隧道混凝土路面施工的方案設(shè)計(jì)

1、隧道混凝土面層施工技術(shù)方案一、工程概況我單位負(fù)責(zé)承建*8*合同段，合同左線里程為：*共7598米，右線里程為：* 共7546.449米；主要工程為*隧道出口端（右線：共3611米，左線：共3627米，2 號(hào)斜井1210.48米）、*隧道（右線： 共3816.499米，左線：共3836米）。隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm厚的C40水泥混凝土， 面層混凝土強(qiáng)度要求28強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度不少于5MPa基層采用12cm厚C20混凝土，基 層下設(shè)15cm厚C20素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度4.0MPQ其下設(shè)15cm厚的C20混凝土

2、整平層。人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm其下設(shè)10cm厚的C20混凝土整平層。二、混凝土面層的施工方法及工藝水泥混凝土面層施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣一基層檢驗(yàn)和整修清理一槽鋼安裝和安設(shè)鋼 筋（拉桿和傳力桿）一運(yùn)輸混凝土一攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一表面制毛 機(jī)械鋸縫填縫養(yǎng)護(hù)開放交通。1、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必 須密切配合。施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配 合比設(shè)計(jì)。泥混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比由試驗(yàn)確定，其試配強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè) 計(jì)，以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度校核。上報(bào)

3、高監(jiān)辦批準(zhǔn)?；炷翑備仠?zhǔn)備混凝土攤鋪前，對(duì)破損的的路面基層進(jìn)行修復(fù)和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂 縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂 精彩文檔縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水。當(dāng)基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧 混凝土局部修復(fù)，對(duì)表面嚴(yán)重破損裸露粗集料的部位，要采用瀝青封層處理?；鶎颖砻?須灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部水分被干燥的基層吸收變得疏松，以免產(chǎn)生裂縫。路面清理時(shí)，當(dāng)基層上有個(gè)別地方滲水時(shí)，要加埋一根 5cmHDP單壁打孔波紋管匯入 40cm側(cè) 向盲管。2、施工工藝測(cè)量放樣I基層檢驗(yàn)和整修清理槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）不合格運(yùn)輸混

4、凝土格后.整改I攤鋪混凝土振搗混凝土填縫養(yǎng)護(hù)開放交通、測(cè)量放樣首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線并確定標(biāo)高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn) 和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，放線時(shí)每5m測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn)，確保標(biāo)高準(zhǔn)確，線形平順。同時(shí)根據(jù)放 好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。砼澆筑前用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的控制放樣，根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度，首 先對(duì)兩側(cè)邊水溝頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)（復(fù)測(cè)間距為5m），然后在電纜溝（消防溝）中墻上進(jìn)行槽鋼標(biāo)高放樣，標(biāo)高為砼路面標(biāo)高上13cm,并用紅油漆做好清晰、醒目的記號(hào)。、安設(shè)模板選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳 力桿或拉桿的置放孔，模板

5、高度須與面板厚度一致，誤差為2mm安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置 偏差不大于5mm縱向高程偏差不大于3mm模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平 時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象。本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道， 槽鋼采用180*9*70mm，槽鋼安設(shè)在邊 水溝頂部?jī)?nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標(biāo)高放樣處。、水泥混凝土的制備自動(dòng)計(jì)量拌和站自動(dòng)計(jì)量拌和?；旌土习韬颓埃毾仍诎韬蜋C(jī)內(nèi)用適量的拌和物或 砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和 均勻，通常為

6、碎（礫）石一水泥一砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑 的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺(tái)班或拌和 200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件，必要時(shí)可增制抗壓強(qiáng)度試件。、水泥混凝土的運(yùn)輸混凝土采用翻斗自卸車運(yùn)輸，要符合下列技術(shù)要求：a、運(yùn)送混凝土的車輛在裝料前，要清凈車廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水。裝料時(shí)，自卸 車要挪動(dòng)車位，防止離析。b、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、 漏料和污染路面，運(yùn)輸要減少顛簸，途中不得隨 意耽擱。c、特殊天氣運(yùn)輸混凝土?xí)r要遮蓋混凝土。d、車輛倒車及卸料時(shí)，要有專人指揮，卸料要到位，嚴(yán)禁碰撞前場(chǎng)施工設(shè)備。、攤鋪混凝土拌和物

7、攤鋪前，須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺 寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷翑備伜穸却笥?22cm時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的 3/5。攤鋪時(shí)，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時(shí)間不得 超過(guò)30min。、振搗振搗時(shí)插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式 振搗器功率須不小于1.1kw，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑 0.5倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和 拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊 10 20cm振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長(zhǎng)， 平板振搗器不宜小于15s，插

8、入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng) 拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，但不須過(guò)振。振搗 時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振 搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備?，振搗上層混凝土拌和物時(shí)，插入 式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必 須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。、整平與提漿滾動(dòng)軸要有足夠的剛度和質(zhì)量，長(zhǎng)度為7.5m，兩側(cè)距邊水溝分別為27.5cm，桁架行 走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm滾軸沿縱向行走，往返2

9、-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過(guò)程中，缺料處要使用混凝土填補(bǔ)，不得用砂 漿填補(bǔ)，料多的部位要鏟除。、表面整修采用3m刮尺，沿縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不小于兩遍，抹面完成作業(yè) 后，要及時(shí)清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的余料， 以保證整平精度。精平飾面后的面板表面要致密均勻，無(wú)漏骨，平整度達(dá)到規(guī)定要求。、紋理制作混凝土面板抹面養(yǎng)生后，為保證路面的磨擦系數(shù)及毛面，要在路面混凝土初凝以后 進(jìn)行壓紋處理。紋理制作時(shí)，不得影響表面平整度。、水泥混凝土路面接縫施工采用鋸縫機(jī)進(jìn)行切縫，采用 5mm厚的鋸片，切縫時(shí)，鋸片晃度不大于 2mm按照設(shè) 計(jì)，隧道正洞

10、路面面層沿縱向設(shè)置縱向施工縫，縱向拉桿采用 16螺紋鋼筋，拉桿長(zhǎng)度 為80cm,間距55cm,距接縫或自由邊間距30cm。拉桿中間涂10cm的防銹涂料，拉桿設(shè) 置在面層中間，施工縫縫寬 3-8mm縫深6cm縫面涂瀝青。在洞口瀝青混凝土路面過(guò)渡段 5m位置處砼路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采 用25螺紋鋼筋，長(zhǎng)度為70cm中間10cm涂防銹材料，間距40cm (邊緣兩根的間距為 27.5cm),距接縫或自由邊距離為 10cm 32.5cm。在隧道內(nèi)外路面交接處各設(shè)置1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設(shè)傳力桿的假 縫型式，脹縫處的角隅處設(shè)置角隅鋼筋。脹縫寬2cm,深度4cm,縫內(nèi)用22cm高，2

11、cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要涂瀝青并裹聚乙烯膜，脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，封閉垂直， 縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內(nèi)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，傳 力桿一半以上涂防粘涂層。脹縫施工采用前置鋼筋支架法施工， 脹縫鋼筋要預(yù)先加工好， 安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動(dòng)棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再進(jìn)行混凝 土的鋪筑，在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫 板要連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)設(shè)置橫向施工縫， 縫寬3-8mm縫深6cm,縫 面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用 © 30光面鋼筋，長(zhǎng)度為50cm

12、間距 30cm,距接縫或自由邊距離為15cm,拉力桿涂30cm的防銹涂料。鄰近脹縫的三條橫向縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式縫寬3-8mm縫深6cm,縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用© 30光面鋼筋，長(zhǎng)度為50cm間距30cm。其它位置的橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，縫寬3-8mm縫深6cm。切縫方式為：最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò) 24小時(shí)。(11)、接縫填封混凝土養(yǎng)生期滿后，應(yīng)立即灌封。具體的技術(shù)要求為：(1) 、先用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清 除接縫中的塵土及其它雜物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。(2) 、填縫材料使用“聚氯乙烯膠泥”，使用方法如

13、下：a、新水泥混凝土鋸?fù)昕p后應(yīng)清理。b、將聚氯乙烯膠泥成品切成 2kg左右的小塊投入鍋內(nèi)，緩慢升溫，不斷攪拌，熔化 時(shí)溫度應(yīng)控制在120C,最高溫度不超過(guò)160C ,保持填縫不起泡,不冒黃煙、濃煙.如發(fā) 現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)立即退火，加速攪拌，熔好的填縫料可隨時(shí)取用并加補(bǔ)新料，連續(xù)作業(yè)應(yīng) 避免長(zhǎng)時(shí)間的加熱煎熬，以防填縫料性能發(fā)生變化熔化好的填縫料應(yīng)立即用壺往縫內(nèi) 澆注,填縫料與路面齊平，多余的料尖用鏟刀清除，以保持行車舒適。c、每次停工后，粘結(jié)在鍋上的填縫料應(yīng)清除干凈，以免影響新填縫料的配制質(zhì)量。注意要點(diǎn)：基面必須潔凈、干燥、水含率不大于 8% 用速化爐熱熔本品，充分溶 化后進(jìn)行施工；灌縫可用鴨嘴壺

14、注澆面層可用刮板關(guān)平；熔化時(shí)必須掌握好溫 度,防止燒焦而報(bào)廢材料。(3) 、灌縫前先擠壓嵌入背襯條，灌縫中心低于板面1-2mm。填縫要飽滿、均勻、 厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。(4) 、填縫材料的養(yǎng)生期為24小時(shí)。(5) 、路面脹縫在填縫前，要嵌入專用橡膠條或灌入適當(dāng)?shù)奶羁p料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。(12)、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度 和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施 減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等 損壞混

15、凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋(無(wú)紡布)等覆蓋 在其表面，每天灑水噴濕至少 23次。養(yǎng)生時(shí)間14天左右。三、施工人員、設(shè)備施工人員：設(shè)工班長(zhǎng)1人，振搗工4人，振動(dòng)梁操作手2人，混凝土攤鋪3人， 槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)3人，收面刻紋2人，機(jī)械鋸縫1人。施工設(shè)備：裝載機(jī)2臺(tái)用于上料，HZS75B雖制拌和機(jī)2臺(tái)用于攪拌砼，混凝土運(yùn) 輸車6輛用于路面混凝土運(yùn)輸，振動(dòng)棒10臺(tái)用于振搗砼，振搗梁2架用于混凝土整平， 自卸車10輛用于砂石料運(yùn)送，電焊機(jī)2臺(tái)用于鋼筋焊接，切割機(jī)1臺(tái)用于鋼筋切割，切

16、 縫機(jī)1臺(tái)用于施工縫切割，硬刻槽機(jī)2臺(tái)用于刻紋、灌縫，破碎錘1臺(tái)用于路面基層整 修，CAT320挖掘機(jī)1臺(tái)用于清料，沖擊鉆2把用于錨固鋼筋。四、安全技術(shù)措施環(huán)保水保措施1噪聲、施工階段選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，選擇低噪聲的機(jī)具。、距居民較近的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)噪聲源如空壓機(jī)、鏟車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等采用吸聲、隔音 材料施做圭寸閉隔聲或隔聲屏，使其對(duì)居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。、理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)輸方案，減少對(duì)周圍居民生活的影響，減小噪聲的 強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾的時(shí)間。、備發(fā)電機(jī)作隔聲處理，有電力供應(yīng)時(shí)不使用自備發(fā)電機(jī)。2水污染、據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過(guò)載能力， 選擇埋設(shè)涵管、漿砌水溝的方式排 放。

17、(2)、工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。、產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體 物料沉淀。、沉淀處理措施為：生產(chǎn)廢水，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，通過(guò)污水管輸入池中沉淀，并做 除油處理。、據(jù)施工實(shí)際，考慮降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期廢水排放方案，并在需 要時(shí)實(shí)施。、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用油漆料庫(kù)，庫(kù)房地面做防滲漏處理，儲(chǔ)存、使用、保管專人負(fù)責(zé)， 防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。3大氣污染、易產(chǎn)生

18、粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面及裝卸、運(yùn)輸過(guò)程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度， 在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。、生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段(室外多人群活動(dòng)的時(shí)候)。、泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料罐內(nèi)存放，堆料場(chǎng)、散裝物料堆放場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)、覆安全保證措施1 、組織保證成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)， 副經(jīng)理、安全長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，組員由各有關(guān)部 門組成；工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的 落實(shí)，做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)防事故的發(fā)生。2、制度保證、安全生產(chǎn)責(zé)任制全面建立并制訂責(zé)任終身制和安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。 把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職 能部門，縱向到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)職工，并逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，形成一級(jí)保一級(jí)，層層 抓落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。、安全技術(shù)交底制在開工前，對(duì)施工隊(duì)伍做好詳細(xì)的安全施工方案和安全技術(shù)措施，每道工序及時(shí)做好安全