露天礦事故案例

1、.觀看神華事故案例：1、神華準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦3.30 運(yùn)輸卡車追尾事故案例2、神華準(zhǔn)能集團(tuán)公司維修中心2.20 較大機(jī)械傷害事故案例案例一：南礦 68 噸自卸車著火事故事故經(jīng)過：2007 年 2 月 8 日 15 點(diǎn) 03 分，南礦生產(chǎn)運(yùn)輸部06 號小松車司機(jī)遲 XX，在 1410 電鏟作業(yè)重車行至西一排土場，準(zhǔn)備調(diào)頭卸貨時，見前方電 41 號大車司機(jī)張 XX舉手向本車示意，遲XX 走出駕駛室，發(fā)現(xiàn)右側(cè)走臺滅火器處有火苗竄出，火勢很猛并迅速蔓延右側(cè)平臺，遲 XX立刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)從車上跳下， 讓張 XX用對講機(jī)通知工長和調(diào)度室，并與其一道取下該滅火器開始滅火。接到調(diào)度通知的人員、設(shè)備相繼趕到

2、西一排土場參加滅火，參加集團(tuán)“三會”的礦領(lǐng)導(dǎo)和股份公司領(lǐng)導(dǎo)，得到火情通報(bào)后先后趕赴火場組織撲救，控制火情。但由于火勢太大很難一時撲滅， 40 分鐘后，市消防隊(duì)趕到，最終將火撲滅。事故原因：1、某液壓油管突然爆裂或抽簽，液壓油噴射到渦輪增壓器或排煙座上，引起火災(zāi)。2、設(shè)備在西排土場，風(fēng)力較大，滅火器未能及時供應(yīng)。3、坑口消防分隊(duì)撤銷，消防車未能及時到達(dá)現(xiàn)場。4、南礦水車冬季封停、清洗機(jī)冬季未使用，設(shè)備油垢較大。防范措施：1、做好防火工作的日常檢查，確保滅火器材齊全有效。.2、所用運(yùn)行設(shè)備必須保證在駕駛室內(nèi)能熄火。3、加強(qiáng)設(shè)備衛(wèi)生，有油垢時及時清洗。4、司機(jī)對各部液壓管路勤檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時處理更

3、換。5、制定設(shè)備發(fā)生火情后匯報(bào)程序及應(yīng)急預(yù)案。6、坑口配備消防車，確保第一時間到達(dá)現(xiàn)場撲救。案例二：南礦 41 號自卸車壓皮卡車事故事故經(jīng)過：2007 年 3 月 21 日上午 7 點(diǎn) 55 分，南礦運(yùn)輸一部電41 號司機(jī)鄭 XX在 1402 鏟準(zhǔn)備交接班。班檢后發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)蘭 XX沒到，經(jīng)詢問工長得知應(yīng)去 1412 鏟交接（蘭 XX 已在 1412 時電鏟）時，鄭 XX 便開車去 1412 鏟，當(dāng)?shù)竭_(dá) 1412 鏟后發(fā)現(xiàn)蘭 XX不在，便將車停在 1412 鏟出口左側(cè)（車頭略向西南、路寬約 15 米），打手機(jī)尋找蘭 XX，當(dāng)知道蘭已乘車去 1402 鏟時，便向右方打方向盤調(diào)整車位向前提車，以便

4、蘭 XX能發(fā)現(xiàn)自己。正在這時由機(jī)修總廠化驗(yàn)室司機(jī)姚 XX駕駛的蒙 G-73121 江陵皮卡車，承載三名機(jī)油取樣人員到 1412 鏟準(zhǔn)備給電 39 和電 41 抽油取樣。就在此時鄭 XX已經(jīng)開始起步， 皮卡車司機(jī)姚 XX發(fā)現(xiàn)不好，緊急掛倒檔企圖將車倒出，但為時已晚，行進(jìn)中的電 41 號大車在毫不知情的情況下右前輪從皮卡車前部壓過， 幸虧被檢修工及時喊住才沒有造成人員傷亡，皮卡車前部已被壓得面目全非，司機(jī)姚 XX 嚇得心臟病復(fù)發(fā)住院治療。事故原因：.1、皮卡車司機(jī)姚XX違反機(jī)動車入坑作業(yè)規(guī)定 ，將車停在大車視線盲區(qū)以內(nèi)（規(guī)程規(guī)定大車右前方25 米之內(nèi)為盲區(qū)）。2、電 41 號大車司機(jī)鄭 XX違反安

5、全規(guī)程，停車起步時思想不集中，未仔細(xì)瞭望且未鳴笛。防范措施：1、加強(qiáng)員工安全思想教育， 組織員工進(jìn)一步學(xué)習(xí) “三大規(guī)程”以及相關(guān)規(guī)定，杜絕類似事故再次發(fā)生。2、加強(qiáng)對機(jī)動車司機(jī)的教育， 認(rèn)真遵守機(jī)動車入坑作業(yè)規(guī)定，機(jī)動車在坑下停放時必須在安全地點(diǎn)，不能停放在大設(shè)備盲區(qū)之內(nèi)。3、大型設(shè)備操作人員在啟動或移動設(shè)備時要確認(rèn)設(shè)備周圍和下面沒有其他設(shè)備和人員，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于“設(shè)備啟動及起步鳴笛”的相關(guān)規(guī)定。4、各單位要將本事故作為典型事故案例，在全體員工內(nèi)進(jìn)行案例教育，吸取教訓(xùn)，制定相應(yīng)的防范措施。案例三：南礦 417 號推土機(jī)滑落臺階事故事故經(jīng)過：2007 年 5 月 9 日 8 點(diǎn)左右，南礦工程部 4

6、17 號推土機(jī)司機(jī)紀(jì)XX在 1403 號鏟接班后，接到李 X 工長通知，去中區(qū) 14 煤頂板處做坡道。 9 點(diǎn) 40 分紀(jì) XX駕駛車輛到達(dá) 14 煤頂板，看見前方有一坡道，便向下全速行駛。由于工程部設(shè)備在前幾日處理火煤時將臺階斷開，紀(jì) XX沒注意瞭望，掉落 5 米高臺階下， 417 號推土機(jī)司機(jī)紀(jì) XX左側(cè)臉部、眉骨撞在駕駛室上方倒車鏡上，左側(cè)眉骨刮傷，經(jīng)醫(yī)生縫合.30 針后住院治療。事故原因：417 號推土機(jī)司機(jī)紀(jì)XX對行車路線不清， 通過路口時沒有認(rèn)真瞭望，盲目行駛導(dǎo)致事故發(fā)生。防范措施：1、工長調(diào)整設(shè)備作業(yè)場地時必須交代好行走路線，必要時親自將設(shè)備領(lǐng)到作業(yè)場地。2、設(shè)備行走時，崗位人員

7、必須明確行駛路線，過交叉路口、平盤進(jìn)出口必須遵守“一慢、二看、三通過”的原則，確保安全。3、坑下凡是廢棄不用的路段、 每條斷開的臺階線路入口和出口必須堵死。4、按標(biāo)準(zhǔn)做好坑下安全土檔，對有缺失的要及時修補(bǔ)、恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。案例四：扎礦 3707 號推土機(jī)司機(jī)摔傷事故事故經(jīng)過：2010 年 5 月 12 日四點(diǎn)班 20 點(diǎn)左右，扎礦運(yùn)輸工程部3707 號鏈軌推土機(jī)司機(jī)于 XX 駕駛設(shè)備在北排土場作業(yè)。作業(yè)一段時間后因?yàn)樵O(shè)備有漏防凍液 （白班司機(jī)已交代） 的老故障，司機(jī)于 XX站在發(fā)動機(jī)蓋子上檢查漏防凍液的情況， 在檢查的過程中腳下一滑，不慎從發(fā)動機(jī)蓋子上單腿著地摔在地面上。事故發(fā)生后，值班經(jīng)理王

8、 XX、工程工長、立即用車將于XX 送去醫(yī)院檢查，經(jīng)診斷確.定是左小腿脛骨骨折。事故原因：1、3707 號推土機(jī)司機(jī)于XX 自主保安意識不強(qiáng)，安全意識薄弱，存在馬虎大意、麻痹松懈的思想，是造成這次事故的直接原因。2、司機(jī)沒有很好地進(jìn)行危險源識別工作，沒有做好安全防護(hù)措施，僅憑以往的習(xí)慣和工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢查。3、部里安全教育不到位，對員工安全教育應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，對作業(yè)現(xiàn)場可能出現(xiàn)的隱患的排查力度不夠。防范措施：1、運(yùn)輸部依照本次會議精神，落實(shí)整改措施，拿出整改意見，并做出相應(yīng)措施落實(shí)的配檔表。2、從安全管理上清查隱患，找出安全管理漏洞，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)管理上查不清隱患則本身就是安全隱患，就達(dá)不到警示他人的目的。3、運(yùn)輸部對可能出現(xiàn)的意外做好事故預(yù)防措施，以提高全員安全思想意識，做好自我安保，杜絕事故的發(fā)