船舶安全檢查指導(dǎo)建議(含法規(guī)依據(jù))

1、船舶安檢指導(dǎo)意見(jiàn)船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司船舶安全檢查指導(dǎo)意見(jiàn)中海油田服務(wù)股份有限公司船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司SHIPPINGCHINA OILFIELD SERVICESLIMITED船舶安檢指導(dǎo)意見(jiàn)目 錄1. 船舶安全檢查介紹2. 圖書(shū)參考范圍概述3. 船旗國(guó)安全檢查流程4. 海事局安檢代碼5. 船舶滯留原則附件一：船舶安全檢查項(xiàng)目及指導(dǎo)意見(jiàn)附則二：法律、法規(guī)部分原文摘抄編寫(xiě)陳涌資料、數(shù)據(jù)僅供參考，以現(xiàn)行最新法規(guī)、規(guī)則為準(zhǔn)1. 船舶安全檢查概述1.1船舶安全檢查介紹船舶安全檢查是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶技術(shù)狀況、船員配置及適任狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人以及船舶檢驗(yàn)

2、機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)、認(rèn)可組織等有效執(zhí)行我國(guó)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。2. 船舶安全檢查法律依據(jù)2. 1 SOLAS74公約即1974年國(guó)際海上人命安全公約。公約有十三個(gè)條款，規(guī)定了締約國(guó)在履行保護(hù)海上人命安全公約的一般義務(wù)、適用的范圍、法律法規(guī)、公約的生效、修改和退出的相關(guān)問(wèn)題。最新版本為2014年7月1日生效的SOLAS公約修正案。2.2 MARPOL73/78公約即經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約。各締約國(guó)認(rèn)識(shí)到船舶故意地、隨便地排放油類和其他有害物質(zhì)，是一種嚴(yán)重的污染源，也認(rèn)識(shí)到主要目的為保護(hù)環(huán)境而締結(jié)的第一

3、個(gè)多邊協(xié)議1954年國(guó)際防止海上油污公約的生要性和該公約在防止海洋和沿海環(huán)境污染方面所作出的重大貢獻(xiàn)，本著徹底消除有意排放油類和其他有害物質(zhì)污染海洋環(huán)境并將這些物質(zhì)的意外排放減至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公約，同時(shí)也不斷對(duì)此公約進(jìn)行修訂。 2.3 STCW78/95公約是1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約1995年修正案的簡(jiǎn)稱。STCW78/95公約的主要內(nèi)容是海員的發(fā)證，船員的培訓(xùn)及船員的值班。為確保船舶航行安全及防止海洋污染，擔(dān)任船員的人員必須經(jīng)嚴(yán)格考核，合格后持證上崗，持某種船員證便可擔(dān)任相應(yīng)的船上職務(wù)，同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。2.4 國(guó)內(nèi)法規(guī)中華人民共和國(guó)海上交通安全

4、法、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則、外國(guó)籍船舶安全檢查程序等等。3.船舶安檢一般流程3.1主管機(jī)關(guān)上船檢查船長(zhǎng)房間è羅經(jīng)甲板è駕駛臺(tái)è煙囪甲板è 救生甲板è 主甲板è 機(jī)艙船舶證書(shū)、體系運(yùn)行、法定記錄、人員配備圖紙、張貼、航行安全、應(yīng)急操作、法定記錄航海資料海圖通導(dǎo)設(shè)備、助航儀器、燈號(hào)、應(yīng)急聲號(hào)應(yīng)急標(biāo)識(shí)船舶水密消防設(shè)備防火控制圖通岸接頭水密開(kāi)關(guān) 應(yīng)急照明 水龍帶箱 救生設(shè)備應(yīng)急標(biāo)識(shí)救生艇法應(yīng)急設(shè)備泄水孔防護(hù)欄油水分離器、通海管系、應(yīng)急發(fā)電、水密門、應(yīng)急報(bào)警、通風(fēng)系

5、統(tǒng)、消防系統(tǒng) 3.2主管機(jī)關(guān)對(duì)檢查缺陷復(fù)查3.3主管機(jī)關(guān)對(duì)檢查缺陷封閉4.海事局安檢代碼解讀4.1代碼06船籍港糾正  該代碼適用于需回船籍港才能糾正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，如證書(shū)簽發(fā)錯(cuò)誤等，需用證書(shū)原件才能到船籍港海事管理機(jī)構(gòu)辦理的缺陷。4.2代碼10缺陷已糾正 該代碼適用當(dāng)缺陷經(jīng)船舶安全檢查員復(fù)查，并確認(rèn)已糾正后使用此代碼。該代碼用以表明缺陷已糾正。該代碼不能單獨(dú)使用。4.3代碼15下一港糾正 該代碼適用于當(dāng)一個(gè)缺陷在檢查港無(wú)法糾正或不具備糾正的條件，經(jīng)檢查員專業(yè)判斷，認(rèn)為從檢查港至下一港的航行期間不會(huì)對(duì)航行安全或海洋環(huán)境造成嚴(yán)重危害，但需要在下一港糾正或作進(jìn)

6、一步檢查時(shí)用此代碼。4.4代碼1614天內(nèi)糾正 該代碼適用于性質(zhì)輕微的缺陷，經(jīng)過(guò)船舶安全檢查員的專業(yè)判斷，認(rèn)為不會(huì)立即對(duì)航行安全或海洋環(huán)境造成危害，并不需要立即糾正時(shí)，可以使用該代碼16。4.5代碼17開(kāi)航前糾正 該代碼系缺陷處理代碼，適用于: 4.5.1 缺陷性質(zhì)較輕，糾正不存在困難，能在本港糾正； 4.5.2 對(duì)于缺陷性質(zhì)較嚴(yán)重，但尚未引起船舶的不適航也可使用該代碼。 但如船方無(wú)法在開(kāi)航前完成整改的缺陷，則應(yīng)在滿足相應(yīng)的臨時(shí)性修理或采取替代措施的前提下改簽其它缺陷代碼； 4.5.3對(duì)于明顯船方無(wú)法在開(kāi)航前糾正的缺陷，即使該缺陷對(duì)船舶的適航 性有一定的影響，也應(yīng)慎用該代碼； 4.5.4 對(duì)于

7、船舶存在的缺陷已嚴(yán)重影響船舶的適航性或數(shù)個(gè)缺陷的組合存 在已表明船舶處于不適航狀態(tài)，應(yīng)避免使用該代碼，建議采用代碼30，不論該船是否能在開(kāi)航前糾正存在的缺陷。 4.5.5由于涉及ISM/NSM符合性的缺陷糾正需要過(guò)程，通常需較長(zhǎng)的時(shí)間， 因此該代碼一般不適用涉及ISM/NSM符合性的缺陷。 4.6代碼18三個(gè)月內(nèi)糾正（ISM或NSM） 該代碼僅適用于ISM/NSM缺陷（類別2500系列），對(duì)于重大不符合ISM/NSM的缺陷，如認(rèn)為會(huì)對(duì)船上人員或船舶造成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境存有嚴(yán)重危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用代碼30。4.7 代碼30禁止離港（滯留） * 該代碼適用于嚴(yán)重危及船舶適航性或?qū)Υ瑔T/乘客的安全、環(huán)境構(gòu)

8、成威脅的缺陷。 4.7.1 如果滯留缺陷無(wú)法在檢查港糾正，則可在臨時(shí)性修理或滿足相關(guān)替代措施的前提下，代碼30更改為代碼99。 4.7.2采用代碼30時(shí)應(yīng)綜合考慮船舶的整體狀況，充分發(fā)揮檢查員的專業(yè)判斷，慎用該代碼，避免造成船舶的不適當(dāng)滯留。 4.8代碼40禁止船舶進(jìn)港 該代碼缺陷處理代碼，適用于船舶缺陷對(duì)港口安全及水域環(huán)境具有嚴(yán)重威脅時(shí)，主管機(jī)關(guān)根據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法第十八條的規(guī)定禁止其進(jìn)港； 船舶不立即消除或逾期不消除內(nèi)河交通安全隱患，主管機(jī)關(guān)根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例第五十九條規(guī)定，禁止其進(jìn)港。 4.9代碼41限制操作 該代碼系缺陷處理代碼，適用于船舶缺陷造成船舶處

9、于不適航或不適拖狀態(tài)，主管機(jī)關(guān)根據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法第十九條的規(guī)定限制船舶操作，； 4.10代碼42責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域 該代碼系缺陷處理代碼，適用于對(duì)港口安全及水域環(huán)境具有嚴(yán)重威脅的缺陷，主管機(jī)關(guān)可責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域。4.11代碼43驅(qū)逐出港 該代碼系缺陷處理代碼，適用于船舶缺陷對(duì)港口安全及水域環(huán)境具有嚴(yán)重威脅時(shí)，主管機(jī)關(guān)根據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法第十八條的規(guī)定，驅(qū)逐出港； 船舶不立即消除或逾期不消除內(nèi)河交通安全隱患，主管機(jī)關(guān)可根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例第五十九條規(guī)定，驅(qū)逐出港。4.12代碼60船員記分該代碼適用于發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷系由責(zé)任船員引起，或船員的實(shí)際

10、操作檢查不合格。該代碼如果要復(fù)查或跟蹤檢查合格，須同時(shí)滿足： （1）相關(guān)船員已經(jīng)被記分處罰； （2）引起60的原因在開(kāi)航前已經(jīng)消除。4.13代碼99其它措施（文字說(shuō)明） 該代碼是缺陷處理代碼。使用時(shí)必須用文字明確說(shuō)明糾正的時(shí)間期限，以方便船方的理解和其他海事主管機(jī)關(guān)的復(fù)查 。、5.船舶滯留概述檢查機(jī)關(guān)在判斷是否對(duì)船舶進(jìn)行滯留時(shí)，參考以下內(nèi)容5.1.1 船舶是否具有有效證書(shū)和文件；5.1.2 船舶是否按規(guī)定配備了足夠的合格船員；5.1.3 船舶是否能在未來(lái)的航程中安全航行；5.1.4 船舶是否能夠安全的進(jìn)行貨物操作；5.1.5 船舶是否能安全地進(jìn)行機(jī)艙操作和維持正常地推進(jìn)及操舵；5.1.6 船舶

11、是否具有在船上任何部位進(jìn)行有效地消防能力；5.1.7 船舶是否具有安全迅速有效的救生（助）能力；5.1.8 船舶是否具有足夠的穩(wěn)性；5.1.9 船舶是否具有有效的水密完整性；5.1.10 船舶是否能在遇險(xiǎn)情況下進(jìn)行有效地通信聯(lián)絡(luò)；5.1.11 船舶是否提供了安全和健康的環(huán)境；5.1.12. 船舶是否會(huì)造成水域環(huán)境污染； 5.1.13 船舶安全與防污染管理體系是否存在重大不符合；5.1.14 船舶是否在保安方面存在嚴(yán)重缺陷。如果對(duì)上述項(xiàng)目1-11項(xiàng)的判斷得出的結(jié)論是否定的，或?qū)?2-14項(xiàng)的判斷得出的結(jié)論是肯定的，應(yīng)考慮所發(fā)現(xiàn)的所有缺陷，對(duì)該船實(shí)施滯留。多個(gè)缺陷組合起來(lái)可以判定船舶安全管理體系的

12、運(yùn)行存在嚴(yán)重缺陷應(yīng)考慮對(duì)船舶的滯留。附則一：船舶安全檢查項(xiàng)目及指導(dǎo)意見(jiàn)（僅供參考）缺陷代碼項(xiàng)目首先備選法規(guī)依據(jù)章節(jié)條款備注0100船舶證書(shū)及有關(guān)文書(shū)0101國(guó)籍證書(shū)海上交通安全法第二章 第五條 有效期5年船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)證書(shū)列表登記，檢查，保持國(guó)籍證書(shū)或臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)處于有效狀態(tài)無(wú)國(guó)籍證書(shū)3017國(guó)籍證書(shū)過(guò)期、失效30170110船舶法定檢驗(yàn)證書(shū)簿中華人民共和國(guó)船舶登記條例 第三章 第十五條 2款船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)證書(shū)列表登記，檢查，保持法定檢驗(yàn)證書(shū)處于有效狀態(tài)，法定檢驗(yàn)到期前提前申請(qǐng)無(wú)船舶法定檢驗(yàn)證書(shū)3017船舶法定檢驗(yàn)證書(shū)過(guò)期、失效30170120船公司符合證明（DOC）副本無(wú)船公司符合證明（DOC）副本30

13、17國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則13.6發(fā)證、審核和監(jiān)督符合證明和安全管理證書(shū)，其中之一失效，另一證書(shū)也失效。有效期不超過(guò)5年，不超過(guò)3年至少一次中期審核，提前三個(gè)月完成換證審核船公司符合證明（DOC）過(guò)期、失效3017周年日期的前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行的年度審核0121安全管理證書(shū)（SMC）國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則13.6發(fā)證、審核和監(jiān)督有效期不超過(guò)5年，不超過(guò)3年至少一次中期審核，提前三個(gè)月完成換證審核無(wú)安全管理證書(shū)（SMC）3017安全管理證書(shū)過(guò)期、失效30170130最低安全配員證書(shū)中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則第三章 第十一條第三章 第十七條第五章 第二十六條與國(guó)籍證書(shū)一起簽發(fā)、一起失效

14、、到期一年內(nèi)申請(qǐng)換新無(wú)最低安全配員證書(shū)3017最低配員證書(shū)過(guò)期、失效30170150高速客船操作安全證書(shū)中華人民共和國(guó)高速客船安全管理規(guī)則第三章 第九條載客12人以上,設(shè)計(jì)時(shí)速沿海25海里及以上船舶。有效期5年，到期日每周年前后45天無(wú)高速客船操作安全證書(shū)3017高速船操作安全證書(shū)過(guò)期、失效30170180證明、報(bào)告、手冊(cè)、資料、說(shuō)明書(shū)（通用）船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則3.2.5（1）（2）1.4.2（9）（10氣脹式救生筏和靜水壓力釋放器間隔時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 12 個(gè)月；但外觀檢查無(wú)異常者，經(jīng)同意可展期到 17 個(gè)月；船上無(wú)有效的救生筏/靜水壓力釋放器年度檢修證明3017無(wú)CO2稱重/管路吹通報(bào)

15、告3017缺陷代碼項(xiàng)目首先備選法規(guī)依據(jù)章節(jié)條款備注0200船員證書(shū)和值班中華人民共和國(guó)海上交通安全法第六條 第七條船長(zhǎng)應(yīng)將船員各類證書(shū)、健康證列表等級(jí)、保證有效期內(nèi)船員適任證書(shū)過(guò)期、失效或無(wú)證書(shū)30170220海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)中華人民共和國(guó)海上交通安全法第六條 第七條船長(zhǎng)應(yīng)將船員各類證書(shū)、健康證列表等級(jí)、保證有效期內(nèi)海船船員無(wú)專業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)或證書(shū)失效30170230船員特殊培訓(xùn)合格證書(shū)中華人民共和國(guó)海上交通安全法第六條 第七條船長(zhǎng)應(yīng)將船員各類證書(shū)、健康證列表等級(jí)、保證有效期內(nèi)船員特殊培訓(xùn)合格證書(shū)失效或無(wú)證30170240船員配員中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則第二節(jié) 第十一條符合最低配

16、員標(biāo)準(zhǔn)缺船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)3017缺其他高級(jí)船員30170260休息時(shí)間中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則第八章 第120條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄船員休息時(shí)間不符合規(guī)則要求，是否按要求制定計(jì)劃和記錄30170600救生設(shè)備0601救生艇、筏、浮具的配備及標(biāo)識(shí)SOLAS公約SOLAS 公約1部分第31條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄救生艇、筏、浮具的配備不能滿足需要30170610救生（助）艇（艇體、艇機(jī)）SOLAS公約救生艇艇機(jī)不能起動(dòng)3017救生（助）艇舵桿、舵柄和尾軸支架嚴(yán)重銹蝕、變形或斷裂30170611救生（助）艇屬具缺失20%以上時(shí)考慮開(kāi)“30”7月度檢查應(yīng)使用第36.1條所要求的檢查表每月檢查救生設(shè)

17、備，包括救生艇屬具，以確保其完整無(wú)缺并處于良好狀態(tài)。檢查報(bào)告應(yīng)載入航海日志。0613救生（助）艇的存放SOLAS公約第1部分 第章救生設(shè)備和裝置B部分第14條 救生艇的存放、第16條降落裝置詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄救生艇未附連于其降落設(shè)備上存放3017缺陷代碼項(xiàng)目首先備選章節(jié)條款備注0620氣脹式救生筏第1部分 第章第16條降落裝置詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄氣脹式救生筏無(wú)法使用17/3015全部無(wú)法使用選用“30”0630艇筏降落裝置吊艇架銹蝕嚴(yán)重17/3015影響釋放效能者選用30吊艇鋼絲損壞、銹蝕嚴(yán)重17/3015影響釋放效能者選用30艇筏不正常釋放3017SOLAS公約絞車底座銹蝕嚴(yán)重17/3

18、0150700消防設(shè)備0710結(jié)構(gòu)防火SOLAS公約第1部分第-1章詳見(jiàn)SOLAS公約艙壁和甲板的防火分隔達(dá)不到法定要求17/30150715探火系統(tǒng)探頭失效17/3015造成系統(tǒng)故障選用30第1部分第-2章詳見(jiàn)SOLAS公約0725固定滅火系統(tǒng)SOLAS公約第1部分第-2章C部分第7條詳見(jiàn)SOLAS公約機(jī)艙、泵艙二氧化碳釋放報(bào)警失效17/3015滅火劑數(shù)量達(dá)不到法定要求17/3015二氧化碳間應(yīng)急通訊失效17/3015遙控釋放氣瓶壓力不足17/30150730移動(dòng)消防器材本船防火控制圖按本船防火控制圖檢查、保持有效期內(nèi)，保持有效監(jiān)控滅火器配備數(shù)量不足17/3015配備數(shù)量低于要求的50%選用

19、300740消防泵（包括應(yīng)急消防泵）SOLAS公約第1部分第-2章C部分第10條消防泵及水壓要求，詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄不能啟動(dòng)3017出水壓力過(guò)低30170741消防管系、配備及消防栓、水龍頭、水槍SOLAS公約第1部分第-2章C部分第10條消防泵及水壓要求，詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄水帶、水槍配備數(shù)量不足17/3015水帶、水槍、消防栓不匹配17/3015消防總管穿孔或漏水嚴(yán)重17/30150745通風(fēng)、防火擋板、閥門、速閉裝置SOLAS公約第1部分第-2章C部分第9條 火災(zāi)的限制詳見(jiàn)SOLAS公約通風(fēng)筒防火擋板不能有效關(guān)閉17/3015性質(zhì)嚴(yán)重或數(shù)量較多者選用30通風(fēng)筒圍壁銹蝕爛穿17/30

20、15同上速閉閥失效17/3015同上風(fēng)油切斷失效17/30150746高壓燃油管的雙層保護(hù)SOLAS公約第1部分 第II-2章B部分火災(zāi)和爆炸的防止 第4條 2.2.5詳見(jiàn)SOLAS公約未裝設(shè)高壓油管套管17/30150900結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性及相關(guān)設(shè)備0910甲板甲板開(kāi)裂17/3015情況非常嚴(yán)重者選用30船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則第4篇 第2-1章A-1 船舶結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)原資料甲板銹蝕超限、穿孔、嚴(yán)重變形17/3015同上0911船體外板17/3015同上船體外板開(kāi)裂、穿孔17/3015同上穿體外板銹蝕超極限、嚴(yán)重變形17/3015同上0912艙壁17/3015同上艙壁開(kāi)裂17/3015同上艙壁銹蝕超

21、限、穿孔、嚴(yán)重變形17/3015同上0913橫梁、肋骨、肋板17/3015同上橫梁、肋骨、肋板斷裂17/3015同上橫梁、肋骨、肋板嚴(yán)重脫焊17/3015同上橫梁、肋骨、肋板銹蝕超限、穿孔、嚴(yán)重變形17/3015同上0920水密門/液壓和其他關(guān)閉裝置（客船）水密門不能達(dá)到水密要求17/30150988安全通道及逃生設(shè)施未按規(guī)定設(shè)置安全通道和逃生設(shè)施17/30151000警報(bào)信號(hào)首先備選法規(guī)依據(jù)章節(jié)條款備注1020火警警報(bào)SOLAS公約第1部分第II - 2 章C部分第7條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄聲、光報(bào)警信號(hào)失效30171060機(jī)械控制警報(bào)SOLAS公約第1部分第II - 2 章E部分第51條詳

22、見(jiàn)“附則二”原文摘抄滑油低位報(bào)警故障17/3015冷卻水高溫報(bào)警故障17/3015傳動(dòng)齒輪箱滑油高溫報(bào)警故障17/30151130危險(xiǎn)品貨物適裝/積載/包裝中華人民共和國(guó)海上交通安全法中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定國(guó)內(nèi)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則附則四按海上交通安全法和危險(xiǎn)貨物督查管理規(guī)定管理危險(xiǎn)貨物適裝證明，按國(guó)內(nèi)水路危規(guī)附則四進(jìn)行積載、隔離船上無(wú)危險(xiǎn)品貨物適裝證明17/3015危險(xiǎn)品貨物適裝證明過(guò)期17/3015危險(xiǎn)品貨物的積載、隔離不正確17/30151120載重線1210超載3017行政調(diào)查體系嚴(yán)禁超載1220載重線吃水標(biāo)志國(guó)際載重線公約第條 載重線標(biāo)志第19條 證書(shū)有效期載重

23、線證書(shū)有效期不超過(guò)5年；換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書(shū)失效期前三個(gè)月內(nèi)完成；延期不得大于三個(gè)月。載重線吃水標(biāo)志未永久規(guī)定勘劃3017船舶實(shí)際干舷小于證書(shū)所標(biāo)干舷3017載重線標(biāo)志與船舶證書(shū)不符30171240貨艙口及其他艙口船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則第 14-1 條 艙口圍板位置1 600毫米位置2 450毫米艙口圍板高度不符合法規(guī)要求17/30151250艙蓋艙蓋變形、穿孔、銹蝕超限，達(dá)不到風(fēng)雨迷和強(qiáng)度要求17/3015船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則我公司拖輪無(wú)該設(shè)備第15條采用活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來(lái)保證風(fēng)雨密的艙口艙蓋橡膠襯墊嚴(yán)重老化、損壞，不能滿足艙蓋的風(fēng)雨要求17/3015艙蓋開(kāi)關(guān)裝置失

24、效17/3015契子、契耳、封艙牙條缺失、損壞不能滿足艙蓋的風(fēng)雨密要求17/30151270門船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則 第 12 條 門 、門檻除本規(guī)則另有規(guī)定外，封閉上層建筑端壁上的出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少 380 mm門檻高度不符合要求17/30151275通風(fēng)筒、空氣管、外罩船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則1920條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄通風(fēng)筒、空氣管、外罩銹爛、變形、穿孔17/30151285船舶壓載系統(tǒng)船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則第4篇 第2-1章A-1 船舶結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)資料原文船舶壓載系統(tǒng)失效17/3015壓載管系爛穿17/30151310系泊設(shè)備船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則第4篇 第

25、2-1章A-1 船舶結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)資料原文絞纜機(jī)底座銹蝕嚴(yán)重達(dá)不到強(qiáng)度要求17/3015缺陷代碼項(xiàng)目首先備選法規(guī)依據(jù)章節(jié)條款備注1320錨設(shè)備錨設(shè)備數(shù)量不足17/3015如是備錨，選用15按CCS要求配備錨機(jī)底座銹蝕嚴(yán)重達(dá)不到強(qiáng)度要求17/3015錨、鏈及拋錨裝置是否處于良好狀態(tài)，除非是靠泊時(shí)錨機(jī)止鏈器在鎖牢位置，在進(jìn)出港過(guò)程中雙錨是否準(zhǔn)備在立即可用狀態(tài)，錨機(jī)止鏈器是否處于良好狀態(tài)且有效？對(duì)一類航區(qū)船，錨機(jī)基座蝕耗值超過(guò)原厚度25%應(yīng)更換錨機(jī)故障17/30151410主動(dòng)力及輔助設(shè)備車令系統(tǒng)、應(yīng)急通訊故障3017主機(jī)調(diào)速器故障3017超速保護(hù)裝置故障3017應(yīng)急停車裝置故障3017主機(jī)減速齒輪箱齒輪

26、損壞30171415軸系尾軸的密封裝置漏水、漏油嚴(yán)重1416螺旋槳槳葉嚴(yán)重變形、殘缺3017螺旋槳丟失30171417推力軸承推力軸承失效或推力軸承間隙超過(guò)極限值30171420副機(jī)空壓機(jī)故障17/3016應(yīng)急空壓機(jī)故障17/3017空氣瓶漏氣嚴(yán)重17/3016鍋爐故障（燃燒器、鼓風(fēng)機(jī)、水位計(jì)等）17/30151421發(fā)電機(jī)組（包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)）調(diào)速器超速保護(hù)裝置故障3017SOLAS公約第1部分第II - 1 章C部分 機(jī)器設(shè)備詳見(jiàn)SOLAS公約應(yīng)急停車裝置故障3017發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)裝置故障3017SOLAS公約第1部分第II - 1 章D部分 電氣裝置詳見(jiàn)SOLAS公約應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)301

27、7并電失敗或未設(shè)置并電裝置301423應(yīng)急照明、蓄電池、配電板第1部分第II - 1 章D部分 電氣裝置 第41條 2.3詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄應(yīng)急照明失效17/3015全船失效選用301430操舵裝置SOLAS公約第1部分第章 第25條操舵裝置的操作第26條操舵裝置：試驗(yàn)和演習(xí)詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄駕駛臺(tái)操舵 / 應(yīng)急操舵裝置失靈17/3015舵桿密封處漏水17/3015舵機(jī)失靈30171440艙底排水設(shè)備SOLAS公約第1部分第II - 1 章B部分 分艙與穩(wěn)性21條詳見(jiàn)SOLAS公約應(yīng)急艙底吸水閥銹死17/30151500航行設(shè)備1524電氣助航設(shè)備SOLAS公約第1部分第章 第19條船

28、載航行系統(tǒng)和設(shè)備的配備要求詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄未按規(guī)定配備雷達(dá)、ARPA、GPS、電羅經(jīng)17/30151542應(yīng)急操舵通訊SOLAS公約操舵裝置的操作第26條操舵裝置：試驗(yàn)和演習(xí)張貼操作說(shuō)明、保持通訊有效無(wú)應(yīng)急操舵通訊17/30151550號(hào)燈、號(hào)型、聲響信號(hào)、信號(hào)旗國(guó)際避碰規(guī)則號(hào)燈號(hào)型相關(guān)內(nèi)容國(guó)際避碰規(guī)則所有航行燈滅失或信號(hào)燈滅失301560無(wú)預(yù)定航程所需的海圖17/30SOLAS公約第1部分第章第27條操舵裝置：海圖和航海出版物海圖和航海出版物，如航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表，以及所有其他擬定航程所需的航海出版物均應(yīng)充足并保持更新。1575測(cè)深設(shè)備所有 300 總噸及以上的船舶和不

29、論尺度大小的客船應(yīng)配備1臺(tái)回聲測(cè)深儀，或其他電子裝置，用于測(cè)量和顯示可用水深；未配備測(cè)深儀3017SOLAS公約第1部分第章 第19條船載航行系統(tǒng)和設(shè)備的配備要求1581舵角指示器SOLAS公約第1部分第II - 1 章C部分 機(jī)器設(shè)備 29條 操舵裝置操舵裝置動(dòng)力設(shè)備及其有關(guān)的控制系統(tǒng)和舵角指示器在此獨(dú)立動(dòng)力電源任何其他船舶上則至少為10 mi舵角指示器失靈17/301590船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）SOLAS公約第1部分第章 第19條船載航行系統(tǒng)和設(shè)備的配備要求2.4詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄未按法定要求配備AIS30171591航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）SOLAS公約第1部分第章 第20條航行

30、記錄儀詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄未按要求配備VDR或VDR故障30171600無(wú)線電SOLAS公約未按法規(guī)要求配備MF/HF設(shè)備或設(shè)備故障3017第1部分第章第4條符合規(guī)定功能要求的設(shè)備中頻/高頻無(wú)線電設(shè)備無(wú)備用電源3017第1部分第IV章 無(wú)線電通信設(shè)備 第13條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄1671衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)SOLAS公約第1部分第IV章 無(wú)線電通信設(shè)備 第7條詳見(jiàn)“附則二”原文摘抄位按規(guī)定配備衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)17/3015衛(wèi)星示位標(biāo)故障17/30151710油類記錄簿MARPOL73/78公約附則 I第 20 條每艘150 總噸及以上的油船以及每艘400 總噸及以上除油 船外的其他船舶，均應(yīng)備有一

31、份油類記錄簿第I 部分（機(jī)器處 所作業(yè)）。每艘150 總噸及以上的油船，還應(yīng)備有1 份油類記錄簿第II 部分（貨物/壓載作業(yè)）。無(wú)油類記錄簿17其他行政調(diào)查油類記錄簿記錄不正確99行政調(diào)查油類記錄簿記載的殘油量與船上的實(shí)際存量不符17其他行政調(diào)查1730油污水處理設(shè)備15ppm報(bào)警裝置MARPOL73/78公約附則 I請(qǐng)參看MARPOL73/78公約原文未配備油水分離器3017油水分離器的重要部件 （如：排油電磁閥、15ppm報(bào)警裝置、污水泵、自動(dòng)停止裝置等）3017油水分離器的功能故障，導(dǎo)致排放超標(biāo)3017行政調(diào)查附則 I請(qǐng)參看MARPOL73/78公約原文油水分離器有旁通管路3017MAR

32、POL73/78公約1740排油監(jiān)控未配備排油監(jiān)控系統(tǒng)30171750油水界面探測(cè)器30171773積載附則請(qǐng)參看MARPOL73/78公約原文未按規(guī)定隔離17/30MARPOL73/78公約1791生活污水處理MARPOL73/78公約未按規(guī)定排放生活污水行政調(diào)查1794垃圾記錄簿MARPOL73/78公約附則參看MARPOL73/78公約附則最新要求未配備垃圾記錄簿17其他行政調(diào)查垃圾記錄簿記錄不正確99行政調(diào)查1795垃圾處理MARPOL73/78公約未按規(guī)定收集或處理垃圾17行政調(diào)查2000操作性檢查當(dāng)船員對(duì)其職責(zé)和主管設(shè)備操作方面呈現(xiàn)系統(tǒng)性缺陷時(shí)，考慮302040駕駛臺(tái)設(shè)備操縱中華人

33、民共和國(guó)船員值班規(guī)則第三章 第四節(jié) 33條值班駕駛員應(yīng)當(dāng)充分了解本船所有安全和航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法 ，熟練掌握電子助航儀器的使用方法，了解這些設(shè)備性能及操作上的局限性。駕駛員對(duì)駕駛臺(tái)設(shè)備操縱不熟練17/302041GMDSS設(shè)備操作駕駛員對(duì)GMDSS設(shè)備操作不熟練17/302050機(jī)器設(shè)備操作中華人民共和國(guó)船員值班規(guī)則第一章 第5條應(yīng)當(dāng)確保指派到船上任職的值班船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備、船舶特性 、 本人職責(zé)和值班要求，能有效履行安全、防污染和保安等職責(zé)。輪機(jī)員對(duì)機(jī)器設(shè)備操作不熟練17/302052防污染設(shè)備操作中華人民共和國(guó)船員值班規(guī)則輪機(jī)員不會(huì)使用油水分離器17/302500NSM/安全

34、制度處理原則：對(duì)重大不符合30/17；對(duì)一般不符合，涉及活動(dòng)的7/99-今后糾正；涉及文件的18/99國(guó)際安全管理規(guī)則(ISM)第9條按照公司體系要求對(duì)不符合進(jìn)行糾正2520指定人員第4條船長(zhǎng)及船員應(yīng)當(dāng)熟悉我公司指定人員“蔣春旭”并應(yīng)熟知聯(lián)系方式船長(zhǎng)不掌握與指定人員的聯(lián)系方式，或不能與指定日呢員取得聯(lián)系30172525船長(zhǎng)不了解其有關(guān)安全和防止污染的絕對(duì)權(quán)利和職責(zé)3017公司安全管理責(zé)任相關(guān)參看公司管理體系船長(zhǎng)職責(zé)2530資源和人員操作須知參考公司管理體系文件中相應(yīng)內(nèi)容的操作須知新聘或轉(zhuǎn)崗的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副上崗前未接受職責(zé)熟悉培訓(xùn)3017執(zhí)行船上關(guān)鍵性操作的人員不適任或未執(zhí)行所指定的須知或操

35、作規(guī)程3017為配備合格、持證并健康的船員30172540應(yīng)急準(zhǔn)備船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃整體系統(tǒng)構(gòu)成指南參看公司管理體系貨船的消防1個(gè)月、救生1個(gè)月、堵漏3個(gè)月，人員變動(dòng)25%，離崗24小時(shí)內(nèi)，消防救生演習(xí)重做未按規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練3017現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的應(yīng)急演戲存在人員集合超過(guò)規(guī)定時(shí)間未按規(guī)定攜帶器材等情況30172545不符合規(guī)定情況、險(xiǎn)情、滯留等事件后未按規(guī)定報(bào)告公司，或未采取糾正措施的3017國(guó)際安全管理規(guī)則(ISM)第9條按照公司管理體系中程序文件進(jìn)行糾正2550船舶和設(shè)備的對(duì)已標(biāo)識(shí)的船上關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)，未規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)鼓掌或處于非正常狀態(tài)3017公司安

36、全管理體系操作須知參看關(guān)鍵性設(shè)備操作須知2555文件船舶未提供有效的安全管理文件3017國(guó)際安全管理規(guī)則(ISM)船舶應(yīng)保持公司安全管理體系的有效性、連續(xù)性2560公司審核復(fù)查和評(píng)價(jià)未按規(guī)定實(shí)施內(nèi)審或開(kāi)展有效性評(píng)價(jià)30172565發(fā)證、審核和監(jiān)督SMC期間審核未簽注3017附則二：法律、法規(guī)部分原文摘抄缺陷代碼0101中華人民共和國(guó)海上交通安全法第二章 第五條船舶必須持有船舶國(guó)籍證書(shū)，或船舶登記證書(shū)， 或船舶執(zhí)照。缺陷代碼0110中華人民共和國(guó)船舶登記條例 第三章 第十五條 （二）國(guó)內(nèi)航行的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿和其他有效船舶技術(shù)證書(shū)。缺陷

37、代碼0120 0121國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則13.6符合證明的一份副本應(yīng)保存在船上，以便船長(zhǎng)應(yīng)要求出示給主管機(jī)關(guān)或由其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)查驗(yàn)，或?yàn)楣s第IX章第6.2條的監(jiān)督目的而出示。此證明的副本不需要認(rèn)證或核證。缺陷代碼0130中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則第三章 第十一條 中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定，持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船舶最低安全配員證書(shū)。第十七條船舶所有人應(yīng)當(dāng)在船舶最低安全配員證書(shū)有效期截止前1年以內(nèi)，或者在船舶國(guó)籍證書(shū)重新核發(fā)或者相關(guān)內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，憑原證書(shū)到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q發(fā)證書(shū)手續(xù)。第五章第二十六條船舶最低安全配員證書(shū)由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一印制。船舶最低安全

38、配員證書(shū)的編號(hào)應(yīng)與船舶國(guó)籍證書(shū)的編號(hào)一致。船舶最低安全配員證書(shū)有效期的截止日期與船舶國(guó)籍證書(shū)有效期的截止日期相同。缺陷代碼0150中華人民共和國(guó)高速客船安全管理規(guī)則第三十一條本規(guī)則所述“高速客船”系指載客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下數(shù)值的船舶：3.70.1667，式中“”系指對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)水線的排水體積（米3）。但不包括在非排水狀態(tài)下船體由地效應(yīng)產(chǎn)生的氣動(dòng)升力完全支承在水面上的船舶。第九條高速客船投入營(yíng)運(yùn)前，應(yīng)向主要營(yíng)運(yùn)地的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理高速客船操作安全證書(shū)。缺陷代碼0180船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則3.2.5（1）（2） (1) 每只氣脹式救生筏和靜水壓力釋放器均應(yīng)定期進(jìn)行檢

39、修，間隔時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 12 個(gè)月；但外觀檢查無(wú)異常者，經(jīng)同意可展期到 17 個(gè)月； (2) 檢修工作應(yīng)在經(jīng)本局認(rèn)可的檢修站進(jìn)行。1.4.2（9）（10）二氧化碳容器和管路缺陷代碼0200中華人民共和國(guó)海上交通安全法第六條船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員。第七條船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、無(wú)線電報(bào)務(wù)員話 務(wù)員以及水上飛機(jī)、潛水器的相應(yīng)人員，必須持有合格的職務(wù)證書(shū)。缺陷代碼0240中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則第二節(jié) 第十一條 航運(yùn)公司和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)為船舶配備足夠的適任船員，以保證安全值班。第八章 值班保障第一百二十條航運(yùn)公司及船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止船員疲勞操作。除緊急或者超常工

40、作情況外 ， 負(fù)責(zé)值班的船員以及被指定承擔(dān)安全 、 防污染和保安職責(zé)的船員休息時(shí)間應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（一）任何 24 小時(shí)內(nèi)不少于 10 小時(shí)；（二）任何 7 天內(nèi)不少于 77 小時(shí)；（ 三 ） 任何 24 小時(shí)內(nèi)的休息時(shí)間可以分為不超過(guò) 2 個(gè)時(shí)間段 ， 其中一個(gè)時(shí)間段至少要有 6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)當(dāng)超過(guò) 14 小時(shí)。船長(zhǎng)按照第（二 ） 、 （三）項(xiàng)中規(guī)定安排休息時(shí)間時(shí)可以有例外，但是任何 7 天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于 70 小時(shí)。對(duì)第 （ 二 ） 項(xiàng)規(guī)定的每周休息時(shí)間的例外 ， 不應(yīng)當(dāng)超過(guò)連續(xù)兩周 。 在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)當(dāng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍。對(duì)第（三）項(xiàng)規(guī)

41、定的例外，可以分成為不超過(guò) 3 個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要有 6個(gè)小時(shí)，另外兩個(gè)時(shí)間段不應(yīng)當(dāng)少于 1 個(gè)小時(shí)。連續(xù)休息時(shí)間間隔不得超過(guò) 14 個(gè)小時(shí)。例外在任何 7 天時(shí)間內(nèi)不得超過(guò)兩個(gè) 24 小時(shí)時(shí)間段。第一百二十一條緊急集合演習(xí) 、 消防和救生演習(xí) ， 以及國(guó)內(nèi)法律 、 法規(guī) 、 國(guó)際公約規(guī)定的其他演習(xí)，應(yīng)當(dāng)以對(duì)休息時(shí)間的干擾最小且不導(dǎo)致船員疲勞的形式進(jìn)行。船員處于待命情況下，因被派去工作而中斷了正常休息時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)休。第一百二十二條因船舶 、 船上人員或者貨物出現(xiàn)緊急安全需要 ， 或者為了幫助海上遇險(xiǎn)的其他船舶或者人員，船長(zhǎng)可以暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，直至情況恢復(fù)正常。情況恢復(fù)正

42、常后，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況盡快安排船員獲得充足的補(bǔ)休時(shí)間。第一百二十三條船舶應(yīng)當(dāng)將船上工作安排表張貼在易見(jiàn)之處。船舶應(yīng)當(dāng)對(duì)船員每天休息時(shí)間進(jìn)行記錄 ， 并制作由船長(zhǎng)或者船長(zhǎng)授權(quán)的人員和船員本人簽注的休息時(shí)間記錄表發(fā)放給船員本人。船上工作安排表和休息時(shí)間記錄表應(yīng)當(dāng)參照 國(guó)際勞工組織 (ILO) 和國(guó)際海事組織 （ IMO ）編制船員船上工作安排表和船員工作時(shí)間或休息時(shí)間記錄格式指南 ，并使用船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)制定。缺陷代碼0610SOLAS公約第1部分 第三章 31條第31條救生艇筏與救助艇1救生艇筏1.1貨船應(yīng)配備： .1 船舶每舷1艘或多艘符合規(guī)則4.6要求的全封閉救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船

43、上人員總數(shù)； .2另有符合規(guī)則4.2或4.3要求的1只或多只氣脹式或剛性救生筏，其存放在一個(gè)能在單層開(kāi)敞甲板上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，并且其總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)。如果上述救生筏不是存放在能在單層開(kāi)敞甲板上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，則每舷可用的總?cè)萘繎?yīng)能足以容納船上人員總數(shù)。1.2為代替滿足本條1.1的要求，貨船可配備： .11艘或多艘符合規(guī)則4.7要求的能在船尾自由降落下水的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)； .2另有船舶每舷1只或多只符合規(guī)則4.2或4.3要求的氣脹式或剛性救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)。至少在船舶一舷的救生筏應(yīng)使用降落設(shè)備。1.3為代替滿足本條1.1或1.2

44、的要求，除油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船外的長(zhǎng)度為85 m以下的貨船可符合下列要求： .1船舶每舷配備1只或多只符合規(guī)則4.2或4.3要求的氣脹式或剛性救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)；缺陷代碼0611SOLAS公約第1部分 第三章救生設(shè)備和裝置B部分第6條通信缺陷代碼0613SOLAS公約第1部分 第三章救生設(shè)備和裝置B部分第14條 救生艇的存放第14條救助艇的存放救助艇的存放應(yīng)：.1持續(xù)處于準(zhǔn)備使用狀態(tài)，不超過(guò)5 min即可降落；.2在適宜于降落并回收的位置；.3使該救助艇及其存放裝置，均不會(huì)妨礙存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操 作；4在其兼作救生艇時(shí)，符合第13條的要求。缺陷代

45、碼0613第16條救生艇筏的降落與回收裝置1除另有明文規(guī)定外，所有救生艇筏應(yīng)配備符合規(guī)則6.1要求的降落和登乘設(shè)備，但下列艇筏除外： .1從最輕載航行水線以上少于4.5 m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其質(zhì)量不大于185 kg；或 .2從最輕載航行水線以上少于4.5 m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且存放方式為可在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的不利情況下直接從存放地點(diǎn)降落下水； 3超過(guò)按船上總?cè)藬?shù)200%所配備的救生艇筏范圍的救生艇筏，且其質(zhì)量不大于185kg； .4超過(guò)按船上總?cè)藬?shù)200%所配備的救生艇筏范圍的救生艇筏，且存放方式為可在縱傾至10°和任何一舷

46、橫傾至20°的不利情況下直接從存放地點(diǎn)降落下水；或 .5供連同海上撤離系統(tǒng)一起使用并符合規(guī)則6.2要求的救生艇筏，且存放方式為可在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的不利情況下直接從存放地點(diǎn)降落下水。2每艘救生艇應(yīng)設(shè)有1臺(tái)能降落和回收該救生艇的設(shè)備。此外，還應(yīng)配備放開(kāi)救生艇的裝置，以便釋放機(jī)構(gòu)在不受載的情況下進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。3降落與回收裝置應(yīng)使該設(shè)備的操作人員在救生艇筏降落期間，以及在救生艇回收期間，能隨時(shí)在船上觀察到救生艇筏。4船上所配備的類似救生艇筏應(yīng)僅使用同一種型號(hào)的釋放機(jī)械裝置。5在任一降落站，救生艇筏的準(zhǔn)備和操作不應(yīng)妨礙任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救

47、助艇的迅速準(zhǔn)備和操作。6吊艇索（如使用）應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，以便船舶在最輕載航行時(shí)在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°時(shí)，可使救生艇筏到達(dá)水面。7在準(zhǔn)備和降落過(guò)程中，救生艇筏及其降落設(shè)備以及準(zhǔn)備降落的水域，應(yīng)根據(jù)情況使用第II-1/42或II-1/43條所要求的應(yīng)急電源供電的照明系統(tǒng)予以足夠的照明。8在棄船過(guò)程中，應(yīng)有能防止船舶的任何排水排放到救生艇筏內(nèi)的設(shè)施。9如救生艇筏有被船舶減搖翼造成損壞的危險(xiǎn)，則應(yīng)有由應(yīng)急電源驅(qū)動(dòng)的、能將減搖翼收回船內(nèi)的設(shè)施；駕駛室應(yīng)設(shè)有應(yīng)急電源操縱的指示減搖翼位置的指示器。10 如配備符合規(guī)則4.5要求的部分封閉救生艇，應(yīng)裝設(shè)吊艇架橫張索，在其上設(shè)置

48、不少于2根足夠長(zhǎng)度的救生索，以便船舶在最輕載航行時(shí)在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的不利情況下，可使救生艇到達(dá)水面。缺陷代碼0740SOLAS公約第1部分第-2章C部分第10條.2對(duì)于貨船：.2.2在設(shè)有周期無(wú)人值班機(jī)器處所或僅有1人值班的貨船上，應(yīng)通過(guò)遙控啟動(dòng)能由駕駛室或消防控制站（如設(shè)有）遙控啟動(dòng)的主消防泵中的1臺(tái)，或通過(guò)由主消防泵中的1臺(tái)對(duì)消防總管系統(tǒng)給予永久性增壓的方法，從消防總管系統(tǒng)立即供給適當(dāng)壓力的水，但對(duì)1,600總噸以下的貨船，如果布置在機(jī)器處所的消防泵啟動(dòng)裝置的位置易于到達(dá)，主管機(jī)關(guān)可免除此要求。2.1.3消防總管的直徑消防總管和消防水管的直徑應(yīng)足以有

49、效地從2臺(tái)同時(shí)工作的消防泵輸送所需的最大水量，但對(duì)其直徑僅需足以排送140 m3/h水量的貨船除外。2.1.4隔離閥和釋放閥2.1.4.1用于將布置在設(shè)有主消防泵或泵組的機(jī)器處所內(nèi)的消防總管部分與消防總管其他部分分開(kāi)的隔離閥，應(yīng)設(shè)在機(jī)器處所之外易于到達(dá)并站得住的位置。消防總管應(yīng)布置成當(dāng)隔離閥關(guān)閉時(shí)，船上除上述機(jī)器處所內(nèi)的消火栓外，其他所有消火栓能由另1臺(tái)消防泵或1臺(tái)應(yīng)急消防泵供水。應(yīng)急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔離閥應(yīng)位于機(jī)器處所的外部。無(wú)法做到這種布置時(shí)，若對(duì)該閥門進(jìn)行遙控的位置與應(yīng)急消防泵在同一艙室，可在機(jī)器處所安裝通海閥箱，吸水管要盡可能短。吸水管和排水管的一小部分可以貫穿機(jī)器處所，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。管子應(yīng)有足實(shí)的壁厚，無(wú)論如何不得小于11 mm，并且除與海水進(jìn)口閥門的連接采用法蘭外，所有接頭均應(yīng)采用焊接連接。2.1.4.2應(yīng)為每一消火栓裝設(shè)閥門，以便當(dāng)消防泵工