汽車是這么制造出來的

1、公司車標總裝工藝公司名稱員工（工藝類）基礎培訓1 汽車是如何設計制造出來的2 汽車構造基礎3 同步工藝分析-總裝4 總裝工藝-制造階段總裝工藝培訓系列目錄 汽車是如何設計制造出來的目的：1.對整個汽車開發(fā)制造流程有個認知 2.幫助員工盡快理順和確定自己的職業(yè)發(fā)展方向一輛新車從無帶有需要哪些步驟？PART ONE1設計階段此階段分：概念設計和工程設計兩大工程市場調研造型設計總體布置制作油膩模型概念設計階段市場調研階段汽車設計的第一步就是市場調研，這一步非常重要，他是決定新車型成敗的關鍵中的關鍵。市場細分與描述 消費態(tài)度與偏好市場結構與特點 品牌的形象和定位那市場調研都主要包括什么呢？總體布置階段

2、-草圖總布置是汽車的總體設計方案，包括：車廂以及駕駛室的布置，發(fā)動機與離合器的布置/三電的布置 、傳動軸的布置、車架和承載式車身地板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調裝置的布置。造型設計階段-手繪草圖在進行了總體布置草圖設計以后，就可以在其確定的基本尺寸上進行造型設計了。包括外形和內飾設計兩部分。制作油膩模型階段隨著計算機的應用，草圖繪制完成后，可以使用各種繪圖軟件制作三維電腦數(shù)據模型(這種模型能夠直接將數(shù)據輸入5周銑削機，銑削出油膩模型），看到更加清晰的設計表現(xiàn)效果，然后進行1:5的油泥模型制作。完成小比例油泥模型制作后，進行評審，綜合考慮各種因素：美學、

3、工藝、結構等，OK后進行1：1的油泥模型制作。車身造型數(shù)據白車身工程設計發(fā)動機工程設計三電設計工程設計階段-3D數(shù)模電氣工程設計內外飾及附件工程設計總體布置設計底盤工程設計車身造型數(shù)據在油泥模型完成后，使用三維測量儀器對油泥模型進行測量，測量生成的數(shù)據成為點云，工程師根據點云使用曲線軟件比如Catia、UG、imageware等來構建汽車產品的外形?！澳７隆钡能囆蛣t是直接把別人的產品直接進行三維測量，形成點云進行汽車產品的外形。白車身工程設計白車身的設計工作是在車身造型結構基礎上進行的，所謂的白車身是指車身結構件預計覆蓋件的焊接總成，包括發(fā)動機罩、翼子板、側圍、地板、車門以及行李箱蓋在內的未經

4、過涂裝的車身本體。白車身是保證整車強度的封閉結構。這些部件依然使用三維數(shù)模軟件來進行構建，如UG,Catia，Pr/E等，并進行材料的選擇，工藝性分析、焊接、裝配等分析。發(fā)動機工程設計或三電系統(tǒng)設計三電電驅-EDU傳動機構電機逆變器電控-VCU電池-BMS電池模組結構系統(tǒng)電氣系統(tǒng)底盤工程設計底盤包括：傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)設計。主要工作包括：尺寸、結構、工作功能以及參數(shù)方面的定義、計算，根據計算數(shù)據完成三維數(shù)模；然后根據三維數(shù)模進行模擬試驗以及零部件樣品的制作；根據三維圖完成設計以及裝配圖。內外飾以及附件設計內飾件主要設計包括儀表板、方向盤、座椅、安全帶、安全氣囊、低糖、側圍被

5、時間、遮陽板、扶手、車內后視鏡等。外時間主要設計包括前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條、進氣格柵、行李架、天窗、左右后視鏡等附件的設計主要包括玻璃升降器、拉鎖、鎖體、密封條等。電器工程設計電氣工程負責全車的所有電器的設計，包括雨刷系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、各種儀表、整車開關、前后燈光以及車內照明系統(tǒng)。總布置設計1.進行細化，精確各部件的尺寸和位置。確定各部件的詳細結構、特征參數(shù)以及質量要求。2.最終確認整車設計方案。3.編制詳細的產品技術說明書以及詳細的零部件清單列表，驗證法規(guī)。規(guī)定整車性能后，將各個總成的生產技術進行整合合成。PART TWO2樣車試驗階段工程設計階段完成以后進入樣車試制、試驗階段。風洞

6、試驗SWOT樣車的試驗形式道路試驗試驗場試驗碰撞試驗風洞試驗在油泥模型階段就已經進行了初步的試驗了，整個涉及到空氣動力學方面的科學；樣品制作后會進行進一步測試。試驗場試驗汽車試驗場是進行汽車整車道路試驗的場所。什么是試驗場？它有是干什么？有什么作用？滿足汽車的實際行駛要求，汽車試驗場會建設各種各樣的路況和路面用于模擬和考核車輛、子系統(tǒng)以及部件的可靠性和耐久性、耐候性。驗證新產品的設計是否合理。為新產品的開發(fā)提供意見和建議。道路試驗道路測試是樣車試驗最重要的部分。通常要在各種不同的區(qū)域環(huán)境中進行，在我國北到黑龍江紅河，南到海南三亞都有能進行的道路測試。據說現(xiàn)在還有在沙漠中進行試驗。以測定在不同氣

7、候條件下車型的行駛性能以及可靠性。路試是比較復雜的，包括各種條件下的路試（高速路、沙塵路、水泥路、冰雪路等等）。由于我國的法規(guī)等原因，一般都折算在試驗場內進行。碰撞試驗碰撞試驗主要測試汽車的設計結構強度，在新車上市前，企業(yè)要進行很多次測試，成百臺的車輛都很正常，據說卡羅拉上市前撞了100多臺車。測試主要是利用人體模型，通過各種傳感器考察碰撞對人體模型的傷害，并有針對性的進行加強設計。試驗階段完成以后，新車型基本得到確認，然后進入小批量試制階段。PART THREE3制造階段投產啟動階段包括制定生產流程鏈，各種生產設備到位、生產線輔助鋪設等等。在此期間要反復的完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝的生產線

8、，在確保生產流程和樣車性能的條件下，開始小批量的生產，進一步試驗產品的可靠性，確保小批量生產三個月產品無重要的問題情況下，正式啟動量產。四大工藝生產出各種焊裝車身所需的零部件 將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身主要作用1.防腐蝕2. 美觀總裝就是把各零件安裝組合到一起沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，整個時候一般只進行沖孔、切邊這類的動作，然后進入真正的沖壓成型工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具安裝到沖壓機床上就可以沖出各種各種的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量決定著工件的質量。沖壓工藝典型的圖片沖壓工藝典型的圖片沖壓工藝典型的圖片焊裝工藝沖壓好的車身鈑金局部加熱或同時加熱、加壓而結合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用中最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。所以很多廠家都在說自己的車身結構是“激光焊接”。在國內大部分生產廠家還是人工焊接，主要是為了省成本。焊裝工藝典型圖片焊裝工藝典型圖片焊裝工藝典型圖片涂裝工藝涂裝的工藝過程比較復雜，技術要求和環(huán)境要求比較高。主要有以下工序：前期預處理工藝和底漆、噴涂工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工工藝設備要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各個公司的技術秘密。也就造成涂裝車間是四大車間最神秘的一個。涂裝工藝典