鐵工3128第二組,探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)探傷作業(yè)周期一般周期一般周期： 2、下列情況,探傷周期應(yīng)適當(dāng)縮短: 1、冬季、橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段。 2、傷損數(shù)量出現(xiàn)異常, 連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）的地段。 3、無(wú)縫線路焊縫除按規(guī)定周期探傷外,還必須每半年至少一次用專用儀器進(jìn)行焊縫全斷面探傷。 4、大修換軌初期（60Kg/m鋼軌為累計(jì)通過(guò)總重50Mt.,50Kg/m鋼軌為累計(jì)通過(guò)總重25Mt.Km/Km）和超大修周期地段。 5、其它站線、專用線和道岔的鋼軌探傷每半年不少于一次。 6、隧道內(nèi)、大型橋梁的鋼軌探傷每月不少于一遍。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化日

2、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 1、探傷作業(yè)前、探傷作業(yè)前: 1）作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)督促檢查儀器狀態(tài)，機(jī)具備品和臺(tái)帳記錄簿。對(duì)照作業(yè)卡片布置當(dāng)天作業(yè)安排、作業(yè)要求，提出安全預(yù)想、薄弱地段預(yù)報(bào)。并將有關(guān)安排和要求填入探傷工作日志。 2）檢查儀器各部是否正常,調(diào)節(jié)儀器靈敏度。安全值班員應(yīng)檢查必備的防護(hù)用品，補(bǔ)充安全注意事項(xiàng)，了望條件差的地段另設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)信號(hào)確認(rèn)后，方能抬機(jī)上道。 3)檢查作業(yè)人員是否穿好防護(hù)服。 2、探傷作業(yè)中、探傷作業(yè)中: 1) 探傷作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制行進(jìn)速度，以保證探傷質(zhì)量，作業(yè)中按“小腰慢、接頭站、大腰勻速探”的方法進(jìn)行。在正常條件下，每公里探傷時(shí)間：無(wú)縫線路和普通線路不少于30分鐘，站線不少于45

3、分鐘 2)兩機(jī)作業(yè)間隔不得大于25米。復(fù)線區(qū)段應(yīng)迎著列車方向探傷。 3)執(zhí)機(jī)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“接頭站、小腰慢、大腰均勻探”的作業(yè)要領(lǐng)。不違章、不簡(jiǎn)化、不聊閑話。 4)探傷儀保持水路暢通、水量充足。隨時(shí)注意探頭與軌面的耦合和靈敏度修正，發(fā)現(xiàn)電壓不足，應(yīng)停止作業(yè)。 5)曲線、隧道、道口、橋梁和道岔等重點(diǎn)處所，應(yīng)放慢儀器推行速度，加大水量，調(diào)整增益探頭位置，加強(qiáng)探傷。 6)鋼軌小腰、曲線、坡道、道岔曲基 本軌和機(jī)車制動(dòng)地段應(yīng)重視對(duì)軌頭核 傷的探測(cè)。執(zhí)行探頭隔季調(diào)向。 7)對(duì)可疑波形和報(bào)警，認(rèn)真分析，校 對(duì)確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)傷損，作好記錄，打上 標(biāo)記及時(shí)填寫傷損鋼軌通知書。 對(duì)危及行車安全的重傷軌應(yīng)作出妥善處理

4、。 8)現(xiàn)場(chǎng)存在的傷損，應(yīng)復(fù)核記錄，刷新標(biāo)記，根據(jù)傷損發(fā)展情況填發(fā)傷損鋼軌通知書。 9)隨機(jī)助聽人員必須緊隨儀器，細(xì)聽報(bào)警，注意了望。 10)鄰線來(lái)車應(yīng)及時(shí)下道,停機(jī)作業(yè)；本線來(lái)車及時(shí)下道避車.再上道作業(yè)時(shí)，必須后退3m重復(fù)探傷。 3、探傷作業(yè)后、探傷作業(yè)后: 1）關(guān)閉電源，放掉余水，保養(yǎng)儀器，及時(shí)充電。 2）當(dāng)天工作小結(jié)，次日工作預(yù)報(bào)。及時(shí)向探傷車間匯報(bào)安全、任務(wù)及傷損情況。 3）轉(zhuǎn)移或返回，儀器應(yīng)推穩(wěn)、放平、鎖定。以防受損。 4）檢查出的傷損鋼軌，按維規(guī)第8.3.5條、第8.3.6條的規(guī)定辦理，傷損鋼軌應(yīng)做標(biāo)記，并及時(shí)填入鋼軌檢查記錄簿；重傷鋼軌應(yīng)填寫重傷鋼軌通知書，立即通知線路工區(qū)更換（

5、換下來(lái)的重傷軌由所屬線路工區(qū)在距軌端100mm處鋸35mm深的鋸口以防再用），并向段調(diào)度報(bào)告。探頭工作原理 1、 普通鋼軌接頭探傷普通鋼軌接頭探傷 1）普通鋼軌接頭探傷應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三看”要求： 一看波形顯示，遇有波形及螺孔和軌端波形顯示異常，應(yīng)及時(shí)修正靈敏度，調(diào)整探頭位置進(jìn)行復(fù)探。 二看探頭位置，主要看前后探頭過(guò)軌縫時(shí)的位置，確保第一孔裂紋的探測(cè)。 三看接頭狀態(tài)。遇有軌面不良、塌渣、空吊板及大軌縫接頭應(yīng)儀器和手工結(jié)合檢查。 2）重點(diǎn)注意軌端一米范圍內(nèi)的核傷探測(cè)。 3）異形接頭探測(cè)應(yīng)注意探測(cè)聲程的調(diào)整和波形分析,焊接異型接頭應(yīng)建立檢測(cè)臺(tái)帳。探傷作業(yè)要求探傷作業(yè)要求 4）絕緣、高低、打塌接頭探測(cè)時(shí)

6、應(yīng)加大水量，確保探頭與軌面耦合良好，發(fā)現(xiàn)絕緣接頭的尼龍片明顯高出軌面或接頭高差嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)用探頭復(fù)核，必需將儀器調(diào)向復(fù)查。 5）擦傷、掉塊接頭影響探測(cè)或70探頭有回波顯示，應(yīng)分析會(huì)診，校對(duì)復(fù)核，作好記錄，打上標(biāo)記。 6）焊補(bǔ)接頭探傷應(yīng)注意探頭的波形顯示。注意7探頭的探測(cè)，防止焊補(bǔ)層下較大傷損漏檢。 7）灰坑、水鶴等處，注意變形螺孔及螺孔裂紋回波的鑒別；注意軌腰、軌底部位異常波形的分析。 8）復(fù)線地段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)迎端軌第一孔裂紋的探測(cè)。 9）線路上插入的短軌應(yīng)作為探傷的重點(diǎn)。凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)立即通知養(yǎng)路工區(qū)更換。 2、鋼軌焊縫探傷鋼軌焊縫探傷 1）鋼軌焊縫除按規(guī)定周期探傷外，要用專用儀器進(jìn)行

7、全斷面探傷。每半年不少于一次。 2）線路上（包括線路外待鋪鋼軌）焊接接頭，應(yīng)在焊接后抓緊全斷面（包括熱影響區(qū)）的探傷檢查，線路外焊接的接頭應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷，后上道，有傷不上道”的規(guī)定。 3）在現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊縫接頭，焊接后應(yīng)進(jìn)行全斷面（包括熱影響區(qū)）的探傷,并有完整的焊縫探傷記錄。上道前焊接的鋼軌接頭，嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷，后上道”的原則。對(duì)不符合TB/T1632-2005鋼軌焊接接頭技術(shù)條件所要求的焊接質(zhì)量的焊縫必須重焊。 4）線路換軌大修焊接的接頭，辦理移交時(shí)，工務(wù)機(jī)械段應(yīng)向所屬工務(wù)段移交完整的探傷資料。 3、 道岔部位探傷道岔部位探傷 1）進(jìn)入道岔前，作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)道岔各部位狀態(tài)，提出探傷重點(diǎn)

8、。大站場(chǎng)（或編組場(chǎng)）應(yīng)明確各組道岔的探測(cè)范圍。 2）基本軌探測(cè)要慢走細(xì)看聽報(bào)警，分清各探頭回波和不同報(bào)警聲，曲基本軌要保持探頭與軌面的藕合良好，必要時(shí)進(jìn)行反向探測(cè)。遇有尖軌高于基本軌，應(yīng)隨時(shí)注意探頭與軌面的藕合情況。 3）每年入冬前，各探傷工區(qū)應(yīng)對(duì)薄弱地段的正線道岔曲基本軌進(jìn)行校對(duì)探傷。探測(cè)范圍：第三軌撐孔至第三連接桿。 4）尖軌寬度大于為探測(cè)范圍。 5）探傷通過(guò)的高錳鋼整鑄撤叉，應(yīng)手工檢查。鋼軌組合撤叉必須儀器和手工檢查。 6）岔后引軌接頭探傷必須堅(jiān)持雙人復(fù)查制。 4、曲線鋼軌探傷、曲線鋼軌探傷 1）探傷車間（工區(qū)）應(yīng)提前通知探傷區(qū)段所屬養(yǎng)路工區(qū)（或曲線涂油組），在探傷當(dāng)天停止涂油。 2）儀

9、器進(jìn)入曲線應(yīng)隨時(shí)清除殘留油污，確保探頭與軌面耦合良好。 3）遇有小半徑曲線，應(yīng)根據(jù)上股側(cè)磨、下股壓寬的程度，調(diào)整探頭在軌面上的位置。注意波形分析。 4）嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股，應(yīng)擦掉夾板卡損部位的油污，仔細(xì)觀察以防卡損引起軌頭橫向裂紋漏檢。 5）從曲線進(jìn)入直線應(yīng)清除尼龍輪沿、探頭保護(hù)膜底部沾粘的油污，調(diào)整探頭位置。 5、 隧道鋼軌探傷隧道鋼軌探傷 1）隧道內(nèi)鋼軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行每月一遍的探傷周期。 2）探傷前應(yīng)清除軌面銹污，探測(cè)時(shí)應(yīng)提高增益，加大水量，放慢速度。 3）隧道內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，要注意探頭底波顯示的變化及探頭對(duì)軌底橫向裂紋和墊板卡損的探測(cè)。發(fā)現(xiàn)可疑波形應(yīng)用小錘敲、電筒（鏡子）照，綜合判傷。 7、

10、 橋梁鋼軌探傷橋梁鋼軌探傷 1）進(jìn)橋前應(yīng)檢查小車的機(jī)械部件、機(jī)具備品，以防松動(dòng)墜落。 2）橋上探傷，應(yīng)加大水量，必要時(shí)應(yīng)校正出水口。 3）凡發(fā)現(xiàn)可疑波形,而又無(wú)法拆檢的接頭,應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)拆檢。對(duì)未達(dá)到判傷標(biāo)準(zhǔn)的處所應(yīng)作成記錄，打上明顯標(biāo)記，以便監(jiān)控復(fù)查。 4）特大橋上的溫度調(diào)節(jié)器，要注意探頭對(duì)軌撐孔及軌底橫向裂紋的探測(cè)；注意探頭對(duì)軌底坡面上防爬孔的檢測(cè)；要注意手工配合加強(qiáng)對(duì)伸縮軌刨切部位及軌腳的檢查。 8、站專線鋼軌探傷站專線鋼軌探傷 1）站專線鋼軌探傷應(yīng)明確所探股道的起、迄位置（岔號(hào)）。駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測(cè)。 2）根據(jù)軌型和鋼軌狀態(tài)變化應(yīng)隨時(shí)調(diào)整探測(cè)聲程和探傷靈敏度。 3

11、）遇有泥沙、油污、煤喳等雜物應(yīng)及時(shí)清除，加強(qiáng)對(duì)嚴(yán)重銹蝕軌的探測(cè)。 4）確因軌面銹蝕嚴(yán)重，則用手工檢查代替；若遇機(jī)車、車輛壓道無(wú)法探傷，做成記錄，報(bào)段線路技術(shù)科備案。 9、再用軌鋼軌探傷再用軌鋼軌探傷 1）備用再用軌在上備用軌架前，必須進(jìn)行鋼軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)的探傷檢查。經(jīng)探傷確認(rèn)無(wú)傷的再用軌應(yīng)在軌面上表明“探傷時(shí)間”。確認(rèn)有傷的再用軌，應(yīng)在軌面兩端用鋼剁打上明顯的“”標(biāo)記。 2）更換再用軌，原則上先探傷，后上道。對(duì)未探傷已上道的再用軌，必須立即組織跟蹤探傷。 10、成段更換鋼軌探傷成段更換鋼軌探傷 1）成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗(yàn)交時(shí)，必須由工務(wù)段用探傷儀進(jìn)行探傷,并在三個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)控。 2