張拉作業(yè)，縱向張拉不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0級，校正有效期為一周。當(dāng)用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。油

30、泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的1.4倍。壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。2、預(yù)應(yīng)力束張拉（1）初張拉時砼強度應(yīng)達到設(shè)計強度的60%后進行，張拉控制應(yīng)力為930mpa。終張拉時砼強度等級和彈性模量達到設(shè)計值的100%后進行。初張拉時檢查一組同條件養(yǎng)護砼試件強度，終張拉時須檢查一組同條件養(yǎng)護砼試件強度和彈性模量。（2）請具有檢驗資質(zhì)的公司進行預(yù)應(yīng)力張拉摩擦阻力試驗，準(zhǔn)確測出預(yù)應(yīng)力中摩擦阻力的損失值。預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于±6%。（3）張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下：00.2k（作伸長量標(biāo)記）k

31、（持荷5分鐘）補拉k（測伸長量）錨固。張拉時將實際伸長值與理論伸長值進行校核，其誤差控制在±6以內(nèi)，否則需查明原因。實際伸長值l實l2+l1式中l(wèi)2從初應(yīng)力至控制應(yīng)力間的實測深長量；l1初應(yīng)力以下的推算伸長值，推算時應(yīng)以實際伸長值與實測應(yīng)力之間的關(guān)系線為依據(jù)。理論伸長值l理（p×l）/（eg×ap）式中：p預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力n；l預(yù)應(yīng)力鋼束的長度m;ap預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積mm2;eg預(yù)應(yīng)力鋼束的彈性模量mpa;預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可割斷露頭。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞

32、線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。(4)張拉操作工藝：先將鋼鉸線束略微予以張拉，以消除其松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，注意鋼絞線束中每根鋼絞線受力均勻。當(dāng)鋼絞線束初始應(yīng)力達到張拉控制應(yīng)力的10%時，此時將千斤頂充分固定。把松馳的鋼絞線拉緊以后，在兩端精確地標(biāo)以記號。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。油壓達到張拉噸位后，關(guān)閉主油缸的油路，并持荷5min，計算鋼絞線伸長值并加以校核，若油壓有所下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定，該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。張拉后，測定預(yù)應(yīng)力筋的回縮量。為使拉力控制準(zhǔn)確，采用儀表讀數(shù)與伸長值雙

33、控制，預(yù)施力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實際彈性模量計算的伸長值與實測伸長值相差不大于±6。張拉時，每件預(yù)制梁滑絲及斷絲數(shù)量不得超過預(yù)應(yīng)力鋼絲總數(shù)的0.5%，并不處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲；超過限制數(shù)時應(yīng)進行更換，重新張拉。建立變形觀測網(wǎng)，預(yù)應(yīng)力張拉前后，按要求對梁體的徐變上拱進行觀測，并做好記錄。3.2.10、壓漿施工梁體張拉完成后，在48h內(nèi)進行管道壓漿。為保證梁的耐久性，管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。壓漿前，錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿填塞，并將管道內(nèi)的雜物、積水排出，保證壓漿密實、不漏壓。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不

34、得低于5。壓漿順序先下后上，同一管道壓漿連續(xù)進行，一次完成。 真空輔助壓漿工藝流程：預(yù)應(yīng)力筋的切斷檢查、清理管道預(yù)應(yīng)力筋、夾片空隙堵塞（用環(huán)氧樹脂膠漿）機械設(shè)備及相關(guān)部件安裝按配合比攪拌漿體抽真空灌漿壓漿完畢設(shè)備清理封端抹面。預(yù)應(yīng)力筋的切斷：張拉結(jié)束，接到安質(zhì)科發(fā)的允許切斷預(yù)應(yīng)力筋的通知后方可對預(yù)應(yīng)力筋切斷，切斷用角磨砂輪。要求預(yù)應(yīng)力筋端頭至梁體端頭砼平面的距離為45cm。封錨：封錨前用環(huán)氧樹脂膠漿對錨環(huán)支承墊板工作錨夾片周圍接縫處進行涂封。壓漿：壓漿之前清凈隱蔽部分雜物及管道內(nèi)積水，配合比由試驗室給出，壓力宜為0.5-0.6mpa，壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，水泥漿自拌制至壓入管道內(nèi)的時間不

35、得超過40min，水泥漿拌制均勻后須經(jīng)孔格2.5×2.5mm的濾網(wǎng)過濾后方可壓入管道。待出漿孔出濃漿后封閉出漿孔，0.5mpa的壓力下保壓5min，然后封閉進漿孔。封端：壓漿后經(jīng)檢查無漏注管道后清凈穴口雜物（封端前鑿毛）即可進行封端。封端前應(yīng)對錨具進行防水處理，并設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)。利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應(yīng)與之綁扎形成鋼筋骨架。封端砼的配比由試驗室給定符合圖紙要求的無收縮砼封端，采用人工法振動模板，對砼搗實。壓漿操作注意事項：壓漿前先用真空輔助壓漿工藝；壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式；同一管道壓漿應(yīng)同時進行，一次完成。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進漿濃度一致時，

36、方可封閉保壓。泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使管道真空度穩(wěn)定在-0.08-0.10 mpa之間，然后在孔道的另一端用壓漿泵將攪拌好的水泥漿體壓入管道，當(dāng)漿體注滿管道且確認(rèn)出漿濃度與入漿濃度一致時，關(guān)閉出漿口并在0.50mpa下持壓5min，壓漿最大壓力不得超過0.6mpa。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不得超過40 min；要在拌制水泥漿同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，并與構(gòu)件在同等條件養(yǎng)護，待符合設(shè)計強度要求后方可通行和加載。壓漿順序自下而上，并應(yīng)將集中在一處的孔道在一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道；如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道通暢無阻。為檢查孔

37、道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。3.2.11、其它注意事項梁體預(yù)埋件包括電纜槽豎墻及支座安裝預(yù)埋鋼筋、綜合接地系統(tǒng)要求的預(yù)埋件、排水管預(yù)埋件和防落梁預(yù)埋件，在施工時要熟悉圖紙，保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，嚴(yán)防錯埋、漏埋，預(yù)埋件外露部分采用多元真空復(fù)合滲鋅+達可樂技術(shù)+封閉層處理。（1）接觸網(wǎng)支柱實際設(shè)置根據(jù)總體布置設(shè)置。如需在橋上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)，澆筑梁體時應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土可與電纜槽豎墻一同灌注。在橋面設(shè)置接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)時，為保證通信電纜的通過，應(yīng)注意在基礎(chǔ)相應(yīng)部位預(yù)留通信電纜通過的孔道。（2）在

38、梁端預(yù)埋接地鋼筋，并在橋面板及梁底預(yù)留接地端子。（3）在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，縱向間距2m。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈保護層大于1倍預(yù)應(yīng)力鋼筋管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)直徑170mm的螺旋筋。（4）為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，在梁端設(shè)置防水伸縮裝置。施工時應(yīng)按要求在相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋，施工完成后在現(xiàn)場安裝伸縮裝置。（5）在箱梁內(nèi)設(shè)置內(nèi)徑90mm的泄水孔，縱向間距4m，梁兩端處泄水孔間距2.7m。（6）為了保證通信、信號電纜過軌需要，在每聯(lián)梁的梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置外徑為110mm的預(yù)留孔，預(yù)留孔采用外徑為110mm的pvc管，并可兼作電

39、纜槽的排水孔。施工時在安裝pvc管后進行防水層、保護層的施工，同時應(yīng)注意預(yù)留孔處pvc管的防水處理。四、施工計劃4.1、進度計劃計劃于2013年5月1日正式開工，2014年9月1日全部完成。4.2、機械設(shè)備投入使用計劃機械設(shè)備投入使用計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)備注1汽車吊qy2512砼泵車臂長37m2工區(qū)調(diào)配3壓路機yz251工區(qū)調(diào)配4電焊機bx1-300f45張拉千斤頂ycw500t46張拉千斤頂ydc240q48液壓油泵zb4-50049真空泵120m3/h110壓漿泵ub-3111攪拌站hzs12025#砼攪拌站12裝載機zl5015#砼攪拌站13砼攪拌運輸車8m3 85#砼攪

40、拌站14汽車電子衡scs-10015#砼攪拌站15鋼筋彎曲機gw40x1鋼筋加工場16鋼筋切斷機gq401鋼筋加工場17鋼筋調(diào)直機gt-121鋼筋加工場18交流弧焊機bx1-400-38鋼筋加工場4.3、勞動力投入計劃勞動力投入計劃表序號專業(yè)工種名稱人數(shù)備注1鋼筋工352混凝土工303模板工304架子工205其他工種20五.質(zhì)量保證措施5.1、工程管理方面的措施（1）堅持技術(shù)交底制度。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。講清設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。（2）堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴(yán)格進行自檢、互檢

41、和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。（3）認(rèn)真執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部“三檢”合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫標(biāo)準(zhǔn)表格，雙方簽字確認(rèn)后，方可隱蔽。（4）堅持過程控制。質(zhì)量不是檢查出來的而是工序施工中干出來的，為此對每道工序均做到：工前有技術(shù)交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量。（5）嚴(yán)格執(zhí)行工序報檢制度。每道工序施工完畢并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后方可進行下步工序的施工。5.2、施工方案方面的措施保證（1）施工前，認(rèn)真核對現(xiàn)場，精確核定箱梁模板、結(jié)構(gòu)尺寸、高程等，發(fā)

42、現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通，避免出錯。（2）加強原材料的檢測工作，水泥、鋼材等廠供材料有出廠合格證和材質(zhì)化驗單，并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質(zhì)、強度試驗，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量等不超過設(shè)計規(guī)范要求?；炷鳞毓ぐ韬嫌盟捎脽o侵蝕性水。（3）砼采用有自動計量裝置拌和站集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，砼運輸車運輸，泵車灌筑。橋梁砼外露部分盡可能采用同一家同一品種同一年批次產(chǎn)品。（4）堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。（5）嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。采用110&#

43、215;260×8mm鋼模板，模板設(shè)計合理，加工質(zhì)量保證精度要求，確保表面光滑平整?，F(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，無錯縫。選用有利于砼外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確保砼表面的鏡面感。（6）砼澆筑時保證其和易性，滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求，以保證其外觀質(zhì)量；分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30cm以內(nèi)，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。（7）鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。鋼筋焊接采用搭接焊，雙面焊縫不小于5d，單面焊縫不小于10d，并進行接頭試驗。鋼筋保護層采用砼墊塊以保證砼保護層的厚度符合設(shè)計要求。（8）加工鋼筋在鋼筋車間內(nèi)進行，雨天施工時，正在進行

44、施工的鋼筋骨架或已綁扎完準(zhǔn)備澆筑混凝土的，須用篷布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。（9）鋼筋綁扎地采用限位裝置，嚴(yán)格限位，以保證鋼筋綁扎的編差滿足設(shè)計及規(guī)范要求。(10)預(yù)應(yīng)力張拉前選擇有代表性的孔道進行管道摩阻和喇叭口摩阻試驗，以檢查實際損失值與理論計算值的差別，當(dāng)二者差異較大時，及時與設(shè)計聯(lián)系，及時調(diào)整控制張拉力。（11）張拉前千斤頂、油表必須配套標(biāo)定，標(biāo)定后配套使用，且必須在合格有效期內(nèi)使用。油表級別不低于1.0級。（12）錨具、夾具使用前必須對其外觀、硬度、靜載錨固系數(shù)及有關(guān)性能按規(guī)定進行檢查與測試，合格后方可使用。5.3、施工中支架異常處理方案箱梁施工過程中

45、，必須加強對支架的觀測，當(dāng)出現(xiàn)異常時及時向現(xiàn)場技術(shù)人員報告，以便及時進行處理。（1）箱梁加載預(yù)壓后、箱梁澆注前，必須安排架子工對全部的支架結(jié)點及有無破損進行檢查，對有松動處重新扣緊。箱梁澆注前由質(zhì)檢工程師對支架情況進行一次全面檢查，并報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行梁體的澆注。（2）箱梁澆注過程中，安排專人負(fù)責(zé)支架及模板的守護，發(fā)現(xiàn)支架結(jié)點有松動時及時扣緊，必要時增加堅向及斜向支撐，確保支架的穩(wěn)定、安全。（3）砼澆注過程時，必須對澆注面前后510m范圍內(nèi)的支架加強觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時進行加固處理。六、施工安全保證措施6.1、工程管理方面的措施（1）每道工序均做到：工前有安全交底，有崗前培訓(xùn)，工中有安檢人員跟班作業(yè)，工后有安檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)進程以保證整個施工安全。（2）成立專門安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由橋三隊隊長王宏軍為安全負(fù)責(zé)人，主抓安全工作；李志任專職安全員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理，工委主任孫海濤負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)亟还懿块T聯(lián)系。 （3）深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，加強各級作業(yè)人員的安全意識，使安全意識深入到每個作業(yè)人員的心中，安全員必須持證上崗。（4）制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中