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文檔簡介
1、2018年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試模擬卷物理試題22(5分)某同學(xué)用如圖所示裝置測量小木塊與接觸面間的動摩擦因數(shù),木塊放在粗糙的水平桌面上,右側(cè)拴有一細(xì)線,跨過固定在桌面邊緣的滑輪與重物連接;實(shí)驗(yàn)時(shí),木塊在重物牽引下向右運(yùn)動,重物落地后,木塊繼續(xù)向右滑,在運(yùn)動過程中木塊始終碰不到滑輪,且細(xì)線水平,已知木塊的質(zhì)量為m,重物的質(zhì)量為m,回答下列問題:(1)(2分)本實(shí)驗(yàn)還需直接測量的物理量有 。a重物距地面的高度hb木塊在桌面上滑行的總距離sc重物下落的時(shí)間t(2)(2分)利用上述測量的物理量,寫出測量的滑動摩擦因數(shù)= 。(3)(1分)木塊運(yùn)動過程中,由于滑輪與軸間摩擦及繩子和滑輪的質(zhì)量的影響
2、,將導(dǎo)致測量的動摩擦因數(shù)與實(shí)際動摩擦因數(shù)相比,其值將 (填“偏大”“相等”或“偏小”)23(10分)用下列器材組裝成一個(gè)電路,既能測量出電池組的電動勢e和內(nèi)阻r,又能同時(shí)描繪小燈泡的伏安特性曲線,a電壓表v1(量程6v、內(nèi)阻很大)b電壓表v2(量程 4v、內(nèi)阻很大)c電流表a(量程 3a、內(nèi)阻很?。ヾ滑動變阻器r(最大阻值 10、額定電流 4a)e小燈泡(2a、7w)f電池組(電動勢 e、內(nèi)阻 r)g開關(guān)一只,導(dǎo)線若干實(shí)驗(yàn)時(shí),調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量后發(fā)現(xiàn):若電壓表v1的示數(shù)增大,則電壓表v2的示數(shù)減?。?)(2分)請將設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖在圖甲中補(bǔ)充完整(2)(4分,每空2分)每一次操作后
3、,同時(shí)記錄電流表 a、電壓表v1和電壓表v2的示數(shù),組成兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)(i,u1)、(i,u2),標(biāo)到ui坐標(biāo)中,經(jīng)過多次測量,最后描繪出兩條圖線,如圖乙所示,則電池組的電動勢e= v、內(nèi)阻r= (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(3)(4分,每空2分)在ui坐標(biāo)中兩條圖線在p點(diǎn)相交,此時(shí)滑動變阻器連入電路的阻值應(yīng)為 ,電池組的效率為 (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)24(12分)etc是“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”的簡稱汽車分別通過etc通道和人收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,如果走etc通道,需要在到達(dá)收費(fèi)站中心線前d=l0m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過“勻速行駛區(qū)間
4、”后,再加速至v1后正常行駛;如果走人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2求:(1)汽車走人工收費(fèi)通道時(shí),開始減速的位置距離收費(fèi)站中心線是多遠(yuǎn);(2)汽車走etc通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??;(3)汽車采用etc通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間25(20分)如圖所示,足夠長的平行金屬導(dǎo)軌彎折成圖示的形狀,分為i、ii、三個(gè)區(qū)域。區(qū)域?qū)к壟c水平面的夾角=37°,存在與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場,區(qū)域?qū)к壦?,長度x=0.8 m,無磁場;區(qū)域?qū)к壟c水平面夾角=53
5、176;,存在與導(dǎo)軌平面平行的勻強(qiáng)磁場。金屬細(xì)桿a在區(qū)域i內(nèi)沿導(dǎo)軌以速度v0=1 m/s勻速向下滑動,當(dāng)a桿滑至距水平導(dǎo)軌高度為h1=0.6 m時(shí),金屬細(xì)桿b在區(qū)域從距水平導(dǎo)軌高度為h2=1.6 m處由靜止釋放,進(jìn)入水平導(dǎo)軌與金屬桿a發(fā)生碰撞,碰撞后兩根金屬細(xì)桿粘合在一起繼續(xù)運(yùn)動。已知a、b桿的質(zhì)量均為m=0.1 kg,電阻均為r=0.l ,與導(dǎo)軌各部分的動摩擦因數(shù)均相同,導(dǎo)軌間距l(xiāng)=0.2 m,i、區(qū)域磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度均為b=1 t。不考慮導(dǎo)軌的電阻,傾斜導(dǎo)軌與水平導(dǎo)軌平滑連接,整個(gè)過程中桿與導(dǎo)軌接觸良好且垂直,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g取10 m
6、/s2。求:(1)金屬細(xì)桿與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù);(2)金屬細(xì)桿a、b碰撞后速度的大小v共;(3)試判斷碰撞后,在金屬細(xì)桿沿傾斜導(dǎo)軌上升的過程中是否有電流通過金屬細(xì)桿a,如果有,請計(jì)算出通過金屬細(xì)桿a的電荷量大小q;如果沒有,請計(jì)算出金屬細(xì)桿a沿傾斜導(dǎo)軌能上升的最大位移。22.【答案】(1)ab ;(2) ;(3)偏大(3)在計(jì)算過程中,認(rèn)為滑輪與繩子間沒有摩擦力,重物重力勢能的減少量全部轉(zhuǎn)化為重物落地的動能和木塊克服摩擦力做功,而實(shí)際滑輪與軸間存在摩擦,計(jì)算過程中沒有減去克服滑輪與軸間摩擦力做功這部分,因此導(dǎo)致測量的動摩擦因數(shù)與實(shí)際動摩擦因數(shù)偏大。23.【答案】(1). (1)電路如圖所示:;
7、(2)5.5 1.0; (3)0; 64%解:(1)伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻實(shí)驗(yàn)中,電壓表測路端電壓,電壓表示數(shù)隨滑動變阻器接入電路阻值的增大而增大;描繪小燈泡伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中,電流表測流過燈泡的電流,燈泡兩端電壓隨滑動變阻器接入電路電阻的增大而減小;調(diào)節(jié)滑動變阻器時(shí),電壓表v1的示數(shù)增大,則電壓表v2的示數(shù)減小,則v1測路端電壓,v2測燈泡兩端電壓,電路圖如圖所示(2)電源的ui圖象是一條傾斜的直線,由圖象可知,電源電動勢e=4.5v,電源內(nèi)阻r=1.0(3)由圖乙所示圖象可知,兩圖象的交點(diǎn)坐標(biāo),即燈泡電壓ul=2.5v,此時(shí)電路電流i=2.0a,電源電動勢e=ir+ul+ir滑,即4.5
8、v=2.0a×1+2.5v+2.0a×r滑,則r滑=0.0故答案為:(1)電路圖如圖所示;(2)4.5;1.0;(3)0.024.(12分) (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式求出過人工收費(fèi)通道時(shí)勻減速和勻加速直線運(yùn)動的位移,從而得出從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小;(2)根據(jù)速度位移公式求出過etc通道時(shí)勻加速和勻減速直線運(yùn)動的位移,結(jié)合勻速運(yùn)動的位移得出從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小;(3)抓住兩次位移大小相等,結(jié)合速度時(shí)間公式分別求出通過人工收費(fèi)通道和etc通道的時(shí)間,從而得出節(jié)約的時(shí)間解答 解:(1)汽車過人工收費(fèi)通道時(shí),勻減速直線運(yùn)動的位移x
9、1=v122a=1522×1m=112.5mx1=v122a=1522×1m=112.5m ,勻加速直線運(yùn)動的位移x2=v122a=1522×1m=112.5mx2=v122a=1522×1m=112.5m ,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小x=x1+x2=112.5+112.5m=225 m(2)汽車過etc通道時(shí),勻減速直線運(yùn)動的位移x1'=v12v222a=152522mx1=v12v222a=152522m m=100m,勻加速直線運(yùn)動的位移x2'=v12v222a=152522mx2=v12v222a=152522m =
10、100m,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小x=x1+x2+d=100+100+12m=212 m(3)過人工通道所需的時(shí)間t1=v1a+v1a+t0=151+151+20st1=v1a+v1a+t0=151+151+20s =50 s,過etc通道所需的時(shí)間t2=v1v2a+v1v2a+dv2t2=v1v2a+v1v2a+dv2 s=1551+1551+105s1551+1551+105s =22s,過人工通道后做勻加速直線運(yùn)動的位移x2=v122a=1522×1m=112.5mx2=v122a=1522×1m=112.5m ,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小x=x1+x2=112.5+112.5m=225 m二者在各自過程中的位移差:x=x-x=225-212=13m過etc通道的車通過13m的時(shí)間:t'=xv1=1315t=xv1=1315 s則節(jié)約的時(shí)間t=t1-t2-t=50s-22s-13151315 s27.1s答
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