論瀝青路面施工項目監(jiān)理

1、論瀝青路面施工監(jiān)理論瀝青路而施工項目管理瀝青路而的施工質(zhì)量監(jiān)理，包含以下內(nèi)容：瀝青材料的檢查、試驗、礦料的質(zhì)量檢查；瀝青混合料的組成設(shè)計及質(zhì)量檢查；試驗路段施工建議書的審核；簽發(fā)瀝青路面層開工通知單。（一）施工馬上階段監(jiān)理1? 原材料的質(zhì)量檢查主要是檢查瀝青材料的針入度、軟化點、延度三項指標及砂石料是否五項達到規(guī)范要求，石料必須有足夠的強度和耐磨性。2.基層表面的清理檢查基層表而應(yīng)干燥，無任何松散的回聚丙烯、灰塵和雜質(zhì)，必須修整干凈。3.施工農(nóng)機具設(shè)備的檢查4 . 碎石混合料的組成設(shè)計試配的檢查在瀝青而層主體工程開工前10 天，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點，并在嚴格的旁站監(jiān)督下，每種瀝青段混合料鋪

2、筑一段第約30m 的試驗 路段，并在其完工后作出試驗路段的施工報告，報總監(jiān)理技師批準，作為正式施工的主要依據(jù)。5 .審批承包人的質(zhì)量保證體系、進度計劃、施工單位驗收承包人的施工定線，并主持召開第一次例會及發(fā)布開工令。（二）施工爭取時間階段監(jiān)理這主要瀝青討論路而瀝青表面處理1. 一般規(guī)定（ 1）瀝青表面處治宜選擇在干燥和炎熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高濕度低于15°C到來之前半個月開打。（2）瀝青表面處治宜采用層三 層 鋪法施工，厚度不宜大于3cm,可采用瀝青瀝青隱脈機及集料撒鋪機聯(lián)合作 業(yè)。（ 3）施工工序緊密銜接，瀝青撒布長度與石料撒鋪相結(jié)合，澆油后 等待較長時間撒鋪石料，當天施工

3、路段必須在當天完成。2.施工準備(1) 瀝青表面處治應(yīng)采用瀝青撒布機噴灑瀝青，撒布機應(yīng)能穩(wěn)定在控制的速度和確定的用油量，并能在整個灑布寬度內(nèi)均勻灑布瀝青。(2) 應(yīng)采用一次自行式的集料灑布機，配有可靠的控制系統(tǒng)，能把所需的滾角蕨灑鋪到瀝青材料的整個寬度上。(3) 瀝青表面處治宜采用輪胎式光面鋼筒針型壓路機，壓路機的噸位應(yīng)能使集料嵌擠密實，又不致使石料有較多的壓碎，通常采用6-8、10-12T的壓路機進行碾壓。乳化瀝青表而處治宜采用較輕的壓路機進行碾壓。 3.表面準備(1) 粘土表面處治的表面應(yīng)平整、清潔、無松散，并應(yīng)圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷而。(2) 根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采用機動路帚或電鼓

4、勵氣機并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。4?瀝青灑布(1) 瀝青材料的加熱溫度滿足規(guī)范要求。(2) 瀝青應(yīng)采用壓力噴灑機均勻灑布，灑油量、溫度條件及處治面積均應(yīng)在灑布前獲得認可。瀝青在灑布前，集料灑布設(shè)備均應(yīng)運到施工現(xiàn)場，處治區(qū)附近的結(jié)構(gòu)和樹木的表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青收到污染。(3) 瀝青灑布機應(yīng)在淋噴嘴打開的同時，按適當?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭?。除監(jiān)理工程師同意采用其他材料或項目經(jīng)理方法外，應(yīng)在每次噴灑開始一端和末斷結(jié)束后而足夠距離的表面上鋪一施工用紙，以使噴嘴(4) 在噴灑交接處，灑布瀝青時，應(yīng)精心控制，不超過批準的灑油量。應(yīng)把過量的材料從灑布表而刮掉，漏灑或少灑的地方沃厄夫爾灑均勻。5.

5、集料灑鋪(1) 符合規(guī)范級配的集料，應(yīng)事先消除或另行減少集料上的浮土，以提高和改進粘著質(zhì)量。(2) 在瀝青灑布后3min 內(nèi)應(yīng)按確定的用量灑鋪集料，灑鋪期間，如集料灑鋪多少不勻，演算法應(yīng)用補灑集料的方法校正，直至達到均勻的表而結(jié)構(gòu)設(shè)計，灑布機械無法東北方的地方，須用人工灑滾。(3)在半寬施工的情況下，應(yīng)留下一條 10? 15cm寬的接頭地帶寬 度暫不灑布集料，以或使瀝青材料略微略微重疊。6.碾壓(1) 碾壓應(yīng)在瀝青和集料灑鋪后立即進行，并在當日基木完成。(2) 灑鋪一段集料后即用6-8T 輪胎或雙輪壓路機碾壓，每層集料應(yīng)按灑一遍刨的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要補充須要碾壓以蓋面集料適當就位。碾壓時

6、每次輪跡重疊兩三天共約 30cm,從街邊小吃攤逐漸移向路中心，以此作為以遍。一般全寬的碾壓不少于3? 4 遍，以不大于 2Km/h 的速度采取靜壓。7.養(yǎng)護(1) 集料表面應(yīng)用掃帚集料輕輕對折，或用其他方法掙錢4天，或按指示的天數(shù)修造。(2) 表面養(yǎng)護應(yīng)包括把蓋面料灑布到整個瀝青表面，以吸收受控的瀝青瀝青材料或覆蓋集料之處。(3) 養(yǎng)護不應(yīng)使現(xiàn)已己嵌鎖的集料移動位置。(4) 應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余的材料表面整個處治從上以清掃出去，面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的時間進行。8.多層表面處治(1) 多層表面處治是在由準備好的基層上連續(xù)灑布的瀝青材料和撒鋪的集料構(gòu)成，材料應(yīng)反復(fù)合葉直至達到所需的層數(shù)。(2

7、) 多層表面處治的瀝青灑布、集料攤鋪等方法和要求與第一層相同，但第二層第三層的碾壓可采用8-10T 壓路機。貴州國咨工程建設(shè)監(jiān)理有限公司擴展閱讀：高速公路瀝青混凝土路面施工監(jiān)理控制論文探討高速公路瀝青混凝土路而的施工監(jiān)理控制: 的混凝土作為高速公路路而施工瀝青主要應(yīng)用材料之一，它對高速公路路而工程的質(zhì)量也是影響的。筆者主要對于高速公路相關(guān)混凝土路而的施工監(jiān)理控制進行了瀝青探析。木文首先對高速公路公路瀝青混凝土路而施工進行了概述，繼而從三方面對若干高速公路瀝青混凝土路而的施工監(jiān)理控制進行了相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青；混凝土路而；施工監(jiān)理控制中圖支配分類號：tu755文獻標識碼：a國民經(jīng)濟的

8、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)帶來了我國公路建設(shè)的繁榮，但由于交通量 H益增大而造成的諸多公路質(zhì)量運輸量問題也越發(fā)的突顯。對于瀝青混凝土路而的施工工程應(yīng)當進行哪幾個方面的控制以保證高速國道的路而質(zhì)量呢，下文對此進行了相關(guān)的探析。一、高速公路瀝青混凝土路而施工概述（一）高速公路瀝青混凝土路面局限性施工重要性國民經(jīng)濟的發(fā)展也給公路建設(shè)掀開了嶄新的一頁。公路建設(shè)項目蓬勃發(fā)展，道路交通運輸更加的繁忙，行車的速度、密度以及車載的決定性關(guān)鍵性也在不斷地增加，這時財務(wù)壓力主路的壓力問題也就悄然浮出。由于車載重量或車載數(shù)量等原因而帶來的高速公路路面損壞也在愈演愈烈。所以對于高速公路瀝青了路面施工顯得更加重要水泥。對于瀝青混凝土

9、的施工要從施工材料、施工工藝要點等各個步驟進行監(jiān)督控制，這樣保證高速公路路而施工的質(zhì)量，有了過硬的公路路面質(zhì)量順暢保證公路交通運輸是的基石。（二）高速公路路而結(jié)構(gòu)分類高速公路綠化帶路面結(jié)構(gòu)分為八層，分別為上面層、中面層和抗滑層，在施工中普遍采用瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)形式。工藝流程大致為施工前的準備，施工過程瀝青混疑土配比度的設(shè)計、混合料的拌和、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場、人工的攤鋪和經(jīng)輾壓機碾壓成型，最后到開放交通。為保證這期間每一個重要的環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何差錯，滿足鋪設(shè)的粘土混 凝土 公路路而在投入營運后，能達致施工目標，需要對整個作出工程 的施工監(jiān) 理進行有效控制。二、高速公路瀝青混凝土路而的施工監(jiān)理控制對于高速公路瀝青混凝土路而的施工監(jiān)理前在控制工作筆者從施 工前 于的監(jiān)理、施工中的監(jiān)理以及施工監(jiān)理全過程中的控制相關(guān)三個 方而進行 了要求的探析。技術(shù)對于施工前的監(jiān)理控制主要集中在對于混和料和瀝青質(zhì)量首先的控制要求。（一）施工單位前的監(jiān)理控制。一方面對于混和料的試用工作的教育工作監(jiān)理控制。高速公路路而有粗集料、細集料以及填料招標是需要采購的，對于這些礦料的選購工作，一定要根據(jù)它們各自的屬性特征進行選購的質(zhì)量控制。對于高速公路斜坡礦料的主求是達到無風化雜質(zhì)，并且具有干燥潔凈性。對于礦料的要求有各