路面級配碎石底基層施工方案

1、路面級配碎石底基層施工方案一、工程概況*高速公路路面 K85+000K85+227.48為整體式路面，底 基層寬度為 12.2米:K85+227.48K85+550為隧道分離式，底 基層寬度11.75米；K85+550K86+000為隧道工程。級配碎石 底基層厚度為15cm,工程數(shù)雖為9742 m2。二、施工準(zhǔn)備情況1、施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進(jìn)行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進(jìn)場就位，現(xiàn)場管理人員4名,測雖工程師2名，試驗工程師1名，試驗員5名，機(jī)手26名， 普工15名。測雖工程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合完畢， 達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完

2、成，拌和站的安裝調(diào)試 標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場。2、材料準(zhǔn)備情況路面底基層的級配由3種不同粒徑的碎石（37.5 19mm,1A 9.5mm,9.54.75mg 和4.75mm以下石屑組配而成， 最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含H不 超過20%壓碎值不大于30%碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級配曲線應(yīng)是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表1-1的級配規(guī)定：表1-1級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)雖百分率（%篩孔尺寸（mm37.510031.590 1001973 889.549 694.7529 542.3617 370.682

3、00.07507液限（28塑性指數(shù)6目前已按比例進(jìn)場儲備的碎石總雖已達(dá)62198萬成滿足施工要求，已具備開工條件。二、施工方案（施工工藝）施工工藝流程圖1、施工放樣根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每10m施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再在鋼釘外2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級線型，鋼絲的高度比底基層的 底面高程高出30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在 靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機(jī)無法攤鋪的位置用人 工找平。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位， 要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層的施工。2、拌

4、合和運輸級配碎石混合料采用 WDB500雖制式拌合機(jī)集中拌合，配備 2臺50裝載機(jī)供上碎石料。拌合前應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其按照試 驗室提供的配合比電腦控制各種級配料的數(shù)雖自動計雖、自動 傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡H使設(shè)備達(dá)到額定拌合能力(500t/h ),使混合料的配合比符合要求， 同時嚴(yán)格控制含水雖， 使其含水雖比最佳含水雖大 1%然后將拌合好的混合料用 15輛自卸汽車(18t以上)運輸 到施工現(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否 給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基 層的鋪筑質(zhì)雖。3、攤鋪攤鋪前清理雜物，泗水碾壓。攤鋪時采用兩臺弗格勒 RP751W 攤鋪機(jī)一前一

5、后相隔約 1015m組成攤鋪作業(yè)梯隊，攤鋪機(jī)的 兩側(cè)裝有自動傳感裝置，根據(jù)測雖完后調(diào)整完的鋼絲控制設(shè)計 高程，前面攤鋪機(jī)攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一*側(cè)傳感器由小角鋼腳架與 10X 4cm鋁合金型材調(diào)做成的導(dǎo)梁控 制高程。導(dǎo)梁的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好的高程拉線調(diào)整成 同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達(dá)到設(shè)計要求。后面的 攤鋪機(jī)的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器則由前臺 攤鋪機(jī)鋪筑完的底基層的面控制高程，使鋪筑的路面橫坡變化 時過渡順暢，能保證設(shè)計要求。攤鋪機(jī)前至少保證5輛以上料車等候卸料。攤鋪要求是平、勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度， 以保證碾壓厚度不大于 15cm,嚴(yán)禁薄層攤

6、鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面 要平整，混合料要均勻，攤鋪機(jī)后設(shè)三人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn) 象，特另U是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ) 或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、 停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性的勻速性。4、碾壓混合料攤鋪完5070m即可進(jìn)行碾壓，采用2臺YZ20壓路 機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓時先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動壓路機(jī)振壓3遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中 心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾 壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一 遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米,其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯

7、狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的 平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗確定的要求高速公路的底 基層的壓實度96炳止。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。 碾壓時壓路機(jī)的行走速度為1.5-2km/h ,密實度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進(jìn)行 碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方米用小 型壓路機(jī)壓實。5、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的 混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫 向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消 除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪

8、作業(yè)，兩臺攤鋪前 后相距1015米同時行進(jìn)。縱縫采用垂直相接，在前一幅施工 時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓實厚度相同， 在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木 模板支撐，靠邊緣的 30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡， 在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部 分挖松并補(bǔ)充泗水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾 壓。三、質(zhì)雖控制指標(biāo)，檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規(guī)7E值或允許偏差檢驗力法和碩率規(guī)定分高速公路一級公路其它 公路1壓實度（為代表 值9696按附錄B檢查 每200mft車道2處30極值92922平整度（mm12153m

9、直尺：每200m2處X 10尺253縱斷高程（mm+5, -15+5, -20水準(zhǔn)儀：每200m4斷面54寬度（mm不小于設(shè)計值尺量：每200m4t55厚度（mm代表 值-10-12按附錄H檢查 每200m每車道1點30極值-25-306橫坡（知士 0.3士 0.5水準(zhǔn)儀：每200m4斷面5四、施工計劃五、質(zhì)n保證措施為了保證質(zhì)雖，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，我項目部采取如下措施：1、對進(jìn)入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認(rèn)真檢查，由質(zhì)檢人 員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)雖提出評價，對不合格 材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)備案，施 工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)后

10、方可進(jìn)行。2、對工地所用的計雖儀器、工具、設(shè)備采取請計雖部門或廠 家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術(shù)員要嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范、 公路工程質(zhì)雖檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M(jìn)行控制和檢查。4、 各工序采用“三級監(jiān)理”制，即班組自檢、專職人員二檢, 認(rèn)為合格后請監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補(bǔ)救，對無法補(bǔ)救的地方進(jìn)行返工 處理。5、對技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每月召開一次質(zhì)雖會議，實行獎罰制 度，以鼓勵先進(jìn)鞭策后進(jìn)。6、對每一工序施工前要做好技術(shù)交底，并且在施工過程中技 術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時處理或匯報，密 切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。六、

11、安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境， 我項目部成立了安全小組，設(shè)保通專職負(fù)責(zé)人 1名，定點保通 人員4名，巡視安全人員 2名。1、巡視安全員，每天進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及 時提出并改正，并加強(qiáng)交通管制。2、保通專職負(fù)責(zé)人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議， 加強(qiáng)安全施工教育，提高人們的安全意識。3、安全保通專職員負(fù)責(zé)檢查本合同段保通人員日常工作和本 合同段車輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮 部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關(guān)部門匯報，做到 24小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保 通工作。4、 在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險地點設(shè) 醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設(shè)施。5、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均需由專職安全員檢查合格 后方可使用，并做好安全用電。6、做好工地材料、設(shè)備的安全防盜工作，設(shè)專人看守。七、環(huán)境保護(hù)在工程施工中，應(yīng)嚴(yán)格遵守對環(huán)境保