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文檔簡介
1、常見故障處理李國成19EX系列機(jī)組控制系統(tǒng)較為先進(jìn),具備全方位的多重保護(hù)功能于一 身,能保證機(jī)組在安全的前提下可靠運(yùn)行。但當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生明顯 變化或當(dāng)部分檢測、控制元器件發(fā)生故障時便會產(chǎn)生一些控制系統(tǒng)方面 的故障,常見故障的處理方法如下:(一)壓縮機(jī)周揚(yáng)程、涌浪保護(hù)離心式制冷壓縮機(jī)其壓縮比較低,當(dāng)運(yùn)行工況發(fā)生嚴(yán)重變化時易發(fā) 生壓縮機(jī)喘振現(xiàn)象。開利 19EX系列機(jī)組控制中心通過對運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān) 測,可以有效防止喘振現(xiàn)象的發(fā)生,該系列機(jī)組除了對冷凝壓力進(jìn)行監(jiān) 測外還會測量冷凍水的進(jìn)出水溫差(當(dāng)冷凍水流量一定時其溫差代表著 機(jī)組的負(fù)荷量,即制冷量),及冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差(機(jī)組的揚(yáng)程), 機(jī)組運(yùn)行
2、在不同的負(fù)荷時應(yīng)有相應(yīng)的揚(yáng)程(冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差),實 際揚(yáng)程過高則會發(fā)生喘振。當(dāng)控制中心顯示壓縮機(jī)高揚(yáng)程或涌浪保護(hù)時應(yīng)檢查以下內(nèi)容:1. 機(jī)組冷凍水流量過小或缺少制冷劑,使蒸發(fā)壓力過低。2. 機(jī)組冷卻水流量過小、制冷劑過多、冷卻水進(jìn)水溫度過高或機(jī)組內(nèi)有不凝性氣體存在使冷凝壓力過高。3. 冷凍水流量過大或水溫傳感器損壞使冷凍水進(jìn)出口溫差過小,控制中 心允許的揚(yáng)程過小而使保護(hù)程序誤動作。4. 控制中心的 SERVICE1菜單中A T1> AT2> AP1> P2設(shè)定數(shù)據(jù)不合理使機(jī)組保護(hù)程序誤動作。當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)喘振現(xiàn)象(電流劇裂波動并伴有強(qiáng)裂氣流聲)時表明控 制中心的保護(hù)功能未啟
3、作用,應(yīng)檢查以下方面:1.控制中心 SERVICE1菜單中 T1、AT2> AP1> zP2設(shè)定數(shù)據(jù)是否合理,該數(shù)據(jù)在機(jī)組出廠調(diào)試時均已設(shè)定,但在運(yùn)行、維護(hù)及更換PSIO板的過程中大多做過調(diào)整。2. 冷凍水流量過小,使冷凍水溫差過大控制中心允許的揚(yáng)程過高。3. 冷凍水溫度傳感器故障使冷凍水進(jìn)出口溫差過大。(二)水溫傳感器故障19EX系列機(jī)組的溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,由于其設(shè)計 的缺陷使得其接線端易因腐蝕而接觸不良(接插處直接受冷凍水溫過低 而出現(xiàn)冷凝水凝結(jié),其插針選材不合理較易銹斷),一般均出現(xiàn)接觸電阻 過大、溫度顯示值偏低,用除銹劑清洗接頭并緊固改善接觸狀況后可恢 復(fù)正
4、常,若插針斷裂則必須更換。開利公司新出廠的19XR機(jī)組其水溫傳感器結(jié)構(gòu)已改進(jìn),中間無接插頭、直接引線至CCM模塊。(三)壓力傳感器故障開利公司早期出廠的19XR機(jī)組水流保護(hù)裝谿不采用水流開關(guān),而是 利用壓力傳感器直接測量計算后得出壓差值反饋給控制中心,控制中心 可根據(jù)不同的機(jī)組設(shè)定其最低壓差保護(hù)值。 但由于機(jī)組實際運(yùn)行過程中, 冷凍水或冷卻水質(zhì)不能達(dá)到理想狀態(tài),水中的水垢及雜質(zhì)極易堵塞壓力 傳感器的測量點致使無法通過測量實際壓力值來監(jiān)測水流量。對于類似 情況可做以下改進(jìn):1. 取消冷凍水及冷卻水的四個壓力傳感器,利用四個20KQ的可調(diào)電阻 來代替,通過對電阻的調(diào)整給控制中心一個水流信號(近期出
5、廠的 19XR機(jī)組已在CCM模塊上用阻容元件來代替壓力差信號)。2. 在水系統(tǒng)管道上安裝傳統(tǒng)的水流開關(guān)或水壓差開關(guān),開關(guān)觸點接至起動柜ISM模塊的備用安全接點,或接至該模塊的遠(yuǎn)程開機(jī)接點并 在控制中心啟用遠(yuǎn)程開機(jī)功能。(四)導(dǎo)葉驅(qū)動器故障導(dǎo)葉也稱扇門,是控制離心式機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷高低的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。當(dāng)導(dǎo)葉 實際工作位谿與控制中心顯示位谿存在較大偏差、電流出現(xiàn)周期性波動、或?qū)~無法打開時應(yīng)檢查以下方面:1. 傳動鏈條是否太松,齒輪鎖緊螺釘是否牢固。2. 驅(qū)動電機(jī)主繞組工作電壓(AC24V),電壓異常應(yīng)檢查供電電壓或電3. 驅(qū)動電機(jī)副繞組空載電壓(AC16V及運(yùn)行電壓(小于AC1V或大于 AC15V),空
6、載電壓異常表明電機(jī)損壞,運(yùn)行電壓異常表明驅(qū)動模塊 損壞。4. 以上正常時斷開驅(qū)動模塊分別短接電機(jī)接線端 X-2、X-3腳,電機(jī)正、 反轉(zhuǎn)應(yīng)正常,否則為電機(jī)內(nèi)部傳動部分損壞。5. 電機(jī)尾部反饋電位器不得隨意調(diào)動,若出現(xiàn)導(dǎo)葉驅(qū)動超前或滯后時應(yīng) 考慮重新調(diào)整該電位器。6. 制冷制中含油過多時也會使機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)導(dǎo)葉周期性波動現(xiàn) 象。(五)起動前油溫故障油溫過高或過低對機(jī)組的運(yùn)行都是有害的,控制中心對機(jī)組油溫有 專用的保護(hù)程序。機(jī)組首次通電時控制中心必須檢測到油溫達(dá)68-72C并持續(xù)加熱1-1.5小時(因軟件版本不同而異),若以上條件未滿足或因控 制電源中斷達(dá)1分鐘使控制中心重啟以上該油溫保護(hù)程序
7、時起動機(jī)組, 則會出現(xiàn)低油溫報警(即使油溫并不低)。這時應(yīng)待保護(hù)時間完成后再啟 動機(jī)組運(yùn)行,若電源中斷時間較短不致影響油溫而又急于起動機(jī)組投入 運(yùn)行時可采用以下辦法:1. 拔出油溫傳感器插頭,利用一個 20KQ的可調(diào)電位器代替油溫傳感器 并調(diào)節(jié)油溫達(dá)75C并待油泵白行起動時為止,取出電位器接回油溫 傳感器即可起動機(jī)組運(yùn)行。2. 運(yùn)行過程中出現(xiàn)油溫過高可能為冷凍機(jī)油充注量過多或油冷卻系 統(tǒng)故障(六)起動前油壓故障先查看油泵是否起動,若油泵未啟動則應(yīng)查看油泵電源、油泵驅(qū)動 繼電器、顯示屏油壓值。1. 若油泵電源供應(yīng)正常但油泵未啟動則應(yīng)檢修油泵。2. 油泵無電源供應(yīng)時若顯示屏油壓顯示值超過 20Kp
8、a表明油壓傳感器故障,應(yīng)予以校驗或更換。若顯示值小于20Kpa則應(yīng)檢查其控制模塊及輸出線路。3. 若油泵已起動且油壓顯示值正常, 則為油壓差保護(hù)開關(guān)或油泵接觸器 輔助觸點無法閉合。(七)通訊故障控制中心顯示通訊故障時應(yīng)檢查以下方面:1. 顯示、主控及起動模塊的地址開關(guān)設(shè)定值。2. 顯示及主控板的通訊地址碼、通訊速度設(shè)定值。3. 通訊線的連接是否正確、可靠。4. 顯示及主控板的內(nèi)部程序是否丟失,丟失后需送廠家重寫。(八)電壓過高或過低故障電壓信號由一個 AC24V可調(diào)變壓器供給,電壓過高或過低報警時應(yīng) 檢查電壓采樣信號是否在額定輸入電壓時為 AC24V,否則應(yīng)對變壓器輸 出及控制中心顯示值進(jìn)行調(diào)
9、校。機(jī)組在星、三角轉(zhuǎn)換起動過程當(dāng)中若常出現(xiàn)因沖擊電流造成壓降過大 而電壓過低報警時應(yīng)考慮三角形降壓電阻值是否合理或電阻工作時間是 否太短,并作相應(yīng)調(diào)整。(九)壓縮機(jī)實際運(yùn)行電流與顯示值不一致首先應(yīng)使機(jī)組實際電流處于滿負(fù)荷運(yùn)行時,電流信號電壓應(yīng)約為 AC0.5V,否則應(yīng)調(diào)整信號電阻值。顯示值與實際運(yùn)行值不一致時應(yīng)在手 動鎖住導(dǎo)葉的情況下在顯示板中進(jìn)行調(diào)校(為保證安全運(yùn)行可考慮顯示 值略大于實際值)。(十)機(jī)組常見泄漏點1. 電機(jī)尾部接線柱接頭。3. 安全釋放閥及其接頭。4. 排氣隔離閥桿填料盒。5. 油加熱器接線柱。(十一)換熱器銅管破裂蒸發(fā)器或冷凝器銅管可能因水系統(tǒng)非正常磨損造成穿孔、破裂。若 出現(xiàn)極少量銅管破裂時可考慮對銅管進(jìn)行堵塞(對換熱效果稍有影響) 出現(xiàn)大量銅管損壞時應(yīng)進(jìn)行更換 (維修成本較高),當(dāng)出現(xiàn)水壓高于筒體 內(nèi)制冷劑壓力造成制冷系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)水時必須更
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