智能交通監(jiān)控(軟件部分)

1、第四篇交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述本系統(tǒng)是在 A 市重要出入口、 全市快速路、主次干道及城區(qū)燈控路口建設卡口監(jiān)控系統(tǒng)設備、 高清非現場執(zhí)法設備、 高清視頻監(jiān)控設備、 交通綜合信息采集設備等構建相應的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)， 在交警部門已部署完成統(tǒng)一的違法處理平臺的基礎上，實現與所有違法處理業(yè)務與現有的平臺的對接， 實現違法數據的順利平滑接入。構建具有良好擴展性與兼容性的實用的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)， 實現綜合應用功能，實現視頻、非現場執(zhí)法、號牌識別、信息采集等功能的綜合應用。同時接入上級部署的圖像平臺、監(jiān)控網絡、警綜平臺等各類平臺與系統(tǒng)。五、應用系統(tǒng)軟件技術要求（一）交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)平臺功能交通綜合監(jiān)測平

2、臺是一個基于服務器、 操作系統(tǒng)、依托于數據庫、 架構于網絡的服務系統(tǒng)， 是支撐起智能交通類監(jiān)控系統(tǒng)產品的中央管理平臺， 一個能夠實現設備接入與用戶服務的綜合軟硬件體系。交通綜合監(jiān)測平臺利用統(tǒng)一的數據庫、軟件及服務，接入分散的設備并建立用戶、業(yè)務接口，以完成分散設備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務需要的服務。交通綜合監(jiān)測平臺需在指定的路段安裝數據采集設備， 通過各級接入服務器及其應用軟件， 最終實現諸如交通違法記錄與處理、 交通事件監(jiān)測、 通行車輛記錄、智能研判、交通流量統(tǒng)計等交通業(yè)務的功能與應用。功能架構如上圖所示?？紤]未來的擴展性，系統(tǒng)支持億級數據，秒級快速檢索功能。交通綜合監(jiān)測平臺功能詳細描述如下

3、表所示：表 5-1 交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)功能表功能類別功能模塊功能點功能描述交通綜合監(jiān)實時視頻實時視頻預系統(tǒng)可以對前端多種產品的視頻資源進行實時覽預覽。測系統(tǒng)監(jiān)控預覽控制系統(tǒng)支持多種畫面分割模式；支持云臺控制，預精選文庫置點設置和調用；支持聲音打開/ 關閉；支持本地錄像、抓圖；支持即時回放；支持多屏功能。輪巡功能系統(tǒng)支持輪巡配置（輪巡通道的添加、輪巡間隔時間設置）；支持組內輪巡功能。解碼上墻系統(tǒng)支持通過解碼器解碼上墻。實時過車圖系統(tǒng)可以根據該卡口實際的車道數自動分割主窗口畫面， 實時顯示指定卡口的過車圖片和詳細片預覽的過車信息。系統(tǒng)應按時間先后順序以列表的形式顯示用戶訂閱路口的正常過車信息和違法過

4、車信息。信息實時過車信包含車牌小圖片、通行時間、卡口名稱、通行車息顯示道、車牌號碼、 車身顏色、 車牌顏色、 車輛類型、車牌類型、通行速度、超速狀態(tài)、行駛方向等信息。用戶可以在實時過車預覽窗口和實時過車信息實時過車過車詳情查列表處，雙擊查看對應過車的詳細過車信息、圖片、相關的過車錄像、布控信息、違法記錄等。監(jiān)控看同時系統(tǒng)支持過車圖片的放大、導出，還可以對過車信息進行校對和修改。系統(tǒng)實時對經過路口的闖紅燈、超速、逆行、套違法車輛報牌車輛等違法車輛進行報警，報警信息在過車信警息列表中會以高亮的紅色標記顯示，同時進行聲音報警。系統(tǒng)實時對經過路口的人工布控、肇事逃逸、被布控車輛報盜搶等布控車輛進行彈出

5、界面報警，在該界面還支持過車錄像、布控信息、違法記錄、車輛信息警查看等功能；報警信息也支持在過車信息列表中會以高亮的紅色標記顯示，同時進行聲音報警。系統(tǒng)支持對監(jiān)控點進行集中的錄像配置管理；支錄像管理持前端 DVR錄像、 NVR錄像、嵌入式存儲等三種模式，錄像計劃支持以錄像模版的方式展示，方便用戶配置常規(guī)回放系統(tǒng)支持按照文件類型、日期、通道對錄像文件視頻回放進行檢索，檢索成功后進行遠程回放。多路同步 /系統(tǒng)支持對多個通道進行同步和異步回放。異步回放系統(tǒng)可以對同一路通道的錄像資料，分為幾個不分段回放同的時間片段來回放，方便快速的查找所要的錄像段。回放功能系統(tǒng)能夠對通過指定卡口的車輛嚴格按照時間順序

6、進行歷史圖片回放。過車圖片系統(tǒng)支持單畫面、 二畫面、四畫面、六畫面回放，回放回放控制回放過程中同步顯示對應的過車記錄信息；支持手工回放和自動回放，支持回放過程中的翻頁功-2精選文庫能，能夠最大限度的提升線索甄別的效率。地圖種類靜態(tài)圖方式，加載 .jpg 格式的地圖資源。全圖查詢功系統(tǒng)可以根據查詢類型和關鍵字搜索相關路口、能監(jiān)控點等資源?？?電警系統(tǒng)中可通過點選、框選等方式實現卡口/ 電警實時過車信息和圖片的顯示、正常/ 違法過車信靜態(tài)地圖功能息查詢、車流量統(tǒng)計、路口狀態(tài)顯示等功能。車輛軌跡展系統(tǒng)可以根據車牌號和時間段搜索車輛行車軌跡，并在靜態(tài)地圖上進行刻畫和展示，同時可以示功能顯示車輛的實時

7、運動軌跡。系統(tǒng)卡口 / 電警的過車數據進行查詢，包括普通過車查詢、行車軌跡查詢、多路口多時間段查詢車輛查詢等。查詢條件包括： 路口、車道名稱、 車輛類型、車牌類型、 車牌號碼、 查詢時間段、 方向等條件，同時支持模糊查詢和二次查詢。非機動車查系統(tǒng)提供非機動車過車信息進行查詢。詢違法車輛查系統(tǒng)提供對違法車輛信息進行查詢，違法類型包詢括：闖紅燈、超速、逆行等。布控車輛查系統(tǒng)提供對用戶布控的車輛進行查詢。詢異常牌照查系統(tǒng)提供用戶手動校隊后的異常牌照車輛信息詢進行查詢。紅名單查詢系統(tǒng)提供對紅名單車輛的過車信息進行查詢。綜合查詢1. 列表顯示所有滿足查詢條件的車輛信息（包括車牌號碼，車牌顏色，車牌類型，

8、車輛類型，車身長度，顏色深淺，車身顏色，經過時間，路口名稱，車速，車道） ，提供回放錄像的鏈接。查詢結果展2. 顯示記錄總數，如果查詢到的結果條數太多，示需要進行分頁顯示。可以顯示當前頁碼，可以輸入跳轉到第幾頁。3. 可以查看詳細過車信息和圖片，結合圖片可以對識別出的信息進行校對。過車信息導支持分頁導出和全部導出， 同時可以選擇是否導出出對應的過車圖片。過車信息關可以查看車輛經過時，全景相機對應的錄像數聯錄像回放據。日志查詢可以按照日志類型、操作類型、時間段等條件對系統(tǒng)中記錄的日志進行查詢。系統(tǒng)能夠按監(jiān)控點名稱、車輛類型、卡口車道、時間段進行流量統(tǒng)計和車速統(tǒng)計，具體包括：流統(tǒng)計功能車流統(tǒng)計量、

9、流率（每小時每車道車輛數）、平均速度、車型。同時支持多種統(tǒng)計結果顯示方式，可以將將統(tǒng)計信息導出。-3精選文庫系統(tǒng)提供單路口，多路口，不同車道方式對違法違法車輛統(tǒng)車輛進行統(tǒng)計，能夠按監(jiān)控點名稱、車輛類型、計卡口車道、 時間段，違法類型進行違法車輛統(tǒng)計?？梢詫⒔y(tǒng)計結果以表格形式導出。系統(tǒng)提供卡口最新數據統(tǒng)計表，設備狀態(tài)統(tǒng)計表，用戶使用情況統(tǒng)計，可統(tǒng)計系統(tǒng)中所有卡口數據報表統(tǒng)最新數據，各個卡口設備運行狀態(tài)，各用戶各類計型操作的統(tǒng)計報表，并支持報表導出成Excel 格式和報表打印。系統(tǒng)可以根據開始時間、結束時間對一個或多個報警處理統(tǒng)路口進行車輛牌照識別率的統(tǒng)計。支持將統(tǒng)計信計息以 Excel 文件形式

10、導出。1. 系統(tǒng)支持添加、修改、刪除車牌布控信息。2. 系統(tǒng)支持對已布控的信息進行撤控。3. 車牌布控以車牌作為布控依據，布控信息還包布控/撤控括：布控組織、 車牌顏色、 車牌類型、 車輛類型、功能車身顏色、布控類型、布控原因、布控優(yōu)先級、布控開始時間、結束時間等。4. 系統(tǒng)可以對某條布控信息進行查詢操作。布控管理系統(tǒng)支持單一車輛布控、單雙號布控、單行線布多種布控方控、限時禁行布控、反向布控、強力布控等多種式布控方式。紅名單配置系統(tǒng)可以添加紅名單車輛，紅名單車輛在本系統(tǒng)中違法時不進行報警。批量布控功系統(tǒng)可以按照一定的格式從Excel 文件中批量導能入布控信息。相關服務器，如圖片服務器、交通應用

11、服務器、網域功能多網域支持區(qū)間測試服務器加了網域功能?？蛻粼L問系統(tǒng)時，根據所在網域，獲取需要連接的服務器對應本網域的地址，實現不同網域下對平臺的使用。1. 擁有管理權限的用戶可添加、 刪除本組織下的組織機構。2. 擁有管理權限的用戶可修改本組織及下屬組組織機構管織機構的信息。理3. 組織機構信息包括：上級組織、組織編號和組組織資源織名稱。管理4. 系統(tǒng)支持多級組織機構的管理。擁有管理權限的用戶可添加、修改、刪除本組織設備管理及下屬組織中的卡口、路口、視頻攝等信息系統(tǒng)具有資產管理功能，可實現對資產信息的查資產管理詢、維護、報廢、統(tǒng)計等功能系統(tǒng)能夠定時自動巡檢主要服務器和設備的工運維管理 自動巡檢

12、 作狀態(tài)。對下端設備、通訊線路可以檢測運行狀態(tài)，對設備屬性進行控制、管理、編輯。每小時-4精選文庫的設備自動巡檢，保證設備穩(wěn)定、高效地運行。任務計劃功系統(tǒng)支持添加任務計劃功能， 來定期實現設備校時、操作日志、報警日志工作日志、設備歷史狀能態(tài)日志等的維護。錄像備份管系統(tǒng)可以制定計劃對監(jiān)控點錄像進行備份。理功能系統(tǒng)管理日志管理功系統(tǒng)對操作日志、配置日志、設備故障日志、交班日志、違規(guī)日志等日志信息進行記錄、查詢和功能能維護。數據字典功系統(tǒng)支持布控原因、布控類型、違法行為、違法能地點、高危時間段的數據字典定制和維護。1. 每一個角色包括角色名稱、 角色描述和改角色擁有的權限。角色管理2. 角色擁有的權

13、限包括功能權限和路口權限。功能權限，是指用戶在系統(tǒng)中可以使用的功能，如用戶管理查詢、統(tǒng)計、布控等等；路口權限，是指用戶對哪些路口擁有相關的功能操作。每一用戶都有自己的用戶信息和隸屬角色。用戶用戶管理信息包括：用戶名稱、用戶密碼、到期時間、用戶編號、限定 IP 。用戶可以隸屬多個角色。交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)平臺具備智能研判功能， 對系統(tǒng)采集的交通數據進行深度挖掘與分析。智能研判功能，是以系統(tǒng)前端采集的各項交通數據 （點位車輛信息、車輛號牌等屬性信息） 為基礎，通過關聯算法， 挖掘并評估不同類別交通數據之間的關聯性，最終對部分交通事件作出輔助性的判斷與決策， 為交通管理者提供決策建議。智能研判包括套牌嫌

14、疑分析、行車軌跡分析、關聯性分析、頻繁過車分析、初次入城分析。套牌嫌疑研判當前用戶權限管轄范圍內的所有監(jiān)測點， 對選定時間段內的過車信息進行比對，若檢索出符合指定套牌規(guī)則的車輛信息， 則顯示在列表中， 同時也可人工處理后加入布控車輛信息中。 系統(tǒng)使用車牌識別技術， 采集經過監(jiān)測點車輛的信息，如車牌號碼、車身顏色、車輛類型、出現時間，自動完成套牌檢測。套牌分析的規(guī)則如下：（1）一個車牌號碼的車輛不可能有兩種車身顏色；（2）一個車牌號碼的車輛不可能有兩種車輛類型；（3）一個車牌號碼的車輛不可能“同時”出現在兩個不同路口。-5精選文庫用戶根據車牌號碼和時間段，能夠查詢車牌在該時間段是否有套牌嫌疑。行

15、車軌跡研判當某車輛連續(xù)通過多個路口時，系統(tǒng)可以在指定的時間范圍內，根據車牌號碼，在列表中按照時間先后順序顯示該車輛在此時間段內的所有過車信息， 并聯動電子地圖呈現其行車軌跡，從而進行行為分析。選定車牌號碼和時間段等條件， 查詢車輛在設定時間段內通過各路口的過車信息，以及相關車輛詳細信息。跟車關聯研判針對刑偵時犯罪團伙車輛經常結隊活動的特點， 對犯罪嫌疑車輛進行信息查詢時，根據車牌省份地域分析其相鄰車輛號牌， 挖掘出有關聯的車輛， 為破案提供線索。根據犯罪嫌疑車輛的車牌號碼、車牌種類、車輛通過時間、分析時間間隔、路口名稱及車道號這幾個條件篩選出與犯罪嫌疑車輛有關聯的車。頻繁過車研判根據設定的頻度

16、閾值， 分析在某一段時間內通行某路口次數超過設定閾值的車輛。一方面用作交通信息采集，另一方面可用于對活動異常的車輛進行預警。選定路口、時間段，設定頻度閾值，分析超出閾值范圍的車輛過車信息。初次入城研判在選定時間段和路口時， 查詢所有首次通行選定路口的車輛的過車信息， 對于任意車牌號碼只記錄首次通行的一條過車信息。選定路口名稱、 車牌號碼、時間段，分析得到該時間段內選定的車牌號碼首次通過該路口時的過車信息。區(qū)域信息碰撞研判對于指定的兩個或兩個以上區(qū)域范圍內的所有監(jiān)控設備， 在指定的時間范圍內，通過遍歷搜索的方式， 碰撞搜索并精確定位具備相同特征要素的機動車， 車牌號碼、車牌顏色、車型、車身顏色等

17、治安常用線索均可作為研判特征要素，可以快速發(fā)現不同區(qū)域涉案嫌疑車輛之間的關聯性。（二）視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能視頻監(jiān)控是目前使用最為廣泛的治安、 交通監(jiān)控系統(tǒng)， 其通過高清網絡攝像機采集前端圖像， 回傳至中心后供管理部門實時查看， 同時保存于視頻媒體存儲-6精選文庫設備中，用于歷史數據回放，供信息分析和案件偵查之用。本期可考慮試點建設具備微卡口功能的視頻監(jiān)控點位。功能包括：過車信息、停車監(jiān)測、擁堵檢測、逆行及倒車監(jiān)測、區(qū)域入侵監(jiān)測、群體快速定向移動監(jiān)測、目標徘徊檢測、物體遺留監(jiān)測等功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)詳細功能如下表所示：表5-21 視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能表功能類別功能模塊功能點功能描述系統(tǒng)可通過監(jiān)視器、大屏幕

18、和以太網網絡視頻終實時監(jiān)視端設備實時查看遠端的視頻圖像， 并支持各級授權用戶通過控制設備和局域網內的網絡終端實時對遠端攝像機的云臺和鏡頭進行遙控。系統(tǒng)支持通過 3D 定位功能對監(jiān)控設備進行快速、準確的定位。 具體包括： 通過鼠標拖拽控制高速球方向、快速跟蹤目標物體；通過3D 鼠標滾輪控制3D 定位監(jiān)控設備鏡頭， 實現物體放大和縮??；通過鼠標框選，自動放大框選目標區(qū)域，并將框選區(qū)域置于畫面中央； 根據鼠標框選方向不同， 對相應目標區(qū)域進行放大或縮小。系統(tǒng)可通過手動抓拍模式拍攝動、靜態(tài)違法行為（違停、違法掉頭、壓雙黃線）。所抓拍圖像質量高，且具有圖像近景與遠景對照功能。拍攝結果以手動抓拍錄像和關鍵

19、幀截圖方式保存，保存位置包括本地手視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控動抓拍終端以及違法信息數據庫。 對于截取的不超過 4 幅關鍵幀圖像，系統(tǒng)自動合成為1 幅圖像，系統(tǒng)功能并疊加時間、 地點、車道、方向、違法類型等信息。系統(tǒng)可以對每一路視頻信號的顯示輸出進行選控制管理擇，并控制視頻信號的流向，可設定多種切換、 控制方式。視頻圖像以數字化形式存儲，存儲時間不少于30視頻記錄及天，以便于觀察、存檔、為案情分析、取證等工作下載提供幫助； 系統(tǒng)可對錄像文件進行管理，同時提供錄像剪輯功能，方便視頻錄像的快速下載。系統(tǒng)具備完善的權限管理模塊，能夠對不同級別操作員賦予不同操作權限； 多個鍵盤、 多個媒體系統(tǒng)可同時操作， 但只有

20、一個 （系統(tǒng)管理員） 具有最權限管理高功能級別， 即一級功能， 它享有編制、 修改用戶功能權限， 其他用戶是二級或更低級別功能，只能負責日常操作、 維護。系統(tǒng)具備限制二級或更低級別用戶所能調看和控制圖像的數量和組成。管理功能攝像機信息、系統(tǒng)狀態(tài)信息、日期和時間都可以-7精選文庫由用戶選擇其格式、內容及在屏幕上的顯示位置。系統(tǒng)具有視頻損耗檢測、異常檢測和聯機診斷功能。停車事件檢對監(jiān)控視場內發(fā)生的停車事件進行自動檢測并報測警擁堵事件檢自動檢測高速道路上發(fā)生的交通擁堵事件并報警測逆行事件檢事件檢測對發(fā)生的逆行、倒車事件進行自動檢測并報警測功能拋灑物檢測對監(jiān)控視場內的拋撒物自動檢測并報警車道行人檢檢測

21、在指定的道路區(qū)域內是否有行人進入并報警測隧道煙霧檢能夠實時監(jiān)測到煙霧的發(fā)生測（三）卡口監(jiān)控系統(tǒng)功能卡口監(jiān)控系統(tǒng)以機動車圖片抓拍、車輛號牌識別等車輛特征數據采集，布控比對報警，查報站出警攔截為主要目的，對道路運行車輛的構成、流量分布，違法情況進行常年不間斷的自動記錄，為快速糾正交通違法行為、 快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶、套牌案件提供重要的技術手段和證據，同時為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護提供重要的基礎和運行數據，在城市治安及交通管理過程中發(fā)揮了重要的作用， 對解決公安警力不足、 提高交通執(zhí)法水平有著十分重要的意義?？诒O(jiān)控系統(tǒng)詳細功能描述如下表所示：表5-3 卡口監(jiān)控系統(tǒng)功能表功能類別功能

22、模塊功能點功能描述系統(tǒng)應能捕獲以任意駕車方式穿過卡口的車輛，車輛捕獲包括正常行駛、壓線行駛、逆行、超速行駛等。功能在視頻檢測方式下，在5KM/h-200Km/h 車速范圍內，車輛全天候捕獲率應大于95%。系統(tǒng)應能在捕獲車輛的同時，計算車輛行駛速度。交通綜合監(jiān)卡口監(jiān)控車輛速度當機動車速度小于100Km/h 時，測速誤差不超過測系統(tǒng)系統(tǒng)檢測功能-6Km/h-0Km/h ， 當 機 動 車 速 度 大 于 或 等 于（雷達模100Km/h 時，測速誤差不超過-6%-0%。 應具有分式）車型設置標志限速和執(zhí)法限速的功能。對超速車輛應連續(xù)抓拍2 張高清照片車輛圖像系統(tǒng)抓拍的高清照片分辨率不低于1600&

23、#215;1200，記錄功能圖片格式為 JPEG/24bit。照片上應疊加時間、地-8精選文庫點、方向、車速、車牌號碼、車牌顏色等信息。每張高清照片大小 350KB。高清抓拍攝像機應具有成像反饋控制技術，確保在強順光、強逆光等光照條件下依然能清晰成像。系統(tǒng)綜合考慮車輛前擋風玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、 環(huán)境光線照射情況， 采用了特殊的智能補光濾光鏡頭、 專門的成像控制策略和補光方式，采用功能補光燈和攝像機成像控制模塊之間的反饋控制技術，滿足夜間拍攝要求。 采用強光抑制技術， 避免強逆光、強順光環(huán)境下對拍攝造成的影響。車輛牌照高清抓拍攝像機應具備號牌自動識別功能，包括自動識別號牌號碼、 號牌

24、顏色。 號牌識別范圍至少應包括民功能用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌等。高清抓拍攝像機應具備車身顏色識別功能，包括區(qū)分車身顏色深淺、 10 種常見車身顏色識別（白、車身顏色灰 ( 銀 ) 、 黃、粉、紅、綠、藍、棕、黑、紫）。識別功能白天車身顏色深淺色識別率 85%，十種顏色識別率 70%；晚上車身顏色深淺色識別率 80%， 九種顏色識別率 70%。車型判別系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術結合的方法對車輛類型進行判別， 能夠識別五種車輛類型：大貨功能車、小貨車、面包車、客車、轎車。前端備份前端控制主機應采用嵌入式設計，安裝室外專用存儲功能硬盤，硬盤容量 1TB。系統(tǒng)支持斷點續(xù)傳功能。網絡傳輸

25、通道故障時，數據斷點終端服務器能在一定時間內臨時緩存完整的數據信息，當通信恢復以后， 臨時存儲的數據能自動續(xù)續(xù)傳功能傳，補錄到中心管理平臺集中存儲。續(xù)傳策略有兩種：歷史數據優(yōu)先上傳、最新數據優(yōu)先上傳。圖像防篡抓拍的高清照片應疊加不可見水印的方式實現圖片防篡改功能。 利用水印驗證工具能驗證高清照片改功能是否被篡改。前端系統(tǒng)應支持 Web 方式遠程訪問進行維護，具網絡遠程有心跳保活、故障診斷和故障、 來電自動恢復能力。維護功能前端系統(tǒng)能向中心系統(tǒng)上報攝像機、控制主機、 電源、 SD卡等各類設備的工作狀態(tài)和故障信息全景攝像前端應具有全景攝像功能功能（四）非現場執(zhí)法系統(tǒng)功能非現場執(zhí)法執(zhí)法系統(tǒng)包括交叉口

26、違法抓拍系統(tǒng)（主要針對路口闖紅燈、 逆行、壓線、不按導向行駛等違法駕駛行為） 、違法停車抓拍系統(tǒng)等，通過部署在道路-9精選文庫前端的電子設備， 對各類違法行為進行自動識別與抓拍。非現場執(zhí)法系統(tǒng)功能架構如上圖所示。非現場執(zhí)法系統(tǒng)功能詳細描述如下表所示：表 5-4 非現場執(zhí)法系統(tǒng)功能表功能類別功能模塊功能點功能描述系統(tǒng)應可以實現對單方向各車道闖紅燈車輛的監(jiān)測、圖像抓拍等功能。根據闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件 （ GA_T496-2009）要求，每一違法記闖紅燈違錄拍攝連續(xù) 3 張反映闖紅燈過程的圖片，其中第一法抓拍功個位置的圖片可以清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、能紅燈信號、機動車車身未越過停止線

27、的情況，第二和第三個位置的圖片可以清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經越過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。系統(tǒng)應能夠準確捕獲、記錄車輛通行信息（車輛尾卡口監(jiān)測部的圖片）。記錄的車輛信息除包含圖像信息外，還包括文本信息，如日期、時間（精確到秒）、地點、記錄功能方向、號牌號碼等。車輛信息寫入關聯數據庫，并將相關文本信息疊加到圖片上。為滿足路口多類違法行為檢測抓拍需求，系統(tǒng)設備其他交通應在可檢測的范圍條件允許的情況內，具備除闖紅交叉口違違法行為燈行為外的以下違法行為：對不按導向車道行駛的非現場執(zhí)記錄功能機動車進行記錄；違法逆行行為抓拍記錄；法抓拍系法系統(tǒng)違法壓線行為抓拍

28、記錄；統(tǒng)車輛牌照高清抓拍攝像機應具備號牌自動識別功能，包括號自動識別牌號碼、號牌顏色。號牌識別范圍至少應包括民用功能車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌等。系統(tǒng)前端設備能根據光線的變化或時間的控制自動改變攝像設備的工作參數，自動打開或關閉補光設智能補光備，確保記錄圖片的清晰。功能補光燈采用頻閃技術，與高清攝像機采集頻率完全匹配，在達到最大補光效果的同時降低燈光對周圍環(huán)境的影響，不會對駕駛人造成直接強光刺激。系統(tǒng)采集的圖片在設備前端做備份存儲，具備滾動前端備份保存 30 天以上數據的能力，存儲空間與其他數據存存儲功能儲相平行，不互相沖突。中心可對采集的圖片信息進行查詢、下載。車輛稽查系統(tǒng)具備車輛交

29、通安全違法行為監(jiān)測報警和布控車輛自動比對報警功能，比對方式包括精確比對和模布控功能糊比對。高清錄像系統(tǒng)支持道路交通情況的實時視頻錄像存儲，視頻-10違法停車抓拍系統(tǒng)精選文庫功能質量能清晰反映覆蓋區(qū)域內行駛機動車的車牌號碼。視頻采用預分配存儲機制，前端支持進行滾動存儲 7 天以上。通過檢測數據，統(tǒng)計交通流參數，包括流量、占有交通參數率等；交通數據統(tǒng)計周期可按需求進行設置和輸出，采集功能并支持豐富的圖形報表及數據導出。并可為信號控制系統(tǒng)提供參考依據。數據斷點系統(tǒng)支持斷點續(xù)傳功能。當遇到網絡中斷或其他故障時，車輛信息存儲在前端設備中，待故障排除后續(xù)傳功能自動續(xù)傳。按照 GA/T832-2009道路交

30、通安全違法行為圖像取時間校準證技術規(guī)范的要求，24h 內計時誤差不超過1.0s ，功能確保所有前端設備點位每日至少與交叉口違法行為抓拍系統(tǒng)中心系統(tǒng)時鐘同步一次。圖像防篡系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在改功能傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。網絡遠程系統(tǒng)可以實時查看前端設備的運行狀態(tài)。能通過網維護功能絡實現遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能。違法停車系統(tǒng)能對城市道路兩旁禁停區(qū)域內違停的機動車輛進行檢測和取證?？梢愿鶕脩舻膶嶋H需求調整禁自動取證停取證時限，當車輛在禁止停車區(qū)域內停車超過限功能定時間，就進行違法自動抓拍取證。靜止車輛無法捕獲時，可使用手動取證功能對違法支持手動車輛進行

31、手動捕獲抓拍，抓拍間隔可在（1-300S ）取證功能范圍內設置，圖片類型根據實際要求配置全景/ 近景。系統(tǒng)可對檢測區(qū)域內多個違法車輛進行檢測取證，多目標處最多支持同時處理 16個目標。系統(tǒng)可對檢測區(qū)域內理功能的違法車輛進行定位及車牌識別，建立車輛屬性，以便違法取證。系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌自動車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效識別功能率。車牌自動識別功能包括車牌號碼和車牌顏色的識別。多場景巡系統(tǒng)支持多場景巡航取證，可根據實際情況設置巡航取證功航計劃，對整個星期或一周內的某一天設置巡航計能劃，支持一天中最多設置16 個時間段。取證圖片對于一組取證圖片，系統(tǒng)可以根

32、據交警業(yè)務需求選多種合成擇是否進行合成，如選擇圖片進行合成，可根據圖方式片數量選擇合適的合成方式和圖片壓縮質量。圖像防篡系統(tǒng)采用數據加密技術，對記錄的每條違法停車記錄圖片疊加公安部門認定的防偽信息，可防止原始改功能圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改。查詢統(tǒng)計系統(tǒng)可以對違法數據按時間、地點等方式進行查詢-11精選文庫及交通違統(tǒng)計；同時可以對違法數據進行分揀、審核和自動法處理功上傳等功能，實現對違法數據的預分揀處理。能交通違法交通行為的性質認定、屬性判定具有較為顯著的時間特性，為避免執(zhí)法過程中爭執(zhí)與矛盾的自動校時發(fā)生，提高執(zhí)法處罰的嚴肅性與有效性，系統(tǒng)內聯功能網設備的校時周期不大于24 小時，

33、所有前端設備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次，24h 內的計時誤差不超過 1.0s 。視頻分析記錄儀支持錄像功能，可選擇自動跟蹤球支持錄像機的主碼流或子碼流進行錄像。存儲及配視頻分析記錄儀標配 2TB硬盤，最多可配置4塊 2TB額管理硬盤，視頻和圖片分開存儲，可以為圖片配置存儲空間，剩余空間用做錄像存儲。前端擴展系統(tǒng)支持在現有功能的基礎上，通過在前端球機接功能入喇叭和聲光報警器提醒車輛車主停止違法行為。違法行為抓拍的技術說明：1) 不按車道行駛記錄功能不按車道行駛是指車輛遇到 “分向行駛車道” 不按規(guī)定的車道行駛， 包括左轉、右轉車輛占用直行車道，或在左轉、右轉車道上直行等情形。系統(tǒng)支持

34、此類違法行為的記錄，以三張圖片清晰、完整表現違法過程。 違法證據符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范 （ GA/T832-2014）。2) 違法變道記錄功能路口平行的兩個車道間為白實線或者雙黃線， 則車輛不能跨越車道線在這兩個車道之間隨意變換位置行駛。 系統(tǒng)能夠對違法變道車輛進行記錄， 抓拍三張不同位置的圖片以反映整個違法變道過程， 其中第一張為車輛在初始車道行駛時抓拍的圖片，第二張為壓線行駛時抓拍的圖片， 第三張為變換到另一個車道上行駛時抓拍的圖片。違法證據符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范（ GA/T832-2014）。3) 壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別， 其主要針對在-12精選文庫連續(xù)一段時間內壓車道線行駛的車輛， 此類車輛會影響前后車駕駛員的判斷， 干擾前后車的正常行駛。 違法證據符合最新的 道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范（GA/T832-201