液壓油油溫過高的危害

1、1、液壓油油溫過高的危害1液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。2液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹， 破壞了相對運(yùn)動(dòng)零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬 達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報(bào)廢。3加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。4油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。因此，液壓油油溫過高會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機(jī)械的

2、維修成本。2、液壓油油溫過高的原因及預(yù)防措施(1)油品選擇不當(dāng)油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，或不同牌號(hào)的液壓油混用，造成液壓油黏度指 數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增 加，油溫升局。預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油； 當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。(2)污染嚴(yán)重施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣， 隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中，會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升Wjo預(yù)防措

3、施：一般在累計(jì)工作1000多h后換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油， 還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、 工作回路的舊油；加油時(shí)最好用120目以上的濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足 油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油。如，一臺(tái)YZT14G型壓路機(jī)出現(xiàn)液壓油油溫過高、振動(dòng)力不足的故障；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓油呈乳白色，已變質(zhì)、黏度下降，更換液壓油后壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。(3)液壓油箱內(nèi)油位過低若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升局。預(yù)防措施： 在實(shí)際操作和保養(yǎng)過程中， 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。 如，一臺(tái)PC

4、2003型液壓挖掘機(jī)，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發(fā) 現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過度缺油，使液壓油循環(huán)過快，未能充分靜置散熱， 結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。(4)液壓系統(tǒng)中混入空氣混入液壓油中的空氣， 在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)， 這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。如，一臺(tái)PY184型平地機(jī)液壓油溫度過高，同時(shí)伴有液壓噪聲；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵進(jìn)油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導(dǎo)

5、致油溫過高，更換軟管后平地機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。(5)濾油器堵塞磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗 均增加，引起油溫升局。預(yù)防措施：定期清洗、更換濾油器， 對有堵塞指示器的濾油器，應(yīng)按指示情況清洗或更 換濾芯；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求。如，一臺(tái)TY220型推土機(jī)在作業(yè)時(shí)油溫報(bào)警器連續(xù)報(bào)警，同時(shí)發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低；檢查結(jié)果是，變矩器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障，因?yàn)V網(wǎng)粘滿沉積物， 使變矩器泄漏的油液不能及時(shí)泵回轉(zhuǎn)向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產(chǎn)生的熱量增多，最后導(dǎo)致油液溫升太快；清洗該濾網(wǎng)后

6、，油溫恢復(fù)正常。又如，一臺(tái)CATD8N型履帶式推土機(jī)液力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出高溫警報(bào)，傳動(dòng)部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯， 發(fā)現(xiàn)其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后，故障消失。(6)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì)因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。 如，一臺(tái)CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車，工作一段時(shí)間后，變矩器驅(qū)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向沉 重(液力變速器與動(dòng)力轉(zhuǎn)

7、向共同用1臺(tái)泵)；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過高，疏通后故障被排除。又如，一臺(tái)K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動(dòng)后工作 不足3h,儀表盤上變矩器油溫報(bào)警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油 質(zhì)，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷 卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。(7)零部件磨損嚴(yán)重齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、

8、馬達(dá)工作五六年后，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后， 其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重， 須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則， 就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如，一臺(tái)WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后，經(jīng)測試 各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥，無異?，F(xiàn)象；后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對配流盤進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙，裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如，一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)動(dòng)作緩慢無力，經(jīng)測試系統(tǒng)壓力偏低， 手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致；拆檢后發(fā)現(xiàn)，齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換

9、齒輪泵后，問題得以解決。(8)環(huán)境溫度過高環(huán)境溫度過高，并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長，都會(huì)使油溫太高。預(yù)防措施：應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動(dòng)轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來后再工作。HT200是灰鑄鐵的牌號(hào)，灰鑄鐵HT200表？30試樣的最低抗拉強(qiáng)度200MPa.常用工程材料的牌號(hào)、性能和用途1)合金鋼(alloy steel ) 常用合金元素有硅鎰鐐銘銅機(jī)鈦、稀土元素等。普通低合金結(jié)構(gòu)鋼，滲碳鋼，調(diào)質(zhì)鋼，彈簧 鋼，滾動(dòng)軸承鋼2)碳素鋼(carbon steel )含碳量小于2.11%,鎰、硅是有益元素，對鋼有一定的強(qiáng)化作用；硫、磷則有害，增加鋼 的熱脆性和冷脆性。碳素結(jié)

10、構(gòu)鋼Q/屈服點(diǎn)值/質(zhì)量等級(jí)(ABCD )/脫氧方法；優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，兩位數(shù)字表示平 均含碳量的萬分?jǐn)?shù)，0.250.60，含Mn量高的要注Mn；碳素工具鋼用 碳”或T附加平均含 碳量的千分?jǐn)?shù)。3)鑄鐵(cast iron )含碳量大于2.11%的鐵碳合金，力學(xué)性能比鋼差，不能鍛造。但具有優(yōu)良的鑄造性、減震性、耐磨性等特點(diǎn)，加之價(jià)格低廉，生產(chǎn)設(shè)備和工藝簡單，占機(jī)器總重量的45 %90%;灰口鑄鐵HT200表？30試樣的最低抗拉強(qiáng)度200MPa ;球墨鑄鐵QT500(最低抗拉強(qiáng)度MPa) 7(最低伸長率);可鍛鑄鐵KTH(黑心，白心為Z) 300(最低抗拉強(qiáng)度MPa)一06(最低伸長率)。4)有色金

11、屬(nonferrous metal) 及其合金“成示黃銅，ZHMn為鑄猛黃銅，ZL表示鑄鋁合金， 紫銅分T1 (99.95% )T2 (99.50% )5)工程塑料(engineering plastics)ABS可用于外殼甚至車身；聚酰胺(尼龍)高強(qiáng)度抗沖擊，耐磨耐油但吸水性大，用于各 軸承、密封圈及凸輪、聯(lián)軸器；聚四氟乙烯(F-4)摩穩(wěn)系數(shù)最低，幾乎不吸水，但冷流性大，必須冷壓燒結(jié)法生成，工藝較麻煩；各種玻璃纖維增強(qiáng)塑料，用于高溫環(huán)境中的結(jié)構(gòu)零件，如高溫軸承保持器，閥門密封面6)合成橡膠(Synthetic Rubber)化學(xué)合成的方法，即以生膠為基礎(chǔ)加入適量的配合劑而制成的高分子材料。

12、丁苯橡膠SBR通用制品氯丁橡膠CR氟橡膠EPM7)陶瓷(Pottery and Porcelain)無機(jī)非金屆固體材料，高強(qiáng)度、高耐磨性、高彈性模量、高抗壓強(qiáng)度、高熔點(diǎn)。牌號(hào)HT200類別灰鑄鐵 鑄鐵級(jí)別 較高強(qiáng)度鑄鐵，基體為珠光體，強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性也良好； 鑄造性能較好，需要進(jìn)行人工失效處理。工作條件1.承受較大應(yīng)力的零件（彎曲應(yīng)力 v29.40MPa）2.摩擦面間的單位面積壓力0.49MPa（大于10t在磨損下工作的大型鑄件壓力1.47MPa）3.要求一定的氣密性或耐弱腐蝕性介質(zhì)應(yīng)用舉例1.一般機(jī)械制造中較為重要的鑄件，如：汽缸、齒輪、機(jī)座、金屬切削機(jī)床床身及床面等2.汽車、拖拉機(jī)的氣缸體、氣缸蓋、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器盤以及汽油機(jī)和柴油機(jī)的活塞環(huán)3.具有測量平面的檢驗(yàn)共建，如：劃線平板、V形鐵、平尺、水平儀框架等4.承受7.85MPa以下中等壓力的液壓缸、泵體、閥體以及要求