行車(chē)調(diào)度組織(中級(jí))200321

1、一場(chǎng)地鐵災(zāi)難引起的思考？一場(chǎng)地鐵災(zāi)難引起的思考？目目 錄錄 一、認(rèn)識(shí)調(diào)度 二、閉塞的方法與原理 三、進(jìn)路的組成與建立 四、調(diào)度命令討論及練習(xí) 五、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整及案例 六、施工組織內(nèi)容及程序 七、行車(chē)安全意識(shí)班中工作應(yīng)急處置施工組織運(yùn)營(yíng)前檢查列車(chē)出回場(chǎng)行車(chē)調(diào)度一、認(rèn)識(shí)調(diào)度行車(chē)調(diào)度監(jiān)視記錄發(fā)令操作如何調(diào)度？二、閉塞方法CTCITC區(qū)段閉塞法電話閉塞法現(xiàn)場(chǎng)鋼軌、道岔正常信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常應(yīng)答器等正常軌旁、車(chē)載無(wú)線等正常聯(lián)鎖：指在信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間建立的相互制約、相互聯(lián)系的關(guān)系。閉塞：指列車(chē)進(jìn)入某區(qū)域后，通過(guò)信號(hào)設(shè)備或人工控制使之與其它區(qū)域隔離。聯(lián)鎖系統(tǒng)重要性：聯(lián)鎖是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)閉塞法的基礎(chǔ)，聯(lián)鎖系統(tǒng)一

2、旦 故障，只能采用人工閉塞法組織行車(chē)?？刂萍?jí)別越高所需條件越多課間提問(wèn)問(wèn)題1：當(dāng)軌旁AP天線或車(chē)載無(wú)線故障時(shí)，可以采用什么閉塞法組織行車(chē)？問(wèn)題2：當(dāng)軌旁應(yīng)答器故障時(shí)，可以采用什么閉塞法組織行車(chē)？問(wèn)題3：當(dāng)信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，可以采用什么閉塞法組織行車(chē)？移動(dòng)閉塞CBTC移動(dòng)閉塞CBTC三、進(jìn)路的組成與建立進(jìn)路的組成：由主進(jìn)路、側(cè)面防護(hù)、保護(hù)區(qū)段三部分組成。主進(jìn)路：由始端信號(hào)機(jī)、終端信號(hào)機(jī)、軌道區(qū)段（含道岔區(qū)段）組成。側(cè)面防護(hù)：由道岔、信號(hào)機(jī)、軌道區(qū)段的單個(gè)或組合元素組成，簡(jiǎn)稱側(cè)防。保護(hù)區(qū)段：由保護(hù)區(qū)段及其側(cè)防元素組成。始端信號(hào)機(jī)終端信號(hào)機(jī)道岔區(qū)段側(cè)防信號(hào)機(jī)軌道區(qū)段側(cè)防道岔p 側(cè)面防護(hù)側(cè)防的作用：切斷

3、所有從側(cè)面通向已排進(jìn)路的路徑。側(cè)防的分類(lèi)：分為一級(jí)和二級(jí)側(cè)防。有的進(jìn)路同時(shí)有一、二級(jí)側(cè)防，當(dāng)一級(jí)側(cè)防失效時(shí)，自動(dòng)征用二級(jí)側(cè)防；而有的進(jìn)路只有一級(jí)側(cè)防。側(cè)防元素選擇的原則：一般優(yōu)先使用道岔作為一級(jí)側(cè)防，信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段作為二級(jí)側(cè)防；道岔被側(cè)防征用后，道岔編號(hào)加白框；信號(hào)機(jī)作為側(cè)防時(shí)要求紅燈正常。二級(jí)側(cè)防一級(jí)側(cè)防p 保護(hù)區(qū)段保護(hù)區(qū)段的作用：避免列車(chē)由于某種原因不能在信號(hào)機(jī)前方停車(chē)沖出信號(hào)機(jī)而發(fā)生安全事故。保護(hù)區(qū)段的特點(diǎn)：1、根據(jù)設(shè)置的時(shí)機(jī)可分為延時(shí)和非延時(shí)保護(hù)區(qū)段；一般長(zhǎng)進(jìn)路具有延時(shí)保護(hù)區(qū)段，短進(jìn)路具有非延時(shí)保護(hù)區(qū)段。2、根據(jù)設(shè)置的形式可分為聯(lián)鎖保護(hù)區(qū)段和ATP保護(hù)區(qū)段（即無(wú)保護(hù)區(qū)段）。3、一般使

4、用一至兩個(gè)軌道區(qū)段作為保護(hù)區(qū)段；保護(hù)區(qū)段也有側(cè)防。ATP保護(hù)區(qū)段，即采用一個(gè)虛擬區(qū)段作為保護(hù)區(qū)段。聯(lián)鎖保護(hù)區(qū)段，即采用軌道或道岔區(qū)段作為保護(hù)區(qū)段。保護(hù)區(qū)段側(cè)防。進(jìn)路的建立是指從進(jìn)路開(kāi)始排列，到進(jìn)路監(jiān)督，到防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放這一過(guò)程。其過(guò)程分成三個(gè)階段：進(jìn)路元素的可行性檢查進(jìn)路元素的征用 進(jìn)路的監(jiān)控及開(kāi)放信號(hào) 注意：進(jìn)路的排列 進(jìn)路的建立，通俗一點(diǎn)講，兩者的區(qū)別在于，進(jìn)路排列表現(xiàn)為進(jìn)路綠光帶出來(lái)，進(jìn)路建立表現(xiàn)為信號(hào)開(kāi)放。p 進(jìn)路元素的可行性檢查進(jìn)路中的道岔沒(méi)有被鎖定或鎖閉在相反的位置上進(jìn)路中的軌道區(qū)段（道岔區(qū)段）沒(méi)有被封鎖 進(jìn)路中的軌道區(qū)段（道岔區(qū)段）沒(méi)有被反方向進(jìn)路征用與相鄰聯(lián)鎖通信正常（

5、只適用于排列跨聯(lián)鎖區(qū)的進(jìn)路） 防淹門(mén)打開(kāi)且未請(qǐng)求關(guān)閉，與車(chē)場(chǎng)的照查功能正常（回場(chǎng)進(jìn)路）進(jìn)路排列條件p 進(jìn)路元素的征用若進(jìn)路中有道岔（含側(cè)防的道岔）出現(xiàn)擠岔、轉(zhuǎn)不到位或連接中斷的故障，則在排列進(jìn)路后故障道岔不能被征用，但聯(lián)鎖系統(tǒng)保持檢查故障道岔的征用條件。 道岔長(zhǎng)閃，不能被征用p 進(jìn)路的監(jiān)控及開(kāi)放信號(hào)1、當(dāng)進(jìn)路已排列，且主進(jìn)路中的軌道區(qū)段（道岔區(qū)段）無(wú)故障后，信號(hào)進(jìn)入監(jiān)控層，聯(lián)鎖系統(tǒng)將開(kāi)始周期性的對(duì)進(jìn)路中的元素進(jìn)行檢查。并將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)始端信號(hào)機(jī)機(jī)座的顏色體現(xiàn)出來(lái)。2、進(jìn)路的監(jiān)控層級(jí)分為監(jiān)控層和非監(jiān)控層，監(jiān)控層級(jí)從低到高包括：引導(dǎo)層、移動(dòng)閉塞層、主信號(hào)層。4、與車(chē)場(chǎng)照查功能正常3、防淹門(mén)打開(kāi)且不

6、請(qǐng)求關(guān)閉2、主進(jìn)路中所有軌道區(qū)段被進(jìn)路征用1、主進(jìn)路的道岔位于正確位置且被進(jìn)路鎖閉6、終端信號(hào)機(jī)的紅燈信號(hào)能正確顯示5、進(jìn)路的側(cè)防條件已滿足8、進(jìn)路的所有區(qū)段（含道岔區(qū)段）空閑7、保護(hù)區(qū)段被進(jìn)路鎖閉，并指示空閑引導(dǎo)層移動(dòng)閉塞層主信號(hào)層進(jìn)路主進(jìn)路側(cè)防保護(hù)區(qū)段引導(dǎo)層移動(dòng)閉塞層主信號(hào)層課間提問(wèn)問(wèn)題：下圖中S1712顯示層級(jí)？顯示該層級(jí)的原因？口頭調(diào)度命令書(shū)面調(diào)度命令書(shū)面調(diào)度命令1）發(fā)布線路限速或取消限速）發(fā)布線路限速或取消限速2）封鎖、解封線路）封鎖、解封線路3）工程車(chē)、調(diào)試車(chē)、過(guò)線車(chē)出）工程車(chē)、調(diào)試車(chē)、過(guò)線車(chē)出回場(chǎng)回場(chǎng)4）行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令）行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令1）加開(kāi)、改開(kāi)、抽線、退出

7、服務(wù)、）加開(kāi)、改開(kāi)、抽線、退出服務(wù)、清客、救援、區(qū)間疏散清客、救援、區(qū)間疏散 2）推進(jìn)、退行、小交路、反方向運(yùn)）推進(jìn)、退行、小交路、反方向運(yùn)行、單線雙向運(yùn)行行、單線雙向運(yùn)行3）列車(chē)跳停、扣車(chē)、早發(fā)，排空、）列車(chē)跳停、扣車(chē)、早發(fā)，排空、臨時(shí)限速臨時(shí)限速4）改變行車(chē)閉塞法、列車(chē)駕駛模式、）改變行車(chē)閉塞法、列車(chē)駕駛模式、列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路5）授權(quán)列車(chē)越信號(hào)機(jī)紅燈、滅燈、）授權(quán)列車(chē)越信號(hào)機(jī)紅燈、滅燈、引導(dǎo)信號(hào)、降單弓通過(guò)引導(dǎo)信號(hào)、降單弓通過(guò)6）授權(quán)或命令現(xiàn)場(chǎng)操作行車(chē)設(shè)備）授權(quán)或命令現(xiàn)場(chǎng)操作行車(chē)設(shè)備7）列車(chē)區(qū)間放人、帶人）列車(chē)區(qū)間放人、帶人8）與行車(chē)設(shè)備故障處理或搶修組織）與行車(chē)設(shè)備故障處理或搶修

8、組織相關(guān)的指令相關(guān)的指令9）其它需要發(fā)布的行車(chē)相關(guān)指令）其它需要發(fā)布的行車(chē)相關(guān)指令四、行車(chē)調(diào)度命令數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)1234567890yaoliangsansiwuliuguaibajiudong幺兩三四五六拐八九洞常見(jiàn)發(fā)音錯(cuò)誤有哪些？思考與練習(xí)思考、討論：1、如何確保命令內(nèi)容及發(fā)布準(zhǔn)確無(wú)誤？練習(xí)：1、行調(diào)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令；2、行調(diào)與司機(jī)之間的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；五、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整及案例臨時(shí)加開(kāi)、改開(kāi)抽線、下線清客、救援列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方式跳停、扣車(chē)、多停早發(fā)、排空推進(jìn)運(yùn)行、退行單線雙向運(yùn)行小交路反向運(yùn)行臨時(shí)限速運(yùn)行21:35 OCC接報(bào)星塘街上行軌行區(qū)全是水。21:35 行調(diào)命令鐘南街上行出站1118次0107

9、號(hào)車(chē)立即停車(chē) ，換端退回鐘南街上行清客待令。21:40-22:36組織大小交路套跑運(yùn)行。21:58 行調(diào)組織鐘南街上行1118次排空運(yùn)行至星塘街上行 確認(rèn)積水情況是否滿足行車(chē)條件。22:13 星塘街上行出站1118次報(bào)前方積水已沒(méi)過(guò)鋼軌，無(wú)法通過(guò)。04:34搶修負(fù)責(zé)人回復(fù)搶修結(jié)束。2013年12月14日星塘街上行軌行區(qū)漏水事件處置效率時(shí)代廣場(chǎng)時(shí)代廣場(chǎng)星湖街星湖街南施街南施街星塘街星塘街鐘南街鐘南街積積水水1. 果斷叫停1118次，換端退回鐘南街上行清客待令，避免 載客列車(chē)迫停積水區(qū)。2. 調(diào)整及時(shí)，采用大小交路套跑，減少清客次數(shù)，避免乘客大量積壓。時(shí)代廣場(chǎng)時(shí)代廣場(chǎng)星湖街星湖街南施街南施街星塘街

10、星塘街鐘南街鐘南街積積水水3. 確認(rèn)安全后，組織1118次排空運(yùn)行確認(rèn)是否滿足行車(chē)條件，二次避免載客進(jìn)入積水區(qū)。時(shí)代廣場(chǎng)時(shí)代廣場(chǎng)星湖街星湖街南施街南施街星塘街星塘街鐘南街鐘南街積積水水六、施工組織內(nèi)容及程序1. 正線施工組織時(shí)間規(guī)定正線施工組織時(shí)間規(guī)定2. 工程車(chē)或調(diào)試車(chē)出場(chǎng)、回場(chǎng)組織工程車(chē)或調(diào)試車(chē)出場(chǎng)、回場(chǎng)組織3. 施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)聯(lián)系施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)聯(lián)系4. 接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件的確認(rèn)要求正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停（送）電程序車(chē)輛段接觸網(wǎng)分區(qū)停（送）電程序5. 施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序A A1 1類(lèi)施工組類(lèi)施工組織程序織程序請(qǐng)點(diǎn)登記請(qǐng)點(diǎn)登記主站向行主站向行

11、調(diào)請(qǐng)點(diǎn)調(diào)請(qǐng)點(diǎn)批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)后封鎖后封鎖設(shè)置防護(hù)設(shè)置防護(hù)后開(kāi)始施后開(kāi)始施工工需停電時(shí)需停電時(shí)接觸網(wǎng)配接觸網(wǎng)配合掛拆地合掛拆地線線施工完畢后，施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人組織接觸網(wǎng)組織接觸網(wǎng)配合人員拆配合人員拆除接地線除接地線銷(xiāo)點(diǎn)登記銷(xiāo)點(diǎn)登記銷(xiāo)點(diǎn)站向銷(xiāo)點(diǎn)站向行調(diào)銷(xiāo)點(diǎn)行調(diào)銷(xiāo)點(diǎn)批準(zhǔn)銷(xiāo)點(diǎn)批準(zhǔn)銷(xiāo)點(diǎn)后解封后解封加開(kāi)回場(chǎng)加開(kāi)回場(chǎng)5. 施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序A A2 2、A3A3類(lèi)施類(lèi)施工組織程序工組織程序請(qǐng)點(diǎn)登記請(qǐng)點(diǎn)登記主站向行主站向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)調(diào)請(qǐng)點(diǎn)行調(diào)批準(zhǔn)行調(diào)批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)請(qǐng)點(diǎn)開(kāi)始施工開(kāi)始施工接觸網(wǎng)配接觸網(wǎng)配合掛拆地合掛拆地線線施工完畢后，施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人組織接觸網(wǎng)組織接觸網(wǎng)配合人員拆配

12、合人員拆除接地線。除接地線。銷(xiāo)點(diǎn)登記銷(xiāo)點(diǎn)登記輔站銷(xiāo)點(diǎn)輔站銷(xiāo)點(diǎn)銷(xiāo)點(diǎn)站向銷(xiāo)點(diǎn)站向行調(diào)銷(xiāo)點(diǎn)行調(diào)銷(xiāo)點(diǎn)行調(diào)批準(zhǔn)行調(diào)批準(zhǔn)銷(xiāo)點(diǎn)銷(xiāo)點(diǎn)施工結(jié)束施工結(jié)束B(niǎo) B類(lèi)施工類(lèi)施工組織程序組織程序請(qǐng)點(diǎn)登記請(qǐng)點(diǎn)登記批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)接觸網(wǎng)配合掛拆接觸網(wǎng)配合掛拆地線地線施工完畢后，施工負(fù)施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人組織接觸網(wǎng)配合責(zé)人組織接觸網(wǎng)配合人員拆除接地線。人員拆除接地線。銷(xiāo)點(diǎn)登記銷(xiāo)點(diǎn)登記批準(zhǔn)銷(xiāo)點(diǎn)批準(zhǔn)銷(xiāo)點(diǎn)車(chē)場(chǎng)取消防護(hù)車(chē)場(chǎng)取消防護(hù)5. 施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序七、行車(chē)安全意識(shí)l 眼觀六路 耳聽(tīng)八方l 做好最壞的打算l 注重與現(xiàn)場(chǎng)的溝通l 呼叫司機(jī)要叫地點(diǎn)+車(chē)次號(hào)l 必須要求對(duì)方復(fù)誦 l 多種方案取最安全的一個(gè) l 考慮后果l 憑什么這樣做