XX公路施工組織

1、XXXXXX 公路改造工程公路改造工程施施工工組組織織設設計計目目 錄錄1.1.總體施工組織設計與規(guī)劃總體施工組織設計與規(guī)劃.31.1 編制依據(jù).31.2 施工總體目標.41.2.1 質量目標.51.2.21.2.2 工期目標.51.2.3 管理目標.51.2.4 文施目標.51.3 施工機械計劃.51.4 勞動力計劃.51.5 材料計劃.61.6 施工總平面設計.61.7 施工組織.62.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施主要工程項目的施工方案、方法與技術措施.72.1 道路工程.72.1.1 特殊地基處理.72.1.2 路基填筑.122.1.3 路面底基層及基層.132.1.4 涵洞、

2、通道工程.162.2 橋梁工程.202.2.1 灌注樁施工.202.2.2 承臺及系梁施工.222.2.3 墩、臺施工.232.2.4.蓋梁施工.242.2.5 簡支變連續(xù)預應力小箱梁預制施工.242.2.6 簡支變連續(xù)預應力小箱梁安裝施工.272.2.7 現(xiàn)澆預應力箱梁施工.282.2.8 現(xiàn)澆普通箱梁及整體式連續(xù)板梁施工.332.2.9 先張法預應力空心板梁施工.332.2.10 橋面系及附屬工程施工.343.3. 工期的保證體系及保證措施工期的保證體系及保證措施.363.1 組織措施.363.2 技術措施.363.3 機械設備措施.363.4 材料保證.374.4.工程質量管理體系及保證

3、措施工程質量管理體系及保證措施.374.1 確保工程質量組織措施.374.2 質量保證體系.374.3 資料的控制.384.4 物資材料的管理.394.5 施工過程控制.394.6 計量器具的管理.404.7 施工測量控制.404.8 確保工程質量技術措施.414.9 成品保護措施.445.5. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)管理體系及保證措施.446.6. 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施.476.1 環(huán)境方針.476.2 環(huán)境目標.476.3 環(huán)境保護措施.477.7. 文明施工、文物保護保證體系及保證措施文明施工、文物保護保證體系及保證措施.4

4、88.項目風險預測與防范，事故應急預案項目風險預測與防范，事故應急預案.508.1 雨季施工措施.508.2 夜間施工措施.519.9.施工節(jié)約技術措施施工節(jié)約技術措施.5110.其他其他.51 1.1.總體施工組織設計與規(guī)劃總體施工組織設計與規(guī)劃1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1.1公路路面基層施工技術規(guī)范 （JTJ034-2000）1.2公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)1.3工程測量規(guī)范(GB50026-93)1.4公路工程技術標準 （JTGB01-2003）1.5公路勘測規(guī)范 （JTJ061-99）1.6公路工程施工安全技術規(guī)程 （JTJ076-95）1.7高速公路交通安全設

5、施設計及施工技術規(guī)范 （JTJ074-94）1.8公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）1.9公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 （JTJ017-96）1.10公路路基施工技術規(guī)范 （JTJ033-95）1.11公路路面基層施工技術規(guī)范 （JTJ034-2000）1.21.2 施工總體目標施工總體目標根據(jù)本工程施工的特點，本施工組織設計針對本工程重點、難點及特殊部位的處理措施、施工準備與現(xiàn)場平面布置、主要分項工程施工方法和技術措施、主要機具設備及施工人員安排、質量保證措施、進度計劃及工期保證措施、安全生產(chǎn)措施、文明施工、環(huán)境保護措施、成本控制與節(jié)約措施、季節(jié)性施工措施、材料

6、的采購、檢驗、保護和使用措施、對總承包管理的認識及對各方協(xié)調配合、工程保修服務等方面作了綜合闡述，以確保該項工程施工全過程中按科學規(guī)律組織規(guī)范施工，有計劃地開展各分部分項工程的施工，及時做好各項施工準備工作，保證各種資源和勞動力的及時供應，協(xié)調各工序之間的時間安排，保證施工的順利進行，按期保質完成施工任務。我們將嚴格按 IS09000 質量管理體系、IS014000 環(huán)境管理體系及 OHSAS18000職業(yè)安全健康管理體系標準的要求，高標準、嚴要求的做好施工前期準備工作和施工方案的審定工作，并發(fā)揮本公司在管理方面的優(yōu)勢，強化計劃管理，確保本工程質量達到一次驗收 100合格標準。我公司各類施工機

7、械裝備齊全，儲備雄厚。根據(jù)工程實際需要，保證施工機械設備完全滿足施工進度和質量要求。我公司將按照建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定和北京市有關部門頒發(fā)的文明施工手冊要求組織現(xiàn)場文明施工，施工區(qū)域范圍內將采取封閉措施，搞好環(huán)境衛(wèi)生，接受有關部門和甲方的檢查，確保各項施工達到安全文明施工。1.2.1 質量目標質量是我司的生命，優(yōu)良的質量是全局職工永恒的追求，工程質量達到優(yōu)質標準。1.2.21.2.2 工期目標 科學組織，合理安排，服務甲方，滿足合同工期 350 日歷天的要求。1.2.3 管理目標充分利用我公司技術優(yōu)勢，保證工程管理、質量、工期、安全、文明施工創(chuàng)一流水平。1.2.4 文施目標 無事故、無火災、

8、無擾民、無環(huán)境污染。1.31.3 施工機械計劃施工機械計劃 本公司針對本工程實際情況和和各專業(yè)各種工藝、工序的需要，合理地配置先進的施工機具、設備。挑選高水平的技術操作人員和管理人員，最大限度的滿足施工需要，確保施工進度、安全和武官樓文物建筑修繕及裝修效果。2、貫徹機械化、半機械化和改良機具相結合的方針、重點配置中、小型和手持電動機具。3、為充分發(fā)揮機具設備的效率，在條件允許的情況下，合理調整施工進度和施工質量。4、首先配備本工程中，為保證施工質量和進度所必須的機具設備和能代替勞動強度大、作業(yè)條件差的機具設備。5、施工部署，按區(qū)段、分工種、多層次、進行機具配備，注意施工不同的要求，配備不同的類

9、型的機具。1.41.4 勞動力計劃勞動力計劃本工程工期緊，工程量大，質量要求高，施工難度大，這就要求施工隊伍有足夠數(shù)量的勞動力，同時要求勞動力具有較高的從事相關專業(yè)的技術水平。1.51.5 材料計劃材料計劃公司物資部負責物資統(tǒng)一采購、供應與管理，并根據(jù) ISO-9001 質量標準和公司物資采購手冊 ，對本工程所需采購和分供方供應的物資進行嚴格的質量檢驗和控制，采用全方位、多角度的選擇方式，以產(chǎn)品質量優(yōu)良、材料價格合理、施工成品質量優(yōu)良為材料選型、定位的標準，選擇材料分供方。1.61.6 施工總平面設計施工總平面設計施工布置原則：施工場所工廠化、施工作業(yè)機械化、施工隊伍專業(yè)化、施工管理規(guī)范化、施

10、工環(huán)境園林化。1.71.7 施工組織施工組織2.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.12.1 道路工程道路工程2.1.1 特殊地基處理本工程特殊地基處理包括灰土、旋噴樁、水泥攪拌樁、現(xiàn)澆薄壁管（PCC）樁、土工格柵等。(1)灰土施工本工程軟弱地基灰土處理工程量分別為 5灰土 178156m3，8灰土 11708 m3，10灰土 46539 m3，21灰土 9750m3。a.石灰土的材料選取土料最好采用粘性土及 4塑性指數(shù)（Ip）18 的粉土，土內不得含有松軟雜質或使用耕植土，土料過篩，雜物撿除，顆粒不大于 15mm。石灰應選用新鮮石灰；其氧化鈣、氧化

11、鎂含量愈高愈好，拌和石灰土前石灰應充分消解并過篩，顆粒不得大于 5mm，且不應夾有未熟化的生石灰及雜質，也不得含有過多水分。b.石灰土拌和石灰土拌和采用廠拌法集中拌合，拌和時應控制好配合比，其各項指標都要符合設計及規(guī)范要求。c.石灰土運輸石灰土采用自卸車運輸，運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，已拌成的混合料要盡快運至鋪筑現(xiàn)場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料要加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。d.石灰土攤鋪：攤鋪采用 D85 推土機攤鋪，攤鋪時，混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%-2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。e.石灰土碾壓：碾壓應在灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的灰土應當

12、天碾壓成活。碾壓以“先輕后重”為原則，碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬，碾壓采用 12t 壓路機，碾壓遍數(shù)約為 4-6 遍。碾壓過程中石灰土表面保持濕潤，對碾壓不到的地方，用震動夯板夯實。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5m-8m 不予碾壓，第二段施工時，將前段留下部分翻松與第二段一起進行碾壓。f.養(yǎng)護：石灰土施工完成后進行灑水養(yǎng)護，使其保持在潮濕的狀態(tài)下 7d，養(yǎng)護期內除灑水車外禁止車輛行駛。g.雨期施工：攤鋪后的灰土應當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓 1-2 遍，收工前要作出路拱排水。 攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。剛作好的石灰土遇雨后，要及時排除路邊積水以防被水浸軟。(2)旋噴樁施工本

13、工程在橋頭和舊路邊坡開蹬處打設高壓旋噴樁，600 樁徑，共計 92170m。a.高壓旋噴樁施工工藝流程旋噴樁施工工藝流程：施工準備測量定位機具就位鉆孔至設計標高高壓噴射注漿旋噴結束成樁。b.施工準備做好施工現(xiàn)場的三通一平工作，清除樁位處地上、地下的一切障礙物，場地低洼處用粘性土料回填夯實，并做好排漿溝。c.測量定位 根據(jù)測量人員提供的控制點，放出具體樁位，并使用細竹釬作為樁位標志。樁機移位時特別注意樁位標志，以防細竹釬偏移。d.機具就位機具就位前先將場地平整，挖好排漿溝，鉆機就位時機座要平穩(wěn)，立軸或轉盤要與孔位對正，要求鉆機安放保持水平，鉆桿保持垂直。e.鉆孔至設計標高鉆機鉆孔旋轉速度為 20

14、r/min，使用注漿管射水成孔至設計深度。f.高壓噴射注漿本工程采用單管旋噴的施工方法，在插入旋噴管前先檢查高壓水噴射情況，各處密封圈是否封閉，并做高壓水射水試驗，合格后方可噴射漿液。單管法使用注漿管射水成孔至設計深度后，再一邊提升一邊進行噴射注漿。旋噴作業(yè)系統(tǒng)的各項工藝參數(shù)和施工配合比都必須按照設計和典型施工進行確定并加以控制，及時做好關于旋噴時間、用漿量，冒漿情況、壓力變化等的記錄。水泥漿的水灰比宜為 1：11.5：1，噴射時，應先達到預定的噴射壓力、噴漿量后再逐漸提升注漿管。提升速度為 100250mm/min。中間發(fā)生故障時，應停止提升和旋噴，將鉆頭下沉到停漿點 0.5m 以下，待排除

15、故障后，重新開始噴射注漿時。旋噴過程中，應觀察冒漿的情況，及時了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。冒漿量小于注漿量的 20%為正?，F(xiàn)象。對冒漿應妥善處理，及時清除沉淀的泥渣。為了加大固結體尺寸及提高強度可采取復噴措施。g.旋噴結束旋噴樁完成后，用清水沖洗管路，防止凝固堵塞，樁機移至下一樁位施工。h.施工中注意事項施工過程中必須保證起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，攪拌樁的垂直度偏差不大于 1.0%。樁位偏差不大于 20mm。水泥漿保證攪拌均勻，制備好的水泥漿不得停止攪拌，以防離析，停置時間不得超過 2 小時，停置時間過長不得使用。嚴格按照試樁確定的旋噴參數(shù)控制鉆桿的旋轉和

16、提升速度，噴射注漿前要檢查高壓設備和管路系統(tǒng)，施工過程中要采取措施防止噴嘴和管路被堵塞。旋噴過程中，應觀察冒漿的情況，冒漿量超過注漿量的 20%或完全不冒漿時應查明原因并采取相應措施。對冒漿應妥善處理，及時清除沉淀的泥渣。(3)水泥攪拌樁本工程在橋頭和舊路邊坡開蹬處打設水泥攪拌樁樁，500 樁徑，共計 259722m。a.深層攪拌樁施工工藝流程攪拌樁施工流程：場地平整施工放樣攪拌樁機就位灰漿制備攪拌下沉到樁底標高提升攪拌噴漿重復下沉、攪拌提升成樁完畢。b.施工準備做好施工現(xiàn)場的三通一平工作，清除樁位處地上、地下一切障礙物，特別是地下不明晰的各種管線，場地低洼處用粘性土料回填夯實。將進入施工現(xiàn)場

17、的水泥進行復試，確保合格后方能使用。c.施工放樣根據(jù)測量人員提供的控制點，放出具體樁位，并使用細竹釬（竹尖涂有紅油漆）作為樁位標志。樁機移位時特別注意樁位標志，以防細竹釬偏移。d.樁機就位攪拌機到達施工的樁位后對中，并抄平塔架平臺，使攪拌鉆桿垂直于地面。e.灰漿制備水泥攪拌樁的漿液，采用強度等級為 32.5 普通硅酸鹽水泥，水泥漿液按試樁確定的配比制備，水灰比宜為 0.450.55。制備好的水泥漿不得停置時間過長，超過 2h 不得使用。漿液在灰漿攪拌機中要不斷攪拌，直到送漿前。送漿時將制備好的水泥漿液送入集料斗內。f.噴漿成樁樁機就位后，根據(jù)典型施工確定的工藝技術參數(shù)，鉆孔至設計樁底標高（一般

18、鉆深 0.5m） ，以均勻速度提升攪拌機（恢復供漿時再噴漿提升） ，同時開動砂漿泵將水泥漿從深層攪拌中心管不斷壓入土中，由攪拌機葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，邊噴漿邊攪拌邊提升，接近樁頂標高時，攪拌機自樁頂標高以下 1m 噴漿攪拌提升出地面時，采用慢速以保證樁頭施工質量，當灰漿到達出口后應原位噴射攪拌 30 秒。g.重復下沉攪拌提升按噴漿成樁操作要求進行重復攪拌，應再次攪拌下沉至設計深度，如噴漿量已達到設計要求時，只需重復攪拌不再送漿。施工中應設專人詳細記錄攪拌機下沉或提升每米的時間、供漿與停漿的時間，記錄深度誤差不得大于 5cm，時間誤差不得大于5s，在施工中發(fā)生的問題及處理情況均應加以記

19、錄并說明。h.成樁完畢進行復攪成樁后，開動灰漿泵清洗管路中殘存的水泥漿，樁機移至下一樁位施工。i.施工中注意事項施工過程中必須保證起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，攪拌樁的垂直度偏差不大于 1.0%。樁位偏差不大于 20mm。水泥漿保證攪拌均勻，制備好的水泥漿不得停止攪拌，以防離析，停置時間不得超過 2 小時，停置時間過長不得使用。嚴格按照試樁確定的參數(shù)控制噴漿量和攪拌提升速度。為保證施工質量應盡量連續(xù)施工，如因故短時間停漿，應將攪拌頭下沉到停漿點 0.5m 以下，待恢復供漿后再噴漿攪拌。如停工 40 分鐘以上，必須對輸漿管路全面清洗，防止水泥漿在管路中凝結影響施工。嚴格控制下沉和提升速

20、度，下沉和提升速度不得超過 1.0m/min(4)現(xiàn)澆薄壁管（PCC）樁本工程現(xiàn)澆薄壁管（PCC）樁采用 1000 樁徑，共計 9198m。a.現(xiàn)澆薄壁管（PCC）樁施工工藝流程：施工準備測量定位機具就位振動沉管澆注混凝土振動拔管移機。b.施工準備做好施工現(xiàn)場的三通一平工作，清除樁位處地上、地下的一切障礙物，場地低洼處用粘性土料回填夯實。c.測量定位 根據(jù)測量人員提供的控制點，放出具體樁位，并使用細竹釬（竹尖涂有紅油漆）作為樁位標志。樁機移位時特別注意樁位標志，以防細竹釬偏移。d.機具就位鉆機就位時機座要平穩(wěn)，導向架保持垂直，垂直度偏差不得超過 1%，樁尖采用活瓣樁尖，樁尖中心與管樁中心重合。

21、e.沉管 啟動馬達，開始沉管，沉管過程中注意調整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。沉管時，如遇地下障礙物，應及時將樁管拔出，待處理后繼續(xù)施工。沉管過程中做好記錄激振電流每沉 1m 記錄一次，對土層變化處應特別說明，直到沉管至設計標高。 f.澆注混凝土沉腔達到設計深度后，應立即灌注混凝土，盡量減少間隔時間。澆注混凝土前，測量孔底有無滲水和淤泥擠入，擠入淤泥厚度小于 30cm 時不予處理：大于 30cm 時，拔出成孔器，重新下樁尖成孔；當滲水較多時，用泵抽吸，少量滲水則投入水泥，用空壓機吹混水泥成漿；若遇樁端為滲透性較大非粘性土層，樁尖沉入到該層前預灌 1m 的混凝土，以阻止?jié)B水?；炷翝仓髽俄敇烁咭?/p>

22、高出設計標高至少 50cm，待基礎開挖時剔除至設計標高?；炷翝仓B續(xù)進行，不得中斷。 g.振動拔管 沉腔內灌滿混凝土后，先振動 510s，再開始拔管，拔管邊振邊拔，每拔0.51.0m 停拔振動 510s，如此反復至樁管全部拔出。拔管速度在一般土層內宜為 1.21.5m/min，在軟弱土層中宜為 0.60.8m/min。h.打樁順序 先長后短，每區(qū)域施工時有由中間向四周進行，隔排隔樁跳打。 (5)土工格柵施工a.魚塘底、路堤加筋及復合地基處理樁頂褥墊層中加筋均采用聚丙烯雙向土工格柵，其性能要求如下：每延米拉伸屈服力（縱向、橫向）：40KN/m屈服伸長率（縱向、橫向）：102伸長率時的拉伸力（

23、縱向、橫向）：20KN5伸長率時的拉伸力（縱向、橫向）：25KN網(wǎng)眼尺寸：5cm幅寬4mb.土工格柵施工在距土工格柵 8cm 以內的路堤填料最大粒徑不得大于 6cm（清淤換填處土工格柵除外） 。土工格柵采用人工鋪筑，格柵之間的聯(lián)結應牢固，疊合長度不小于 15 厘米。土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應超過 48h。土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機施工，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行使。2.1.2 路基填筑本工程路基填筑共計 491928 立方米?；诪榉N植土填方路基施工時，先清除表層種植土，清表深度為 30 厘米，平整后按要求壓實，壓實度不小于

24、 90；水池或魚塘范圍內路基施工時，必須打壩、抽水、清淤整平后按設計要求滿鋪一層土工格柵，然后填筑混渣；津晉高速公路加寬段路基施工時，填土高度小于 2.5m 路段，舊路邊坡開蹬，蹬寬 1m，開蹬處鋪設聚丙烯雙向土工格柵并分層填筑素土至路床頂面。填土高度大于 2.5m 路段，舊路邊坡開蹬，蹬寬1m，分層填筑素土至路床頂面以下 60cm,碾壓密實，壓實度95%，在舊路的土路肩邊至新坡腳的寬度范圍內打設水泥攪拌樁，待樁成型后，破除 50cm 軟樁頭，在樁頂鋪土工格柵加筋墊層，在加筋墊層上施作 60cm 厚石灰土（8%） ，石灰土距離新邊坡 1.0 米，邊坡內 1.0 米用素土填筑包邊。(1)路基填筑

25、施工工藝框圖(詳見附表 11)。(2)材料選取土料：采用粘性土及塑性指數(shù)為 18 的亞粘土，土內不得含有松軟雜質或使用耕植土。(3)攤鋪與碾壓a.根據(jù)監(jiān)理工程師批準的導線點和水準點，恢復中線，根據(jù)圖紙計算出路基填筑寬度，測定出邊線。b.清除雜物，在公路路基范圍內，所有樹木、垃圾、有機物殘渣等予以清除，清除的雜物運到棄土場堆放。c.在路基兩側施工圖紙邊溝位置處，用人工開挖 6060cm 縱向臨時排水溝，將水引至公路用地外低洼處或用水泵抽出，排入就近水渠，保持施工現(xiàn)場整潔不積水。d.填筑時采用水平填筑方法，分層填筑，分層壓實，每層壓實厚度不大于 20cm。 。e.每層填筑寬度比設計路堤寬度每側加寬

26、 3050cm，以滿足邊坡壓實度和刷坡的要求。f.路基碾壓時采取先靜碾后振動，從路邊到路中的順序，前后兩遍輪跡重疊 30cm以上。g.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時,兩相鄰作業(yè)段交接處不同一時間填筑,則先填段應按 1:1 坡度分層留臺階,如兩段同時施工,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度不得小于 2m。h.路基整修，用全站儀恢復各項標樁并檢查路基的寬度、橫坡、邊坡以及各點相應的高程，測設路基橫斷面。在路基整修中，使用平地機配合人工進行切土和補土，采用掛線人工自上而下進行刷坡。(4)路基沉降及側向位移觀測本工程用地表沉降計（沉降板）觀測地表沉降量，用地表水平位移樁（邊樁）觀測地表水平位移量及隆起量，用

27、地下水平位移計（測斜管）觀測地下土體分層水平位移量，嚴格按照設計要求制作、安裝。施工期間應按要求同步進行沉降和側向位移觀測，每填筑一次觀測一次；如果兩次填筑間隔時間較長，每 3 天至少觀測一次。如出現(xiàn)異常情況必須采取措施，待路堤穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。預壓期（6 個月）內前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。2.1.3 路面底基層及基層(1)石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工本工程中石灰粉煤灰土底基層厚度為 18（12:35:53） ，面積為 92261。施工工藝流程(詳見附表 12)。a.在路面底基層、基層施工前，均需要修筑試驗路段以確定施工配合比、松鋪系數(shù)、拌合工藝、攤鋪方法、合適的壓實機械和

28、壓實工藝，以及各種機械的配合，合適的施工路段長度。b.測量：在路床頂面上恢復中線樁，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m設一樁，在路面基層施工時,測量人員應隨時在現(xiàn)場控制攤鋪厚度,以保證一次成型。c.材料：施工前原材料進行標準試驗，試驗項目及要求按施工技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。施工配合比，通過試驗確定，并符合規(guī)范的有關規(guī)定。d.拌和：混合料采用廠拌法拌和。試驗人員應每日測定原材料含水量，尤其雨后加強含水量的測定，調整混合料配合比，確?；旌狭戏显O計配合比，達到最佳含水量。拌和機定期檢查、校定，確保正常運作和計量的準確性。e.運輸：采用自卸汽車運輸混合料入場。車輛進入施工區(qū)域，

29、應低速行駛，嚴禁轉彎，掉頭和急剎車，防止下層表面遭到破壞?；旌狭喜捎梅几采w，以防水分損失過多。卸料時注意卸料速度，防止離析。f.攤鋪：采用攤鋪機攤鋪混合料，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過 24 小時；攤鋪前應在路床表面撒水濕潤，在監(jiān)理工程師批準的情況下進行攤鋪；攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量 1%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。二灰土料拌和、運輸、攤鋪相互協(xié)調，防止攤鋪機時快時慢，時開時停，影響攤鋪質量。 g.碾壓經(jīng)攤鋪及整形的混合料應立即在全寬范圍壓實，并在當日完成碾壓。碾壓遵循先輕后重的的原則，直線段，由兩側向中心碾壓，超高段，由內側向外側碾壓，每道碾壓應

30、與上道碾壓相重疊 30cm。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓完成后進行壓實度試驗，如果未達到壓實度要求的，重新碾壓，直到達到壓實度合格標準。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。未經(jīng)壓實的混合料被雨淋之后，進行清除更換。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用機夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的密實度為止。橫向接縫：壓實層末端做成斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并挖成橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，清掃下承層頂面，攤鋪新混合料。應避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，使用兩臺攤鋪機前后相隔 8m10m 同步向前攤鋪，一起進行碾壓，且縱縫平行于中線。h

31、.驗收、養(yǎng)生及成品保護二灰土基層碾壓密實后，及時報監(jiān)理工程師驗收。養(yǎng)生采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天。7 天養(yǎng)生期結束并經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序?；鶎羽B(yǎng)生期結束如不進行下道工序時，需繼續(xù)灑水，始終保持表面濕潤。在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通禁止其它車輛在已完成的二灰土底基層上行駛。i.雨期施工攤鋪后的石灰粉煤灰土應當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓 1-2 遍。收工前要作出路拱。 攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。剛做好的石灰粉煤灰土遇雨后，要及時排除路邊積水以防被水浸軟。(2)水泥穩(wěn)定碎石基層施工本工程中水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層，一層水泥摻量為 4%，厚度 18，共 88785；一

32、層水泥摻量為 5%，厚度 18，共 88303。施工工藝流程(詳見附表 13)。a.試驗段施工在路面底基層、基層前，均需要修筑試驗路段以確定施工配合比、松鋪系數(shù)、拌合工藝、攤鋪方法、合適的壓實機械和壓實工藝，以及各種機械的配合，合適的施工路段長度。b.施工方法原材料和配合比計算水泥與碎石的質量和料源經(jīng)監(jiān)理工程師認可；進場的材料必須經(jīng)過見證抽樣檢驗合格，并得到監(jiān)理工程師批準?；旌狭系脑O計應按照規(guī)定進行試驗，其混合料的設計配合比結果報監(jiān)理工程師審批后，方可正式使用。拌制及運輸水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和。運輸采用自卸汽車，運輸距離較遠時，混合料表面用油布覆蓋，以免水分蒸發(fā)。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石一次攤鋪成

33、型?；旌狭系臄備伈捎帽O(jiān)理工程師批準的攤鋪機進行攤鋪；按試驗路段確定的松鋪系數(shù)，計算出松鋪厚度，再按此調整攤鋪機及掛線高度；攤鋪前下承層表面應灑水濕潤；攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 碾壓首先采用 2 臺壓路機跟在攤鋪機后面靜壓 2 遍，然后采用 2 臺振動壓路機在攤鋪機后進行振動碾壓，最后靜壓兩遍將表面趕光、消除碾壓痕跡。按試驗段確定的碾壓遍數(shù)碾壓，壓不到的地方用沖擊振動夯夯實。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持濕潤，必要時補灑少量的水。碾壓完成前，禁止任何機械在上面掉頭、急剎車等。養(yǎng)護與交通管制完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層應

34、立即進行養(yǎng)生，采用灑水車灑水，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間必須始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤，不能時干時濕潤，養(yǎng)生期如出現(xiàn)病害應及時修補，養(yǎng)生期間除允許灑水車通行外，禁止一切車輛通行?；旌狭献约尤氚韬偷侥雺航K止不得超過水泥初凝時間即不超過 4 小時，如超過則應將這些材料挖除廢掉，橫向接縫處應挖至密實處，接縫應與路線垂直。2.1.4 涵洞、通道工程(1)箱涵、通道工程a.本工程共有加寬鋼筋混凝土箱形通道 4 座，過水箱涵 1 座。通道有 43m 和63m 兩種型式，箱體結構形式為： 40cm 厚砂礫石墊層，10cm 厚 C10 混凝土基礎；箱體及翼墻均采用 C30 混凝土。過水箱涵為 42.5m，箱

35、體結構形式為： 40cm 厚砂礫石墊層，10cm 厚 C10 混凝土基礎；箱體及翼墻均采用 C30 混凝土，洞口及隔水墻采用 M7.5漿砌片石。由于箱涵與通道箱體結構型式相似，故將箱涵與通道箱體施工工藝一同敘述。b.施工工藝流程定位放線基槽開挖驗槽墊層、基礎施工箱體、翼墻施工洞口鋪砌（過水箱涵）回填交工驗收。c.施工方法基槽開挖：基坑開挖用 PC200 挖掘機進行，挖掘機開挖至槽底時，預留 20cm 厚土層用人工清底至設計高程，以免擾動原狀土基。如遇舊涵，采用破碎機破碎開挖。開挖中有少量地下水滲透的基槽，需在槽底開挖臨時排水溝，配備水泵抽水。如基槽開挖后地質情況有異，及時與監(jiān)理工程師及設計單位

36、聯(lián)系。 砂礫墊層、基礎施工：首先按墊層寬度進行設樁，掛線確定墊層厚度，墊層施工寬度比設計寬度寬 10cm，保證邊部穩(wěn)固。在已經(jīng)鋪筑好的砂礫墊層上支模，澆筑砼墊層，砼振搗采用平板振動器，砼表面要隨振搗隨按標高抹平。 箱體、翼墻施工施工流程：底板、側（翼）墻鋼筋綁扎支立底板模板底板砼澆筑支立側（翼）墻、頂板模板側墻、頂板鋼筋綁扎側(翼)墻及頂板砼澆筑底板、側（翼）墻鋼筋綁扎：加工好的鋼筋半成品，在現(xiàn)場進行安裝綁扎。鋼筋綁扎前，先按設計圖紙校對半成品鋼筋的規(guī)格、型號、品種等。綁扎操作時，按圖紙要求劃線、布筋、綁扎、成型。受力鋼筋搭接接頭位置，相互錯開，所有鋼筋交接處全部綁扎，不得跳扣。鋼筋的搭接長度

37、及接頭位置要符合公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000）的有關要求。支立底板模板：底板模板采用組合鋼模，要求斷面尺寸及標高準確，拼縫嚴密，支撐牢固。支底模時，箱體底模與底板頂標高以上 50cm 側墻模板同時支立。底板混凝土澆筑：澆筑底板混凝土前，清理砼墊層，并灑水濕潤。澆筑時采用砼泵車進行澆筑。 箱體砼澆筑至底板頂標高以上 50cm 側墻位置，接茬處留凹槽，砼澆筑振搗，采用振搗棒振搗。振搗時間以混凝土表面翻漿、不冒氣泡為宜。側（翼）墻模板及頂板模板在底板砼達到一定強度后，側（翼）墻支模前，必須對接茬處鑿毛并清理，保證混凝土連接緊密。模板采用組合鋼模，內支撐及外支撐采用腳手管支撐，支模時

38、要求拼縫嚴密、支撐牢固。側（翼）墻及頂板砼澆筑:混凝土采用砼泵車進行施工。澆筑混凝土前應對模板、鋼筋及各項機具、設備等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土?；炷琳駬v采用插入式振動棒，振動棒應避免碰撞模板、鋼筋和其它預埋件，與側模應保持 5cm10cm 的距離；插點要均勻，可按行列式或交錯式進行，移動間距不應超過其作用半徑的 1.5 倍，作用半徑可實地測得，一般為 4050cm；每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，在振搗新砼層應將振動棒插入下層砼 5cm10cm，使兩層砼結合成一體。砼搗固時間控制在 3040 秒。常溫季節(jié)采用兩層塑料薄膜覆蓋、灑水養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護期不少于 7

39、天。洞口鋪砌（過水箱涵）過水箱涵洞口鋪砌采用 M7.5 砂漿片石砌筑，砌筑時要求選擇塊狀石料，要求層層壓砌，砌筑的砂漿攪拌均勻，灰縫飽滿?；靥畈捎迷O計要求的材料回填，回填應兩側對稱進行，分層夯實，每層厚度不大于20cm。(2)圓管涵工程 本工程圓涵洞包括：單孔圓管涵直徑 D=1000mm 共 89.5 米，D=1250mm 共 108 米，D=1500mm 共 36.5 米，雙孔圓管涵直徑 D=1500mm 共 157 米。a.施工工藝流程定位放線基槽開挖驗槽管道基礎管道敷設護管砼回填交工驗收。b.施工方法基槽開挖：測量人員定位放線，為保證邊坡的穩(wěn)定，防止坍塌，當開挖深度小于 2m 時，溝壁按

40、 1：0.5 放坡，當開挖深度大于 2m 時，溝壁按 1：1 放坡?；坶_挖采用 PC-200 挖掘機按照圖紙設計的管道敷設方向開挖，有路面結構層處，人工用風鎬破除路面結構層后，用機械開挖。機械開挖至槽底時，預留 20cm 厚土層用人工清底至設計高程，以免擾動原狀土基。當基槽開挖有地下滲水時，采用集水坑加排水溝的方法將地下水降至槽底 0.5 米以下。集水坑沿管道一側布置，深度比排水溝深 1.5m，排水溝尺寸為 30cm30cm。土方開挖過程中應做到隨挖出、隨清理，均勻堆放在距溝槽上口邊線 10 米以外，溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂盡量避免出現(xiàn)震動荷載，以防塌方和二側土壤滑移。成槽后盡快完成砂、

41、石墊層、管道敷設等工作，不宜晾槽時間過長。管道基礎：砂石墊層砂石墊層鋪設前對槽底進檢查，不得積水和軟泥、槽底高程符合設計要求。鋪設后用振動平板夯夯 12 遍，使之密實?；炷粱A： 混凝土澆注應在溝槽、支撐、排水溝及土基檢驗合格后進行?；炷粱A分兩次澆注，即先澆注平基，待管道安裝后再澆注護管砼?；炷翝沧⒉捎昧锊廴肽?。混凝土澆注 12 小時內不許泡水，由澆注至還土期間不許受凍?；炷翝沧⒑笞龊灭B(yǎng)護工作，當混凝土強度達到 5Mpa 時方可安管。管道安裝管道安裝必須在管道基礎驗收合格后進行。各種管材 必須有出廠證、產(chǎn)品質量合格證書，否則不予使用。鋼筋混凝土管用汽車吊輔以人工入槽的方式進行管道敷設

42、。鋼絲繩與管體接觸的地方，須用木板或橡膠板墊好避免在入槽過程中將管勒壞。護管砼管道安裝完成后，進行護管砼施工，護管砼模板采用組合鋼模板，砼采用溜槽入模，振動棒振搗密實?；靥町敾炷翉姸冗_到 5Mpa 時方可回填，回填時管道兩側應分層對稱回填。2.2 橋梁工程橋梁工程2.2.1 灌注樁施工根據(jù)現(xiàn)場情況擬采用筑島圍埝的方法施工。（1）工藝流程。（2） 護筒埋設護筒起到固定樁孔位置，保護孔口，防止地面水流入，增高孔內壓力并對鉆機起導向作用，所以護筒埋設要精心施工。護筒用 8mm 的鋼板制作，高 2m，內徑大于鉆頭直徑 200mm，上部開設一個溢漿口，埋設時高出地面 0.3m。 護筒埋設位置準確，護筒

43、內中心線與樁位中心線重合，平面誤差控制在 50mm 以內，豎直線傾斜不大于 1%。護筒周邊填粘土并夯實，防止漏水，并保證護筒內的水位穩(wěn)定，高出孔外水位 1m以上。（3）鉆機就位鉆機根據(jù)地質資料和樁徑采用 GPS-150、GPS-180 回轉鉆孔機。施鉆前鉆機要平整、穩(wěn)固的就位于樁孔處，保證鉆具與樁位對中，偏差控制在小于 20mm 以內的范圍，支撐點支墊牢固，用水平尺抄平，保證鉆機平整度，做好控制標高標志。（4）泥漿制備：施工前應制備出足夠的泥漿。泥漿制備選用粘土拌制而成，泥漿指標控制在：相對密度 1.051.20，黏度 1622s，含沙率小于 4%8，膠體率96%，失水率25ml/30min、

44、泥皮厚2mm/30min、pH 值 810。鉆孔前要對泥漿池的泥漿進行攪拌，以保持泥漿均勻。施工過程中經(jīng)常對孔內泥漿取樣檢測，做好記錄。對不符合要求的泥漿及時調配濃泥漿進行置換，直到符合要求為止。固孔泥漿的各項性能指標必須符合設計及施工規(guī)范要求。廢棄泥漿由運漿車外運。（5）鉆孔鉆孔前詳細記錄鉆具的長度，精確到毫米，并用紅色油漆作出明顯標志，標明長度。鉆孔作業(yè)要填寫鉆孔施工記錄，土層變化應撈取渣樣計入記錄。在松軟土層中鉆進時，要根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度。（6）驗孔成孔后用孔規(guī)下放到孔底以檢查孔徑、孔深、孔斜，保證成孔符合設計及施工規(guī)范后方可進入下道工序?？滓?guī)外徑小于樁徑 2cm，用 6 根腳

45、手管焊接成長 6m 的孔規(guī)，上部設鋼筋焊成吊環(huán)，用吊車起吊垂直放于孔內直至孔底。（7）清孔待成孔自檢合格后，用換漿法進行第一次清孔，并經(jīng)監(jiān)理確認，方可安放鋼筋籠、導管等，澆注混凝土之前，測量泥漿指標及孔底沉渣厚度，如超標進行二次清孔。二次清孔施工方法為，沿導管下放泥漿管，管底距離孔底 10cm20cm，以泵送方式把泥漿池新配泥漿（相對密度為 1.05 左右，含砂率小于 2%的泥漿）壓入孔底，在孔口設泥漿泵把孔內懸浮沉渣多余的泥漿換出，當孔底沉渣厚度和孔內泥漿相對密度均達到清孔標準后，停止清孔。在清孔過程中，要保持孔內水頭，防止塌孔。（8）鋼筋籠的制作與安放本工程鋼筋籠制作擬采用在鋼筋加工場地集

46、中統(tǒng)一制作，每節(jié)鋼筋籠長度最大不超過 20m，井口焊接采用單面幫條焊。對樁基長度超過 40m 的樁，25的樁基中埋設三根無縫檢測鋼管，按照整個樁長設置。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形，安放時要對準孔位，避免碰撞孔壁，按設計要求標高就位后立即固定，防止鋼筋籠下沉或上浮。（9）導管安放導管要求連接處密封可靠、不漏水、不漏氣，使用前做閉水試驗。漏斗下面可配長 1.0m、0.5m、或 0.3m 的短節(jié)導管以調節(jié)導管總長，保證導管底口距離孔底250mm400mm 的空間。導管拆除或使用完畢后應及時清理、清洗干凈，妥善保護。（10）混凝土灌注 在灌注混凝土之前，再次測定泥漿指標和沉渣厚度，如達不到規(guī)范和設

47、計要求，進行二次清孔?；炷凉嘧⒂们蚰懽鳛楦羲ǎ_保首批混凝土灌注量使導管埋深不小于 1.0m 及填充樁底部間隙，灌注開始后混凝土要連續(xù)進行，并盡量縮短灌注時間。在混凝土灌注過程中，派專人經(jīng)常測量導管的埋入深度，保持導管埋深 26m，并作好記錄。灌注接近樁頂時，要保持足夠的導管高度，可采用接入短導管等措施，水下混凝土灌注面宜高出樁頂設計高程 0.71.0m，以便清除浮漿，確?；炷临|量，灌注完畢前須征得監(jiān)理同意，拆除導管之前必須測量混凝土面高程，以保證灌注混凝土達到設計高程。鉆孔灌注樁工程質量要求項次項目允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2樁位（mm）503鉆孔傾斜度1%4沉渣厚度（

48、mm）1505鋼筋骨架底面高程（mm）506樁長、樁徑符合設計要求2.2.2 承臺及系梁施工本工程中承臺個數(shù) 75 個，系梁個數(shù) 58 個，采用 C25 混凝土，共計 4188.2m3。（1）承臺(系梁)施工工藝流程（詳見附表 3） 。（2）施工方法：a.基坑開挖：現(xiàn)場放樣后，采用 PC200 挖掘機進行開挖，挖掘機開挖至設計高程30cm 以上時，由人工清理至設計高程，以免擾動原基面；對有地下水滲透的基坑，需在坑底四周開挖排水溝，配備水泵抽水。對基坑較深的，采取深基支護措施后再開挖?；娱_挖完畢后，請監(jiān)理工程師對基槽進行驗收，合格后立即采用空壓機進行截樁，并配合檢測單位進行樁的檢測，同時測定每

49、個承臺的坐標及高程，樁基小應變測試合格并報請監(jiān)理工程師批準后，進行墊層施工。 b.承臺及系梁鋼筋：鋼筋主筋優(yōu)先采用閃光對接焊連接，焊接閃光對焊接頭時，首先按實際條件試焊,合格后方可成批焊接。鋼筋保護層采用與承臺混凝土標號相同的水泥砂漿墊塊,綁扎在鋼筋骨架上，進行主筋保護層的有效控制。c.承臺及系梁模板：模板采用組合鋼模板，腳手管支撐，模板之間設 =1.5mm鋼拉片拉結，布設間距 900mm900mm。d.承臺及系梁混凝土澆筑：混凝土配合比報告必須經(jīng)總監(jiān)辦審批?；炷翝仓捎霉捃嚺浜狭锊鄣姆椒ㄟM行。在澆筑混凝土過程中以及混凝土未達到終凝前，基坑降水要持續(xù)進行，保證承臺及系梁不被水浸泡。f.承臺及

50、系梁回填：混凝土拆模后，請監(jiān)理工程師進行驗收，合格后采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的材料分層回填，回填時兩側應同時對稱進行，承臺及系梁周邊采用蛙式打夯機夯實，每層壓實度均要滿足規(guī)范和設計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。2.2.3 墩、臺施工（1）本工程墩柱及肋板式橋臺共計 365 根。墩柱結構形式分為圓形和矩形墩柱，其中 1.0m 墩柱 14 根，1.2m 墩柱 76 根，1.4m 墩柱 72 根，1.5m 墩柱 137 根，2.0m 墩柱 11 根，1.81.4 墩柱 16 根，1.41.2 墩柱 22 根，肋板式橋臺 17 根，采用 C30 混凝土，共計 3249 m3。（2）施工工藝流程（詳見附表 4）

51、 。（3）施工方法：本工程圓形墩柱分有承臺（系梁）和無承臺（系梁）即樁接柱兩種型式。有承臺（系梁）墩、臺施工時，承臺（系梁）混凝土強度達到 70%后，即開始墩柱、橋臺施工。施工前應將基礎表面浮漿鑿除，并沖洗干凈，修整連接鋼筋，在基礎頂面測定中心線，彈出墩臺底面位置。a.鋼筋施工：墩身鋼筋主要采用閃光對接焊連接，局部雙面電弧焊連接，焊接長度為 5d（d 為鋼筋直徑） ，墩身鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，墩柱鋼筋與樁基鋼筋連接采用首尾各 10d 焊接。b.模板施工：模板均采用定型鋼模板，按設計的模板圖在專業(yè)模板加工廠加工制作，面板均采用 =5mm 鋼板，肋板主要采用 8#槽鋼及 10mm 鋼板，鋼模板運至現(xiàn)場

52、先拼裝成整體，再用 40t 汽車吊吊裝。 c.混凝土施工： 混凝土標號為 C30，采用吊車、灰斗澆筑。澆筑混凝土前應對基底、模板、鋼筋、預埋件及各項機具、設備等進行檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。當澆筑高度大于 2.5m 時，需安設混凝土串筒，保證混凝土自由下落高度小于1m，澆筑過程中嚴格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升高度控制在 30cm 內?；炷琳駬v采用插入式振動棒，振動棒應避免碰撞模板、鋼筋和其它預埋件，與側模應保持 5cm10cm 的距離。插點要均勻，可按行列式或交錯式進行，移動間距不應超過其作用半徑的 1.5 倍，一般為 4050cm。振搗上層

53、新混凝土應將振動棒插入下層混凝土 5cm10cm，使兩層混凝土結合成一體?；炷琳駬v以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。砼在常溫季節(jié)采用兩層塑料薄膜包裹養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護期不少于 7 天。沉降觀測點設在地面以上 50cm 位置處，用紅油漆畫倒三角標識。2.2.4.蓋梁施工（1）本工程共有蓋梁 106 片。（2）蓋梁施工工藝流程（詳見附表 5） 。（3）施工方法：a.模板施工：蓋梁底模支撐采用滿堂腳手架，底模墊木采用 10cm10cm 方木，底模板采用竹膠板，模板接縫、模板與墩接觸處用密封膠封嚴抹平。側模采用竹膠板，支撐采用對拉螺栓、腳手管固定。b.鋼筋施工：蓋梁鋼筋由加工場地集中加工制

54、作，現(xiàn)場綁扎成型后吊車吊裝。c.混凝土施工：混凝土標號為 C30，采用混凝土罐車運輸，汽車吊、灰斗入模。施工工藝同墩柱混凝土施工。2.2.5 簡支變連續(xù)預應力小箱梁預制施工本工程主線橋 11#22#跨為 35 m 預應力預制小箱梁，共有 110 片。（1）簡支變連續(xù)預應力小箱梁施工工藝流程（詳見附表 6）（2）預制小箱梁施工方法a.預制場地：預制場地置于主線路基上，主線路基提前填筑并設置沉降觀測點，待路基沉降穩(wěn)定后進行預制場地施工，預制場地經(jīng)平整后平鋪碎石，用壓路機壓實。b.箱梁底模：在碾壓好的基層上澆注寬度同箱梁底寬，高度為 0.25 米的鋼筋混凝土臺座做為箱梁底模，澆注底模時在跨中按拋物線

55、型設置 2cm的反拱，共設置 20 個臺座（預制場布置示意圖見附圖） 。 c.箱梁側模：采用定型拼裝鋼模板，端頭板、芯模采用木模板，共配制 4 套。d.箱梁鋼筋：在預制場內統(tǒng)一制作，在臺座上安裝綁扎鋼筋。鋼筋嚴格實行原材料檢驗及見證取樣制度，不合格品嚴禁使用于本工程。鋼筋綁扎按底板 腹板 翼板 頂板的順序進行綁扎。交叉點用鐵絲綁扎結實，主筋接頭位置應按規(guī)范要求交錯布置。e.預應力筋制作、安裝.原材料 1預應力鋼筋采用高強度低松弛預應力鋼絞線 j15.2mm，其技術性能應符合預應力混凝土用鋼絞線 （GB/T5224-2003） ，其力學性能如下：fpk1860MPa，Ep1.95105 MPa，

56、整根鋼絞線公稱截面積為 140mm2。每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成，進場后應檢查出廠合格證及外觀質量，按規(guī)范要求進行力學性能及彈性模量試驗，合格后方可用于本工程。鋼絞線進場后放置于磚砌平臺上，平臺高出地面 200mm；平臺要保持干燥，避免鋼絞線潮濕銹蝕；同時采用帆布進行嚴密覆蓋。 .預應力筋制作 2預應力鋼絞線下料長度為設計長度加工作長度，應經(jīng)計算及實際操作確定；采用砂輪鋸鋸斷后平放在地面上，并采取措施防止鋼絞線散頭。.預應力筋編束 3預應力筋編束時，保證每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 1.01.5 米用 20#軟鐵絲綁扎一道，在每束的兩端 2.0 米范圍內保證綁扎間距不大于

57、50cm。.波紋管敷設 4本工程鋼絞線規(guī)格為 s15.2mm,鋼絞線公稱截面積 140mm2,預應力筋孔道采用塑料波紋管，波紋管的內徑為整束鋼絞線截面積的 22.5 倍。波紋管要逐根進行外觀檢查，不得使用沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口的波紋管。敷設波紋管時，應嚴格按設計管道坐標位置固定，并設固定管道的鋼筋支架，其間距直線段為 75cm，曲線段為 50cm。為確保管道內無雜物，管道壁口處可用泡沫塑料或膠布封堵，嚴防雜物進入孔道。施工中要注意保護波紋管，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動棒碰撞。 .錨墊板安裝 5錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔

58、的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。.預應力筋安裝：采用人工穿束。 6f.箱梁砼箱梁砼由攪拌站提供，龍門吊、灰斗進行砼澆注施工。箱梁砼的澆筑先底板、再腹板、后頂板，插入式振搗器振搗。腹板施工時，時刻認真觀察下料情況和底角翻漿情況，尤其注意波紋管位置的下料，防止出現(xiàn)空洞和混凝土離析?；炷翝沧r按要求做試塊，隨梁養(yǎng)護，作為檢查梁體混凝土質量和拆模、張拉的依據(jù)。在澆注混凝土過程中，需經(jīng)常來回抽拉波紋管內的鋼絞線，防止漏漿堵管。 夏季在梁體表面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護。g.模板拆除：模板拆除要取得監(jiān)理工程師同意，不承重側模在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆模

59、，芯模腹板模板在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa 拆模，芯模頂模在混凝土強度能滿足承受自重的情況下，方可拆模。h.預應力筋張拉本工程預應力筋采用對稱同步張拉工藝進行張拉，采用雙控標準。為了防止梁體發(fā)生裂縫，待混凝土強度達到設計強度的 95%，彈模不低于 100%標準值時，按設計圖紙規(guī)定的編號及張拉順序張拉預應力鋼絞線。各批鋼束張拉時，按對稱原則張拉，每次張拉不小于兩束。 預應力張拉程序為：0初應力 0.15con0.3con 1.0con（持荷 5min）（錨固） 張拉操作工藝：先按每束根數(shù)與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達到時停止供油，檢查夾片情況

60、完好后，劃線做標記。上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%的范圍內。當油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持 5 分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。在保持 5 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定，該束張拉結束，及時做好記錄。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 1%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。i.孔道壓漿管道壓漿與封錨：張拉完成后，待應力比較平穩(wěn)時，在 24 小時內采用真空灌漿工藝進行灌漿封錨，每個孔道一次灌漿完成，不得