船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗_第1頁
船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗_第2頁
船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗_第3頁
船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗_第4頁
船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗_第5頁
已閱讀5頁,還剩3頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗 導讀:就愛閱讀網友為您分享以下“船舶建造質量檢驗-第十章 系泊試驗”的資訊,希望對您有所幫助,感謝您對92to 的支持!結 論: (三)引航員舷梯和機械升降機的試驗 1試驗內容 引航員舷梯試驗與舷梯試驗內容相同。機械升降機裝船后,應進行強度試驗和收放試驗,以檢驗安裝質量及收放靈活性。 2試驗要求與方法 (1)機械升降機裝船后應進行1.1倍工作負荷的負荷試驗,工作負荷包括梯重、吊索、升降器和額定乘員數(每人以75 kg計)的重量。升降機安裝質量應安全、可靠,無變形等缺陷。 (2)進行升降機的升降試驗和制動器效用試驗(共3次),檢驗其工作可靠性,測量電機工作電流

2、、起動電流,以及電機和控制箱冷態(tài)絕緣電阻(應大于1M)。 (3)引航員專用舷梯的試驗要求與舷梯相同,其強度試驗負荷分布于上、下平臺及中央平臺。 3試驗記錄 引航員舷梯收放試驗及機械升降機強度試驗應做好測量記錄,試驗記錄可參見表10-37及表10-38所示。 表10-37 引航員專用舷梯試驗記錄表 結 論: 表10-38 機械升降機試驗記錄表 七、空氣壓縮機及系統(tǒng)試驗 (1)試驗前應具備的條件 1空氣壓縮機試驗前,應對其系統(tǒng)進行強度、密性試驗; 2空氣瓶及其系統(tǒng)上的安全閥應有船檢證書和產品合格證書; 3空氣壓縮機報警裝置的報警點的壓力、溫度報警值,應在空氣壓縮機運轉前預先調試好。 4空氣壓縮機及

3、其驅功原動機應有船檢證書和產品合格證書。 5空氣系統(tǒng)使用的壓力表應經認可的計量部門檢定合格,并在有效的使用期內。 6壓縮空氣系統(tǒng)(包括空氣瓶)氣密檢驗合格。 (二)試驗內容 1安全閥及減壓閥按系泊試驗大綱的要求進行壓力調整。 2用空氣壓縮機向氣瓶充氣,測定充滿所需的時間。 3空氣壓縮機自動充氣裝置的效用試驗。 4空氣壓縮機各報警點的動作試驗。 5壓縮空氣系統(tǒng)密性試驗。 (三)試驗要求 1安全閥應調整在不超過1.1倍工作壓力,且不超過設計壓力時起跳,空氣瓶安全閥跳開后的關閉壓力一般不低于85%的工作壓力。減壓閥按系泊試驗大綱規(guī)定的壓力進行調整。 2氣瓶充氣試驗。用主空氣壓縮機向主機空氣瓶充氣,氣

4、瓶壓力從大氣壓力開始,充至最高工作壓力的時間應不超過1小時。充氣時,電機最大的工作電流應在額定范圍內,電機及控制箱冷、熱態(tài)絕緣電阻應大于1M。 3空氣壓縮機自動充氣裝置試驗。系泊試驗大綱規(guī)定,當主氣瓶壓力降至設計規(guī)定的最低壓力時,空氣壓縮機開始工作;充至設計規(guī)定的最高壓力時,空氣壓縮機應自動停車。 4空氣壓縮機報警裝置試驗。按空氣壓縮機說明書或系泊試驗大綱所規(guī)定的報警點及報警值進行試驗。空氣壓縮機一般設有高壓報警、冷卻水高溫報警、滑油低壓報警等裝置。 (四)試驗方法 1.空氣壓縮機系統(tǒng)的安全閥,一般包括空氣瓶安全閥、管路安全閥,以及空壓機安全閥三種。安全閥的開啟壓力均不應超過1.1倍工作壓力,

5、且不應超過設計壓力??諝馄堪踩y跳開后的關閉壓力,一般要求不低于85%的工作壓力。在調試時,為了使空氣瓶上安全閥在調試后盡可能地不被經常跳開,在調整安全閥時,要把空壓機安全閥的開啟壓調整到略低于空氣瓶上安全閥的開啟壓力,所有安全閥調整認可后均應進行鉛封(氣瓶上安全閥由驗船師船封)。安全閥調試23次,應做好安全閥起跳與關閉壓力記錄。 2空氣壓縮機充氣試驗。用所有主空氣壓縮機同時向主機空氣瓶充氣,充氣由氣瓶內壓力為大氣壓力時開始(按動秒表),當充氣至主氣瓶最高工作壓力時停止充氣(停止秒表),充氣時間應不超過一小時。在空氣壓縮機充氣時,檢驗空壓機運轉的狀態(tài),應無敲擊聲和發(fā)熱現象。記錄空氣壓縮機各級空

6、氣壓力、滑油及冷卻水壓力、溫度、電機起動電流、工作電流及充氣時最大工作電流。試驗結束后,測量電機及控制箱絕緣電阻值。 3空氣壓縮機自動充氣試驗。主機空氣壓縮機自動充氣及停車裝置試驗的方法:將已充氣至最高工作壓力的主空氣瓶內的空氣緩慢地向外泄放,使氣瓶內的壓力下降,當空氣瓶內壓力達到工藝文件規(guī)定的下限值時,空氣壓縮機應能自動起動向主空氣瓶兗氣;當氣瓶壓力充至工藝文件規(guī)定的上限值時,空氣壓縮機應能自動停機,試驗23次。如試驗結果符合 要求,則可認為空氣壓縮機自動充氣裝置良好。 4空氣壓縮機報警裝置試驗。空氣壓縮機一般設有高壓、淡水高溫、滑油低壓報警裝置,這些報警裝置一般采用模擬試驗,其試驗方法與本章第一節(jié)四所述的主機報警裝置試驗類同。 5應急空氣壓縮機試驗。設有應急空氣壓縮機(由手動起動),或其它有效的裝置驅動的柴油機,應進行效用試驗(包括原動機的起動及對空氣瓶的初始充氣試驗)。 6壓縮空氣系統(tǒng)氣密試驗在額定的工作壓力下進行,時間少于2小時。 (五)試驗記錄 空氣壓縮機試驗記錄見表10-39所示;空氣瓶及壓縮空氣系統(tǒng)氣密試驗報告見表10-40所示;空氣壓縮機及壓縮空氣系統(tǒng)試驗報告見表10-41所示。 表10-39 空氣壓縮機試驗記錄表 1.滑油低壓_MPa報警

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論