基坑開挖工程重大危險(xiǎn)源辨識(shí)表

1、工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險(xiǎn)源名稱基坑開挖工程重大危險(xiǎn)源地點(diǎn)德平特大橋：49-52#、59-62#、190-193#>482-484張 265-267#> 229#、366#-377#® 德州南卜聯(lián)：60#<預(yù)計(jì)施工 開始時(shí)間2014年5月1日預(yù)計(jì)施工 結(jié)束時(shí)間2014年10月31日重大危險(xiǎn)源概況德平特大橋 49-52#、59-62#、190-193# 482-484#!基坑深 度超過5m,需打鋼板樁支護(hù)。德平特大橋229#、265-267#、366#-377#t是水中墩，需米取 打鋼板樁或圍堰進(jìn)行基坑開挖。德州南下聯(lián)60#%是水中墩，需采取打

2、鋼板樁或圍堰進(jìn)行基 坑開挖。施工方案及主要 安全控制措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工圖紙編制安全專項(xiàng)方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、基坑 四周設(shè)置防護(hù)、安裝安全標(biāo)示標(biāo)牌、對(duì)基坑穩(wěn)定性進(jìn)行量測(cè)、 插打鋼板樁或圍堰防護(hù)。辨識(shí)人（簽字）施工單位（章）：日期：2014年2月19日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險(xiǎn)源名稱模板工程及支撐體系重大危險(xiǎn)源地點(diǎn)德平特大橋47-94#、 110-232#、391-398#、 481-509#®德州南上聯(lián)46-82#墩德 州南卜聯(lián)28-67#1預(yù)計(jì)施工 開始時(shí)間2014年5月1日預(yù)計(jì)施工 結(jié)束時(shí)間2015年5月11日重大危險(xiǎn)

3、源概況橋 47-94#、110-232# 391-398#、481-509#1,德 州南上聯(lián)46-82#1,德州南卜聯(lián)28-67#!墩身高度均超過 8m,施工過程使用定型鋼模板。德平特大橋49期-52#1跨104國(guó)道（40+64+40） m 連續(xù)梁、59#墩-62#墩跨馬家河 （ 72+128+72） m 連 續(xù)梁、190# 墩-193#墩跨 353 省道 （ 48+80+48） m 連續(xù)梁、481#墩-484#墩跨 315省道 （40+56+40） m連續(xù)梁，德州南上聯(lián)特大橋 62#墩-65#®跨 104國(guó)道（40+64+40） m連續(xù)梁，德州南上聯(lián)特大橋71#>-74# 墩

4、跨馬家河（40+64+40） m連續(xù)梁，德州南卜聯(lián)特大橋 49# 墩-52糊妙考104國(guó)道（40+64+40） m連續(xù)梁,德州南卜聯(lián)特 大橋59#1-62#!跨馬家河（40+64+40） m連續(xù)梁均使用掛 籃施工。德平特大橋112#1-122#1 10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁 搭設(shè)支架使用定型鋼模板施工。施工方案及主要 安全控制措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工圖紙編制安全專項(xiàng)方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、對(duì)模 板及支撐體系檢算、澆筑混凝土之前對(duì)支撐體系進(jìn)行檢查、 女裝女全標(biāo)/、標(biāo)牌。辨識(shí)人（簽字）施工單位（章）：日期：2014年2月19日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分

5、部重大危險(xiǎn)源名稱起重吊裝及安裝拆卸工程重大危險(xiǎn)源地點(diǎn)正線 D2K331+636-改 DK351+386，德 州南上聯(lián)右 LD2K329+700- 右 LD2K334+414 , 德州南下聯(lián) LD2K329+800-LD2K334+118預(yù)計(jì)施工 開始時(shí)間2014年5月1 日預(yù)計(jì)施工 結(jié)束時(shí)間2014年10月31日重大危險(xiǎn)源概況德平特大橋跨馬頰河（72+128+72） m懸灌梁使用塔吊外， 其余工程吊裝使用汽布吊。吊裝對(duì)象一般是定型承臺(tái)墩身鋼 模板、鋼筋、樁頭等，施工過程中存在傾覆危險(xiǎn)。施工方案及主要 安全控制措施編制安全專項(xiàng)方案。安全控制措施：司機(jī)持證上崗、起重機(jī)必須有合格證、安全 技術(shù)交底、

6、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、起重機(jī)規(guī)范保養(yǎng)、吊裝之 前對(duì)起重機(jī)支撐體系進(jìn)行檢查、專人指揮，按照操作過程作 業(yè)。辨識(shí)人（簽字）施工單位（章）：日期：2014年2月19日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險(xiǎn)源名稱腳手架工程重大危險(xiǎn)源地點(diǎn)德平特大橋47-78期、德州南 上聯(lián)U型槽、所有懸灌梁0#段、 德平特大橋112#墩-122#墩10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁預(yù)計(jì)施工 開始時(shí)間2014年5月1 日預(yù)計(jì)施工 結(jié)束時(shí)間2015 年 5 月 11日重大危險(xiǎn)源概況德平特大橋47-78#«身施工搭設(shè)落地式鋼管腳手架，高度在 16-32m；所有懸灌梁0#段使用螺旋管支架，高度6-30m；德 平特大

7、橋112#»-122#® 10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁使用滿堂腳 手架，高度11m；德州南上聯(lián)U型槽雨棚施工使用滿堂支架。施工方案及主要 安全控制措施編制安全專項(xiàng)方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、支架 材料需有合格證、支架檢算、支架預(yù)壓。辨識(shí)人（簽字）施工單位（章）：日期：2014年2月19日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險(xiǎn)源名稱臨近鐵路營(yíng)業(yè)線工程重大危險(xiǎn)源地點(diǎn)德平特大橋192#墩-630#墩，德 州南上聯(lián)U型槽、德州南卜聯(lián)LD2K329+550 LD2K329+812段路基預(yù)計(jì)施工 開始時(shí)間2014年4月1日預(yù)計(jì)施工 結(jié)束時(shí)間2015年5月11日重大危險(xiǎn)源概況德平特大橋192#% -630#墩施工范圍距既有線最小跑離是 17m,施工中使用大型機(jī)械，對(duì)既有線存在安全隱患，開挖 基坑對(duì)既有線路的穩(wěn)定易造成影響，養(yǎng)護(hù)布等漂浮物易吹到 既有線上方；德州南上聯(lián)U型樹下穿既有線橋梁，開挖基坑 對(duì)既有線的穩(wěn)定有一定影響，雨棚伸入到既有線梁體翼緣板卜力;德州南卜'聯(lián) LD2K329+550LD2K329+812段路基在 既有線防護(hù)柵欄內(nèi)，距既有線距離較近，管樁施作時(shí)對(duì)既有 線存在安全隱患。施工方案及主要 安全