2020年新基建重點(diǎn)項(xiàng)目-燃料電池車(重卡)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、2020 年新基建重點(diǎn)項(xiàng)目 - 燃料電池車 （重卡）生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司重卡是環(huán)保治理的重點(diǎn)，降低排放迫在眉睫2018 年重卡保有量為 711萬(wàn)輛，占總汽車保有量的 3.1%，但卻 是氮氧化物和顆粒物的主要排放來(lái)源， 是污染治理的重點(diǎn)， 降低重卡 排放迫在眉睫。2018 年各類型汽車氮氧化物排放分擔(dān)率資料來(lái)源：環(huán)保部 、中泰證券研究所2018 年各類型顆粒物排放分擔(dān)率資料來(lái)源：環(huán)保部 、中泰證券研究所重卡 2021年 7 月 1 日起正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段。國(guó)六a 階段作為過(guò)渡階段，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五階段最嚴(yán)數(shù)值，國(guó)六 b 則完全 落實(shí)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)最嚴(yán)要求

2、。 重點(diǎn)區(qū)域于 2019年 7 月 1 日提前實(shí)施國(guó)六。國(guó)六重型車 a、b 階段各車型實(shí)施日期2019年 7月 1 日啟，重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六我國(guó)是最大的氫燃料市場(chǎng)，政府重視氫能發(fā)展根據(jù)中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書，氫能將成為中國(guó)能源體系重要組成部分， 2050 年能源體系中占比約 10%，氫氣需求量達(dá)6000萬(wàn)噸，加氫站 10000座以上， FCV產(chǎn)量達(dá) 520萬(wàn)輛/年，發(fā)展前景廣闊。中國(guó)氫能源及燃料申池發(fā)展目標(biāo)我國(guó)是最大的氫燃料市場(chǎng)，政府重視氫能發(fā)展2012-2018 我國(guó)氫氣產(chǎn)量（萬(wàn)噸）我國(guó)政府重視氫能的發(fā)展資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 、公開資料整理、中泰證券研究所“十城千輛”政策啟動(dòng)，

3、燃料電池車產(chǎn)業(yè)化有望提速 在政策扶持下，截至 2019 年底，我國(guó)累計(jì)推廣燃料電池汽車超 過(guò) 6500 輛，建成加氫站超過(guò) 50 座。針對(duì)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題，將購(gòu)置補(bǔ) 貼調(diào)整為選擇示范城市或區(qū)域， 圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化 應(yīng)用開展示范。示范為期 4 年，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給 予獎(jiǎng)勵(lì)。我國(guó)燃料電池車政策梳理資料來(lái)源：財(cái)政部、工信部、公開資料整理、中泰證券研究所“十城千輛”政策啟動(dòng)，燃料電池車產(chǎn)業(yè)化有望提速在政策扶持下，截至 2019 年底，我國(guó)累計(jì)推廣燃料電池汽車超 過(guò) 6500 輛，建成加氫站超過(guò) 50 座。針對(duì)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題，將購(gòu)置補(bǔ) 貼調(diào)整為選擇示范城市或區(qū)域， 圍繞關(guān)鍵

4、零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化 應(yīng)用開展示范。示范為期 4 年，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給 予獎(jiǎng)勵(lì)。燃料電池車“十城千輛”規(guī)劃示范城市推廣目標(biāo)資料來(lái)源：財(cái)政部、中泰證券研究所港口重卡提供了燃料電池重卡商用的絕佳場(chǎng)景， 有望最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用港口重卡任務(wù)模式不同類型港口重卡對(duì)比零排放、重載、遠(yuǎn)距離續(xù)航，燃料電池重卡大勢(shì)所趨相較于電動(dòng)重卡以及柴油重卡， 燃料電池重卡具備零排放， 重載、 遠(yuǎn)距離續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)工程院院士估計(jì)預(yù)計(jì)到 2050 年，將有超過(guò)50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料電池重卡大勢(shì)所趨。2005-2019 年我國(guó)重卡銷量（萬(wàn)輛）資料來(lái)源： WIND 、中汽協(xié)、中泰證券研究所

5、2014-2019 年一季度我國(guó)燃料電池商用車產(chǎn)量（輛）資料來(lái)源： WIND 、中汽協(xié)、中泰證券研究所 當(dāng)前商用車為燃料電池車主要市場(chǎng)，我國(guó)重卡處于原型階段 燃料電池車與鋰電池車同步推進(jìn)，當(dāng)前主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域， 燃料電池公交已投入市場(chǎng)，重卡仍處于原型階段。各國(guó)燃料電池汽車應(yīng)用現(xiàn)狀當(dāng)前燃料電池中輕卡在同城和城際物流中已經(jīng)取得應(yīng)用， 2017 年中國(guó)重汽發(fā)布了第一輛燃料電池港口重卡，當(dāng)前仍處于原型車階 段。燃料電池中輕卡發(fā)展現(xiàn)狀燃料電池重卡發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前燃料電池中輕卡在同城和城際物流中已經(jīng)取得應(yīng)用， 2017年中國(guó)重汽發(fā)布了第一輛燃料電池港口重卡，當(dāng)前仍處于原型車階 段我國(guó)燃料電池車發(fā)展階段20

6、17當(dāng)前燃料電池中輕卡在同城和城際物流中已經(jīng)取得應(yīng)用， 年中國(guó)重汽發(fā)布了第一輛燃料電池港口重卡，當(dāng)前仍處于原型車階 段。我國(guó)燃料電池重卡進(jìn)展氫燃料降本速度有望超預(yù)期從行駛 100km的燃料成本來(lái)看，氫氣售價(jià)格約 60-70 元（均價(jià)、 無(wú)補(bǔ)貼）/kg ，公交車 100KM需8公斤約 480-560 元，使用柴油約 220 元，氫氣成本較高。各國(guó)氫氣價(jià)格對(duì)比（元kg）根據(jù)彭博財(cái)經(jīng)的預(yù)計(jì)， 30 年后，全球氫氣需求量是現(xiàn)在的 3-4 倍，從 2500萬(wàn)噸增長(zhǎng)到 8100萬(wàn)噸. 根據(jù)彭博財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)， 2030年以前 PEM電解槽成本可降低至 300美元/ 千瓦以下，在風(fēng)能與太陽(yáng)能豐富 的低氫氣成本可降

7、低至 1.5 美元/ 千克，足以與天然氣競(jìng)爭(zhēng)。燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總論1.1 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目概述1.2 可行性研究結(jié)論1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性2.1 項(xiàng)目背景2.2 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性第三章 燃料電池車（重卡）市場(chǎng)分析3.1 中國(guó) 燃料電池車（重卡） 行業(yè)發(fā)展概況3.2 我國(guó) 燃料電池車（重卡） 發(fā)展前景分析3.3 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析3.4 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析3.5 市場(chǎng)分析結(jié)論第四章 建設(shè)條件與場(chǎng)址選擇4.1 場(chǎng)址選擇4.2 建設(shè)區(qū)概況4.3 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)概況第五章 技術(shù)、設(shè)備和工程方案第六

8、章 總圖運(yùn)輸及公用工程6.1 總圖布置6.2 公用工程第七章 節(jié)能7.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范7.2 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析7.3 節(jié)能措施分析7.4 節(jié)水措施7.5 節(jié)約土地第八章 環(huán)境保護(hù)8.1 廠址環(huán)境條件8.2 環(huán)境影響分析8.3 環(huán)境保護(hù)措施方案8.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)第九章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防9.1 勞動(dòng)安全衛(wèi)生9.2 消防第十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置10.1 組織機(jī)構(gòu)10.2 生產(chǎn)管理10.3 人力資源配置第十一章 項(xiàng)目建設(shè)管理及實(shí)施進(jìn)度11.1 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目建設(shè)管理11.2 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目監(jiān)理11.3 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目建設(shè)工期及

9、進(jìn)度安排第十二章 投資估算與資金來(lái)源12.1 投資估算12.2 資金籌措第十三章 工程招標(biāo)方案13.1 總則13.2 項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序13.3 招標(biāo)內(nèi)容13.4 項(xiàng)目招標(biāo)基本情況表第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析14.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則14.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取14.3 成本費(fèi)用、營(yíng)業(yè)收入及稅金估算14.4 財(cái)務(wù)贏利能力分析14.5 盈虧平衡分析14.6 財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析15.1 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別15.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估15.3 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究第十六章 研究結(jié)論與建議16.1 結(jié)論16.2 建議【主要用途】 發(fā)改委立項(xiàng)，申請(qǐng)土地，銀行貸款，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ) 助資金等【關(guān) 鍵 詞】

10、 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 項(xiàng)目投資，可行性， 研究報(bào)告【交付方式】 特快專遞、 E-mail【交付時(shí)間】 5-7 個(gè)工作日?qǐng)?bào)告格式】 Word格式； PDF格式報(bào)告價(jià)格】 此報(bào)告為委托項(xiàng)目報(bào)告，具體價(jià)格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎來(lái)電咨詢。【編制單位】北京智博睿投資咨詢有限公司服務(wù)流程 ：1. 客戶問(wèn)詢，雙方初步溝通了解項(xiàng)目和服務(wù)概況；2. 雙方協(xié)商簽訂合同協(xié)議，約定主要撰寫內(nèi)容、保密注意事項(xiàng)、 企業(yè)相關(guān)材料的提供方法、服務(wù)金額等；3. 由項(xiàng)目方支付預(yù)付款（ 50%），本公司成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式工作；4. 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)交初稿，項(xiàng)目方可提出補(bǔ)充修改意見；5. 項(xiàng)目方付清余款，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)向項(xiàng)目方交付報(bào)告電子版； 另：提供甲級(jí)、乙級(jí)工程資信資質(zhì) 關(guān)聯(lián)報(bào)告燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 燃料電池車（重卡）生產(chǎn)建設(shè) 燃料電池