東風(fēng)柳汽乘用車計劃物流培訓(xùn)資料

1、乘用車SCM部2015.11.16東風(fēng)柳汽乘用車計劃物流執(zhí)行細(xì)則培訓(xùn)一柳汽生產(chǎn)系統(tǒng)介紹二零部件配送方式介紹三零部件計劃執(zhí)行細(xì)則四試制計劃執(zhí)行細(xì)則五零部件混裝目錄一、柳汽生產(chǎn)系統(tǒng)介紹：p訂單式生產(chǎn)：以銷售輸單做為生產(chǎn)計劃依據(jù)p順序生產(chǎn)：按D+5鎖定計劃順序生產(chǎn)，過程管控異常彈出車輛p統(tǒng)一源頭：零部件配送計劃來源于整車生產(chǎn)計劃，零部件計劃與整車計劃對應(yīng)p多種配送模式：按零部件不同性質(zhì)，采用不同配送方式二、零部件配送方式介紹：按零部件配送類型可以分為：直供件、類直供件、中轉(zhuǎn)件、看板件和普通件：直供件：l計劃方式：以總裝裝配計劃為觸發(fā)點生成的零部件配送計劃的零件；l適用條件：因總裝裝配計劃前置時間有限

2、，只適用于最終線需要按計劃排序的大件。l適用零件：座椅、輪胎等到貨時間=總裝裝配計劃首臺車的上線時間到貨數(shù)量=實際需求數(shù)量類直供件：l計劃方式：以鎖定計劃為觸發(fā)點生成的零部件配送計劃的零件；l適用條件：需要排序供貨的零件及較大的顏色件；l適用零件：前后保險杠、尾翼、駕駛艙模塊；到貨時間=一批次內(nèi)首臺車上線時間+使用工位時間-出庫提前期-安全庫存時間-廠內(nèi)配送提前期到貨數(shù)量=按鎖定計劃順序取夠20臺車一段，按料架SNP向后按序取夠整包裝數(shù)量。類直供件柳東為20臺為一分割段，南環(huán)基地為30臺為一分割段。二、零部件配送方式介紹：中轉(zhuǎn)件：l計劃方式：以鎖定計劃為觸發(fā)點生成的零部件配送計劃的零件；l適用

3、條件：需要每天送貨的零部件；l適用零件：方向盤、電子扇等大部分零件；到貨時間=一批次內(nèi)首臺車上線時間+使用工位時間-出庫提前期-安全庫存時間-廠內(nèi)配送提前期到貨數(shù)量=（一分割段內(nèi)零部件凈需求-系統(tǒng)結(jié)余數(shù)）取SNP的整數(shù)倍，（多個供應(yīng)商供貨按小比例在前大比例在后的原則；一分割段內(nèi)數(shù)量=鎖定計劃總數(shù)/到貨頻次）看板件：l計劃方式：已系統(tǒng)庫存為拉動點，低于最小庫存時觸發(fā)配送計劃l適用條件：不需要每天送貨的零件及標(biāo)準(zhǔn)件、卡扣等小件l適用零件：標(biāo)準(zhǔn)件、卡扣、小五金件等；到貨時間=系統(tǒng)維護的供應(yīng)商送貨時間到貨數(shù)量=（最大庫存-當(dāng)前庫存）向下取SNP整數(shù)倍，獲得供貨的整包裝數(shù)按供應(yīng)商比例拆分（前提：最大供貨

4、量與安全庫存的差值滿足供應(yīng)商比例拆分條件）月計劃月要貨預(yù)告月計劃平衡到貨進(jìn)度三、零部件計劃執(zhí)行：1、零部件計劃發(fā)布及執(zhí)行流程：注：黃色底涂為供應(yīng)商執(zhí)行環(huán)節(jié)三、零部件計劃執(zhí)行：2、月計劃：月計劃月要貨預(yù)告月計劃平衡到貨進(jìn)度2.1、訂單發(fā)布：每月26日前發(fā)布N+3月的零部件預(yù)告，通過郵件發(fā)布。零部件需求數(shù)量為凈需求，未考慮柳汽庫存。2.2、訂單執(zhí)行及平衡：l供應(yīng)商在接到東風(fēng)柳汽“零部件月度采購需求預(yù)告”后1個工作日內(nèi)以郵件的方式回復(fù)計劃接收確認(rèn)信息，并立即對月度需求計劃進(jìn)行生產(chǎn)生產(chǎn)組織和交付風(fēng)險評估。在3個工作日內(nèi)以正式書面方式回復(fù)零部件分批到柳州的進(jìn)度計劃，并按計劃補貨到柳州。（外地供應(yīng)商按交付

5、零件成品進(jìn)行補貨，本地供應(yīng)商進(jìn)行原材料補貨）l所有供應(yīng)商根據(jù)東風(fēng)柳汽發(fā)布的N+1、N+2、N+3月零部件需求預(yù)告，提前進(jìn)行產(chǎn)能評估、開展產(chǎn)能建設(shè)和提升工作，并根據(jù)實際采購周期需求針對專用原材料、二級件進(jìn)行儲備。l供應(yīng)商根據(jù)月度零部件需求預(yù)告進(jìn)行資源儲備（本地供應(yīng)商進(jìn)行原材料儲備），冬季儲備不低于月度采購需求預(yù)告總數(shù)的1/3、非冬季儲備不低于月度采購需求預(yù)告總數(shù)的1/4。l逾期不回復(fù)的則視同各供應(yīng)商合作伙伴能夠按照我公司月度計劃的生產(chǎn)需求三、零部件計劃執(zhí)行：3、周計劃：2.1、訂單發(fā)布：每周二通過CP系統(tǒng)、電子郵件向供應(yīng)商下發(fā)第W+2周的零部件周預(yù)告2.2、訂單執(zhí)行及平衡：供應(yīng)商在接到東風(fēng)柳汽“

6、供應(yīng)商零部件周生產(chǎn)需求預(yù)告”后立即進(jìn)行零部件資源平衡。本地供應(yīng)商檢查原材料和半成品庫存及生產(chǎn)安排是否能夠滿足預(yù)排期生產(chǎn)需求，外地供應(yīng)商檢查柳州中轉(zhuǎn)庫庫存是否滿足預(yù)排期生產(chǎn)需求。若實際庫存不能滿足下一周生產(chǎn)需求計劃，供應(yīng)商在本周五前將需求缺口資源補充到柳州。l“供應(yīng)商零部件周需求預(yù)告”為累加計劃，供應(yīng)商不能進(jìn)行減數(shù)平衡。l供應(yīng)商在每周二下午16:00前完成資源平衡，若無法滿足柳汽生產(chǎn)需求則必須在第一時間向主管計劃員書面反饋（郵件或傳真），反饋內(nèi)容至少包括無法按期到貨的原因、可以實現(xiàn)的產(chǎn)品交付計劃和生產(chǎn)臨時保障方案等。Sat.Tue.W+2W+2需求物資發(fā)布周滾動計劃外地供應(yīng)商備貨至中轉(zhuǎn)庫本地供應(yīng)

7、商準(zhǔn)備二級件銷售公司錄單三、零部件計劃執(zhí)行：3、日配送計劃：3.1、訂單發(fā)布：L零部件日配送計劃，通過CP系統(tǒng)發(fā)布（中轉(zhuǎn)件訂單提前5天發(fā)布、類直供件訂單提前4天發(fā)布、看板件訂單提前1天發(fā)布、直供件訂單提前3小時發(fā)布）3.2、訂單確認(rèn)：1342說明：、在CP系統(tǒng)中從“訂單管理”進(jìn)入“訂單確認(rèn)”；、選擇需要確認(rèn)訂單的時間范圍；、勾選/全選可以確認(rèn)交付的訂單；、點擊“確認(rèn)”，可以批量確認(rèn)。、訂單資源平衡：點擊“導(dǎo)出”同時按住“Ctrl”鍵導(dǎo)出已確認(rèn)信息，與在柳庫存進(jìn)行比對，每日16:00前向主管計劃員提交東風(fēng)柳汽乘用車供應(yīng)商零部件平衡表。注：供應(yīng)商/中轉(zhuǎn)庫應(yīng)在每日10點前進(jìn)行訂單確認(rèn)，到貨指示時間的

8、范圍為前后5天。53.2、出貨確認(rèn)：12344說明：、在CP系統(tǒng)中從“出貨管理”進(jìn)入“出貨確認(rèn)”；、選擇需要出貨零件的時間范圍；、點擊“修改”或批量出貨確認(rèn)后，可以根據(jù)實際配送修改發(fā)貨數(shù)量（不建議修改）；、勾選要出貨的零件，點擊出貨。注：至少提前4小時，對應(yīng)交付零部件進(jìn)行拆包、分揀、裝箱（上架）。3.3、出貨審核：123說明：、從“出貨管理”進(jìn)入“出貨審核”。、點擊已經(jīng)做好的出貨單號，會彈出右邊的頁面。確認(rèn)做單信息是否正確。（圖號、數(shù)量、時間是否正確）、確認(rèn)出貨單正確無誤后，點擊審核。也可全部確認(rèn)完后勾選前面的，點擊“審核”。3.4、交貨單打印/到貨標(biāo)簽打?。?234說明：、在CP系統(tǒng)中從“出

9、貨管理”進(jìn)入“交貨單打印”；、點擊交貨單號，查看是否是要打的交貨單；、點擊“交貨單打印”或勾選要打印的交貨單后，統(tǒng)一點擊“打印”；、點擊“包裝標(biāo)簽打印”，打印對應(yīng)交貨單對應(yīng)的標(biāo)簽。、包裝標(biāo)簽打印后，按虛線裁開，貼在對應(yīng)交付的零部件包裝上，一個標(biāo)簽對應(yīng)一個包裝。注：打印交貨單及到貨標(biāo)簽格式為PDF，請先安裝軟件后再打?。唤回泦沃荒苁褂靡淮?，重復(fù)使用柳汽只默認(rèn)收一次貨。3.5、出貨/到貨掃描：說明：、在CP系統(tǒng)中從“出貨管理”進(jìn)入“出貨掃描”；、用掃描槍掃描交貨單上的條形碼，掃描后交貨單號在系統(tǒng)中顯示，點擊“確認(rèn)”，若無掃描掃可手工錄入交貨單號進(jìn)行確認(rèn)。、出貨掃描后，默認(rèn)供應(yīng)商應(yīng)在1個小時內(nèi)到貨，

10、應(yīng)突發(fā)情況無法按時到貨的，應(yīng)立即向主管計劃員（晚班調(diào)度）報告。、按柳汽到貨要求應(yīng)在到貨指示時間正負(fù)半小時到貨，到貨后拿交貨單進(jìn)行到貨掃描。各供應(yīng)商和中轉(zhuǎn)庫，至少每隔1小時針對系統(tǒng)訂單實際實物出貨情況進(jìn)行檢查，針對未按照要求時間節(jié)點完成出貨的，立即采取有效補救、緊急出貨。注：已掃描的零件必須已進(jìn)入柳汽公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)。如零部件已掃描但部品仍未進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，東風(fēng)柳汽將按照弄虛作假對供應(yīng)商實施專項考核，并針對由此誤導(dǎo)計劃員確認(rèn)部品到貨、造成生產(chǎn)線缺件停工的責(zé)任對供應(yīng)商進(jìn)行從重考核。3.6、排隊收貨（行車路線、進(jìn)入庫位規(guī)則、交單）：具體說明：1、從西一門進(jìn)入廠區(qū)后左轉(zhuǎn)直行到涂裝車間旁排隊區(qū)域等待，按照指示牌

11、的時間，進(jìn)入到卸貨區(qū)卸貨車位卸貨，卸貨完畢后從東一門駛出。2、排隊區(qū)域為涂裝車間旁的大道，該大道有四條道，車輛排隊在最外兩條車道上，中間的兩條道空出。二、入廠排隊等待排序牌的管理。車輛在進(jìn)西一門時，到發(fā)牌人員處領(lǐng)取排序牌子，然后開車進(jìn)入廠區(qū)（柳新公司、涂裝車間及油品送貨車輛不領(lǐng)用排序牌，直接進(jìn)入柳新公司和涂裝卸貨點卸貨），在卸貨完畢后，車輛駛出前將牌子交出門條開具人員。三、關(guān)于柳新公司、涂裝車間及油品等送貨車輛的進(jìn)入，統(tǒng)一從西一門進(jìn)入，卸貨完成后從東一門駛出。注：1、為實現(xiàn)供應(yīng)商/中轉(zhuǎn)庫車輛快速流轉(zhuǎn)，要求嚴(yán)格按照計劃要求裝車，即一輛車最多裝載兩個相鄰卸貨門和兩個連續(xù)時段的零件，如不按以上要求裝

12、載導(dǎo)致長期占用卸貨車位的，按照200元/車次執(zhí)行考核；2、西門零件不允許與南門零件混裝，目前西四門剛開始啟用，如果在操作過程中該門口不混裝確實貨量小的，柳汽公司將在一周內(nèi)對貨量進(jìn)行調(diào)整，提高單次送貨量，如在調(diào)整前供應(yīng)商/中轉(zhuǎn)庫不按要求執(zhí)行的（即西門零件與南門零件混裝的），違者按照200元/車次執(zhí)行考核；3、直供件、類直供件須單獨到貨，不允許將直供件或類直供件與中轉(zhuǎn)件、看板件等其他屬性的零件混載到貨；四、試制計劃：試制計劃接收首次回復(fù)到貨時間檢查是否可以按時到貨再次回復(fù)到貨時間檢查是否可以按時到貨試制件入庫在三個工作日內(nèi)，回復(fù)樣件預(yù)計到貨時間。1、預(yù)計交付時間晚于訂單要求到貨時間的，說明原因及挽

13、回措施。2、因客觀原因無法在三個工作日回復(fù)預(yù)計到貨時間的，請供應(yīng)商說明無法回復(fù)的原因，以及預(yù)計可以答復(fù)交期的時間節(jié)點。供應(yīng)商在收到試制訂單后1個工作日內(nèi)回復(fù)接收信息（針對因商務(wù)或技術(shù)等柳汽相關(guān)原因無法開展樣件生產(chǎn)安排的請供應(yīng)商在接到訂單后1個工作日內(nèi)反饋主管計劃員處）。在承諾交付時間前3個工作日檢查零部件生產(chǎn)、交付是否有異常。存在異常預(yù)計影響訂單按時交付的，務(wù)必立即反饋柳汽計劃員，說明原因、并制定挽回補救措施。至少提前首次回復(fù)到貨時間的前三個工作日向主管計劃員反饋。樣件交付時附帶出廠檢測報告、樣件試制進(jìn)度計劃，并在零部件外包裝上進(jìn)行樣件訂單編號標(biāo)識。五、零部件混裝管理：序號工作項目工作要求工作時限責(zé)任人1100%檢查供應(yīng)商（或中轉(zhuǎn)庫）安排人員到柳汽現(xiàn)場開展柳汽在庫庫存和每批到貨持續(xù)1個月100%檢查，并每天提交檢查記錄。問題發(fā)生當(dāng)日起供應(yīng)商2供應(yīng)商責(zé)任考核根據(jù)供應(yīng)商管理手冊相關(guān)管理要求，針對供應(yīng)商來料與包裝標(biāo)識不符按照5005000元/次進(jìn)行考核。問題發(fā)生后第2個