鐵路總公司近期處理的七起突出質(zhì)量問題的通報

1、鐵路總公司近期處理的七起突生質(zhì)量問題的通報2021年4月20日安國棟一、哈佳鐵路豐勝特大橋樁基質(zhì)量問題哈佳鐵路豐勝特大橋由中鐵一局施工、 鐵二院監(jiān)理公司監(jiān)理,該 橋10號橋墩根底共有八根鉆孔樁,設計樁長21m,鋼筋籠長度21m. 經(jīng)查,該墩5根樁鋼筋籠長度不滿足設計要求,其中 1號樁鋼筋籠 長度12m , 3號樁鋼筋籠長度10m , 4號樁鋼筋籠長度11.75m , 5 號樁鋼筋籠長度12.5m , 6號樁鋼筋籠長度14m.1 .原因分析.這是一起由于違規(guī)分包工程,分包隊伍偷工減料蓄 意造成的質(zhì)量問題,主要原因是施工單位現(xiàn)場治理不力, 施工監(jiān)控不 到位,監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)控把關(guān)不嚴,建設單位治理責

2、任不落實.2 .責任認定.施工單位中鐵一局違規(guī)分包工程,現(xiàn)場治理不到位, 檢驗批檢查驗收不認真,隱蔽工程現(xiàn)場盯控不力,對質(zhì)量問題負主要 責任.監(jiān)理單位鐵二院監(jiān)理公司對施工單位進場施工未進行嚴格的審 查,現(xiàn)場監(jiān)控不到位,檢驗驗收不認真,對質(zhì)量問題負重要責任.建 設單位哈佳客專公司轉(zhuǎn)包、違法分包整治不徹底,施工現(xiàn)場檢查和監(jiān) 督不力,對監(jiān)理單位治理不嚴,對質(zhì)量問題負治理責任.3 .處分.給予施工單位中鐵一局停標三個月,并承當全部損失, 責成施工單位按規(guī)定追究相關(guān)責任人責任；監(jiān)理單位鐵二院監(jiān)理公司 停標兩個月,責成監(jiān)理單位按規(guī)定追究相關(guān)責任人責任；建設單位哈 佳客專公司全路通報批評,建設單位考核扣5分

3、,責成建設單位按規(guī) 定追究相關(guān)責任人責任.二、京廣高鐵動車組遭電纜井蓋擊打事故2021年3月1日18點39分,京廣高鐵動車組行駛至正定機場 站時,被站內(nèi)上下行正線間電纜井蓋板擊打,造成高鐵動車組限行.1 .原因分析.造成主要原因是該電纜井位于上下行正線之間,電 纜井蓋重量較輕,不符合市政排水軌道工程及附屬設施要求,動車組高速通過時,在強大負壓作用下,被通過動車組吸起并帶入下行線, 最終釀成事故.2 .責任認定.施工單位中鐵建大橋局施做電纜井蓋板不符合國家 行業(yè)相關(guān)標準要求,對事故負主要責任.設計單位鐵三院電纜井蓋設 計簡單,特殊設計缺乏電纜井蓋的厚度、安裝標準,對事故負重要責 任.監(jiān)理單位石家

4、莊鐵源工程監(jiān)理施工過程中沒有按規(guī)定做 好施工圖紙核對,沒有認真執(zhí)行材料進場驗收把關(guān)制度, 對事故負重 要責任.建設單位京石客專公司對施工圖審查不細,未嚴格組織審查驗收,對事故負重要責任.3 .處分.給予施工單位中鐵建大橋局停標兩個月,并承當事故全 部責任,責成施工單位按規(guī)定追究相關(guān)責任人責任；監(jiān)理單位石家莊鐵源監(jiān)理公司停標一個月,責成監(jiān)理單位按規(guī)定追究相關(guān)責任人責 任；設計單位鐵三院停標一次,責成設計單位按規(guī)定追究相關(guān)責任人 責任；建設單位京石客專公司全路通報批評,向總公司寫出深刻檢查.三、武石城際鐵路橋路基過渡段上拱質(zhì)量問題2021年3月至2021年2月,武漢鐵路局陸續(xù)發(fā)現(xiàn)華容南站附 近橋涵

5、過渡段5處路基上拱,最大上拱值為23.08mm ,上拱地點集 中在600m范圍內(nèi),目前該段限速每小時 80公里.1 .原因分析.經(jīng)查該出路基過渡段級配碎石含有伊利石、石膏等吸水膨脹礦物,不合格級配碎石受雨水及毛細水影響產(chǎn)生膨脹,引發(fā) 路基上拱.2 .責任認定.施工單位中建七局對級配碎石質(zhì)量把關(guān)不嚴,原材 料未進行礦物成分分析,在施工過程中對級配碎石沒有嚴格的檢查驗 收,對質(zhì)量問題負主要責任.監(jiān)理單位蘭州交大咨詢公司對原材料進 場把關(guān)不嚴,在監(jiān)理過程中未能發(fā)現(xiàn)原材料級配碎石質(zhì)量問題,對質(zhì)量問題負次要責任.建設單位湖北城際公司建設治理不到位,監(jiān)督檢 查不力,未及時發(fā)現(xiàn)路基過渡段填料質(zhì)量問題, 對質(zhì)

6、量問題負治理責 任.3 .處分.給予施工單位中建七局停標兩個月, 監(jiān)理單位蘭州交大 監(jiān)理公司停標一個月,建設單位湖北城際公司全路通報批評,2021年建設單位考核扣兩分.四、合福高鐵童游隧道進口段道床板錯位質(zhì)量問題2021年5月29日,合福高鐵武夷山東至建甌西上行線 K1598+140處,供電軌道車發(fā)生撞車,經(jīng)查,桐油隧道進口路隧交 界處軌道板存在橫向水平錯位,錯位量 9mm ,路基過渡段有一條貫 通裂縫,最大裂縫處位于橋臺外側(cè),縫寬 30mm ,目前該段限速每 小時80公里.1 .原因分析.經(jīng)查,主要原因是童游隧道進口地形條件復雜,存 在偏壓,明洞地址處在全風化云母石英片巖上, 全風化云母石英

7、片巖 遇水發(fā)生崩解,導致抗剪強度降低,造成明洞偏離病害.2 .責任認定.設計單位鐵四院地質(zhì)勘察設計調(diào)查不細,沒有采取單壓式明洞,明洞段受力抗剪發(fā)生偏少,對質(zhì)量問題負主要責任.施 工單位中鐵一局防排水設施施工不到位,明洞回填段粘土封閉層坡面不平順,對質(zhì)量問題負次要責任.監(jiān)理單位鐵二院監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)控 不到位,未對施工單位施工進行有效監(jiān)管,對質(zhì)量問題負次要責任. 建設單位京福閩贛公司建設治理不到位, 未及時發(fā)現(xiàn)和指出偏壓式明 洞設計、施工、監(jiān)理存在的問題,對質(zhì)量問題負治理責任.3 .處分.給予設計單位鐵四院停標兩次,施工單位中鐵一局、監(jiān) 理單位鐵二院成都監(jiān)理公司全路通報批評,由建設單位按規(guī)定納入施

8、 工、監(jiān)理企業(yè)信用評價,建設單位京福閩贛公司全路通報批評,2021 年建設單位考核扣兩分.五、成貴鐵路高邊坡框架梁施工質(zhì)量問題成貴鐵路 DK134+720 至DK135+300 左側(cè)高邊坡路基錨桿框 架梁已施做的大局部錨桿僅在錨口處用混凝土封堵, 錨孔內(nèi)未按設計 和驗標要求進行注漿,局部錨桿偏位嚴重,未按設計要求設置在混凝 土框架結(jié)構(gòu)交叉處.1 .原因分析及責任認定.施工單位中鐵大橋局不按設計和標準施 工,現(xiàn)場偷工減料,對質(zhì)量問題負主要責任.監(jiān)理單位鐵四院湖北監(jiān) 理公司現(xiàn)場監(jiān)管不到位,把關(guān)不嚴,未發(fā)現(xiàn)施工單位偷工減料問題, 對質(zhì)量問題負次要責任.建設單位成貴鐵路公司建設治理不到位, 現(xiàn) 場監(jiān)控

9、檢查不力,對質(zhì)量問題負治理責任.2 .處分.給予施工單位中鐵大橋局停標兩個月,監(jiān)理單位鐵四院 湖北監(jiān)理公司停標一個月,建設單位成貴鐵路公司全路通報批評, 2021年建設單位考核扣兩分.六、深茂鐵路那龍河二號特大橋連續(xù)梁施工質(zhì)量問題深茂鐵路那龍河二號特大橋破檢130號墩連續(xù)梁0號塊橫向預 應力端頭封堵,發(fā)現(xiàn)一根預應力鋼絞線因夾片脫落失效, 且鋼絞線發(fā) 生斷絲.該段梁體混凝土外觀質(zhì)量差,外外表大面積涂刷,局部鑿開 后發(fā)生粗骨料堆積,實體松散無強度,且形成空洞.現(xiàn)澆段施工直接 抽取海水對混凝土進行養(yǎng)護.1 .原因分析及責任認定.施工單位中交二航局未根據(jù)設計文件和 施工標準施工,嚴重違反工程質(zhì)量強制性

10、標準,對質(zhì)量問題負主要責 任.監(jiān)理單位廣東至藝監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)控不到位,把關(guān)不嚴,對質(zhì)量 問題負次要責任.建設單位深茂鐵路公司建設治理不到位,現(xiàn)場監(jiān)督 檢查不力,對質(zhì)量問題負治理責任.2 .處分.給予施工單位中交二航局停標兩個月,監(jiān)理單位廣東至 藝監(jiān)理公司停標一個月,建設單位深茂鐵路公司全路通報批評,2021 年鐵路建設單位考核扣兩分.七、鄭阜高鐵河南段尉氏制梁場監(jiān)理問題3 沙中大監(jiān)理公司監(jiān)理的鄭阜高鐵河南段尉氏制梁場已完成85片箱梁預制,但監(jiān)理未履行質(zhì)量監(jiān)控責任,梁場開工以來,未根據(jù)混 凝土驗標對箱梁混凝土強度進行平行檢查,也未對已完成預制梁混凝 土開展同條件養(yǎng)護試驗的平行檢查.1 .原因分析及責任認定.監(jiān)理單位長沙中大監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理不 履職,未根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行監(jiān)督,構(gòu)成監(jiān)理企業(yè)重大不良行為.建設 單位鄭萬客專河南公司對監(jiān)理單位治理不力,未發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位不履 職,違反相關(guān)標準的問題,對上述質(zhì)量問題負治理