車輛調(diào)度使用的方案

1、車輛調(diào)度使用的方案針對我公司最近在車輛運輸貨物過程出現(xiàn)的脫拉， 人員不到位，不 能按時發(fā)貨，貨物卸完之后不能及時從工地返回等一系列現(xiàn)象， 做出 以下分析。首先：調(diào)度上存在的問題，車輛司機全由辦公室主任兼管， 因一些 個人和工作原因他并不是天天都在公司上班， 而配送和安裝在使用車 輛前必須跟辦公室主任提出申請， 再由他安排司機開車， 同一信息 傳 達兩遍，再加上有時 聯(lián)系不上，工作都被拖延，無形中大大降 低 了工作效率。其次：在配送裝完貨之后，由于之前一直職責(zé)劃分不明確， 發(fā)貨指 令有時由配送部發(fā)出， 有時又由安裝調(diào)度來發(fā)號指令。 整體工作過 程 都會感覺銜接很不緊湊和暢通。再次：由于司機在不出

2、車的情況下沒有一個固定的辦公環(huán)境， 因此 在正常上班的情況下有時看不到人， 出現(xiàn) 不通的情況又會耽誤 一 系列工作。最后：車輛到了工地以后卸完貨不能按時回到公司， 在業(yè)務(wù)大的 情 況下，這無疑導(dǎo)致了很多工作都不能高效地完成， 還造成了因內(nèi)部 車 輛不夠，找外協(xié)車輛運貨增加了運輸本錢。根據(jù)目前的現(xiàn)狀和存在的問題， 我擬定出以下方案來開展以后的 工作。一、車輛的調(diào)度司機和車輛仍屬于車隊隊長管理,但是車隊隊長必須對車隊全權(quán)負責(zé)，能保證其他部門在用車時司機能夠馬上到崗，上班時間 保 持暢通。配送部裝車需提前告知車隊隊長，由車隊隊長安排司機開車。裝車前安裝部調(diào)度員需告知配送部負責(zé)人貨物裝完后車輛的準確發(fā)

3、車信息包括發(fā)車時間，工地卸貨聯(lián)系人，現(xiàn)場主管聯(lián)系方式，假設(shè)有特 殊和緊急情況， 信息有更改的需及時通知配送部負責(zé)人， 以免出現(xiàn) 貨物早發(fā)或者晚發(fā)。 安裝部調(diào)車去接班組或者安排維修， 以及其他 部 門用車的仍需通過車隊隊長， 由他來安排。司機和車輛被派到用車 單 位后由用車單位來調(diào)度。用車單位人員務(wù)必掌握好用車時間及辦事 效 率，原那么上不得超時用車， 假設(shè)因特殊情況需延時用車須提前與車隊 隊 長聯(lián)絡(luò)，并經(jīng)許可前方能繼續(xù)用車司機的職責(zé)當(dāng)然是開車外出作業(yè)， 但 排一個辦公區(qū)域，一旦有任務(wù)，即使 常出現(xiàn)貨裝完倉庫找不到司機簽字發(fā) 建議啟用豪華樣房，該房已完工一年二、給每位司機安排辦公區(qū)域 是沒任務(wù)的

4、情況下應(yīng)該給他們安 不通也可找到人，而不會經(jīng) 放單據(jù)，配送找不到司機發(fā)車。 之多，但并未投入使用。三、車輛的高效利用 車輛的高效利用無非就是車輛能在最短的時間內(nèi)完成最多的任務(wù)，當(dāng) 然也不是說為了縮短時間而超速行駛，而是裝車的過程中配送人員的 效率要高，倉庫做好備貨， 裝完貨沒有意 外情況馬上發(fā)貨。到了工地 班組高效率地卸車， 卸完貨司機馬上開車 回來裝下一個單。 為了杜絕 司機成心在工地上成心拖延返回時間，要求現(xiàn)場主管記錄好車輛到工 地和班組卸完貨的具體時間，每周交給車 隊車長一次有了以上的方案并不能夠完全地把我們的工作效率提高起來，為了行之有效， 并加強運輸車輛管理， 保證貨物運輸正常秩序和

5、運輸安 全，使車輛運行有章可循，統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，節(jié)約運力，提高效 益， 特制定本制度以下的調(diào)度包括車隊隊長以及其他部門經(jīng)常使用車輛的調(diào)度人員。一、凡公司所屬貨物運輸車輛及相關(guān)工作人員，都必須遵守本制度二、調(diào)度和使用汽車運輸貨物人員，必須掌握貨物運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標 準標準和其他平安生產(chǎn)作業(yè)的要求； 掌握監(jiān)督、 檢查及違章處分的 有 關(guān)規(guī)定。三、調(diào)度員應(yīng)以貨物配送方案指導(dǎo)車輛運營調(diào)度，嚴格用車管理制度，以全局觀念調(diào)度車輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無私。四、調(diào)度應(yīng)熟練掌握調(diào)度環(huán)節(jié)的平安程序， 準確掌握流量、路線、運輸 本卷須知、車輛平安狀況以及駕駛員的身體狀況、 心理狀況和平安操 作技能

6、。五、 調(diào)度員應(yīng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和輕重緩急，靈活調(diào)度車輛。合理調(diào)配運 營車輛的運行時間和運行路線，千方百計提高車輛平安周轉(zhuǎn)率。六、駕駛?cè)藛T、車輛必須嚴格服從調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)度。七、 運行途中如遇特殊情況需要改變預(yù)定指令的， 駕駛?cè)藛T應(yīng)及時向調(diào) 度匯報。調(diào)度接情后，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報并及時做好運力調(diào)整及補 救 安排。八、完成運輸任務(wù)后，駕駛員應(yīng)拿回發(fā)貨貨單給調(diào)度員，做好各項交九、凡違反本制度所造成的損失及處分由責(zé)任人承擔(dān)。為了平衡駕駛員產(chǎn)值， 充分調(diào)動駕駛員工作積極性， 提高駕駛員的工 作責(zé)任心， 樹立車隊的良好形象，使車隊順利做好配送運輸工作， 特定以下制度。一所有貨運車輛由調(diào)度中心統(tǒng)一派車。二駕駛員要

7、服從調(diào)度員派車指揮除特殊情況外對于不服從調(diào)度 室派車駕駛員，初次口頭警告并要寫檢討， 如重犯者立即停工作待 崗 處分，情節(jié)嚴重者提交公司處理。三為保證駕駛員平安作業(yè)及充分精神狀態(tài)，如遇駕駛員確需休息的,須預(yù)先向車輛管理人員或調(diào)度員請假，經(jīng)批準前方可休息，否那么當(dāng)曠工處理。四駕駛員需服從調(diào)度室派車安排， 如遇車輛故障如須補胎、 維修 等 特殊情況而不能出車的， 須即時反響回調(diào)度室處， 并由當(dāng)日值班調(diào) 度 員作出相應(yīng)的車輛配送調(diào)整。五駕駛員載運貨物時，要保護貨物不受損耗，中途不得換卸貨物，假設(shè)因駕駛員不負責(zé)任人為造成貨物或其它損失的，視其情節(jié)輕重作出相應(yīng)處分。九駕駛員在裝卸貨、過磅等遇到問題時，應(yīng)

8、先與現(xiàn)場管理人員商議、 商議不合及時反映回調(diào)度室， 由調(diào)度室通知相關(guān)負責(zé)人及時處理 以免 產(chǎn)生誤會。十同事之間不滋生造謠、無事生事，不影響公司正常運作；維持與駕駛員、管理人員之間的友好關(guān)系， 假設(shè)發(fā)現(xiàn)造謠滋事者將視情節(jié)作 適當(dāng)處理 十二 晚上載運貨物， 除特殊情況可提早休息外， 駕駛員一般不準 擅 自收工，否那么視其情節(jié)輕重作出適當(dāng)處理。 十四 車輛返回應(yīng)馬上通知調(diào)度員，以便更好地安排車輛出車。 車 輛保養(yǎng)標準 ：1. 本公司車輛所屬司機必須遵守車輛保養(yǎng)標準之執(zhí)行，維護車輛最正確 狀態(tài)。2. 車內(nèi)應(yīng)保持整潔，不得零亂堆置雜物。3. 隨時注意輪胎氣壓情形，隨時防范車輛備件失竊或損壞。4. 對于車輛操控假設(shè)覺異常應(yīng)立即進廠檢查。5。隨時注意里程數(shù)，于固定里程換汽油、齒輪油等例行車輛保養(yǎng)。6. 至少每星期洗車一次，假設(shè)遇下雨及淤泥應(yīng)隨時注意車身外觀清