第7章內(nèi)燃機(jī)的燃料供給與調(diào)節(jié)

1、第七章第七章 內(nèi)燃機(jī)的燃料供給與調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的燃料供給與調(diào)節(jié)n第一節(jié)第一節(jié) 概述概述n第二節(jié)第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、分類(lèi)內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、分類(lèi)與發(fā)展與發(fā)展n第三節(jié)第三節(jié) 柴油機(jī)噴油泵、噴油器、調(diào)速器柴油機(jī)噴油泵、噴油器、調(diào)速器n第四節(jié)第四節(jié) 柴油機(jī)的異常噴射現(xiàn)象柴油機(jī)的異常噴射現(xiàn)象n第五節(jié)第五節(jié) 柴油機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電柴油機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電子控制子控制n第六節(jié)第六節(jié) 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)概述點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)概述n第七節(jié)第七節(jié) 電控汽油噴射系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 概述概述n一、功能一、功能n及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地為內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)提供適當(dāng)?shù)娜剂?，及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地為內(nèi)燃

2、機(jī)氣缸內(nèi)提供適當(dāng)?shù)娜剂?，以保證缸內(nèi)混合氣形成與燃燒的有效進(jìn)行以保證缸內(nèi)混合氣形成與燃燒的有效進(jìn)行n二、質(zhì)調(diào)節(jié)與量調(diào)節(jié)二、質(zhì)調(diào)節(jié)與量調(diào)節(jié)n1 1、柴油機(jī)的質(zhì)調(diào)節(jié)、柴油機(jī)的質(zhì)調(diào)節(jié)n柴油揮發(fā)性差，自燃溫度低柴油揮發(fā)性差，自燃溫度低n高壓噴射，內(nèi)部混合氣，壓燃高壓噴射，內(nèi)部混合氣，壓燃n通過(guò)改變噴入氣缸的燃油量通過(guò)改變噴入氣缸的燃油量n汽油機(jī)量調(diào)節(jié)汽油機(jī)量調(diào)節(jié)n較易蒸發(fā)，形成外部混合氣（化油器或氣道燃較易蒸發(fā)，形成外部混合氣（化油器或氣道燃油噴射）油噴射）n工況調(diào)節(jié)：改變節(jié)氣門(mén)位置來(lái)改變進(jìn)入氣缸的工況調(diào)節(jié)：改變節(jié)氣門(mén)位置來(lái)改變進(jìn)入氣缸的混合氣量混合氣量 n三、發(fā)展：電子控制燃料噴射技術(shù)三、發(fā)展：電子控

3、制燃料噴射技術(shù)第二節(jié)第二節(jié) 柴油機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系柴油機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類(lèi)與發(fā)展統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類(lèi)與發(fā)展 n一、基本要求一、基本要求n能產(chǎn)生足夠高的噴射壓力能產(chǎn)生足夠高的噴射壓力n根據(jù)工況精確、及時(shí)控制每循環(huán)噴入氣缸的根據(jù)工況精確、及時(shí)控制每循環(huán)噴入氣缸的燃料量，各缸均勻燃料量，各缸均勻n整個(gè)工況范圍內(nèi)，保持最佳的噴油時(shí)刻、噴整個(gè)工況范圍內(nèi)，保持最佳的噴油時(shí)刻、噴油持續(xù)期與理想的噴油規(guī)律油持續(xù)期與理想的噴油規(guī)律n安全、可靠工作安全、可靠工作n總結(jié)：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、可靠性總結(jié)：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、可靠性n二、發(fā)展二、發(fā)展nDieselDiesel：高壓空氣噴入液體燃料，龐大笨：高壓空氣噴

4、入液體燃料，龐大笨重重nBoschBosch：機(jī)械式噴油泵：機(jī)械式噴油泵n三、典型燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)三、典型燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)n由由低壓油路低壓油路、高壓油路高壓油路和和調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成組成n噴油泵高壓油管?chē)娪推鲊娪捅酶邏河凸車(chē)娪推鱪1 1、泵管嘴系統(tǒng)、泵管嘴系統(tǒng)n往復(fù)式柱塞泵，凸輪軸驅(qū)動(dòng)往復(fù)式柱塞泵，凸輪軸驅(qū)動(dòng)n每次供油伴隨著一次噴油，脈動(dòng)式燃料供給每次供油伴隨著一次噴油，脈動(dòng)式燃料供給系統(tǒng)系統(tǒng)n合成泵系統(tǒng)，分配泵系統(tǒng)，單體泵系統(tǒng)合成泵系統(tǒng)，分配泵系統(tǒng)，單體泵系統(tǒng)n（1 1）合成泵系統(tǒng)：多缸柴油機(jī)各缸供油單）合成泵系統(tǒng)：多缸柴油機(jī)各缸供油單元安裝在同一個(gè)油泵殼體中，直列式噴油泵元安裝在同

5、一個(gè)油泵殼體中，直列式噴油泵Cummins PT Fuel Injection System n（2 2）分配泵系統(tǒng)）分配泵系統(tǒng)n采用一個(gè)或少量柱塞實(shí)現(xiàn)對(duì)多缸柴油機(jī)各采用一個(gè)或少量柱塞實(shí)現(xiàn)對(duì)多缸柴油機(jī)各缸的供油：小型高速車(chē)用柴油機(jī)缸的供油：小型高速車(chē)用柴油機(jī)n（3 3）單體泵系統(tǒng)）單體泵系統(tǒng)n每缸配一個(gè)噴油泵每缸配一個(gè)噴油泵n小型單缸柴油機(jī)、大型機(jī)車(chē)、船舶與固定小型單缸柴油機(jī)、大型機(jī)車(chē)、船舶與固定式柴油機(jī)式柴油機(jī)n2 2、泵噴嘴系統(tǒng)、泵噴嘴系統(tǒng)n噴油泵與噴嘴合為一體，省去高壓油管?chē)娪捅门c噴嘴合為一體，省去高壓油管n噴油壓力水平最高（噴油壓力水平最高（160160180MPa180MPa）n低速

6、、低負(fù)荷時(shí)噴油壓力降低低速、低負(fù)荷時(shí)噴油壓力降低n3 3、共軌式系統(tǒng)、共軌式系統(tǒng)n高壓油泵不直接產(chǎn)生燃料噴射，送入蓄壓高壓油泵不直接產(chǎn)生燃料噴射，送入蓄壓管道（共軌）管道（共軌）n燃料噴射由電子控制器控制電磁閥實(shí)現(xiàn)燃料噴射由電子控制器控制電磁閥實(shí)現(xiàn)n噴油壓力高（噴油壓力高（130130150MPa150MPa）n壓力基本上保持恒定壓力基本上保持恒定，不受工況影響，不受工況影響n(yōu)容易對(duì)噴油時(shí)刻與噴油持續(xù)期進(jìn)行調(diào)節(jié)容易對(duì)噴油時(shí)刻與噴油持續(xù)期進(jìn)行調(diào)節(jié)n實(shí)現(xiàn)較為理想的噴油規(guī)律實(shí)現(xiàn)較為理想的噴油規(guī)律n調(diào)節(jié)方式分類(lèi)：調(diào)節(jié)方式分類(lèi)：n傳統(tǒng)：機(jī)械式調(diào)節(jié)，位移控制傳統(tǒng)：機(jī)械式調(diào)節(jié)，位移控制n電控式：位移式調(diào)節(jié)，

7、電控式：位移式調(diào)節(jié)，n絕大多數(shù)：電磁閥控制，時(shí)間調(diào)節(jié)絕大多數(shù)：電磁閥控制，時(shí)間調(diào)節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 柴油機(jī)的噴油泵、噴油器柴油機(jī)的噴油泵、噴油器和調(diào)速器和調(diào)速器n一、噴油泵一、噴油泵n1 1、系列化、系列化n對(duì)某一功率與轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的柴油機(jī)，采用外對(duì)某一功率與轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的柴油機(jī)，采用外形尺寸、結(jié)構(gòu)參數(shù)、柱塞軸距相同的噴油泵，形尺寸、結(jié)構(gòu)參數(shù)、柱塞軸距相同的噴油泵，用增減柱塞數(shù)、更換不同柱塞直徑、改變凸用增減柱塞數(shù)、更換不同柱塞直徑、改變凸輪型線(xiàn)、升程和出油閥結(jié)構(gòu)尺寸等措施，以輪型線(xiàn)、升程和出油閥結(jié)構(gòu)尺寸等措施，以及對(duì)供油量、轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。及對(duì)供油量、轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。n2 2、評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)

8、指標(biāo)n（1 1）最大循環(huán)供油量）最大循環(huán)供油量V Vmaxmax n以凸輪升程至最大幾何速度前的以凸輪升程至最大幾何速度前的0.3mm0.3mm處作處作為供油終點(diǎn)，依據(jù)為供油終點(diǎn)，依據(jù)7 7度凸輪轉(zhuǎn)角供油持續(xù)期度凸輪轉(zhuǎn)角供油持續(xù)期內(nèi)的柱塞有效行程計(jì)算所得的循環(huán)供油量?jī)?nèi)的柱塞有效行程計(jì)算所得的循環(huán)供油量n（2 2）最大平均供油速率）最大平均供油速率Q Qmaxmaxn噴油泵在供油持續(xù)期內(nèi)每度凸輪轉(zhuǎn)角的平噴油泵在供油持續(xù)期內(nèi)每度凸輪轉(zhuǎn)角的平均供油量均供油量n提高途徑：增加柱塞直徑，提高柱塞平均提高途徑：增加柱塞直徑，提高柱塞平均速度速度n（3 3）最大許用泵端壓力）最大許用泵端壓力n噴油泵所能承受

9、的泵端壓力的峰值噴油泵所能承受的泵端壓力的峰值n噴油壓力來(lái)自泵端的供油壓力，受到噴油噴油壓力來(lái)自泵端的供油壓力，受到噴油泵凸輪、挺柱體、泵體等零件剛度和強(qiáng)度泵凸輪、挺柱體、泵體等零件剛度和強(qiáng)度限制限制n（4 4）噴油泵最高工作轉(zhuǎn)速）噴油泵最高工作轉(zhuǎn)速maxppmaxpnn3 3、噴油特性對(duì)柴油機(jī)性能的影響噴油特性對(duì)柴油機(jī)性能的影響n(yōu)（1 1）噴油壓力）噴油壓力n由噴油泵產(chǎn)生并經(jīng)由壓力波的形式傳遞至由噴油泵產(chǎn)生并經(jīng)由壓力波的形式傳遞至噴油器，對(duì)柴油機(jī)的噴霧與混合氣形成以噴油器，對(duì)柴油機(jī)的噴霧與混合氣形成以及燃燒過(guò)程有直接影響及燃燒過(guò)程有直接影響n(yōu)小型分隔式燃燒室：不超過(guò)小型分隔式燃燒室：不超過(guò)4

10、0MPa40MPan直噴式燃燒室：按排放標(biāo)準(zhǔn)有不同要求直噴式燃燒室：按排放標(biāo)準(zhǔn)有不同要求n（2 2）噴油與供油提前角，噴油持續(xù)期）噴油與供油提前角，噴油持續(xù)期n燃料應(yīng)在上止點(diǎn)前噴入，燃料應(yīng)在上止點(diǎn)前噴入，噴油提前角噴油提前角n難于確定，常用難于確定，常用供油提前角供油提前角代替代替n（3 3）噴油泵的速度特性）噴油泵的速度特性n噴油泵在油量調(diào)節(jié)齒桿位置不變時(shí)，每循噴油泵在油量調(diào)節(jié)齒桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨油泵轉(zhuǎn)速變化的特性環(huán)供油量隨油泵轉(zhuǎn)速變化的特性()bpVf nn（4 4）噴油規(guī)律）噴油規(guī)律n經(jīng)驗(yàn)原則：經(jīng)驗(yàn)原則：n初期噴油率要低，主噴射段噴油率應(yīng)逐步初期噴油率要低，主噴射段噴油率應(yīng)逐步

11、增大，后期噴射率應(yīng)快速下降，斷油干脆增大，后期噴射率應(yīng)快速下降，斷油干脆n負(fù)荷增加，噴油規(guī)律形狀豐滿(mǎn)度增加負(fù)荷增加，噴油規(guī)律形狀豐滿(mǎn)度增加n外特性工作時(shí)，向矩形組合逐步過(guò)渡外特性工作時(shí)，向矩形組合逐步過(guò)渡n電控噴油技術(shù)對(duì)噴油規(guī)律的精確控制電控噴油技術(shù)對(duì)噴油規(guī)律的精確控制Fuel Injection Cycle in HEUI System n二、噴油器二、噴油器n1 1、分類(lèi)、分類(lèi)： （關(guān)鍵是噴嘴）（關(guān)鍵是噴嘴）n用于直噴式柴油機(jī)：孔式噴嘴用于直噴式柴油機(jī)：孔式噴嘴n用于分隔式燃燒室：軸針式噴嘴用于分隔式燃燒室：軸針式噴嘴n主要區(qū)別：噴嘴的頭部結(jié)構(gòu)與噴孔數(shù)目與主要區(qū)別：噴嘴的頭部結(jié)構(gòu)與噴孔數(shù)目

12、與尺寸尺寸n精密偶件精密偶件油壓彈簧力，油壓彈簧力，針閥抬起針閥抬起 噴油；噴油；油壓彈簧力，油壓彈簧力，針閥落座針閥落座 停噴。停噴。n2 2、結(jié)構(gòu)特征、結(jié)構(gòu)特征n分隔式燃燒室柴油機(jī)：軸針式噴嘴，孔徑分隔式燃燒室柴油機(jī)：軸針式噴嘴，孔徑一般為一般為0.8-1.2mm0.8-1.2mmn直噴式柴油機(jī)：孔式噴嘴直噴式柴油機(jī)：孔式噴嘴q有進(jìn)氣渦流的中小功率柴油機(jī)，噴孔數(shù)為有進(jìn)氣渦流的中小功率柴油機(jī)，噴孔數(shù)為4 46 6個(gè)，噴孔直徑為個(gè)，噴孔直徑為0.15-0.35mm0.15-0.35mm；q缸徑較大的柴油機(jī)，不組織進(jìn)氣渦流，噴缸徑較大的柴油機(jī)，不組織進(jìn)氣渦流，噴孔孔7 71212個(gè)個(gè)n三、調(diào)速器

13、三、調(diào)速器n1 1、功能：限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，、功能：限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，根據(jù)根據(jù)柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)定運(yùn)轉(zhuǎn)n2 2、分類(lèi)、分類(lèi)： （按原理）（按原理）n機(jī)械式調(diào)速器機(jī)械式調(diào)速器n液壓式調(diào)速器液壓式調(diào)速器n電子調(diào)速器電子調(diào)速器n按功能分類(lèi)：按功能分類(lèi)：n單極調(diào)速器單極調(diào)速器n兩極調(diào)速器兩極調(diào)速器n全程調(diào)速器全程調(diào)速器n全程兩極組合式調(diào)速器全程兩極組合式調(diào)速器第四節(jié)第四節(jié) 柴油機(jī)的異常噴射現(xiàn)象柴油機(jī)的異常噴射現(xiàn)象n概念：柴油機(jī)的異常噴射現(xiàn)象指噴嘴針閥的概念：柴油機(jī)

14、的異常噴射現(xiàn)象指噴嘴針閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律乃至整個(gè)噴油規(guī)律產(chǎn)生偏離預(yù)期正運(yùn)動(dòng)規(guī)律乃至整個(gè)噴油規(guī)律產(chǎn)生偏離預(yù)期正常規(guī)律的各種異?，F(xiàn)象常規(guī)律的各種異?，F(xiàn)象n種類(lèi)：種類(lèi)：二次噴射，氣穴與穴蝕，不穩(wěn)定噴射二次噴射，氣穴與穴蝕，不穩(wěn)定噴射n一、二次噴射一、二次噴射n噴射終了后，針閥又不受控制地向氣缸內(nèi)噴噴射終了后，針閥又不受控制地向氣缸內(nèi)噴油的現(xiàn)象。油的現(xiàn)象。n通常出現(xiàn)在柴油機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況通常出現(xiàn)在柴油機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況n原因：燃油在高壓作用下的可壓縮性和壓原因：燃油在高壓作用下的可壓縮性和壓力波在高壓油路中的傳播與反射力波在高壓油路中的傳播與反射n二、氣穴與穴蝕二、氣穴與穴蝕n由于燃油中溶有少量空

15、氣，因此當(dāng)高壓油路由于燃油中溶有少量空氣，因此當(dāng)高壓油路內(nèi)壓力急劇下降時(shí)，溶解在其中的空氣先行內(nèi)壓力急劇下降時(shí)，溶解在其中的空氣先行析出，隨后當(dāng)壓力下降到與其溫度相應(yīng)的飽析出，隨后當(dāng)壓力下降到與其溫度相應(yīng)的飽和蒸氣壓時(shí)，高壓油路中的燃油也部分開(kāi)始和蒸氣壓時(shí)，高壓油路中的燃油也部分開(kāi)始?xì)饣?，從而?gòu)成的密集氣泡，稱(chēng)為氣穴現(xiàn)象。氣化，從而構(gòu)成的密集氣泡，稱(chēng)為氣穴現(xiàn)象。n出現(xiàn)氣穴后，若強(qiáng)壓力波傳到氣泡處或氣出現(xiàn)氣穴后，若強(qiáng)壓力波傳到氣泡處或氣泡被運(yùn)送到高壓部位，氣泡會(huì)瞬時(shí)縮小、泡被運(yùn)送到高壓部位，氣泡會(huì)瞬時(shí)縮小、崩潰而產(chǎn)生極高的液壓沖擊力，引起噪聲崩潰而產(chǎn)生極高的液壓沖擊力，引起噪聲與振動(dòng)，壓力沖擊波

16、反復(fù)作用于壁面時(shí)，與振動(dòng)，壓力沖擊波反復(fù)作用于壁面時(shí)，會(huì)使金屬疲勞而剝落，出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。會(huì)使金屬疲勞而剝落，出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。n液流變?yōu)閮上嗔鳎蟠蠼档土私橘|(zhì)的彈性液流變?yōu)閮上嗔?，大大降低了介質(zhì)的彈性模量和聲速，影響噴油正時(shí)與相鄰循環(huán)的模量和聲速，影響噴油正時(shí)與相鄰循環(huán)的工作穩(wěn)定性。工作穩(wěn)定性。n三、不穩(wěn)定噴射三、不穩(wěn)定噴射n在某些工況（特別是低怠速工況）下，當(dāng)結(jié)在某些工況（特別是低怠速工況）下，當(dāng)結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配不當(dāng)時(shí)，循環(huán)供油量不斷變動(dòng)，構(gòu)參數(shù)匹配不當(dāng)時(shí)，循環(huán)供油量不斷變動(dòng)，各循環(huán)噴油規(guī)律也有差異，這種現(xiàn)象稱(chēng)為不各循環(huán)噴油規(guī)律也有差異，這種現(xiàn)象稱(chēng)為不穩(wěn)定噴射。穩(wěn)定噴射。第五節(jié)第五節(jié) 柴油機(jī)燃料供給

17、與調(diào)節(jié)系柴油機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電子控制統(tǒng)的電子控制n一、柴油機(jī)電控噴射的優(yōu)點(diǎn)一、柴油機(jī)電控噴射的優(yōu)點(diǎn)n1 1、控制更為全面和精確控制更為全面和精確，比原有的機(jī)械或，比原有的機(jī)械或機(jī)、液控制更易實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化，并對(duì)相互矛機(jī)、液控制更易實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化，并對(duì)相互矛盾的要求進(jìn)行合理折中，使燃油消耗和排放盾的要求進(jìn)行合理折中，使燃油消耗和排放量得到下降；量得到下降；n2 2、可以實(shí)現(xiàn)許多有效的改善性能的措施可以實(shí)現(xiàn)許多有效的改善性能的措施，如，如預(yù)噴射或多次噴射、噴油率與噴油壓力的精確預(yù)噴射或多次噴射、噴油率與噴油壓力的精確控制控制n與機(jī)械、機(jī)液控制相比操作簡(jiǎn)便與機(jī)械、機(jī)液控制相比操作簡(jiǎn)便n3 3、控制

18、對(duì)象和目標(biāo)大為擴(kuò)展控制對(duì)象和目標(biāo)大為擴(kuò)展，除常規(guī)穩(wěn)態(tài)性，除常規(guī)穩(wěn)態(tài)性能調(diào)控，還可以擴(kuò)展到各種能調(diào)控，還可以擴(kuò)展到各種過(guò)渡過(guò)渡過(guò)程的優(yōu)化控過(guò)程的優(yōu)化控制、故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)與處理、操作過(guò)程自動(dòng)化以制、故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)與處理、操作過(guò)程自動(dòng)化以及自適應(yīng)控制等，最終發(fā)展為整機(jī)的電腦管理及自適應(yīng)控制等，最終發(fā)展為整機(jī)的電腦管理系統(tǒng)，使整機(jī)性能與可靠性得到大幅度提高系統(tǒng)，使整機(jī)性能與可靠性得到大幅度提高n二、控制方式二、控制方式n位移控制位移控制方式：在機(jī)械控制循環(huán)噴油量和方式：在機(jī)械控制循環(huán)噴油量和噴油正時(shí)的基礎(chǔ)上，用線(xiàn)位移或角位移的噴油正時(shí)的基礎(chǔ)上，用線(xiàn)位移或角位移的電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)或電磁液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控電磁執(zhí)行機(jī)

19、構(gòu)或電磁液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控制循環(huán)供油量制循環(huán)供油量n典型：直列式柱塞泵電控系統(tǒng)、一部分典型：直列式柱塞泵電控系統(tǒng)、一部分VEVE分配泵系統(tǒng)以及電子調(diào)速器等分配泵系統(tǒng)以及電子調(diào)速器等n時(shí)間控制時(shí)間控制方式：與傳統(tǒng)機(jī)械式完全不同，是方式：與傳統(tǒng)機(jī)械式完全不同，是在高壓油路中利用一個(gè)或幾個(gè)高速電磁閥的在高壓油路中利用一個(gè)或幾個(gè)高速電磁閥的開(kāi)閉來(lái)控制噴油泵和噴油器的噴油過(guò)程。開(kāi)閉來(lái)控制噴油泵和噴油器的噴油過(guò)程。n噴油量的多少：由噴油量的多少：由噴油壓力噴油壓力的大小與的大小與噴油器噴油器針閥的開(kāi)啟時(shí)間針閥的開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)決定，噴油正時(shí)由控長(zhǎng)短來(lái)決定，噴油正時(shí)由控制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)刻確定制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)刻確

20、定n典型：帶高速電磁閥控制的典型：帶高速電磁閥控制的VEVE和和VRVR型分配型分配泵、新型高壓?jiǎn)误w泵、泵噴嘴和共軌電控泵、新型高壓?jiǎn)误w泵、泵噴嘴和共軌電控系統(tǒng)系統(tǒng)n三、組成：三、組成：n傳感器傳感器（SensorsSensors）n電控器電控器（ECUECU）n執(zhí)行器執(zhí)行器（ActuatorsActuators）Diagram of the HEUI Injection System Diagram of the HEUI-B Injection System n1 1、傳感器：檢測(cè)柴油機(jī)及車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的各種、傳感器：檢測(cè)柴油機(jī)及車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的各種信息，如進(jìn)氣與環(huán)境壓力、冷卻液、機(jī)油與信息，如進(jìn)

21、氣與環(huán)境壓力、冷卻液、機(jī)油與燃油溫度、進(jìn)氣流量、噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)燃油溫度、進(jìn)氣流量、噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位移、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛的位移、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛的行駛速度、噴油器針閥的升程等。的行駛速度、噴油器針閥的升程等。Electronic Control Layout Of Common Rail Injection System n2 2、電控器電控器是柴油機(jī)電控的核心部分是柴油機(jī)電控的核心部分n硬件部分包括微處理器、各種存儲(chǔ)器、輸硬件部分包括微處理器、各種存儲(chǔ)器、輸入輸出接口以及上述各部分之間傳遞信息入輸出接口以及上述各部分之間傳遞信息的數(shù)據(jù)總線(xiàn)，地址總線(xiàn)和控制總

22、線(xiàn)以及產(chǎn)的數(shù)據(jù)總線(xiàn)，地址總線(xiàn)和控制總線(xiàn)以及產(chǎn)生時(shí)間脈沖的計(jì)時(shí)器等。生時(shí)間脈沖的計(jì)時(shí)器等。n軟件的核心內(nèi)容是柴油機(jī)的各種性能調(diào)節(jié)曲軟件的核心內(nèi)容是柴油機(jī)的各種性能調(diào)節(jié)曲線(xiàn)、圖表和控制算法線(xiàn)、圖表和控制算法n噴油量噴油量和和噴油正時(shí)噴油正時(shí)是是ECUECU發(fā)出的最重要的控發(fā)出的最重要的控制指令制指令n3 3、執(zhí)行器部分、執(zhí)行器部分n接受接受ECUECU傳來(lái)的指令，并完成所需調(diào)控的各傳來(lái)的指令，并完成所需調(diào)控的各項(xiàng)任務(wù)項(xiàng)任務(wù)n電磁控制線(xiàn)圈、電磁閥、壓電伸縮機(jī)構(gòu)電磁控制線(xiàn)圈、電磁閥、壓電伸縮機(jī)構(gòu)n四、典型代表四、典型代表n直列式的滑閥式電控系統(tǒng)直列式的滑閥式電控系統(tǒng)n分配泵的時(shí)間式電控系統(tǒng)分配泵的時(shí)間

23、式電控系統(tǒng)n電控共軌系統(tǒng)電控共軌系統(tǒng)1一高壓泵 2一油量控制閥 3一壓力調(diào)節(jié)閥 4一燃油濾清器 5一燃油箱（包括粗濾器與電動(dòng)輸油泵） 6一電控器（ECU） 7一蓄電池 8一蓄壓器（共軌） 9一壓力傳感器 10一溫度傳感器 11一噴油器 12一冷卻液溫傳感器 13一曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)與轉(zhuǎn)速傳感器 14一加速踏板傳感器 15一凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器 16一空氣流量傳感器 17一增壓壓力傳感器 18一進(jìn)氣溫度傳感器 19一渦輪增壓器第六節(jié)第六節(jié) 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述 n一、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)方式一、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)方式n1 1、外部混合氣形成、預(yù)混合燃燒方式，、外部混合氣形成、預(yù)混

24、合燃燒方式，量調(diào)節(jié)量調(diào)節(jié)：通：通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，來(lái)改變進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，來(lái)改變進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣量。量。n2 2、任務(wù)：按照運(yùn)行工況的需要，控制供給的汽油量，、任務(wù)：按照運(yùn)行工況的需要，控制供給的汽油量，使之能與吸入氣缸的空氣量相適應(yīng)，形成空燃比適使之能與吸入氣缸的空氣量相適應(yīng)，形成空燃比適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?。?dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?。n3 3、分類(lèi)：化油器（工作原理），電控噴射、分類(lèi)：化油器（工作原理），電控噴射1燃油噴管 2喉管 3節(jié)氣門(mén)4主量孔 5浮子室 n二、二、汽油機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的要求汽油機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的要求n 1 1、汽油機(jī)在部分負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)供、

25、汽油機(jī)在部分負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)供給較稀的混合氣，而保證較高的燃油經(jīng)濟(jì)性；給較稀的混合氣，而保證較高的燃油經(jīng)濟(jì)性；n2 2、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況時(shí)，提供較濃混合氣，、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況時(shí)，提供較濃混合氣，保證較好的動(dòng)力性能；保證較好的動(dòng)力性能；n3 3、三效催化器，化學(xué)計(jì)量比混合氣，催化劑、三效催化器，化學(xué)計(jì)量比混合氣，催化劑轉(zhuǎn)化效率；轉(zhuǎn)化效率；n4 4、怠速（加濃）及過(guò)渡工況（起動(dòng)與加速），、怠速（加濃）及過(guò)渡工況（起動(dòng)與加速），濃度調(diào)整。濃度調(diào)整。n三、三、電控汽油噴射的優(yōu)點(diǎn)電控汽油噴射的優(yōu)點(diǎn)（相比化油器）（相比化油器）n1 1、提高汽油機(jī)的充量系數(shù)；、提高汽油機(jī)的充量系數(shù)；n2 2、多點(diǎn)

26、噴射，有利于保證各缸燃油分配均、多點(diǎn)噴射，有利于保證各缸燃油分配均勻性，進(jìn)氣溫度低，壓縮比可以較高；勻性，進(jìn)氣溫度低，壓縮比可以較高；n3 3、控制精確，霧化好，響應(yīng)快，怠速穩(wěn)定、控制精確，霧化好，響應(yīng)快，怠速穩(wěn)定性、起動(dòng)加速性好；性、起動(dòng)加速性好；n4 4、缸內(nèi)直噴，有利于實(shí)現(xiàn)分層燃燒；部分、缸內(nèi)直噴，有利于實(shí)現(xiàn)分層燃燒；部分負(fù)荷質(zhì)調(diào)節(jié)，減少節(jié)氣門(mén)節(jié)流損失；負(fù)荷質(zhì)調(diào)節(jié)，減少節(jié)氣門(mén)節(jié)流損失；n5 5、工作可靠，、工作可靠，HCHC排放少。排放少。 n四、分類(lèi)四、分類(lèi)n1 1、進(jìn)氣總管或中央單點(diǎn)噴射，、進(jìn)氣總管或中央單點(diǎn)噴射，SPISPI、CFICFI、TBITBI；n2 2、進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射，、

27、進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射，MPIMPI；n3 3、缸內(nèi)直接噴射，、缸內(nèi)直接噴射，GDIGDI，噴射引導(dǎo)，氣流，噴射引導(dǎo)，氣流，壁面引導(dǎo)。壁面引導(dǎo)。 a) a) 進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射 b) b) 進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射 c) c) 缸內(nèi)直接噴射缸內(nèi)直接噴射 第七節(jié)第七節(jié) 電控汽油噴射系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng) n一、電控系統(tǒng)的組成一、電控系統(tǒng)的組成n傳感器、電控器、執(zhí)行器傳感器、電控器、執(zhí)行器n基本：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣流量（表示負(fù)荷）?；荆喊l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣流量（表示負(fù)荷）。n傳感器。傳感器。n二、多點(diǎn)進(jìn)氣道順序噴射實(shí)例二、多點(diǎn)進(jìn)氣道順序噴射實(shí)例n特點(diǎn)：特點(diǎn)：1 1）順序噴射；）順序噴射；2 2

28、）無(wú)分電盤(pán)獨(dú)立點(diǎn)火；）無(wú)分電盤(pán)獨(dú)立點(diǎn)火；3 3）輔助功能；）輔助功能；4 4）電控節(jié)氣門(mén)。）電控節(jié)氣門(mén)。n工作原理：電動(dòng)燃油泵，油箱燃油濾清器工作原理：電動(dòng)燃油泵，油箱燃油濾清器燃油軌（蓄壓、分配）噴油器進(jìn)氣道。燃油軌（蓄壓、分配）噴油器進(jìn)氣道。L型電控汽油噴射系統(tǒng)型電控汽油噴射系統(tǒng)Bosch公司的ME-Motronic電控汽油噴射系統(tǒng)1一活性炭罐 4一進(jìn)氣壓力傳感器 5一燃油軌6一火花塞 7一轉(zhuǎn)角傳感器 10一空氣質(zhì)量流量計(jì) 11一電控節(jié)氣門(mén) 12一EGR閥 13一爆燃傳感器 14一轉(zhuǎn)速傳感器 16氧傳感器 17一電控器 22一油箱 25一三效催化轉(zhuǎn)化器n三、主要傳感器三、主要傳感器n傳感器

29、的信號(hào)分為數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)、開(kāi)傳感器的信號(hào)分為數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)、開(kāi)關(guān)信號(hào)。關(guān)信號(hào)。n1 1、曲軸轉(zhuǎn)角與位置傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)的速度工、曲軸轉(zhuǎn)角與位置傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)的速度工況，活塞上止點(diǎn)的位置，以控制點(diǎn)火角度與況，活塞上止點(diǎn)的位置，以控制點(diǎn)火角度與噴油時(shí)序。噴油時(shí)序。n2 2、進(jìn)氣流量傳感器：容積式，熱線(xiàn)式或熱、進(jìn)氣流量傳感器：容積式，熱線(xiàn)式或熱膜式質(zhì)量流量計(jì)。膜式質(zhì)量流量計(jì)。n3 3、氧傳感器：閉環(huán)控制空燃比。材料：、氧傳感器：閉環(huán)控制空燃比。材料：ZrO2ZrO2、TiO2TiO2。n四、噴油器與其他執(zhí)行器四、噴油器與其他執(zhí)行器n1 1、噴油器：接受?chē)娪兔}沖信號(hào)，要求動(dòng)態(tài)流、噴油器：接受?chē)娪兔}沖信號(hào)，要求動(dòng)態(tài)流量特性穩(wěn)定，抗堵塞與抗污染能力強(qiáng)，霧化量特性穩(wěn)定，抗堵塞與抗污染能力強(qiáng)，霧化性能好。電磁噴油器：軸針式、孔式。性能好。電磁噴油器：軸針式、孔式。n2 2、點(diǎn)火裝置：無(wú)分電器式的半導(dǎo)體點(diǎn)火系，、點(diǎn)火裝置：無(wú)分電器式的半導(dǎo)體點(diǎn)火系，每缸一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈的獨(dú)立點(diǎn)火方式。每缸一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈的獨(dú)立點(diǎn)火方式。n3 3、進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置：進(jìn)氣補(bǔ)償裝置，旁通式、進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置：進(jìn)氣補(bǔ)償裝置，旁通式補(bǔ)氣方式；電控節(jié)氣門(mén)補(bǔ)氣方式；電控節(jié)氣門(mén)噴油器（電磁式）噴油器（電磁式）n五、電控器與控制策略五、電控器與控